进站介绍信
推荐第1篇：博士后进站介绍信
专家推荐信
对考生思想品德、道德修养方面的介绍：
该同学政治立场坚定，坚决拥护党的领导，积极学习党的理论知识，注重提高政治理论素质和水平，已经加入中国共产党。为人诚恳，尊敬师长，团结同学，积极进取，社会责任感和正义感较强，具有良好的思想道德素质。
对考生业务水平，外国语水平，科研能力的介绍：
该同学积极钻研业务，努力学习本学科及相关学科的理论、技能和专业知识，具备了较好的基础理论知识和专业知识。已经通过大学英语六级考试和口语考试，具有较好的英语实际运用能力，能够自如地阅读相关领域的英文文献。参加了部分科研项目的工作，具有独立分析问题和解决问题的能力，表现出较强的科研技能。
该同学在本科期间学习成绩优秀，具备了较为完善的知识结构和理论水平，参加了部分科研项目的工作，对实验现象和相关结果能够灵活运用有关理论进行深入分析，能对所做工作进行阶段总结并撰写有一定价值的论文，反映出该生具有较高的业务水平和科研能力。
开头
本人曾于该生攻读硕士研究生时，担任***助研，在与该生的课内、课外互动中，对其印象极为深刻。
开头
对考生思想品德、道德修养方面的介绍：
该生***立场坚定，拥护中国***的领导，认真学习马列主义，毛泽东思想、邓小平理论，积极实践“三个代表”重要思想，注重提高***理论素质和水平。思想品德良好，具有较高的道德修养境界。 对考生思想品德、道德修养方面的介绍： 该学生诚实、热情，生活态度积极向上，积极参加各项活动。对工作热情、责任心强。对个人的人生理想和发展目标，有了相对成熟的认识和定位。
对考生思想品德、道德修养方面的介绍：
该同学政治立场坚定，坚决拥护党的领导，积极学习党的理论知识，注重提高政治理论素质和水平，已经加入中国共产党。为人诚恳，
尊敬师长，团结同学，积极进取，社会责任感和正义感较强，具有良好的思想道德素质。
对考生思想品德、道德修养方面的介绍：
该生政治立场坚定，坚决拥护党的领导，积极学习马列主义，毛泽东思想、邓小平理论和三个代表的思想，注重提高政治理论素质和水平；该生为人诚恳，尊敬师长，团结同学，积极进取，责任感强，具有良好的思想道德素质。 对考生思想品德、道德修养方面的介绍： 该同学拥护中国共产党的领导，政治上要求上进，认真学习马列主义，毛泽东思想、邓小平理论，积极实践“三个代表”的思想。该同学品行端正，尊敬师长、团结同学，为人诚恳，积极参加各项公益活动，有较强的社会责任感和正义感，在各项公益活动中表现较强的奉献精神和自我牺牲精神，为实验室做了大量的工作。该同学心理成熟、健康，有较强的自我心理调节能力。 对考生思想品德、道德修养方面的介绍： xx同学一贯忠实于教育、科学事业，热爱祖国，热爱人民，关注百姓疾苦，关注社会进步，具备优良的思想品德，团结友善，尊敬师长，乐于助人，学习勤奋，工作认真，吃苦耐劳等特点体现该同学具有良好的道德修养，也保证该同学在将来的工作中具有好的组织协调能力与合作能力。
该同学以极大的热情投身于科学研究的事业，治学严谨，努力扎实，并具有较强的自学能力。在过去的学习与工作中体现出刻苦、忘我的精神。 对考生业务水平，外国语水平，科研能力的介绍：
该生的个性内敛，做事沉稳；该生能针对事物重点，作深入的剖析。经过与他的一番交谈之后，可以发现，他在对事情的看法上，有较强独立思考能力。另外，该生具备一定的临床和科研工作能力，能够针对现象分析事物的内在本质，有严密的逻辑推理能力，工作出色，组织能力强，能够解决科研工作中一般的常见问题。
经过硕士阶段的训练，该生已经具备扎实的专业基础，业务熟练。英语基础较好，可以阅读和撰写专业文献。目前已经出色的完成了硕士课题任务，已经比较熟练的掌握了××学方面的研究方法。并对××××等方面有较深入的思考。
该生对新事物具有很强的敏感性，具有良好的探索精神。作风严谨、踏实，反应快，个性坚韧。热爱*****科专业，对科研工作有浓厚的兴趣。 对考生业务水平，外国语水平，科研能力的介绍：
致申请人（to the applicant） (以下栏目由申请人填写，this section to be filled in by the applicant) 申请人姓名 申请人电话
（name of applicant） (telephone number) 申请人通信地址：
