运输班培训教案
2020-03-03 18:38:03 来源：范文大全收藏下载本文
运一队7月份运输班班组培训计划
一、学习方式：班后学习
二、地点：运一队会议室
三、学习时间：每日下午4点-6点。
四、学习内容：班组的概念、班组安全生产责任制、大巷日常检修措施、各工种操作规程及岗位责任制。
（一）班组的概念
学习时间：7月1日—7月5日
学习内容：班组的概念、特点、性质、地位及作用
（二）班组安全生产责任制 学习时间：7月6日-7月8日
（三）大巷日常检修措施 学习时间：7月9日—7月20日
学习内容：电机车运输安全技术措施，副井提升安全技术措施， 处理煤（矸石）仓堵仓安全技术措施，处理车辆掉道安全技术措施， 新付井口清理摇台安全技术措施。
（四）各工种操作规程及岗位责任制 学习时间：7月21日—7月30日
主要内容：翻车机司机操作规程及岗位责任制、立井信号工操作规程及岗位责任制、立井把钩工操作规程及岗位责任制、人车跟车工操作规程及岗位责任制、运输调度员工操作规程及岗位责任制、煤仓、矸石仓放仓工操作规程及岗位责任制。
运一队7月份运输班班组培训教案
一、学习方式：班后学习
二、地点：运一队会议室
三、学习时间：每日下午4点-6点。
四、学习内容：班组的概念、班组安全生产责任制、大巷日常检修措施、各工种操作规程及岗位责任制。
（一）班组的概念
学习时间：7月1日—7月5日
学习内容：班组的概念、特点、性质、地位及作用
1、班组的概念
班组是根据产品工艺要求，由同工种或不同工种的工人及若干设备、工具、材料等有机地结合在一起的最基础的生产单位和管理单位。 “班”指生产班次，如八点班、四点班、零点班。“组”是指生产小组。在实际工作中，一个班次包含着若干个小组。
2、班组的特点
班组具有小、单、细、全、实的特点。
1、规模小——“小”是班组结构的一个显著特点，几人至内十人不等。
2、单一——全班组人员只从事同一个工种或是几个工种和几道工序的简单结合。
3、细微——班组的生产管理是整个企业生产管理过程中最细的一个层次，是直接管人、管物的最基层单位。
4、全面——班组工作既是企业各项工作的出发点，又是企业各项工作的落脚点。“麻雀虽小，五脏俱全”。班组是企业全部工作的缩影。
5、扎实——长期坚持地条件恶劣、情况多变的环境中作业，来不得半点虚假，必须具有扎扎实实的工作作风和劳动态度。
3、班组的性质
班组就上企业根据劳动分工、协作和管理的需要，按照工艺原则或不同产品需划分的基本作业单位。它由同工种职工或性质相近、配套协作的不同工种职工组成，是企业最基层的生产经营和管理单位。
4、班组的地位
1、班组是企业挺进市场、获取效益的根基。
2、班组是企业强化管理、驾驭竞争的阵地。
5、班组的作用
1、班组上企业生产经营活动的基本单位；
2、班组是企业管理的基础；
3、班组是提高职工素质的基本场所；
4、班组是推动企业技术进步的基本环节；
5、班组是提高职工政治思想觉悟、建设精神文明的基本阵地；
6、班组是实现企业民主管理的桥梁；
7、班组建设是顺利进行企业改制和转换经营机制的基本前提；
8、班组是激发创意、解决问题的团队。
（二）班组安全生产责任制 学习时间：7月6日-7月10日
一、班组长安全生产责任制
（1）带头执行有关安全生产的各项规定，模范遵守安全操作规程，对本班组工人在生产中的安全与健康负责。
（2）根据生产任务、作业环境及工人思想状况，每班班前会要讲清楚安全生产中存在的不安全隐患、布置安全注意事项，并安排处理不安全因素的人力及物力。班后要向区队长汇报本班组的安全情况，并以文字形式填入班组安全生产情况汇报本。
（3）组织班组工人学习煤矿三大规程及有关安全规定，并检查其执行情况，教育工人在任何情况下都不违章作业，自觉抵制违章指挥。在作业现场发现工人违章作业，应及时进行帮助教育，立即制止违章 行为。
（4）对新调入的工人和转岗工人进行班组级安全教育培训，并在熟悉的工作环境之前指定专人负责其劳动安全。组织他们签订“师徒合同”。
（5）经常检查生产过程中的不安全因素，发现问题及时解决。对不能根本解决的问题，要采取临时控制措施，并及时上报给区队长。 （6）认真执行现场交接班制度，做到交接班内容明确，手续清楚。遇到不安全因素，在未排除之前或责任未分清楚之前不交接。 （7）发生伤亡事故，要保护现场，立即向矿调度室汇报，并组织班组工人积极开展自救互救活动。事故发生后，要认真组织班组工人进行分析，找出事故原因和明确责任者，吸取教训，提出防范措施。 （8）班前会要大力表扬安全工作中的好人好事，并给予经济上的奖励；相反，对安全工作表现较差的工人要提出批评，并酌情给予经济上的处罚。对严重违章违纪造成事故的工人要拿出严肃的处理意见，报区队长审批处理。
二、班组工人安全责任制
（1）认真学习，贯彻煤矿三大规程、安全生产基本知识、本岗位操作技能、企业安全规章制度及班组有关规定、要求。
（2）严格执行企业劳动纪律的有关规定，不违章冒险作业，制止任何人违章作业，拒绝任何人违章指挥。
（3）爱护并坚持正确佩戴和使用个人劳动防护用品。 （4）爱护、保管、维修和使用安全设施、生产工具和设备。 （5）积极参加班组各种安全生产活动，提出有关安全生产合理化建议。
（6）搞好本岗位的质量标准和文明生产。
