土建工程项目技术总结报告
2020-03-03 19:35:33 来源：范文大全收藏下载本文
土建工程项目技术总结报告
一、工程概况
**高速公路第*合同段位于湖南省****境内，起讫桩号：K0+000 ―K2+000,全长2.0km。合同内主要工程量有：
1、路基土石方工程：路基土石方**万m3（含土方**万m3，石方**万m3）。
2、桥梁工程：本合同段共有桥梁*座，全长**m，分别是：K1+000**高架桥,其上部结构为1×40m预应力砼（后张）T梁，下部结构为柱式墩，基础为桩基础；K2+000**高架桥，其上部结构为1×40m预应力砼（后张）T梁，下部构造中0～3#桥墩采用空心薄壁墩，其余采用柱式墩，基础均为桩基础；K3+000**互通跨线桥，上部构造为1×20m预应力砼简支空心板，基础为U型桥台配扩大基础；K4+000**互通跨线桥，上部构造为1×20m预应力砼空心板，下部构造为柱式墩，基础为桩基础。桥梁工程具体工程量为：桩基3500m/100根，预应力砼T梁10500m3/150片，预应力砼空心板800m3/50片，下构、附属结构砼***m3，钢筋***T，钢绞线***T。
3、通涵工程： 2-4×4m箱型通道**m/1道； 2-Φ1.25m圆管涵**m/10道。
4、**互通式立体交叉1处：互通施工桩号K0+000～K2+000，互通内有A、B、C、D、E、F、L七条匝道，匝道单幅合计长2.0 km。
5、路面工程：水泥稳定碎石底基层***m2，水泥稳定碎石基层***m2，砼面板***m2。
6、排水防护工程：排水圬工：**万m3；防护圬工：**万m3。
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2- 面需将已有的施工经验转换成项目自己的现场操作程序，空心薄壁墩施工过程中的塔吊作业、翻模施工、砼表观质量控制等都是施工重点和难点。
4、40m预应力T梁的预制和安装施工。40mT梁的预制采用在预制场集中预制，T梁模板的拆除和T梁砼表观质量仍是影响T梁施工进度和质量的重点和难点。本项目T梁的架设安装使用了全新的架桥设备，在设备的磨合、操作的熟练性、架桥机的稳定性验算等方面都需要重新开始，同时，合同段内桥梁最大纵坡达2.6%，且架设方向是由高往低的下坡方向。架桥机出厂时的行走系统参数设定的下坡坡度必须≯2%，不能满足现场施工的要求，在与厂家沟通，在现场对架桥机进行相应的改进和验算后，确保了架桥机在3%以内的纵向下坡能够安全的进行T梁架设。
三、施工方案
本合同段主要项目的施工方案和施工方法有：
1、路基土石方施工
（1）路基挖方施工。土方挖运采用1m3以内挖掘机配10t自卸汽车施工；石方挖运先采用预裂光面爆破技术，再用1.0m3挖掘机装车，最后自卸汽车运输。路堑开挖前精确控制坡口桩,开挖按设计自上而下地进行，开挖过程中中，如发现土层（或岩层）性质有变化时，及时报请监理工程师勘察，修改施工方案，调整边坡坡比。
（2）路基填筑施工。土方路段填筑采用TY220推土机粗平，PY190A平地机精平，YZ18C振动压路机碾压成型；填石或土石混填路段填筑采用TY220推土机整平，拖式羊足碾配YZ18C振动压路机碾压成型，填石路堤边坡采用片石码砌，宽度不小于2m。路基填筑时，打石灰方格网控制分层厚度，分层碾压，并按试验路确定的压实参数施工，保证路基的压实度符合规范要求。在高填方路堤路段，采用了15T履带式强夯机强夯，进一步提高路基压实度，营造路桥精品 创建高速未来
4- 基准点用全站仪控制墩身各控制点坐标和高程。墩身施工中按规范悬挂安全网、施工人员配带安全带、安全帽、严格按操作规程施工。 （4）40mT梁预制和安装。
