技艺交流

2020-03-03 23:06:25 来源：范文大全收藏下载本文

技艺交流

各位同行大家好，非常高兴参加中航工业集团公司组织的机械检查工高技能培训班。我是中航通飞华北飞机工业有限公司质保部的梁建敏。希望借此机会与大家互相交流经验，彼此增强技术水平，更好的为航空发展做好服务。

我们通飞华北公司于2013年迁至石家庄装备制造基地栾城新区，由过去的机加分厂和模具分厂重新组合为综合机加分厂，我主要负责铣工的工序检验工作。分厂重组后，仍以航空产品为主，过去机加分厂负责加工航空产品的工人相继离职，导致大量的技术人才流失。而现在从事航空产品加工的人员多数为模具分厂的人员组成，他们对航空产品不够了解，对产品质量的意识不强，造成航空加工产品大量的出现超差和报废，工作效率降低。针对这种情况，厂领导非常重视，委我以重任，指导新员工首先从思想上引起重视，然后在实际工作中，从最基础的垂直平行和最基本的光洁度，以及加工方法和工艺规程要求入手。让他们逐渐增强产品质量意识，从“三检”入手，逐渐改变他们的不良习惯，提高他们的生产技能。在日常工作中做到经常巡回检查，时刻掌握员工的工作状态和产品质量情况，若发现问题及时跟他们沟通，遇到解决不了的问题他们也主动向我询问。在加工Y5-0116-2-1叉形接头生产中此件前厚后薄，最厚处为42.5，最薄处为5，薄处长度约为200，铣腹板加工成4。由于此件为金属材质，加工时容易变形，使对称度超出公差要求。我在指导操作时，分多次小余量加工以减少变形，从而为下一道工序打好基础。有时加工工件时需要工装，我主动上前教给操作人员加工方法和使用方法。

我发现，他们经常出现问题的根源在于不认真执行“三检”制度和审查图纸，遗漏工艺的关键要求，造成产品出现问题。工作一段时间后，工友们逐渐开始向我反映说我的要求过于严格，“差不多算了，出点错没什么问题！”见到如此反映我决定给工友们进行一次产品质量意识教育。我以用户的口吻质疑他们，假如你买的汽车，打开机盖以后发现表面加工的瑕疵很多，可是厂家说这不是问题，并不影响使用。面对这样的产品你会购买吗？连表面都做不好，你敢相信它的内在整体质量吗？所以说，“质量就是生命，质量就是效益”！由于企业效益不好，对员工的培训不到位，实习后立即上岗，没有专业人员为他们做基础的培训。最基本的尺寸和公差配合要求都不明确导致干活很盲目。工班长和他们的师傅只是让他干活，没有教给他最基本技能。造成他在半年或一年后定岗或独立操作时，出现更大的质量事故。最终，无法继续工作脱离企业，形成恶性循环，技术操作人员组成十分不稳定。影响企业的发展。

在日常工作中用小金属球测量窄键槽深度即准确又方便，在测量Y5-0116-39-1支架时由于工件共56件224个划平面并且从孔中心到圆弧端面为

4.5，用串钻头测量即麻烦又不准确通过制造台阶轴保证尺寸要求还提高工作效率。在加工航空产品中，经常大量使用模锻件和铸件，使产品在加工中增加了难度，既要借料还要防止砂眼的出现，既耽误生产又延误进度。我建议，取消模锻件和铸件，改用锻件和板材加工。以现在的加工水平一定能满足图示的各项要求，减少了生产成本，提高了工作效率。

愿我们经常沟通，互相学习，取长补短，提高质量水平。愿我们为中国航空工业发展做出更大贡献。

通飞华北公司梁建敏