（7）发生灾害事故时积极参与抢险救灾活动，并协助班组长开展应急自救互救工作。
（三）大巷日常检修措施 学习时间：7月9日—7月20日
学习内容：电机车运输安全技术措施，副井提升安全技术措施， 处理煤（矸石）仓堵仓安全技术措施，处理车辆掉道安全技术措施， 新付井口清理摇台安全技术措施。
1、电机车运输安全技术措施
1、队管理人员应加强对大巷运输的安全管理，教育职工按规程作业，值班人员在班前会必须安排具体的、有针对性安全措施。
2、维修工必须定期检修大巷运输所使用的电机车和矿车，对检查发现的隐患要及时处理。
3、轨道工必须做好轨道巡检工作，及时处理轨道隐患。大巷轨道必须按标准铺设，扣件齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。
4、轨枕损坏要及时更换，轨枕必须捣实，不得出现空板、吊板。道床应经常清理，应无杂物，无浮煤、积水。
5、道岔轨型不得小于轨道轨型，扣件齐全，尖轨与基本轨密贴，开程在80~110mm之间。
6、电机车司机、运输调度员必须经过培训，熟悉设备的结构、性能，掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度，熟悉运输系统和各种信号指示的位置及作用，并经考试合格，取得合格证后，持证上岗。严禁无证人员上岗。
7、电机车司机、跟钩工必须由专职人员担任，杜绝混岗作业。严禁无证人员操作电机车。
8、电机车司机必须按信号指令行车，听从跟钩工指挥（信号规定为：1声停，2声向前开，3声向后回车，矿灯上下急速晃动为紧急停车信号），在开车前必须发出开车信号。
9、司机接班后必须向运输调度员和上班司机详细了解列车运行、信号、轨道状况，并对电机车认真进行如下检查：
①司机室顶棚是否完好，固定是否牢固可靠。
②前后照明灯，制动闸，警铃（电笛），连接装置，撒砂装置是否齐全，灵活有效。
③蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否牢固可靠。 ④控制器固定是否牢靠，在切断电源的情况下，试验控制器换向手柄和操作手柄是否灵活，闭锁是否可靠。
⑤电器设备是否有失爆现象。 ⑥检查车载瓦斯断电报警仪是否正常。
以上检查中的任何一项不正常，都不得使用该机车，处理好后方准运行。
10、严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
11、电机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、视线有障碍，噪声较大、坡度较大地段，以及前方有行人时，司机都必须减速慢行，并发出警号，车速控制在2m/s 以下。
12、电机车必须前有照明后有红灯，打杂车必须有跟钩工，跟钩工必须跟在规定的位置上。运送钢梁和长物料时，列车尾部必须挂一个矿车。严禁跟钩人员搭乘物料车。
13、司机与跟钩工摘挂钩、连车时，必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩，身体躲开轨道及车辆，站在巷道较宽一侧。严禁站在道心内或脚踏在轨道上连车，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。
14、在车场分料倒车时，必须等停稳后方可进行摘挂钩操作，严禁车未停稳就进行摘挂钩操作；跟钩工必须站在人行道或巷道较宽一侧，严禁站在双道道心内或双道交汇处。每次倒出的车辆必须用木楔掩牢，防止车辆下滑伤人。
15、钢梁、长料连车和摘钩时，必须由司机和跟钩工两人共同操作，一人操作，一人监护，特殊物料连车严禁单独一人操作。
16、在各掘进头拉碴连车时，必须先与该单位施工人员取得联系，要求该单位施工人员暂时停止出碴车，经该单位施工人员同意后，方可开始连车操作，防止在连车过程中，车辆相互撞击，碰伤连车人员。列车驶出各车场后，必须将车场外的阻车装置恢复到阻车位置。
17、井口北码空车道连车时，严禁开动扒车机。井底北码连车时要通知井底人员，不许向连车所在这股道出车，防止在连车过程中，车辆相互撞击，碰伤连车人员。
18、沿途车辆出现掉道或机车故障等突发停车占道事件时，司机或跟钩工必须先拦截后面机车，并在来车一侧50米处设置警示（暂时将红尾灯悬挂此处），防止追尾。然后立即向运输调度汇报车辆占道原因及位置，组织人员进行处理。
19、电机车司机必须听从运输调度员指挥，严格按信号指令行车，严禁私自更改行车路线。必须做到红灯停、绿灯行，如果发现大巷内“信集闭”信号灯显示黄循环或红、绿灯都不亮时，必须立即停车就近与运输调度取得联系，问清楚原因，然后按运输调度员的指示行车。
20、正常运行时，机车必须在列车前端，司机室朝向运行方向。南一横川至副石门，轨道暗斜井至主石门，1.6米轨道至主石门，因巷道限制无法调头，不能保证机车司机室朝向运行方向，在此区段运行的机车必须低速行驶，车速控制在2m/s以下，行车过程中司机应不间断敲警铃，以提醒行人注意。
21、两列车、两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于100米的间隔距离。
22、列车通过风门时必须将风门支挂牢固，通过风门后，要把风门关好。严禁用机车顶撞风门，严禁同时打开两道风门。