T梁集中在T梁预制场进行预制。在T梁预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模，钢筋、模板经监理验收合格后，采用10t龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，T梁混凝土的振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行，T梁养生采用包裹土工布保湿养生。T梁砼经过养生、达到规定强度后，进行预应力张拉和孔道压浆。待强度达到后，用两台80T龙门吊将T梁移至存梁区或者放到运梁平车，准备架设T梁。T梁采用160T架桥机架设。安装时注意调整好临时支座的标高，落位后需检测T梁的稳定性是否满足要求，同时，将固定措施安装到位后，方可完全松开架桥机钢丝绳。 （5）20m空心预制和安装。
空心板在空心板预制场进行预制。在空心板预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模。钢筋、模板经监理验收合格后，采用5t龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行，空心板经养生，达到规定强度后，进行预应力张拉和压浆。本合同段空心板梁桥立柱高度均在10m以内，因此空心板的安装采用两台30T以上吊车配合吊装，先在空心板预制场用两台吊车将空心板吊装至运梁平车上，采用运梁平车将空心板移至吊装现场，在吊装现场同样采用两台吊车，将空心板吊至支座位置安装，并调整好临时支座的标高，检查空心板稳定性。 （6）桥面铺装
桥面铺装半幅分两次浇筑。施工前，凿除梁板表面浮碴、清洗桥面，用水准仪精确放样，按5m一个点控制铺装层标高，装模前先用水泥砂浆做一道模板基座并调平，然后绑扎钢筋，再采用5cm厚槽钢装模，摊铺采用人工配营造路桥精品 创建高速未来
6- 测量放样，定出构筑物的平面位置和控制点高程。基坑采用人工配合机械开挖，经监理工程师验收合格后，立即进行挂线施工，分层、分段采用挤浆法砌筑。按设计留置伸缩缝、沉降缝，设计无要求时每隔10～20m设一道，缝中填满沥青麻筋。砂浆采用机械拌制，石料强度及尺寸满足规范要求。砌筑完成后，及时养生，保持其表面湿润。 （2）排水工程
排水工程分段施工，分段放样，根据路基中线高程放出两侧坡角线，再根据流水高程坡比，放出中线及边线。利用人工配合挖掘机械开挖沟槽，自卸汽车运输弃渣。砌筑排水工程时，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，按线砌筑，先铺砌沟底，再铺砌侧壁。铺砌成型排水工程平整密实，沟底顺畅，纵坡合格，不积水。
四、主要技术措施
我项目在施工过程中主要采用了以下主要技术措施：
1、石方开挖：路基石方开挖采用了预裂爆光面破技术，通过控制预裂孔的孔口位置、炮孔方向角度及深度，并调整主爆孔药量，确保了石质边坡的施工质量，同时，减少了爆破飞石，减小了对周围民房损坏。
2、路基填筑：本合同段路基填筑以填石为主，填石路堤施工过程中，人工打灰线划方格网控制填料的分层厚度，炮机解小粒径过大（大于30cm）的石块，采用18T振动压路机分层碾压，结合设计要求在施工过程中每填筑1m增加了一道强夯，以满足填石的孔隙率；填石路堤在填筑时同步进行边坡码砌，码砌宽度不小于2m。在路床顶面以下500mm的范围内铺填最大粒径不超过100mm的适当级配砂石料，并分层压实。确保填石路基质量。
3、钢筋制作：桩基、立柱、空心薄壁墩的竖向钢筋的连接采用了粗直径钢筋直螺纹机械连接技术，机械化施工，保证了钢筋连接质量，加快了施营造路桥精品 创建高速未来
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2、水管冷却技术在承台大体积混凝土施工中应用。
在大体积砼施工过程中，有效的降低砼内部的水化热，能减小温度裂缝对砼的破坏。首先，利用承台内钢筋骨架埋设金属冷却水管,在砼浇筑后，立即开始对冷却管内灌水,利用冷却管的导热性能,降低混凝土内部的温度,有效解决了大体积混凝土温度裂缝的产生。
3、钢筋制安中塑料垫块取代传统的水泥砂浆垫块。
水泥砂浆垫块，在制作过程中需耗费一定的人力、物力，且垫块成品尺寸不规范，强度波动较大。在使用过程中，砼垫块常常被压碎，砼碎屑洒落在模板上，影响脱模剂的使用效果，且砼保护层厚度得不到保证。由于塑料垫块在工厂批量生产，尺寸规范，强度稳定，质量轻，价格便宜，便于运输和存放。本项目在钢筋制作安装中使用塑料垫，保证了脱模剂的使用效果，有效控制了砼构件保护层厚度。
