培训机电运输
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河南***煤业股份有限公司*矿
2014年从业人员培训教案
机
电
运
输
*****矿培训科 2014年3月
目录
第一章 煤矿机电运输安全现状
第一节 煤矿运输安全形势及对策„„„„„„„„„„（1—2）
第二节 煤矿机械、设备安全对策„„„„„„„„„„（2—4） 第二章 刮板输送机的安全运行
第一节 对刮板输送机的安全规定„„„„„„„„„„（5—8）
第二节 刮板输送机常见事故及其防治„„„„„„„„（8—11） 第三章 带式输送机的安全运行
第一节 带式输送机的安全运行„„„„„„„„„„„（12—14）
第二节 带式输送机的常见事故及防治„„„„„„„„（14—17）
第三节 带式输送机的安全保护装置„„„„„„„„„（17—18） 第四章 轨道运输常见事故及安全注意事项 „„„„„„„„„（18—19） 第五章 矿井提升设备
第一节 提升机组成„„„„„„„„„„„„„„„„（20—23） 第二节 提升设备安全管理„„„„„„„„„„„„„（23—26）
第三节 斜井、斜巷提升系统的安全管理„„„„„„„（26—28） 第六章 “双七条”规定以及《安全生产行为守则》
第一节 “双七条”规定和国家安监总局致矿长的一封信（28—29）
第二节 《河南省煤矿职工安全生产行为守则》简介„„（ 30 ） 第三节 煤矿百人事故案例警示教育视频观看„„„„„（ 30 ）
第一章 煤矿机电运输安全现状
授课教师： 学习时间： 学时：
第一节 煤矿运输安全形势及对策
一、煤矿运输安全形势原因分析
煤矿运输是矿井生产环节的重要组成部分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产。
根据现场实际情况和以往的事故案例分析，当前煤矿运输事故的原因剖析主要有以下几方面：
(1)管理存在问题，特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。要加强绞车工和信号把钩工的技术培训，随抽随答，落实终端责任。井下使用的电车头驾驶室内要有明显的操作示意图说明。
(2)特种作业人员文化程度参差不齐，掌握特种作业技术不娴熟。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成事故的重要原因。
(3)指令性的新来人员顶替。由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。
(4)特种作业人员的频繁调换，岗位的调整，给安全埋下隐患。特别作业人员大都是经过专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。
(5)安全基础工作要长抓不懈，设备的防爆失爆检查要放在首位。
二、控制煤矿运输事故的主要对策
(1)加强特殊工种的用工制度管理。煤矿运输工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。
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(2)加强职工的安全业务培训工作。减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策：一是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主;内培与外培相结合，以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。
(5)努力加强矿井质量标准化管理。矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。
(6)加强安全工作力度，向管理要安全。实践证明，要抓好安全工作，离不开有效的监督，失去了监督作用，必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式，是导致安全事故的重要原因。因此，必须强化监督制约机制，充分发挥现场安监人员的作用;同时，必须坚持行之有效的安全管理制度，特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制，明确每个人的安全职责。另外，采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，兑现奖惩，从而促进各项安全管理制度的落实。
第二节 煤矿机械、设备安全对策
一、设备更新换代要跟上，要尽快把无MA标志的电气设备进行更换。
1、矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台帐管理，妥善保管大型设备的技术性能档案。
2、认真贯彻执行设备使用与维修相接合的原则，设备谁使用，谁管理，谁维护，负责安全直接责任并实行专责制，主要设备实行包机制，做到定人、定机、凭上岗证操作，严格执行岗位责任制和设备操作规程，对多班制生产的设备，操作工人必须执行设备交接班制度，大型设备均有运行记录。
3、建立大型机电设备安装验收管理制度。为进一步规范大型机电设备安装、改造、验收管理工作，强化大型机电设备安装、改造工程的设计、选型、设备购置、施工和验收等环节的管理和监督，强化业务保安部门的管理职能，防止大型
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机电设备恶性事故的发生，各单位要结合自身实际情况，制定出切实可行的大型机电设备安装验收管理制度，并严格执行。
二、矿井主通风机装置
1、矿井必须安装两套同等能力的主通风机装置，其中一台备用，备用风机必须能在10分钟内开动。
2、矿井的主要通风机必须每三年至少进行1次性能测定。
3、生产矿井主要通风必须装有反风设施，并在10分钟内改变巷道中的风流方向;当风流方向改变后，主要通风机的供风量不应小于正常供风量40%。
4、矿井主要通风机房内必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等仪表，还必须有直通调度室的电话，并有反风操作系统图、司机岗位责任制和操作规程等，主要通风机的运行必须由二人及以上的专职司机负责。
5、局部通风机和掘进工作面的电气设备，必须装有风电闭锁装置。
三、井下防排水装置
1、矿井必须配备三台及以上水泵，两趟及以上排水管路，水仓、泵房机电设备安装必须符合《煤矿安全规程》第278条规定。每年进行1次性能测定。
2、排水系统配备与矿井涌水量是否相匹配。
四、煤矿提升运输设施