23、北十皮带巷，南一横川等地点供车，以及地面电车拉料、放仓时，因巷道和轨道线路制约，无法使机车在列车前端，需顶车运行，必须遵守下列措施：
①车速控制在1.4m/s以下，跟钩工步行在前方引导，严禁站在顶车前端的矿车上，防止蹬空伤人。
②顶车时，机车司机室朝向运行方向，以便观察。 ③跟钩工在前方引导时，必须走在道心外，发现不安全情况，要一边吹哨一边晃动矿灯，防止因距离远噪音大而听不见。
④司机看到或听到停车信号后，必须立即停车问明原因。 ⑤机车顶车的数量，不得超过15辆。顶车运行的矿车，必须用三链环连接，防止下坡时跑车。严禁不连车顶车。
⑥严禁长距离顶车倒退行驶，严禁异道拉车、顶车。
24、东大巷口轨道暗斜井，东大巷正前2141，皮带暗斜井，六三回风暗斜井向外出车时，跟钩工必须先到巷道口进行观察，确认无问题后方可出车。防止因其它机车违章闯红灯造成扛膀子、碰头事故。
25、井下机车停车和启动，均需事先向运输调度汇报所处位置和目的，取得同意后方可操作。若运输线路上有施工项目，运输调度员必须提前向电机车司机交待清楚施工地点及施工项目。电机车在行近施工地点，距施工地点50米以外必须提前减速停车，司机下车与施工负责人取得联系，经施工负责人同意并处理完影响安全行车的隐患，待所有施工人员全部撤离到安全地点后，机车方可低速通过，车速控制在1m/s以下。
26、电机车司机离开座位时，必须将控制器手把以及换向手把全部打到“零”位，并再次试验排挡，防止操作有误。将手把取下保管好，将车闸刹死，但不得关闭车灯，在有坡度的地方还要用木楔将车轮掩好。
27、严禁在机车上或任何两车之间搭乘人员，严禁扒车、跳车、乘坐底卸式矿车、平板车等。
28、车辆掉道时，跟钩工应立即向司机发出停车信号，并按处理掉道车常规措施处理掉道车。
29、特殊材料车的运送要有专项措施，机车司机必须按专项措施的要求作业。
30、任何单位需在大巷人力推车时，必须经运输调度同意，并签发“允许推车作业单”。
31、司机下班时，机车必须入库或停放在指定位置，严禁停放在大巷主运输线路上。
32、电车司机要认真执行矿关于机车运输的其他相关规定。
2、副井提升安全技术措施
一、正常提升
1、信号工与把钩工必须密切配合，信号工操作推车机装车、出车时，必须听从把钩工指挥。工作时，在出车侧把钩工摘下挡车链，撤离到安全地点后，进车侧把钩工方可通知信号工装车、出车。没有把钩工的指令，信号工不得操作推车机。
2、装车后，把钩工必须对装车情况进行认真检查。进车侧把钩工负责检查装车是否到位，挡车链是否挂好；出车侧把钩工负责检查推出的矿车是否完全脱离罐笼，装进的矿车是否推过阻车器以及阻车器位置是否稳妥。同时两个把钩工都应检查所装物料车是否超长。确认无问题后，方可通知信号工发送开车信号。
3、提升单车时，必须使用单车阻车器，保证矿车装在罐笼中心，不偏载；另一端用斜木楔分别将两个车轮掩牢，同时，必须挂好罐笼两端的挡车链。
4、大盘车、小盘车以及小底盘车所装的物料、设备车，必须捆绑牢固。凡未捆绑以及捆绑不牢固的，一律不准提升，应立即向矿调度和队值班汇报，通知用料单位处理好后，方可提升。用盘车装的物料、设备车，若所装物料、设备长度超过盘车两端碰头，必须单车提升。
5、在提升过程中，信号工严禁离开操作台，把钩工严禁进入信号房内，必须坚守工作岗位。信号把钩工必须随时注意信号、提升容器、钢丝绳等，并倾听井筒内声音，发现异常，必须立即发送停车信号，及时通知有关人员检查处理，并向矿调度和队值班汇报，检查处理后，方可开始提升。
6、升降人员时，严禁使用托罐闸。
7、严禁同时打开两道闭锁挡车器。
二、提升特殊物料及大型设备
1、特殊物料及大型设备包括超长、超宽、超高、超重设备材料车，钢梁车、U型棚、单体柱、箱型梁、钢管车等。用大平盘车装运的U型棚，码放不超过4层，且长、宽均不得超出车身，捆绑牢靠的，不受此限。
2、提升或下放特殊物料车时，每次装罐只许装一车。
3、上、下大型设备及特殊物料时，把钩工必须对装车情况进行下列内容的检查：装车中心不偏移，不超长（4.4米以下），不超宽（1.4米以下），不超高（1.8米以下），两端整齐，并用绳扣及卡子固定好。对于管子、钢梁、柱腿等散装物料，其装车两端必须用可靠物品封闭固定在车架上。
4、装罐前，把钩工若发现物料车装车偏载、捆绑固定不牢、散装物料两端封闭不严，或物料车超长、超宽、超高、超重，一律禁止装罐，并向矿调度和队值班汇报，通知有关单位处理好后，方准装罐。
5、上、下电机车时，必须把电池箱吊下机车底盘，分开上、下，严禁将电机车连载电池箱同一罐笼上、下。上、下电机车时，爬道在罐笼内要安放牢靠，爬道两端不许超出罐笼内的永久罐道。电机车装罐后，要再次检查爬道位置，若发现爬道移位，必须拉出电机车，重新固定爬道位置，再次装车。电机车装进罐笼后，必须把车闸刹死，用木楔将四个轮子掩阻好，挂好罐笼两端挡车链。提升时，小罐笼必须装两个矸石车做配重。
6、上、下大型设备、特殊物料及电机车时，两个罐笼内均不得乘人，同时与绞车司机联系好，向司机说明提升物料的种类，信号工发送慢车信号，要求司机做到平稳、缓慢加减速，并严格控制绞车运行速度，绞车运行速度控制在1m/s以下。