（institution of applicant） (addre of applicant) (institution to which the applicant is applying) (addre of the institution) to the referee 非常感谢您愿意为申请人做推荐人。请您在背面栏中对申请人以往科研工作及学术水平、科研工作能力等作出评价，并按上面的地址将本《专家推荐信》退回给申请人。 you are named by the applicant as a referee for his/her application of postdoctoral position in the listed institution.we would appreciate your opinion of his /her academic performance capability and potential in research work.please directly send this form to the institution to which he/she is applying or return it to the applicant with envelope sealed.if you prefer to write a personal letter rather than this form, please feel free to do so and attach this form to your letter. (以下栏目由推荐人填写) the following to be filled in by the referee 推荐人姓名 (name of referee) 推荐人职务或职称 (position and title) 推荐人工作单位 (institution and addre) 推荐人与申请人的关系 (relationship with the applicant) 推荐人电话 推荐人传真 (telephone number) (facsimile) 该生在上述科研工作的基础上，在国内外核心期刊发表学术论文14篇、申请发明专利2项，特别需要说明的是，其主持参与的多个项目多已实现产业技术转化，产生了较大的经济价值，赢得了企业方的一致好评。
在科研配套服务与科研管理上，担任实验室采购、仪器维护、财务主管两年，能独立完成实验室中小型仪器的日常维修养护、大型仪器的养护及简单维修任务；担任实验室统管两年，制定了诸多管理制度，包括科研经费管理制度，易损耗、贵重、大型仪器使用sop及管理制度，贵重试剂耗材存储与使用管理制度，绩效考核与劳务奖惩制度。
总之，该生勤奋刻苦、热爱科研，在科研工作中思路清晰，思维活跃，具有较高的理论知识水平和较强的解决实际问题的能力，具备优秀的科研创新能力和扎实的业务实践基础，并培养了良好的团队合作精神和较好的组织管理能力，已经具备了独立从事科研工作的能力。 推荐人签字 推荐日期
致申请人（to the applicant） (以下栏目由申请人填写，this section to be filled in by the applicant) 申请人姓名 胡** 申请人电话 136******** （name of applicant） (telephone number) 申请人所在单位：
北京*********研究有限公司
（institution of applicant）
申请人通信地址：
地址：北京市昌平区****************9号楼2608室；邮政编码：102***** (addre of applicant) 北京*****大学附属**医院
(institution to which the applicant is applying) 北京市朝阳区************街**号 （100***） (addre of the institution) to the referee 非常感谢您愿意为申请人做推荐人。请您在背面栏中对申请人以往科研工作及学术水平、科研工作能力等作出评价，并按上面的地址将本《专家推荐信》退回给申请人。 you are named by the applicant as a referee for his/her application of postdoctoral position in the listed institution.we would appreciate your opinion of his /her academic performance capability and potential in research work.please directly send this form to the institution to which he/she is applying or return it to the