1、立井、斜井提升机必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规定，装设保险装置和提升机后备保护装置，各种保险装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。提升机的电控系统，液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足运行要求，专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定，其它提升系统至少每三年进行一次性能测定。提升系统除常用信号装置外，还必须有备用信号装置。
2、各种提升装置的滚筒缠绕的钢丝绳层数必须符合《煤矿安全规程》第
419、420条规定。
3、立井升降人员必须使用带MA(煤安)标志的罐笼和防坠器并按《煤矿安全规程》第413条规定对防坠器定期进行脱钩和不脱钩试验。
4、升降人员与物料的罐笼必须符合《煤矿安全规程》第381条要求
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5、在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置。
6、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守《煤矿安全规程》第370条规定。
7、提升斜井和行驶机车平巷危险区段必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定;必须行人，要经信号工、把钩工同意，并停止行车;对通过人员必须清点人数，确定无人时才可发开车信号。
8、提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超载提升。箕斗提升必须采用定重装载。
9、井下绞车安全保护装置、制动系统灵敏可靠，提升系统做到“三固定”(开车司机固定、把钩工固定、信号工固定)、“四保险”(保险闸、保险峒、保险杠、保险绳)。信号系统声光齐全。
10、采用钢丝绳牵引带式输送机运输时必须遵守《煤矿安全规程》第374条规定。
11、井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时应遵守《煤矿安全规程》第375条规定。
12、井下使用滚筒驱动带式输送机时必须遵守《煤矿安全规程》第373条规定。皮带必须选用带有MA(煤安)标志的阻燃带。
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第二章 刮板输送机的安全运行
授课教师： 学习时间： 学时：
综采工作面刮板输送机的主要部件有机头部、机尾部、溜槽及其附件、刮板链及紧链装置、防滑及锚固装置和推移装置。
第一节 对刮板输送机的安全规定
(1)采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号点的间距不得超过15m。
(2)刮板输送机的液力偶合器，必须按所传递的功率大小，注入规定量的难燃液，并经常检查有无漏失。易熔合金塞和易爆片必须符合标准，并设专人检查、清除塞内污物。严禁用不符合标准的物品代替。
(3)刮板输送机严禁乘人。用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。
(4)推移刮板输送机的液压装置，必须完整可靠。移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。必须打牢刮板输送机的机头、机尾锚固支柱。
二、刮板输送机的安装、使用与维护
1.刮板输送机的安装注意事项
(1)凡参与安装的人员应始终遵守安全操作规程，并制定安装工艺流程。
(2)为了减少搬运工作量，输送机一般是从回风巷开始安装。安装时要有专人指挥调运，防止在安装中出现挤、砸、压的事故。
(3)刮板输送机铺设要平。如底板有凸起时要整平，相邻溜槽的端头应靠紧，搭接平整无台阶。这是保证安全试运转的前提。
(4)安装及投入运转时要保证输送机的平、直、稳、牢，运行中，尤其是投入运行的最初阶段应特别注意刮板链的松紧程度，要根据链条的松紧情况及时调整，防止卡链、跳牙、断链等事故。
(5)用液压支架或支柱，悬吊或支撑溜槽时，必须在槽下垫以木垛支撑，不得使用煤或矸石代替。降架悬吊溜槽时，应随时注意顶板情况，避免冒顶。
(6)铺设刮板链时要注意链条不能相互缠绕或拧劲，圆环链的焊口方向要避
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免直接与溜槽相摩擦。安装刮板时，压板、螺栓、防松螺母要安装好，并注意刮板的方向性。
(7)工作面安装使用的绳扣、链环、吊钩都必须详细检查，确认可靠后方可使用。
2.刮板输送机的安全使用
(1)启动前必须发出信号，向工作人员示警，然后断续启动，如果转动方向正确，又无其他情况，方可正式启动运转。
(2)防止强行启动。一般情况下都要先启动刮板输送机，然后再往输送机的溜槽里装煤。在机械化采煤工作面，同样应先启动刮板输送机，然后再开动采煤机。
(3)在进行爆破时，必须把整个设备，特别是管路、电缆等保护好。
(4)不要向溜槽里装入大块煤或研石，如发现应该立即处理，以防损坏刮板链或引起采煤机掉道等事故。
(5)一般情况下不准输送机运送支柱和木料等物。必须运输时，要制定防止顶人、顶机组和顶倒支柱的安全措施，并通知司机。
(6)启动程序一般应由外向里(由放煤眼到工作面)，沿逆煤流方向依次启动。
(7)刮板输送机应尽可能在空载状态下停机。
(8)工作面停止出煤前，应将溜槽里的煤拉运干净，然后由里向外沿顺煤流方向依次停止运转。
(9)运转时要及时供水、洒水降尘。停机时要停水。无煤时不应长时间的空运转。
(10)运转中发现断链、刮板严重变形、机头掉链、溜槽拉坏、出现异常声音和温度过高等事故，都应立即停机检查处理，防止事故扩大。
(11)刮板输送机与顺槽转载机运输能力、相互位置应配合适当，防止煤炭堆积在链轮附近，被回空链带入溜槽底部。应经常保持机头、机尾的清洁。
(12)在运转中，要特别注意刮板链的松紧程度。刮板链在松弛状态下运转时会出现卡链和跳链现象，使链条和链轮损坏，并发生断链或底链掉道等故障。
检查刮板链松紧程度最简单的方法是：点动机尾电动机(或反向点动机头电
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动机)，拉紧底链。如果在机尾(或机头)出现2个以上完全松弛的链环，需重新紧链。
(13)操作人员(司机)必须经培训持证上岗。
我国许多煤矿在使用刮板输送机中积累了丰富的经验，其主要经验概括为四个字，即“平、直、缓、链”，这是保证刮板输送机正常运转的关键。所谓平，即输送机铺得平;直，工作面成直线;缓，输送机缓缓弯曲，避免急弯;链，链条装配正确，松紧程度适当。
3.刮板输送机的日常维护
1)班检：
