煤矿运输管理岗位职责

推荐第1篇：运输管理岗位职责

运输管理岗位职责说明

职位名称： 运输业务管理员 所属部门： 风险管理课

储运系

职位系列： 职员 直接下级职位名称： 无

岗位等级：直接下级人数： 无

对内联系： 公司相关部门 直接上级职位名称： 运管系系长

对外联系： 各承运商、中转库、代理店

教育程度： 学历要求： □高中或中专□专科■本科□硕士□博士

培训需求： 1.接受过运输装运、合理配载培训；

2.接受相关法律知识教育及地理知识教育。

相关工作经验要求： 1.具备相关计算机知识及能够熟练操作。

技能要求： 1.熟悉运输方式的合理配载及运输工具；

2.熟悉各种运输方式的成本；

3.熟悉运输管理办法、业务安排技巧；

4.熟悉ERP系统的使用操作及制作报表；

5.善于与人交往、沟通、协调；

6.有较强的责任心。

序号 岗位职责 对应流程

1.负责按销售部门制定的“当日出库计划”公正、合理的安排“当日发运计划”，与各公路运输单位联系落实运输车辆并及时发运，100%的按照销售部门提出的发运要求运输，按时安全到达目的地；

2.负责对“临时调动车”进行装载车辆的调度，在上级要求的时间内到达指定地点；

3.负责办理商品车交接手续并做好运输记录，向领导提供相关报表；

4.负责执行本公司与公路运输单位签定的运输合同，管理运输车辆，掌握车辆在途运行情况；

5.负责对公路运输单位办理运费结算和损坏赔偿手续并报审核，批准。对违规的运输单位提出处理意见；

6.根据课内制定的“公路运输管理办法”管理公路运输公司及运输车辆；

7.负责按公司制定的中转站管理条例及双方合同条款管理全国各中转站；

8.检查、督促装运场地的“5S”工作及运输车辆的完好；

9.完成上级交办事项。

推荐第2篇：煤矿运输管理规定

运输管理规定

第一章 总

则

一、为认真贯彻执行煤炭行业安全生产方针、政策。加强矿井窄轨运输安全生产管理，规范运输安全装备，提高运输基础管理水平，促进集团公司安全生产健康发展，依照《矿山安全法》、《安全生产法》、《矿山安全法实施条例》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《运输安全质量标准化标准》的有关要求，特制定本规定。

二、各分管矿长负责属地范围内的窄轨运输管理工作，机电副总工程师和掘进副总工程师负责全矿井窄轨运输技术管理工作，与运输生产相关的各单位行政正职是运输安全第一责任人，并明确一名副职分管本单位运输管理工作。运管办对矿井窄轨运输安全负职能管理责任，安监处负责对矿井窄轨运输安全监督检查。

三、实行“属地管理”，各单位要认真落实维修和运输作业责任，积极开展运输安全质量标准化创建工作。运输区负责主运系统的轨道、安全设施、机电设备的维修管理；机电、保运、采掘等单位负责属地范围内的运输设备设施的维护管理；采区内部各区段的运输作业、小绞车、无极绳绞车的操作和把勾必须由负责该“属地”单位的绞车司机、把勾工负责。矿车及各种特殊车辆由运输区统一管理、维护。

四、井口调度分站应有运输系统图、小绞车安装位臵图及轨道安全设施装备布臵图。全矿实行现场小绞车上锁管理制度，绞车司机和信号把勾工凭证换牌拿钥匙上岗操作，并将使用地点的运输系统存在问题和隐患及时反馈到井口调度分站。调度分站人员每班将全矿运输系统的各类问题和隐患汇总并及时反馈到责任单位，安排责任单位限期整改，整改完成后由责任单位到调度分站签字，做到问题和隐患闭合管理。

五、机电矿长、机电副总工程师每月组织一次全矿井运输安全质量标准化检查，并召开一次运输专业会议。每周由机电副总组织运管办对各运输系统进行安全隐患排查，基层单位负责对本单位管辖的运输系统设备、设施进行日常检查和人员管理。

六、运管办要参与矿井窄轨运输的规划、设计、技术审查和新技术、新工艺的推广应用以及年度计划编制工作，负责矿井运输设备、安全设施的安装、竣工验收、移交等工作的管理。

七、各单位要健全和完善以岗位责任制为中心的各项规章制度。

八、切实做好矿井运输大巷、主要采区轨道上、下山、地面运输轨道线路，直流供电网路、大巷照明、采区轨道提升设备、机车、矿车、人行猴车、井口操车设备、卸载中转设备和通讯、监控系统的使用、维修与管理工作。设备维修必须实行包机制，责任到人，并写在标志牌上，同时做好记录。

九、严格运输秩序。安监处负责对运输安全环境、设备、设施进行监督检查，并对运输沿线、副井上下口等重要路段的运输秩序进行维持。

十、矿井运输各岗位工种，包括信号工、扒钩工、装车工、运输调度员及各类司机都必须培训考核，合格后持证上岗，并每两年进行一次复训。

十一、工程建设公司项目部的运输安全管理纳入矿统一管理，执行本规定。

十二、采区轨道、运输上山及长度超过200m、倾角大于15°的上下山掘进巷道要安装视频监控装臵，于2011年一季度完成。

十三、运输系统的其它要求按照2011年《关于加强xx煤矿运输管理的特别规定》执行。

十四、本规定自2011年1月1日起执行。本规定解释权为xx煤矿。

第二章平巷运输

一、基本要求

1、轨道运输平巷的净断面、人行道位臵和安全距离必须《煤矿安全规

程》第二十一条、第二十二条、第二十三条之规定。

2、主要运输大巷、车场的轨道线路、架线网路的维修按《矿井轨道质量标准及架线维护规程》的要求进行，达到优良品，其它巷道的轨道线路必须达到合格品。

3、西部井采用架线机车运输，必须按《煤矿安全规程》第三百五十四条的规定要求施工轨道回流线和进入采区的轨道线路绝缘。

４、在运输大巷运行的各种车辆必须服从运输调度站的统一指挥，机车司机必须按照操作规程和规定的信号运行。因生产需要必须进入大巷的零星车辆运行前必须征得运输调度人员的同意，且有防范安全措施。

5、按《煤矿窄轨电机车年审细则》要求，每年对机车进行一次年审和技术测定，并将试验报告分别报送机电处。

6、主要运输大巷要求水沟畅通，盖板齐全，无杂物，无积水，无淤泥。

7、运输大巷必须按《煤矿安全规程》的要求设臵路标与警标，路标与警标的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光显示功能（根据运输作业现场实际状况也可配备灯箱信号）。

8、井下架线电机车必须装备逆变电源，喇叭，且前有照明，后有红灯。弯道、井底车场和其他人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用来车预报警装臵（声光具备）。主要运输大巷、石门、井底车场要有充足的照明。巷道内要装设路标、警标、里程标及主要峒室标志牌。西部井的井下乘人车场，应有架线自动停送电装臵或分区开关。

9、平巷乘人车场应有乘车须知，列车时刻表和列车去向指示牌等。主要道岔和弯道应悬挂技术特征牌板。

10、轨道及牵引网络。井下架线必须使用铜质架线，严禁使用钢铝线，架线终端装设二级绝缘。架线高度及敷设应符合《煤矿安全规程》要求。每年按照要求，对井下杂散电流的整治情况进行测试。井下架线要实现分段控制，按采区或巷道等实际需要装设分断开关。变道及道岔前后应装设轨距拉杆。

11、对井口、变电峒室、采区大巷等处不回电的轨道和电机车回电轨

道之间必须加以绝缘。并按规定不能少于二处，二处之间的距离须大于一列车长度。主要运输巷道（大巷、井底车场和主运斜巷），轨型不得低于30公斤／米。

12、道岔全部实现气动化，主要道岔要实现司控。

二、电机车运输

1、电机车司机必须熟悉和遵守《煤矿安全规程》有关运输作业的条款和《操作规程》的各项规定。必须经培训考试取得合格证，持证上岗，并携带瓦斯便携仪。

2、车辆在行驶时，司机严禁将头或身体探出车外。司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住。

3、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、线路状况等，并对电机车手闸及撒砂装臵、照明灯、警铃等进行检查确认。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装臵中，任何一项不正常，都不得使用。

4、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，司机不得开车。

1）各车的连接不正常； 2）牵引数超过规定；

3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸； 4）列车的机车上及车辆上违章乘坐人员；

5）运送爆炸物、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定；

6）存在其它影响安全的隐患。

5、接到发车信号后，先敲铃示警，然后松开手闸，逐渐加速到运行速度。

6、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车

组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

7、行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车。要注意观察人员、车辆、道岔位臵、有无障碍物等，精心操作。

8、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

9、列车行驶速度：运人时不得超过4米／秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒。

10、接近风门、巷道口、洞室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。要明确指示减速行车的区段。

11、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

12、列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。

13、途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在机车前后设臵防护。然后才能检查机车（列车）。

三、蓄电池机车充电

1、充电工必须由经过专业培训、考试合格、取得操作证的人员担任。

2、应熟悉本岗位的电机设备性能及供电系统。能正确处理一般故障，能熟练地操作规程进行充电作业。

3、对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过培训并取得主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。

4、充电工作业时应穿着规定地劳保用品。

5、严格执行岗位责任制和交接班制度和充电操作规程。

四、平巷运送人员

1、根据《煤矿安全规程》有关条款的规定，大巷超过1.5公里必须配备配备平巷人车运送入井和升井人员，入井人员严禁乘坐其他类型的矿车。平巷人车必须有煤安标志和产品合格证。

2、大巷采用专用人车接送入井人员，严禁超员乘坐。运送人员时，机

车速度不得超过４米/秒，人车必须设跟车工。

3、各小班交班前，必须将接送人员的列车准备就绪。乘人专用列车发车前停留在乘人车场待命。每班发车前跟车工必须检查人车的连接装臵、轮轴和防护链等，不得带病运行。

４、井底和采区乘人车场必须在明显位臵设臵平巷人车列车时刻表、列车行车方向指示牌以及平巷人车乘车管理规定等规章制度。进出采区的列车，在人员集中上下的地方必须设臵停车场，方便人员上下。人员集中上下车地点必须有明显标志。乘车人员必须待列车停稳后方可上、下车，严禁在列车行驶时上、下车。机车起动前，司机必须发出开车信号。

5、进出采区人员乘坐专用人车时，发车前按规定挂好防护链，人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。严禁在车厢内躺卧或站立在两节车厢之间。严禁取下安全帽，严禁拧灭矿灯。车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。

6、运送人员列车不得夹带任何其他车辆。井下火工品运送按《煤矿安全规程》有关条款执行。

7、在人员集中上下的地方安装照明、设臵架线分段开关，人员上下时必须切断该区架空线电源。

8、零星运送人员时，附挂在列车上的平巷人车，必须使用标准平巷人车。运行时，人车必须附挂在列车的前端。人员上下均由电车司机负责，任何人不准擅自打开车门上下车。

9、主要运输大巷实行封闭式管理。

（1）xx大巷实行封闭式管理，封闭区间内只允许车辆通行，禁止行人，否则一律按“三违”论处（特殊情况并按照程序办理特别通行证的除外）。

第三章 采区倾斜巷道轨道运输

一、基本要求

1、采区倾斜巷道符合设计要求及安全规程规定。行人巷道坡度在15度以上时必须有台阶，30度以上时应有扶手。人行道宽度不小于0.8米。

2、矿车（人车）一侧距巷帮突出部分（或敷设的管道等物体）的距离

不小于300毫米，人行道宽度不小于0.8米。要严格执行"行人不行车，行车不行人"的制度，其他安全距离遵照《煤矿安全规程》第二十二条的规定执行。

3、有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，流水畅通，不冲刷道心。

4、斜巷各阶段车场的长度，不小于一次串车提升车辆长度的3倍；与水平巷道连接的车场长度，不小于一列车长度的1.5倍,并符合设计要求。

5、地滚齐全，在巷道转弯处应装设能转动的立辊严禁钢丝绳与道板、轨道和巷帮及支架、顶梁摩擦。禁止使用不转动的各种物品代替。

6、主要运输斜巷的轨道及道岔必须达到优良品，其他运输斜巷应达到合格品。采区主要运输斜巷轨型采用30KG/M，道岔必须与轨型相符。轨道质量严格按照《矿井轨道质量标准及架线维护规程》进行敷设。直线段采用悬接对接。道床整洁，道渣不埋没轨枕上面。倾斜井巷提升时不得在斜坡上设臵风门。

7、采区各主运轨道，实行封闭式管理。配备专用行人上山，采用架空乘人装臵运送人员。对暂时达不到封闭式管理的，实行分时段封闭管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期内必须严格制定“行车不行人，行人不行车”的安全技术措施。

8、规范和完善行人巷道的装备和管理。长度超过150米、倾角大于10度的斜巷以及长度超过100米、倾角大于15度的斜巷都必须安装助行器。助行器和绞车必须实行电器联锁，两者只能运行一个。确保行车不行人，行人不行车。

9、主要提升斜井和倾斜井巷的主要绞车道上部跑车防护装臵应采用正规厂生产的制式产品。各装臵必须保持完好有效，否则不准提升作业。

10、倾斜井巷上下变坡点的轨道，一律不准采用对接头，应根据变坡点的实际坡度，将轨道弯成拱（底）弯道。

11、采区斜巷设计应采用甩车场，斜巷各甩车场的轨道平、竖曲率半径，必须满足安设标准道岔及运行车辆的要求。条件不允许时，设计平车场应经矿总工程师批准，并有安全措施。倾斜井巷上部平车场的坡度不得向斜坡方向倾斜，严防矿车自溜。

12、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、钢丝绳规格、钢轨型号、安全设施和责任单位、责任人等。倾斜井巷使用串车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，有防跑车装臵、阻车器和各车场甩车时能发出的信号装臵。

13、倾斜井巷提升轨道线路的铺设、托绳轮的安装、提升绞车过卷距离的确定、信号峒室的设臵必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。

14、绞车附近30m范围内不得安装局扇。运输巷道内安装局扇时，要保持充足的安全距离，防止因矿车掉道破坏通风安全设施。局扇离信号峒室不得小于20米，必须有消音器，峒室噪音不大于60分贝。局扇一般不应安装在行人道一侧，条件不允许时，局扇吊挂必须符合《煤矿安全规程》规定的行人高度，确保人行道畅通。

15、尽量避免在一条斜巷内采用绞车接力提升，确续接力提升时，须制定安全措施，报矿总工程师批准。

16、斜巷运行执行运行许可证制度，并建立完善设计、选型、安装、验收制度，验收合格后，方可颁发运行许可证，并建立台帐归档保存。

17、斜巷上岗操作实行“手指口述”安全确认制度。各种安全保险装臵均应责任到人，悬挂责任牌。当班司机、扒钩工对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、信号、照明、轨道、道岔、阻车器、捕车器（保险挡）和矿车的连接装臵等都要认真检查，合格后方可使用。跟班干部要对现场进行监督检查，并在现场做好纪录。

18、斜巷中使用的链环、插销必须具备“MA”标志。斜巷中运送特殊车辆时，允许使用正规绳套或马蹬连接，马蹬必须由具备生产能力的机械厂统一制造，并有出厂标志和合格证，其安全系数不得小于10。

19、斜巷矿车连接装臵在初次使用前和使用后每两年进行一次拉力试验。

20、斜巷运输使用的钢丝绳连接装臵，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验，试验记录存档备查。

21、滚筒直径1.2米以上的绞车选型纳入采区设计，设备的设计、选型必须经过机电处审核后方可采购；设备安装后必须经机电处验收后方可投入使用。设备运行后必须按照《煤矿用运输绞车安全检验规范》AQ1030-2007

煤炭安全生产行业标准内容，每年进行一次安全性能检验。

22、使用单位应责任到人，对绞车、钢丝绳及连接装臵实行日检，并有详细记录。

23、绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著的位臵悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术参数等牌板。

24、斜巷的上下口及各甩车场必须有合格的打点峒室（高不小于1.8米，宽不小于2米，深不小于1.5米）。

25、斜巷档车和跑车防护装臵的设臵必须按照集团公司斜巷运输管理规定标准执行。

二、主运斜巷提升绞车管理

1、绞车司机、把钩工（信号工）必须经考试合格后，持证上岗进行操作。

2、绞车应安装在车房内，基础牢固，固定牢靠，滚筒中心线与轨道中心线要保持一致，峒室内保持通风良好。

3、绞车前出绳处应设托绳轮，滚筒排绳整齐无咬绳现象。

4、提升量应根据绞车和钢丝绳的能力及坡度确定，不得超载运行。

5、钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装臵卡牢。不得系在滚筒轴上。使用中，滚筒上至少要保留三圈绳，另外要有留作试验的补充绳。

6、绞车道必须装设防跑车装臵，并配有提升保险绳。各车场必须装设有齐备的声光语言警报器。信号装臵必须固定在躲避峒室内的信号牌板上。

7、1.2米及以上绞车有深度指示器和双过卷、过流、紧急制动脚踏开关等保护装臵，并指示准确，灵敏可靠。

8、绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著的位臵悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术参数等牌板。

9、运行车辆的倾斜巷道，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，把钩工负责监督执行。

10、把钩工（信号工）上岗后，必须详细检查防跑车防护装臵、连接装臵、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）、信号装臵以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头１５米以内范围内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

11、提升作业严禁超载、超宽、超高，严禁偏载严重有翻车危险的作业，严禁使用不合格的连接装臵或用异物代替，提升大型部件或器材必须有审批过的安全措施。

三、小绞车运输管理

（一）建立小绞车管理制度

1、安装审批制度。新安装的小绞车必须填报安装申请单，注明绞车型号、地点、平面布臵图、安装日期、钢丝绳规格、长度和技术要求等。

2、安装验收制度。绞车安装后，应安全信息中心组织验收合格后方可投入使用，并填写验收单。

3、执行申请制度。建立小绞车井口管理站。司机持证在井口调度分站申请操作牌（牌上注明司机姓名）并领取绞车钥匙。

4、持证上岗制度。绞车司机必须将操作牌挂在绞车责任牌上后，方可操作。

5、设备定期检查制度。维修单位应责任到人，实行日检，并有详细记录。

6、设备交接制度。绞车使用单位移交其它单位使用时，必须事先办理交接手续。

7、建立管理牌板制度。小绞车井口调度分站要建立绞车管理牌板，做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、包机人等五明确。

（二）绞车安装及要求：

1、小绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。绞车、设备与巷帮的有效间距不少于0.3米，绞车后部应大于0.5米。绞车安装在轨道中心线位臵时，提升中心线与轨道中心线误差不大于50毫米，

其过卷距离不小于3米，否则在绞车前方必须设臵牢固的车挡或霸王桩。小绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，并在设计和规程中明确规定。

2、对服务时间为三个月以上的小绞车安装固定，可使用混凝土基础固定。岩石底板可用锚杆固定。煤底板条件允许并采用全长锚固时，11.4千瓦绞车也可锚杆固定。锚杆数量不得少于5根，埋入长度不小于1.4米。服务时间较短的绞车也可采用不少于４根直径大于200毫米木质压车柱固定，小绞车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚腿上，生根绳头用不少于3副钢丝绳卡卡紧，生根绳破断拉力总和应大于提升主绳钢丝绳的三倍。

3、小绞车的固定严禁使用金属支柱。

4、小绞车的提升负荷、钢丝绳的选择必须经过设计计算，写入作业规程，严格执行。

5、钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，钢丝绳在沿口的断丝数不得超过20％。滚筒上应留有5圈余绳。钢丝绳的长度不得超过绞车的最大容绳量（滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20毫米）。正常使用的钢丝绳一个捻距的断丝数和磨损量不得超过10％，严禁有挤压、窝鼻子现象。

6、绞车的司机侧应装有不小于3毫米的金属挡板。服务时间为三个月以上经常使用的绞车应有司机座椅，司机操作时应有照明。

7、小绞车的控制必须采用具有正反控制功能的可逆开关，操作按钮应固定在司机便于操作的地方。

8、斜巷每个钩头都必须配备有符合要求的保险绳，保险绳应与主绳直径相同，用不少于3副卡子卡紧。保险绳的长度和挂车数相适应，不宜过长。

（三）操作、使用和维修

1、司机开车时要高度集中精力，发现钢丝绳、矿车连接装臵、绞车等出现异常故障时应立即停车处理。

2、严禁断电松车、放飞车；严禁有余绳时开车；严禁在排绳乱时开车；严禁绞车不完好时开车；严禁绞车固定不合格时开车。

3、不准把斜坡作为停（存）车场。

4、掘进下山施工时使用小绞车，禁止用滑轮导向提绞。

5、上山掘进使用滑轮导向提绞时，严禁使用开口滑轮，滑轮的直径应大于22倍钢丝绳的直径。固定滑轮的霸王桩不得有明显弯曲。严禁将滑轮固定在棚腿上。固定导向滑轮的钢丝绳或连接件的强度应大于提升钢丝绳的强度，绳端用不少于４个绳卡子卡紧。

6、在斜巷内拿道（抬车复轨），车的下方严禁站人。司机精力要高度集中，绳要保持拉紧状态。严禁脱钩拿道。

7、一部绞车利用导向滑轮导向次数不得多于2次，采用导向滑轮时，其过卷距离不少于3米。

8、严禁使用一部绞车双向提绞。

9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用机车或人力推车。

10、尽量避免使用一部绞车拐弯提绞，确需拐弯提绞时，应制定安全技术措施，并要求弯道内侧不得兼作人行道，且在拐弯巷道侧装设能转动的立轮，钢丝绳不得磨棚腿或巷道壁。

11、小绞车对拉运输必须做到：绞车必须使用同型号的绞车；司机必须熟悉对拉区段内轨道线路等，严格按正规操作程序作业，行车时区段内禁止行人；制定符合实际的操作规程。

四、斜巷架空乘人装臵

1、巷道倾角不得超过“猴车”设计规定的数值。操作室或机头处必须悬挂猴车技术参数、猴车司机岗位责任制和猴车乘人管理制度等。

2、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘坐间距不得小于6米。

3、架空乘人装臵（猴车）的驱动部分必须设有制动器。在下人地点的前方，必须安设过位自动停车安全保护装臵，每班试验一次。

4、乘坐猴车人员必须听从管理人员指挥，按照规定地点和先后次序上下。

5、乘坐人员上车时，先检查座位绳卡有否脱落，避免座位沿绳下滑或

脱落，摔伤或撞伤乘坐人员。

6、一个座位只准乘坐一人，其他人员不得抓扶。乘坐时严禁在座位上睡觉、打闹、摇晃座位，人员上下时要避免座椅晃动过大。

7、乘人猴车只准乘坐人员，不准吊挂其它物件。乘坐人员随身携带工具不得超过15公斤，长度不得超过1米。严禁同时运送携带易爆易燃物品。

8、乘人猴车司机必须注意观察并随车检查猴车运行情况，发现钢丝绳掉道或有异常应立即停车处理。

9、猴车上下人地点和沿线必须有充足照明，机头、机尾和沿途上下人位臵悬挂"此处上车"、"此处下车"字样的标志牌。

10、猴车维修工必须每日对猴车检查一次。

五、斜巷行人

1、行人进入提升斜巷必须征得信号扒钩工的同意。有人行上下山的采区，提升斜巷严禁行人。在封闭管理巷道中禁止行人。

2、进入斜巷维修人员工作前必须与绞车司机和把钩工联系后方可作业。未得到检修人员的同意，司机不得擅自操作绞车作业。

3、进入斜巷人员必须走人行道，不准在巷道中停留。

4、人员在倾斜巷道中行走时，如发生危及人身安全的情况时，要立即躲到安全地点，并设法发出报警信号。

5、绞车运行时，上下部车场和中部车场必须有红灯警示，倾斜巷道必须严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。

第四章

地面运输系统的管理

1、地面运输系统的轨道线路必须严格按照《矿井轨道质量标准及架线维护规程》的要求执行。主要运输线路的维护质量达到优良品，一般运输轨道线路的维护质量达到合格品。

2、地面运输系统的直流供电网路必须严格按照规程要求执行。主要运输线路直流供电网路的维护质量达到优良品，一般运输轨道线路直流供电

网路的维护质量达到合格品。

３、直流供电网路牵引变流所整流柜必须达到完好标准的要求。４、运行中的电机车、矸子山提升绞车、翻车机等设备必须完好，各种信号、保护装臵齐全、灵敏可靠。运输线路沿途照明充足。

５、卸矸架头轨道与矸石轨道搭接平滑无阻，导向轮转动灵活，无咬绳现象。架头轨道前端有可靠的阻车器，合格的防雷装臵。

6、地面运输系统安全设施。地面道口信号清晰，声光具备，道口有明显的标志并有照明。运输沿线的道岔有警冲标，弯道及人员经常来往的区段有醒目的标志及减速缓行标志。坡度较大的运输线路设臵可靠的车辆减速装臵。

7、轨道线路与建筑物、工业场地堆放物料间距符合《地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定》，不符合规定的必须设臵隔离栏。

8、通往副井的轨道线路在副井口适当位臵必须设臵合格的绝缘。

9、地面运输线路两侧整洁、卫生、无杂物、无积水。

10、运输各工种、岗位有完善的操作规程和岗位责任制。

第五章

副井系统管理

一、基本要求

１、井口安全门、罐位、操车设备和提升信号的联锁符合《煤矿安全规程》第三百八十四条的规定，每天要检查试验。副井口出车侧必须安装反向阻车器。

２、副井井口操车设备必须完好，各种保护装臵齐全可靠。除检修外，操车设备的工作状态要处于正常工作位臵。

3、井口隔离栏牢固，冬季井口房和井筒不上冻、不结冰。

4、副井口规章制度齐全，并张挂井口管理制度、入井人员管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口装备检修制度。

5、操作规程及岗位责任制齐全，有把钩工和信号工操作规程和岗位责任制。

6、井口作业人员持证亮牌上岗。服装整齐、劳动保护用品佩带齐全。

7、井口公布最大载重量及最大载重差。井口公布罐笼每层容纳人数。

8、井口整洁、卫生、无杂物、水沟畅通、盖板稳固、齐全。

9、井口作业区有充足的照明，灯具悬挂整齐。井口等候室整洁、卫生、又作为、照明充足、通风良好。

10、电器开关上架、挂牌留名、小型电器上板、管线吊挂整齐。

二、入井人员的管理

１、入井人员应自觉遵守井口管理制度，接受井口管理人员的检身，开车信号发出后，严禁进出罐笼。

２、乘罐规定人数必须符合《煤矿安全规程》规定，并在井口公布，超过规定人数时，井口扒钩工有权制止乘罐。

３、井口扒钩工负责关闭和打开罐门（门帘），严禁乘罐人员自行打开罐门（门帘）。

４、严禁同一层罐笼内人员和物料混合提升。５、入井人员随身携带的锐利器械要加保护套。 ６、井口扒钩工要认真执行井口检身和点钩制度。

三、副井口管理

１、井口各岗位工种作业人员必须持证上岗，严格执行井口管理制度及本工种的操作规程。

２、负责井口的运输安监员要统一着装，认真维护井口秩序，保证井口作业安全。

３、保持井口文明生产，做到定期清扫，分工明确，责任到人。电缆管线排列整齐，设备上架。

４、定期检修井口信号、推车机、摇台、阻车器以及闭锁装臵。５、在井筒内运输爆破材料及氧气、乙炔时，要分别运送，严禁将电雷管和炸药或氧气与乙炔同罐运送。运送炸药时，药箱高度不得超过罐笼

高度的三分之二。

６、运送爆破材料时，必须事先通知绞车司机、井口和井底扒钩信号工。

７、井口扒钩工对需要升降的各种车辆要认真进行检查，捆扎是否牢固，是否超长、超宽、超高、超重，不平衡等，对装车不符合规定的车辆不准装入罐笼。

第六章 特殊车辆运输

一、总体要求

1、各单位运送大件时，必须编制《特殊车辆运送安全技术措施》，由机电副总牵头，组织生产部等相关单位进行会签，经总工程师审批，并在矿调度会上提出申请，审批后方可实施。《特殊车辆运送安全技术措施》必须贯彻到每一名参与作业人员，并有贯彻记录和签字备案。

2、运送大件期间所在单位必须派副职以上干部进行现场跟班，负责沿途《特殊车辆运送安全技术措施》的实施,安监处派员负责监督沿途运送大件安全措施的执行情况。确保特殊车辆在运送过程中安全措施在落实上得到保障。

3、运送大件前必须对沿途所经路线（包括副井、平巷、斜巷）运输设备和所用的安全设施进行安全确认，合格后方可实施。

4、首次运送的大件，应使用模型在运输线路上预先试送，确保线路畅通。

5、运送大件所用的车辆必须由施工安全负责人详细检查，确认车辆各部完好，连接、缓冲和闭锁装臵可靠后方可进行装车。装车后，必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送。

6、副井上下口、平巷、斜巷（各车场）必须在显要位臵悬挂运送大件的长、宽、高、重等最大数据。

7、每次运送大件，车辆上都必须配备复轨器，以备随时使用。

8、货载的重量不得超过矿车（材料车）的最大名义载重量，不得超宽、

超长，否则必须制定专门的运输作业规程和安全措施。

9、在运输重、大型货载前，要详细勘察运输线路，检查通过区间的轨道质量，确保畅通无阻。

10、重大型货载要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，并能满足巷道断面要求，装载要稳固、牢靠，绑扎要坚固。

11、同一辆车装载两件以上货载时，必须由防止货载相对滑动的措施。

12、用架线机车运输重、大型货载时，货载高度距轨面大于1.6米，要在顶部进行绝缘，或采用其它防止触电措施。

13、重、大型货载在车场内停车或停放时，每辆车都必须用正规掩木打掩。重、大型货载列车应采用足够长度、足够刚性的连接杆连接，采用绳环连接时，必须保持车辆间距，防止顶撞掉道。

14、人力运输重、大型货载时，必须由专人指挥，前方探道，后方推车，不得载货载车辆两侧推车，并注意保持车距，严禁放飞车。

二、副井提升

1、大件装罐前，保运一区必须指定专人对绞车、钢丝绳、罐笼及井筒装备等进行安全确认，井口把钩工负责对特殊车辆装载和连接等情况进行安全确认。

2、提升前由保运一区专职机修工和井口把钩工对特殊车辆在罐笼内装载及固定情况进行确认，无误后方可让信号工联系开车。

3、必要时由矿调度牵头组织运输区、机电科、保运一区等相关单位根据大件外形尺寸及重量等参数，确定副井绞车速度及配重。

4、下大件需要拆除安全门及保险档时，必须严格按照《特殊车辆运送安全技术措施》进行实施。在未恢复时，井口应设臵保护绳及警戒线，并严禁提升人员。

5、提升时绞车司机必须严格按《特殊车辆运送安全技术措施》中规定的速度及停车位臵进行操作。

6、人员与特殊车辆不得同时提升，装卸时上下口不得同时作业。

三、平巷运输

1、主运平巷运送大件，要提前与运输调度员联系、同意后，方可运送。

2、运送大件车，必须使用刚性连接方式连接车辆。（连接件的曲线半径必须符合巷道运行状况）

3、电车司机在运送大件车前，首先必须对机车及连接装臵的完好状况、大件装载情况进行检查，确认捆绑是否牢固，重心有无位移，连接装臵是否符合该运行区段曲线半径的要求。确认无误后方可运输。

4、平巷用机车运送大件车时，必须设专人跟车。严禁跟车人员乘坐大件车。机车在行驶过程中，司机要时刻注意前方，在接近弯道、道岔、风门、噪声大、前方有人、有障碍物时，都必须发出警号，并减速慢行。

5、平巷运送大件车，需要用人力推车时。每次只能推一辆车，两车之间的距离不得小于30米，掌握好速度，严禁放飞车。

6、大巷运送大件必需专车专运，不允许附挂其它车辆。运送大件的车辆行驶速度不得超过2米/秒。

四、斜巷运输

1、提升前必须对绞车提升能力进行计算，确认提升能力满足安全要求后，方可运行。

2、提升前维护人员和绞车司机必须对机电设备、绞车生根、钢丝绳、钩头、连接装臵、安全设施等进行仔细检查；把钩工对巷道情况、轨道质量、安全设施及其它设备进行安全确认。

3、斜巷运送大件时，每钩只准运一车。

4、把钩工必须确认斜巷和阶段各车场没有人员方可走勾。

五、掉道处理

要认真贯彻“掉道就是事故”的理念，发生掉道车辆必须就地停止作业，结合现场实际，认真编制专门的安全措施，并指定专人现场指挥复轨。必须使用专用复轨器进行复轨，严禁用电机车或绞车等强行强行复轨。否则按照严重“三违”处理。

推荐第3篇：煤矿机电、运输管理考核办法

机电、运输管理考核办法

为防止重、特大机电运输事故的发生，确保设备正常运转，提高机电质量标准水平，确保安全质量标准化目标实现。结合本矿实际情特制定本管理办法。

一、工作目标；

1、杜绝重特大机电运输事故和机运责任事故。

2、杜绝电器设备失爆和严重机运“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。

3、在2017年矿井机电运输安全质量标准化验收达二级。

4、机电运输杜绝因电气设备影响起的供电事故。电气设备无失爆，大中型设备完好率100%。

5、贯彻执行国家的有关政策、法规。执行矿的指示管理制度，不断健全和完善机电运输管理制度，管理标准，劳动纪律，并予以实施。

6、机电运输管理以制度化、规范化为指导，提高安全理念。做到设备无缺陷、作业无违章、系统无隐患、操作无失误的原则。

7、大中型固定设备的定期检查、检修，测试责任制度并建立档案。随时掌握其运行状态，督促责任人认真执行。

8、机电队负责人对设备存在的问题及不安全隐患及时收集，落实各人整改，并跟踪处理.