7、上、下大型设备及特殊物料进、出罐笼时，推车机司机必须平稳、缓慢操作，严禁猛推猛顶设备车。
8、严禁超载装罐（新付井最大提升重量不得大于8吨），当提升或下放重物超过规定时，必须经矿领导批准，并制定专项安全技术措施，否则，把钩工不得装罐。
9、提升火工品，信号把钩工必须认真执行下列要求： （1）、在正常升降人员期间，严禁运送炸药、雷管。并且不准将炸药、雷管放在井口棚内待运。
（2）、运送火工用品之前，井口信号工必须与绞车司机联系好，说明炸药种类，以确定提升速度，并通知井底信号把钩工，两个罐笼都不得乘人。
（3）、雷管和炸药必须分别运送。
（4）、携带火药的人员乘罐时，每层罐笼内不得超过4人，并严禁其他人员同钩乘罐。
10、交接班人员上下井时间内，严禁运送爆破材料。
11、上、下4.4米以上物料时，必须按专项措施执行。
3、处理煤（矸石）仓堵仓安全技术措施
矸石仓、煤仓内有较大石块、煤块和湿煤时，经常造成堵仓，为安全处理，制定本措施。
1、处理堵仓必须有队跟班人员现场指挥，至少两人，一人操作，一人负责观察。严禁单独一人处理堵仓。
2、观察仓内堵仓情况时，观察者必须站在仓咀外侧，严禁站在仓咀正下方，以防在观察时仓内的煤突然下落伤人。
3、在处理堵仓时，仓口下方必须有矿车接煤，同时处理者应向电机车司机交待清楚，无捅仓者命令，不得动车。开车时，捅仓者必须站到安全地点，严禁站在矿车上和两车之间。
4、处理堵仓前要提前选好退路（特别是处理稀煤堵仓时），确保退路畅通。
5、处理堵仓时所用的长杆和风管，严禁正对人体，所有人员必须站在煤落下来后波及不到的地方。在处理时，不准边捅边探头观察仓内情况，仓口正下方严禁站人。
6、严禁任何人以任何理由进入仓内处理堵仓。
7、在处理稀煤堵仓时，仓口不准打开太大（仓咀打开200—300mm），若仓内煤不下落时，不要立即进行处理，应稍微打开仓咀，空5分钟后，如果煤还不下落，再用长杆或风枪处理。严防仓内稀煤突然淤出伤人。
8、利用放炮法处理堵仓时，必须严格按下列措施执行： （1）、施工必须有队跟班人员现场指挥，负责安全工作。 （2）、井下处理堵仓，放炮前，必须由瓦斯检查员检查仓咀内和仓口上方瓦斯浓度，当仓咀内和仓口上方瓦斯浓度不大于1%时，方可进行放炮。
（3）、每次装药量不得超过450克（3卷），放震动炮，防止因装药过量崩坏仓壁和仓咀。
（4）、火药必须牢固的捆绑在木棍上，防止脱落。火药要与仓壁和仓咀保持300 mm以上的距离，不得紧挨仓壁和仓咀。
（5）、向仓内装药时，人员必须站在仓咀一侧，严禁站在仓咀正下方。严禁进入仓内装药。
（6）、放炮前，所有人员必须撤离到仓咀30米以外的距离，并安排专人负责站岗，严禁任何人员接近仓咀周围。
（7）、放炮前，仓上口运输机必须停机，所有人员撤离到仓口20米以外的位置，并就地设岗，严禁任何人员接近仓口。
（8）、放炮工作必须由专职放炮员担任，严禁其他人员代替，并严格执行“一炮三检”制度。
（9）、放炮结束后，剩余的炸药应及时交还火药库。
4、处理车辆掉道安全技术措施
一、平巷矿车或机车掉道
在运输大巷出现机车或矿车掉道后，司机与跟车工必须先在机车前后各50米处设置路障和警示红灯，再向运输调度汇报掉道位置及原因，然后方可组织人员进行处理。
平巷矿车或机车掉道可采用支垫或起吊等方法处理。
1、采用支垫方法：
（1）、支垫者在支垫前必须对掉道车进行全面检查，确认此车无倾倒危险后，方可对车轮进行支垫。
（2）、支垫者在对车轮支垫前，还要对巷道的顶、帮支护情况进行检查，确认无危险后，选好退路进行支垫。
（3）、处理掉道人员必须同电机车司机联系好，在支垫过程中，电机车司机必须将换向手把推至“零”位，只有接到支垫者的命令后，才能按信号指令开车。
（4）、支垫者在支垫好车轮后，必须退到安全区段，然后才准向电机车司机发出开车命令，并做好随时发出停车信号的准备。
（5）、机车牵引处理掉道时，司机操作机车必须微动牵引。
2、采用起吊方法： （1）、起吊前必须首先选择牢固的起吊点，并对起吊导链、绳扣以及起吊点的牢固强度进行检查，发现问题，处理后方可起吊。若悬挂导链的钢梁较软时，必须先打好点柱后，方可起吊。
（2）、起吊底卸式矿车时，应先起吊矿车前端，以防止开底。 （3）、在起吊过程中，必须安排专人负责观察悬挂导链的钢梁两端，防止钢梁脱落。
（4）、拉导链人员不准站在悬挂导链的钢梁下方，钢梁下严禁人员站立。
（5）、在起吊过程中，掉道车两侧严禁任何人员站立和行走，防止车辆发生水平位移时撞伤。
二、处理矸石箕斗掉道时应注意：
1、处理箕斗掉道时，必须有一人负责全面统一指挥，其他人员必须听从负责人的统一指挥，相互密切配合，并严格执行各项工序步骤及措施中的各项要求和安全注意事项。
2、处理掉道前，必须通知绞车司机，在处理掉道过程中严禁绞车松绳，绞车的牵引钢丝绳必须始终保持在受力状态。
3、处理重车掉道，应先将重车上的矸石卸掉，然后再处理箕斗。防止在上道过程中，矸石滑落伤人。
4、矸石箕斗下方及矸石峒底严禁人员行走和停留，洞底信号工只准在信号洞室内传递信号。
5、在箕斗下方处理掉道时，必须在箕斗中部打好戗柱，确保箕斗不能下滑。
6、使用起道机上道时，箕斗水平位移方向严禁站人。起道机压到位后，必须及时抽出撬杠，防止撬杠反弹伤人。
