集体三等功事迹材料

2020-03-02 05:25:39 来源：范文大全收藏下载本文

危情铁军

——记荆楚消防尖兵突击队集体三等功

英雄群体事迹材料

荆楚消防尖兵突击队是一支敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗的英雄劲旅。成立至今官兵的战场不只是火场，只要国家和群众利益受到威胁，消防官兵就会出现在哪里；无论昼夜寒冬，只要警铃响起，消防官兵就会以最快的速度到达人民最需要的地方。2010年5月10日5时42分，武汉市江汉区金色雅园大型地下停车场火灾……；2010年9月28日13时14分，武汉市东西湖区107国道重大交通事故……；2010年9月30凌晨1时31分，武汉市江汉区武汉恒利服装加工厂火灾；2010年10月16日8时34分，武汉市东西湖区京港澳高速1140公里处重大交通事故……。灾情就是命令，荆楚消防尖兵突击队62将士临危受命，浴火奋战，与火魔较量、与灾情为敌，一次次用实际行动践行了“大战用我，用我必胜”的钢铁誓言。

滚滚浓烟中 14000㎡地下车库里生死考验

2010年5月10日，5时42分……

“叮……铃铃、叮……铃铃……”一阵急促的警铃声惊醒了正在准备起床出操的消防特勤官兵。位于辖区金色雅园二期地下车库发生火灾，滚滚的浓烟已经封锁了车库所有出入口，接到命令后，特勤一中队中队长邹旭锐带领中队7辆消防车50余名官兵赶赴火灾现场。 5时48分，特勤官兵到达现场。中队指挥员立即带领侦察组人员深入现场进行火情侦察。经侦察和询问知情人得知：着火停车场属于钢架结构，据当时逃离火灾的群众讲述，里面浓烟很大，他们发现火情，就逃离了现场，里面好像有人被困！现场出入口滚滚的浓烟还在翻滚往外冒。指挥部组长邹旭锐命令：由中队指导员卢志带领4名战斗员从c区入口进入进行搜索，寻找火点；副中队长王家庄组成3人火情侦查小组从b区在深入内部寻找火点；副中队长王涛负责排烟照明，利用路虎60机器人在A区出口处进行排烟，利用小型坑道送风机在b区出口向车库内部送风，利用移动照明等组对内部进行火场照明。6时20分，浓烟浓度逐渐降低，可见度达到5米在左右。6时25分，在c区出口约100米处找到了正在燃烧的车辆（路虎越野车）。指挥部命令内功灭火组迅速铺设水带，出两支水枪按照“先控制，后消灭”的原则深入内部成功阻截了火势蔓延。灭火的同时，搜救工作仍在继续，副中队长周君带领2名战斗员携带照明、通信、导向绳等器材，准备第二次深入内部进行地毯式搜救被困人员，刚刚进去不到5分钟，救援官兵听见有人在喊：救命的呼喊声，救援官兵迅速向被困人员递进。走进才发现，一对母子两人躲在靠墙角的下面，见到消防官兵到那，被困的母女俩紧紧的抱着救援官兵，副中队长周君，命令战斗班长蔡玉新和一名战斗员护送被困人员迅速按原路返回，很快，救援官兵将两名被困人员救出火场。6时35分，火灾被彻底扑灭。

由于指挥员合理运用战术和全体官兵英勇顽强的战斗作风，火势得到了一定程度的控制。地下车库内存放着大量橡胶、润滑油等可燃物，产生了大量的有毒有害气体，由于当时后备器材还没有到位，空气呼吸器气瓶严重不足，如果继续投入战斗官兵将会吸入大量毒烟，危及生命；如果等待装备的补给，将会延误战机，前面冒死换来了战斗成果将会损失殆尽。面对艰难抉择，特勤官兵选择了前者，用血肉之躯换取了战斗胜利。