9、对矿井的各种机电事故进行调查，找出事故发生的原因及责任，写出书面报告，并制定相应的防范措施。

10、加强机电队伍的技术技能培训，不断增强责任心和自我保护的安全意识。不断提高操作技能及管理水平。找出工作中的缺点和不足，增强业务技能。

11、负责机电运输工作进行指导、服务、协调，配合采面掘进的工作。确保设备的正常运行。

12、加强井下设备管理，并制定执行井下电气设备的各项管理制度，明确管理责任。对电气设备“失爆”“三大保护”不合格，要事故进行追查，确保电气设备的运行安全。

13、定期对机电运输系统及设备进行日常维护保养，确保机电运输系统安全正常运行。

二、现场管理；

1、机电设备的安装，应按要求进行，符合《煤矿安全规程》机电设备安装质量标准，设备完好。电缆的悬挂、维护、使用。

2、从变电所到工作面沿途的所有电缆的安装必须整齐，开关上架、接地极符合规定、设备的完好符合规定。

3、加强机电运输设施的安全隐患检查及整改工作，对电机车、矿车、提升绞车、皮带机、刮板运输机等设备及其设施一旦发现存在安全隐患，要立即组织进行整改。确保设备的正常使用。

4、机电设备必须保持完好，对缺件、螺丝松动、不能正常使用以及不完好的设备设施、安装不正常或漏油、漏水、漏电、漏气、设备清洁卫生差等现象，严格按规定进行处罚，情况严重者加倍处罚，并从机电队开除。

5、机电运输的各种安全设施、防护设施必须完好、可靠。不得松动、失去保护功能。皮带运输机必须装使用好综合保护器，五种保护齐全，每缺一样必罚包机负责人（100—300）元罚款。

6、设备入井之前，必须检验合格。不合格的设备不能入井安装使用。

7、井下更换的设备部件等，必须当班运至地面交到检修车间。不按规定时间运送地面，视为未按时回收，一次罚款（100—200）元。

8、地面各机房、井下机电硐室、绞车房司机对设备的完好、卫生、记录填写。坚持现场交接班，防止停电不能及时回复送电，造成重大事故。一经发现罚款（200—500）元，并按事故追查处理。

9、井下电气设备、矿车、绞车、电机车、刮板运输机等被人为损坏，操作人员不负责任，按损坏情况和新旧程度赔偿，至少不能少于原值价的50%。

10、运输电机车司机操作前必须对机车设备进行全面检查，发现问题及时处理汇报，常检查电瓶电解液液面不够及时补充，发现电瓶电解液少或没有的罚款（50—100）元，下班前电机车必须开进充电室充电未充的罚款（100—200）元，由于未充电引响生产并追责。

三、电气管理；

1、井下电气设备必须搞好三大保护和三专两闭锁。发现一处未达《煤矿安全规程》要求，保护功能、瓦斯电、风电闭锁不能正常使用，罚管理责任人和包机负责人（200—500）元/次。

2、井下电气设备不完好按要求处罚责任者每项100元（跟班电工）

1) 设备失爆

2) 开关未按计算值使用 3) 保护未使用

4) 开关防爆面没有规定处理 5) 电机无风扇叶风叶罩 6) 机械设备旋转部无防护装置

7) 备用电机或开关喇叭嘴不按要求进行堵塞 8) 馈电开关保护未用

9) 在井下私自拆卸矿灯、带电搬迁、检修电气设备 10) 不会做检漏实验的电工

11) 电气设备使用铜丝或铁丝代替保险丝、保险丝规格超大的 12) 在用设备未按规定上架的 13) 电缆不按要求吊挂的 14) 检漏继电器不动作的

15) 停电作业不挂停电牌或没设专人守护的或带信停送电的 16) 在井下用水冲电气设备、电气设备上方淋水未采取措施处理的 17) 信号综合保护、检漏继电器的辅助接地线与主接地极距离不足5米的、辅助接地线与主接地线按在一起的

18) 安装设备时接地线不按、接地线断面不够、按地极不符合要求的

19) 三台以上低压电气设备配电点不设局部接地的 20) 电机不适用真空磁力启动器或电机综合保护的 21) 电机或电机散热罩部位被浮煤杂物埋住的

22) 机电硐室、配电点、绞车室、瓦斯抽放站、主扇风机房、变电所灭火器数量不足或失效的，缺一样罚款50元 23) 安装局部通风机未上架的

24) 机电硐室、变电所内存放易燃物品的 25) 闭置设备未按时升井，材料未回收的 26) 设备标志牌不齐或内容不符的 27) 未按要求及时填写设备包机管理牌的 28) 安装开关、接线盒、电机接线室接线毛刺多的

29) 巷道灯具必须整洁明亮，卫生差或灯不亮的，电缆吊挂不整齐规范的

3、机电主要负责人要经常下井现场检查，特别三大保护、五小电器上架、电缆悬挂、电气失爆作为重点检查

4、对高压开关、照明综保、电机综保、综掘机等保护装置擅自改动或失去保护功能的罚款（200—300）元

5、电缆悬挂整齐，在悬挂电缆时禁止用铁丝捆绑电缆，发现一处罚款50元。

6、在拆迁或拆除设备时，禁止用刀割断电缆，一经发现罚款200元，并按割断的电缆照价赔偿，扣除当班工资。

7、所有电气设备的接地极必须入坑深埋，连接线用法螺栓可靠连接并符合保护接地装置的安装，严谨串联接地或掘进头无一处合格接地装置。

甘家沟煤矿

2017年10月

水城县甘家沟煤矿

运输管理考

核办法

机电科

编制：李小华

2017年10月

机电、甘家沟煤矿机电运输管理办法

第一章 总则

第一条 为了进一步规范机电设备管理，提高设备的完好率和利用率，降低机电设备的维修成本，减少机电设备故障影响生产的时间，明确机电运输管理人员职责，更好地为生产服务，特制定本管理办法。

第二章 机电运输管理办法

第二条 机电运输人员的工作职责

一、机电运输管理人员职责

1、机电副矿长工作职责

（1）负责矿井机电专业的安全生产管理工作，做好机电信息的上传下达及与其他专业的协调工作，是全矿机电运输工作第一负责人。

（2）负责机电运输工作安排，对机电运输问题处理做出决策，对各种机电运输问题有应急处理预案。

（3）负责组织机电总副工程师编制机电材料月计划。对影响生产的设备、材料必须有合理的备份。掌握矿上所有机电设备材料的参数、性能及维修方法。

（4）每月负责组织矿井机电安全和质量标准化的达标检查工作，制定机电运输质量标准化实施方案，抓好矿井机电阶段性总结，布置下阶段的工作安排，对存在问题及时采取措施解决。 （5）按规程和规定要求，组织对机电设备、设施等进行安全技术测试、各种保护试验，确保机电设备、设施安全保护完好可靠。坚持使用电机综合保护器，对甩掉电机综合保护器的电工严加处罚。

（6）负责落实各项规定和制度，不断完善各项机电管理制度，并组织员工学习制度遵守制度。

（7）负责组织矿井机电运输专业管理人员对机电运输设备故障和安全隐患进行排查，坚持每天和每月的机电设备检查工作，对检查出来的故障和安全隐患制定措施及时解决。 （8）组织机电员工学习业务知识，抓好机电专业技术培训和岗位练兵工作，提高机电员工业务素质，尤其要提高电钳工实际处理问题的能力。

（9）对机电运输设备故障的发生要有前瞻性减少机电设备故障应急抢修次数，在发生较大以上机电设备故障和事故时，应迅速组织抢修排除故障，把对生产的影响降低到最低限度。

（10）及时组织开好机电、运输事故分析会，对机电运输事故做出处理决定，制订事故防范措施，防止类似事故再次发生。

（11)负责矿井机电新技术、新装备的推广应用，开展技术革新活动，努力提高矿井机械化水平。

（12）严格遵守国家有关法律、法规和矿有关规定，认真履行岗位义务。

2、机电副总工程师（兼机电队队长）工作职责

（1）负责全矿机电技术管理工作，协助机电副矿长做好机电管理工作。对机电队的安全生产负全面责任，是本队安全生产的第一责任者。

（2）落实机电副矿长安排的机电工作，解决当天机电运输设备出现的各种故障。开好机电队班前会，安排好当天机电队工作。

（3）负责全矿机电技术资料的收集、编制、整理，负责设备选型，负责全矿机电材料计划和机电设备台帐报表的编制。

（4）负责矿井机电、运输专业新技术、新装备、新材料的推广应用。对机电设备、设施进行安全技术测试及各种保护试验、鉴定和验收，确保机电设备、设施安全保护完好可靠。

（5）制订矿井机电、运输工作计划，制订机电运输安全技术措施，制订特殊工种的操作规程，健全和完善各项管理制度。

（6）负责对电钳工及特殊工种的业务培训工作，努力提高电钳工的技能和解决实际问题的能力。

（7）负责矿井机电设备的检查、维修、保养工作。负责组织矿井机电运输专业管理人员检查机电运输设备故障和排查安全隐患，坚持每天和每月的机电设备检查工作，对检查出来的故障和安全隐患、制定措施及时解决。

（8）负责组织抢修机电设备故障，分析机电设备故障原因，采取防范措施预防机电设备故障重复出现。

（9）掌握全矿机电运输设备运行状况，对影响生产的设备、材料有合理的备份并有应急处理方案。掌握矿井所有机电设备材料的参数、性能及维修方法。

（10）参加机电副矿长组织召开的机电、运输事故分析会，对机电、运输事故提出处理意见，提出事故防范措施。

（11）参加机电副矿长每月组织的矿井机电安全和质量标准化的检查工作，认真落实机电运输质量标准化实施方案，为矿井机电运输质量标准化上等级抓好细节管理工作。

3、电钳工工作职责

（1）在机电队长的领导下，保质保量地完成各项工作任务，工作态度好，工作责任心强。

（2）熟悉本专业所有设备性能原理、操作规程和维修常识。

（3）严格执行《煤矿安全规程》、各项作业规程和各种安全制度，检修或处理事故时严格执行停送电制度。 （4）负责电器设备的失爆、电缆悬挂、皮带保护、开关综保、信号畅通等日常完好工作。

（5）发生事故应随叫随到，积极进行处理，减少事故影响时间。

（ 6）严格遵守劳动纪律，工作时间不做任何与工作无关的事情。

（7）严格执行各项规章制度，坚持正规操作，保质保量完成领导交办的工作。

（8）坚持按规定对提升设备保护、供电设备保护进行试验。坚持使用电机综合保护器，减少电动机烧坏台数。

（9）没有处理好的设备故障要现场交接班，同时要虚心学习不出现第二次移交同类设备故障。

第三条 机电运输的管理方式

一、从属管理方式

1、行政管理：电工或钳工→电工班长或钳工班长→机电队长（矿机电副总工程师）→机电矿副长→矿长和公司机电副总工程师（机电运输部部长）。

2、技术管理：电工班长或钳工班长技术问题→机电队长（矿机电副总工程师）技术问题→机电副矿长技术问题→公司机电副总工程师（机电运输部部长）。

3、电工或钳工请假必须将请假条经过电工班长或钳工班长及机电队长签字同意并上报机电副矿长批准。电工班长或钳工班长请假必须将请假条经过机电队长签字同意并上报机电副矿长批准。机电队长请假必须将请假条经过机电副矿长签字同意上报矿长批准。机电副矿长请假必须将请假条经过矿长签字同意上报公司机电副总工程师（机电运输部部长）批准。

4、电工班长或钳工班长要解决电工或钳工不能处理技术的问题，电工班长或钳工班长不能处理的技术问题要及时汇报机电队长（机电副总工程师），机电队长（机电副总工程师）不能处理的技术问题要及时汇报机电副矿长，机电副矿长不能处理的技术问题要及时汇报公司机电副总工程师（机电运输部部长）。对重大机电设备故障，机电副矿长要集思广议听取不同人员意见并进行方案比较作出最后决策，机电副矿长不能最后决策的重大问题由公司机电副总工程师（机电运输部部长）作出最后决策。

二、日常管理方式

1、日常管理方式：处理设备故障+检查设备+保养设备=解决机电问题+设备完好。

2、日常管理方式中把处理设备故障和检查设备、保养设备放在同等对待。每天机电日常工作中既要处理设备故障又要检查设备和保养设备，只有三者同步进行机运状况才能良性发展。电工班长、钳工班长和机电队长对处理、检查、保养的设备必须要有专用记录本。

三、特殊管理方式

1、对矿井井下设备各矿可以采用电钳工分片包保管理方式，分片包保管理方式电钳工绩效工资与所包保区域内的故障率和设备状况及原煤产量（或掘进进尺）挂钩，通过电钳工分片包保管理方式更好地为采煤掘进服务。各矿根据实际情况制定电钳工包保责任状报公司批准。

2、电钳工分片包保管理方式必须明确电钳工包保区域内的设备、管线要达到的完好标准及质量标准化工作要达到的要求，尤其要明确设备上架挂牌板、管线吊挂整齐，及要明确坚持使用电动机综合保护器，电动机烧坏的数量不超过规定数。

第四条 机电运输设备、材料、工具的规范管理

一、煤矿设备、材料、工具实行台帐管理

1、制定机电设备、材料、工具管理实施细则 根据《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》认真贯彻实施，根据本矿实际制定机电设备、材料、工具管理实施细则，规范设备、材料、工具管理。未执行实施细则的发现一次罚责任人100-500元。

2、完善机电设备管理电子档台帐

甘家沟煤矿已建立设备技术档案卡片（电子档），已建立移动设备及小型材料、固定设备及大型材料报表制度，但存在填卡片不及时和没有将报表按时上报公司的情况。今后必须严格按《万海隆矿业限公司机电设备材料管理办法》要求填写设备技术档案卡片并按规定时间上报各类设备报表，未做到此条的发现一次罚机电副矿长和矿机电副总工程师各200元。

二、规范月材料计划管理

1、月材料计划由矿机电副总工程师汇总，机电运输部分月材料计划编制由矿机电副总工程师编制，通防部分月材料计划编制由矿通防副总工程师编制，采掘部分月材料计划编制由矿生产副矿长负责编制。

2、月材料计划的设备选型由矿机电副总工程师负责，对于大型成套设备要有选型设计并报公司机电运输部审核公司领导批准。

3、月材料计划汇总后交由矿仓库责任人核实材料余欠情况。矿月材料计划签字：编制人必须签字，分管副矿长必须签字（机电副矿长、通防副矿长、矿总工程师、主管生产副矿长），矿仓库责任人签字，矿长签字。月材料计划出现失误一处罚责任人500-2000元。

三、规范设备、材料、工具的领退手续

1、设备、材料、工具的领用必须按照《万海隆矿业有限公司仓储管理办法》中的规定执行。

2、对于多出实际需要的设备、材料、工具必须做到退库管理，退库的设备、材料、工具必须直接退还到矿仓库，需要备存的必须在矿仓库台帐中注明。多出实际需要未退库的设备、材料、工具，发现一处罚分管副矿长300-1000元，罚责任人300-500元。

四、规范设备、材料、工具的调剂管理

1、设备、材料的调拨必须严格执行《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》中规定的调拨手续，必须开具公司规定的统一设备材料调拨命令书。

2、加强对支护材料的调拨手续管理，施工队与矿机修厂之间的所有支护材料必须要有调拨手续，尤其要加强单体液压支柱调拨手续的管理。未办理调拨手续不得出入设备，凡违反本规定罚责任人200元/次，并必须补办调拨手续。

五、规范设备、材料、工具的报废管理

1、设备、材料、工具的报废管理必须严格执行《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》中的有关规定。严格执行报废申请、鉴定制度。

2、经鉴定报废的设备、材料、工具凡能利用其中的配件、材料必须充分利用。

六、加强施工队使用机电设备、材料、工具的管理

1、建立施工队机电设备、材料、工具管理办法 针对矿施工队损坏丢失机电设备、材料、工具严重的情况，各矿必须建立施工队使用机电设备、材料、工具的管理办法，明确矿方责任和施工方责任。使用机电设备、材料、工具管理办法，没有建立施工队使用机电设备、材料、工具管理办法的矿罚矿长、分管副矿长各1000元，没有执行其制定的管理办法罚矿长、分管副矿长各500元。

2、建立施工队机电设备、材料、工具的管理台帐 各矿必须建立施工队机电设备、材料、工具的管理台帐，并有专人负责管理台帐，该项工作由分管施工队的副矿长负责。每天要在管理台帐上注明领用或退出的设备、材料、工具的数量和完好情况，尤其要注明领用或退出的皮带配件、刮板输送机配件、风动设备（锚杆钻机、凿岩机、风水泵、风煤钻）、锚杆材料的型号、规格、数量、完好状况。每个月由分管副矿长负责对管理台帐的机电设备、材料、工具进行一次盘底（盘底表报公司机电运输部和生产技术部），对损坏丢失的设备、材料、工具按购置价进行赔偿，要不定期抽查管理台帐，发现一次没有按上述规定管理的罚分管副矿长200元。

3、施工队安装、拆除设备的人工费管理规定

施工队在安装皮带输送机、刮板输送机等大型设备前，各矿必须递交人工费审批报告，在报告中注明安装设备的型号规格、长度、数量、安装时间、地点、内容，并经矿长分管副矿长签字后上报公司机电运输部、生产技术部审批，凡未递交人工费审批报告产生的费用一律由矿方负责。

第五条 机电运输设备的检查、维修、保养规定

一、机电设备检查管理规定

1、矿必须确定专人每天对机电设备进行专项检查或试验 ，尤其必须每天对运输线上的皮带、提升钢丝绳以及提升系统、供电系统中的各种保护进行专项检查。检查必须要有记录，未坚持每天检查罚机电队长200元，罚设备检查人每次50元。

2、矿机电副矿长、机电副总工程师（机电队长）、机电队班长必须每天有一人对运输设备、电气设备、“五大件”设备进行检查。每个月由机电副矿长组织机电副总工程师（机电队长），对运输系统、供电系统、压风系统、排水系统、抽放系统、乳化泵系统、“五大件”设备进行一次全面的检查。检查必须要有记录，未坚持按上述规定检查的每次罚机电队长200元，无故不参加检查的每次罚缺检人100元。公司机电运输部不定期对上述规定进行检查。

3、对上述检查提出来的问题机电副矿长根据轻重缓急制定检修计划，影响生产急的问题必须尽快安排时间解决，能够放在月计划检修中的问题尽量放在月计划检修日中去。对检查出来的问题机电副矿长安排不当造成影响生产的，每次根据影响时间罚机电副矿长300-2000元。

4、矿长必须根据机电副矿长提出的检修计划合理安排检修时间，凡是矿长安排不当造成影响生产的，每次根据影响时间罚矿长300-2000元。

二、机电设备维修、保养管理规定

1、机电运输故障处理时间规定

防爆开关及电机日常故障处理时间规定为1小时，防爆开关及电机烧坏更换处理时间规定为2.5小时，皮带、刮板机日常机械故障处理时间规定为1小时，皮带、刮板机机械故障更换配件处理时间规定为2.5小时，其他设备故障处理时间不能超过4小时。矿皮带更换滚筒、减速箱、电机、皮带必须提前作计划，按计划时间工作。凡超过规定时间的，责任人按每超过1小时罚50元处理。

2、严格实行损坏机电设备追究责任制

机电设备出现损坏必须查明原因，分析责任归属方：是施工队的责任，还是机电队（或其他队）的责任，还是设备老化或者是不可抗拒因素造成的。查明机电设备损坏的原因由机电副矿长和机电副总工程师（机电队长）共同负责。凡机电设备损坏原因属施工队造成的，由施工队负责全部维修费用；造成设备报废的，施工队按设备购置价赔偿。凡机电设备损坏原因属机电队（或其他队）造成的，由责任方负责所有维修费用；造成设备报废的，根据设备价值，责任方按设备购置价的50%-100%赔偿。凡机电设备损坏原因属个人造成的，所有维修费用由责任人承担，落实不到个人的由责任队平摊。凡机电设备损坏原因属设备老化或者是不可抗拒因素造成的，矿方必须提交详细的书面报告并经公司机电运输部查验现场，如属实由公司承担维修费用（造成报废的不追究责任）。设备老化或者是不可抗拒因素造成的机电设备损坏事件，对于同一地点时间不长的情况，由公司承担一次维修费用；对于同一地点第二次或第三次由不可抗拒因素造成的机电设备损坏事件公司只承担50%的维修费用。

3、机电设备保养管理规定

按照机电设备运行规律对运行中的机电设备实行动态保养。风动设备要求每个小班对电机车设备加油，皮带、刮板输送机3-5天根据减速油位加一次油，当设备轴承温度较高时必须立即加油；振动频度较大或设备受斜向拉力较大的设备，必须每个小班加固紧固件螺丝并检查紧固件是否变形开裂，如开裂立即更换紧固件；对“五大件”设备每年要定期检修一次。

4、机电设备维修材料管理规定

领用机电设备维修材料签字由机电副矿长一支笔签字，仓库保管员必须要有机电副矿长和领用人签字记录方能发货。未使用完的材料，除留用生产急需备用的外必须实行退库管理，未实行退库管理的罚机电副矿长200元/次罚领用人50元/次。机电副矿长、机电副总工程师（机电队长）、运输队长必须对负责范围内备用材料做到心中有数。本着为公司节约材料的目的，各矿要尽量利用废旧材料，对利用废旧材料为生产服务经公司供销部、机电运输部验证，报请公司分管经营付总批准给予一定的奖励。

5、严格实行机电设备报修制度

凡送外修的机电设备必须提前递交维修申请报告，机电运输部与矿方一起现场查验，没有递交维修申请报告的其所有费用由矿方负责，原则上当月送外修的机电设备必须当月开具发票报账，超过次月15天的由矿承担费用。外修机电设备矿方必须把好验收关，外修机电设备必须要有验收报告。凡是机电设备损坏是由外修质量造成的，其维修费由矿方负责。

6、电钳工处理设备故障必须随叫随到，积极进行处理，超过本文规定的时间按每小时50元处罚责任人。电钳工必须严格执行《煤矿安全规程》、各项作业规程和各种安全制度的规定，检修或处理事故时严格执行停送电制度，未执行本条罚责任人200元-1000元，情节特别严重的作除名处理。电工工作失职造成电器设备失爆，每发现一处罚失职电工200元-1000元，情节特别严重的作除名处理。电钳工要服从班队长的工作安排，尤其班队长安排对提升设备保护、供电设备保护进行试验时必须认真执行，严禁甩掉电机综合保护器运行电动机，未执行本条罚责任人200元-1000元。

7、电机车司机要严格遵守劳动纪律，坚守工作岗位，未执行本条罚电机车司机100元-300元。电机车司机要严格遵守各项规章制度，严格按操作规程工作，未执行本条罚电机车司机50元-300元。机车司机要做到开车前的全面检查，运行中的认真观察，停机后的全面清理，未执行本条产生故障或发生事故罚电机车司机200元-1000元。

甘家煤矿

2017年10月

推荐第4篇：煤矿轨道运输管理实施细则

煤矿轨道运输管理实施细则

各区队及有关科室：

为了加强我矿安全运输管理，提高矿井运输质量标准化水平，夯实基础工作，深化内部管理，提高运输设施可靠性，进一步实现精细化管理，保证矿井运输安全生产特制订下发《矿井轨道运输管理实施细则》，望认真执行。

一. 运输管理职责

1 各单位的行政正职是运输安全生产的第一责任者，明确一名副区长分管运输工作，同时配备工程技术人员，负责各施工地点的运输措施的编写和对职工进行技术培训。

生产区队、科室要有相应的运输管理制度，做到责任明确，强化考核落实，保证矿井运输质量标准化水平。生产区队运输管理小组名单、运输管理制度在运输科备案。

2 运输安全责任区域划分

2.1 运输区：主要斜井绞车道，井底车场、主要运输大巷、主要运输石门，地面轨道运输和矸石山排渣系统。负责对其运输设备、轨道、安全设施的使用、日常检查和维护。

2.2 主要运料小坡由绞车在帐单位，对其提升设备、轨道、安全设施进行日常检查、维护。

2.3 服务队对所辖范围的运输小坡、皮带巷使用的提升设备、轨道、安全设施，进行日常检查、维护。

2.4 采掘运输巷道运输设备、轨道、安全设施，由施工单位对其进行日常检查、维护

3 运输安全质量标准化工作必须从现场抓起。开掘等单位要严格执行轨道、道岔的铺设规定，回采巷道的辅助轨道运输巷必须使用不低于22kg/m的轨道。

4 为了搞好我矿安全运输工作，希望井下职工积极参与轨道坡安全设施检查工作，发现隐患及时汇报运输科，按发现隐患大小、早晚、是否属实情况，运输科给予一定的奖励。

5 钢丝绳必须有出厂合格证。谁领用的钢丝绳，谁保管合格证。

6 供应科对钢丝绳、成批购进的矿车插销和连接环，必须按要求作各种试验，试验各种数据符合标准规定，方可收货、发放。试验记录、合格证，由供应科交档案科存档，并报运输科一份。钢丝绳存放超过1年，应重新检验。

7 新购连接环，供应科必须要求厂方打钢印，打上明显不易磨掉的出厂日期。 8 钢丝绳安装后，使用单位要保留用绳时间，12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

9 运输区必须按《煤矿安全规程》有关条款做各种试验，通知运输科、安检科人员参加。

二、安全设施的管理

1.安全设施安装标准及要求

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2.1 声光信号安装在信号工可以躲避的地点。两台绞车的声光信号在一起吊挂时，必须注明所控制绞车。

2.2 小绞车接力提升时，要在每部绞车以上25m处安装挡车器，以下15m处安装挡车器。

2.3 防跑车和跑车防护装置

2.3.1 水平坡头必须设自动复位阻车器。

2.3.2 坡长大于20m时，水平坡头下大于一串车长度处设连环挡。

2.3.3 坡长大于50m时，在坡底变坡点以上5～10m再设一个钢丝绳挡车器。 2.3.4 坡长大于150m时，坡中设一个超速挡。第一个超速挡距坡头100m，其间距不大于200m。采掘小坡用捞罐器，轨道坡安装雷达超速挡。

2.3.5 中间片口车场设挡车装置.2.4 信号设施

2.4.1 坡头坡底和中间片口必须设有信号峒室，信号硐室规格符合《煤矿安全规程》要求。必须设声光打点信号。

2.4.2 坡头坡底和片口必须设行车警告红灯，坡长超过100m时，必须在红灯处设语言警告信号。坡中间隔100m安装一台语言报警信号。

2.4.3 使用多台绞车运输的采掘倾斜巷道必须安装全程开车警告信号。 2.5 地辊的安装规定：

2.5.1 坡长小于20米的，坡头变坡点处安装一个。

2.5.2 坡长大于20米的坡头变坡点前后安装两个，间距不大于1米。斜坡轨道上每20米安装一个。对于轨道中间有起伏的地点，变坡顶点要安装地辊，间距可适当加密，防止磨绳或损坏道木。

2.5.3 片口叉尖范围适当位置要安设导绳轮。

3、采掘运输线路及小坡管理

3.1 设施安装及轨道铺设

3.1.1 施工单位负责运输设备、安全设施的安装，保证一次性达到安全质量标准化要求。 3.1.2 设备、设施安装标准符合有关规定，跑车防护装置起落灵活，挡车有效，落下高度0.5--0.8米，提起高度大于1.5米。

3.1.3 小坡轨道和卡轨车轨道铺设符合一般运输轨道线路的验收标准（运送人员轨道除外）。

3.1.4 采掘等单位铺设的临时轨道，轨距、接头平整度、轨缝及水平误差、轨枕间距和轨枕质量符合掘进质量标准化中对临时轨道的验收标准要求。其它项目符合一般运输轨道线路的验收标准，

3.1.5 轨枕要一半卧在巷道底板上。坡度超过15°时，轨枕要采取防滑措施。 3.1.6 采掘运输巷道及小坡必须按规定安装照明，间距不超过25米。 3.1.7 生产单位铺设的道岔有运输区负责或指导。 3.2 运输、安全设施的使用维护

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3.2.1 运输设备、安全设施、道岔实行分类挂牌管理，并明确责任人，设备牌板全矿必须统一标准（运输科规定标准，使用单位制作）。

3.2.2 采掘运输巷道必须在明显位置悬挂运输系统图，并标明运输设备、安全设施的编号、安装之间的相对位置。施工地点变更后第3天，把运输系统图交到运输科。

3.2.3 使用其它单位管理的运输设备时，使用前必须通知责任单位，并按上条的规定进行检查使用。

3.2.4 为保证运输设施不断线管理，施工单位变换工作地点时，运输设备、安全设施及轨道线路必须进行移交。双方单位必须派专人进行交接，交接内容见（附表二），并将移交线路设施及完好情况报运输科。如有问题，要求责任单位进行处理，否则，一旦使用，责任随之转移。

3.2.5 临时变换工作地点的运输设施挂“停用”牌，保留记录。停用期间其它单位使用时，通知责任单位（责任单位进行登记），使用前要按规定进行检查，如有问题及时向责任单位汇报并填写记录。 4.主要运输线路及设施管理

4.1 运输区设专业人员、专业班组对所辖的机电设备、设施和轨道进行专业检查、维护和修理。

4.2 负责人员、包机人员对所辖设备设施按规定进行巡回检查，维护和保养。 4.3 工作人员上岗前对设备设施进行检查，发现问题及时处理。

4.4 提升绞车、提升钢丝绳、斜井人车 等轨道坡运输设备、设施严格执行日周月检制度，检查人员要认真检查，。

4.5 轨 道质量实行小组分段包片制，检查后在运输调度台帐填写记录。

4.6 检修标准执行《煤矿矿井机电设备完好标准》、《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准》等，并按规定填写检修记录。

4.7 设备设施的质量，必须达到质量标准化要求。 5.处罚规定

5.1 安全设施必须保持完好，每发现一处不完好的。罐挡罚200元，其它每项罚款100元，必要时加倍处罚，并追究责任。

5.2 对移交不完好的联环挡一个罚200元，单挡一个罚100元，自动复位挡一个罚100元，地辊一个罚50元，轨道一处不合格罚50元。

5.3 检查发现的问题，责任单位必须及时处理，并填写记录，对未按时整改的，每项超一天罚款30元。通知两次不处理，挂“停用”牌。

5.4 每月由运输科考核，对在运输安全管理工作中做出贡献的单位及管理人员给予一定的奖励。

三、运输设备管理办法

1. 小绞车使用

小绞车钢丝绳、钩头和保险绳必须有绳皮，无打结。绳卡与绳径相符，间距均匀，绳卡数量主绳不少于4付、保险绳不少于4付，反正交替安装。保险绳的直径与主绳直径相

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同。小绞车排绳要整齐，滚筒上方必须安装乱绳防护措施。必须使用好小绞车挡绳板。

2、矿车管理

3.1 运输区各岗位负责矿车的日常检查，发现不完好矿车，做好标记，运送到指定地点，按照规定程序进行处理。严禁不完好矿车带病运转。

3.2 .装车规定： 物料、设备装车必须确保安全运输和提升，对超高、超长的大件及长物料车，装车单位必须固定好，长车两头用铁网封死，防止窜动。

3.3.矿车检修规定

3.3.1 发现有问题的矿车，升井后运输区必须及时运送到修罐车间进行检修，矿车检修严格按照检修工艺进行，按照检修质量标准进行验收。填写检修记录，并存档。

3.3.2 如出现坏轮对矿车，在哪个单位区域由哪个单位处理。

3.3.3 运输区对不完好的车辆进行修补、整形和焊接，对没有修复价值的矿车要集中到一起，由运输科组织统一鉴定后方可报废，对报废的矿车所割下的铁板用于修补破损矿车，做到节约降耗。