7、使用起道机时，要有专人掌握，压杆插牢，压起道机人员手脚躲开钢轨和道板，严禁脚踏和坐在压杆上压起道机。
8、严禁用圆型铁质材料处理上道，以防滚动伤人。
9、严禁单独一人处理掉道箕斗。两人及以上人员处理时，必须有一人指挥并负责安全。
5、新付井口清理摇台安全技术措施
1、清理前，必须通知新付井绞车司机，切断绞车电源，施工期间不得动车。
2、清理前，井口信号把钩工必须通知井底信号把钩工，施工期间，井底10米范围内严禁任何人员靠近（包括信号把钩工），由井底把钩工负责站岗并设置警示和栏杆。
3、清理前，必须将大小罐笼推车机电源开关停电闭锁，并悬挂停电牌。工作前必须检验停电效果，在确认停电后，方可工作。
4、井口大小罐笼安全门全部关闭，所有阻车器必须全部处于关闭位置，井口南北门至井口轨道上不得存放任何车辆，严禁任何车辆向井口方向运行。
5、清理人员必须佩带经检验合格的保险带，摇台下方每次只准下一人，保险带必须牢固的固定在摇台下方不可移动的金属物体上。
6、清理所用的铁锹必须与锹把固定牢固，防止锹头脱落坠入井筒。清出的杂物必须装车运走，严禁丢入井筒。
7、清理结束后，推车机送电，通知绞车房恢复正常提升。
（四）各工种操作规程及岗位责任制 学习时间：7月21日—7月30日
主要内容：翻车机司机操作规程及岗位责任制、立井信号工操作规程及岗位责任制、立井把钩工操作规程及岗位责任制、人车跟车工操作规程及岗位责任制、运输调度员工操作规程及岗位责任制、煤仓、矸石仓放仓工操作规程及岗位责任制。
1、翻车机司机操作规程及岗位责任制 操作规程
1、一般规定
第1条 翻车机司机必须由经过专业培训考试合格取得操作证的人担任。
第2条 必须熟悉本岗位机械设备的结构、性能、工作原理、供电系统、信号联络方式和《煤矿安全规程》的相关规定，会维护和保养翻车机，能正确处理一般故障，按本规程要求进行操作。
第3条 认真执行岗位责任制度和交接班制度
第4条 上岗时应穿着规定的劳保用品，衣装整齐，扎紧袖口。
2、准备工作
第5条 翻车机开动前应检查电动机、减速器、制动装置、内外阻车器、滚轮、滚圈、轴承、开关及信号装置等是否完好。
第6条 每班开机前应检查各部轴承、回转等部位润滑情况，定期注油，并检查减速器油位是否符合标准。 第7条 检查各回转部位的保护罩及危险部位的护栏是否齐全完好。
第8条 检查并试验洒水除尘设施使用是否可靠。
3、翻车作业
第9条 翻车前应先开空车运转，认真观察各部机构运转情况，确认无误再进行翻车。
第10条 翻车前必须与仓下口岗位人员联系，准许翻车时，方可开机。
第11条 向翻车机内推车时，须等翻车机停稳、翻车机内外轨对准、打开阻车器后再推进重车；推进速度不得大于1米/秒。
第12条 当翻车机转动接近一周时，按动停止按钮，利用惯性使翻车机回到正常位置，最后由闸块定位停车。
第13条 每翻完一列重车后，如需电机车或小绞车将后面的重车向前推进时，必须先关闭阻车器，再给电机车发信号，并通知电机车司机慢慢顶车。
第14条 在翻车机前摘链时必须停车，并使用专用工具摘链。 第15条 设备运转时，翻车工不得离开操纵台，要监视运行状态。发现异常现象，立即停机。
第16条 矿车翻完后挂链时，须待车停稳后方可操作；要用专用工具挂链，严禁用手直接挂链。
4、收尾工作
第17条 工作结束后，打扫好环境卫生写好工作日记及交接班记录，再行交班。
5、安全注意事项
第18条 检查各部机件和注油时，必须切断电源停止运转，并悬挂“有人工作，严禁送电”警示牌。
第19条 矿车在翻车机内掉道或其他故障确须处理时，必须切断电源，闭锁开关，悬挂“有人工作，严禁送电”警示牌，关闭阻车器，确认安全后方可进行处理。如果必须进入货仓处理故障，必须系好安全带，在专人监护下进行处理。
第20条 翻车机转动时或矿车在运行中，严禁任何人进入翻车机与车辆之间。
第21条 翻车过程中如煤尘较大时，应洒水除尘。 第22条 保管好防火工具及防火器材。
翻车机司机岗位责任制
一、严格遵守《煤矿安全规程》和《操作规程》，通晓本工种操作规程和操作程序及方法，保证安全生产。
二、坚守工作岗位，遵守劳动纪律，严格交接班制度，接班后应认真检查各部件是否齐全、坚固完整，轴瓦润滑是否良好，温度是否正常，制动闸、阻车器的销轴、联动杆是否灵活可靠。
三、重车推入翻车机、空车推出翻车机后，经检查无卡、挂现象后，方可开动翻车机。
四、及时检查矸石仓的存矸（煤）情况，如仓满应停止翻矸（煤），并及时联系放仓。
五、认真保管好工具配件，经常给轴瓦内加油润滑，保持设备和工作场所清洁卫生，做到安全运转、文明整洁。
2、立井信号工操作规程及岗位责任制 操作规程
1、一般规定
第1条 立井信号工必须由责任心强，精力充沛，具有一定井口工作实践经验，熟悉本立井提升设备、信号设施等情况，并经专业培训考试合格，取得操作资格证的人员担任。
笫2条 应在便于观察瞭望及收发信号的信号工房（室）内工作。
第3条 当班期间应遵守岗位责任制，并集中精力按各局矿统一规定的信号种类标志等有关规定准确无误地发送信号。
严禁用口令、敲管子等非标准信号。
2、交接班
第4条 罐笼等提升容器在运行中，一律不准进行交接班，须待罐笼到位停稳，并打定点信号后方可交接。交接班双方均应履行正规交接手续。
第5条 交接班时，应现场交待清楚以下内容：