再战107国道严重交通事故大救援

2010年9月28日下午13时12分，荆楚消防尖兵突击队接到市119指挥中心调度命令，位于武汉市境内的107国道东西湖区荷包湖农场段发生一起交通事故，称车内有多人被困；接警后，荆楚消防尖兵突击队迅速出动一辆地震式抢险救援车和一辆一七化学泡沫车14名指战员与下午13时54分赶赴现场，并迅速实施救援，成功营救出5名幸存者，8名遇难者。

当日下午13时12分中队接警后，大、中队值班干部闻警而动，带领两台消防车14名官兵途经三环线、京山大道、武汉外环至107国道车祸事发地，沿途30多公里的路程，指挥员多次向指挥中心询问事故现场情况，并在途中部署战斗分工。13时54分到场后，突击队在市公安局和消防支队两级领导指挥下，救援队员迅速分成四个战斗小组，第一小组由战斗班长吴刚带领两名队员迅速进入被撞击的巴士车内侦查情况，第二小组由副班长龙祥云带领一名战斗员迅速准备救援器材，第三小组由负责实施对事故车辆实施牵引，第四小组负责救援担架迅速实施营救；按照分工，救援行动迅速展开。

拆车救人，按照现场指挥员的指示，突击队迅速准备液压剪扩张器、撑顶器材、破拆器材、切割器材等多类优良装备，迅速将车内被困人员逐一救出。 14时06分第一名女性被困者被救出，14时08分第二名女性被困者被救出，14时12分第三名男性被困者被救出……；直到14时32分，事故巴士车内的5名幸存者被救出，由于事故车辆相撞非常严重，其余遇难者也要尽快救出，按照市公安局和市消防支队领导统一指示，突击队迅速对两辆事故车辆进行起吊和牵引，牵引完毕后，遇难着着撞击的程度十分血腥，突击队充分发扬了不怕苦、不怕累，连续作战的精神，迅速将8名遇难者尸体抱出，抬至120车内。截止到15时10分，事故现场清理完毕，突击队员迅速清点装备，简易包扎几名队员手部的伤势，驱车返回中队。

火警线上铸忠诚深夜里特勤官兵营救20余职工

2010年9月30日凌晨1时31分，特勤一中队接到市119指挥中心命令，位于辖区姑嫂树路117号附近的一栋服装加工厂发生火灾；接到出动命令后，特勤一中队立即出动6辆消防车、40名官兵与凌晨1时35分到达火灾现场。

出警途中电话员迅速与报警联系询问火情等相关情况，指挥迅速传达火情，并部署战斗分工。到场后，指挥员迅速向围观群众服装厂员工询问失火房屋的物资存放、人员被困的相关情况，此时，失火楼层一楼火势燃烧迅速、凶猛，室内和室外及周围房屋100米范围内5处电线、电表箱燃烧并伴有火花爆炸声，在“劈劈啪啪”清脆的响声中，火舌忽而上扬，忽而下卷。

根据现场火势，指挥员迅速命令：战斗一班铺设双干线和战斗五班力量在火场南面和北面各出2支水枪，堵截火势蔓延，命令战斗二班组成两个内攻侦查搜救小组进入二楼、三楼、四楼和五层阁楼同时进行侦检救人，命令战斗三班组成破拆救人组对失火房屋的防盗门、窗户进行破拆，并在另外一处楼梯口登楼侦查破拆救人。战斗进行的同时，副中队长韦卫彬已经组织人员对火场附近的总变压器的电源实施切断；于此同时，战斗三班已经将失火房屋的防盗门、窗户等进入通道口破拆完毕。随即，战斗一班、战斗五班的4支水枪在火场南面和北面同时强攻进入火场展开立体围剿攻势。此时，战斗二班组成的两个内攻侦检搜救第一小组已经将被困二楼和三楼两处房间内2名被困男子救出火场；搜救小组在二楼一间不足20平方米的宿舍内发现一男子被蔓延的烟火熏的呆坐着一角手持吹风机神清异常，搜救人员迅速将其背出。侦检第二小组在二楼、三楼、四楼和五楼阁楼多处房间内被困人员全部疏散出火场，经清点疏散被困人数23人。在火场正面战斗展开迅速扑救火势的同时，战斗二班五十铃水罐车、战斗四班高喷车、战斗五班在路边接市政消火栓形成双干线供水，确保火场供水充足。战斗六班在指挥的带领下迅速行驶到火场北面对失火烟道实施扑救。

