市政实务资料简要
2020-03-03 05:24:51 来源：范文大全收藏下载本文
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1K411011 掌握城镇道路分类与分级
一、城镇道路分类
（三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ37 以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线有服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
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三、城镇道路路面分类
（二）按力学特性分类
1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 2．刚面路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出比较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
1K411012 掌握沥青路面结构组成特点
一、结构组成
（一） 基本原则
2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应有上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于 0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
5．基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速裂缝。
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（二）路基与填料
1．路基分类
从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤一路基顶面高于原地面的填方路基；路堑一全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
2．路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
（二） 基层与材料
1． 基层是路面结构中的承重层，主要承受国辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。
2． 应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。
（四）面层与材料
2．沥青路面面层类型
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⑤沥青表面处治面层
二、结构层与性能要求
（一）路基
2．性能主要指标 ①整体稳定性
在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地层（土层或岩层）的受力姿态；原处于稳定状态的地层，有可能由于填筑或开挖而引起不平衡，导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力，就会造成路堤沉陷；在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承，有可能造成坡体坍塌坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。
（二）基层
1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。且为面层施工提供稳定而坚实的工作面，控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生不利影响。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
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（三）路面
2．面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
3．路面使用指标
①承载能力
当车辆荷载作用在路面上，使路面结构内产生应力的应变，如果路面结构整体或某一结构层的强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力和应变时，路面便出现开裂或变形（沉陷、车辙等），降低其服务水平。路面结构暴露在大气中，受到温度和湿度的周期性影响，也会使其承载能力下降。路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形，需要维修养护，但频繁维修养护势必会干扰正常的交通运营。为此，路面满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 P6 1K411013 掌握水泥混凝土路面构造特点
一、构造特点
（一） 垫层
1． 在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产和不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
（二） 基层
1． 水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
2． 基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
3。基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300mm（小型机具施工时）或 500mm（轨模或摊铺机施工时）或 650mm（滑模或摊铺机施工时）。
（三） 面层 P7
3．面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。 一次铺筑宽度大于4。5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。
4．当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。 5．抗滑构造
混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
二、主要原材料选择
（一）出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
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（五）钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含同证取样）合适。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。
（六）胀缝板宜用厚 20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料
一、材料组成
（三）结构类型
3．按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有上列三种形式：