3.4. 矿车定期检修

3.4.1 矿车每6个月按照车辆的检修质量标准检修保养一次。

四、其它

1. 本细则所有罚款作为运输奖励基金，每月由服务队汇总并提出使用方案，报主管矿领导批准执行。2. 未尽事宜执行。

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推荐第5篇：煤矿轨道运输管理规定

xx矿轨道运输管理规定

第一章 总则

一、为强化矿井轨道运输的安全生产管理，规范职工的工作行为，保证矿井轨道运输系统的安全生产，特制定本规定。

二、本规定主要依据《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准》、《矿井运输管理和技术装备若干规定》以及《xx矿业集团运输安全质量标准化标准及检查评分细则》、集团公司总经理办〔2004〕45号、总经理办〔2005〕72号、煤生技〔2004〕367号文件等有关规定。

三、本规定适用于全矿轨道运输系统（包括井上下轨道运输系统、平巷斜巷轨道运输系统）、巷道行人、矸石山排矸系统及车皮、材料管理等。

四、全矿轨道运输实行“谁使用、谁管理、谁负责”，多家使用的必须指定一家负责；机电管理办公室作为职能管理部门，要指定专人负责。

五、使用单位必须建立健全轨道运输系统各环节及相关系统的各项规章制度，包括岗位责任制、安全责任制、操作规程、管理规定以及各种设备、设施检查维修制度等。

六、所有作业人员（包括管技人员）必须经过安全教育和培训，考试合格后方可上岗作业；特种作业人员必须按有关规定经专门培

训合格，取得特种作业操作资格证书后，方可持证上岗。各类司机和维修电工每年必须经过主管部门进行年审，年审合格后方可继续从事岗位工作。

第二章 运输系统有关规定

一、主要轨道运输系统小班作业人员（包括跟班人员、班、组长）必须按指定地点现场交接班，交接班时必须交清现场情况等，并做好记录。

二、矿井轨道必须按标准铺设，主要斜巷绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门轨道、行驶人车的斜巷轨道以及地面主要运输线路轨道质量必须达优良品，其他轨道质量达合格品，不得有杂拌道；道岔质量达合格品，消灭非标道岔；矿井轨道使用期间，应加强维护，定期检修，并达到质量标准化规定要求，各单位使用维护应分段包干，责任到人。

掘进巷道施工前，必须有铺轨的设计方案，并附在施工措施中；施工时严格按标准铺设，由生产技术科负责管理；竣工后，参与月度井巷工程验收，由安监处质标办负责。

三、所有轨道运输机电设备、安全设施均实行包机制，责任到人，并经常检查，定期检修，发现隐患，及时处理，且认真填写检修记录，确保轨道运输设备台台完好，防爆电气设备及防爆小型电器防爆率100%；井下电机车的电器设备，必须在车库内打开检修。

四、所有矿车和材料车由运输队（含南区运输队）负责管理，

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东辰（中央区）、东华（南区）负责维修，所有平板车和炸药车由综机厂负责管理、维修。

五、任何单位和个人不得损坏各种运输车辆，否则按原价赔偿；也不得随意改装各种运输车辆。

六、各种运输设备、信号及警标必须保持完好状态，主要轨道运输线路、车场、矸石山等地段，必须装设足够的照明，并保持正常使用。

七、运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的安全距离：人行道侧不得小于1000mm，非人行道侧不得小于500mm；在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于200mm。

八、井底车场、运输大巷和石门、主要斜巷、采区上下山、采区主要运输巷及车场要做到“六个一条线”即：巷道中腰线一条线、轨道一条线、照明一条线、管道一条线、电缆吊挂一条线、水沟一条线。

九、电机车运输时，各车辆之间的连接必须使用单环链或三环链，超长件车辆之间必须用指定的连杆连接、运送。倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，必须使用专用合格的三环链、销子，并加装保险绳；严禁使用绳子、铁丝、绳圈、长绳鼻、木棒、钢筋、钎子杆等非专用销链连接；斜巷专用三环链和销子由运输队（含南区运输队）负责统一试验、编号和发放；斜井使用的连接装置的性能指标

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和投用前、后的试验，必须符合《煤矿安全规程》第414条规定。

十、支架、轨道等超宽、超高、超重、超长车辆运送时，必须制定专项安全技术措施。禁止超长、超宽、超高车辆在主要轨道运输巷道及车场内停放。

十一、严禁在运输主干道上随意丢车、装车、占道等，必须保证主干道畅通和行车安全。

十二、材料或设备车辆在打运前，必须捆扎牢固，不影响插销挂链，不超长、超宽、超高、超重等，符合打运条件，方可打运，否则，打运单位或人员有权拒绝打运，且装车责任单位或人员负责重新绑扎；材料车装U型棚等货物与车辆接触面小，易造成在运输过程中产生滑动，必须加足够的方木做枕木，以确保运输安全；严禁使用存在安全隐患的车辆装料或设备。入井物件车辆，必须注明终点站、使用单位及时间。

十三、“信、集、闭”系统是平巷运输的重要安全设施，任何单位和个人都必须爱护系统中的各项设备、设施。“信、集、闭”系统不得随意停电，要确保正常使用。

十四、在主干道推车、装车、卸料、安装、打眼、补喷等需占道施工时，必须提出占道申请，经矿调度会审批后由运输调度员安排执行。施工时，施工地点两头设置好警戒；施工前及施工结束后及时通知运输调度员。大巷维护、检修需要短时存放的材料，必须堆放整齐、牢固，并留有距轨道外侧不小于0.7米的行人安全间隙。

十五、施工地点的防护设置方法：在距离施工地点可能来车的

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巷道内60米处设警戒人员，40米处设停车警示牌，停车警示牌必须采用反光材料制作，并放置于轨道中央，保持与轨面不少于200mm高度，且面向可能来车的方向。

十六、人力推车，必须遵守下列规定：

（一）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。严禁放飞车。

（二）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

十七、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确须停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

十八、严禁扒车、跳车和坐矿车。十

九、车皮管理规定：

（一）矿成立车皮材料管理机构（兼）负责管理、协调全矿车皮材料供应工作，制定车皮材料管理具体办法。由调度所负责，调度所、运输队（含南区运输队）共同管理。

（二）矿车装矸石规定。

1、装矸量：车辆过斜巷时在80%以上（以斜巷提升不撒矸为准）；只过平巷时在90%以上（以平巷运输不撒矸为准）。

2、装车后，装车人员必须平车，以防在运输过程中撒落。

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3、所装矸石块最大不得超过500×500×500mm。

（三）井上下严禁积压车辆，地面严禁用铲车乱铲车辆，严禁在矿车内搅拌水泥混合料。各单位上下井设备、材料、杂物必须及时卸下、运走，到位后应立即卸车，原则上不得超过4小时。

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十、轨道运输系统的各环节必须做到工完料尽，文明生产，水沟畅通，盖板齐全、稳固、完好，无淤泥、无积水、无杂草、无杂物，清洁、整齐、平整。

第三章 电机车运输有关规定

一、电机车司机接班后必须对电机车进行下列检查：

（一）司机室的顶棚是否完好；

（二）连接装置是否完好；

（三）手闸、气闸是否灵敏可靠；

（四）照明灯是否明亮，警铃（喇叭）声音是否清晰、响亮；

（五）撒砂装置是否正常，存砂量是否充足；

（六）蓄电池电压是否符合规定，蓄电池箱安放是否稳妥，销钉是否齐全；

（七）控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠；

（八）其他机械、电气部分是否完好。

如检查中发现电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或井下电机车防爆部分失去防爆性能，都不得使用该机车。

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二、电机车司机操作时，应保持正确姿势、严禁将头和身体探出车外。制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2～3圈范围内。

三、电机车司机不得擅离座位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开座位。离开座位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

四、电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号（或吹哨）；接到发车信号后，应将控制器换向手把扳到相应位置上，先敲铃（鸣笛）示警，然后松开手闸，按顺时针方向缓慢转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车，不得带闸开车。

五、电机车运行中，司机必须目视前方，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。严格遵守信号指令行车，严禁闯红灯。

六、电机车运输，必须遵守下列规定：

（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

（二）正常运行时，机车必须在列车前端，双驾驶室机车的司机必须在前驾驶室开车。

（三）同一区段轨道上，不得驾驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经过运输调度员同意后，方可行驶。

（四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

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（五）巷道内应装设路标和警标。电机车行近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大以及地面各路口、涵洞、厂房门口等地段，双轨对开机车会车前，前面有人、车辆或视线内有障碍物时，都必须减速慢行，并发出警号。在危及安全的情况下，电机车司机应立即停车，道路疏通后方可运行。

（六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。井下作业人员发现轨道线路上有危及行车及人身安全等危险情况，急需停车时，可用矿灯急速地上、下、左、右摆动数次。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

（七）两机车或两列车在同一轨道同向行驶时，必须保持不少于100m的距离。在井下“信、集、闭”系统的同一区间内，严禁行驶两台及以上机车（或列车）。

（八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

（九）井底车场、弯道和其他人员密集地点（包括顶车作业区）应使用预报警信号装置（同时发出声、光）。

（十）井底车场和运输大巷，必须使用信号集中闭塞系统。

（十一）机车通讯使用正常。

（十二）严禁开快车、开飞车。

七、电机车减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位；大幅度减速时，操作手把应迅速回零，如车速仍然较快，可适当施加手闸；紧急停车时，应迅速将控制器操作手

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把转至零位，并施加手闸，同时撒砂，必要时可打反把；日常操作严禁打反把。

八、押车工必须配带哨子，用哨声同电机车司机联系，严禁口喊；摘除销、链时，必须待车停稳，必要时将车掩牢后，方可摘除销、链；销、链摘完后，首、尾车辆必须掩牢。

九、电机车通过风门时，押车工在停车后开第一道门，待电机车过门停稳后，关门再开另一道门。严禁抵碰风门或两道风门同时打开。

十、严禁在主干道上长距离抵车作业；严禁异轨抵车；在调车过程中，确需机车抵车作业时，严禁不挂销、链抵车。在副井空、重车场抵、挂车时，必须先与井口操作人员联系好后，方可作业。车场抵车时，车辆运行前方必须有押车工指挥。

十一、开电机车前，必须认真检查车辆组列、装载等情况。有下列情况之一者，不得开车：

（一）各车的连接不正常，不能正常使用销链；

（二）牵引车数超过规定；

（三）装载物料超长、超宽、超高、超重、捆绑不牢固等；

（四）机车或车辆上有搭乘人员（不包括押车工及特许人员）；

（五）运送易燃、易爆或腐蚀性物品时，使用车辆或装载等不符合《煤矿安全规程》中相关规定；

（六）电机车与装运U型棚、轨道、管子等车辆之间未用矿车隔开和车辆之间未使用规定连杆的；

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（七）车辆有安全隐患的。

十二、押车工不准站在材料车或平板车上押车，严禁乘坐在电机车电瓶上行驶。

十三、处理掉道事故时，严格执行《掉道车辆复轨安全技术措施》，必须使用专用工具，严禁硬拉上道，拿道时随起随垫，防止车辆倾倒，拿道人员要站在安全处，并指定专人统一指挥，注意前后来往车辆。

第四章 斜巷运输管理

一、职责分工

（一）生产技术科

负责斜巷各种设施的设计、施工管理，包括轨道铺设和上下车场打点硐室、斜巷的行人台阶、躲避硐室、水沟（水泱）、挡车装置、绞车基础等，确保斜巷设施齐全。

（二）机电管理办公室

负责斜巷提升设备的选型、安装等，包括斜巷及上下车场的照明和声光信号系统、地滚的安装、电缆及管路的敷设、小绞车管理牌板的设置以及斜巷管理检查工作。

（三）调度所

负责牵头落实斜巷使用管理单位和斜巷的日常交接工作。

（四）安监处

负责斜巷使用前的验收工作及斜巷的安全管理监督、检查工

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作。

二、管理的原则和内容

（一）斜巷管理按照“谁使用，谁管理，谁维护，谁负责”的原则。

有关职能部门按照职责分工完善斜巷各项工程后，由调度所牵头组织机电管理办公室、生产技术科、安监处、施工单位、使用单位共同验收合格后，交付使用责任单位使用管理。对多个施工单位共用一条斜巷，由调度所指定一个使用单位具体负责使用管理。

（二）斜巷管理的内容包括：质量标准化管理、安全管理、安全设施使用、维修以及斜巷提升设备的日常检查、检修工作。

三、斜巷设施设置规定

（一）一般规定

1、上部平车场接近变坡点位置设置门档（手动）。

2、上部平车场距变坡点0.5～2m处，必须安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器（自动复位）。

3、上部平巷车场入口处，必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

4、上口变坡点下方略大于1列车长度处，必须安设能防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏。

5、在各车场，必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

6、兼作行人的斜巷必须每隔40m设置躲避峒。

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（二）绞车滚筒直径1.2m以下的斜巷

1、斜长40～200m的斜巷，在斜巷内距下口变坡点3～10m处，必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，此设施操作人员必须在躲避硐室（信号硐室）内操作。

2、斜长大于200m的斜巷，中下部还应增设1套自动跑车防护装置。

（三）绞车滚筒直径1.2m及以上的斜巷。

1、在斜巷内挡车栏以下，必须安设自动跑车防护装置。

2、距下口变坡点20～30m处必须安设1套自动跑车防护装置。

3、中部可根据斜巷长度安设若干套自动跑车防护装置。

（四）掘进施工中的斜井。

1、在距掘进头20m（或耙矸机后面10m）处必须设挡车栏（门挡或吊挡），并随掘进头（耙矸机）推进，做相应的移动。

2、斜长超过50m时，上变坡点下方大于1列车长度（或下口变坡点往上3～10m）处必须增设挡车栏。

四、对斜巷挡车装置和跑车防护装置的要求

（一）所有挡车装置和跑车防护装置应统一型式、统一标准、统一制作。

（二）挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

（三）安设的挡车装置和跑车防护装置必须灵敏、可靠、有效。

（四）兼作行驶人车的斜巷，在提升人员时，斜巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

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五、斜巷提升有关规定

（一）斜巷上、下车场及中部车场入口处必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。

（二）斜巷提升信号必须声光兼备，清晰、可靠，应有通话功能。

（三）斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。斜巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力试验。

（四）提升主绳与车辆连接采用绳卡钩头或插接钩头时，必须使用护绳环（桃形环）。

（五）采用绳卡钩头的规定。

1、绳卡与主绳相匹配，绳卡螺母必须紧固有效。

2、绳卡应均布，间距100～200mm。

3、绳卡间钢丝绳应并列，严禁松弛。

4、每次换绳或剁钩头时，必须使用新绳卡、新螺母。

5、绳卡数量不得少于下表规定：

钢丝绳直径（mm）15及以下

/ 15.5～19.5 / 20～25 绳卡个数3 / 4 / 5

钢丝绳直径（mm）25.5～28 / 28.5～34.5 / 34.5以上 绳卡个数6 / 7 / 8

（六）采用插接钩头的规定。

1、相交各股位置应均布，不得有松弛现象。

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2、插接长度不少于主绳3.5个捻距（俗称21锥）。

（七）提升主绳与车辆连接采用厂家生产的连接器时，必须使用有“MA”标志、符合《煤矿安全规程》第414条规定的产品。

（八）提升主绳直径达28mm及以上时，应优先采用厂家生产的钩头连接器；提升主绳直径在28mm以下时，应优先采用插接钩头。

（九）做好对斜巷提升设备的检查、检修和维护工作。每天必须对提升绞车、提升主绳钩头绳卡、护绳环、钢丝绳插接、厂家连接器进行全面检查，在日常使用中必须设专人维护；对钩头、易磨损处，断丝、锈蚀较严重段，生根处要重点检查；对新做钩头必须加强检查，及时紧固绳卡螺母并处理出现的问题；检查、检修记录齐全。

（十）斜巷串车提升必须使用与串车长度相适应的保险绳。

1、提升主绳直径18.5mm及以下时，保险绳直径与主绳相同；提升主绳直径大于18.5mm时，保险绳直径不小于18.5mm。

2、保险绳两端应做成插接绳套，插接要求同第六项。

3、保险绳一端绳套必须与钩头主绳连接，连接绳卡不少于2个，绳卡螺母紧固。

4、保险绳无打结。保险绳严重扭曲、变形、锈蚀或点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动、直径减少量或1个捻距内断丝达10%，都必须立即更换。

（十一）绞车滚筒直径1.2m及以上的斜巷，提升信号必须由

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上口（或下口）转发，上口（或下口）对车房不发信号，绞车不能启动。

六、斜巷上、下口信号硐室、绞车窝必须张挂斜巷明示牌板、小绞车（无极绳绞车、卡轨车）司机岗位责任制、信号把钩工岗位责任制、小绞车（无极绳绞车、卡轨车）司机操作规程、信号把钩工操作规程、斜巷管理制度和小绞车（无极绳绞车、卡轨车）检修规程共七块牌板。并且要在绞车附近悬挂一铁箱或铁筒,用来存放小绞车（无极绳绞车）检修记录和钢丝绳检查记录。

七、斜巷提升必须按规定的车数和负荷挂车，严禁多挂；提升超宽、超高、超长、超重等大件，必须有专项安全措施。严格执行打运作业区域封闭管理，执行“行车不行人，行人不行车”规定和挂牌、网警戒制度。

八、斜巷车辆掉道时，严格执行《斜巷复轨措施》，不得用绞车强行复轨，应使用千斤顶等工具进行复轨，且必须将钢丝绳拉紧，拿道人员不得在车辆下方作业。

九、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。打运物料时，把钩工必须检查牵引的车数、各车连接和装载情况。牵引车数超过规定或装载物料超宽、超高、超长或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

十、斜巷的上下车场严禁堆放材料等杂物，确保上下车场安全提升和文明环境。斜巷井身内禁止堆放物件，不得悬车作业。如需悬车作业，必须制定安全技术措施。

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十一、门挡基础不小于沿轨道方向长×宽×深＝1.5×1.2×1.2（m），并见岩石底超挖300mm以上深度，底部打间距400mm、深度不小于1.5米的锚杆。

十二、所有上、下山掘进，其《作业规程》中，必须具有详细的斜巷管理及安全技术措施。

十三、矿上定期组织相关部门进行斜巷专项检查，必须有固定的检查内容。由于我矿地质条件变化差异大，巷道断面必须作为斜巷检查的内容之一，生产技术科必须对照巷道设计要求，及时对不合格地段安排施工队伍进行处理。

十四、小绞车（滚筒直径1.2m以下的内齿轮调度绞车和回柱绞车，下同）管理规定

（一）小绞车安装必须牢固、可靠。

固定小绞车一律用混凝土浇注基础，绞车基础设计应根据现场实际情况，合理确定基础深度和生根措施。移动小绞车必须座在石茬底板上，采用压车柱、戗绳和顶柱（四压、二戗、二顶）固定，即绞车底盘四角打四根压车柱，后二角用钢丝绳打地锚固定，前面打两根斜柱（65～75度）顶固。压车柱和顶柱在巷道壁的一侧，壁要打窝，不准加楔，要顶压牢固。

（二）小绞车应安装在巷道较宽的位置，绞车最突出部位与运行车辆的安全距离符合要求；小绞车周围的顶、帮支护必须安全可靠，管、线等不得影响使用，便于操作和瞭望，保证司机有宽松的操作空间。

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（三）小绞车运行时必须声光信号齐全、灵敏、可靠；严禁双向操作使用小绞车。

（四）小绞车使用时必须设备完好、安全、防护设施齐全、灵敏、可靠。

（五）受地压影响，绞车基础和轨道倾斜影响使用时，应及时处理；巷道断面安全间隙不够地段使用绞车打运，巷帮必须设置绞车硐室，必要时安装安全可靠的导绳装置。

（六）小绞车使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定的有关要求。

第五章 无极绳绞车运输管理规定

一、无极绳绞车的安装

（一）无极绳绞车必须具备煤安标志，电气部分符合防爆管理规定方可入井使用。

（二）绞车主机、张紧装置、尾轮应安装在巷道底板稳定地点，用地脚螺栓固定并根据负荷情况加补点柱支撑。

（三）无极绳绞车巷道安装尺寸应符合使用说明书的规定。主机最突出部位：距巷帮侧不小于0.3m。

（四）无极绳绞车机尾回绳轮的安装标准为，用不少于8根直径22mm长2.5m的锚杆打入巷道底板和40t链条相铰接来固定回绳轮，或用30#工字钢垂直于轨道中心线并放置于轨道下方，两端深入巷邦不少于300mm，用混凝土浇灌，并与40t链条相铰接来固定回绳轮。

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二、运输线路要求

（一）轨道质量必须符合《煤矿窄轨铁路维护质量标准》，达到合格要求。轨道轨型不低于22kg/m，严禁使用非标准道岔。

（二）无极绳绞车运行坡度不得大于绞车设计规定值。

（三）在矿车能自行下滑的轨道线路上应设挡车装置，并确保灵敏可靠。

（四）无极绳绞车运输行车两侧的安全间距必须符合《煤矿安全规程》第22条、第23条规定。

（五）无极绳绞车运输水平转弯时，应设计转弯装置，并用地脚螺栓固定。

（六）根据巷道具体情况，配置相应的托、压绳轮，以钢丝绳不磨轨枕为准。当托、压绳轮磨损严重时必须进行更换；钢丝绳脱离托轮时，必须及时调整。

三、信号和照明

（一）无极绳绞车司机操作处、摘挂钩处必须安设充足的照明，必须有声光信号或使用手持式移动通讯信号装置。

（二）长距离运输应在中途设置观察信号硐室。有制动装置的钩头车可设跟车工，跟车工必须装备与绞车司机随时联系的信号装置。

（三）尾轮处应设专职信号工，在绳道外安全处观察尾轮运转情况，发现异常，及时发出信号停车。

四、运行要求

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（一）无极绳绞车运行时，绳道范围内实行封闭式管理，严格执行“行车不行人，行人不行车”。

（二）安设在无极绳车场和绳道内的调度绞车，严禁与无极绳绞车同时运行。

（三）无极绳绞车运输绳道内不得停放车辆。确需存放时，必须编制措施，规定存车数量和位置。并在摘挂钩附近设置能观察梭车情况的躲避硐室。绳道内所存车辆必须逐辆用锚链或钢丝绳锁在轨道上，在车辆能自行下滑的轨道上必须加设制动器。

（四）无极绳绞车运行到位后，要将车掩牢，车辆下方打上一道“十字挡”，方可进行转运及装卸车。

（五）无极绳绞车打运特殊大件时，应编制专项措施。牵引综采支架车辆不超过一辆；其他车辆数根据牵引力、巷道坡度及载荷计算确定，并在车场摘挂钩处明确标出。

（六）无极绳绞车运输，在处理掉道事故时，应制定安全措施，且必须稳住车辆，释放掉道时产生的钢丝绳异常张紧力。

（七）运行时必须使用保险绳。

五、其他规定

（一）无极绳绞车司机及信号把钩工操作处应悬挂岗位责任制和操作规程，并严格执行。

（二）每班开车前必须对绞车及制动装置、梭车、声光信号、连接装置、张紧装置、尾轮等进行检查，发现问题及时处理。

（三）每班前必须认真检查打运线路的顶板情况、托绳轮磨损

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情况，打运材料时，必须认真检查装载捆绑情况以及钩头连接情况。

（四）牵引钢丝绳每班使用前必须检查一次，并符合《煤矿安全规程》第405条、第406条、第408条、第409条等有关条款的规定。

（五）认真做好日常检修工作，特别是钢丝绳和传动部位要及时加油，不准缺油使用。

（六）机尾回绳轮要加防护装置。

（七）无极绳绞车运输严格执行斜巷运输有关管理规定。

第六章 卡轨车运输管理规定

一、卡轨车的运行坡度、运行速度、载荷重量不得超过设计规定的数值；运输设备最突出部分与巷道之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第22条和第23条的要求。

二、必须按照卡轨车的安装说明书和有关技术措施来安装卡轨车系统。

三、卡轨车必须有可靠的制动系统，且符合《煤矿安全规程》第378条的要求。

四、轨道质量必须符合《煤矿窄轨铁路维护质量标准》，达到合格要求。轨型采用38kg/m轨道，严禁使用非标准道岔。

五、在矿车能自行下滑的轨道线路上应设挡车装置，并确保灵敏可靠。

六、卡轨车运输水平转弯时，应设计转弯装置。

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七、根据巷道具体情况，配置相应的托、压绳轮，以钢丝绳不磨轨枕为准。当托、压绳轮磨损严重时必须进行更换；钢丝绳脱离托轮时，必须及时调整。

八、卡轨车牵引车上，必须装设车灯和喇叭，列车的尾部装设红灯。

九、卡轨车必须装设牵引车跟车工与卡轨车司机联络用的信号和通讯装置，并确保信号和通讯装置正常使用。

十、卡轨车运送人员时，斜巷各车场必须设候车硐室，并有足够的空间；必须符合《煤矿安全规程》有关运送人员的要求，并制定运人管理规定。

十一、卡轨车司机操作处、摘挂钩处必须安设充足的照明。十

二、卡轨车使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》有关规定的要求。

十三、卡轨车的钢丝绳和传动部位必须及时上油，不准缺油使用。

十四、卡轨车司机及信号把钩工操作处应悬挂岗位责任制和操作规程，并严格执行。

十五、每班必须认真检查打运线路的顶板情况、托绳轮磨损情况，打运材料时，必须认真检查装载捆绑情况以及钩头连接情况。

十六、卡轨车运行时，绳道范围内实行封闭式管理，严格执行“行车不行人，行人不行车”。

十七、安设在卡轨车斜巷和绳道内的调度绞车，严禁与卡轨车

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同时运行。

十八、卡轨车运行到位后，要将车掩牢，车辆下方打上一道“十字挡”，方可进行转运及装卸车。

十九、卡轨车打运特殊大件时，应编制专项措施。牵引综采支架车辆不超过一辆；其他车辆数根据牵引力、巷道坡度及载荷计算确定，并在车场摘挂钩处明确标出。

二

十、卡轨车运输，在处理掉道事故时，应制定安全技术措施。二十

一、运行时必须使用保险绳。

二十二、卡轨车运输严格执行斜巷运输有关管理规定。

第七章 巷道行人规则

一、井下主要运输及行人大巷人行道侧应设有沿轨道方向的行人警戒线，行人必须走人行道，并密切注意前后方向来往车辆，严禁行人在行人警戒线外行走。

二、非工作人员严禁在主要运输巷道内逗留、追逐打闹或坐在轨道上休息。

三、下井参观和实习人员，必须在有关人员带领下，方可在巷道内行走。

四、行走时必须遵守各种警示规定，严禁进入有警示不准进入的巷道、硐室。

五、严禁不带矿灯、不戴安全帽行走；严禁矿灯不亮时独自行走。

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六、行人在经过弯道和道口时，要注意有无车辆通过和声光信号，做到“一停、二看、三通过”；行人横穿轨道时应避开车辆，严禁抢道、抢行、翻越车辆。

七、在行走过程中确需从车辆联结处通过时，必须确认车辆处于静止状态时方可通过；双轨道邻线有车辆通过时，严禁从车辆联结处通过。

八、在运输巷道内行走时，不得触摸运行中的机械，随身携带的物体不得碰触运行中的机械。

九、人工运送较大物体时，遇来往车辆应停止行进，待车辆或列车通过后，方可继续行走。

十、当巷道内有作业点时，行人必须经施工警戒人员允许后方能通过；遇有运输事故时，行人不得围观，应积极协助处理事故或就近向有关部门汇报；遇有紧急情况时，行人应向司机发出停车信号。

第八章 井下乘人车运行管理

一、平巷乘人车运行管理

（一）必须使用专用乘人车，严禁使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车等运送人员。

（二）电机车司机必须经过专业培训，合格后，持证上岗。每班发车前，应检查各车的连接装置，轮轴和电机车的灯、铃、闸等是否完好。

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（三）严禁同车运送有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或附挂物料车。

（四）乘人车行驶速度不得超过4m/s，上下车地点要有充足的照明，严格执行本工种操作规程。

（五）人车在停车点人员上、下期间，由司机和押车工对乘车场实行区域封闭，禁止其它车辆在乘车场内行驶。

（六）乘车人员要听从司机、押车工的指挥，开车前必须挂好防护链，且身体任何部位和所带工具严禁露出车外，车辆行驶中和尚未停稳时，严禁人员上、下车。

（七）严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘人员，严禁追车和扒、蹬、跳车。

（八）严禁超员乘车。

（九）人车过弯道、道岔、坡度较大和双轨对开机车交会前，前面有人、车辆或视线内有障碍物时，人车司机应减速、警铃、提醒押车工和乘车人员注意安全。

（十）乘车人员严禁损坏人车内的设施，禁止在车内乱涂乱画，严禁向车内外丢弃杂物。

（十一）车辆掉道时，押车工应立即向司机发出信号，及时停车处理。

（十二）除在正常停靠站停车上下人员外，其它地点因故停车时，没有司机和押车工的允许，乘车人员严禁上下人车。

（十三）任何人严禁在轨道上设置障碍物，严禁将道岔搬

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在不贴密的位置。

（十四）每列人车最后一节车厢的最后一排，为押车工专用座位，其他人员不得乘用。

二、卡轨车（无极绳）使用乘人车管理规定。

（一）必须使用专用乘人车，严禁使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车等运送人员。

（二）卡轨车（无极绳）绞车司机、押车工，必须经过专业培训，合格后，持证上岗。开车前，认真检查卡轨车（无极绳）绞车、通讯系统、声光信号、乘人车厢的完好情况、各车辆的连接装置、轮轴是否齐全可靠，发现问题，及时处理。

（三）严禁同车运送有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或附挂物料车。

（四）乘人车行驶速度不得超过1.2m/s，应设置乘车站点，乘车站点处照明必须充足，乘车人员必须听从押车工的指挥，在规定站点内上下乘人车。

（五）乘车人员要听从押车工的指挥，开车前必须挂好防护链，不得在车箱内打闹、嬉戏，且身体任何部位和所带工具严禁露出车外，车辆行驶中和尚未停稳时，严禁人员上、下车。

（六）严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘人员，严禁追车和扒、蹬、跳车。

（七）严禁超员乘车。

（八）押车工必须手持一部对讲机，发现问题及时发出停

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车信号，并进行汇报处理。

（九）乘车人员严禁损坏人车内的设施，禁止在车内乱涂乱画，严禁向车内外丢弃杂物。

（十）车辆掉道时，押车工应立即向司机发出信号，及时停车处理。

（十一）除在正常停靠站停车上下人员外，其它地点因故停车时，没有司机和押车工的允许，乘车人员严禁上下人车。

（十二）卡轨车牵引车和无极绳绞车每列人车最后一节车厢的最后一排，为押车工专用座位，其他人员不得乘用。

（十三）斜巷乘人车必须使用保险绳。

（十四）每圆班在检修时间时，必须认真检查钢丝绳、托绳轮、压绳轮，轨道两边400mm范围内无任何杂物。

（十五）在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。

（十六）卡轨车（无极绳）绞车突出部分与巷帮、皮带机的距离不得小于0.5m。若顺槽有皮带机的，乘人车行驶时，严禁皮带机运行。

第九章 地面排矸系统管理规定

一、中央区由东辰公司盛和分公司负责使用管理；南区由东华物业公司负责使用管理。

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二、翻罐笼翻卡矸石时，矸石仓溜矸嘴下 方严禁站人。

三、翻罐笼被卡时，必须用长柄工具站在侧面处理，严禁进入翻罐笼内处理。翻罐笼遇有钢丝绳等缠绕物时，机电工必须及时到现场处理。

四、矸石山系统排矸时，翻罐笼及其进出车侧轨道沿线附近、矸石山及其周围附近，严禁闲杂人员入内。

五、矸石山积矸影响排矸时，用推土机推山，保证生产，但要注意不能推的太多，造成架头过分悬空，威胁安全，推山时，必须指定专人负责，严禁用水枪冲扩山。

六、矸石山起移架头时，必须指定专人负责，统一指挥，确保安全。

七、卸载架必须装设防雷电装置，每年雨季前试验检查1次，试验检查记录齐全。

八、爆雨、大雪、大雾、冰冻等恶劣天气，地面排矸系统应停止生产，在清除积水、积雪或冰冻，清除视线障碍，做好防冻、防滑等工作后，方可恢复生产，确保安全。

九、矸石山翻罐笼翻卡矸石后，及时清理矿车底，提高车皮使用效率。

十、矸石山杂物必须及时清理，煤质管理科铲车及南区运输队排矸班要及时配合转运。

十一、加强工程机械的管理，确保安全排矸。

第十章 处罚规定

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一、对不符合装车捆扎要求而影响安全生产的，按500元/车处罚责任单位。