1、主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。
2、其它有关设备、设施的完好状况。
3、上一班有关运行工作情况。
4、当班有关注意事项。 第6条 发现以下两种情况，交接班双方均不得私自交接，须立即汇报有关领导妥善解决后方准交接：
1、接班人有不正常精神状态。
2、交班人交待不清当班情况。
第7条 信号工接班后，应首先与绞车司机及其他信号工联系好，仔细检查试验有关信号设备、设施，特别是各种安全设施的闭锁装置是否正常，待一切安全可靠后方可正式提升。
3、信号发送
第8条 在上岗期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号工发送信号指令后，信号工有责任监视乘人和装罐等情况，在确认一切正常后方可发送信号。
第9条 信号发出后，不得离开信号工房(室)，并应密切监视提升容器、钢丝绳、钩头及信号显示系统的运行情况，如发现运行与发送信号不符等异常现象，应立即发出停车信号，查明原因处理后，方可重新发送信号。对于事故隐患，必须随即上报有关领导查处。
第10条 在井筒运送爆破材料时，应严格按《煤矿安全规程》规定操作，必须事先通知绞车司机按相应的升降速度提升运输。严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送爆破材料的信号。
第11条 发生开车信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，须先发送停车信号后再发送其它种类信号。
第12条 正常情况下，只准使用主用信号系统，只有当主用信号系统发生故障时，才准使用备用信号系统，同时应立即通知有关人员修复，修复后，立即恢复使用主用信号系统。
第13条 上岗期间，不得擅离工作岗位，确实需要离开时，应先打好定点闭锁信号，并与有关领导请假。
第14条 当绞车连续停运6小时及以上时，必须按有关规定对所属信号通讯系统进行全面检查试运，确认一切正常后方准发送提升信号。
第15条 当班期间，应认真填写必要的信号发送故障等记录，以备检查维修与事故追查处理。
立井信号把钩工工岗位责任制
一、严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，通晓本工种操作规程和操作程序及方法，熟知本立井信号种类和使用方法，保证安全生产。
二、严格执行现场交接班制度，坚持全员交接班。接班后要认真检查信号系统、机械设备和安全设施的完好状况，发现问题及时联系维修人员处理。
三、信号未听清或有疑问时，不准向司机发开车信号。
四、把钩工负责井口、井底的推车、倒车，开、关罐笼门，对阻车器、安全门、车辆装载情况以及人员乘罐情况的检查，入井人员的验身，维护下井秩序。
五、把钩工负责对罐笼门、摇台、托罐闸、阻车器、安全门、安全链进行检查，发现问题及时联系维修人员处理。
六、对入井人员检查，发现下井人员有饮酒、神志不清，携带烟草和点火物品应制止入井，不听指挥者向矿检查科汇报。
3、立井把钩工操作规程 操作规程
1、一般规定
第1条 把钩工必须具有立井把钩的工作经历，熟悉把钩工作，并经过专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须熟悉《煤矿安全规程》中的相关规定，掌握所用设备的正确操作方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理工作中的突发情况。
第3条 在绞车运行期间必须精力集中，随时注视指示信号、提升容器、连接装置、安全门、罐门、钢丝绳等设施的情况，发现异常及时采取措施。
第4条 不准非工作人员在井口棚内逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧。严禁任何人从罐下通过。
第5条 严格执行现场交接班制度，交班者要交清本班安全情况和设备运行情况；接班者要检查所有安全设施的完好状况，确认一切正常方可开始工作。
2、提升物料
第6条 升降物料时，要认真检查装车数量和重量是否符合规定。
第7条 升降物料时，按下列程序操作：
1、罐笼到位置停稳后打开井口安全门。
2、落下摇台、阻车器，摘下挡车链，向罐内推车装罐。
3、车进罐后立即合上阻车器、升起摇台，挂上安全链。
4、经检查无误，关上安全门，向信号工发送可以开车的信号。
5、单车提升时，必须使用单车阻车器，阻车器另一端必须用斜木楔将两个矿车轮掩死。
第8条 推车时，把装罐的车放过挡车器后立即搬回挡车器，任何时候不得把车辆提前放过挡车器。
第9条 推车机前方道心有人时，严禁操作推车机。
第10条 严禁在同一层罐笼内同时既乘人又装物料。
第11条 使用平板车或特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定：
1、不准超重、超长、超高和超宽。
2、装车物料必须稳固，不偏载，捆绑牢靠。
3、车辆在罐内位置适当，稳固、牢靠。
第12条 升降管子、轨道等长料时，严格执行专项安全技术措施。
第13条 升降爆破材料时，火工人员应事先与井上下把钩工联系，并经矿当日值班领导批准后才能装罐。严禁在井口和井底附近存放爆破材料。火药和雷管必须分别运送。