applicant with envelope sealed.if you prefer to write a personal letter rather than this form, please feel free to do so and attach this form to your letter. (以下栏目由推荐人填写) the following to be filled in by the referee 推荐人姓名 杜** (name of referee) (position and title) 推荐人工作单位： ****大学**医学院公共卫生学院 (institution and addre) (relationship with the applicant) 推荐人电话： 136******** 推荐人传真 ************ (telephone number) (facsimile) 专家推荐信
推荐人签名
国家自然科学基金委及评审专家 xxx 同志具有很强的科研能力勇于开拓、务实创新参与了国家自然 基金重点项目“xxxxxx”和国家 863 项目的研究工作。他所参与的国家自然科学基金重点项目被评为优秀在xxx 及其应用方面取得了一定的研究成果发表学术论文二十余篇具有较强的科研素养和发展潜力。 xxx 同志的申请书条理清晰、立意新颖具有较强的创新性和良好的应 用前景。该课题理论联系实际不仅有助于 xxx 统一框架的形成同时为xxxx 问题提供了一个可行的途径。 xxx 同志为“教育部创新团队”成员所在的工作单位为“高等学校学科 创新引智计划 111计划” 建 设项目资助单位与 xxx公司合作建立了“ xxxx高性能计算联合实验室” 专著于 xxx 方向的研究已完成国家自然科学基金重点项目、面上项目、国家 863 项目、教育部重点项目等 10 余项这些都为申请人提供了良好的工作基础和技术保障。 基于以上考虑我郑重推荐xxx 同志申请青年科学基金项目。
推荐第2篇：进站意向书
进站意向书
甲方：XXX客运站
乙方：车
为落实交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》，甲方就乙方申请车辆进站经营，达成以下意向：
一、乙方提供型座客车部；起讫站点：新乐正莫客运站至途径全程公里，票价元。
二、乙方与甲方签订《班车进站经营协议书》，进站后严格执行《班车进站经营协议书》，缴纳保证金元，经营期间如乙方违约，保证金归甲方所有，并报运管部门追究运方责任，此意向书有效期壹年，到期甲、乙双方如无异议经签字后继续有效，有效期内乙方如无违约，保证金顺延至下一年。
三、甲方同意乙方提供的以上车辆进站经营，并为其安排停、发车位及服务管理，详见双方《进站经营协议书》。
甲方：乙方：
（签字盖章）（签字盖章）
年月日
推荐第3篇：进站须知
进站须知
进站所有人员严格格遵守站内各项管理规定
严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区 严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装
严禁酒后进入站区，不得带小孩进入生产区
进入站区的人员、车辆必须接受检查，车辆必须加戴防火帽
非本站工作人员因工作需要进入生产区域时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经登记、检查、教育后方可入内
进入站内必须关闭手机等通讯工具，严禁站内吸烟、使用明火 非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内消防设施和器材 未经公司和相关部门批准，站内禁止拍照和录像
非站区工作人员，禁止操作站内设备、设施
推荐第4篇：进站驾驶员证明
证明
清镇市社会客车站：
我公司贵号车经营承包者向我公司申请由驾驶员驾驶该车，经我公司认真审核，该驾驶员驾驶证号为、档案号为、从业资格证号为、符合上岗条件，同意驾驶贵号车辆，经营上岗时间从年月日起，请贵站办理进站报班、发班等相关手续为谢！
特此证明。
清镇市公共交通有限责任公司
年月日
请贵公司按照以上样式向我站提交驾驶员聘用证明。
清镇市社会客车站安全办
推荐第5篇：变电站进站须知
为保障进站人员的生命安全及变电站的正常安全生产秩序，确保安全、可靠、稳定供电，特此对变电站实行严格进出入管理，各部门、检修、相关人员及外来人员必须自觉遵守。
1、部门及相关人员进入变电站，须经公司、部门、运行工区领导批准。