(1)检查刮板链、刮板、连接环有无损坏，任何弯曲变形的刮板都必须立即更换。
(2)检查链轮轴组运转是否正常，是否漏油，油温不得超过90℃，辅助油箱油位是否不足。
(3)清除动力部减速器、电动机上的浮煤及其他杂物，以便散热。
(4)检查机尾是否有过多的回煤，必要时应找出原因。
(5)检查减速器透气塞是否畅通，是否漏油，有无异常声响和震动，油温不得超过90℃。
(6)检查电机是否正常运转，温度是否过热。
(7)溜槽间隙是否过大，有无脱节，连接销是否损坏，任何损坏件必须立即更换。
(8)检查煤炭是否正确的卸到转载机上。
(9)检查电缆槽是否变形。
2)日检：
(1)重复每班检查项目。
(2)机头架的总体情况，溜槽可拆天窗板有无变形和是否紧固。
(3)减速器有无异常响声、振动及升温异常，注油量是否达到要求，联接螺
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栓是否紧固。
(4)链轮有无损坏。
(5)刮板链张力是否合适，两条链子松紧程度是否一致。
(6)拨链器是否正常，不能有歪斜、卡链现象。
3)周检：
(1)进行每天检查项目。
(2)在减速器、链轮轴组中分别取油样进行检查，并补充润滑油到达正确位置。
(3)联接罩内有无煤粉及其他杂物。
(4)链轮有无损坏，磨损严重。
(5)拨链器有无损坏变形。
(6)溜槽有无损坏，过度磨损。
(7)电动机接线情况是否正常、清洁。
4)季检：主要是对一些较大和关键的部件进行更换或处理。如对液力偶合器、过渡槽、链轮和拨链器等进行检修。
5)大修：当采完一个工作面后，应将设备升井进行全面检修。
第二节 刮板输送机常见事故及其防治
刮板输送机伤人事故主要有：断链伤人，飘链伤人，机头、机尾翻翘伤人，溜槽拱翘伤人，运料伤人，人在溜子上摔倒被拉伤，刮板链伤人，吊溜槽压人，液力偶合器喷液伤人，联轴器对轮无罩伤人，信号误动作伤人，工作面电缆落入溜槽被拉断而发生火花引起瓦斯、煤尘爆炸等造成人身伤亡。
造成的原因如下：
(1)人被转动部分绞伤：
①转动部分未装设保护罩，机尾未装设保护板，较大型刮板输送机机头机尾
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处未设横跨过桥等。
②人员麻痹大意，不注意安全，或靠近转动部分时违章作业而被转动部分绞伤。
(2)用刮板输送机运长料时，由于放料或取料时的操作方式不当，人被挤在木料和支架、煤壁之间，造成挤伤或撞伤。
(3)人员违章乘坐刮板输送机或在溜槽内行走，易被突然向上跳动的刮板链打伤。
(4)刮板链由于被不平的溜槽接口或其它杂物卡住，使下链被卡，上链在机头，机尾部分出槽，当拉力突然猛增时，机头、机尾突然向上翻翘，打倒支架，打伤，挤伤附近工作人员。
(5)在处理刮板输送机故障时虽停机，但没有挂上“有人作业、禁止开机”牌，其他人误开机而造成人身伤亡事故。
预防措施：
1)板输送机在开机前一定要先发出信号。先点动试机，无问题后再正式开机。
2) 凡是转动、传动部位应按规定设置保护罩或保护栏杆;机尾应设护板;.须横越输送机的行人处必须设置人行过桥。
3) 不准在输送机槽内行走，更不准乘坐刮板输送机。当需要运送长料时，必须制定安全措施，其操作顺序是：放料时，要顺刮板输送机运行方向，先放长料的前端，后放尾端;取料时，先取尾端，后取前端。
4) 严格执行停机处理故障、停机检修的制度，停机后在开关处要挂上“有人工作、禁止开机”牌，并与采煤机闭锁。严禁运行中清扫刮板输送机。
5)做好刮板输送机的日常维护与管理。做到一稳：整台机组要平稳;两平：溜槽接口要平，电动机和减速器底坐要平;三直：整台机组要平直，工作面要直，电动机、减速器中心线要对直;四勤：对刮板输机要勤检查、勤注油、勤清理、勤修理。
6)指定专人负责维护液力偶合器，保管和更换易熔合金塞和易爆塞。跟班干部应定期检查液力偶合器以及易熔合金塞和易爆塞的所有情况。
7)刮板输送机两侧电缆要按规定认真吊挂，特别是工作面移动的电缆要管理好，防止落入机槽内被刮坏或拉断而造成事故。
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8)必须有维护保养制度，保证设备性能良好。
9)要严格执行《煤矿安全规程》的有关规定：
(1) 采煤工作面的刮板输送机，必须沿着输送机安设能发出停止或开动的信号装置，发出信号点的间距不得超过15m。开机前先发出信号，后点动试车，待观察没有异常情况时再正式开机。
(2)刮板输送机的液力偶合器，必须按所传递的功率大小，注入规定量的难燃液，并经常检查有无漏失。易熔合金塞必须符合标准，并设专人检查、清除塞内污物。严禁用不符合标准的物品代替。
(3)刮板输送机严禁乘人。用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。
(4)移动刮板输送机的液压装置，必须完整可靠。移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。必须打牢刮板输送机的机头、机尾锚固支柱。
三、刮板输送机常见故障及其处理方法(表7-2)
第三章 带式输送机的安全运行
授课教师： 学习时间： 学时：
带式输送机是以胶带兼作牵引机构和承载机构的连续运输机械。带式输送机既可用于水平运输，又可用于倾斜运输，用于倾斜运输的倾角受到一定的限制。通常情况下，倾斜向上运输时的倾角受到一定的限制。通常情况下，倾斜向上运输时的倾角不超过180，向下运输时的倾角不超过150。矿用胶带输送机主要有绳架式、可伸缩式、嵌钢丝绳式及钢丝绳牵引等四大类型。按牵引方式不同，带式输送机可分为滚筒驱动和钢丝绳牵引两大类。
带式输送机由以下几个主要部分组成：机头、储带装置、中间机身部、机尾部、托辊、输送带、清扫器、制动装置和保护装置。
第一节 带式输送机的安全运行
1.防止发生带式输送机伤人事故的措施
(1)带式输送机司机必须经过安全技术培训，考试合格并持证上岗。
(2)胶带输送机的驱动装置、液力偶合器、传动滚筒、尾部滚筒等要设置保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成事故。
(3)工人衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧，并严禁留长发。输送机运行中禁止用铁锹和其他工具刮皮带上的煤泥或用工具拨正跑偏的皮带。
(4)胶带输送机开机时，要先发出信号，后点动试机，再投入正常运行。
(5)正常情况下，输送机要求空载启动，要避免频繁启动。
(6)胶带输送机运行时严禁跨越，严禁乘人。带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。
(7)输送机运行中，人不得探入下胶带或储带仓内清扫浮煤，不得钻入机架清扫浮煤或淤泥，要进行处理时，必须通知司机停机进行。