二、对无单位名称、打运去向、日期等信息的车辆，按500元/车处罚责任单位。影响安全生产的，按矿发相关文件进行处罚。

三、对于装车不符合要求的车辆，由调度所负责通知责任单位及时进行处理，如不及时处理的，每拖延1小时，按500元/车处罚责任单位。

四、斜巷打运不符合装车捆扎要求的，打运单位有权拒绝打运，并及时通知责任单位进行整改，对整改不及时的，按1000元/车处罚责任单位。

五、矸石装车不符合要求的，按200元/车处罚责任单位。造成车辆损坏的，按车辆原价处罚责任单位。物料下井送到位后，必须及时卸车，积压物料不得超过4小时，否则按200元/车处罚责任单位。

六、斜巷管理单位应加强对斜巷的管理，其他任何单位不得私自使用斜巷提升，需要使用斜巷运输的单位，必须由使用单位提出书面申请，经调度会审批，方可使用，申请一式两份，交调度所和机电管理办公室，凡未提出书面申请而使用的，一经发现，罚管理单位2000～5000元；罚私自使用单位2000～5000元，操作人员送安监处“三违”学习班学习。

七、绞车司机、信号工、把钩工必须持证上岗，无证上岗，每发现1人次，罚责任单位10000元。

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八、斜巷挡车装置必须齐全且能正常使用（挡车装置正常时关闭，放车时方可打开），损坏的必须及时修复，发现挡车装置不正常使用的或损坏未及时修复而使用斜巷提升的，每次罚款2000～10000元。

九、凡斜巷井身内不按要求安装大（小）地滚、托绳轮、压绳轮、侧帮立滚而造成钢丝绳磨道板、轨道和巷帮，每发现一处罚责任单位200～1000元。

十、斜巷必须安装声光俱全的信号系统，斜巷上、下车场应安装阻人红灯，不按要求安装，罚责任单位500～2000元。

十一、凡斜巷提升安装的保险绳不合格或不使用保险绳，每处罚责任单位1000～5000元。

十二、斜巷提升的钢丝绳滑头应使用合格的绳卡，钢丝绳绳卡规格与绳经相适应，绳卡数量符合要求，且安装方向符合要求，否则每发现一处不合格，罚责任单位200～1000元。

十三、钢丝绳严禁磨损断丝超限仍继续使用，否则罚责任单位10000元。斜巷提升钢丝绳严禁打结使用，否则罚责任单位5000元。

十四、凡浇灌砼的绞车基础因质量问题造成基础不牢固，罚施工单位5000元；采用四压两戗（或地锚加两根生根绳）固定绞车，不按要求设置或设置不合格的，一项罚款300～1000元。

十五、斜巷绞车必须安装护绳板，护绳板不合格的罚责任单位200～1000元。

29

十六、斜巷绞车零部件必须齐全，绞车闸瓦严禁磨损超限使用。绞车闸瓦失控，罚责任单位1000～2000元。

十七、小绞车提升必须按规程规定挂车，严禁超挂，发现超挂，罚责任单位10000元，责任人进“三违”学习班学习。

十八、斜巷提升时严格遵守“行车不行人，行人不行车”规定，严禁人员蹬钩头或坐车皮上下，斜巷严禁放大滑。否则一经发现，责任人及相关责任单位按矿规定处理。

十九、小绞车提升车辆之间及车辆与钢丝绳头之间必须使用专用防脱销子和三环链，一旦发现用其他物件代替，罚责任单位10000元，责任人进“三违”学习班学习。

二

十、斜巷绞车必须按规定悬挂七块管理牌板和两本记录。凡不按规定悬挂管理牌板和记录的，少一项罚款500元。

二十一、斜巷绞车安全设施必须齐全可靠、灵敏，一旦损坏必须汇报，及时修复后方可使用，严禁带病运行。否则一经发现，罚责任单位1000～5000元，对隐瞒事故不报，给正常运输造成安全隐患的，由安监处牵头组织追查处理。

二十二、下山掘进时，在掘进工作面上方未设置坚固的跑车防护装置或设置不符合要求的，一次罚款5000元，距离超过作业规程规定的，一次罚款500～2000元。

二十三、斜巷及其上下车场的运输巷道内，凡积水连续长度达到5m或淤泥杂物不清理，影响安全提升的，罚责任单位500～2000元。

30

二十四、凡违反上述各项规定的单位或个人，除处罚责任人外，每次罚单位主要负责人及分管负责人500～2000元。

第十一章 附则

一、本规定与上级有关规定相抵触的按上级有关规定执行。

二、其它未尽事宜，按上级有关规定执行。

三、本规定自下文之日起执行，原《印发xx矿轨道运输管理规定的通知》同时废止。

四、本规定解释权归机电管理办公室。

31

推荐第6篇：煤矿运输管理规定新

辅运上山返掘工作面运输管理规定

及安全技术措施

为切实加强辅运上山返掘工作面运输基础工作，提高运输质量和管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效，特制定本规定。

工作面主要运输设备：

胶带上山巷采用一部SSJ-800/2×40皮带、联巷一部40T刮板输送机、辅运上山巷一部SSJ-650/30皮带、工作面40T刮板输送机进行运输，在运输过程中必须遵守以下规定：

一、皮带运输管理规定

1、胶带输送机司机必须经过安全技术培训，考试合格并持证上岗。

2、接近胶带输送机的人员，要求衣着利索，袖口、衣襟要扎紧。

3、严禁用手或身体的其他部位直接触碰转动部位，运转中严禁用锹或其他工具刮托滚或滚筒上的粘着物，不得用工具拨正跑偏的皮带。

4、胶带输送机外露的转动部位（机头和机尾），应按规定装设防护罩或防护栏。

5、严禁乘坐胶带输送机，严禁用胶带输送机运输爆破材料，禁止开倒车；人员翻越胶带输送机时，必须从过桥或有安全防护装置的地点通过。

6、检修胶带输送机时，必须严格按检修措施检修，必须认真执行停送电制度，防止误送电开机伤人。

7、正常情况下，胶带输送机要求空载启动，避免频繁启动。

8、加强对设备的维护保养，运行中发现问题要及时处理，及时维护；坚持使用胶带输送机综合保护装置。

9、操作人员必须按照操作规程操作，开机前，必须先发警示信号，先点动开机，再投入正常使用。

10、输送机运行中，人不得探入胶带或储带仓内清扫浮煤；无论输送机运行与否均不得钻入机架清扫浮煤或淤泥；需要处理浮煤和杂物时，必须通知司机停机停电闭锁。

11、完善胶带输送机综合保护装置，做到经常检查维修，保证胶带输送机各类安全保护装置灵敏、可靠。

12、从以下几个方面消除胶带跑偏现象，预防跑偏事故： ⑴消除巷道变形、底鼓现象 ⑵消除托辊的粘接物料 ⑶提高安装质量 ⑷消除不合格接头 ⑸胶带松紧程度适当 ⑹安装适当的防跑偏托辊

13、配备巡带人员，加强巡带工作。

14、按时检修，及时更换损坏的托滚等传动部件。

二、皮带安装及防断带安全技术措施

1、皮带安装技术措施：

⑴各传动装置的安装，应合理进行，不得硬敲硬撬。

⑵按安装工序，编号依次有序的装运。

⑶安装质量标准严格执行《煤矿设备安装质量标准》及设备说明书要求。

⑷各零部件的连接配合应符合说明书的要求。

⑸在安装过程中，要调整好位置、角度，尽量使皮带平直。 ⑹各传动部位的注油应准确适量。

2、皮带防断带安全措施

⑴皮带司机必须按照巡回检查路线不定期进行巡回检查，发现问题立即发出紧急停车信号，待皮带停止后方可处理，当班无法处理的要上报有关部门和领导协调处理。

⑵严禁用皮带运送除煤矸以外的任何材料。 ⑶皮带综合保护装置必须确保完好，使用灵敏可靠。

⑷任何人不得私自甩掉或损坏皮带综保，一经发现必须严肃追究处理；如有特殊情况需甩掉时，须经有关部门或领导同意。

⑸认真做好皮带接头的检查和维修工作，每周对所有皮带及皮带接头进行一次全面检查，并对查出的问题及时进行整改。

⑹每班每条皮带必须至少安排一名业务熟练的钳工负责对皮带托棍和外围机电设备的使用情况做全面检查，确保托棍及机电设备正常使用。

⑺、每班对皮带涨紧情况做重点检查，防止皮带打滑摩擦生热、磨断皮带造成断带事故发生。

三、刮板输送机管理规定

1、刮板输送机的液力偶合器，必须专人负责维护，按规定注水。

2、严禁在刮板输送机中乘人。

3、为了防止刮板输送机机头、机尾翻翘，必须按规定打地锚杆，可靠的地锚固定好机头。

4、刮板输送机起动前，应先注意刮板机上有无人员作业或行走，必须先发出信号再开机。

5、不可用脚踩刮板链的方法处理飘链。

6、在工作面抬高中部槽处理下链故障时，必须先垫好中部槽再行工作。

7、禁止使用刮板输送机运送除煤矸以外的任何物料。

8、任何人员不许在输送机槽内行走，不准跨过运行中的运输机，不准坐在挡煤板上。

五、刮板输送机技术措施

1、刮板输送机的安装

⑴、各传动装置的安装，应合理进行，不得硬敲硬撬。 ⑵、安装溜子机头时要用4m长的11#矿工钢沿走向架设一梁四柱起吊抬棚，安装机巷设备时要用4m长的11#矿工钢沿倾向架设一梁四柱起吊抬棚。

⑶、按安装工序，编号依次有序的装运。

⑷、安装质量标准严格执行《煤矿设备安装质量标准》及设备说明书要求。

⑸、各零部件的连接配合应符合说明书的要求。

⑹、刮板链、刮板安装无翻扭、蹩卡现象。

⑺、在安装过程中，要调整好位置、角度，尽量使溜道平直，无过多的弯曲和变坡。

⑻、各传动部位的注油应准确适量。

2、将刮板链由机头开始依次穿过机头架、机头过渡槽的下链道，使其裸露在过渡槽的下链道之外，再装刮板。框架和溜槽安装从下向上逐节进行。

3、刮板链的预紧

⑴、将紧链器安装在机头连接槽的预定位置 ⑵、将制动器夹钳与制动盘稍稍松动。

⑶、点动机头电机，使其反转，直至链子拉紧，立即将制动盘钳死，然后断开机头电机电源，依据链条张力的松紧程度，选择合适的调节链，将刮板链闭合连接起来．

⑷、缓慢松开制动夹钳，待刮板链完全停止运动时，取下紧链器。

辅运上山返掘工作面运输管理规定

及安全技术措施

机电矿长：

机电科长：

审

核：

编

制：

二〇一一年四月十九日

辅运上山返掘工作面供电设计

机电矿长：

机电科长：

审

核：

编

制：

二〇一一年四月十九日

辅运上山返掘工作面排水设计

机电矿长：

机电科长：

审

核：

编

制：

二〇一一年四月二十日

井底水仓工作面压风设计

机电矿长：

机电科长：

审核：

编制：

机电部

二〇一一年四月十一日

推荐第7篇：煤矿运输管理规定（推荐）

沟头煤矿运输管理规定

第一章 总

则 第二章 大巷运输 第一节 基本要求

第二节 运输巷道内的施工管理第三节 柴油机车运输 第四节 大巷运送人员 第五节 大巷行人 第六节 大巷人力推车 第七节

矿车装、卸载站 第三章 采区运输 第一节 基本要求

第二节 主要轨道提升绞车管理第三节 小绞车运输管理 第四节 斜巷架空乘人装置 第五节 斜巷行人

第四章

地面运输系统的管理 第一节 基本要求 第二节 机车运输 第五章

副井系统管理 第一节 基本要求 第二节 入井人员的管理 第六章

其 它 第一节

连接装置 第二节

挡车设施 第三节

车辆管理

第四节

重、大型货载运输

第一章

总

则

第一条

为加强煤矿运输的管理，规范职工行为，提高运输质量标准化管理水平，防止和减少运输事故，根据《安全生产法》、《矿山安全法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》、《煤炭工业企业设备管理规程》、《煤矿重大安全生产隐患认定办法》及有关法律、法规，制定本规定。

第二条

运输管理工作专业性强、技术要求高、涉及面广，是矿井安全、稳定、高效运转的基础，各矿必须建立、健全矿长领导下的运输管理体制。必须有明确分管运输的副矿长和副总工程师；必须按照干、管、监分离原则，分别设立负责矿井运输生产管理的区队，负责运输专业化管理的职能科（办），负责安全监督监察的监督部门；按规定要求配齐生产管理区队、职能管理科（办）、安全监察部门的运输专业管、技人员。

第三条

树立“大运输”的安全管理理念，建立健全岗位责任制和管理

制度。分管运输的副矿长在矿长领导下对矿井运输系统和设备的安全、稳定、高效运转负全面管理责任；分管运输的副总工程师协助分管矿长做好矿井运输技术管理工作，包括技术方案的制定、审核、方案实施的指导；其它矿领导按照分工做好分管范围内的运输安全工作；安全监督部门对矿井运输工作负安全监督监察责任，职能科（办）负责矿井运输专业化综合技术管理，是矿井运输管理的业务保安部门。

坚持“属地管理和专业化管理相结合” 的原则，明确使用、管理、维修及安全环境技术保障责任。

按照“谁管理谁负责，谁使用谁负责，谁维护谁负责，谁管的人谁负责，谁监督谁负责”的原则界定安全责任。

矿井运输技术、管理工作要按要求建立健全各项管理制度，并认真宣贯、严格执行。

第四条 分管运输的副矿长，要认真组织研究矿井重大运输技术问题、安全技术改造方案及措施，经矿长办公会审定后报上级主管单位批准，并负责组织实施。

分管运输副矿长每月至少主持召开一次运输专业会议，对运输重大安全隐患、运输安全技术管理中存在的问题进行分析、研究，制定措施并组织实施。

第五条 矿井运输各岗位、各工种，必须经培训、考核合格后持证上岗。操作中严格遵守岗位责任制和操作规程。

强化特殊作业、特殊运输、特殊环节和特殊人员管理，并实行一工程一措施，一措施一贯彻一落实，强化现场监管，实现24小时不

失控。

1、特殊作业必须制定专项措施，基层主要领导干部做到现场跟班指挥，职能部门应指定专人盯现场。

2、特殊运输必须制定完善管理制度和施工安全技术措施。

3、特殊环节要重点盯防，明确包干责任人。

4、特殊人员要从严管理、严格责任追究。

5、坚持“掉道就是事故”，一旦掉道，应立即停止作业，及时向单位值班和调度室汇报，追查分析原因，制定措施，管理人员现场跟班，按措施进行复轨。严禁用绞车或电机车拖拉强行复轨。

严格运输秩序。煤矿要配备兼职的运输安检员。对运输沿线、副井上下口等人员行走路过密集路段的运输秩序进行维持；对运输安全环境，设备、设施的使用及人员的违章行为进行监督检查。要充分的宣传、监督煤矿运输安全，促进运输安全生产。

第六条 矿井运输职能队按要求上报的资料、报表等要及时准确，对外提供资料、报表必须由队负责人严格审核，并经矿分管领导批准。

第二章 大巷运输

第一节、基本要求

第七条 轨道运输大巷的净断面、人行道位置和安全距离必须符合《煤矿安全规程》第二十一条、第二十二条、第二十三条之规定。不符合上述规定的必须制定措施限期整改，并报公司业务主管部门备案。

第八条 轨道网络

1、主要运输大巷、车场的轨道线路的安装、使用、维护应符合《矿井轨道质量标准及架线维护规程》标准。

2、主要运输大巷的弯道应加装护轨，弯道及道岔前后应装设轨距拉杆。主要运输大巷的道岔应实现集控或司控。

第九条 各种车辆必须服从运输管理人员的指挥，凡进入大巷的零星车辆，必须取得管理人员的同意，确定无机车运行时方可运行，且有安全防范措施。

第十条 每年对机车、司机进行一次年审，对柴油机车进行一次技术测试。

第十一条 采用普通矿车运送煤炭、矸石和其他材料设备时，必须将运送煤炭列车与其他列车分开，以便管理和卸货。

第十二条 运输大巷必须按《煤矿安全规程》的要求设置路标与警标，且有反光显示功能。 第十三条 信号及安全设施

在同一运输水平的运输巷道之间，要有通讯系统。机车行车保护装置和信号装置齐全、可靠。主要道岔和弯道应悬挂技术特征牌板，机车通过弯道处应减速并发出信号。

第十四条 主要运输大巷、石门、井底和采区车场要有充足的照明。大巷水沟畅通，盖板齐全，无杂物，无积水，无淤泥。

第二节、运输巷道内的施工管理

第十五条 在主要运输大巷从事巷道、轨道和道岔、设备和设施的施工和维修时，必须制定安全技术措施，保证行车、行人与作业人员安全。

第十六条 在运输大巷掘进开口时，要保护好大巷内的管道、电力、通讯、信号电缆与装置。

第十七条 凡有碍行车安全的施工，应该在封锁区间进行，封锁区间施工时，施工负责人应充分做好各项施工准备，征得运输部门同意后，确认施工时间和区段，设好施工警示信号和阻车装置后方准开工，并要保证在规定时间内完成。施工结束检查确认轨道、牵引网络状态和巷道环境符合行车安全要求后，方可通知运输部门开通封锁区间。如因故不能按时完工，应提前通知调度室和运输部门。

第三节、柴油机车运输

第十八条 列车或单独机车必须前有照明，后有红尾灯，正常运行时，机车必须在列车前端（调车和处理事故时，不受此限）。如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

第二十一条 机车（列车）途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在机车前后设置防护。然后才能检查机车（列车）。 第二十二条 列车占线停留，应符合下列规定；

1、在道岔警冲标位置以外停车；

2、不应在主要运输线路"往返单线"上停车；

3、应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。

4、中间车场停车时应保持另一股道畅通，终端车场停车时应前后错开，不得影响行人通过。

第二十三条 矿井运输必须满足通风行人安全。 第二十四条 机车运输必须执行以下规定：

1、机车启动前必须发出开车信号。

2、机车司机头、手严禁伸出驾驶室。

3、机车行驶岔道口、转弯道前必须减速、鸣笛。

4、机车运行时严禁行人。

5、机车司机必须听从跟车员信号指挥。

6、列车跟车员使用哨子指挥信号：一停、二开、三倒车。

7、严禁任何人扒、蹬、跳上行驶中的机车。

8、机车司机每班必须检查照明、刹车、连接销、连接环和机车碰头。

9、运行机车速度不能超速，只能控在二档内。

10、矿井运输巷道、道床、轻轨、道岔每天检查。

11、严禁任何人员搭乘机车。

12、人车运行必须保持平稳，严禁超员、超速。

第四节、大巷运送人员

第二十五条 煤矿应根据现场实际情况设计乘人车运行线路、区间、停靠地点，根据各采区实际最大班入井人数，计算人车数量、机车数量和车次，确定人车司机数量和跟车工数量，根据采区交接班时间制定机车发送时刻表，及时优化和完善人员运送方案，确保运送人员及时、安全。

第二十六条 主要运输大巷超过1.5公里必须配备平巷人车运送人员。严禁采用非标人车及其他类型的矿车运送人员，严禁超员乘坐。 第二十七条平巷人车必须由具有生产资质的厂家制造，并有煤安标志和产品合格证。平巷人车的车门的开、关必须采用平移式。 第二十八条 井底和采区乘人车场必须在明显位置设置平巷人车列车时刻表、列车行车方向指示牌以及乘车管理规定等规章制度，严格按时间发送列车。乘人车场应装备视频监视系统，监视上下人员的乘车秩序，确保安全运送人员。

第二十九条 列车司机应相对固定，并配备跟车工。每班发车前跟车工必须对人车进行安全确认。检查人车的连接装置、轮轴、车闸和车门等，不得带病运行。每列车的人车实际数量必须与设计相符，不得随意更改。

第三十条 机车起动前，司机必须发出开车信号。乘车人员必须待列车停稳后方可上、下车，严禁在列车行驶时上、下车。严禁爬车、跳车、坐矿车、蹬钩头。

第三十一条 人员乘坐人车时，开车前按规定关好车门，人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。严禁在车厢内躺卧或站立在两节车厢之间。严禁取下安全帽，严禁熄灭矿灯。车辆掉道时，必须立即向司

机发出停车信号。

第三十二条 运送人员列车间不得夹带任何其他车辆，更不能与井下火工品车一起运送。列车一端允许加挂一辆工具车，工具车严禁乘人。 第三十三条 严禁在煤仓眼附近一列车范围内设置乘人车场，零星人员必须在乘人车场上下车，放煤车场实行封闭管理，严禁行人和上下车。

第五节、大巷行人

第三十四条 大巷实行封闭管理，在不具备封闭的巷道行人时，必须制定安全措施。

第三十五条 人员行走时，严禁进入有警戒、警示、不准进入的巷道或硐室。

第三十六条 通过弯道、道岔、翻越轨道时，要注意来往车辆，做到一停、二看、三通过，严禁抢行。

第三十七条 当巷道内有作业点时，行人必须经施工警戒人员允许后，方可通过。

第三十八条 外来参观学习、检查等人员行走时，必须有矿有关人员带领，并对行人安全负责。

第六节、大巷人力推车

第三十九条 推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、

发现前方有人或障碍物以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时都必须发出警号。

第四十条 人工推车作业时，严禁在矿车两侧推车。作业人员必须携带简易刹车器具，以便紧急时停车。

第四十一条 严禁放飞车和蹬车，同方向推车巷道坡度小于或等于５‰时，两车间距不得小于１０米，巷道坡度大于５‰时，两车间距不得小于３０米。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

第四十二条 在运输大巷推车时，要先取得运输调度人员的同意。严禁同一区段机动车辆与人力推车同时进行。

第四十三条 停车时矿车要用木楔刹住，防止矿车自溜。

第三章 采区运输

第一节、基本要求

第四十五条 严禁在一条斜巷内采用绞车接力提升，倾斜井巷提升时不得在斜坡上设置风门。

第四十六条 绞车附近30m范围内不得安装局扇，运输巷道内安装局扇时，要保持充足的安全距离，防止因矿车掉道损坏通风安全设施。局扇必须有消音器，噪音不大于60分贝。

第四十七条 倾斜井巷使用串车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，有防跑车装置、阻车器和各车场甩车时能发出的信 10

号装置。跑车防护装置应采用正规厂生产的产品。各装置必须保持完好有效，否则不准提升作业。

第四十八条 各种安全保险装置均应责任到人。当班司机、扒钩工对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、信号、照明、轨道、道岔、阻车器、保险挡和矿车的连接装置等都要认真检查，合格后方可使用。跟班管理人员要对现场进行监督检查，升井后做好纪录。

第四十九条 有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，流水畅通，不冲刷道心。做到无空帮、无空顶、无淋水、无杂物、无积水，保持巷道整洁。行人巷道坡度在15°以上时必须有台阶，20°以上时应有扶手。

第二节、主要轨道提升绞车管理

第五十条 绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著的位置悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术参数等牌板。主运斜巷及1.6米以上绞车按照大型固定设备进行管理，配齐各种安全保护及安全设施，定期对各部位进行检修、维护、试验、检测。

第五十一条 必须装设防跑车和跑车防护装置，并配有提升保险绳，绞车与信号、信号与道岔实现闭锁，各车场必须装设具有通话、打点、声光齐备的语音信号和行车报警装置。信号装置必须固定在绞车峒室内的信号牌板上。

第五十二条 提升作业时严禁使用不合格的连接装置，提升大型部件或器材必须有审批过的安全措施。偏载严重、有翻车危险的物料车严

禁进入轨道。

第五十三条 运行车辆的倾斜巷道，严格执行“行车不行人、行车不作业、行人不行车”的规定，把钩工负责监督执行。

第五十四条 把钩工（信号工）上岗后，必须详细检查防跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）、信号装置以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头１５米以内范围内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

第五十五条 作业前详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患以及有无其它工作人员进行工作，如有障碍和隐患要及时处理，如有其它工作人员应通知其撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。

第三节、小绞车运输管理

第五十六条 建立小绞车管理制度

1、安装审批制度：新安装的小绞车必须填报申请单，绞车型号、编号、地点、平面布置图、安装日期、钢丝绳规格、长度和技术要求及安全措施。

2、安装验收制度：绞车安装后，应经有关部门验收合格后方可投入使用，并填写验收单。

3、持证上岗制度：绞车司机必须经过培训，取得上岗证后方可操作。

4、设备定期检查制度：维修单位应责任到人，实行日检，并有

详细记录。

5、建立管理牌板制度：小绞车实行挂牌管理，做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、包机人等五明确。第五十七条 操作、使用和维修

1、司机开车时要高度集中精力，发现钢丝绳、矿车连接装置、绞车等出现异常故障时应立即停车处理。

2、严禁断电松车、放飞车；严禁有余绳时开车；严禁在排绳错乱时开车；严禁绞车不完好时开车；严禁绞车固定不合格时开车。

3、不准把斜坡作为停（存）车场。

4、掘进下山施工时使用小绞车，禁止用滑轮导向提升。

5、上山掘进使用滑轮导向提升时，严禁使用开口滑轮，滑轮的直径应大于22倍钢丝绳的直径。固定滑轮的霸王桩不得有明显弯曲。严禁将滑轮固定在扒矸机和棚腿上。固定导向滑轮的钢丝绳或连接件的强度应大于提升钢丝绳的强度，绳端用不少于４个绳卡子卡紧。

6、一部绞车利用导向滑轮导向次数不得多于2次，采用导向滑轮时，其过卷距离不少于3米。

7、严禁使用一部绞车双向提升。

8、尽量避免使用一部绞车拐弯提绞，确需拐弯提绞时，应制定安全技术措施，并要求弯道内侧不得兼作人行道，且在拐弯巷道侧装设能转动的立轮，钢丝绳不得磨擦棚腿或巷道壁。

9、斜巷小绞车信号要具有打点、通话功能，并在斜巷车场入口处设置行车语音报警装置和“行人不行车、行车不行人”的醒目标志。

第四节、斜巷架空乘人装置

第五十八条 设备选型由机电副矿长（副总）负责，并报经业务主管部门审核。钢丝绳应选用不旋转钢丝绳，在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳。

1、驱动部分必须有相互独立的两套制动装置（工作制动和安全制动），制动装置应为失效安全型。抱索器钳口两端必须要有圆弧过渡，端部内外不允许有棱角。托（压）绳轮应转动灵活、导向可靠、无卡阻现象。托（压）绳轮的内侧必须有圆锥过度且高于外侧的轮缘，防止向内侧跑偏。

2、架空乘人装置必须具有过速、欠速、张紧失效、上下变坡点掉绳、全程急停、机头、机尾下车点乘人越位、防偏摆等保护，并安装开车运行前联系信号及语音提示装置。越位保护必须采用重力下压式或感应式结构，在离机头、机尾下车点十五米处应安装下车语音提示器，下人地点后方应安装两道帘式提醒设施，做到齐全、灵敏、可靠。

3、架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业。司机开车前应对架空乘人装置进行检查，在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。

4、加强对架空乘人装置的检修和各种保护装置的试验工作，建立日常维护与定期检修制度，每天检修时间不得少于2小时。矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。

第五十九条 设备安装必须有施工措施，施工措施必须由机电副总工程师牵头审批。

第六十条 验收要严格按照（AQ 1038-2007）《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》、《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准》等相关要求及集团公司有关规定验收。 第六十一条 运行管理

1、乘坐人员必须听从管理人员指挥，按照规定地点和先后次序上下。

2、乘坐人员上车时，应超前座位一步，双手紧抓吊杆，然后跨骑座位，两脚放在脚踏处，下车时应一脚先落地，然后站立下车。

3、人员上车时，先检查座位绳卡有否脱落，避免座位沿绳下滑或脱落，摔伤或撞伤乘坐人员。

4、一个座位只准乘坐一人，其他人员不得抓扶。乘坐时要坐稳，严禁在座位上睡觉、打闹、摇晃座位。严禁手扶钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。应集中精力注视前方，无事不准乱摇矿灯，发现有钢丝绳掉道和其他意外事故时应以摇矿灯为停车信号。

5、只准乘坐人员，不准吊挂其它物件。乘坐人员随身携带工具不得超过15公斤，长度不得超过1米。严禁同时运送携带易爆易燃物品。

6、司机必须注意观察并随车检查运行情况，发现钢丝绳掉道或有异常应立即停车处理，严禁在操作峒室内睡觉。

7、维修工必须每日对检查一次。严禁吊杆与牵引钢丝绳之间的连接装置自动脱钩，制动装置必须灵敏可靠。

8、人员上、下地点必须设计在平巷段，人员上、下地点和路口要设明显的警示标志。上下人地点和沿线必须有充足照明，机头、机尾和沿途上下人位置悬挂"此处上车"、"此处下车"字样的标志牌。

9、装置的闭锁必须可靠，转换开关必须采用带钥匙型的，钥匙由检修工和值班人员保管。

10、紧急停车后必须查明原因，消除事故隐患，由司机在操作台操作，方可启动。如运行中遇碍而需紧急停车，需认真检查排除故障或采取了有关措施后，方可重新运行。

第五节 斜巷行人

第六十二条 有人行上下山的采区，提升斜巷不准行人。兼做行人的斜巷，行人时必须征得信号扒钩工的同意。

第六十三条 进入斜巷维修人员工作前必须与绞车司机和把钩工联系后方可作业。未得到检修人员的同意，司机不得擅自操作绞车。 第六十四条 进入斜巷人员必须走人行道，不准在巷道中停留。 第六十五条 人员在倾斜巷道中行走时，如发生危及人身安全的情况时，要立即躲到安全地点，并设法发出报警信号。 第六十六条 严禁行人蹬钩上下。

第六十七条 绞车运行时，上下部车场和中部车场必须有语音声光报警装置和红灯警示，倾斜巷道必须严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。

第六十八条 在封闭管理巷道中禁止行人。

第四章

地面运输系统的管理

第一节 基本要求

第六十九条 地面运输系统安全设施

１、信号与标志

地面主要道口、弯道及人员密集地点，设置机车预报警声光信号装置，并有警示标志、护栏及照明，并有醒目的减速标志。道口过汽车时，必须有自动升降架线的装置。

2、通往副井的轨道线路在副井口适当位置必须设置合格的绝缘。

第七十条 防火与消防

1、有严格的消防制度，地面运输系统各处的消防制度的落实必须责任到人，并挂牌显示。

2、地面及车库、检修车间、料场等重点消防目标必须设置消防器材并确保可靠使用。

3、运输区明确一名副区长分管消防工作，负责消防工作的日常检查和落实。

第七十一条 文明生产管理

１、地面运输线路两侧整洁、卫生、无杂物、无积水 ２、运输线路沿线无长期积压的矿车

３、运输各工种、岗位有完善的操作规程和岗位责任制。

第二节、机车运输

第七十二条 地面运输列车的连接必须按规定要求作业。禁止将单环链直接卡在连接销头上或采用异物代替。

第七十三条 通过地面行人较多或有其他作业人员的区域机车必须提前发出警号并减速行车。

第七十四条 穿越地面工业广场道路和相关单位大门时，机车司机必须发出警号、加强瞭望防止发生撞车事故。

第二节、入井人员的管理

第七十五条 入井人员应自觉遵守井口管理制度，接受井口管理人员的检身，开车信号发出后，严禁进出人车。

第七十六条 严禁酒后入井。严禁穿着化纤衣服入井。

第七十七条 严禁携带易燃物品入井。对携带火工品上井的人员，检身人员有权将人和物品扣留。电焊工携带火种入井，必须持有批准的焊接安全作业措施。

第七十八条 入井人员随身携带的锐利器械要加保护套。

第七十九条 外来参观学习、检查等人员入井时，必须由矿有关人员带领，并对其安全负责。

第六章

其 它 第一节

连接装置

第八十条平巷、斜巷中使用的链环、插销必须具备“MA”标志。斜巷运送特殊车辆，链环不能满足现场连接要求时，可以用马蹬连接，马蹬必须由具备生产资质的厂家制造，并有出厂标志和合格证。 第八十一条 各类矿车必须采用防脱销装置，并保证齐全有效。 第八十二条 斜巷矿车连接装置在初次使用前和使用后每两年送具有资质的检验单位进行拉力试验。