2、来宾（外单位参观学习人员）进入变电站前，须经公司领导批准，持进站通知单经运行人员核实、登记后，并按照规定戴好安全帽，方可进站。
3、必须由运行值班人员陪同，按照规定路线，方能进入设备区，并遵守本站一切安全规定。
4、严禁跨越设备区遮拦。
5、与站内带电设备保持足够的安全距离，严禁触摸带电设备。110kV设备不停电时安全距离为1.50米，35kV设备不停电时的安全距离为1.00米，10kV设备不停电时安全距离为0.70米。
6、未经许可，严禁私自进入高压室、主控室、监控室。
7、非本站工作人员，不得动用站内各设备、设施和器材，不得擅自操作各种电器开关和仪表。
8、恶劣天气时禁止进入高压设备区。
9、在工作票未办理许可开工手续前，工作班成员和车辆禁止进入站内。
10、进站人员必须自觉遵守站内有关安全、卫生等的规定。若有违反，运行人员有权制止，对拒不听从劝告的，运行人员有权要求其离站。
推荐第6篇：车辆进站证明
车辆进站证明
哈市运管处：
现有玉泉—哈市教化站黑A62355号壹台营运客车一直进阿城公路客运站发车。
特此证明
二0一0年十月十日 阿城公路客运站玉泉分站
哈市运管处：
现有玉泉—哈市教化站黑A62355号壹台营运客车一直进阿城公路客运站发车。
特此证明
二0一0年十月十日
阿城公路客运站玉泉分站
哈市运管处：
现有玉泉—哈市教化站黑A61739号壹台营运客车一直进哈市教化客运站发车。
特此证明
0一0年十月十日
哈尔滨市教化客运站二
推荐第7篇：车辆进站协议书
车辆进站协议书
甲方：白土客运站
乙方：车号：
甲乙双方为了共同搞好客运安全生产，树立“安全责任重于泰山”的重要思想，确保人民生命财产安全，全面落实上级各项安全生产措施，维护客运车辆的合法权益，提高社会效益和经济效益，加快推进富裕和谐白土建设，特定此协议：
一、甲方义务
1.甲方负责健全各安全岗位制度、措施、停车场、候车室等服务设施保持良好。
2.有维护站内车辆秩序的权利和维护旅客利益的义务。
3.有协调乙方与上级主管部门关系的责任，每月按时收取乙方进站应交费用。
4.预防为主，严防查堵危险“三品”进站、上车、出站，严禁车辆超员出站，确保人民生命财产安全。
二、乙方义务
1.乙方进站车辆的各种手续、证件必须有效齐全。
2.按时对车辆进行检查维护，保持车辆的清洁卫生。
3.共同维护车站的秩序和公共卫生，为旅客营造一个良好的候车环境。
4.遵守甲方的规章制度，按时参加甲方召开的安全学习培训会，不断提高自身的安全思想意识，服从甲方管理，树立“安全责任重于泰山”的思想，并且交纳风险抵押金。
5.遵守秩序、礼貌待客，严格执行《广西交通运输管理条例》，不进街揽客、不在站前上下客。
6.按时交给甲方进站管理费用/月，其中包括停车管理费、水电费、车站设施日常维护费等。
7.杜绝旅客携带危险“三品”上车进站，不超员出站。
8.乙方要按时参加车辆的“交强险”、“乘客座位险”、“第三责任险”，各保险需符合国家要求。
9.客运车司机持有效证件驾驶，不抢客、不甩客，途中不超员、不超速、不违章超车。
10.严格遵守交通法规驾驶车辆，因违反上述协议和违法违章驾驶车辆，发生事故造成的一切损失，乙方应承担责任并自愿接受相应处罚。
此协议一式三份，甲乙双方各执一份，呈送区运管局一份。
甲方：乙方：
代表人签字：代表人签字：
年月日年月日
推荐第8篇：博士后进站程序
1、博士后申请人办理正式进站时应提供的材料：
根据大连理工大学有关博士后进站考核规定，初审合格者登录中国博士后网站 http:// 或http://202.108.227.83进入交互式网上办公系统，在网上提交博士后进站申请。网上提交申请的步骤如下：
（1）以办事者身份进行注册（由于在站期间需要一直使用，请以真实信息注册）；
（2）注册后，用注册名和密码进入，进行博士后进站申请；做学校流动站的博士后从“流动站招收博士后申请”进入，做企业联合培养的博士后从“工作站招收博士后申请”进入；
（3）申请者根据提示进入“新申请”或“未完成申请”或“查看审批结果”等；
2、申请人数据录入后在网上直接打印并提供以下材料：
（1）《博士后申请表》（内容已自动生成）；
（2）《专家推荐信》2封（空白，由博士生导师填写）；
（3）《单位学术部门考核意见表》（空白，由流动站负责人填写，并加盖院系公章）；
（4）《博士后进站审核表》第一栏“申请人当前身份”由博士毕业学校或原单位人事部门填写，第二栏“招收类型”由大连理工大学人事处填写；
（5）其他网上要求的相关材料复印件。
3、企业博士后人员：另需提供
（1）《联合培养博士后协议书》；
（2）在网上打印下载《博士后科研工作站招收博士后研究项目立项表》（空白，由企业负责人填写并加盖企业公章）；