(8)检修带式输送机时，必须认真执行停送电制度。
(9)加强对设备的保养;运行中发现问题要及时处理，及时维修。
2.带式输送机的安全使用
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1)接班运行前的检查重点
(1)各种保护装置、制动装置、信号闭锁系统应齐全、牢固、灵敏可靠。
(2)机头、机尾清扫器应符合要求。
(3)输送带张紧情况是否符合规定。
(4)开机一周要检查各输送带接头是否良好。
(5)各滚筒、托辊是否完整齐全、转动灵活。
(6)信号是否清晰可靠。
2)安全使用
(1) 检查和调整输送机的跑偏情况，特别是在安装、维护、检修时注意输送机的运行状况，防止输送机跑偏造成事故。
(2) 常检查托辊运转情况，及时更换转动不灵活的托辊。
(3)把持胶带的松紧程度，过松过紧都使胶带运转不正常。
(4)注意检查清扫装置。特别要注意检查卸载滚筒处的清扫器具是否完好。如果清扫不净，将使传动滚筒上粘结煤粉，增加输送带磨损，还将引起输送带跑偏，使两滚筒牵引力和功率分配不均，造成一个电动机运载。
(5)注意润滑工作，按技术要求给减速器、各滚筒及托辊注油脂，检查所有滚筒的油封及轴承磨损程度。
(6)经常检查减速器、液力偶合器有无泄漏现象，定期检查充油量是否合适，及时调整补充。
(7)在正常情况下，输送机要求空载启动，并避免频繁启动。
(8)检查减速器、液力偶合器、电动机及所有滚筒轴承温度是否正常。
(9)测试两电动机的电流情况，若功率分配不均应及时调节液力偶合器的充液量，或查明其他影响因素，及时处理。
3.起动、运行和停机的安全操作注意事项
(1)起动前先发信号，警告人员离开带式输送机转动部位。
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(2)起动时，先点转1~2次，听声音、看状态，确认无异常后，方可连续运行。
(3)运转中做到三注意：一要注意输送带的张紧情况，发现打滑立即处理，处理不了的要及时汇报;二要注意输送带运行情况，发现跑偏等异常情况，立即处理或及时汇报;三要注意开机、停机信号，不得出现误操作。
(4)停机后应将隔离开关置于零位。
4、带式输送机司机的安全操作
(1)操作人员经过培训考核并取得合格证后，方可上岗。
(2)运转前按以上规定要求进行检查。
(3)启动运行前必须与机头、机尾及各转载点取得信号联系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后方可开机。
(4)当带式输送机保护动作后，应查明保护动作原因，如跑偏、打滑等，及时处理，故障处理好后便将保护复位再启动。
(5)停机前，应将输送带上的煤卸空。
(6)司机离开岗位时要切断电源。
此外，在带式输送机巷道内从事明火或电、气焊作业时，必须制定严格的管理制度，经过规定程序的审批，现场清除易燃物，备好充足的灭火器具，检查瓦斯，专职人员监护，清除火源并执守一定时间后方准撤离。
第二节 带式输送机的常见事故及防治
1.输送带跑偏
带式输送机运转过程中输送带中心线脱离输送机的中心线，偏向一边，这种现象称为输送带跑偏。
1)跑偏原因。输送带跑偏的根本原因是输送带受力不均匀造成的。常见原因：滚筒上粘煤，滚筒倾斜、变形;机身中心、机头中心和机尾中心偏离;托辊调节不正常;巷道变形使机身倾斜、机架变形;装载不正;输送带接头不正;输送带质量差，受张力程度不一样;托辊上粘结物料，托辊表面不平等。
2)输送带跑偏调整。“大、高、紧、后”是输送带跑偏的方向和规律。调整
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方法：
(1)输送带经常在某一段跑偏，首先观察该处安装是否倾斜或不直，如安装没问题，可调整托辊或滚筒。调托辊时将输送带偏向那边的一个或数个托辊，沿输送带运行方向向前推移。当调整托辊个数多，调整的量少，单边调整时效果要好。输送带在滚筒上跑偏时，输送带往哪边跑偏，就将哪边的滚筒沿输送带运行方向前调一小段距离。
(2)输送带上某一段运行到某处就在某处跑偏，接头不正时，会出现较长距离跑偏，可采取重做接头，保证接头与输送带中心垂直。
(3)如果转载机卸下的煤偏向输送带一边时，会引起长距离的跑偏，应调整落煤点。
3)预防措施。防止输送带跑偏的措施有：
(1)安装时，要保证整台机中心线成一直线，各滚筒、托辊轴线与输送带中心线协调一致。
(2)设置前倾侧托辊，将槽形托辊两侧滚筒的外端向输送带运行方向偏斜安装20~30，利用托辊给皮带向内的横向推力，使输送带回复到正中位置。
(3)设置回转式槽形调心托辊，当输送带跑偏时能自动调偏。
(4)做输送带接头时要严格按标准使用合格的输送带扣，并经常检查接头质量。
(5)装载要均匀，防止局部超载和偏载。
(6)保持输送机良好的工作环境，输送机巷道做到无杂物、浮煤。输送机的清扫装置良好可靠。
2.托辊运转问题
带式输送机的托辊用量很大，其运转的灵活程度对整个输送机的运行阻力、功率消耗、托辊和皮带的使用寿命、维护工作量及运输成本都有很大影响。
1)托辊不转或损坏的原因有：
(1)煤尘或污水进入轴承，使轴承内填满污物，不能转动。
(2)托辊轴承中的油脂流失或缺油，外界的水或潮气大量侵入，使轴承锈蚀严重，不能转动。
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(3)托辊的结构和制造质量不符合要求，使用寿命极短。
2)采取的预防措施有：
(1)对使用中托辊的运转情况要给予足够的重视，经常保持托辊的清洁，及时更换转动不灵活的托辊。
(2)加强带式输送机的维护管理，防止水淹、货埋，保管好井下备用托辊。
(3)采用较好润滑脂，改善托辊轴承的润滑情况，延长托辊的使用寿命。
(4)严把托辊进货质量关。
3.输送带打滑
1)输送带打滑的原因主要有：运行中由于托辊不转、输送带严重跑偏、装载过多，或因输送带损坏、巷道片帮严重等使输送带运行阻力增大;输送带使用一段时间后，会塑性变形而伸长，张力减小;煤矸含水量大及输送带与驱动滚筒的接触面浸入泥水、煤尘时，摩擦系数将急剧下降。
2)防止输送带打滑应从两个方面着手：一方面加强带式输送机的运行管理，教育司机增强责任心，发现输送带打滑要及时查找原因，并进行相应处理;另一方面应设置打滑保护，当输送带打滑时，发出信号，并自动停机。
4.输送带火灾事故
1)井下带式输送机发生火灾的主要原因有：使用非阻燃输送带;输送带严重跑偏、打滑，使输送带摩擦生热;液力偶合器喷油着火;由于电火花引发火灾;输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆、管线上运转，摩擦起火。
2)输送带着火事故的预防方法：
(1)采用滚筒驱动带式输送机运输时，必须使用阻燃输送带。带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。.