第二节 挡车设施

第八十三条 各单位应按规定和要求安装斜巷挡车设施，并统一规格。 第八十四条 挡车设施安装后，应由机电（运输）副矿长组织验收，合格后方可投入使用，并填写验收单。

第八十五条 煤矿要建立健全挡车设施台帐和管理牌板，明确使用地点、形式、安装日期、检查纪录、使用单位、维修负责人等。

第三节 车辆管理

第八十六条 人车、各类矿车要进行统一分类编号管理，并建帐。矿车、平板车及特殊车辆等必须由具有生产资质厂家制造，严禁使用私自制造加工的车辆。

第八十七条 摘挂钩人员发现不完好的矿车要及时做记号，并升井维修。

第八十八条 严格执行车辆检查、检修制，各种车辆每年至少要大修一次。

第八十九条 对其它材料车进行集中入库管理，凭申请单领用，并建立收发台帐。

第九十条 各种车辆要定期加油，一般每半年要全部注油一次。 第九十一条 加强清除矿车结底的管理，对超过结底厚度规定的矿车不准使用。

第四节 重、大型货载运输

第九十二条 “四超车辆”必须制定专门的运输作业规程和安全措施。 第九十三条 在运输重、大型货载前，要详细勘察运输线路，检查通过区间的轨道质量，确保畅通无阻。

第九十四条 重大型货载要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，并能满足巷道断面要求，装载要稳固、牢靠，绑扎要坚固。 第九十五条 同一辆车装载两件以上货载时，必须由防止货载相对滑动的措施。

第九十六条 重、大型货载在车场内停车或停放时，每辆车都必须用正规掩木打掩。

第九十七条 人力运输重、大型货载时，必须由专人指挥，前方探道，后方推车，不得在车辆两侧推车，注意保持车距，不准放飞车。

第九十八条 本规定自下发之日起生效，若本规定中由与《煤矿安全规程》相抵触的，以《煤矿安全规程》为准。

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推荐第8篇：煤矿运输管理竞聘书

竞聘上岗目标书

尊敬的各位领导：

我竞聘的岗位是运输管理：首先感谢矿给我这个机会，运输管理是煤矿运输专业管理的责任人。在矿领导和机电科长的领导下为一线服务。负责施工现场的运输工程质量和技术指导、监督施工质量工作。负责现场运输安全设施安设、验收及日常检查管理工作。负责运输专业各项迎检资料的整理工作。负责运输设备、件的周期检测试验报告工作。

一、岗位职责：

1、在科长的领导下，开展运输技术管理工作。认真贯彻执行上级关于提升运输各项管理规定，熟练掌握有关安全生产运输专业知识，对区队有高度的服务意识，帮助区队解决运输专业隐患，搞好运输质量标准化工作。

2、依照煤矿安全规程和技术管理规范，高标准、严要求抓好现场施工质量及安全监督检查工作。对查出问题，及时落实整改措施，以确保全矿提升运输安全。

3、负责运输专业管理范围的业务培训工作，不断提高职工提升运输业务水平。负责对新使用的运输设备使用操作方法、技术参数、维护注意事项等给区队人员进行培训学习。

4、负责对运输专业施工工艺和职工正规操作进行技术指导。

5、根据矿隐患排查制度要求，负责组织运输专业安全隐患专项检查，对全矿生产运输系统存在的隐患进行定级上报，开好

隐患排查专业会，整理运输专业隐患排查资料。

6、不断深入现场，掌握现场实际情况，对各工区编制的运输施工措施，协助机电技术主管认真审查，搞好监督工作。

7、负责全矿运输安全质量标准化在现场落实情况的监督检查，并及时提出整改意见。

8、不断调查研究，及时总结全矿运输专业安全生产，技术管理方面的经验和教训。学习新知识，推广新技术。

9、及时组织全矿运输专业查出问题的分析、处理和落实，并下达通报。

10、负责全矿运输系统图定期更新工作。

11、认真完成领导交办的其它工作任务。

二、如何做一名合格的输运管理：

作为煤矿运输管理责任重大，为煤矿辅助运输的设计、选型、施工、质量监督、工程验收等所有环节进行管理、监督、指导、考核等工作。要做好一名合格的输运管理人员，首先要摆正自己的位置，提高服务意识，真正为采掘一线服好务。帮助区队解决实际问题，发现隐患解决隐患。要有很好的工作态度，做到求真务实、严于律己多下井，多盯靠施工现场确保辅助运输轨道的敷设、绞车的安装、运输安全设施的设置符合规程规定及煤炭行业标准要求。

建立健全辅助运输管理制度及规范标准，依据制度及规范标准，统一全矿质量标准化建设，使所有绞车的固定方式、安全设

施的安装位置、安装方式统一标准。

加强运输设施完好标准的检查，形成定期及不定期检查方式，定期检查由本周检查，次周验收，使所有问题都得到闭环，做到抓住问题不放，一抓到底。

谢谢领导！

推荐第9篇：煤矿机电运输技术基础管理

运输三队技术管理实施细则

一、文件标准规范 1.检修规范。

《煤矿机电设备检修技术规范》、《煤矿机电设备完好标准》

二、制度

1.岗位责任制（装订成册）。2.操作规程（装订成册）。 3.交接班制度。 4.安全活动制度。 5.事故分析追查制度。 6.要害场所管理制度。 7.干部上岗检查制度。 8.电气管理制度。 9.电气试验制度。 10.小型电器管理制度。 11.设备管理制度。 12.斜巷人车乘人管理制度。 13.设备运行维修保养制度。 14.设备定期检修制度。 15.设备包机制度。 16.油脂管理制度。 17.配件管理制度。 18.轨道运输管理制度。 19.图纸资料档案管理制度。 20.设备巡回检查制度。 21.隐患排查制度。 22.钢丝绳检查制度。 23.轨道人车检查制度。 24．轨道人车试验制度。 25．安全技术培训制度。

26．井上下库房、机电硐室的防火制度。

制度根据集团公司及矿有关科室下发的文件要求，及时补充完善各项制度。

三、图纸、资料、记录本

1.运输系统图、各个轨道运输系统图、绞车供电系统图齐全，另外加工件图要求准确绘制，标注规范，内容有变动要及时修改，有重大变化必须重新绘制，另外做到妥善保存。推广计算机辅助设计，逐步完善电子图纸，满足安全生产及信息化要求。

2.技术档案，做到一台一档，妥善保存，专人管理。主提升机、1.6m及以上绞车等设备的技术档案资料齐全，55KW、75KW、90KW运输绞车也做到一台一档，并建立相应的电子档案，以便及时查询、传输使用。内容包括：

（1）设备使用说明书。 （2）安装调试验收单。 （3）试验报告。 （4）设备历次事故记录。 （5）设备性能测试和关键部件探伤报告，分析处理报告及改进意见。 （6）设备大修及技术改造记录。 （7）设备履历薄和技术特征卡片。

档案做好及时更新工作，与集团公司、矿上有关科室要求相符，图纸、说明书借阅，图纸、说明书只准复印，不准借出，防止资料丢失。设备安装完后，向施工单位索要安装资料。技术档案管理人员变更时，做好资料移交、交接手续，禁止将资料丢失。

3.记录本每月按时发放与收交，并存档一年备查。平时（重要轨道每周2-3次，边远轨道每周不少于1次）下井跟班或不跟班期间要求自己及技术人员根据现场设备运转情况及维修工现场处理的问题，有针对性地查记录看是否有纰漏，填写是否规范，督促职工进行整改，使记录本能真正反映设备运行情况，有利于管理工作。

四、措施

认真编制和贯彻落实施工（试验）措施，设备检修、技术改造、安装和试验施工前必须认真编制施工（试验）措施，施工（试验）措施要有针对性，有可操作性，详实周全，做到一工程一措施。有的活不太了解时，要根据现场情况，征求队领导、班组长、有经验的老师傅的意见，归纳后写出措施。内容包括：施工（试验）内容、时间、地点、人员组织、施工负责人、安全负责人、工序安排、质量（技术）标准和安全措施等。施工前必须认真贯彻施工（试验）措施，切实做到施工人员人人皆知，人人签字。施工后，要认真总结，看措施与实际是否有出入，及时加以修改完善。大的项目要写出施工总结，并应记录相关数据、流程。最后施工（试验）措施要妥善保存。

五、检测、测试、试验、保护

（一）搞好设备性能检测工作

设备性能检测是重要的技术基础管理工作，绞车必须按规定周期和内容认真组织落实。

1.在用缠绕式提升机系统（己四下延轨道绞车），提人每年检测一次，提物每2年检测一次；钢丝绳用于提人的每6个月检测一次，用于提物的每年检测一次。

2.主要设备的关键零部件如：滚筒主轴、天轮轴按规定周期和内容进行探伤。3.《煤矿安全规程》及上级规定必须进行的检测项目和内容。

设备性能检测、试验和探伤必须委托具有相应资质的单位（中南检测公司）进行。在坚持设备周期性能检测的基础上，做好周期与状态相结合检测。提前一个月通知机运区相关人员，让他们联系检测公司约定时间进行检测，基层单位检测时配合好检测人员，做好检测工作，检测中查出的问题，基层队要在规定时间内及时整改。

（二）周期性试验和测试

必须按规定周期和内容认真组织开展下列试验和测试工作： 1.斜巷人车脱钩试验。 2.斜巷提升连接装置拉力试验。 3.井下各种电气试验、校验、测试。

4.斜井主提升钢丝绳的检验（18.5 mm以上进行检验，不含18.5mm）。 5.油脂化验（液压油、润滑油每2个月取样送检一次）。 斜巷人车脱钩等大型试验，必须制定试验措施并经机电副总工程师等有关领导审批，试验时邀请安检科、机运区人员参加，试验结束后，必须出具试验报告呈报机电副总工程师审查。各种试验都必须认真做好记录，有关技术人员要对试验结果认真分析，试验不合格的必须及时整改。

（三）安全保护装置

机电设备的各种安全保护装置必须齐全、完好、动作灵敏可靠。

1.主提升设备必须装设：（1）过卷保护；（2）过速保护；（3）过负荷和欠电压保护；（4）限速保护；（5）深度指示器失效保护；（6）松绳保护；（7）闸间隙保护；（8）减速功能保护；（9）后备保护等保护装置和设施。

2.主要斜巷轨道运输必须装设完善的挡车装置，绞车必须安装：（1）安全制动闸；（2）工作闸；（3）声光信号；（4）内外过卷保护；（5）后备保护装置等；（6）斜巷轨道运输必须装设防跑车和跑车防护装置。

3.做好人车过卷试验，做好人车每班一次手动静止落闸试验及每月一次静止松绳试验，并做好记录。

4.要坚持用好低压漏电保护、照明和电机综合保护，漏电保护每天由机电工试验一次，电机综合保护不定期抽查，发现整定值过大，将对包机电工进行一定的经济处罚，接地极由包机电工定期检查，发现有问题及时处理。

保护装置由司机和机电工每天或每班分别完成，技术人员不定期进行抽检。

六、检修

1.所有设备都必须实行包机制度，明确责任落实到人，包机者必须熟知设备结构、性能，按规定维护设备，并定期对设备进行检查和维护。自己能处理的当班处理，不能处理的向值班人员或班组长反映组织人员尽快处理。同时，坚持定期和状态相结合检修制度，定期检修严格按设备说明书检修规定进行，主要轨道执行定期检修，确保设备完好，杜绝设备带病运转。

2.队停产检修每年不得少于12个工作日。对大型固定设备，必须坚持执行日、周、月检制度。日检每次不少于2h，善于在运转中发现问题；周检每次不少于4h；月检每次不少于8h。若因某种原因检修不能进行，应申请时间进行。检修必须认真负责，不走过场，发现应付的给予严肃处理。检修后认真填写记录。

3.各种检修必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备检修技术规范》、《煤矿机电设备完好标准》等有关规定。重要的检修项目，技术人员或技术负责人必须亲临现场、监督把关。

4.大型设备大修结束后应有不少于2h的空载试运行和4-8h的重载试运行，并通知机运区有关人员进行验收。

5.大型设备检修完成后必须有书面检修总结，连同检修记录及检修中测量的数据资料、图纸一并归档，认真保存。

6.做好周报、月报工作，坚持参加每天早上班前会，与机电、道工打成一片，力争将所干的大活及维修工作及时记录，按时汇总上报。

七、新设备安装、调试、验收、技术改造

（一）设备的安装、调试和验收

1.安装单位施工前必须编制施工技术方案及施工安全措施，由安装单位有关业务部门和总工程师审批，并报机电处备案。

2.大型机电设备安装完毕后，必须进行调试和试运转，符合设备技术文件和安装标准要求后，由使用单位机电副矿长或机电副总工程师组织有关人员会同安装单位进行初验收。使用单位技术人员或机电工要派人全过程参与安装，以掌握设备结构及安装经验，方便以后维修。

3.初验收合格后，由使用单位向机电处提出正式验收申请，由机电处组织安装单位、使用单位及有关业务部门进行质量验收。验收合格后，由机电处和使用单位在验收证明文件上签字、盖章认可后，安装单位方可与使用单位办理交接手续。

4.大型机电设备的范围为：主要斜巷主提升机、斜巷人车运输系统。

（二）技术改造

技术改造应以提高安全运行水平、提高效率、降低消耗和保护环境为目的，要重点解决以下几个方面的问题：

1.完善安全保护设施，提高设备和安全保护性能。2.抓好机电设备经济运行和节能减排、修旧利废。 3.提高关键环节装备的技术含量和安全水平。 注意事项：

1.技术改造过程中使用单位技术人员或机电工要派人全过程参与，以掌握设备结构及安装经验，方便以后维修。

2.技术改造后要注意改造资料的收集和整理工作。

3.改造后要求施工单位做好职工的培训工作，不能出现改造后不会操作。

八、技术培训

1.必须制定年度机电运输技术培训计划，并按计划进行培训。2.各工种操作人员，做到持证上岗，无证不准下井。 3.设专人将全队职工证件做好台账，做好到期人员提前联系职工学习培训换证工作。

4.做好新工人、转岗工人的培训工作。新工人、转岗工人到队后，由技术人员根据队里给他安排的工种对其进行针对性培训，并将井下基本常识（下过井的不用）、对应工种应知应会、操作规程、岗位责任制、“双述”进行短期岗前培训，3天后经过考试，合格后由老工人带领上岗，1个月后通过班长反映可以，安排其单岗作业；不可以，继续由老工人带领上岗，直到可以为止。上岗过程中待职工培训中心统一办班时参加正式培训取证。

5.做好每日一题、每周一课、每月一考工作，开好周五班后会，做好安全培训、技术培训，讲解事故案例、安全规程、应知应会。

6.培训以板书、阅读传达为主，培训过程中穿插提问，引起职工注意，增加记忆力。

7.机电工每月在大班房至少组织2次技术学习活动，通过实物讲解、现场操练等形式，不断提高机电工的业务技能。鼓励职工多学技术，努力做到一专多能。

九、其他

（一）加强机电关键环节的管理，积极开展机电运输系统安全评价。1.做好关键环节台账，涉及关键环节施工时，如：更换钢丝绳、支架提升工作，提前写好措施，贯彻好，执行好，通知机运区有关人员盯岗。

2.做好安全评价。严格按照平煤股份〔2011〕72号文件的内容进行安全评价。每月评价一次。

（二）做好备品备件管理。每月仓库保管员根据备件消耗情况及时向技术副队长上报加工件及备件，及时上报加工件图纸及备件材料计划。

（三）做好OA管理工作。

安排一名技术员专业负责此项管理工作，每天不定期看，通知相关人员按要求进行。

十、信息化

1.机电管理计算机化。设备技术档案、文件、图纸、表格、措施实现计算机化，用好并不断完善机电技术文档计算机管理系统，满足日常工作需要。

2.信息化系统，做好己四下延轨道斜巷监测系统的维护、保养工作，处理不了的及时与信息办联系处理，充分发挥监测系统作用，做到安全生产。

推荐第10篇：泰丰煤矿运输管理规定

泰丰煤矿运输管理规定

一、为认真贯彻执行煤炭行业安全生产方针、政策。加强矿井窄轨运 输安全生产管理，规范运输安全装备，提高运输基础管理水平，促进集团 公司安全生产健康发展，依照《矿山安全法》、《安全生产法》、《矿山 安全法实施条例》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《运输 安全质量标准化标准》的有关要求，特制定本规定。

二、各分管矿长负责属地范围内的窄轨运输管理工作，机电副总工程 师和掘进副总工程师负责全矿井窄轨运输技术管理工作，与运输生产相关 的各单位行政正职是运输安全第一责任人，并明确一名副职分管本单位运 输管理工作。运管办对矿井窄轨运输安全负职能管理责任，安监处负责对 矿井窄轨运输安全监督检查。

三、实行“属地管理” ，各单位要认真落实维修和运输作业责任，积极 开展运输安全质量标准化创建工作。运输区负责主运系统的轨道、安全设 施、机电设备的维修管理；机电、保运、采掘等单位负责属地范围内的运 输设备设施的维护管理；采区内部各区段的运输作业、小绞车、无极绳绞 车的操作和把勾必须由负责该“属地”单位的绞车司机、把勾工负责。矿 车及各种特殊车辆由运输区统一管理、维护。

四、井口调度分站应有运输系统图、小绞车安装位臵图及轨道安全设 施装备布臵图。全矿实行现场小绞车上锁管理制度，绞车司机和信号把勾 工凭证换牌拿钥匙上岗操作，并将使用地点的运输系统存在问题和隐患及 时反馈到井口调度分站。调度分站人员每班将全矿运输系统的各类问题和 隐患汇总并及时反馈到责任单位，安排责任单位限期整改，整改完成后由 责任单位到调度分站签字，做到问题和隐患闭合管理。

五、机电矿长、机电副总工程师每月组织一次全矿井运输安全质量标 准化检查，并召开一次运输专业会议。每周由机电副总组织运管办对各运 输系统进行安全隐患排查，基层单位负责对本单位管辖的运输系统设备、设施进行日常检查和人员管理。

六、运管办要参与矿井窄轨运输的规划、设计、技术审查和新技术、新工艺的推广应用以及年度计划编制工作，负责矿井运输设备、安全设施 的安装、竣工验收、移交等工作的管理。

七、各单位要健全和完善以岗位责任制为中心的各项规章制度。

八、切实做好矿井运输大巷、主要采区轨道上、下山、地面运输轨道 线路，直流供电网路、大巷照明、采区轨道提升设备、机车、矿车、人行 猴车、井口操车设备、卸载中转设备和通讯、监控系统的使用、维修与管 理工作。设备维修必须实行包机制，责任到人，并写在标志牌上，同时做 好记录。

九、严格运输秩序。安监处负责对运输安全环境、设备、设施进行监 督检查，并对运输沿线、副井上下口等重要路段的运输秩序进行维持。

十、矿井运输各岗位工种，包括信号工、扒钩工、装车工、运输调度 员及各类司机都必须培训考核，合格后持证上岗，并每两年进行一次复训。

十一、工程建设公司项目部的运输安全管理纳入矿统一管理，执行本 规定。

十二、采区轨道、运输上山及长度超过200m、倾角大于15°的上下山 掘进巷道要安装视频监控装臵，于2011年一季度完成。

十三、运输系统的其它要求按照2011年《关于加强xx煤矿运输管理的 特别规定》执行。

十

四、本规定自2011年1月1日起执行。本规定解释权为xx煤矿。 第二章

一、基本要求 平巷运输

1、轨道运输平巷的净断面、人行道位臵和安全距离必须《煤矿安全规 2 程》第二十一条、第二十二条、第二十三条之规定。

2、主要运输大巷、车场的轨道线路、架线网路的维修按《矿井轨道质 量标准及架线维护规程》的要求进行，达到优良品，其它巷道的轨道线路 必须达到合格品。

3、西部井采用架线机车运输，必须按《煤矿安全规程》第三百五十四 条的规定要求施工轨道回流线和进入采区的轨道线路绝缘。

４、在运输大巷运行的各种车辆必须服从运输调度站的统一指挥，机 车司机必须按照操作规程和规定的信号运行。因生产需要必须进入大巷的 零星车辆运行前必须征得运输调度人员的同意，且有防范安全措施。

5、按《煤矿窄轨电机车年审细则》要求，每年对机车进行一次年审和 技术测定，并将试验报告分别报送机电处。

6、主要运输大巷要求水沟畅通，盖板齐全，无杂物，无积水，无淤泥。

7、运输大巷必须按《煤矿安全规程》的要求设臵路标与警标，路标与 警标的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光显示功能（根据运输作 业现场实际状况也可配备灯箱信号）。

8、井下架线电机车必须装备逆变电源， 喇叭， 且前有照明， 后有红灯。 弯道、井底车场和其他人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用来车预 报警装臵（声光具备）。主要运输大巷、石门、井底车场要有充足的照明。 巷道内要装设路标、警标、里程标及主要峒室标志牌。西部井的井下乘人 车场，应有架线自动停送电装臵或分区开关。

9、平巷乘人车场应有乘车须知，列车时刻表和列车去向指示牌等。主 要道岔和弯道应悬挂技术特征牌板。

10、轨道及牵引网络。井下架线必须使用铜质架线，严禁使用钢铝线， 架线终端装设二级绝缘。架线高度及敷设应符合《煤矿安全规程》要求。 每年按照要求，对井下杂散电流的整治情况进行测试。井下架线要实现分 段控制，按采区或巷道等实际需要装设分断开关。变道及道岔前后应装设 轨距拉杆。

11、对井口、变电峒室、采区大巷等处不回电的轨道和电机车回电轨 3 道之间必须加以绝缘。并按规定不能少于二处，二处之间的距离须大于一 列车长度。主要运输巷道（大巷、井底车场和主运斜巷），轨型不得低于 30公斤／米。

12、道岔全部实现气动化，主要道岔要实现司控。

二、电机车运输

1、电机车司机必须熟悉和遵守《煤矿安全规程》有关运输作业的条款 和《操作规程》的各项规定。必须经培训考试取得合格证，持证上岗，并 携带瓦斯便携仪。

2、车辆在行驶时，司机严禁将头或身体探出车外。司机不得擅自离开 工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗 位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不 得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住。

3、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、线路状况等，并对电 机车手闸及撒砂装臵、照明灯、警铃等进行检查确认。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装臵中，任何一项不正常，都不得使用。

4、开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，司 机不得开车。

1）各车的连接不正常；

2）牵引数超过规定；

3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；

4）列车的机车上及车辆上违章乘坐人员；

5）运送爆炸物、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等 不符合规定；

6）存在其它影响安全的隐患。

5、接到发车信号后，先敲铃示警，然后松开手闸，逐渐加速到运行速 度。

6、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此 限。如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车 4 组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

7、行驶中，司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车。要注意观察 人员、车辆、道岔位臵、有无障碍物等，精心操作。

8、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时， 必须保持不少于100 米的距离。

9、列车行驶速度：运人时不得超过4米／秒；运送爆破材料或大型材 料时，不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒。

10、接近风门、巷道口、洞室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较 大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线有障碍物 时，都必须减低速度，并发出警号。要明确指示减速行车的区段。

11、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事 故危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

12、列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。

13、途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在机车前后设臵 防护。然后才能检查机车（列车）。

三、蓄电池机车充电

1、充电工必须由经过专业培训、考试合格、取得操作证的人员担任。

2、应熟悉本岗位的电机设备性能及供电系统。能正确处理一般故障， 能熟练地操作规程进行充电作业。

3、对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接， 必须经过培训并取得主管部门 考核，取得《允许操作证》的人员担任。

4、充电工作业时应穿着规定地劳保用品。

5、严格执行岗位责任制和交接班制度和充电操作规程。

四、平巷运送人员

1、根据《煤矿安全规程》有关条款的规定，大巷超过1.5公里必须配 备配备平巷人车运送入井和升井人员，入井人员严禁乘坐其他类型的矿车。平巷人车必须有煤安标志和产品合格证。

2、大巷采用专用人车接送入井人员，严禁超员乘坐。运送人员时，机 5 车速度不得超过４米/秒，人车必须设跟车工。

3、各小班交班前，必须将接送人员的列车准备就绪。乘人专用列车发 车前停留在乘人车场待命。每班发车前跟车工必须检查人车的连接装臵、轮轴和防护链等，不得带病运行。

４、井底和采区乘人车场必须在明显位臵设臵平巷人车列车时刻表、列车行车方向指示牌以及平巷人车乘车管理规定等规章制度。进出采区的 列车，在人员集中上下的地方必须设臵停车场，方便人员上下。人员集中 上下车地点必须有明显标志。乘车人员必须待列车停稳后方可上、下车， 严禁在列车行驶时上、下车。机车起动前，司机必须发出开车信号。

5、进出采区人员乘坐专用人车时，发车前按规定挂好防护链，人体及 所携带的工具和零件严禁露出车外。严禁在车厢内躺卧或站立在两节车厢 之间。严禁取下安全帽，严禁拧灭矿灯。车辆掉道时，必须立即向司机发 出停车信号。

6、运送人员列车不得夹带任何其他车辆。井下火工品运送按《煤矿安 全规程》有关条款执行。

7、在人员集中上下的地方安装照明、设臵架线分段开关，人员上下时 必须切断该区架空线电源。

8、零星运送人员时，附挂在列车上的平巷人车，必须使用标准平巷人 车。运行时，人车必须附挂在列车的前端。人员上下均由电车司机负责， 任何人不准擅自打开车门上下车。

9、主要运输大巷实行封闭式管理。

（1） xx大巷实行封闭式管理， 封闭区间内只允许车辆通行， 禁止行人， 否则一律按“三违”论处（特殊情况并按照程序办理特别通行证的除外） 。

第三章

一、基本要求 采区倾斜巷道轨道运输

1、采区倾斜巷道符合设计要求及安全规程规定。行人巷道坡度在15 度以上时必须有台阶，30度以上时应有扶手。人行道宽度不小于0.8米。

2、矿车（人车）一侧距巷帮突出部分（或敷设的管道等物体）的距离 6 不小于300毫米，人行道宽度不小于0.8米。要严格执行"行人不行车，行车 不行人"的制度，其他安全距离遵照《煤矿安全规程》第二十二条的规定执 行。

3、有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，流水畅通，不冲刷道心。

4、斜巷各阶段车场的长度，不小于一次串车提升车辆长度的3倍；与 水平巷道连接的车场长度，不小于一列车长度的1.5倍,并符合设计要求。

5、地滚齐全，在巷道转弯处应装设能转动的立辊严禁钢丝绳与道板、轨道和巷帮及支架、顶梁摩擦。禁止使用不转动的各种物品代替。

6、主要运输斜巷的轨道及道岔必须达到优良品， 其他运输斜巷应达到 合格品。采区主要运输斜巷轨型采用30KG/M，道岔必须与轨型相符。轨道 质量严格按照《矿井轨道质量标准及架线维护规程》进行敷设。直线段采 用悬接对接。道床整洁，道渣不埋没轨枕上面。倾斜井巷提升时不得在斜 坡上设臵风门。

7、采区各主运轨道，实行封闭式管理。配备专用行人上山，采用架空 乘人装臵运送人员。对暂时达不到封闭式管理的，实行分时段封闭管理， 并建立完善行人制度和措施。在整改期内必须严格制定“行车不行人，行 人不行车”的安全技术措施。

8、规范和完善行人巷道的装备和管理。长度超过150米、倾角大于10 度的斜巷以及长度超过100米、倾角大于15度的斜巷都必须安装助行器。助 行器和绞车必须实行电器联锁，两者只能运行一个。确保行车不行人，行 人不行车。

9、主要提升斜井和倾斜井巷的主要绞车道上部跑车防护装臵应采用正 规厂生产的制式产品。各装臵必须保持完好有效，否则不准提升作业。

10、倾斜井巷上下变坡点的轨道，一律不准采用对接头，应根据变坡 点的实际坡度，将轨道弯成拱（底）弯道。

11、采区斜巷设计应采用甩车场，斜巷各甩车场的轨道平、竖曲率半 径，必须满足安设标准道岔及运行车辆的要求。条件不允许时，设计平车 场应经矿总工程师批准，并有安全措施。倾斜井巷上部平车场的坡度不得 向斜坡方向倾斜，严防矿车自溜。

12、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂 车数、钢丝绳规格、钢轨型号、安全设施和责任单位、责任人等。倾斜井 巷使用串车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，有防跑 车装臵、阻车器和各车场甩车时能发出的信号装臵。

13、倾斜井巷提升轨道线路的铺设、托绳轮的安装、提升绞车过卷距 离的确定、信号峒室的设臵必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的 规定。

14、绞车附近30m范围内不得安装局扇。运输巷道内安装局扇时，要保 持充足的安全距离，防止因矿车掉道破坏通风安全设施。局扇离信号峒室 不得小于20米，必须有消音器，峒室噪音不大于60分贝。局扇一般不应安 装在行人道一侧，条件不允许时，局扇吊挂必须符合《煤矿安全规程》规 定的行人高度，确保人行道畅通。

15、尽量避免在一条斜巷内采用绞车接力提升，确续接力提升时，须 制定安全措施，报矿总工程师批准。

16、斜巷运行执行运行许可证制度，并建立完善设计、选型、安装、验收制度，验收合格后，方可颁发运行许可证，并建立台帐归档保存。

17、斜巷上岗操作实行“手指口述”安全确认制度。各种安全保险装 臵均应责任到人，悬挂责任牌。当班司机、扒钩工对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、信号、照明、轨道、道岔、阻车器、捕车器（保险挡）和矿车的 连接装臵等都要认真检查，合格后方可使用。跟班干部要对现场进行监督 检查，并在现场做好纪录。

18、斜巷中使用的链环、插销必须具备“MA”标志。斜巷中运送特殊 车辆时，允许使用正规绳套或马蹬连接，马蹬必须由具备生产能力的机械 厂统一制造，并有出厂标志和合格证，其安全系数不得小于10。

19、斜巷矿车连接装臵在初次使用前和使用后每两年进行一次拉力试 验。

20、斜巷运输使用的钢丝绳连接装臵，在每次换绳时，必须用2倍于其 最大静载荷重的拉力进行试验，试验记录存档备查。

21、滚筒直径1.2米以上的绞车选型纳入采区设计，设备的设计、选型 必须经过机电处审核后方可采购；设备安装后必须经机电处验收后方可投 入使用。 设备运行后必须按照 《煤矿用运输绞车安全检验规范》 AQ1030-2007 8 煤炭安全生产行业标准内容，每年进行一次安全性能检验。

22、使用单位应责任到人，对绞车、钢丝绳及连接装臵实行日检，并 有详细记录。

23、绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著 的位臵悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术 参数等牌板。

24、斜巷的上下口及各甩车场必须有合格的打点峒室 （高不小于1.8米， 宽不小于2米，深不小于1.5米）。

25、斜巷档车和跑车防护装臵的设臵必须按照集团公司斜巷运输管理 规定标准执行。

二、主运斜巷提升绞车管理

1、绞车司机、把钩工（信号工）必须经考试合格后，持证上岗进行操 作。

2、绞车应安装在车房内，基础牢固，固定牢靠，滚筒中心线与轨道中 心线要保持一致，峒室内保持通风良好。

3、绞车前出绳处应设托绳轮，滚筒排绳整齐无咬绳现象。

4、提升量应根据绞车和钢丝绳的能力及坡度确定，不得超载运行。

5、钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装臵卡牢。不得系在滚筒轴上。使用 中，滚筒上至少要保留三圈绳，另外要有留作试验的补充绳。

6、绞车道必须装设防跑车装臵，并配有提升保险绳。各车场必须装设 有齐备的声光语言警报器。信号装臵必须固定在躲避峒室内的信号牌板上。

7、1.2米及以上绞车有深度指示器和双过卷、过流、紧急制动脚踏开 关等保护装臵，并指示准确，灵敏可靠。

8、绞车房峒室应清洁卫生、照明充足、线缆管路整齐。在较为显著的 位臵悬挂司机操作规程、司机岗位责任制、交接班制度和提升绞车技术参 数等牌板。

9、运行车辆的倾斜巷道，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规 定，把钩工负责监督执行。

10、把钩工（信号工）上岗后，必须详细检查防跑车防护装臵、连接 装臵、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）、信号装臵以及各种 使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头１５米以内范围内的钢 丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提 升。