推荐第9篇：博士后申请进站
博士后进站申请
一、申请与审批
1、申请人须取得博士学位、品学兼优、身体健康、年龄一般在四十岁以下。
2、委托代培、定向培养博士和在职人员、现役军人，申请从事博士后研究工作须征得有关单
位同意。在职人员不得申请兼职从事博士后研究工作。设站单位培养的博士。
3、一般不得申请进本单位同一个一级学科的流动站从事博士后研究工作。
4、申请人首先向有意向的设站单位提出申请。并根据各设站单位的具体招收要求提供审核材料。
5、如申请的进站单位为工作站单位，应区分其是否具有独立招收资格。如不具备独立招收博士后研究人员的资格，申请人还应同时向流动站单位提出联合招收的请求。
6、所申的请单位初审合格后，报全国博管办或有关省（市）博士后工作主管部门核准并注册。
二、办理进站手续需要的材料
1、申请从事博士后研究工作的人员需提供的基本材料：
《博士后申请表》；
《专家推荐信》；
身份证复印件；
博士学位证书复印件或博士学位论文答辩委员会决议书；
设站单位需要的其他材料。
注：具体填报的材料要求以“全国博士后交互式网上办公系统”中的为准。
2、有关申请人还需要提供如下材料：
留学博士需提供《中华人民共和国驻外使领馆教育处（组）推荐意见》或留学回国人员
证明、户口注销证明（出国前已注销户口者提供）；在国外获长期居留证的博士，需提交该证件的复印件；
委托代培、定向培养博士和在职人员、现役军人，须提供委托培养单位、定向培养单位、原工作单位人事部门或所在部队师以上干部部门出具的同意做博士后的书面证明材料。对出站后可以自主选择工作的人员，还须由上述部门出具可自主选择工作的书面证明材料；
辞职人员须提供原单位人事部门同意辞职的证明或原单位同级政府人事部门所属人才流
动服务机构出具的《辞职证明书》（国务院部委、直属机构的京外事业单位，可由当地政府人事部门所属人才流动服务机构出具）；
转业（复员）军人须提供军官转业证（复员证），或是原军队单位师以上干部部门出具
的同意转业（复员）的证明，或是解放军总政治部干部部的转业（复员）批函；
以在职身份申请做博士后的人员需提供脱产证明；
三、管理机构批复及出具的材料
1、全国博管办或有关省（市）博士后工作主管部门签批的同意做博士后的批文；
2、博士后研究人员户口调动的介绍信（出站后不能自主择业的申请人不适用）；
3、博士后研究人员配偶流动证明；
4、子女上学、入托介绍信。
四、几点需要特别说明的事项。
1、进站时未拿到博士学位证书的博士后研究人员须在其进站半年后交设站单位核查博
士学位证书。如此时仍未获得博士学位证书，将由所在单位给予退站处理。
2、以单位外派培训身份出国学习的人员不属于留学人员，在国外学习期间转读学位，
若未经派出单位同意，申请回国从事博士后研究工作不按留学人员身份对待。
3、留学人员回国后，若已由教育部留学人员服务中心或人事部专业技术人员管理司留
学生处重新安排工作或已回单位报到的，不能以留学人员身份申请从事博士后研究工作。
推荐第10篇：博士后进站申请
博士后进站申请
一、博士后研究人员的招收办法
1、人事部、全国博士后管委会根据国家发展战略按年度下达向各流动站单位招收博士后研究人员的国家资助计划（资助标准为每人两年6万元人民币）和国家重点资助招收博士后研究人员的计划（资助标准为每人两年16万元人民币），此种招收模式为国家资助招收和重点资助招收。
2、各设站单位应根据本单位研究工作需要和经费来源（国家资助、各类基金资助、社会赞助、研究项目经费以及单位自筹）等情况，在批准的范围内设置博士后岗位，并确定招收博士后研究人员的具体条件，面向社会予以公布，此种招收模式为自筹经费招收。
3、符合设立流动站、工作站条件的未设站单位（以下称非设站单位）可以招收留学博士（系指在国外获得博士学位或在国外获长期居留证的博士）回国从事博士后研究工作或依托国家重大科研项目招收博士后研究人员，此种招收模式为留学非设站招收。
二、申请与审批
1、申请人须取得博士学位、品学兼优、身体健康、年龄一般在四十岁以下。
2、委托代培、定向培养博士和在职人员、现役军人，申请从事博士后研究工作须征得有关单位同意。在职人员不得申请兼职从事博士后研究工作。设站单位培养的博士。
3、一般不得申请进本单位同一个一级学科的流动站从事博士后研究工作。
4、申请人首先向有意向的设站单位提出申请。并根据各设站单位的具体招收要求提供审核材料。
5、如申请的进站单位为工作站单位，应区分其是否具有独立招收资格。如不具备独立招收博士后研究人员的资格，申请人还应同时向流动站单位提出联合招收的请求。
6、所申的请单位初审合格后，报全国博管办或有关省（市）博士后工作主管部门核准并注册。