(2)液力偶合器严禁使用可燃性传动介质。
(3)带式输送机巷道应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水管;电缆悬挂要整齐。
(4)定人定期进行巡回检查，加强输送机的维护与保养，使输送机处于良好运转状态。
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(5) 机道的消防设施要齐全。机道要设置防灭火水管，每隔50m设1个管接头和阀门。机头部要备有不少于O.2m3的黄砂和2个以上合格的灭火器，同时机头部要备有25m消防软管。
(6)认真贯彻岗位责任制，发现问题及时处理。
第三节 带式输送机的安全保护装置
《煤矿安全规程》规定：带式输送机必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须装设：输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置。在倾斜井巷中使用的带式输送机，必须同时装设防逆转装置和制动装置。
1.输送机驱动滚筒防滑保护。利用测速发电机的电压与胶带速度成正比的关系，一旦胶带打滑，实际速度低于给定值，测速发电机的电压相应低于给定值，使延时继电器断开电动机控制回路，输送机停止工作。
2.驱动滚筒的温度保护。胶带输送机的温度保护除用热电偶元件或热敏电阻作为监视温度的传感器外，对于运动部件(如传动滚筒)是利用铁磁材料的磁导率与温度的变化关系，用磁感脉冲发送器作为传感元件，一旦温度过高，保护装置动作，输送机停止运行。同时在输送机机头部要装设自动洒水装置。
3.胶带跑偏保护。胶带运行时，一般利用一个带柄的滚式开关进行监视，胶带跑偏时，胶带碰到滚式开关，胶带输送机控制回路断电停车。这种装置通常装在驱动装置、尾部反向装置和排料滚筒附近。还可以在固定式托架的结构中，把槽形托辊的两侧托棍的外端向运行方向偏斜安装20～30，也可以采用机械防跑偏保护装置来防跑偏。
4.装煤过量保护。采用往复式开关，灯光信号盘等保护装置，当胶带上的煤量超过一定高度时停止向胶带给煤，以防止胶带上煤量过多而造成严重撒煤事故。
5.胶带防止纵向撕裂保护装置。
(l)DJSBA--l型胶带纵向撕裂保护装置。由传感器和保护装置组成。传感器接受元件面积为1000×250mm，可以使用在1m和1.2m宽的胶带上。传感器设置在易发生撕裂部分的上下胶带之间，一处或几处，当胶带发生撕裂，从裂缝中撒落200g以上的煤粉到传感器上时，在一秒钟后保护装置即动作，控制器释放，通过磁力起动器动作实现停机，从而可以避免撕裂事故的扩大。这种装置在胶带跑偏洒煤时，也可起保护作用。这种装置的优点是动作灵敏可靠，缺点是撕裂后必
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须撒煤才能起作用。
(2)感应线圈皮带纵向撕裂保护装置。这种装置是在胶带长度内以任意间距成对地设置与胶带运动方向垂直的导电橡胶条，并将用钢丝绕制的螺旋形线圈的两端硫化到导电橡胶条的端部，直径为O.3mm的钢丝彼此绝缘，在导电橡胶条的前面胶带内硫化一块永久磁铁。检测装置(预置指示器、发送器和接收器)安设在离胶带表面距离可在3～30mm之间，最佳距离为15mm，这样就可以利用感应检测原理，进行监控。
在胶带运动时，回路就能接收信号，系统就动作。如果回路未损坏，此时幅值增加，且相位发生变化，则认为运转正常，如果回路损坏，例如纵向撕裂，则这些显著的特点不复存在，导致切断驱动电机，从而使输送机立即停止。
导电橡胶条的安装可在生产胶带时进行，也可以在已制成的胶带上采用热硫化法或冷粘结法进行。
6.主提带式输送机防倒转保护装置。该装置采用棘轮棘爪结构的逆止托辊，利用增大托辊与胶带的摩擦阻力来阻止胶带下滑，以达到防止输送机倒转的目的。
第四章 轨道运输常见事故及安全注意事项
授课教师： 学习时间： 学时：
在平巷运输中，由于巷道内敷设各种管路、电缆，设置风门等，对行车行人有所不利，更主要的有些矿井下巷道严重变形、环境很恶劣，再加上司机违章操作，行人违章行走，从而造成运输事故屡有发生，据不完全统计，平巷事故次数占总运输事故的42.4%。常见事故主要有列车运行伤亡事故，主要有机车、矿车相撞、追尾；违章摘挂链、扳道岔；机车失修行驶碰人；超速行驶碰人；使用不合格的连接装置碰人；司机违章探头了望；行车行人伤亡事故，主要有行车碰人；巷道环境不良碰人；违章蹬、扒、跳车碰人。
一、对列车运行伤亡事故的预防措施有：
1.认真贯彻《煤矿安全规程》及操作规程的有关规定：
(1)“机车司机不得擅离工作岗位，在开车前必须发出开车信号。机车在运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。”
(2)“机车和矿车必须定期检修，经常检查，发现隐患，及时处理。”
(3)“两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。”
(4)司机扳道岔，必须停车进行。
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(5)不得用拉松集电弓子的方法开停电机车。
(6)列车遇有障碍及弯道中，必须加强了望打警铃、减速行驶(速度为O.3~O.5m/min)。
(7)机车发生故障时，必须处理好后，再运行，严禁带病作业。
(8)机车运行中，遇到停电，必须把控制手把放到“零”位，来电后重新起动。
2.加强巷道维修、改善运输管理
(1)加强巷道及线路的维修保养、疏通巷道积水，保证车辆畅通。
(2)机车司机必须服从调度的指挥，不经放行不得擅自开车。
(3)加强技术培训以提高司机及有关人员的技术素质与操作水平。
3.有条件的矿井，井下运输系统，应采用：信、集、闭“装置，实现运输安全监控，既可保证安全生产又可提高生产效率。没有实现“信集闭”的运输系统，为了避免运输事故的发生，可以采用司机遥控系统，代替人工扳道岔。
二、对行车行人伤亡事故的预防措施：
1.教育广大职工严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定：
(1)列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下人车和在车内站立；
(2)严禁机车上或任何两车箱之间搭乘人员；
(3)严禁扒车、跳车和坐重车；
(4)用架线电机车牵引矿车运送人员时，靠近电机车的两辆矿车(一吨矿车)的长度内严禁乘人；
(5)人力推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道，发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口处，都必须发出信号，严禁放飞车；
(6)人身及所携带的工具和零件严禁露出车外；
(7)同方向推车时，两车的问距不得小于10m；
(8)电机车司机，必须认真严格执行岗位责任制度和交接班制度，不允许擅自离开工作岗位；
(9)非电机车司机不得擅自开动机车；
(10)列车的制动距离，每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m；
(11)运人罐笼行驶的轨道。必须采用不小于24kg/m的钢轨，并符合《规程》的有关规定；
(12)不回电的轨道和架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道的连接处，第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于一列车的长度。对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。
(13)机车的闸、灯、警铃、连接器以及3t以上机车的撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