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（1）密实—悬浮结构：由次级骨料填充前级骨料（软次级骨料粒径稍大）空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于前级骨料被次级骨料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力 C，担内摩擦角φ 较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。
（2）该结构内摩擦角φ 较高，但黏聚力 C也较低。沥青碎石混合料（AN）和 OGFC 排水沥青混合料是这种结构典型代表。
（3）该结构不仅内摩擦有φ 较高，黏聚力 c 也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛蹄脂混合料（简称 SMA）是这种结构典型代表。
二、主要材料与性能
（一）沥青
我国行为标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1 规定：城镇道路面层宜优先采用 A 级沥青，不宜使用煤沥青。
1．粘结性
对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车度慢的路段，尤其是汽车荷 载剪应力大的结构层，宜采用稠度大（针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。当需要满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能的要求。
2． 感温性
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40规范新增了针入度指数（PI）这一指标，它是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。
P10 3． 耐久性
我国相关规范规定，采用薄膜烘箱加热试验，测老化后沥青的质量变化、残留延度（10℃或 5℃）等来反映其抗老化性。
4． 塑性
一般认为低温延度越大，抗开裂性能越好。
5． 安全性
沥青越软（标号高），闪点越小。
（三） 粗骨料
3．如城市快速路、主干道路表面层粗骨料压碎值不大于 26%、吸水率不大于2.0%等。
4．城市快速路、主干道路的表面层（或磨耗层）的粗骨料的磨光值 PSV应不少于 36～42（雨量气候分区中干旱区—潮湿区），以满足沥青路面耐磨的要求。
（四） 矿粉
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2．城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。
（五） 纤维稳定剂
2．不宜使用石棉纤维
3．纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型
（二）改性沥青混合料
3．改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
（三）沥青玛蹄脂随时混合料（简称 SMA）
3．SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路。
1K411015 了解沥青路面材料的再生应用
一、再生目的与意义
（一） 再生机理
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2．旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。
三、再生材料生产与应用
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2．再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。
1K411021 掌握城镇道路路基施工技术
一、基路施工特点与程序
（一）施工特点
2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目
3、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式
（二）基本流程
1．准备工作
（1）执照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。
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2．附属构筑物
（1）地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
二、路基施工要点
（一）填土路基
5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6．填方高度内的管涵顶面填土 500mm以上才能用压路机碾压。
（二）挖土路基
3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
6．过街雨水支管槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂填实。
（三）石方路基
2．先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
3．填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或 2.5t的夯锤压（夯）实。
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1K415000
城市管理工程
（三）确定沟槽边坡
1．当地质条件良好、土质均匀地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内、沟槽不设支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合表 1K415011-2的规定
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（一） 分层开挖及深度
1． 人工开挖沟槽深超过 3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m。
（二） 沟槽开挖规定
（三） 支撑与支护 P169
（二）安管
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掌握不开槽管道施工方法选择要点
（二）工程详勘资料
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四、设备施工安全有关规定
（一）施工设备、装置应满足施工要求，并符合下列规定：
1．施工设备、主要配套设备和辅助系统安装完成后，应经试运行及安全性检验，合格后方可掘进作业。
2．操作人员应经过培训，掌握设备操作要领，熟悉施工方法、各项技术参数，考试合格方可上岗。
4.施工供电应设置双路电源，并能自动切换；动力、照明应分路供电，作业面移动照明应采用低压供电。
6．采用起重设备或垂直运输系统
（3）起重作业前应试吊，吊离地面 100mm 左右时，应检查重物捆扎情况和制动性能，确认安全后方可起吊；起吊时工作井内严禁站人，当吊运重物下井距作业面底部小于 500mm时，操作人员方可近前工作；