三、办理进站手续需要的材料
1、申请从事博士后研究工作的人员需提供的基本材料：
《博士后申请表》；
《专家推荐信》；
身份证复印件；
博士学位证书复印件或博士学位论文答辩委员会决议书；
设站单位需要的其他材料。
注：具体填报的材料要求以“全国博士后交互式网上办公系统”中的为准。
2、有关申请人还需要提供如下材料：
留学博士需提供《中华人民共和国驻外使领馆教育处（组）推荐意见》或留学回国人员证明、户口注销证明（出国前已注销户口者提供）；在国外获长期居留证的博士，需提交该证件的复印件；
委托代培、定向培养博士和在职人员、现役军人，须提供委托培养单位、定向培养单位、原工作单位人事部门或所在部队师以上干部部门出具的同意做博士后的书面证明材料。对出站后可以自主选择工作的人员，还须由上述部门出具可自主选择工作的书面证明材料；
辞职人员须提供原单位人事部门同意辞职的证明或原单位同级政府人事部门所属人才流动服务机构出具的《辞职证明书》（国务院部委、直属机构的京外事业单位，可由当地政府人事部门所属人才流动服务机构出具）；
转业（复员）军人须提供军官转业证（复员证），或是原军队单位师以上干部部门出具的同意转业（复员）的证明，或是解放军总政治部干部部的转业（复员）批函；
以在职身份申请做博士后的人员需提供脱产证明；
四、管理机构批复及出具的材料
1、全国博管办或有关省（市）博士后工作主管部门签批的同意做博士后的批文；
2、博士后研究人员户口调动的介绍信（出站后不能自主择业的申请人不适用）；
3、博士后研究人员配偶流动证明；
4、子女上学、入托介绍信。
五、几点需要特别说明的事项。
1、进站时未拿到博士学位证书的博士后研究人员须在其进站半年后交设站单位核查博士学位证书。如此时仍未获得博士学位证书，将由所在单位给予退站处理。
2、以单位外派培训身份出国学习的人员不属于留学人员，在国外学习期间转读学位，若未经派出单位同意，申请回国从事博士后研究工作不按留学人员身份对待。
3、留学人员回国后，若已由教育部留学人员服务中心或人事部专业技术人员管理司留学生处重新安排工作或已回单位报到的，不能以留学人员身份申请从事博士后研究工作。
第11篇：进站施工人员管理制度
进站施工人员安全管理制度
一、进入站场的施工单位，需向输气站缴纳2000元风险抵押金，在 施 工完毕经输气站站长和站安全员检查合格后，退还本金。
二、凡进入场区的施工单位按人员数量，必须到输气站站长或站安全员处办理临时出入证，每证押金10元。进站人员必须佩戴临时出入证方可进入站场，并严格遵守输气站场的各项安全规章制度。
三、凡进入站场的施工单位，如需动火，必须按动火等级由输气站填写动火申请报告，与施工单位的动火方案和措施一起报山西省天然气股份有限公司主管安全部门办理有关动火手续，持公司下发的动火证方可动火，在站内进行施工动火时，站长或安全员必须亲临现场全程监督实施。
四、施工人员只能在批准区域内进行施工作业，严禁操作站内的任何设备。
五、施工车辆必须带防火帽，在指定位置停放。
六、在施工过程中如发生任何违反各项安全规章制度行为者，视其情节轻重，给予一定金额的罚款（站场内吸烟者，罚款500元），并在抵押金中扣除。
第12篇：在车辆进站情况下
在车辆进站情况下，机车信号由其他信号转白灯的类型见表
在车辆出站情况下，机车信号由其他信号转白灯的类型见表
现场的应用中，容易出现安全隐患的地段主要是需要乘务员人工
操作的部分。特别是在通过道贫区段的进路时，信号确认全靠司机的人工确认，然后 按下解锁键就以目视行车模式通过。 下面分析一种典型的侧线进站的流程
进站信号机的作用是，防护车站，指示进站列车的运行条件保证接车进路的正确 和安全可靠。故进站信号机须装设鱼车站入口的适当位置处。
进站信号机应尽量避免设在停车后启动困难的上坡道上、地势险峻地点、險道内、桥梁上，以及在列车停车后不能全部出桥梁和随道的地点。
安装地点距离最近的道贫尖轨的距离应大于五十米，顺向时则是距警冲标。这是为 了满足调车作业的需要。即一台机车挂一节或两节车辆由一股道转向另一股道的作业 线时不致越出进站信号机。如在经常需要进行调车作业的车站，距离可以适当延长， 以便进行调车作业时，调车车列不致越出进站信号机，减少办理越出站界调车的手续。 但该距离不宜超过400m，因该距离延长后，会影响车站的通过能力，不便管理。 第4章进路控制方案的优化 铁路运输系统是一个由机车车辆、铁道线路、桥梁險道和站场等基础设备组成的庞 大系统。因此，GYK的安全防护作用就显得非常重要。在车站区间GYK的正常监控 行车模式中，一个控制方案的实现主要涉及到三个方面的内容：一是车站联锁系统； 二是车站区段的轨道电路及其电码化；三是行车调度组织。