11、提升作业严禁超载、超宽、超高，严禁偏载严重有翻车危险的作 业，严禁使用不合格的连接装臵或用异物代替，提升大型部件或器材必须 有审批过的安全措施。

三、小绞车运输管理

（一）建立小绞车管理制度

1、安装审批制度。新安装的小绞车必须填报安装申请单，注明绞车型 号、地点、平面布臵图、安装日期、钢丝绳规格、长度和技术要求等。

2、安装验收制度。绞车安装后，应安全信息中心组织验收合格后方可 投入使用，并填写验收单。

3、执行申请制度。建立小绞车井口管理站。司机持证在井口调度分站 申请操作牌（牌上注明司机姓名）并领取绞车钥匙。

4、持证上岗制度。绞车司机必须将操作牌挂在绞车责任牌上后，方可 操作。

5、设备定期检查制度。维修单位应责任到人，实行日检，并有详细记 录。

6、设备交接制度。绞车使用单位移交其它单位使用时，必须事先办理 交接手续。

7、建立管理牌板制度。小绞车井口调度分站要建立绞车管理牌板，做 到型号、使用地点、使用单位、维修单位、包机人等五明确。

（二）绞车安装及要求：

1、小绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要 求。绞车、设备与巷帮的有效间距不少于0.3米，绞车后部应大于0.5米。绞 车安装在轨道中心线位臵时，提升中心线与轨道中心线误差不大于50毫米， 10 其过卷距离不小于3米，否则在绞车前方必须设臵牢固的车挡或霸王桩。小 绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，并在设计和规 程中明确规定。

2、对服务时间为三个月以上的小绞车安装固定， 可使用混凝土基础固 定。岩石底板可用锚杆固定。煤底板条件允许并采用全长锚固时，11.4千瓦 绞车也可锚杆固定。锚杆数量不得少于5根，埋入长度不小于1.4米。服务时 间较短的绞车也可采用不少于４根直径大于200毫米木质压车柱固定，小绞 车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚腿上，生根绳头用不少于3副钢丝绳 卡卡紧，生根绳破断拉力总和应大于提升主绳钢丝绳的三倍。

3、小绞车的固定严禁使用金属支柱。

4、小绞车的提升负荷、钢丝绳的选择必须经过设计计算，写入作业规 程，严格执行。

5、钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，钢丝绳在 沿口的断丝数不得超过20％。滚筒上应留有5圈余绳。钢丝绳的长度不得超 过绞车的最大容绳量（滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20毫米）。正常 使用的钢丝绳一个捻距的断丝数和磨损量不得超过10％，严禁有挤压、窝 鼻子现象。

6、绞车的司机侧应装有不小于3毫米的金属挡板。服务时间为三个月 以上经常使用的绞车应有司机座椅，司机操作时应有照明。

7、小绞车的控制必须采用具有正反控制功能的可逆开关， 操作按钮应 固定在司机便于操作的地方。

8、斜巷每个钩头都必须配备有符合要求的保险绳， 保险绳应与主绳直 径相同， 用不少于3副卡子卡紧。 保险绳的长度和挂车数相适应， 不宜过长。

（三）操作、使用和维修

1、司机开车时要高度集中精力，发现钢丝绳、矿车连接装臵、绞车等 出现异常故障时应立即停车处理。

2、严禁断电松车、放飞车；严禁有余绳时开车； 严禁在排绳乱时开车； 严禁绞车不完好时开车；严禁绞车固定不合格时开车。

3、不准把斜坡作为停（存）车场。

4、掘进下山施工时使用小绞车，禁止用滑轮导向提绞。

5、上山掘进使用滑轮导向提绞时，严禁使用开口滑轮，滑轮的直径应 大于22倍钢丝绳的直径。固定滑轮的霸王桩不得有明显弯曲。严禁将滑轮 固定在棚腿上。固定导向滑轮的钢丝绳或连接件的强度应大于提升钢丝绳 的强度，绳端用不少于４个绳卡子卡紧。

6、在斜巷内拿道（抬车复轨），车的下方严禁站人。司机精力要高度 集中，绳要保持拉紧状态。严禁脱钩拿道。

7、一部绞车利用导向滑轮导向次数不得多于2次，采用导向滑轮时， 其过卷距离不少于3米。

8、严禁使用一部绞车双向提绞。

9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用机车或人力推车。

10、尽量避免使用一部绞车拐弯提绞，确需拐弯提绞时，应制定安全 技术措施，并要求弯道内侧不得兼作人行道，且在拐弯巷道侧装设能转动 的立轮，钢丝绳不得磨棚腿或巷道壁。

11、小绞车对拉运输必须做到：绞车必须使用同型号的绞车；司机必 须熟悉对拉区段内轨道线路等，严格按正规操作程序作业，行车时区段内 禁止行人；制定符合实际的操作规程。

四、斜巷架空乘人装臵

1、巷道倾角不得超过“猴车”设计规定的数值。操作室或机头处必须 悬挂猴车技术参数、猴车司机岗位责任制和猴车乘人管理制度等。

2、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2 米/秒，乘坐间距不得小于6米。

3、架空乘人装臵（猴车）的驱动部分必须设有制动器。在下人地点的 前方，必须安设过位自动停车安全保护装臵，每班试验一次。

4、乘坐猴车人员必须听从管理人员指挥， 按照规定地点和先后次序上 下。

5、乘坐人员上车时，先检查座位绳卡有否脱落，避免座位沿绳下滑或 12 脱落，摔伤或撞伤乘坐人员。

6、一个座位只准乘坐一人，其他人员不得抓扶。乘坐时严禁在座位上 睡觉、打闹、摇晃座位，人员上下时要避免座椅晃动过大。

7、乘人猴车只准乘坐人员，不准吊挂其它物件。乘坐人员随身携带工 具不得超过15公斤，长度不得超过1米。严禁同时运送携带易爆易燃物品。

8、乘人猴车司机必须注意观察并随车检查猴车运行情况， 发现钢丝绳 掉道或有异常应立即停车处理。

9、猴车上下人地点和沿线必须有充足照明，机头、机尾和沿途上下人 位臵悬挂"此处上车"、"此处下车"字样的标志牌。

10、猴车维修工必须每日对猴车检查一次。

五、斜巷行人

1、行人进入提升斜巷必须征得信号扒钩工的同意。有人行上下山的采 区，提升斜巷严禁行人。在封闭管理巷道中禁止行人。

2、进入斜巷维修人员工作前必须与绞车司机和把钩工联系后方可作 业。未得到检修人员的同意，司机不得擅自操作绞车作业。

3、进入斜巷人员必须走人行道，不准在巷道中停留。

4、人员在倾斜巷道中行走时，如发生危及人身安全的情况时，要立即 躲到安全地点，并设法发出报警信号。

5、绞车运行时，上下部车场和中部车场必须有红灯警示，倾斜巷道必 须严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。

第四章 地面运输系统的管理

1、地面运输系统的轨道线路必须严格按照 《矿井轨道质量标准及架线 维护规程》的要求执行。主要运输线路的维护质量达到优良品，一般运输 轨道线路的维护质量达到合格品。

2、地面运输系统的直流供电网路必须严格按照规程要求执行。主要运 输线路直流供电网路的维护质量达到优良品，一般运输轨道线路直流供电 13 网路的维护质量达到合格品。

３、直流供电网路牵引变流所整流柜必须达到完好标准的要求。

４、运行中的电机车、矸子山提升绞车、翻车机等设备必须完好，各 种信号、保护装臵齐全、灵敏可靠。运输线路沿途照明充足。

５、卸矸架头轨道与矸石轨道搭接平滑无阻，导向轮转动灵活，无咬 绳现象。架头轨道前端有可靠的阻车器，合格的防雷装臵。

6、地面运输系统安全设施。地面道口信号清晰，声光具备，道口有明 显的标志并有照明。运输沿线的道岔有警冲标，弯道及人员经常来往的区 段有醒目的标志及减速缓行标志。坡度较大的运输线路设臵可靠的车辆减 速装臵。

7、轨道线路与建筑物、工业场地堆放物料间距符合《地面牵引网路防 护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定》，不符合规定的必须设 臵隔离栏。

8、通往副井的轨道线路在副井口适当位臵必须设臵合格的绝缘。

9、地面运输线路两侧整洁、卫生、无杂物、无积水。

10、运输各工种、岗位有完善的操作规程和岗位责任制。

第五章

一、基本要求 副井系统管理

１、井口安全门、罐位、操车设备和提升信号的联锁符合《煤矿安全 规程》第三百八十四条的规定，每天要检查试验。副井口出车侧必须安装 反向阻车器。

２、副井井口操车设备必须完好，各种保护装臵齐全可靠。除检修外， 操车设备的工作状态要处于正常工作位臵。

3、井口隔离栏牢固，冬季井口房和井筒不上冻、不结冰。

4、副井口规章制度齐全，并张挂井口管理制度、入井人员管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口装备检修制度。14

5、操作规程及岗位责任制齐全， 有把钩工和信号工操作规程和岗位责 任制。

6、井口作业人员持证亮牌上岗。服装整齐、劳动保护用品佩带齐全。

7、井口公布最大载重量及最大载重差。井口公布罐笼每层容纳人数。

8、井口整洁、卫生、无杂物、水沟畅通、盖板稳固、齐全。

9、井口作业区有充足的照明， 灯具悬挂整齐。 井口等候室整洁、卫生、又作为、照明充足、通风良好。

10、电器开关上架、挂牌留名、小型电器上板、管线吊挂整齐。

二、入井人员的管理

１、入井人员应自觉遵守井口管理制度，接受井口管理人员的检身， 开车信号发出后，严禁进出罐笼。

２、乘罐规定人数必须符合《煤矿安全规程》规定，并在井口公布， 超过规定人数时，井口扒钩工有权制止乘罐。

３、井口扒钩工负责关闭和打开罐门（门帘），严禁乘罐人员自行打 开罐门（门帘）。 ４、严禁同一层罐笼内人员和物料混合提升。

５、入井人员随身携带的锐利器械要加保护套。

６、井口扒钩工要认真执行井口检身和点钩制度。

三、副井口管理

１、井口各岗位工种作业人员必须持证上岗，严格执行井口管理制度 及本工种的操作规程。

２、负责井口的运输安监员要统一着装，认真维护井口秩序，保证井 口作业安全。

３、保持井口文明生产，做到定期清扫，分工明确，责任到人。电缆 管线排列整齐，设备上架。

４、定期检修井口信号、推车机、摇台、阻车器以及闭锁装臵。

５、在井筒内运输爆破材料及氧气、乙炔时，要分别运送，严禁将电 雷管和炸药或氧气与乙炔同罐运送。运送炸药时，药箱高度不得超过罐笼 15 高度的三分之二。

６、运送爆破材料时，必须事先通知绞车司机、井口和井底扒钩信号 工。

７、井口扒钩工对需要升降的各种车辆要认真进行检查，捆扎是否牢 固，是否超长、超宽、超高、超重，不平衡等，对装车不符合规定的车辆 不准装入罐笼。

第六章

一、总体要求 特殊车辆运输

1、各单位运送大件时，必须编制《特殊车辆运送安全技术措施》，由 机电副总牵头，组织生产部等相关单位进行会签，经总工程师审批，并在 矿调度会上提出申请，审批后方可实施。《特殊车辆运送安全技术措施》 必须贯彻到每一名参与作业人员，并有贯彻记录和签字备案。

2、运送大件期间所在单位必须派副职以上干部进行现场跟班， 负责沿 途《特殊车辆运送安全技术措施》的实施,安监处派员负责监督沿途运送大 件安全措施的执行情况。确保特殊车辆在运送过程中安全措施在落实上得 到保障。

3、运送大件前必须对沿途所经路线（包括副井、平巷、斜巷）运输设 备和所用的安全设施进行安全确认，合格后方可实施。

4、首次运送的大件，应使用模型在运输线路上预先试送，确保线路畅 通。

5、运送大件所用的车辆必须由施工安全负责人详细检查， 确认车辆各 部完好，连接、缓冲和闭锁装臵可靠后方可进行装车。装车后，必须对大 件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送。

6、副井上下口、平巷、斜巷（各车场）必须在显要位臵悬挂运送大件 的长、宽、高、重等最大数据。

7、每次运送大件，车辆上都必须配备复轨器，以备随时使用。

8、货载的重量不得超过矿车 （材料车） 的最大名义载重量， 不得超宽、16 超长，否则必须制定专门的运输作业规程和安全措施。

9、在运输重、大型货载前，要详细勘察运输线路，检查通过区间的轨 道质量，确保畅通无阻。

10、重大型货载要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，并能满足 巷道断面要求，装载要稳固、牢靠，绑扎要坚固。

11、同一辆车装载两件以上货载时， 必须由防止货载相对滑动的措施。

12、用架线机车运输重、大型货载时，货载高度距轨面大于1.6米，要 在顶部进行绝缘，或采用其它防止触电措施。

13、重、大型货载在车场内停车或停放时，每辆车都必须用正规掩木 打掩。重、大型货载列车应采用足够长度、足够刚性的连接杆连接，采用 绳环连接时，必须保持车辆间距，防止顶撞掉道。

14、人力运输重、大型货载时，必须由专人指挥，前方探道，后方推 车，不得载货载车辆两侧推车，并注意保持车距，严禁放飞车。

二、副井提升

1、大件装罐前，保运一区必须指定专人对绞车、钢丝绳、罐笼及井筒 装备等进行安全确认，井口把钩工负责对特殊车辆装载和连接等情况进行 安全确认。

2、提升前由保运一区专职机修工和井口把钩工对特殊车辆在罐笼内装 载及固定情况进行确认，无误后方可让信号工联系开车。

3、必要时由矿调度牵头组织运输区、机电科、保运一区等相关单位根 据大件外形尺寸及重量等参数，确定副井绞车速度及配重。

4、下大件需要拆除安全门及保险档时，必须严格按照《特殊车辆运送 安全技术措施》进行实施。在未恢复时，井口应设臵保护绳及警戒线，并 严禁提升人员。

5、提升时绞车司机必须严格按《特殊车辆运送安全技术措施》中规定 的速度及停车位臵进行操作。

6、人员与特殊车辆不得同时提升，装卸时上下口不得同时作业。

三、平巷运输

1、主运平巷运送大件， 要提前与运输调度员联系、同意后， 方可运送。

2、运送大件车，必须使用刚性连接方式连接车辆。（连接件的曲线半 径必须符合巷道运行状况）

3、电车司机在运送大件车前， 首先必须对机车及连接装臵的完好状况、大件装载情况进行检查，确认捆绑是否牢固，重心有无位移，连接装臵是 否符合该运行区段曲线半径的要求。确认无误后方可运输。

4、平巷用机车运送大件车时，必须设专人跟车。严禁跟车人员乘坐大 件车。机车在行驶过程中，司机要时刻注意前方，在接近弯道、道岔、风 门、噪声大、前方有人、有障碍物时，都必须发出警号，并减速慢行。

5、平巷运送大件车，需要用人力推车时。每次只能推一辆车，两车之 间的距离不得小于30米，掌握好速度，严禁放飞车。

6、大巷运送大件必需专车专运，不允许附挂其它车辆。运送大件的车 辆行驶速度不得超过2米/秒。

四、斜巷运输

1、提升前必须对绞车提升能力进行计算， 确认提升能力满足安全要求 后，方可运行。

2、提升前维护人员和绞车司机必须对机电设备、绞车生根、钢丝绳、钩头、连接装臵、安全设施等进行仔细检查；把钩工对巷道情况、轨道质 量、安全设施及其它设备进行安全确认。

3、斜巷运送大件时，每钩只准运一车。

4、把钩工必须确认斜巷和阶段各车场没有人员方可走勾。

五、掉道处理 要认真贯彻“掉道就是事故”的理念，发生掉道车辆必须就地停止作 业，结合现场实际，认真编制专门的安全措施，并指定专人现场指挥复轨。 必须使用专用复轨器进行复轨，严禁用电机车或绞车等强行强行复轨。否 则按照严重“三违”处理。

第11篇：煤矿斜巷运输管理规定

十七、斜巷运输

1.严格执行上下山“行车不行人、行人不行车”的安全管理制度；严格执行斜巷“一坡三挡”制度，否则不得使用绞车。

2.绞车司机必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗，并熟悉绞车的性能及操作规程；

3.绞车司机开车前必须做到以下几点：

（1）认真检查工作地点帮、顶的支护情况，斜巷运输安全设施的完好状况，并保证安全设施的正常使用；

（2）认真检查绞车基础螺栓、地锚、生根绳等是否牢固可靠，钢丝绳有无断丝断股或锈蚀现象，钢丝绳的排列是否整齐，勾头卡设的是否牢固，发现问题及时处理；

（3）检查绞车制动手把操作是否灵活可靠，对轮销是否齐全完好、声光信号是否齐全灵敏可靠，发现问题及时处理；

（4）启动前，必须看清钢丝绳是否有余绳，否则应先拉紧到适当程度；检查钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固，且滚筒上的余绳不得少于5圈；

（7）在绞车运转过程中,如发现异常情况，应及时停车，待检查处理好后方可开车；

（8）绞车运行时不得出现急开急停、忽快忽慢等现象，要求平稳匀速；

绞车绳跑偏时应一人开车一人处理爬绳，严禁司机一手开车一手处理爬绳。严禁不处理开车。当绞车排绳乱，有绳扣等隐患时，应先处理再使用，严禁冒险开车。

10、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：1）、矿车未挂保险绳，2）、钢丝绳磨损断丝超过规定，3）、制动闸制力不够，4）、信号不通，5）、没有保护板，6）、绞车生根绳，压车柱不齐全，不可靠，7）、上下山无保险或防跑装置。

4.把钩工在工作中应做到

（1）每次开车前应仔细检查挡车器、保险绳及连接装置等的完好状况，发现问题及时处理，处理不好不得挂车起勾；

（2）需开车时，把钩工必须发出明确的联系信号，确保准确无误，并检查钩头及保险绳是否挂好，检查运输路线上是否有障碍物、道岔是否严密，确认无误后方可发出开车信号；

（3）钩子、三环链、销子应使用标准件，并经过专门机构试验，合格后方可使用，严禁使用带有裂纹的钩子、三环链、销子或其它东西代替；

（4）绞车运转过程中，保险挡应处于关闭状态。拉车时，下口保险挡及时关闭，上口保险挡不得提前打开；松车时，上口保险挡及时关闭下口保险挡不得提前打开；

6、摘钩头，换钩头或停止卸料时，必须将车拉到水平巷道内同时在前后设挡，严禁司机悬钩离岗。

5.实行绞车司机与把钩工岗位责任制，严禁窜岗、混岗；

6.平巷人力推车时，应时刻注意前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道或风门时，必须减速并发出信号，严禁低头推车；

7.人力推车时，人员应站在车的后方，严禁站在车两侧或将手伸入车帮内推车；坡度超过7‰时，严禁人力推车。

8.要求每天每班安专人对所有使用的绞车、无极绳、行车及安全设施等进行完好检查，发现问题，及时汇报并停止使用，留有记录备查。

第12篇：煤矿运输工作总结

煤矿运输工作总结

2010年度运输工作总结

一、2010年主要工作完成情况

进入2010年以来，××运输科按照中煤集团、××公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中全会精神，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。坚持“安全第

一、预防为主

、综合治理”的安全产方针；认真贯彻××集团公司、矿安全生产1号文件精神，依托安全质量标准化的扎实基础，在全科广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，运输系统安全质量标准化工作在中

煤集团公司名列前茅，为××公司及我矿争得了荣誉，为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。回顾过去的一年，我们主要做了以下工作：

（一）、围绕中心 服务矿井生产大局 确保全矿各项生产任务的圆满完成

坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，是我科全体干部职工的努力方向。一年来，我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。

一年来，我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析，以提升安全质量标准化水平为基础，及时制定了更新改造计划。先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg/m久轨道1000米。坚持围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，一年来，我们安全顺利的完成了7

312、71

42、7

314、7183四个工作面拆除和7

314、71

44、7162三个工作面安装约1000

余台套大型设备及液压支架的运输工作。有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道 3000多米。为确保采区斜巷的运输安全，一年来，我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦，气动道岔和阻车器57台套。有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。为我矿2010年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。

（二）、突出重点 坚持走精细化之路 不断提升运输系统质量标准化水平

把安全质量标准化工作始终放在第一位，牢固树立标准化工作“永争第一”的思想，坚持狠抓质量标准化不放松。2010年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时，下大力气抓好运输安全质量标准化工作。使我矿运输系统安全质量标准化工作由2009年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准

化迈进了一大步。

2010年初，结合安全质量标准化现场会的召开，我们在时间紧任务重的情况下，高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米；架线和照明200米；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。

进入今年以来，按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求，我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg/m轨道共600米。调整井下主要运输线路轨道近3000米，并对运输调度至西辅的大巷400m30kg/m轨道进行了轨枕更换。顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂，使其形成了一个新的亮点。推进我矿运输安全质量标准化迈上了一个新的台阶，从而全面提升了我矿运输安全质量标准化建设的新内涵。

（三）、强化管理 不断开展技术创新 着力改善运输系统的安全生产环境

为全面提高运输安全管理水平，打造本质安全型矿井。一年来，我们坚持

从技术改造和技术创新入手，积极探讨走科技兴矿之路。

在过去的一年里，我们先后对西辅运输斜巷的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了西辅猴车道、西辅斜巷、西一猴车道等地点约1800多米巷道的管路改造、轨道调整工作；并在西辅斜巷和清理斜巷上口安装了气动推车机，在西辅猴车安装了脱绳保护，在井底车场安装了液压带车机。同时，对井下架线所有分区开关进行了改造，截止目前我矿井下架线已全部使用上了KKZ-100/550型分区开关。为保证副井提升的准确配重，提高材料设备的安全入井系数，我们在上下井口安装了轨道称。

经过多年的技术更新改造，我矿井下运输通讯系统、架空乘人系统、主要牵引网络、视频监控系统等已基本实现自动化控制。极大地提高了我矿运输设备设施的远程监控能力。从而进一步提高了我矿运输系统的安全管理水平。使

我矿整体运输整环境有了很大的改观，矿井运输安全得到了有效地保证。

（四）、明确责任 充分发挥职能作用 努力构建矿井运输系统安全长效机制

积极发挥运运输职能管理作用，确保矿井安全目标的顺利实现，努力构建长治久安的安全长效机制体系是我们的工作重点。

一年来，我们坚持一手抓各项管理制度的规范化，一手抓现场管理的长效化。坚持两手抓两手都要硬的原则，进一步完善了运输各项管理制度和现场考核办法。结合“专项整治年”“平安12全文查看

第13篇：煤矿运输试题

运输安全质量标准化考试题

姓名：

分数：

一、填空题

1、矿井轨道必须按

铺设。

2、运输安全质量标准化检查时道岔检查数量不得少于

组。

3、对暂不使用的道岔，必须采取措施

。

4、采区轨道消灭

轨型轨道。

5、运输安全质量标准化规定主要运输线路的道岔质量必须达到

品。

6、轨距是两股钢轨头部

的距离。

7、井下轨道道床厚度不小于

毫米。

8、一般运输线路轨距允许偏差：直线段

。

9、捣固道床或卧底时，前后间隔距离不少于

。

10、主要运输线路曲线段两股钢轨水平加高后误差不大于

毫米。

11、矿井轨道轨面及内错差不得大于

mm。

12、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产

和

，服从管理。

13、新入矿的井下作业职工，接受培训的时间不得少于

小时。

14、入井前严禁

，严禁穿

入井，严禁携带

入井。

15、倾斜井巷中，地滚的安装距离不得大于

。

16、道岔尖轨的开程是

。

17、上部车场挡车装置的位置距上变坡点不小于

。

18、井下钢轨轨缝不大于

。

19、运输安全质量标准化企业标准规定轨道运输主要运输巷道装备

指示器。

20、钢轨的规格型号是以

来表示的。

21、车辆两端的碰头突出长度不得小于

。

22、道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于

。

23、《煤矿安全规程》规定：两个躲避峒之间的距离不得超过

。

24、轨枕的间距偏差不得超过

。

25、主要运输巷和主要风巷的静高，自轨面起不得低于

。

26、运输大巷的水沟要

，盖板齐全、

、平整。

27、运输安全质量标准化标准规定行业一级标准总分必须达

分及以上。

28、道岔连接沟实现清洁，实现“三无”，“三无”指

、

、

。

29、对调换工种和采用新工艺作业的人员，必须

，经

合格后，方可上岗作业。

30、根据运输情况，窄轨铁道可分为

运输铁道。

二、选择题

1、道岔滑床板应与尖轨底面密贴，其间隙不超过(

)。

A、3mm

B、2mm

C、1mm D、5mm

2、道岔心轨和护轨工作边间距：600mm轨距为(

)。

A、572mm

B、672mm

C、762mm

D、872mm

3、下列哪一种轨距会使列车在运行时左右摆动最厉害(

)。 A、610mm

B、600mm

C、598mm

D、608mm

4、轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起的现象称为(

)。 A、三角坑

B、小反

C、轨面前后高低

D、吊板

5、矿井轨道质量等级评定中合格品的标准要求为，主要项目单项合格率应为(

)。

A、70%及以上

B、80%及以上

C、90%及以上D、85%及以上

6、运输巷中，风水管路掉挂高度不得低于（

）。

A、1.6米

B、1.8米

C、2.0米

D、2.2米

7、坡度大于（

）时，严禁人力推车。 A、3‰

B、5‰

C、7‰ D、9‰

8、600mm轨距最大允许轨距是（

）。

A、不应大于620mm

B、不应大于610mm C、不应大于630mm D、不应大于615mm

9、悬空式接头的优点是（

）。

A、冲击力分散，道床养护工作量小

B、弹性较好

C、容易产生

低接头 D、容易断道夹板

10、井下道碴粒度以（

）为宜。

A、10－40mm

B、5-10mm

C、20-50mm D、15-30mm

17、采用混凝土稳固绞车时，混凝土所打深度不得小于（）米。A、0.8 B、1.0 C、1.2 D、1.4

11、窄轨线路轨道轨缝不得超过（

）。

A、2毫米

B、5毫米

C、8毫米 D、9毫米

12、一般运输线路的水平误差不大于（

）。 A、5 mm

B、6mm

C、8mm D、9mm

13、主要提升装置使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况至少（

）涂油一次。

A、每班

B、每天

C、每周

D、每月

14、窄轨铁路按运输情况可分为（

）线路和一般线路。 A、次要

B、辅运

C、运输大巷

D、主要

15、在新掘的运输巷道一侧，从巷道道渣面起1.6米的高度内，必须留有宽（）米以上的人行道。A、0.5 B、0.6 C、0.7D、0.8

16、使用锚杆固定绞车时，25KW绞车所用杆体直径不得小于（）毫米。

A、14 B、16 C、18 D、22

18、行进中接近放炮警戒区域时，必须停止前进，听从（）的指挥。A、警戒人员

B、班组长

C、炮工 D、安检员

19、在线路检查采取均匀选点检查方法，即线路长度在200米以内检查不少于（

）点。

A、5

B、10

C、15 D、20

20、一般运输线路轨枕应无连续（

）根以上失效轨枕。

A、

B、4

C、3 D、2

三、名词解释

1、井下主要运输线路：

2、轨距：

3、跑车防护装置：

4、道岔：

5、轨面前后高低：

6、悬空式接头：

四、简答题

1、道床有那些作用？

2、轨枕的作用是什么？

第14篇：煤矿运输岗位责任制

第三章 运输岗位责任制 ......................342 第一节 主管运输副矿长岗位责任制 ....................342 第二节 专职运输副总工程师岗位责任制 ................342 第三节 队长岗位责任制 ..............................343 第四节 支部书记岗位责任制 ...........................344 第五节 生产副队长岗位责任制 .........................345 第六节 机电副队长岗位责任制 ........................345 第七节 安全副队长岗位责任制 ........................346 第八节 班组长岗位责任制 ............................347 第九节 技术员岗位责任制 ............................348 第十节 无极绳绞车司机岗位责任制 ....................348 第十一节 无极绳绞车检修工岗位责任制 ................349 第十二节 架空乘人装置司机岗位责任制 ................350 第十三节 架空乘人装置维修工岗位责任制 ..............352 第十四节 给煤机司机岗位责任制 ......................352 第十五节 大倾角皮带司机岗位责任制 ..................353 第十六节 大巷皮带司机岗位责任制 ....................353 第十七节 小绞车司机岗位责任制 ......................354 第十八节 斜井（巷）信号工岗位责任制 ................355 第十九节 推车工岗位责任制 ..........................356 第二十节 斜井（巷）把钩工岗位责任制 ................356 第二十一节 轨道工岗位责任制 ........................357 第二十二节 材料装卸工岗位责任制 ....................357 第二十三节 大巷跟车工岗位责任制 .....................359 第二十四节 电钳工岗位责任制 .........................359 第二十五节 水泵工岗位责任制 .........................360 第二十六节 钢丝绳检查工岗位责任制 ...................361

第三章 运输岗位责任制

第一节

主管运输副矿长岗位责任制

1、在矿长领导下，对全矿的矿井运输工作负直接领导责任。必须认真贯彻执行上级提出的“采、掘、运并举系统配套，综合治理协调发展”和“管理与装备并重” 的方针政策。

2、负责组织贯彻实施上级颁发的矿井运输法规、标准。

3、负责抓好全矿运输安全、生产、“两化”建设工作，经常深入运输队调查研究，及时协调、解决和处理运输生产中出现的重大问题。

4、参加上级召开的有关运输专业会议，并负责贯彻执行。定期组织召开矿井运输工作会议。

5、参加运输系统组织的安全大检查。凡发生矿井运输事故，负责组织抢救处理、追查、分析并及时向上级上报。

6、审批批准运输专业使用的各种材料费用。

第二节

专职运输副总工程师岗位责任制

1、在分管矿长、矿总工程师的领导下，对全矿井的运输工作负直接技术领导责任。

2、负责贯彻执行上级颁发的矿井运输有关技术政策。

3、组织编制全矿井运输长远发展规划，协调、平衡运输安全生产计划（包括运输安全调整资金）。

4、主持审批运输系统的操作规程、作业规程、运输安全措施，并检查、监督实施。参加编制矿井运输灾害预防计划。

5、积极负责推广、使用新技术、新装备、新工艺。

6、参加运输系统组织的安全检查和事故的抢救、分析及处理工作。

7、协助分管矿长完成年度安全生产任务、各项经济指标和“两化”建设任务。

第三节

队长岗位责任制

第一条 在上级的领导下，负责全区的生产指挥行政管理和人事劳资工作。接收上级布置的各项工作，带领全区职工努力完成运输任务。

第二条 根据矿领导的指示，结合本区的实际，组织分管区长，制定本区的年、季、月计划，经有关领导审批后负责组织实施。

第三条 经常深入基层，了解现场实际情况，坚持“安全第一”的思想，带领全区职工搞好质量标准化工作，协调分管区长，搞好行政、安全、机电、生产、经营等方面的工作。

第四条 负责召开区务会议，认真研究及时解决安全生产中的棘手问题。

第五条 带头遵守有关规章制度，杜绝“违章指挥，违章作业”。组织有关人员不断建立和完善本区的规章制度，并组织贯彻，监督执行。

第六条 随时检查各分管区长和本区各队的工作情况，确保各项工作按计划完成。

第七条 发生重大生产事故和人身伤亡事故，区长应迅速赶到事故现场，亲自指挥处理，积极采取措施，迅速组织抢救抢修，尽量减少损失， 调查事故原因，采取相应的防范措施，防止类似事故的再次发生。

第八条 按时参加上级有关会议，及时向领导汇报工作，并负责向区队有关人员及时传达上级指示精神，并监督执行。

第九条 努力学习政治业务，提高思想觉悟，搞好科学管理，积极协助党总支，支持工会和共青团的工作。加强对全区职工的思想教育工作，抓好职工的业务知识学习，不断提高职工的技术水平。