2.改善运输环境，及时清除巷道两侧的障碍物。
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第五章 矿井提升设备
授课教师： 学习时间： 学时：
矿井提升设备包括提升机、提升容器、提升钢丝绳、井架或井塔、井筒设备，以及装卸载设备。矿井提升设备主要有两类，一类是以提升煤炭为主的主井箕斗提升设备，一类是完成其他辅助任务的副井罐笼提升系统。
第一节 提升机组成
一、提升机
提升机包括机械设备和拖动设备，主要由电力拖动装置、制动装置、深度指示器、电控系统和操纵台等组成。
1.电力拖动装置
矿井提升机使用的电力拖动装置有交流和直流两大类。交流拖动装置，一般利用外接电阻来调速，故必须选用绕线型感应电动机。地面大型提升机常用YR系列电动机，中型提升机用JR和 JRQ系列电动机。用于井下的提升机一般用防爆电动机。
2.制动装置
矿井提升机的制动装置，又称制动器，是提升机一个非常重要的组成部分。制动器由执行机构和传动机构两部分组成，执行机构直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩，传动机构是用来控制并调节制动力矩的机构。
1)制动器的作用：（1）工作制动，在减速阶段及下放重物时参与提升机的控制过程。(2)安全制动，作为安全机构，在必要时进行紧急制动，对提升系统进行保护。(3)在提升终了或停机时，闸住提升机的滚筒或摩擦轮，实现正常停车。(4)对于双滚筒提升机，在更换提升水平、更换钢丝绳和调绳，需要打开离合器时，闸住游动滚筒。
2)制动器的种类：
提升机制动器按执行机构分为块闸制动器和盘闸制动器，块闸又分为角移式和平移式两种。
3.深度指示器
我国使用的深度指示器主要有四种类型：机械牌坊式深度指示器、自整角机圆盘式深度指示器、水平选择器调零深度指示器、轴编码器数字深度指示器。
4.提升机的安全保护回路与安全保护装置
安全保护回路是通过安全保护装置来维护提升设备的安全运转，保证提升人员的安全、维持矿井正常生产的。
安全保护回路的动作原理：当由于某种原因使安全接触器断电时，一方面使安全制动电磁铁释放，进行安全制动，使提升机停车；另一方面使换向器及线路接触线圈电路断开，从而使高压换向器断开，使提升机电动机停电，安全停车。
根据《煤矿安全规程》规定，提升装置必须装设下列保险装置：
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(1)防止过卷装置：当提升容器超过正常终端停止位置(或出车平台)0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
(2)防止过速装置：当提升速度超过最大速度的15%时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。
(3)过负荷和欠电压保护装置。
(4)限速装置：提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器(或平衡锤)到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果限速装置为凸轮板，其在1个提升行程内的旋转角度应不小于2700。
(5)深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。
(6)闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。
(7)松绳保护装置：:缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁受煤仓放煤。
(8)满仓保护装置：箕斗提升的井口煤仓仓满时能报警和自动断电。
(9)减速功能保护装置：当提升容器(或平衡锤)到达设计减速位置时，能示警并开始减速。
防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的双线型式。
二、提升钢丝绳 在矿井提升中，根据不同的用途，有提升钢丝绳(主绳)、平衡钢丝绳(尾绳)、罐道钢丝绳、防撞绳和防坠器用的制动绳和缓冲绳之分。
1.提升钢丝绳的种类及性能
(1)按钢丝在绳中的捻次分：一次捻绳，二次捻绳和三次捻绳，提升设备多用二次捻绳。
(2)按股在绳中的捻向分：
左捻绳——股在绳中按左螺旋方向捻绕；
右捻绳——股在绳中按右螺旋方向捻绕。
(3)按丝在股中和股在绳中捻向分：同向捻（顺捻）钢丝绳——丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同；
交叉捻（逆捻）钢丝绳——丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。
两种捻法相比，同向捻的绳比较柔软，表面较光滑，与绳轮接触面积大，弯曲应力小，故寿命较长，有断丝时容易发现，提升多用同向捻绳。但这种钢丝绳有较大的回恢复力，稳定性差，易打结。交叉捻钢丝绳与上述特点相反。
2．钢丝绳的安全检查与试验
对于使用中的钢丝绳要定期进行检查与试验。《煤矿安全规程》规定：提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳、架空乘人装置钢丝绳必须至少每周检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下，检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。
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钢丝绳的检验应采用符合条件的设备和方法，检验周期应符合下列规定：
(1 )升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。
（2）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第一次检验，以后每隔6个月检验1次。
钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须 立即停车检查。
三、提升容器与相关设备
提升容器是直接装运煤炭、矿石、矸石、人员、材料和设备的工具。按照用途和结构的不同可分为：箕斗、罐笼、箕斗罐笼、矿车、斜井人车和吊桶6种。
1.箕斗
箕斗是单一用途的提升容器，只用于提升煤炭或矿石，常用于主井提升。箕斗主要由三部分组成：悬挂装置、斗箱和卸载闸门。我国煤矿立井广泛采用固定斗箱底部卸载式箕斗，这种箕斗采用曲轨连杆下开折页平板闸门的结构型式，具有闸门结构简单、严密，关闭闸门的冲击力小，卸载时撒煤少的特点。
2.罐笼及承接装置
罐笼是一种多用途的提升容器，既可以提升煤炭和矿石，也可以提升矸石，升降人员，运送材料和设备。
《煤矿安全规程》对专为升降人员和升降人员与物料的罐笼作了如下规定：
（1）乘人层顶部应设置可以打开的铁盖或铁门，两侧装设扶手。(2)罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧用钢板挡严，并不得有孔。(3)进出口必须装设罐门或罐帘，高度不得小于1.2m。(4)提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。(5)单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于1.9m，其他各层净高不得小于1.8m。(6)罐笼内每人占有的有效面积应不小于O.18m2
为了便于矿车进出罐笼，使用罐笼承接装置。常用罐笼承接装置有承接梁、罐座和摇台3种。
3.罐道
为提升容器在井筒中运行导向的装置称为罐道。可分为刚性罐道和柔性罐道。
4.防坠器
《煤矿安全规程》规定：升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼、带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。