考虑到站间现场情况的复杂，有必要对改进的GYK控制方案实现的环境和新加的 自动控制流程涉及到的情况做一个深入的讨论。 4.1车站区间的联锁系统及其控制
防止列车冲突的传统做法是将铁路划分成若干段，把在车站之间的各段线路称作区 间或闭塞分区，在区间的两端设置信号机对区间进行防护；车辆在车站内运行的区间 就是进路，同样在进路的两段设置信号机予以防护。至于在开放的进路中的信号机和 道贫正确幵通，且没有和别的进路冲突即没有敌对进路的情况下，才准许开放尽力，
允许车辆驶入。所以，为了保证运行安全，有必要在道盆、信号与进路中保持一种有效地制约关系。经常称之为联锁或是车站联锁系统。 1.联锁控制功能
1) 其控制功能包含了前所具有的一些控制功能。具体包括：
2) 进路的控制。包括列车进路和调车进路的选排、锁闭和解锁；引导进路的控 制等。
3)信号的正常开放、关闭、人丁重复开放以及防止自动重复幵放。 道贫的单独操纵、锁闭和解锁。 2.显不功能
在显示上，采用了LED显示器，可以更加直观、简洁、有效地提供给工作人员相 关的信息。
3.记录存储和故障检测与诊断功能
系统可以为整个运输调度的组织管理实现自动化运行提供平台和基础，主要就依靠 微机的运算能力和大容量存储的特点。 4.结合功能
结合主要是指联锁系统作为主要的通信平台，可以提供不同的接口形式和其他的信 息处理系统耦合。通过相互传递信息的形式来进行综合的信息化处理。 4.2计算机联锁系统的基本结构
以微型计算机为核心构成的车站联锁控制系统，由于其控制规模的大小不同，功能 的完善程度不同，技术实现方法、经济因素以及研制的技术背景和历史背景的不同， 尽管在具体结构上存在着一定的差异，但大体上可从层次结构和冗余结构两个侧面来 描述。
车站信号联锁系统实质上就是以技术手段实现进路控制的系统。其结构如图所 示，主要由以下几个部分组成。
人机对话层：是指操作人员向联锁系统输入操作信息和接收来自联锁系统表示信息 的一层。
联锁层：是指系统中实现联锁功能的一层。
控制层也称做执行层：是指对室外的道盆、信号机以及轨道电路等信号设备进行 控制和釆集其状态信息的一层。
第13篇：进站车辆经营保证书
2016进站车辆经营保证书
进站车辆经营保证书
甲方：dg市**汽车客运站有限公司 乙方：
为了完善**镇公交客运市场，结合本镇实际情况，本着甲、乙双方互惠互利的原则、规范道路客运经营行为。明确站、车（线路）双方责任，根据国家有关法律、法规，经甲、乙双方协商，达成如下协议： 营运安排
1、营运线路：dg市公汽公司（62路、77路）
2、发车时间：早班_________尾班_________，每__________分钟发一班。
3、乙方根据市运管部门的批准、选派技术状况良好，证件齐全有效的车辆进站配客营运，合计 辆,车号见：“附件一”
二、缴费规定
1、乙方线路进站经营按实际车辆数量每月每台车缴纳进站费200元正。
2、乙方车辆夜间停放在本站按实际停放数量每月每台300元正。
3、乙方向本站租用2间房间作为司乘人员宿舍每间每月500元，不含水电等其它费用。
4、停放车辆每台每日缴交5元安检费。
5、乙方于每月5号前向甲方缴交当月进站经营规定费用。
三、安全管理
1、乙方派出的营运车辆技术状况必须良好，符合交通运管部门有关规定；车辆必须严格落实“发车前三检”、“回场必检”的安全工作，严格遵守站场管理规定，并由乙方对其车辆在甲方站场内的安全负全部责任，因此而造成的一切经济损失和法律责任均由乙方承担。
2、乙方车辆要遵守甲方站场进、出口的规定行驶，听从出入口工作人员的指挥，车辆进、出站最高时速不准超过5公里；车辆候班停放及进入车库时，车辆停稳后，必须拉好手刹装置。车辆倒后及出车库时，乘务员必须在车后面指挥倒车，认真观察车边周围。关好车门方准车辆驶离车库。因此而造成的一切安全事故由乙方负责。
3、严禁“易燃、易爆、带放射性有毒物品”及国家有关部门禁运的物品上车，乙方必须严格检查，确保安全。因此而造成的一切安全事故由乙方负责。
四、附则
1、本协议期限为:由_____年____月___日起至______年____月____日止。
2、本协议执行期间，国家政策如有新的规定，甲乙双方必须执行。
3、本协议执行期间，有未尽事宜双方可协商补充修改，补充协议与本协议具有同等效力。
4、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自签订之日起即时生效。
5、本协议的最终解释权归甲方所有。
甲方单位:(盖章)dg市**汽车客运站 乙方单位: (盖章) 法人代表:(签名) 法人代表: (签名) 委托代理人: 委托代理人: 年 月 日 年 月 日