4、抗滑桩在路基边坡垮塌处治中的应用。
BK0+000～350段路基为切方路段，该路段右侧边坡最高处达25m，设计有三级上边坡，且紧靠**省道。由于工程地质原因和暴雨的冲刷，该段右侧边坡发生了严重垮塌。项目部通过现场勘察，提出了“固脚及上部土层支挡（抗滑桩）＋削坡”组合防护方案，并上报监理、业主、设计单位，最终该方案获得批准，并付诸实施。方案中，抗滑桩的应用，提高了边坡处治坡比，节约了公路用地，确保了**省道路基的整体稳定性及营运安全。
5、ZE150D万用自控高频机在40mT梁砼施工中的应用。
在40mT梁砼施工中，项目部选定ZE150D万用自控高频机对附着式高频振动器进行自动控制，通过设置振动器的振动时间，T梁预制过程中附着式高频振动器的振捣时间能严格控制在规定的时间内，有效的提高了砼振捣效果，有效的减少了T梁表面气泡。
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10- 策，并组织人员和设备进行了对策实施：
1、在减水剂中掺入一定量的消泡剂，以降低混凝土中的气泡含量。
2、改善原来的插入式振动棒振捣方法，提高振捣效果。
3、精确控制附着式高频振动器振动时间。
4、调整T梁模板上附着式高频振动器位置和布设。
小组人员通过QC活动的开展将T梁混凝土表面气泡降至了现有的较低水平。使我部T梁预制得到了业主、监理和同行的一致认可与好评，从而提升了企业的品牌，取得了良好的社会效益。并且该QC成果获得了2002年度湖南省省优QC成果奖。
七、出现的技术问题及处理措施
1、光面爆破效果不佳。由于路基切方区均为泥夹石，刚开始施工时，炸药消耗量大，经常出现超挖或欠挖，增加了装运、回填、支护费用。为此，我部对以往的爆破作业经验参数进行了重新设计和校验，并请国防科大爆破专家进行理论验证，专门制定出一套运用于岩溶和泥夹石路段石方爆破作业的经验参数，并指导后续施工作业。
2、T梁表观质量不理想。针对T梁砼表面气泡含量多，我部及时成立了“**公司**标QC小组”，确定了QC课题——“减少预制T梁混凝土表面气泡”。小组人员通过调整减水剂中的消泡剂参量、改善原来的插入式振动棒振捣方法、使用高频振捣控制机精确控制附着式高频振动器振动时间、调整T梁模板上附着式高频振动器位置和布设等一系列的改进措施，降低了T梁混凝土表面气泡，提高了T梁表观质量。
八、安全技术措施实施
项目由分公司下文成立了**高速公路第*合同段项目安全生产领导小组，并由项目经理任组长全面负责项目安全技术措施的实施。
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12- 如果地下水丰富，将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用1～2台潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等安全可靠并配有防坠落装置，上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。
4、墩台施工
（1）墩台施工采用定型组合钢模，30T以上汽车吊安装。吊装作业前严格检查设备各部位的可靠性和安全性；作业地面坚实平整，起吊时速度均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。吊装作业有专业人员统一指挥。
（2）墩台施工搭设的脚手架及作业平台必须安全可靠。
（3）空心薄壁墩采用翻模施工。翻模施工提升模板的塔吊，经常检查其制动、限位、联锁及保护等安全装置，齐全并灵敏有效。在两个空心薄壁墩之间用脚手架搭设安全爬梯，供作业人员安全上下。
5、T梁吊装
(1)每天上下午班前对龙门吊的同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。