防坠器是当提升钢丝绳或连接装置万一断裂时，能使提升容器平稳地支撑在井筒罐道上而不会坠落的装置。是立井提升中的一项重要的安全装置。防坠器根据使用罐道不同，我国煤矿常用的防坠器有：木罐道防坠器、钢轨罐道防坠器和钢丝绳罐道防坠器。
5.井口辅助机械与提升信号的联锁
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《煤矿安全规程》规定：立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。
第二节 提升设备安全管理
一、立井提升设备常见故障
提升设备常见故障主要有断绳、断轴、烧电机等。
1.断绳：提升设备的断绳故障主要指钢丝绳的断裂。断裂的原因有：
（1）磨损：是钢丝绳损坏的主要原因。钢丝绳磨损分为外部磨损和内部磨损。外部磨损主要由钢丝绳与外界物体(如地滚、井巷底板等)摩擦而造成，斜井提升用的钢丝绳外部磨损更为严重。在提升过程中，钢丝绳与天轮相接触产生的相对运动也属于外部磨损。内部磨损是在运行中由于钢丝绳的振动及钢丝绳在天轮和滚筒上的缠绕，造成弯曲使钢丝之间互相挤压和摩擦。
钢丝绳被挤压后直径变细，断面减小，相对减少了它的允许拉力，磨损严重会使钢丝绳断裂，酿成事故。
(2)锈蚀：钢丝绳在潮湿的井下或有淋水的地方工作，因维护不良，上油不及时，而被浸入的水分锈蚀，特别是酸性水，锈蚀更为严重。钢丝绳锈蚀后外表逐渐变黑，产生锈皮及麻坑，严重时麻坑连成沟纹，使外层钢丝松动。锈蚀会使钢丝绳断面减小，应力集中，加快钢丝的疲劳，抗拉强度大幅度下降，造成钢丝绳断裂。
(3)疲劳：钢丝绳在滚筒或天轮上围抱时，除受拉力外，还承受弯曲应力，弯曲应力大小与滚筒、天轮直径成反比，与钢丝绳、钢丝直径成正比。若钢丝绳选型不当，滚筒、天轮直径过小、弯曲次数过多，都会使钢丝绳过度疲劳而断裂。特别是滚筒至天轮之间的钢丝绳最容易疲劳，若不经常检查，会使这段钢丝绳因疲劳而断丝、断绳，酿成事故。
(4)超负荷运行：由于钢丝绳选择不当，允许拉力小于实际拉力；操作人员不按规定超载运行；由于钢丝绳在运行中容器被卡住，使钢丝绳负荷猛增，而拉断钢丝绳。
预防措施参阅钢丝绳的检查、维护内容。
2.断轴：断轴故障主要有绞车主轴断裂、减速器主轴断裂、天轮主轴断裂等，其原因是有：
(1)局部承载应力大，引起疲劳损坏而断裂。
(2)轴承选择不当，同心度和水平度偏差过大。
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(3)轴的质量达不到技术要求，材质较差。
主要预防措施有：
(1)绞车主轴应定期探伤，探伤的问隔期应随服役期的长短而有所不同，服役期越长间隔期应愈短。主轴的加工制作周期虽然较长，但疲劳断裂也需要较长发展时期，因此通过探伤早发现问题，仍然可以早作准备，有计划的加以解决，不致酿成事故，措手不及。
(2)主轴轴承安装时应注意找正，检修更换轴瓦时也应注意这个问题，保持轴承的同心度在规定范围内。
(3)检修主轴时不许焊补。
(4)保持主轴表面粗糙度符合设计要求。防止明显的刀痕、伤疤，不得随意加深键槽，不得在轴上任意钻孔，不许任意改变轴台阶过渡处圆角半径。不得任意缩小轴的直径。
(5)使用中应按规定负荷运转，不许超载。
3.烧电机：烧电机故障的原因较复杂，主要有以下几方面：
(1)电机的综合保护装置未起作用。
(2)电机长时间过负荷。
(3)电源电压过低或过高。
(4)通风效果差。
(5)电刷、触点等接触不良。
主要预防措施有：
(1)加强对电机的综合保护装置的检查，对失效的元件要及时更换，保证其完好工作。
(2)保证供电电压的稳定正常。
(3)严禁电机过负荷运行。
(4)增设对电机的保护装置。
二、立井提升常见的事故
1.礅罐事故
主要原因：提升机运行过减速点后，动力制动和限速保护不能起作用；操作司机精力不集中，未及时发现，没有使用手闸或脚踏紧急制动将车停住。
2.坠箕斗事故
主要原因：钢丝绳及连接装置严重锈蚀或损坏导致强度下降，维检人员工作不负责任，没有及时排除隐患。
3.过卷事故
主要原因：过卷保护装置未起作用，操作司机精力不集中，未及时发现，没有使用手闸或脚踏紧急制动将车停住。
针对上述事故应采取的防治措施有：
(1)加强对提升系统各保护装置的检查维护工作，确保其安全可靠，完好工作。
(2)对操作人员应定期培训，提高其业务水平，持证上岗。
(3)坚决执行《煤矿安全规程》的有关规定。严格按操作程序作业。
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三、提升系统的安全运行
1.提升系统各种保护装置齐全可靠，工作良好。
2.严格遵守《煤矿安全规程》规定，每一主要提升装置必须配有正、副司机。在交接班升降人员的时间内，必须由正司机操作，副司机必须在旁监护。
3.保险闸和制动闸及制动系统保证其完好工作。
4.提升系统各部件要制定检修计划，严格执行。
5.提升系统的电气部分应定期检查维护。
6.提升机房的防灭火措施应完善。
第三节 斜井、斜巷提升系统的安全管理
倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分，也是矿井安全生产的重要环节。斜巷的运输环节多，战线长，分布广，应用的地理环境复杂多变，易导致各种运输事故，在这些事故中，斜井巷跑车事故是危险性最大，也是较易发生的一类事故。
1.常见跑车类型及其危害
倾斜井巷跑车常见的类型有：①钢丝绳断裂跑车；②连接件断裂跑车；③矿车底盘槽钢断裂跑车；④连接销窜出脱钩跑车；⑤ 制动装置不良引起的跑车；⑥工作人员的操作失误造成跑车。
跑车事故的危害：人身伤亡；毁坏设备造成经济损失；易引发大的灾害事故，如产生明火，引发瓦斯、煤尘等爆炸事故。
2．斜井串车提升事故的原因
倾斜井巷串车提升运输，在矿井运输中占很大比例。由于在倾斜井巷中摘挂钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车重大恶性事故。造成事故的原因有：
(1)摘挂钩工责任心不强，有时未挂钩就将矿车往下坡推而引起跑车事故。
(2)在车辆运行中，由于挂钩插销跳出而发生跑车事故。轨道铺设质量差，在车辆通过钢轨接口时经常发生跳动，有时由于车辆之间连钩插销不合规格，未全部插进去，结果通过钢轨接口震动而使插销跳出，发生跑车事故。
(3)矿车连接器及连接装置不符合要求而引起跑车事故。使用中发生裂缝，由于没有定期检查，在运行中发生矿车连接器及连接装置断裂而造成跑车事故。
(4)提升钢丝绳断裂引起的跑车事故。使用的钢丝绳没有按规定每日进行检查。
(5)由于绞车司机误操作和信号工误发信号，也常发生提升事故，造成人身伤亡。
3.预防的措施
严格按照《煤矿安全规程》对斜井巷串车提升的要求去执行。
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(1)人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。
(2)倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。
(3)倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
(4)每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。
(5)用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定：
①巷道倾角不得超过设计规定的数值。
②蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于O.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5mo
