工作要点
2020-03-02 01:55:58 来源：范文大全收藏下载本文
申通快递江浙沪皖转运中心经理会议顺利召开
来源：运营管理部|发布时间：2012-1-10
2012年1月6日下午，申通快递集团江浙沪皖中转部经理会议在总公司行政楼二楼会议室召开。出席此次会议的领导有：申通快递总裁奚春阳、副总裁兼运营部总监陈向阳、副总监余诗清、江浙沪皖各转运中心经理、车队负责人以及运营部江浙沪皖中转管理中心各成员。
会议首先由公司副总裁兼运营部总监陈向阳就相关工作进行指示。他指出，总公司的“95543推广”的任务得到了落实，顾客满意度也高于整个行业，但是公司的首要指标和运营部最重要的指标——“多频次运营”的任务还没有完全完成，并提出今年工作的重点，就是完成2011年没有完成的任务。他还就工作目标提出具体做法：实现产品结构的分离，对全国中转体系进行改革，并提出春节期间要留相对多的人员值班，实行“两班倒”制。他着重提醒各转运中心经理不要把个人利益掺杂在日常工作中，要端正态度，做到正人先正己。
运营管理部副总监余诗清做江浙沪皖中转管理2011年工作总结和2012年工作计划。他首先用两句话总结了2011年工作情况，“辛苦与成绩同在，艰辛与收获并存”。对没有爆仓、转运通畅以及时效得到保障这几方面的成绩予以肯定，但也指出各转运中心经理大局观念不强、转运中心财务制度不完善、在执行总公司部署方面不积极等方面的不足。针对2012年的工作计划，他用“两个提速”来进行阐述，即运营操作提速、客户响应提速，并针对这两个目标，提出“三件考核”制度要细化，建立物耗考核标准，加强操作标准管理执行等要求。同时，对网点公司班车和干线班车提出具体要求，提出要细化网点公司车辆自跑第二个
转运中心，进一步降低总公司成本，减轻转运中心操作压力。加强细化班车货量统计，将网点公司班车纳入总公司系统，控制加班费用成本，提高干线班车的发车准点率等。最后，提出要加强对转运中心经理和员工的培训和抓廉政建设。会议最后，总裁奚春阳发表重要讲话。他提出，从2012年始，将传统客户与淘宝客户在操作上相分离，打造精品，细化操作，提高服务质量。对网点公司打包要有规范动作，对中转路由、发车和到达时间进行梳理，并要求转运中心要督促网点公司注明发件地址、到件地址和品名，便于检查与跟踪。同时，强调员工管理制度化，操作流程化，制度标准化，打包和装包规范化，并要求各转运中心经理时刻牢记，并将这“四化”投入到工作中去。
2011年11月21-23日，第一届中国快递论坛在北京成功召开，论坛的主题是“改
革创新、转型升级”。国家邮政局局长马军胜、国家邮政局副局长苏和、国家邮政局副局长王渝次、国家发改委、工业和信息化部、交通运输部、中国民航局、国家邮政局、各省市邮政管理局等政府部门和通信、金融、运输、快递等行业企业和行业协会以及相关的学术研究机构、咨询机构和大专院校代表出席了此次论坛，申通快递董事长陈德军应邀出席并发言。
国家邮政局局长马军胜在论坛上首先致辞，他表示，经过三十年的努力，我国的快递业务从小到大，取得了良好的发展业绩，特别是邮政体制改革后的五年，发展迅猛，成绩喜人，业务量年均增长率高达27.23%，业务总量五年翻了一番半，日均处理量从300万件增长到1300万件。在较短的时间里，我国快递市场成长为增长速度最快、发展潜力最大的、新兴的战略性服务业，市场规模排名世界第三位，受到国内外和社会各界的高度关注。
修订后的《邮政法》确立了遵循“公开、公平、公正”以及“鼓励竞争、促进发展”的原则，建立了快递业务经营许可制度，明确了快递企业的法律地位。目前，依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，世界五百强企业中有5家进入中国快递市场投资发展、参与竞争。快递市场竞争机制朝着更加充分、更加规范、更加完善、更有效率的方向发展。另外，快递企业的运营管理能力和技术装备水平明显提高，快递网络正由东部向西部、城市向郊区迅速扩展，营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万。