(2)桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁运来放下，严禁所有人员在起重物下操作或停留；待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后，方可摘钩。
(3)运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。
(4)架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机钢丝绳进行预紧，待钢丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢，吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨；撤掉支撑杆，运营造路桥精品 创建高速未来
14- 防爆、防盗设施和人员配置均符合当地公安局的有关要求。项目部建立了严格的炸药入库、领用制度，实现专职安全员全程监督，入库、出库、库存相符，炸药领用台账完整、详细。
九、技术管理制度
项目部认真执行集团公司、分公司的各项技术管理制度，并由项目总工全面负责本项目的施工技术工作。为了贯彻国家关于工程质量的法规，提高项目工程质量的管理水平，规范施工现场质量管理，制定了项目技术管理制度。技术管理制度的内容有：
1、承包合同及设计文件。项目部主任工程师和部门必须审核技术条款和设计文件，项目经理部必须在开工前组织有关施工人员认真学习，必要时邀请设计或监理单位讲解，充分理解工程的技术要点、特点和质量标准。
2、恢复定线与施工放样。
3、施工技术方案。施工技术方案应符合合同技术规范要求，体现设计意图，要求做到切实可行，技术和工艺先进，经济合理，能保证质量、安全和工期。施工技术方案是组织施工和编制工程标后预算的依据，必须结合项目资源情况和工程实际在施工前制定。
4、安全技术措施。安全技术措施是施工方案或分项工程施工方法中，对事故预测预控所采取的措施，是施工组织设计的重要组成部分，是指导安全施工的技术性规范文件，应在开工前完成编制和审批，以便交底和实施。
5、施工环保、职业健康技术措施。
6、施工技术交底。工程施工前必须进行技术交底，交底记录作为施工管理的原始技术资料。交底内容：施工合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、使用的施工方法和材质要求等。
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16- （1）查阅、摘录或复制档案，必须注明利用者的身份和利用目的与范围。
（2）查阅、摘录或复制尚未开放的档案，必须项目经理批准。 （3）档案原件一般不外借，特殊情况，须经项目经理批准后方可外借，但须限期收回，同时办理借阅手续。
（4）严禁利用者在各类档案资料上填注、涂抹、改字、圈点、划杠、翻印、抽取、拆散；未经档案管理人员同意，利用者不得将档案资料拿出室外。
十一、技术经济效益分析
项目通过技术应用、技术改进等管理措施，不仅提高了施工质量，还从中获得了一定的经济效益。
1、通过对40mT梁预制砼表观质量的技术改进，有效解决了T梁砼表面气泡较多的问题，改善了T梁表观质量，赢得了业主和监理工程师的好评，在张花高速公路2002年度综合目标考评中被评为“A”级，获得目标考核奖金**万元。
2、高效减水剂在高标号混凝土的应用中，在确保混凝凝土强度的同时，还提高了混凝土表观效果，并节约了水泥用量，实现了经济效益**万元。
3、钢筋制作安装中塑料垫块取代传统的水泥砂浆垫块，大大提高的钢筋绑扎效果。在2002年度**公司、总监办开展的“钢筋砼工程钢筋间距、保护层厚度控制专项治理活动和专项劳动竞赛”中，我部取得优胜奖，获奖金*万元。
4、粗直径钢筋直螺纹机械连接技术在桩基、立柱、空心薄壁墩的竖向钢筋中的应用，由于采用了机械化施工，不仅钢筋的连接质量得到了保证，同时，提高了钢筋制作安装的安全系数，并降低了成本，实现了经济效益*营造路桥精品 创建高速未来
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