第14条 遇到罐内卡车或车在罐内掉道时要与信号工联系后，应使用绳索系着的长柄工具处理。
3、提升人员 第15条 升降人员时严禁使用罐座；乘罐人数不得超过定员；严禁在同一层罐笼内人员与物料混合提升。
第16条 升降人员时，进车侧的挡车器必须闭合，一切车辆停止往井筒方面运行。
第17条 当罐停稳后，必须由把钩工先打开一侧安全门和罐门，下完人后方可上人。任何人不得私自开罐门抢上抢下。
第18条 携带爆破材料的火工人员乘罐时，每层罐笼内不得超过4人，严禁其它人员同钩乘罐。
第19条 开车信号未发之前，必须检查乘罐人员肢体或携带工具有无伸出罐外的情况，如有以上情况，必须纠正后方可发出开车信号。
第20条 携带工具材料影响他人安全者，需安排妥善，可放在罐内或乘专罐上下。
第21条 人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一罐。
4、人车跟车工操作规程及岗位责任制
1、一般规定
第1条 必须经过专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须熟悉人车的基本构造、原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行 操作，并能正确处理运行中出现的一般故障和突发情况。 第3条 严格执行交接班制度，接班人不来交接人不准脱离工作现场。
第4条 交接班应做下列工作：
1、交待上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素。
2、交待上一班发生事故的情况和原因。
3、交待运行线路、道岔、信号、路标等情况。
4、填好交接班记录，并向领导汇报。 第5条平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。
2、运行前检查
笫6条平巷人车跟车工应做下列检查：
1、接班后检查连接插销、链环、人车连接装置、碰头等各部件是否良好。
2、检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链应挂好。
3、检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。
3、运行操作
第7条平巷人车跟车工按下列要求操作：
1、必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。
2、行车时必须坐在列车尾车的最后一排座位上，注意瞭望，发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。
3、运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止追尾。
第8条 人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。
四、收尾工作
第9条 下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清打干净。
人车跟车工岗位责任制
一、严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，通晓本工种操作规程和操作程序及方法，保证安全生产。
二、接班后负责检查各车的连接插销、链环，联接装置、碰头、防护链等各部件是否良好。
三、负责维护好乘车秩序，不得超载，监督检查乘员是否违反乘车规定，挂好防护链。
四、检查乘员所携带工具，以及肢体是否伸出车外，是否将易燃性、腐蚀性、爆炸性物品或其它物料带入车内。
五、跟车工必须随身携带口哨，用鸣笛做为与司机联络的信号。
六、跟车工应坐在列车尾车的最后一排座位上，在行车途中，应集中精力，注意瞭望，发现特殊情况时及时向司机发出紧急停车信号。
七、下班时负责将人车停放稳妥，关闭好挡车器，并将车厢内清扫干净。
5、运输调度员工操作规程及岗位责任制 操作规程
1、一般规定
第1条 必须经专业培训合格后，方可持证上岗。 第2条 电机车运输行车调度工必须熟悉本矿运输系统图。能绘制电机车运行图表和填写行车记录。
第3条 必须熟悉本规程，掌握运输系统各个环节的车场、巷道、各巷道的长短、行车时间、轨道、道岔、通讯设备、行车信号，煤仓、翻车机、机车、矿车和提升主副井的情况，还要掌握各机车司机的情况，掌握各采、掘区本班的生产情况及辅助单位的需用车辆情况，按照本规程要求进行调度作业。
第4条 必须坚守岗位，认真调度，严格执行岗位责任制。如有特殊情况确需离岗时，必须由其他熟悉调度工作的运输队、班组领导人员顶岗，并向顶岗人员交清注意事项。
第5条 对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、信号等设施要严格管理、正规操作、合理使用，充分发挥其作用，在确保安全的情况下努力提高经济效益。
第6条 必须在现场进行交接班。交接班时要交清下列情况：
1、上一班运输任务完成情况和煤仓贮煤情况。
2、行车信号、安全设施情况，有无事故及事故处理进展情况。
3、线路上有无施工人员及施工地点、时间、内容、负责人等情况。