马军胜表示，作为行业管理部门，国家邮政局将继续采取有效措施，促进快递业务大发展、上水平。一是着力推进快递网络建设。引导企业完善网络体系，优化资源配置，加强全网管理能力和基础设施建设，依托综合交通运输体系整合资源，推动快递“绿色通道”建设和信息互联互通，打造自主快递航空运递网络。二是着力推进快递服务改善升级。继续完善以“公众满意度、时限准时率、用户申诉率”三项指标为核心的快递服务评价体系，落实好《快递服务标准》，加强政府监管、社会监督和舆论引导。积极推进快递诚信体系建设。推进差异化服务模式，引导企业提供多层次、多样化和个性化的产品体系。三是着力扶持快递企业做大做强。实施快递企业分等分级管理，加快培育龙头骨干企业，打造服务品牌。鼓励有条件的企业上市融资，鼓励企业走出去开拓国际市场。遵循市场经济规则，依托市场机制，指导快递企业开展兼并重组。四是着力规范市场秩序。坚持严格标准，注重质量，依法做好经营许可常态化管理。继续坚决查处扰乱市场经营秩序、侵犯消费者合法权益的违法违规行为，重点解决好积压延误、丢失损毁、申诉赔偿等社会关心的重点问题。五是着力改善快递业务发展环境。全面实施国家“十二五”规划和服务业、电子商务等相关专业规划和区域规划，抓住快
递进入国家鼓励发展产业目录的契机，全面完善行业发展政策，促进区域产业协调发展。研究和制定快递配送车辆标准，并为企业融资征地、人事用工、技术改造等提供必要的支持。六是着力加强产业间环节间合作协调。积极推进快递与现代制造业、电子商务联动发展，落实好快递与关联产业协同发展的示范工程。鼓励引导快递企业发挥网络优势，丰富服务内涵，发展实物流、资金流、信息流融合型业务，向服务链、供应链、产业链上下游延伸，持续提升快递的服务价值。第一届中国快递论坛上，工业和信息化部信息化推进司司长徐愈就如何利用信息化手段，提高快递业服务水平，促进电子商务与快递服务协同发展；交通运输部综合规划司综合运输规划处处长刘占山就围绕交通运输“十二五”规划，加快构建快递服务体系；中国民航科学技术研究院发展规划室主任姚津津就民航“十二五”规划与快递业高速发展的机遇等内容进行了交流。UPS亚太区副总裁Curtis Roueau介绍了行业中流动性和可持续性技术；DHL董事副总经理Sean Wall和与会者分享了DHL对中国国际快递市场的展望；中国快递协会副会长兼秘书长达瓦分析了快递发展的十大趋势；零点研究咨询集团董事长袁岳则就企业如何积聚优势、调整结构，提升核心竞争力提出了自己的观点。淘宝商城总裁张勇介绍了淘宝与快递业的共同发展情况。
申通快递有限公司董事长陈德军在“快递企业经营管理模式创新和兼并重组”为议题的交流上发言，他表示，中国民营快递企业，从90年代初开始，一步一步走到今天，非常不容易。今天，三通一达的民营快递企业集团军可以参加第一届中国快递论坛，从内心深处感到自豪。我们公司在成立初期运用加盟模式得到了迅速的发展，现在要走向规范化、标准化、制度化，要满足广大人民群众的对快件服务的需求，感到责任重大。他表示，申通快递是一个有社会责任感的企业，
他要求全体申通人要团结一致，按照2011年申通网络大会的会议精神，紧紧抓住发展的战略机遇期，改革创新，转型升级，转变发展方式，把发展举措落实到适应经济发展、社会进步、民生改善的需要上，把发展的要求落实到制度创新、管理创新、服务创新、技术创新的具体行动上。逐步建立现代企业制度，通过网络化、规范化、信息化、标准化和品牌化的改造和推进，实现发展上规模、管理上层次、服务上水平，能力上等级。真正成为社会信誉好、技术应用先进、网络安全畅通、服务质量优质，业务收入超百亿，具有一定国内竞争力并可持续发展的大型快递企业！
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