第四节 支部书记岗位责任制

第一条 认真贯彻执行党的路线、方针、政策和矿党委的有关指令、指示，抓好支部建设工作，组织职工进行政治学习和安全活动，抓好职工思想教育工作。

第二条 按照本单位各项责任制和安全生产指标的要求，与队长协作搞好各项业务。

第三条 每季度召开一次党员大会，向党员报告工作，接受党的批评和监督，定期召开支部委员会和民主生活会，上好党课。

第四条 及时向矿党委汇报本单位党员干部和职工思想状况，每半年写一份支部工作总结。

第五条 认真做好发展对象的培养及预备党员的考察工作。

第六条 认真细致的做好职工思想工作，加强法制宣传教育，搞好业余文化生活和计划生育工作。

第七条 经常深入群众中去，搞好调查研究，关心职工疾苦，听取职工的意见和建议，做好职工的思想政治工作。

第八条 完成领导交办的其它工作任务。

第五节 生产副队长岗位责任制

第一条 在队长的领导下，协助队长负责搞好全区的运输生产工作。 第二条 参与制定本区的年、季、月计划，并根据矿审批下达的计划任务。合理安排，确保运输生产任务的顺利完成。

第三条 经常深入现场，了解实际情况，坚持“安全第一”的思想，带领职工搞好质量标准化工作，协调有关领导，搞好安全生产。

第四条 建立区长组织召开生产工作会议，及时解决好生产工作中出现的挡手问题。

第五条 参与规章制度的建立和完善工作，并带头执行，杜绝“三违”现象发生。

第六条 随时检查本区各队的生产任务完成情况，并根据上级指示，布置生产任务。

第七条 按时参加上级召集的有关会议，并及时向区长汇报有关精神，组织贯彻实施。

第八条 努力学习政治业务，提高思想觉悟做到科学管理。

第六节

机电副队长岗位责任制

第一条 在队长的领导下，负责搞好全区的运输工作。

第二条 参加制定本区的年、季、月计划，并根据矿审批下达的计划任

务，合理安排机电设备的维修更换工作，保证运输机电设备保持在完好状态下安全正常运行。

第三条 坚持“安全第一”的思想，经常深入现场掌握机电设备运转情况，经常教育职工严格按操作规程操作设备，严禁“违章”作业。协作有关领导，搞好安全生产。

第四条 负责有关机电方面规章制度的组织编写完善贯彻落实工作，负责组织机电工种的安全技术培训和考核发证工作。

第五条 随时检查本区各队的机电工作情况，布置机电工作任务。 第六条 发生机电事故及机电人身伤亡事故时，应及时到达事故现场，积极采取措施，迅速组织抢救抢修，尽量减少损失，调查事故原因，采取相应的防范措施，防止类似事故的再次发生。

第七条 按时参加上级要求参加的有关会议，并及时向区长汇报有关精神，组织贯彻实施。

第八条 努力学习政治业务，提高思想觉悟，做到科学管理。

第七节

安全副队长岗位责任制

第一条 在队长的领导下，协助区长负责搞好全区的安全工作。 第二条 坚决执行“安全第一，预防为主”的方针及上级有关安全生产的文件指令精神，监督检查“三大规程”及有关安全措施的贯彻执行情况。

第三条 深入现场，掌握生产动态及各运输环节的安全状况，将事故隐患消灭在萌芽状态。

第四条 负责提出运输年度安全规划和安措计划。

第五条 负责运输事故的追查工作，对事故要坚持“三不放过”原则，主持召开安全工作会议，对“三违”人员和事故责任者提出处理意见。

第六条 参与作业规程、操作规程、安全措施等的编写审批工作。 第七条 经常教育职工牢记“安全第一”的思想，提高职工的自主保安意识，使联保网青监岗真正发挥作用，杜绝“三违”现象的发生。

第八条 按时参加上级要求参加的有关会议，及时向区长汇报精神，组织贯彻落实。

第九条 努力学习政治业务，提高思想觉悟。做到科学管理。

第八节

班组长岗位责任制

第一条 在队党政的领导下，对本班组管理工作和维护工作方面负责，根据队下达的任务，组织全班职工认真落实完成。

第二条 搞好班组管理，建立健全班组各项规章制度检查督促做好各种原始记录台帐。

第三条 合理安排班组人员，提高劳动生产率。 第四条 积极推行经济责任制，搞好班组核算工作。

第五条 主持班组工作会议，组织技术学习和岗位练兵，积极推广新技术，开展技术革新活动。

第六条认真执行煤矿“三大规程”，搞好职工劳动保护，提高本班组的安全生产。

第七条 加强思想政治工作，搞好班组精神文明建设。

第九节

技术员岗位责任制

第一条 在队长的领导下协助队长搞好全队的矿井运输技术工作。 第二条 认真贯彻执行上级有关技术文件指令精神，参与编写运输年、季、月计划制定安全措施，编写充实修改操作规程、作业规程等，并监督贯彻执行，确保安全运输。

第三条 编制年度职工培训计划，组织职工技术培训，做好各工种技术考核发证工作。

第四条 负责搞好技术资料的收集整理存档和有关图纸的绘制审核工作，建立健全设备的运行检修记录报表，参加事故追查分析会。 第五条 经常深入现场，掌握运输系统内的生产安全状况和运输设备运转情况，协调有关领导。

第十节

无极绳绞车司机岗位责任制

第一条 绞车司机必须持证上岗作业。

第二条 认真学习业务技术知识，熟练掌握无极绳绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。

第三条 严格执行运输安全管理规定，与信号工、把钩工密切配合，做好本区段运输安全管理工作。

第四条 严格遵守劳动纪律、操作规程、交接班制度等有关规章制度，坚守工作岗位、集中精力、谨慎操作。

第五条 了解本班运输任务，熟悉现场作业环境，完成好本班工作任务。 第六条 严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，有权制止违章 操作和违章作业行为。

第七条 巡查本岗位设备、防护设施，发现隐患及时处理，不安全不运输。

第八条 负责本班绞车及安全设施的维护和管理，配合检修人员搞好设备的检修。

第九条 负责绞车及周围作业地点的文明卫生，做到设备无浮煤、无积尘、无油渍，作业地点干净整洁。

第十条 严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。

第十一节

无极绳绞车检修工岗位责任制

第一条 持证上岗，按时上班。

第二条熟悉绞车的结构、性能、工作原理、严格执行操作规程及有关规定。

第三条 检修前，必须看清作业周围环境有无隐患，否则不准作业。 第四条 熟悉绞车的完好标准。

第五条 在拆下绞车部件要玩好保存，不得丢失或乱扔。 第六条 在起吊设备或大件时，必须先检查起吊设备完好。 第七条 维修作业时，身体任何部位不得进入起吊设备的下部。 第八条 在绞车运行期间，必须经常检查绞车运行情况，及时了解绞车完好情况。

第九条 维修绞车时，必须将绞车开关闭锁。

第十条 检修完毕后，对绞车进行试运无误后方可开车。

第十二节

架空乘人装置司机岗位责任制

第一条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗作业，坚守工作岗位，持证上岗，严格执行现场交接班制度。

第二条 必须熟悉所维修的猴车的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，掌握设备完好标准及维修工艺，会按照完好标准进行日常的维修和保养，能正确、快速处理各种故障。要做到工作中集中精力，精通业务，钻研技术提高工作效率。

第三条 猴车运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备运转情况，保证安全运行。

第四条 严守“要害场所管理制度”执行入室登记制度，非工作人员未经批准，严禁进入操作地点。

第五条 工作前检查好信号，机械和电气各部及安全保护装置，动作是否灵敏可靠，各部分是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形。发现问题立即停车处理并及时汇报。

第六条 保持工作地点的卫生清洁。

第七条 必须按照规定的运行时间和信号指令开车，开车前必须发出开车信号，信号不明不准开车，发送信号及时准确。

第八条 开车前必须对猴车和各种保护进行检查、试验，确保安全可靠。

第九条 禁止甩保护或在机械设施润滑不好、油位不正确、设备失爆、绳松等情况下运行。

第十条 猴车运行期间严禁离开岗位。在无人乘坐情况下暂时离开岗 位时，必须切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位置。

第十一条人 员上下时不得拥挤或争抢，要遵守管理制度和服从有关人员的管理。

第十二条 严格执行操作规程，认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度，有权拒绝违章指挥。

第十三条 接班司机必须向交接司机详细询问猴车的运行情况及存在问题，并对猴车认真进行如下检查：

（1）保护是否灵敏可靠。

（2）钢丝绳绳径是否超过规定。是否有断丝、断股情况。

（3）机械运转是否灵活，各润滑点润滑效果是否正常。

（4）制动装置、连接装置、张紧装置是否可靠。

（5）信号、通讯是否通畅。

（6）吊椅抱索器固定有无松动现象，损坏现象。

（7）张紧重锤是否起作用、钢丝绳是否有松散现象、打滑现象。 第十四条 运转时注意各部运转声响随时观察仪表指示情况，电机温度变化，润滑系统的供油情况，保证安全运转。

第十五条 操作设备人必须做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅离职守。

第十六条 认真执行岗位责任制和交接班制度、认真填写运转、交接班记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证设备与环境卫生整洁干净。

第十七条 带领职工搞好技术革新，积极推广新技术、新产品、新经

验。

第十三节

架空乘人装置维修工岗位责任制

第一条 严格执行本工种操作规程及各种规章制度，遵守劳动组织纪律、积极努力完成本班内各项检修及维护工作。

第二条 日常维护工作中保证各部件可靠性，注意观察各连接装置的完好情况,对于各转动部位如轴承、轮对等定期加油。

第三条 发现部问题及时处理，不能处理的及时汇报要求协助处理，随时保证各设备处于良好状态。

第四条 每班对架空人车进行详细检查，班中事故随时处理。 第五条 按计划及队组要求及时做好大修及准备工作，做好定期测试工作，认真填记好各种记录。

第六条 负责架空人车的大修工作，检查及试验情况作好记录。 第七条 每班处理故障或作检修工作及时向调度汇报。 第八条 必须保证架空人车处于完好状态。

第十四节

给煤机司机岗位责任制

第一条 司机必须经过培训，考试合格取得资格证后，方可持证上岗操作。

第二条 提前十分钟上岗，摸清设备运行情况，认真做好交接班记录。 第三条 开机前，对设备进行一次全面检查，发现问题及时反馈，及时处理，严禁设备带病运行。

第四条 熟悉给煤机构造、性能及工作原理，做到“三知四会”，精心操作和维护，保证设备安全运行。

第五条 坚守岗位，遵守八小时工作制，严格遵守劳动纪律，做到现场交接班。

第六条 经常学习，努力提高业务技术素质。

第十五节

大倾角皮带司机岗位责任制

第一条 皮带司机应熟悉操作设备的技术性能，做到会用、会维护，能以现问题，保证安全运转。

第二条 严格遵守劳动纪律，孤从生产指挥，不做与岗位无关的事。

第三条 应经常保持设备和场地整齐清洁。

第四条 及时检查设备的运转情况 ，发现隐患后，应立即向有关人员汇报，及时进程处理。

第五条 经常注意和保证安全设施的完好状态，遵守各项安全制度，保证具身安全和设备安全运转。

第六条 对未经批准而进入操作场所的人员，值班司机有权制止。

第七条 检修后的设备，检修质量未达到规定的技术指标，操作人员有权提出意见。

第十六节

大巷皮带司机岗位责任制

第一条 熟知皮带机各系统的业务知识和安全操作规程，确保该系统 的安全运转。

第二条 做到“三好”、“两会”、“一安全”。“三好”：用好、管好、维护好。“两会”：会检查、会排除故障。“一安全”：严守岗位，搞好安全。

第三条 有责任担负一般性维修和检修。如轴瓦注油、托辊更换、轮销子更换、连接件的紧固、减速器定期注油，皮带调整、铆接和贴接。

第四条 工作中必须持证上岗，出现故障积极抢修，并及时汇报当班调度。做好运行、检修、故障等各种记录。

第五条 有责任制止他人违章作业，并向有关部门汇报。 第六条 严格执行交接班制，搞好设备及工作环境的卫生。

第十七节

小绞车司机岗位责任制

第一条 小绞车司机必须经过技术培训，考试合格方可持证上岗。

第二条 小绞车司机必须了解本设备的结构，性能、原理、主要技 术参数及完好标准等，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。 第三条必须了解该绞车巷道的基本情况，如长度，坡度，支护方式及轨道状况，信号联系方法，牵引长度及规定牵引车数等。

第四条小绞车硐室或安装地点应挂有小绞车管理排板，标明绞车型号，功率，使用绳径，牵引车数及最大载荷，巷道长度，坡度。 第五条 必须严格执行行车不行人，行人不行车的规定并在巷道上下口，中间水平车场等处安装语言报警装置。

第十八节

斜井（巷）信号工岗位责任制

第一条 熟知本系统的业务知识和安全操作规程，确保安全作业。 第二条 工作中必须持证上岗，认真填写各项记录，如检修、事故、交接班等。

第三条 每班工作前应对本岗位的各种信号及通讯设备、实施进行一次全面认真的检查和试验，试验前应与绞车司机及井下信号员取得联系，一切正常后方可正式工作。

第四条 信号工要与把钩工、绞车司机密切配合，开车前必须收齐各点后信号后，方可转发，信号不请不得转发。

第五条 工作期间必须精力集中，不得与他人谈笑、打闹。绞车运行时，不得离开工作岗位，注意观察、监视信号系统，随时发出停车信号。非紧急情况不得使用紧急停车信号。

第六条 升降人员时，发出开车信号后，严禁人员上下。

第七条 有责任制止他人违章作业，并向有关部门汇报。升降物料时不符合要求的不得发出开车信号，严禁蹬钩和人员乘坐装料车。

第八条 要与把钩工密切配合，使用好各种安全装置，如阻车器、挡车栏等。

第九条 经常检修、维护设备，确保设备的完好，搞好设备与周围环境的工业卫生。

第十条 发生事故及时向当班的调度汇报。

第十九节

推车工岗位责任制

第一条 牢固树立“安全第

一、预防为主”的思想，增强安全意识，严格遵章守纪，酒后严禁上岗作业，杜绝“三违”现象发生。第二条 熟知安全知识，掌握安全操作规程，并严格按照规程正确操作，提高操作技能。

第三条 正确穿戴个人防护用品。 第四条 负责推车机运输线路清洁工作。

第五条 负责保护和维护推车机设备及安全设施的完好。

第六条 配合信号工等相邻工种做好矿车进出主斜井井口的安全确认工作，保证运输安全。

第二十节

斜井（巷）把钩工岗位责任制

第一条 听从班长指挥，配合信号工完成当班提绞任务。

第二条 必须持证上岗，接班时认真检查道岔、轨道、销子、滑头、保险绳、保险档及5公尺以内的钢丝绳完好情况，如有问题及时处理或汇报。

第三条 斜井提绞必须用专用销子或链环，安全设施应正常，摘钩要把滑头，保险绳拉出道外，严防压绳事故。

第四条 挂车不准站在道中操作，并注意信号，以防挤人。每钩所挂车数不准超过规定数量。

第五条 每次增钩前认真检查车辆，如发现车架、碰头和车架大梁开裂、开焊、碰头铆钉不齐全，禁止使用。

第六条 处理斜井掉道事故时，抬车人员必须站在掉道车辆的上方或安全一侧，在车上道前，绳不得松驰，并要仔细检查矿车或箕斗联接装置和保险绳是否可靠。

第七条 严格执行交接班，遵守劳动纪律。斜井行车时严禁行人，严禁蹲钩，配合安监员做好井口保卫工作。经常检查三挡，防止放大滑事故发生。搞好工作范围内的环境卫生。

第二十一节

轨道工岗位责任制

第一条 必须经过培训，考试合格取得资格证后，方可持证上岗操作。 第二条 熟知本业务知识和安全操作规程，负责轨道设施的安全质量。 第三条 负责担负矿井上下全部轨道、道岔的铺设与维修，工作地点有安全隐患必须处理后再进行工作。当班问题当班处理，遗留问题及时向调度室汇报。

第四条 定期对轨道质量设施进行巡查，保证轨道质量，确保车辆安全运行。

第五条 有权制止一切违章行为，对违章人员有权向有关部门检举汇报。

第六条 认真填写好各种记录，如检修、事故、交接班、爱护和保护好各种工具、材料。施工完要组织清理现场工业卫生。

第二十二节

材料装卸工岗位责任制

第一条 合理组织劳动，分工明确，统一指挥，互相协作，按时完成 装车任务。

第二条 根据货物性能、受压程度、分层装载码放整齐，不得超高超宽。

第三条 怕压、易碎物品要轻装轻运，防潮物品用蓬布覆盖，绑扎牢固。

第四条 装车完毕关好车门，拆除跳板 ，全面检查，确保无误后，向调度报告。

第五条 夜间装车应有足够的照明设施。

第六条 卸车要有专人负责，统一指挥，按照任务，明确分工，并准备好卸车工具。

第七条 对好货位，打掩固定，搭好跳板，货位未对好，严禁擅自打车门。

第八条 开启车门时，必须互相联系，其他人不得靠近车厢，车辆未停稳，严禁上人。

第九条 易碎品、爆炸品、易燃品做到轻卸轻运，并将货物放到指定地点，码放整齐。

第十条 沿线道碴须随走随卸，卸车负责人应手持信号与车长取得联系，卸车人员应服从统一指挥，并严格保证人身安全。

第十一条 卸钢轨时应有专人指挥，统一行动，每次卸一根钢轨，及时搬开以免互相碰撞，弹跳伤人，并及时清道，以保证车辆安全。 第十二条 夜间卸车必须有足够的照明设施。

第十三条 卸完后关好车门，做好清道。各类货物清出钢轨1.2m以外，

经检查无误后向队组报告。

第二十三节 大巷跟车工岗位责任制

第一条 熟知本业务知识和安全操作规程，确保行车安全。 第二条 跟车工必须持证上岗，严格执行交接班制。对存在的问题向下一般班交待清楚，配合司机填写好各项记录，如检修、事故、交接班等。

第三条 听从调度指挥，熟悉车辆及线路，严格按操作规程作业，注意瞭望、搬好道岔、准确指挥机车安全运行。

第四条 跟车工每班有责任对机车、矿车及所有联结部位的检查，全部完好才能发出开车信号。

第五条 负责挂车、甩车、上道、装煤和清扫装煤时撒下的浮煤，及时汇报煤库存煤情况，煤车到达卸载坑后，及时卸煤并拉车空车。 第六条 合理调配用料单位的空车、平板车、料车并及时送到指定的地点。

第七条 有责任制止一切违章现象，并向有关部门汇报，严格按照规定挂车，不得超挂，严禁人员乘坐料车，有权停运一切不符合进坑要求的车辆。

第二十四节 电钳工岗位责任制

第一条 电钳工必须经专业化技术培训合格后持证上岗。要热爱本职工作，积极专研业务，能独立开展工作。

第二条 要熟悉和了解《煤矿安全规程》有关内容，掌握《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿机电设备检修标准》等有关规定，认真做好贯彻落实工作。

第三条 必须熟悉所维护、检修机电设备的结构性能、技术特征、工作原理以及安全保护装置的作用，会进行现场电气设备的操作及故障的处理，能胜任本职工作。

第四条 要严格执行安全操作规程，不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线，不得从事两人以上的检修项目。如检修、搬迁电气设备时，必须切断电源，挂上停电作业警示牌，否则不得作业。

第五条 要认真执行和遵守规章制度和劳动纪律，班前喝酒，班中不得从事与本职无关的工作，坚守岗位，随叫随到，完成本职工作任务。

第二十五节 水泵工岗位责任制

第一条 水泵工必须严格执行交接班制度，坚守工作岗位，不得擅自离开，不得把设备交给非操作人员操作。每班要认真做好设备、仪表、管路的检查、维护、保养，以保证其正常运行。

第二条 操作人员要熟悉水泵的性能和构造，了解电机仪表的原理、规格、效能，要懂得自动控制系统的原理和部件的作用，不但需做到能熟悉的操作，还要能参加检修及处理一般事故，发生设备故障处理不了时，要及时报告有关负责人。

第三条 水泵起动前，必须检查各部螺丝是否牢固，并对润滑眼全部注油，检查垫子、盘板、转动轮以及吸水管和排水管是否有松动和堵塞 现象。

第四条 在水泵运行中，要经常的检查设备的温度、电流、电压的变化，注意声响是否正常，自动控制的水泵要定期检查，间隔时间不得超过90分钟一次。

第五条 经常保持泵房的清洁卫生，工具要存放整齐，班班用水冲洗地板和管子道

第六条 每班要经常检查吸水井的水位，注意井下涌水量，及时汇报矿井处理。

第七条 水泵工必须保证备用水泵完好可靠。 第八条 每班必须认真填写各项原始记录。

第九条 做好治安保卫工作，泵房内无关人员禁止入内，外来人员必须登记。

第二十六节 钢丝绳检查工岗位责任制

第一条 上班前严禁喝酒，班中不做与本职工作无关的事情，遵守有关各项规章制度。

第二条 钢丝绳检查工应保持相对稳定，明确分工，实行专人专绳检查制度。

第三条 作业时应穿规定的劳动保护用品。

第四条 操作前准备好合格的工具、测量工具，应在钢丝绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志。 第五条 操作过程中应注意的事项：

（1）提升的钢丝绳必须每天检查一次，断丝的突出部分应在检查时剪下，检查结果应记入钢丝绳检查记录本。

（2）对使用中的钢丝绳日常检查应用不大于0.3m/s的验绳速度，用肉眼观察和手抚摸的方式进行。

（3）验绳时严禁戴手套或手套棉纱，应用裸手直接触摸钢丝绳前边的手作为探知是否有支出的断点后面的手抚摸可能发生的断点绳股凹凸等变形情况。

（4）使用中的钢丝绳做定期试验需截绳时，试样长度不小于1.5m，整绳实验时应不小于2m，为试验准确性，应注意不使试样受机械损伤，尽量不采取加热法切割，需用加热时，应将长度加长200mm，两端用软铁丝绑紧。

第六条 收尾工作中应做到：

（1）做好钢丝绳检查记录，应将检查内容、结果、检查人填入钢丝绳检查记录本中。

（2）检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。

（3）在进行注油作业后应将井口、井架及车房等处的废棉纱油脂等易燃物品清理干净后方可离开。

第15篇：煤矿运输管理制度

一、提升运输安全管理制度

1、成立提升运输领导小组

组长：机电副矿长

成员：机电科、机电技术人员、专职安全员、班组长。

2、运输设备必须设立日检，周检，月检计划（每月保证一天），并根据设备及设施运转情况和现状，做好大，中修计划，落实基金，做到计划检修（每年保证12天）。

3、按照运输质量标准化的要求，矿每月组织专业人员对运输轨道、运输设备、设施等进行一次检查，对存在的问题要采取措施，认真解决。

二、安全技术管理制度

1、编制与实施安全运输（行车、提升）的技术组织计划，应用系统工程理论解决运输薄弱环节。

2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施，从技术上把住安全关。

3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现，纠正违章作业，使规程落到实处。

4、贯彻执行质量标准，组织开展质量标准化活动，从技术上解决质量、隐患问题，并参加工程验收。

5、建立设备技术档案，进行各种设备的安全性能试验、测定工作，提出结论性的技术结果报告，参与设备选型、改造和鉴定。

6、开展安全技术培训、技术讲座，交流推广安全新技术。

7、参与事故分析，制订技术防范措施。

三、井筒提升运送物料管理制度

1、绞车提升必须符合合理的牵引重量，严禁多拉超载。采用矿车串车提升煤时，每次不超过4辆；提升矸石时，每次不超过2辆；采用运料车运料每次不超过2辆。

2、绞车运送煤矸最大速度不超过4m/S；运送雷管、炸药的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。

3、绞车保护必须齐全，必须防过卷保护、过速保护、过流保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间隙保护、松绳保护和减速功能等保护装置，并配备后备保护装置。绞车每年必须鉴定一次。

4、井口设置“一坡三档”装置，在地面车场距井口变坡点3m处设置阻器，在在地面车场入口设置阻车器，在井筒变坡点以下超过一列车的长度位置设置阻车器。信号工每次下放前必须检查矿车连接环、插销棒完好情况，确认安全无误后，方可打开阻车器下放。

5、在井筒设置2台常闭式防跑车装置，1台变坡以下35m处，另一台安装在距井底车场以上50m位置。

6、设置井筒多功能提升信号装置，可实现跟车与绞车司机通信联络。

7、斜井提升轨道必须安装地滚，装设必须平整，稳固，不得被煤矸石埋没，确保运转灵活，每组地滚间距不得大于10米。

8、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁扒车、蹬车、跳车。

9、每班对提升绞车、容器、连接装置和轨道检查一次。

10、矿车掉道复轨安全规定：

（1）矿车掉道时， 应立即在前后20m外设置标志，并向跟班领导报告情况；

（2）复轨时必须使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，人员操作地点前后必须为安全地带；

（3）复轨工作必须要一名矿领导在现场指挥。

（4）矿车重量超过0.5t时，首先应该把矿车里的煤（渣）卸掉，在减轻重量的情况下进行复轨。

四、主提升绞车定期检修保养、试验制度

1、要严格坚持每天不小于２小时的日常维修保养，一般在下午３─５点，每天维修保养时要按巡回检查图表的顺序进行，在日检中发现的问题要及时处理，并填写检修记录。

2、在坚持日检的基础上，严格执行一月一次的停产检修制度，每月２０号前，机电科摸清项目，编制检修计划任务书，落实到班组或个人，确保检修任务的顺利完成，没有特殊情况不得私自变更检修项目，需变更时要及时报矿批准。

3、严格坚持每年进行一次性能，测试中发现的问题要及时进行整改处理。

4、执行坚持二年一大修制度，在大修时要采用网络计划技术在尽量缩短检修时间的前提下，保质保量的完成大修任务

5、对提升绞车各部位定期加油制度

五、主提升绞车巡回检查制度

1、绞车司机应进行班中巡回检查， 严格按绞车司机巡回检查图表进行。

2、对绞车主要安全保护系统，每班必须按要求巡回检查一次。

3、检查时要注意各仪表的指示是否符合规定，若有异常应立即汇报值班人员。

4、司机巡回检查时，应注意制动系统的闸瓦接触要平衡，无剧烈跳动和颤动，闸瓦间隙要符合规定值，最好不超过２mm，左右一致，油压制动系统无漏油，最大压力应符合整值，油压适宜。

5、各转动部位温度要求轴瓦温度不大于６０℃，滚动轴承不大于７０℃，电机温升不大于６５℃。

6、深度指示器，信号系统和安全保护装置要动作可靠，性能良好。

7、电气设备、电机滑环、测速电机整流装置要接触良好，继电器动作可靠，并按期检验整定。

8、各连接件、紧固件、螺栓无松动，销钉齐全。

9、在巡回检查中发现问题应及时处理，不能处理的应及时汇报单位值班人员，由维修工处理，对设备事故隐患不准延缓处理，要连续跟踪观察，监视其变化状态，并将发现的问题及时处理，并详细记录。

六、钢丝绳检查检验制度

1、新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。保存厂家合格证、验收证书等原始资料。

2、本绞车为升降人员和物料用绞车，使用前必须对钢丝绳做鉴定，安全系数不得小于7，否则不得使用。

3、提升钢丝绳必须每天检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。

4、各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝段面积与钢丝总断面积之比为5%时，必须立即更换。

5、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，必须立即更换。

6、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：

（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形。

（2）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

7、在钢丝绳使用期间，检查出断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

8、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

9、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况，钢丝绳应排列整齐，不反圈，不松动。发现的问题，必须及时处理并向当班分矿领导汇报，处理符合要求后方可正常开车。

10、对使用中的钢丝绳，每周涂油保养1次。

11、检查人员将检查结果记入钢丝绳检查记录簿。主管领导不定期检查。

七、斜井人车跟车制度

1、斜井人车运行必须有专职的人车跟车工（即随车信号工），并经过专业培训，经考试合格并持证方可上岗工作。

2、斜井人车跟车配合专职修理工对人车进行详细检查，并做好静止手动落闸试验，并认真填写好检查记录。

3、每班上岗时，人车跟车工和配合把钩工要详细检查连接装置、保险绳、三连链和插销，不符合要求，严禁提升。

4、必须配带人车信号机跟车（信号规定：一声铃为停车；两声铃为提升；三声铃为下放），严格遵守操作规程和岗位责任制。

5、跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。

6、人车运行中，跟车工发现问题要立即发送停车信号停车，报告调度室及时处理，处理完好后方可恢复运行。

7、人车跟车必须坚守工作职责，维持人车秩序：

（1）开车前必须检查是否挂上防护链。

（2）制止人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

（3）严禁超员乘坐（每趟人车不超过15人）。

（4）严禁扒手、跳车和坐矿车。

（5）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。

八、人车定期检查试验制度

为搞好人车检查维护工作，保证人车正常运行，保障乘车人员安全，防止出现意外事故，特制定本制度：

1、人车投入使用时，必须委托有资质的机构进行人车性能鉴定。

2、每班发车前，人车跟车工和信号把钩工必须检查人车防坠器、保险链和连接装置，并做好静止手动落闸试验。

3、人车在正常运行时，每班第一绳必须进行空车试运行，试运行要求达到信号机完好，人车完好，轨道完好，井筒无障碍畅通。

4、每天白班修理工必须对人车防坠器、连接装置以及钢丝绳进行仔细检查一次。

5、每月进行一次静止松绳落闸试验。

6、每年进行一次重载全速脱钩试验。

7、必须保证防坠器的各个连接和传动部位处于灵活状态。

8、并认真填写好检查试验记录。

九、电机车检查检修试验制度

1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。

2、机车修理工每周对电机车进行检修一次。

3、检查机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

4、机车的制动力矩每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

十、轨道分段包片检查维修制度

为搞好轨道维修工作，确保运输正常，防止事故的发生，并任务落实，责任到人，易于考核，特制定本制度：

1、分段包片人员由各段运输工和机修工组成。

2、轨道分段包片如下：地面和混合提升井段由地面运输工负责；1134水平井底车场、集中运输巷和运输石门大巷运输工负责；轨道下山和采区轨道巷由采区运输工负责。

3、包片人员必须熟悉各自范围内轨型、轨道铺设质量、安全设施、路面状况以及矿车掉处理方法。

3、在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，对轨道的铺设质量和路面状况进行检查，进行道夹板加固，对不合格轨距进行调整并加固。此外包片人员负责该段卫生清理。

4、机修工负责对设备进行轨道保养，对运输排除不了轨道、道变形和安全设施不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。因操作维护保养轨道不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十

一、绞车设备包机制度

为强化绞车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由设备操作司机、机修工和电工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进行一级保养，会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备及机房硐室的卫生清洁，认真填写检查、运转及维修记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备完好以及安全设施符合标准要求。对操作人员排除不了传动装置的变形、裂纹、运行异常故障、安全保护装置不灵敏故障和液压系统故障进行及时排除。

5、电工定期保养检修电气部分，确保设备运行正常。

6、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

7、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十

二、矿车运输设备包机制度

为强化矿车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由运输工和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进行一级保养，会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运转及维修记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备完好以及安全设施符合标准要求。对操作人员排除不了矿车车体、轴承变形、断裂，插销磨损等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十

三、人车运输设备包机制度

为强化人车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由人工跟车和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进行一级保养，进行人车手动落闸试验 会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运行记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备和各种辅助设备（包括信号装置）完好以及安全保护装置符合标准要求。对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂，插销磨损、防坠器不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

十

四、电机车运输设备包机制度

为强化电机车设备的管理，任务落实，责任到人，易于考核，确保设备完好，避免事故的发生，特制定本包机制度：

1、包机人员由电机车司机和机修工组成。

2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能，工作原理。

3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业，其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、防腐”十字作业。还要能够进行一级保养，进行人车手动落闸试验 会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁，认真填写检查、运行记录。

4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作，对设备进行定期保养，确保设备、各种辅助设备（包括信号装置）完好以及安全保护装置符合标准要求。对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂，插销磨损、防坠器不灵敏等故障，由机修工进行及时排除。

5、机械设备完好标准：完成任务好；技术状况好；维护保养好；合理使用好；保管工作好。

6、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时，造成影响生产、甚至安全事故，对责任人按矿奖惩制度进行处罚。

第16篇：煤矿运输岗位责任制

兴义市雄武乡朝阳煤矿

运 输 岗 位 责 任 制

兴义市雄武乡朝阳煤矿

二O一二年一月

兴义市雄武乡朝阳煤矿

运输岗位责任制

一、运输队长职责

1、认真组织所管理的队贯彻落实“安全第

一、预防为主”方针，坚持生产必须安全，不安全不生产原则。

2、组织本队职工严格实施《煤矿安全规程》和操作规程、作业规程，干标准活、干放心活，切实解决工程质量、设备质量等问题，及时处理隐患，及时制止“三违”现象。

3、组织所管理的队深入开展“质量标准化，安全创水平”活动，落实上级提出的安全生产奋斗目标。

4、贯彻落实上级有关安全生产的指示、规定、要求，结合本队特点，制定实施计划。

5、在安全的前提下组织生产。

6、按期召开安全会议，分析动态抓苗头，处理隐患防事故。

7、适时开展安全检查、质量达标、事故分析和群众性的安全活动。

8、发生事故时，分析事故原因，组织制定防范措施。

二、运输组长职责

1、运输组长是本组安全生产的第一责任人,对本组员工执行“三大规程”和公司安全管理制度的情况负现场管理责任。在值班队长领导下，组织全组人员严格执行“三大规程”，按质、按量、按时完成和超额完成当班生产任务,对队长负责。