③驱动装置必须有制动器。
④吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
⑤在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。
⑥在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。
⑦严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
③每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。
(6)斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌。任一区段行车时，各水平必须有信号显示。
(7)倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
②各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
③在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
④在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
⑥各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人行的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
(8)倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定：
①轨道的铺设质量符合《煤矿安全规程》的有关规定，并采取轨道防滑措施。
②托绳轮(辊)按设计要求设置，并保持转动灵活。
③倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
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④串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐；运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。
(9)斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。除上述要求外，在倾斜井巷运输中要经常检查连接器的完好情况，检查钢丝绳的磨损情况。保证信号装置工作正常，要对把钩工进行培训等。
4、小绞车的安全使用
1）小绞车应安装在通风良好、顶板完整、支护可靠的安全地点，固定底坐的小绞车，地脚螺栓必须紧固可靠，信号灵敏可靠，保护装置可靠。
2）司机经过安全技术培训，合格后持证上岗，严禁无证操作。
3）开车前司机要扎好工作服袖口，扣好钮扣，并检查工作地点安全情况和绞车各部位的安全状况，如螺栓、钢丝绳、制动闸、钩头、信号等，有隐患及时处理。
4）司机工作时要精力集中，听清信号，无信号或信号不清不准开车，操作中两手不离手把，做到起动稳、运行准，加减速均匀，运行中严禁用手或脚拨动钢丝绳。
5）挂好绳构和保险绳钩，牵引矿车数量要符合保安规程规定，防止断绳跑车。
6）斜坡运输中，严禁绞车电动机不给电，松闸放飞车。
7）巷道中严格遵守“行车不行人，行人不开车”的制度，严禁人员扒车、蹬钩。
8）运行中要注意观察钢丝绳的缠绕情况，以防止滚筒向下放方向旋转，而钢丝绳却向上提方向运动的不正常情况的发生。
9）小绞车停止使用时，应及时断电，并将制动闸手柄置于制动位置。
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第六章
“双七条”规定以及《安全生产行为守则》
授课教师：
课时安排：
学时
第一节
“双七条”规定和国家安监总局致矿长的一封信
国家安全生产监督管理总局令
第58号
《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》已经2013年1月15日国家安全生产监督管理总局局长办公会议审议通过，现予公布，自公布之日起施行。
国家安全监管总局局长 杨栋梁
2013年1月24日
煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定
一、必须证照齐全，严禁无证照或者证照失效非法生产。
二、必须在批准区域正规开采，严禁超层越界或者巷道式采煤、空顶作业。
三、必须确保通风系统可靠，严禁无风、微风、循环风冒险作业。
四、必须做到瓦斯抽采达标，防突措施到位，监控系统有效，瓦斯超限立即撤人，严禁违规作业。
五、必须落实井下探放水规定，严禁开采防隔水煤柱。
六、必须保证井下机电和所有提升设备完好，严禁非阻燃、非防爆设备违规入井。
七、必须坚持矿领导下井带班，确保员工培训合格、持证上岗，严禁违章指挥。
煤矿安全生产“七大攻坚举措”
一、要深化煤矿整顿关闭工作。
二、要严格新建（整合）煤矿安全准入。
三、要深入开展隐蔽致灾因素普查和瓦斯抽采利用。
四、是大力推进采掘机械化、自动化和管理信息化。
五、要强化煤矿安全避险“六大系统”建设。
六、要大力提升煤矿应急救援能力。
七、是规范煤矿用工制度，强化矿工安全培训
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国家安监总局致全国矿长的一封信
全国煤矿各位矿长同志们：
首先对你们长期以来为煤矿安全生产所付出的艰辛和努力表示诚挚问候和衷心感谢! 煤炭是我国的主要能源，煤矿也是高危行业。近年来，在党中央、国务院的高度重视和坚强领导下，在各方面的共同努力下，煤矿安全生产状况持续稳定好转，这其中你们也功不可没。但由于现阶段煤矿安全基础仍较薄弱，重特大事故时有发生，教训极其惨痛。血的教训必须深刻吸取，分分秒秒都不能忘记。
安全第
一、生命至上。矿工常年在井下作业，牺牲了应该享受的阳光，而把光和热奉献给人民，他们理应受到全社会的尊重和关爱。我们一定要满怀深厚的感情，真正把矿工当亲人、当兄弟，从心底深处和各项工作中关心他们的生命健康，为他们撑起一片安全蓝天。
最近，安监总局制定了《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》。这既是加强安全生产的铁律，更是对550万矿工的承诺。希望你们严格执行，履职尽责，强化管理，夯实基础，有效防范遏制各类事故尤其是重特大事故，确保每一个矿工都“高高兴兴上班来，安安全全回家去”。
国家安全生产监督管理总局
国家煤矿安全监察局
2013年2月
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第二节
《河南省煤矿职工安全生产行为守则》简介
第一条 坚持安全第一，关爱珍惜生命，安全方针入脑入心； 第二条 热爱本职工作，履行岗位职责，自觉遵守规章制度； 第三条 及时培训学习，确保持证上岗，熟练掌握业务技能； 第四条 遵守入井规定，用好防护用品，提升职业健康水平； 第五条 实施风险预控，主动查治隐患，有效消除事故根源； 第六条 坚持岗位达标，提升工作质量，创建安全工作环境； 第七条 爱护设备设施，正确使用维护，确保运行稳定可靠； 第八条 熟知煤矿灾害，辨识处置险源，提高应急救助能力； 第九条 履行矿工权利，抵制违章行为，落实安全互保联保； 第十条 提高执行能力，做到令行禁止，争做安全文明矿工。
第三节 煤矿百人事故案例警示教育视频观看
1、建国以来一次死亡百人以上事故总计24起。 2事故教训：
1、违法生产
2、通风瓦斯管理混乱
3、综合防突措施不落实
4、机电管理缺失
5、没有执行防尘消尘制度。
6、防治水措施不落实。
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