桥梁施工小结

2020-03-02 15:15:56 来源：范文大全收藏下载本文

DK164+321 恩迪大桥施工小结

1、工程概况

Ndi大桥中心里程为DK164+321，起始里程DK164+232.9-DK164+408.4，全长175.52m，为5-32m后张法预应力混凝土梁，本桥为排洪而设，位于1600m的曲线上，全部基础采用桩基，共有桩基28根，桩长从29米-33米不等，6个墩台，墩高从4米-5.5米不等。墩台身采用T形桥台、圆端形实体墩。

施工中采用的主要技术标准：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；桥梁设计施工图等。

本工程施工单位：中国路桥蒙内标轨铁路第二项目经理部设计单位：中国路桥工程有限责任公司监理单位：TSDI-APEC-EDON Consortium

2、开工和竣工日期

2015年4月2日开工，2015年8月17日完成。

3、变更设计原因、情况及次数

无。

4、主要施工方法和使用的主要施工设备

（1）钻孔灌注桩

本桥梁基础为全部直径1.0m桩基础，共28根，采用冲击钻机施工。先将场地平整，填筑钻孔平台，埋设护筒，冲击成孔，汽车吊机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土搅拌车运输灌注水下混凝土。

（2）承台

承台土石方采用明挖法进行施工，石质基坑开挖采用爆破、人工配合机械开挖的方式，爆破采用松动爆破，接近基底标高时，预留10～20cm厚，在基础施工前以人工突击开挖。人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底后进行垫层施工，立模绑扎钢筋。承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，钢筋在加工场加工，现场绑扎，溜槽浇筑混凝土。

（3）桥墩

桥墩采用大块定型钢模板分节浇筑，混凝土汽车泵浇筑混凝土，墩身

模板和钢筋采用25吨汽车起重机垂直吊装作业。混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输，分层浇筑，使用插入式振捣器捣固，浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。

（4）桥台

台身模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑，施工工艺同桥墩一致。

（5）支承垫石

支承垫石采用定制钢模板支模，采取全桥联测和跟踪测量的方法精确控制支承垫石位置、高程，确保精度满足设计要求。预留孔洞采用钢模具定位，施工时跟踪测量，施工完毕后适时拆除模具，清理预留孔洞，保证预留孔洞位置正确无误。

（6）附属工程

两桥台锥体护坡采用35cm厚的M10浆砌片石砌筑，下设10cm碎石垫层。锥坡砌筑施工之前，对石料进行检验和试验。砂浆由搅拌站集中拌合供应。浆砌时，挑选尺寸合格的片石，大面向下，挤浆法砌筑，确保灰缝饱满密实。

5、施工中遇到的重大问题处理情况及结果

无

6、主要建筑材料试验情况及其他检测试验情况