4、机车和矿车的数量及分布情况。
5、各级领导的指示和上级调度部门的通知等。
2、行车调度
第7条 要根据矿(区、科、队)领导的指示或上级调度部门的调度，根据上一班留下的条件和本班的运输任务，统筹安排，及时调配车辆运送，努力提高电机车运输效率和矿车周转率。
第8条 要随时了解各采区出煤和煤仓贮煤情况，对于出煤集中、煤仓容量小的采区，要作为重点优先供车，尽量做到均衡运输，做到既不影响生产，又不积压车辆。
第9条 要随时掌握各掘进区(队)用车及存车情况，以便及时调配车辆。
第10条 如有个别采区出水较多时，调度员要及时汇报有关领导，采取措施处理。
第11条 在交叉道口或单轨区段的行车调度，要按下列要求进行调度：
1、要利用信号集中闭塞系统和通讯、信号等手段及时掌握空、重车进出情况。
2、如有两个方向列车要同时经过一个交叉道口或单轨区段时，要监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。
3、如无自动控制装置，要提前用信号灯给一方红色信号，使一方停车，另一方行驶；如有一方是重车时，一般情况要停空车、让重车。 第12条 在运输线路上如有人要求施工或维修时，应按下列情况办理：
1、工作量不大，又不危及行车安全的施工或维修，可利用行车间隔时间进行，并告诉电机车司机前段有人工作，应注意观察。
2、凡有碍行车安全的施工，须持矿(运输区或主管单位)批准签发的施工单和安全措施，在施工地点可能来车方向各端60米处设置停车防护信号，方准施工。
3、要根据施工或维修现场情况，通知电机车司机在经过该施工区段前停车或慢速通过．
第13条 在运输工作中，如遇到列车中有损坏的矿车或运煤列车中有装矸石、设备、杂物的车辆时，要及时通知有关人员进行处理。 第14条 运送特殊设备、材料及大型物件时，必须严格按批准的安全技术措施进行调度。
3、事故处理
第15条 在运输工作中，如运输设备，行车信号等发生故障时，要及时通知维修人员。
第16条 在运输工作中，如发生较大事故时，要及时汇报有关领导，组织力量进行处理。
第17条 在运输工作中，如发生人身事故或其它重大事故时，要立即向领导和上级调度部门汇报，并采取应急措施，调动人力、物力、车辆进行抢救。
4、记录 第18条 要根据本班的实际运输情况(包括运输任务、车辆周转、事故情况等)，按时准确地绘制电机车运输行车调度图表，填写其它有关记录，并按要求及时上报。
运输调度员岗位责任制
一、严格执行《煤矿安全规程》和有关运输管理制度，积极平衡、指挥、协调运输工作，实现安全生产。
二、熟知区队布置的各项任务和矿井运输系统，努力安全完成本班运输系统的机车和矿车的调配，保证矿车及材料的供应和运输畅通。
三、按照有关机车运行规定准确调度机车，严防碰头或追尾及其它事故的发生。
四、熟悉各生产单位工作地点情况，详细填写运输调度记录，组织查询和落实安全运输情况。
五、坚守工作岗位，遵守劳动纪律，严格交接班制度,交班时必须交请注意事项、机车、矿车的位置和当班遗留问题，严防事故发生。
6、煤仓、矸石仓放仓工操作规程及岗位责任制
1、一般规定：
1、放仓工必须由经过专业培训考试合格，取得操作资格证的人担任。
2、熟悉信号联系方式及一般性堵仓的处理方法。
3、认真执行岗位责任制度和交接班制度。
4、必须把仓下撒煤(落矸)在当班内清理干净。
2、准备工作：
1、检查仓咀、仓把是否完好，顶板支护是否安全。
2、检查绕道、仓下轨道有无安全隐患，联系电话是否好用。
3、检查洒水除尘装置使用是否可靠。
3、放仓作业：
1、放仓前放仓工与机车司机联系好，并发出开车信号，列车开始在仓下缓慢前行。
2、放仓工根据仓内煤湿度情况，酌情撒水除尘。
3、放仓工必须把车放满，但不能外溢，要求煤在车箱内放均匀。
4、当仓内有稀煤时，仓咀一定不能大开。
5、在放仓作业时，若有异物卡住仓咀，必须立即发出停车信号，处理卡仓咀异物，清理道心撒煤。
6、列车放煤完毕后，申请图表员，得到同意后通知司机下车。
4、安全注意事项：
1、处理堵仓时，仓口下方必须有矿车接煤，并且同此列车拉煤司机联系好，无捅仓者命令，不得开车，开车时，捅仓者不准站在车上处理。
2、用长杆或风管处理堵仓时，至少二人，一人操作，一人观察，在处理前选好退路，确保退路畅通。
3、处理堵仓时所用的长杆和风枪，严禁正对人体，所有人员必须站在煤(矸)下来波及不到的地方，
4、在处理时，不准边桶边探头观察仓内情况，仓口正下方严禁站人或行走。
5、任何人不得以任何理由进入仓内处理棚仓。 6，用放炮法处理堵仓时，必须制定专项措施。
煤仓、矸石仓放仓工岗位责任制
一、严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，通晓本工种操作规程和操作程序及方法，保证安全生产。
二、严格执行交接班制度，现场交接班，交清仓内煤量。
三、卸载站煤车要翻净，车内不得有存煤，卸载系统及翻罐笼各部件及运转系统必须灵敏。
四、保持规定范围内的清洁卫生，道上浮煤、杂物、落矸要及时清净。
五、处理堵仓时，严格按措施作业，任何情况下不许进入仓内处理堵仓。
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