（4）严禁超负荷使用；
（二）监控测量 P172
（一）水压试验
3．管道采用两种（或两种以上）管材时，宜按不同管材分别进行试验；不具备分别试验的条件必须组合试验，且设计无具体要求时，应采用不同管材的管段中试验控制最严的标准进行试验。
（二）严密性试验
1．污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流砂地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。 p173
（二）闭水试验
1．试验水头 p174
2．渗水量的观测时间不得小于 30min,渗水量不超过允许值试验合格。 p180
二、施工技术及要求
（三）供热管道的连接方式主要有：螺纹连接（丝接）、法兰连接和焊接连接。
（六）施工间断时，管口应用堵板封闭，雨期施工时应有防止管道漂浮、泥浆进入管腔，以及防止直埋蒸汽管道工作管和保温层进水的措施。 p181
（九）穿过楼板的套管应高出板面 50mm； p183
（三）阀门安装
安装前应仔细核对阀门的型号、规格是否与设计相符。
当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装，以防止异物进入阀门密封座。
四、管道回填
在回填时，回填土应分层夯实，回填土中不得含有碎砖、石块、大于100mm的冻土块及其他杂物。管顶或结构顶以上 500mm范围内，应采用加工能力夯实，严禁采用动力夯实机或压路机压实。各部位的夯实密实度应符合标准要求。回填压实时，应确保管道或结构的安全。当管道回填土夯实止距管顶不小于 0.3m 后，将黄色印有文字的聚乙烯警示带连续平敷在管道正上方的位置，每段搭接处不少于 0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。管道的竣工图上除标注坐标外还应标栓桩位置。
184
IK415022
掌握供热管道功能性试验的规定
由于是超压试验，对系统本身是不利的，因此不应反复、多次进行。试验中所用压力表的精度等级不得低于1.5级。
P359
基坑监测项目表
（5）问题5
监测总报告内容应包括：
①工程概况 ②监测项目和各测点的平面和立面布置图 ③采用仪器设备和监测方法
④监测处理方法和监测结果过程曲线 ⑤监测结果评价P360 1K420160
城市桥梁工程施工安全事故预防
二、沉入桩施工安全控制要点
（一）桩的制作
1.混凝土桩制作 P361
（二）桩的吊运、堆放
1.钢桩吊装应由具有吊装施工经验技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥
4.桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。
（三）沉桩施工
2.沉桩作业应由具有经验的技术工作指挥。作业前指挥人员必须检查各岗位人员的准备工作情况和周围环境，确认安全后，方可向操作人员发出指令。
三、钻孔灌注桩施工安全控制要点
（二）钻孔施工
1.施工场地应平整、坚实；非施工人员禁止进入作业区。
2.不得在高压线线路下施工。
高压线线路与钻机的安全距离表
表1K420161
4.。钻机运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近或触摸旋转钻杆；钻具有悬空时严禁下方有人。 P362
7.成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，保持孔内护壁泥浆的高度防止塌孔，孔口采取防护措施。
8.钻具出土范围内严禁有人
9.泥浆沉淀池周围应设防护拦杆和警示标志。
（四）混凝土浇筑
2.浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。
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掌握模板支架和拱架施工安全措施
一、工前准备阶段
（一）一般规定
1.支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。
2.作业人员经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者，不得进行搭设与拆除作业。 P363
3.进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
二、模板支架、脚手架搭设
（一）模板赶回搭设与安装
3.施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料。
三、模板支架、脚手架拆除 P364
三、施工安全保护措施
（二）施工作业安全措施 P365
1K420164
掌握旧桥梁拆除施工安全措施
一、前期工作与安全规定
（一）安全基本规定
1.桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁将工程非法转包。
6.拆除施工严禁立体交叉作业。 P370
（三）安全防护措施
（四）安全技术管理
8.施工现场应建立健全动火管理制度。施工作业动火时，必须履行动火审批手续，领取火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业必须确认无火源危险后方可作业地点。 P372
五、特殊地段及特殊地质条件下掘进
（一）在以下特殊地段和特殊地质条件施工时，必须采取施工措施确保施工安全 P375
（五）工作井垂直运输
三、隧道施工
（一）开挖 P378
二、管理体系与主要程序
（一）危险源辨识、风险评价和风险控制策划。
风险控制措施计划项目主要包括工程概况、控制目标、控制程序、组织结构、职责权限、规章制度、资源配置、安全措施、检查评价和奖惩制度等内容。
项目职业健康安全风险控制措施计划应由项目负责人（经理）主持编制。 P379
（二）职业病预防
2.施工现场预防职业病的主要措施 P381
二、管理程序与主要内容
（二）主要工作内容
（2）市政公用工程文明施工应包括 P383
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市政公用工程竣工验收与备案
一、施工质量验收规定
（一）验收程序
1.检验批及分项工程应由监理工程师组织施工单位项目专业质量技术负责人等进行验收。
2.分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收；地基与基础、主体结构分部工程勘察、设计单位工程项目负责人也应参加相关分部工程验收。
5.建设单位收到 工程竣工验收报告后，应由建设单位（项目）负责人组织施工（含分包单位）、设计勘察、勘察、监理等单位（项目）负责人进行单位工程验收。
（二）基本规定 P386
（二）分类与主要内容
二、施工资料管理
（一）基本规定
P393 1K431020
《城市绿化条例》有关规定
二、须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定输临时有地手续。
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掌握保护城市的树木花草和绿化设施的规定
任何单位和个人都不得损坏城市树木花草和绿化设施 砍伐城市树木，必须经城市人民政府城市绿化行政主管部门批准，并按照国家有关规定补植树木或者采取其他补救措施。
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