凌晨1时47分，火势被控制；1时55分，火势彻底扑灭，凌晨2时30分返回中队。此次火灾扑救中，特勤一中队各战斗小组展开迅速，强攻灭火组、内攻搜救组、破拆救人、照明、供水和警戒组之间协同配合默契，火势得以快速处置，未造成人员伤亡，扑救中搜救2人，疏散23人。

京港澳高速百余车辆撞击绝境中特勤官兵奋力施救

2010年10月16日上午8时41分，荆楚消防尖兵突击队接到武汉市119火警指挥中心调度命令，位于武汉市东西湖区京珠高速往北京方向1140公里处发生车辆连环相撞交通事故。接警后，大、中队领导闻警而动；随即，荆楚消防尖兵突击队迅速出动地震式抢险救援车和一七化学泡沫车与上午9时25分赶赴事故现场。经过消防官兵连续16个小时的连续作战，从车祸现场共救出3名幸存者，清理出5名遇难者尸体。

9时25分：到达现场后，消防官兵发现在京珠高速1140公里处绵延3公里的高速路面，近百辆大挂车、客车、小轿车相撞，绵延3公里的路面上不少车辆面目全非，高速公路中间的隔离带里站满了呼救人群。中队指挥员迅速命令抢险救援车辆停靠在事故最严重的一处7车相撞地段，同时将战斗力量分成三个小组，第一小组侦查救人，第二小组侦查搜救、第三小组警戒稀释。经侦查发现该处车辆撞击处共有7辆重型大挂车猛烈撞击，其中靠前的一辆重型大挂车满载着一整车的烟花爆竹，近紧挨着的是一辆满载铁砂等矿物，经过侦查发现车牌号为湘LA1239挂车车头内一名驾驶员在呼喊救命，呻吟声催人泪下，中队指挥员迅速命令抢险救援班班长李攀准备特种液压破拆工具对这名生还者实施营救；并命令2名战斗员迅速对消防车停靠逆向路段前方200米处进行警戒。被卡的驾驶员是一名中年男性，30岁左右，腰部一下死死的卡在变形的车头内，脸部沾满鲜血，救援在争分夺秒的开展，液压剪扩张器，切割机，能用上的破拆工具，救援官兵几乎全部都用上，经过近40分钟的营救，第一名被困司机与10时24分被成功救出，利用救援担架抬送至120急救车。

满车烟火爆竹散落满地，有司机举报临近的车辆还有大量黑火药，情况危急，指挥员迅速带领4名战斗员侦查情况得知临近烟火爆竹车辆散落满地的黑色粉状物为铁砂，并非黑火药，侦查情况后，指挥员迅速命令一七泡沫车迅速出一支水枪对散落满地的烟火爆竹进行稀释。同时，另一组侦查的消防救援官兵发现一辆车牌号为湘LA2720的大挂车车头内有一名幸存者在呼救，随即，一组消防官兵对散落的烟花爆竹进行稀释，另一组救援队员迅速对第二名被困司机进行营救，被撞击的大挂车车头严重变形，整个车头被挤压宽度不足80厘米，一名横卧在车头内的驾驶员头部朝里，单脚裸露在外面，不时发出微弱的呻吟声，消防官兵一边安慰被困的司机挺住，一边准备救援工具实施营救，空间狭小，大型救援破拆工具无法施展，一时间救援行动陷入僵局，指挥员决定对整个车头实施牵引，利用紧挨事故车辆的一台挂车自载的挖掘机进行牵引，几分钟后牵引开始；不行！挖掘机的牵引力太小，怎么办？营救工作再度陷入僵局，经过指挥员和几名救援经验丰富班长商议决定，准备对变形车头内部进行逐一破拆清理，车门、坐垫、方向盘和变形的碎片一点一点被清理出来，很快看到了被困司机腰部，救援人员和被困的司机对话，询问他头部是否被卡住，所幸的是，被卡的司机背部和头部没有被卡，自身可以慢慢的向后移出，在消防队员的协助下，11时05分，第二名被卡司机被成功救出送往120急救车，