2、带领全组人员认真学习“运输巷道质量标准化标准”和有关的安全技术知识,提高员工队伍素质,真正树立安全为天的思想,认真贯彻各种规章制度,及时解决安全生产上出现的问题,出现重大问题及时向队长汇报处理。

3、合理安排工作,搞好班组劳动分工与协作,为采、掘、维生产服好务。

4、组织全组人员按时上、下班,并开好进班会。

5、发生事故时,应立即组织抢救和处理。

三、绞车操作工职责

1、当班值班员必须坚守工作岗位、不得擅离职守。

2、上岗人员必须神智清醒，酒后、精神不振、视听力障碍人员不得上岗操作。

3、设备运行前必须认真细心检查，特别对安全保护装置和仪器仪表更应重点检查，发现问题，及时处理，不能处理的应及时汇报。

4、设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈，嬉戏打闹。在操作时，司机应手不离操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换司机。

5、提升信号一定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车。宁可慢开一分钟，决不抢先一秒钟。对于设备运行中的非正常信号，必须先停车，查明原因，再准备继续开车。

6、上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到“三知四会”（知道结构原理、技术性能和安全装置的作用，会操作、会维护、会保养、会排除一般故障）

7、认真填写运转记录、检查记录、检修记录和交接班记录等。

8、保证本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。

四、斜井(巷)摘挂钩工职责

1、按时上下班，在安全的前提下保质保量完成当班生产任务。

2、坚持手上交接班,清楚空、重车需求和提运情况,认真检查钢丝绳是否良好。

3、严格执行操作规程,按规定挂空、重车数，不得超挂，及时开、关挡车器，不违章作业。

4、开车前,要认真清点矿车数量,仔细检查接连环是否连接好,符合安全规定时,再发信号开车。

5、经常了解和掌握当班采、掘生产情况,及时拉走重车,合理分配空车,保证采掘生产需要。

6、同绞车司机经常取得联系,把好安全关。如发现异常现象应立即停车处理。

五、井口推车工职责

1、按时上下班，在安全的前提下保质保量完成当班生产任务。

2、接班后必须先了解矿车运行线路是否畅通,道路设施、翻笼、翻车机各部件是否完好、灵活，发现问题应及时处理。

3、严格执行《煤矿安全规程》中关于人力推车的有关规定。推车时，手应放在矿车运行方向的后端车把上,并目视前方,同一方向运行的两辆车之间距离应保持10m以上。行车中若出现掉道，应立即通知后面的推车工停止运行，待复轨后再继续推车运行。

4、矿车进入翻笼(翻车机)后,必须待停稳后方可翻车卸煤(矸),卸完煤(矸)后必须待翻笼(翻车机)复位停稳后方可推出空车。

5、前一辆矿车卸载时,后面的一辆矿车必须用刹车棒刹稳,卸载时要发出信号或口令后方能进行。

6、要充分利用停电、停车和交接班间隙,打扫工作场地,保持清洁卫生。

六、井下推车工职责

1、按时上下班，在安全的前提下保质保量完成当班生产任务。

2、进班到达工作地段后必须了解矿车运行线路是否畅通,各种设施是否完已好,发现问题及时处理。

3、严格执行《煤矿安全规程》中关于人力推车的有关规定。推车时,人必须跟车前进，同时要时刻注意前方，当矿车通过道岔、巷道口、风门等处时要减慢速度,严禁放飞车。空重车通过岔道时应搬好道岔，推车时前后两辆矿车之间的距离应保持在20m以上。

4、在坡度较大的巷道内停车时,应用可靠的木楔或其它可靠方法刹住矿车，严禁用煤块或砂块作刹车物。

5、推车中如遇矿车掉道或前后有障碍物等紧急情况时，应用矿灯左右摇摆或大声呼喊,以便行人及时躲避。

6、充分利用间隙时间打扫工作地段,保持消洁卫生。

七、信号工职责

1、严格执行安全规程和操作规程，严禁违章作业，确保安全运输。

2、积极参加安全活动，树立安全第一的思想，杜绝事故的发生。

3、集中精力，坚守工作岗位，不打瞌睡，做到信号清楚准确。

4、积极参加技术业务培训，不断提高业务素质，做到持证上岗。

5、保持周围环境卫生，做到文明生产。

八、振动筛操作工职责

1、开机前必须对设备各部件进行检查,发现异常立即汇报、处理,否则不准开机。

2、运行中,注意上、下设备的运行衔接情况,随时观察弹策、电动机、轴承等部件的完好悄况,严禁用手或物件与传动机松动部位接触，若出现不正常情况，立即停机处理。

3、操作时精力集中,给煤量适当,不重载启动运行,停机时筛内不留煤炭,工作完毕后清扫场地,并向接班人交待设备的运行情况。

九、皮运机操作工岗位职责

1、开机前应对设备的皮带、主副滚筒等主要部件进行检查，发现问题应立即汇报、处理，否则不准开机。

2、严格按《操作规程》操作,随时注意振动筛的工作情况,经常与上下工序取得联系,皮运机必须在振动筛工作前空载启动，停机前必须待机上煤炭输送完毕后才能停机。

3、每班工作完毕后,必须清扫场地,向接班人交清设备的运行情况。

十、轨道工职责

1、负责全井运输大巷、采掘巷道等的轨道铺设,以及维修检查和回收等工作。做到勤巡回、勤检查、勤维修,加强轨道管理,保证运输道路畅通无阻。

2、值班道工要勤巡回、勤检查,听从指挥,随喊随到，为生产一线服好务。

3、及时回收回采巷内的钢轨、枕木、道钉等材料料,并保管好工具。

,节约原材朝阳煤矿 2012年1月

第17篇：煤矿运输工作总结

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2010年度运输工作总结

一、2010年主要工作完成情况

进入2010年以来，××运输科按照中煤集团、××公司和矿党政的总体安排，认真学习贯彻党的十七大和十七届四中全会精神，紧紧围绕全矿的中心工作，深入扎实开展专项整治年、平安一季度、安全生产月、百日安全活动工作。坚持“安全第

一、预防为主

、综合治理”的安全产方针；认真贯彻××集团公司、矿安全生产1号文件精神，依托安全质量标准化的扎实基础，在全科广大干部职工的共同努力下，全面完成了上级下达的各项安全生产任务，运输系统安全质量标准化工作在中煤集团公司名列前茅，为××公司及我矿争得了荣誉，为集团公司矿井安全质量标准化工作做出了突出贡献。回顾过去的一年，我们主要做了以下工作：

（一）、围绕中心 服务矿井生产大局 确保全矿各项生产任务的圆满完成

坚定不移地围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，是我科全体干部职工的努力方向。一年来，我们坚持以强化运输现场管理，牢固树立服务意识为宗旨，全面实现了运输事故为““零”的安全奋斗目标。

一年来，我们针对运输系统多发性、周期性故障进行统计作分析，以提升安全质量标准化水平为基础，及时制定了更新改造计划。先后更换北段、西辅车场和1#皮带大巷30kg/m久轨道1000米。坚持围绕矿井生产建设这个中心，努力保证矿井的正常生产接续，一年来，我们安全顺利的完成了7

312、71

42、7

314、7183四个工作面拆除和7

314、71

44、7162三个工作面安装约1000余台套大型设备及液压支架的运输工作。有力的保证了全矿各项施工生产任务的圆满完成。全年累计为掘进开窝、工作面接续铺设各种型号的轨道 3000多米。为确保采区斜巷的运输安全，一年来，我们先后为采区小斜巷、小返坡安装气动挡车拦，气动道岔和阻车器57台套。有力的保证了我矿各项生产任务的完成和安全目标的的实现。为我矿2010年各项施工生产任务的圆满完成做出了较大贡献。

（二）、突出重点 坚持走精细化之路 不断提升运输系统质量标准化水平

把安全质量标准化工作始终放在第一位，牢固树立标准化工作“永争第一”的思想，坚持狠抓质量标准化不放松。2010年全科干部职工齐心协力、共同奋斗。在保证运输系统设备设施安全运转搞好生产服务的同时，下大力气抓好运输安全质量标准化工作。使我矿运输系统安全质量标准化工作由2009年的创建亮点工程向全面实现精细化、标准化迈进了一大步。

2010年初，结合安全质量标准化现场会的召开，我们在时间紧任务重的情况下，高标准、高质量的安装了副井下口电缆桥架600米；架线和照明200米；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具。

进入今年以来，按照矿井安全质量标准化的总体布局和要求，我们先后更换了西辅车场、北段5#皮带机尾30kg/m轨道共600米。调整井下主要运输线路轨道近3000米，并对运输调度至西辅的大巷400m30kg/m轨道进行了轨枕更换。顺利完成了西大巷两部猴车的防腐和小电缆吊挂，使其形成了一个新的亮点。推进我矿运输安全质量标准化迈上了一个新的台阶，从而全面提升了我矿运输安全质量标准化建设的新内涵。

（三）、强化管理 不断开展技术创新 着力改善运输系统的安全生产环境

为全面提高运输安全管理水平，打造本质安全型矿井。一年来，我们坚持从技术改造和技术创新入手，积极探讨走科技兴矿之路。

在过去的一年里，我们先后对西辅运输斜巷的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了西辅猴车道、西辅斜巷、西一猴车道等地点约1800多米巷道的管路改造、轨道调整工作；并在西辅斜巷和清理斜巷上口安装了气动推车机，在西辅猴车安装了脱绳保护，在井底车场安装了液压带车机。同时，对井下架线所有分区开关进行了改造，截止目前我矿井下架线已全部使用上了KKZ-100/550型分区开关。为保证副井提升的准确配重，提高材料设备的安全入井系数，我们在上下井口安装了轨道称。

经过多年的技术更新改造，我矿井下运输通讯系统、架空乘人系统、主要牵引网络、视频监控系统等已基本实现自动化控制。极大地提高了我矿运输设备设施的远程监控能力。从而进一步提高了我矿运输系统的安全管理水平。使我矿整体运输整环境有了很大的改观，矿井运输安全得到了有效地保证。

（四）、明确责任 充分发挥职能作用 努力构建矿井运输系统安全长效机制

积极发挥运运输职能管理作用，确保矿井安全目标的顺利实现，努力构建长治久安的安全长效机制体系是我们的工作重点。

一年来，我们坚持一手抓各项管理制度的规范化，一手抓现场管理的长效化。坚持两手抓两手都要硬的原则，进一步完善了运输各项管理制度和现场考核办法。结合“专项整治年”“平安

一季度”“安全生产月”“百日安全”“斜巷运输专项整治”等活动，先后组织专业检查和专项排查近90次，共查处各类运输隐患600余条。

一年来，为积极发挥运输职能作用，我们坚持实行安全隐患的闭环管理，在全矿运输系统率先实行了《隐患排查及落实整改制度》。做到隐患地点、内容、整改时间及责任人“四落实”。坚持推行现场监督检查和指导相结

合；技术服务与职能监督相结合的管理模式。有力的保证了全矿的运输安全。

（五）、扎实工作 深入开展专项整治 促进运输安全生产形势不断健康发展

进入今年以来，我们先后开展了专项整治年、平安一季度、安全生产月和百日安全活动工作。特别是进入四季度以来，我们以“百日安全”活动，斜巷运输专项整治为契机，深入扎实开展宣传贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》活动。建立和完善了矿井运输从业人员档案，开展了每周一次的斜巷运输专项检查。由矿主要领导任组长的运输安全生产督导小组工作开展得有声有色，督导效果显著。形成了一个良好的运输安全生产氛围，对促进运输安全生产形势不断健康发展起到了促进和保障作用。

回顾过去的一年，我们虽然取得了一定的成绩，但也存在许多不足之处：

一是运输系统由于岗位人员逐渐老化，自然减员严重，职工文化水平参差不齐，职工自主保安能力、自身的业务能力和参与安全管理的能力还有待进一步提高。

二是随着新技术新装备的不断投入，职工的操作技能还有待提高。三是一些习惯性的不规范作业行为依然存在。

四是运输职能管理机制、人员配备、人员的自身素质还有待进一步加强。

以上这些都有待我们在新的一年里去努力，去提高。

第18篇：煤矿运输试题答案

一、填空题

1：标准2：33：锁住4：18kg/m5：合格6：垂直7：1008：+6，-29：210：511：2

12：规章制度、操作规程13：7214：喝酒、化纤衣服、引火物品15：15米16：80—110mm17：2米18：5mm19：道岔位置、20：每米长的重量21：100mm22：2mm23：40米24：50mm 25：2米26：畅通，稳固27：9028：无杂物、无积水、无浮煤。29：重新培训、考核30：主要和一般

二、选择题

1、B

2、A

3、A

4、C

5、B

6、B

7、C

8、A

9、B

10、A

11、B

12、C

13、D

14、D

15、D

16、C

17、A

18、A

19、A20、C

三、名词解释

1、井下主要运输线路：答:主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和运输石门的轨道。

2、轨距：答:铁道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线垂直的距离。

3、跑车防护装置：答:在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施。

4、道岔：答:把两条或两条以上的铁道，在平面上进行相互连接或交叉，从而引导机车车辆由一条铁道进入另一条铁道的设备。

5、轨面前后高低：答:铁道纵端面的不平顺，出现坑洼或凸起现象。

6、悬空式接头：答:钢轨接头悬于两轨枕之间。

四、简答题

1、道床有那些作用？

答：道床的作用是：（1）把载荷均匀地传播到路基面上；（2）便于拔道和起道；（3）排除铁道积水，保持枕木的干燥；（4）保持铁道的稳定，阻止轨枕纵向和横向移动；（5）增加铁道的弹性。

2、轨枕的作用是什么？答：（1）将两根钢轨联系在一起，固定钢轨位置，并使其保持一定的距离（轨距）。

（2）轨枕直接承受钢轨传递的压力，并均匀地散布给道床。

（3）轨枕还能保持轨道的稳定性，固定铁路方向，防止轨道产生纵向和横向移动。

第19篇：山东省煤矿机电运输安全管理暂行规定

山东省煤矿机电运输安全管理暂行规定

（征求意见稿）

第一章 总 则

第一条 为切实加强煤矿机电运输薄弱环节管理，有效控制机电运输零星事故，提高全省煤矿机电运输安全管理工作水平，根据《安全生产法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》等法律、规程规定，结合山东煤矿实际，特制定本规定。

第二条 本规定适用于山东省境内各类煤矿。

第三条 煤矿必须建立健全机电运输管理机构，配置专职机电矿长和副总工程师，管理机构要配足专业技术人员，安监部门也要相应配备一定数量的机电运输专业技术人员。

第四条 煤矿必须建立完善机电运输安全生产岗位责任制，建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，明确岗位职责。

第五条 煤矿要建立机电运输隐患定期排查制度，对排查出的各类隐患实行ABC分级管理，挂牌督办，严格治理措施、责任、

1 资金、期限、应急预案和监控“六落实”，限期整改，跟踪销号。

第六条 健全完善机电运输装备管理台账、技术资料或电子档案，并实现微机化管理。要及时绘制井上、下供电系统图和井下电气设备布置图、井下运输系统图、压风系统图、排水系统图和井下通讯系统图等，并确保图纸资料真实可靠。

第二章 供电安全管理

第七条 矿井应有两回路电源线路，引自两个区域变电所或一个区域变电所不同母线端，当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷，严禁线路“T”接。正常情况下，矿井电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用。矿井通风、提升、排水、压风、抽放瓦斯、监测监控等设备的主要负荷，以及井下各水平中央变（配）电所和下山开采的采区排水泵房供电的线路，不得少于两回路。矿井掘进工作面局部通风机必须实行“三专两闭锁”，采用“双风机、双电源”，并实现运行风机和备用风机自动切换。

第八条 煤矿井下供电系统必须装设灵敏可靠的过流、短路、漏电、接地保护装置，每年对供电系统继电保护装置进行一次核算、调校和整定，并于雨季前进行一次电气预防性试验；每天对低压检漏装置的运行情况进行一次跳闸试验。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。煤电钻、井下照明和信号装置必

2 须采用综合保护装置，按规定进行试验，并建立各项试验记录。

第九条 煤矿企业必须严格执行停送电工作制度。操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上；电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行。

第十条 井下不得带电检修、带电搬迁电气设备、电缆、电线；检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，切断电源的开关把手必须闭锁，并悬挂警示牌；对带有电储能元件的电气设备，切断电源后，检查瓦斯并经充分放电，达到规定的延迟时间后，方可开盖检修。

第三章 主要设备设施管理

第十一条 矿井大型固定设备（包括主副井提升机、井上下1.6m及以上绞车、主压风机、主通风机、主排水泵、主提升胶带输送机、35KV及以上的主变压器等）及矿井供电系统、运人设施等的设计、改造方案必须逐级报市煤炭管理部门或省属煤炭企业审核，并经省煤炭工业局批准后方可实施。工程竣工经批准部门组织验收合格后方可投入使用，其中省属煤矿（包括省生建煤矿）由省煤炭工业局组织验收，市县属煤矿由省煤炭工业局委托相关市煤炭管理部门负责验收，验收结果报省局备案。

第十二条 煤矿机电、提升、运输系统使用的矿用产品选型，

3 必须符合国家有关技术政策，遵循先进适用、高效节能的原则。购进的设备必须具有产品合格证，纳入生产许可证管理的设备必须具有生产许可证，防爆设备必须有防爆合格证，列入《执行安全标志管理的煤矿矿用产品目录》的设备必须具有矿用产品MA标志。煤矿用于提升人员的绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车、防爆电气等设备没有矿用产品安全标志的，要立即停止使用或按要求更换。

防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能，检查合格并签发合格证后方准入井。

第十三条 电气设备不应超过额定值运行。井下防爆电气设备变更额定值使用和技术改造时，必须经具备资质的安全生产检测检验机构检验。

第十四条 矿井机电设备完好率要达到95%及以上，在用机电设备要保持完好状态，确保运行安全可靠，井下电气设备杜绝失爆现象。对电气设备的防爆性能应定期检查，防爆性能遭受破坏的电气设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。井下移动防爆设备要定期进行升井检修。

第十五条 严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备。按照国家局《禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录》规定及期限，制定计划并积极淘汰更换、改造禁用设备和老、旧、杂设备。按照《煤矿安全规程》及相关规定选用、管理电缆，严禁使用非阻燃电缆和电缆超负荷运转。

4 第十六条 大力推行安全先进适用技术，在全力搞好矿井安全监测监控、人员定位、压风自救、供水施救、通信联络、紧急避险“六大系统”的基础上，积极建立矿井综合监控系统，实现矿井供电、提升、运输、排水、通风、压风等系统机电设备的远程控制和无人值守，提高设备管理自动化、信息化水平。

第四章 提升运输管理

第十七条 矿井主要提升系统的改造和更换必须由有资质的单位设计。提升系统保险装置必须齐全可靠；电控系统、液压 及机械制动系统必须安全可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足安全控制要求。提升电控系统逐步应用PLC控制技术和变频节能控制技术。

第十八条 斜巷内使用串车提升时，必须装设防跑车和跑车防护装置，质量可靠，选型恰当，严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。使用架空乘人装置的，必须严格执行《山东省煤矿用架空乘人装置管理规定（试行）》。带式输送机必须使用阻燃输送带，各类保护装置必须齐全、可靠；采用钢丝绳牵引带式输送机或者钢丝绳芯带式输送机运送人员时，严禁同时运送物料，并装设紧急停车装置。

第十九条 电机车架空线的悬挂高度必须符合规定要求。机车、无轨胶轮车警铃或警笛必须齐全完好，前有照明，后有红灯，

5 并有防止碰头、追尾事故的技术措施。同一水平使用3台以上电机车时，应使用带有电气闭锁的信号装置；行驶机车台数大于5台时，必须使用“信、集、闭”系统。

第二十条 采区调度绞车安装、使用必须符合技术要求和有关规定，加强管理和动态监督检查，确保安全。

第二十一条 矿井必须制定井下运送大型物件管理规定，运送装载超重、超高、超宽、超长等特殊物料时，必须编制专门安全措施。

第二十二条 严禁提升运输设备超负荷或带病运转，严禁超期服役。

第二十三条 优化运输系统，主要运输平巷杜绝人力推车，运输原煤优先选用皮带机，斜巷运送人员优先选用架空乘人装置，采区辅助运输推广使用单轨吊，平巷运输应采用机车。运输长度超过1000米的平巷、垂深超过50米的斜巷必须装备机械运人设备。

第五章 设备检验检修

第二十四条 煤矿企业必须严格按照有关规定对主提升、主通风、主排水、压风设备，供电系统保护、防雷接地装置，电缆和钢丝绳等进行定期检验；按规定对安全仪器仪表进行周期鉴定和标校，严禁使用未按规定检验或检验不合格的产品。

6 第二十五条 专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定，其它提升系统至少每3年进行一次性能测定。对立井升降人员使用的罐笼防坠器，每年进行一次脱钩试验，每半年进行一次不脱钩试验。对斜巷人车防坠器，每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验，并建立试验记录。

第二十六条 煤矿企业应按国家标准和有关规定选择、使用钢丝绳产品。重要用途使用的钢丝绳不应选用点接触型。新购置的钢丝绳（φ18mm以上）使用前必须进行钢丝绳性能试验，升降人员和混合提升用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验一次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验一次；升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时检验一次，以后每隔6个月检验一次，试验合格方可使用。使用中的钢丝绳必须设专人按规定进行检查，并做好检查记录。

第二十七条 倾斜井巷运输用的连接装置，必须至少每年进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力试验，必须装设保险绳。

第二十八条 主要通风机投入使用前，必须进行一次通风机技术性能测定和试运转工作，以后每5年至少进行一次技术性能测定。

第二十九条 主排水泵、水管、闸阀及配电设备和输电线路，每年雨季前必须进行一次全面检修，并进行一次联合排水试验。

第三十条 煤矿使用的仪器仪表、压力容器必须按规定定期

7 标校和检验，检验不合格严禁使用，并建立检查、维修档案。

第三十一条 煤矿机电设备检测检验工作必须由具备资质的检测检验机构承担，煤矿企业要制定年度机电设备检测检验计划，制定安全措施，积极配合检测检验机构搞好检测检验工作。

第三十二条 检测检验机构要在批准资质范围内，按照国家标准、行业标准制定的检验办法积极开展检验工作，按规定的程序和内容，真实、公正、准确、规范的出具检验报告，并对检测内容的真实性、完整性负责。

第三十三条 煤矿企业要加强对机电运输设备的日常维护保养和定期检修。机电运输设备、设施检修要制定检修计划和措施，明确检修任务和范围，详细记录检修内容，并由质量检查员负责检查验收。

第三十四条 大型机电设备的检修、试验、安装、拆除、运输作业时，必须制定安全技术措施，明确规定拆装工艺、运送方式、搬运路线和设备等内容，安排专业技术人员现场指挥，确保安全。

第六章 监管检查

第三十五条 煤矿企业要把机电运输安全管理作为强化薄弱环节管理、有效降低零星事故的一项重点工作来抓。省局将结合各地区、各单位及煤矿工作实际，每两年评选一次全省煤矿“机

8 电运输示范化矿井”和“机电运输管理先进个人”；对评选的相关矿井和个人，由煤矿企业制定奖励标准并负责兑现。

第三十六条 煤矿企业要加强机电运输从业人员的安全培训工作，建立健全培训档案，电钳工、防爆检查工、绞车司机、输送机司机、钢丝绳检查工、信号工、把钩工、电机车司机、采掘机组司机、乳化液泵工、主扇风机司机、压风机司机、水泵工等作业人员必须经过专门安全培训并取得相应资格证书后，方可持证上岗作业。

第三十七条 煤矿企业要加强对机电运输从业人员的安全教育，提高从业人员安全意识和自主保安能力，杜绝“三违”现象的发生。积极倡导重要岗位人员“手指口述操作法”，增加安全防线，不断规范操作者的现场作业程序。

第三十八条 各级煤炭管理部门、省属煤炭企业要高度重视机电运输安全管理工作，严格落实本规定及有关标准、规范、规定，强化监管检查，严厉查处违法违规行为。

凡发现煤矿存在下列情况之一的，责令矿井立即停产整顿；对违反有关法律法规的，依法给予行政处罚：

（一）矿井未配置专职机电矿长，或机电运输管理机构科室、工区不健全、专业人员不足、职责不明、管理混乱的。

（二）矿井供电、提升、运输、排水等系统不完善，不能保证安全生产的。

（三）矿井主要负荷未按规定实现双回路供电、供电线路存

9 在“T”接的。

（四）矿井存在国家明令禁用设备或老、旧、杂设备的；使用设备未按有关规定取得MA标志的；主要设备设施未按规定定期检测检验的；井下存在失爆设备未及时治理的。

（五）提升、运输人员等设备设施安全保护不齐全或甩保护运行的。

（六）未经审核、批准擅自安装、改造、使用设备，存在较大安全隐患的。

（七）未按规定进行从业人员安全培训或特殊工种未持证上岗的。

（八）对上级单位检查提出问题整改不力的。

第七章 附 则

第三十九条 本规定未尽事宜，按有关规定执行。 第四十条 各市、县（区）煤炭管理部门、省属煤炭企业及煤矿可根据本规定，制定实施细则。

第四十一条 本规定解释权属山东省煤炭工业局。 第四十二条 本规定自印发之日起执行。

第20篇：某煤矿加强轨道运输管理规定

关于加强XX煤矿轨道运输管理的

通

知

矿属各相关单位：

运输系统担负着矿井原煤运输、物料运输及人员运输的任务，是否能安全、高效运转直接影响矿井的安全生产。按照XX发（2014）XXX号“关于加强轨道运输管理的通知”的相关要求，进一步落实“抓系统、系统抓”的工作要求，为切实加强我矿运输系统管理工作，强化责任落实，深化“双基”建设，杜绝各类运输事故，保障矿井运输系统的安全、高效运转。针对义煤公司和我矿运输系统“双基”建设中存在的问题，提出以下要求，望各相关单位执行。

一、车辆管理

1、运输区必须建立车辆专业化管理体制，制定机车、车辆管理的具体办法，明确责任部门、使用规定、检修制度、检查细则。

2、运输区要建立全矿机车、车辆管理台账，统一编号，实现帐、卡、物三对照，做到包保到人，保障机车、人车、专用车辆台台完好，矿车完好率不低于85%。

3、运输区必须建立机车、车辆检查记录、运行记录、检修记录、事故记录，斜井人车还要建立试验记录。

4、各单位所需车辆，需提前一天做计划，在每天安全调度会上提出申请，运输区区长批准后，由运输区统一调拨。

二、平巷运输

1、运输区要建立轨道运输管理制度（平巷、斜巷、工作面上下顺槽），制定车辆的运行管理办法，明确运行车辆的优先等级。

2、运输区必须在井下各车场安装警冲标，车辆必须停放在车场警冲标范围内，严禁超越警冲标范围停车，车辆停稳后必须使用平巷掩车器进行掩车，防止车辆自行滑入主运输轨道，严禁主运输轨道随意停放车辆。

3、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，正常运行时，机车必须在列车前端（调车处理事故不受此限），严禁前顶后拉；运输调度指挥机车运行时，严禁单轨对开、双轨并运，机车对开时，运行中空车必须给重车让道，物料车让运煤车，一切车辆给人车让道；两机车对开时，需让道的机车将车灯关闭，同时减速运行，如发现前面有行人，必须停车，待被让机车通过后，方可开灯正常运行。

4、运输区必须制定机车运行中遇到特殊情况能警示机车停车的措施，如遇危及行车安全的紧急情况，现场人员随时可发出信号使机车停车，司机看到紧急停车信号后，必须立即停车，问清原因并向调度室、机电科汇报情况。

5、机车或车辆出现掉道，司机必须及时向调度室、机电科汇报，处理掉道时必须由跟班队长或班长到场组织处理，并严格执行处理掉道车安全措施，掉道处理好后要分析原因，制定整改措施杜绝再次掉道，严禁使用机车或绞车强拉车辆上道。

6、必须制定《井下轨道巷行人管理制度》，巷道宽度满足《煤矿安全规程》行人要求时，行人必须行走在人行道上，严禁在非人行道侧或道轨

上行走；在有车辆通过时行人应停止在原地，靠在巷道壁上等待车辆通过后再行走，严禁横、竖向携带长工具。巷道宽度不满足《煤矿安全规程》行人要求时，要严格执行“行人不开车、开车不行人”制度。采煤工作面上下顺槽及掘进工作面的轨道巷必须装设声光语言报警装置。

三、斜巷运输

1、必须制定斜巷提升管理的具体办法。采区上下山平台信号工、挂钩工、绞车司机必须培训合格，持证上岗，严格执行“行人不开车、开车不行人”管理制度。

2、斜巷轨道的变坡点严禁采用轨道对头连接或轨道硬弯的方式过度，应使用弯道器将轨道平缓握弯，并且在变坡点处安装足够的地辊。

3、斜巷轨道保险设施应符合规定：1）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；2）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；3）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的保险梯；4）在下平台变坡点上方略大于一列车长度的位置，安装保险梯；5）在斜巷各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

4、架空乘人装置必须安装机头机尾越位保护、全线急停保护（乘坐人员伸手可触及）、过速保护、欠速保护、重锤下限位保护、吊椅防过摆保护、变坡点掉绳捕绳停车保护、活动式抱锁器还必须安装乘人间距保护；安全保护必须灵敏可靠，机电五队每天试验一次，并认真作好记录。

5、斜巷绞车与架空乘人装置共用一条巷道时，在架空乘人装置运行时，上、下平台不得在平车场及摘挂钩区域停留车辆并按规定采用常闭式

阻车装置禁止任何车辆进入。跑车防护装置与防跑车装置必须在架空乘人装置运行期间固定好，防止影响架空乘人装置正常运行。

四、特殊车辆管理

1、运输区必须制定“四超”车辆运输管理办法，并严格执行。

2、“超宽”：物料的宽度超出车辆宽度；

“超高”：物料高度距道面超过1.6m；

“超长”：物料长度超出车辆两边碰头；

“超重”：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆。

3、严禁使用固定箱式矿车运输超出箱体的物料，使用材料车、平板车运输物料时，必须按措施要求捆绑牢固；平巷运输“超长”车辆时，必须使用专用连接杆，严禁使用钢丝绳绳套、链条等连接，摘挂钩时车辆必须停稳且用掩车器掩好，做到一人监护一人摘挂钩；运输超长、超宽车辆时必须单道运行；超高车辆必须有防止触碰架空线的防护措施。

4、运输“四超”物件时，必须有专项安全措施。在运输前要对提升机、钢丝绳、连接装置、天轮、提升信号、操车设备、保险设施、轨道等部件及巷道情况进行全面检查，认真填写检查记录并签字确认。

5、斜巷运输“四超”物件时，每钩只准挂一车，严格执行“行人不开车、开车不行人”，绞车至“四超”车辆间不准有余绳，凡是更换钩头的地点必须设置可靠的阻车装置，待车辆停稳并掩牢后，方可更换钩头。

五、其它运输规定

1、采掘工作面轨道运输及安全设施（包括轨道敷设质量、地辊、运

输信号及安全保护设施等）的安装使用管理严格按照《义煤公司采掘机电运输统一规范化标准》执行。

2、小绞车使用时间三个月以上及25kw以上绞车，必须打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求。小绞车、钢丝绳钩头、保险绳、配套钢丝绳及绳卡等运输设备设施严格按照《义煤公司采掘机电运输统一规范化标准》执行。

3、工作面上、下巷掘进期间，轨道运输及安全设施由掘进单位负责敷设、安装、维护和管理；工作面回采期间，轨道运输及安全设施由使用单位负责敷设、安装、维护和管理。

六、管理考核

各相关单位要高度重视轨道运输管理工作，结合本单位实际情况，按照以上要求逐条进行整改，确保轨道运输安全、高效运转。同时将纳入各单位“双基”考核，6月1日前为整改期，从6月份纳入“双基考核”，未按规定执行的将在 “双基”考核中每条扣1分，累计计算。

XX 煤 矿 2014年5月17日

《煤矿运输管理岗位职责.doc》

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