特勤1号，吴家山1号呼叫，在你们救援现场后方300米处一名幸存者被卡，我们救援装备无法救援，请你们快速到这边救援，接到协助信号后，中队指挥迅速对战斗力量进行再部署。分成三组，第一组迅速清理救援装备，随车赶赴后方300米处进行救援；第二组由通讯员和一名战斗员组成分别向两端行进展开地毯式搜救，侦查是否还有幸存者被卡，第三组继续对烟火爆竹事故点进行看守和稀释，并负责里边警戒。

各小组迅速展开战斗，中队指挥员带领清理救援装备完的抢险救援班人员迅速掉头行驶至后方300米一处进行救援，4辆挂车猛烈撞击，一辆满载30多吨白色乳胶漆的挂车，整车乳胶漆洒落一点，刺鼻味道散发在周围，中队救援官兵到场后，侦查发现，先期到场的吴家山消防中队救援官兵正在救援，由于救援工具有限，数小时始终无法将其救出，侦查情况后，由于事故点在顺行道正中间，中队救援车辆和装备停靠在逆行车道一侧，中间隔着护栏绿化带和几辆挂车阻挡救援人员和装备的搬运，中队指挥员迅速命令抢险救援车利用自载的起吊装置将液压剪和其他大型救援工具起到至救援事故点，同时，抢险救援班班长李攀带领2名战斗员深入司机被卡的底部侦查情况，周围10㎡的路面洒落的乳胶漆在太阳的照射下，散发出刺鼻的味道，救援队员几乎昏倒，坚持，为尽快救出被困在，战斗班长李攀扑下身子钻进被卡司机的内部，氧气袋，护士，拿氧气袋，李攀将氧气袋送至被卡司机的内部，并将吸口小心翼翼的插如嘴中，将牵引绳索固定好后，慢，在慢点，牵引工作在小心翼翼的实施，很快被困司机前端一处障碍物被清理走，很快救援官兵利用液压剪扩张器对被卡司机周围的障碍物进行逐一清理，救援的同时，中队指挥员在现场，伸着头向被卡的司机进行安慰，不行，消防官兵发现里面的呻吟声越来越小了救援工作仍在争分夺秒进行，为了最快速度救出这名被困司机，中队官兵冒着刺鼻乳胶漆味道扑下身子钻到内部展开救援，13时33分，这名将近被困5小时幸存者被成功救出，随即，消防官兵利用救援担架送至120急救车内。

经过第二小组搜救情况汇报，指挥得知整个车祸路段已经没有幸存者被困，清理遇难者尸体，在总队和支队两级领导统一指挥下，中队官兵将救援装备清理完毕后，顾不上调整休息，迅速投入到遇难者救援清理工作中。晚9时05分，从一辆车牌号为冀HJCE67挂车内清理出一名男性尸体；晚10时02分，从一辆车牌号为鄂K75842严重变形的轿车内清理出一名女性尸体。晚11时10分从一辆车牌号为湘LA2720挂车内清理出2具男性尸体。同时从一辆挂车底部清理出一具男性尸体。为了确保京港澳高速路面清理工作万无一失，防止清理化危品发生险情，指挥部命令特勤中队官兵坚守阵地。在设置好水枪防护阵地后，官兵们身着湿漉漉的战斗服，脱去满是污水的战斗靴，在漆黑的高速路面上相互依偎取暖，有的战士嘴里啃着干硬的方便面，就不知不觉中进入了梦乡。

截止到17日凌晨2时10，整个事故路段遇难者尸体在各种大型起吊、牵引车辆协助下，中队官兵清理出5具尸体送至殡仪馆车。