客运车辆进站参营协议书 汽车客运站：巴中运输(集团)有限公司巴州东客站 （以下简称甲方） 车辆经营者：( ） （以下简称乙方） 为了保障道路运输安全，树立良好的客运秩序，切实维护车站、车辆经营者和旅客的合法利益，规范经营行为，提高服务质量，根据《中华民共和国道路运输条例》、《交通部(2016)10号令》、《中华人民共和国道路交通安全法》及《四川省汽车客运站收费实施细则》、《汽车客运站安全生产规范》等有关条款之规定，经甲乙双方平等协商自愿签订本协议，供双方遵守。
一、进站参营车辆基本情况
1、牌照号：
2、自编号：
3、车型：
4、运行线路： 巴中 至 ，途经地：
5、核载人数： 人
6、所属客运公司：
二、甲方的权利和义务
1、甲方凭上级主管部门批复，审核乙方所属公司资质、经营者身份 证、行驶证、保险单及所配备驾驶员的驾驶证、从业资格证等相关证件齐全有效后，按程序签订进站协议、安全协议，接纳乙方车辆进站参营(乙方应提供各类证照复印件作为协议附件)。
2、甲方为乙方提供旅客候车室、发班站台位、待班停车位等经营场地，并保持站(场)内清洁卫生。
3、甲方负责对进入站场的行包进行“三品”检查，严禁“三品”进站上车。
4、甲方按物价部门核定标准公布各线路里程、票价，严格执行收费标准。
5、甲方负责乙方所聘驾驶员的资格审查，严禁不符合条件的驾驶员进站运营。
6、甲方按《道路旅客运输单车质量信誉考评》的考评内容和考评标准对乙方车辆进行规范、监督、管理，有权对不合格的项目纳入考评扣分。
7、甲方向乙方宣传有关政策、法律、法规以及行业主管部门和其它规定，并明确告之车站管理的系列规章制度。有权对乙方进站参营车辆进行规范、监督、调度、管理，同时依据法律、法规及合同约定对乙方违规、违纪进行处理。
8、甲方按照“五不出站”规定的相关检查作业项目、作业标准对乙方车辆进行机械、营运手续、出站等安全检查。未经安全检查或安全检查不合格的不得放行出站。甲方有权责令乙方隐患车辆现场整改或停班整改。
9、甲方有义务协调解决乙方在站内经营中的各类矛盾和问题，维护乙方的合法权益。
10、甲方有权按站内规章制度对乙方堵站罢运的车辆进站停班处罚，必要可留置乙方线路牌并交驻站运管处理。若乙方行为扰乱甲方正常经营秩序，情节严重的移交公安机关处理。
11、乙方不履行本协议约定的义务时，甲方可以解除本协议，并要求乙方承担违约金和赔偿损失。
三、乙方权利和义务
1、乙方车辆进站参营，必须与甲方签定《进站参营协议》和《进站安全协议》，并办理《进站车辆安全资质卡》。
2、乙方有责任维护甲方信誉，服从甲方管理，严格遵守甲方的各项站务管理规定，共同搞好运输过程中的各项服务。
3、乙方所提供的进站参营车辆的各类牌证卡、经营手续必须真实、齐全、有效。
4、乙方必须提供所聘驾驶员资质合格证明，经车站安全科审核符合准驾车型的，经车站考核合格后签订《安全责任协议书》后，方准驾乙方进站参营车辆。
5、乙方进站参营车辆必须保证技术性能良好，随车安全设施设备齐全有效，车容、车貌整洁，车徽、车号、监督电话、核载人数喷印齐全、清晰。
6、乙方应按许可的线路、班次、站点运行，不在站外揽客、约点上客和偷运，按核载人数载客，不得超载；无行李架车辆车顶不得装载行李，车厢内严禁人货混装。自觉接受车站工作人员的管理和途中安全监督检查。
7、乙方在经营活动中应文明服务，礼貌待客，不得宰客、甩客或将旅客移交他车运送；不得采取欺骗等手段招揽旅客和强迫旅客乘车，不得擅自涨价和降价经营。
8、乙方进站车辆因故停运必须提前申报。因车辆经营年限到期、改变营运用途、肇事、修理、停运等原因停班7天内在车站报停，停班7天以上必须提前以书面形式报运管，然后报车站备案。停班l月以上必须将运管所出具的报停班证明交车站备案。
9、乙方经营者必须维持停放车辆场地的清洁卫生，爱护站场内公共设施，损坏公物照价赔偿。
10、乙方车辆无论任何原因和理由都不得堵门、堵车、堵通道，不得在场内故意造成拥堵或治安事件发生，由此造成的责任及损失均由乙方自行负责。
11、乙方车辆进出进站，时速限制在五公里内．站内严禁鸣笛，严禁逆向行驶。
12、乙方必须服从甲方工作人员的调度、指挥和管理，车辆必须按甲方指定的地点停放，按发班顺序进行装载，车未停稳禁止上下旅客及行李。发班区内严禁修车，由此造成的后果由乙方自行承担。特殊原因车辆无法启动需报修的，应设安全隔离带同时报告车站现场管理人员。
13、乙方必须按时依本协议约定向甲方缴纳进站费用。乙方经营者每月2日前如数缴清当月进站费用，即先交清进站费用后再进站经营。
14、乙方车辆必须按国家规定足额投保，农村客运线路经营者投保的车上人员险保险金额应在10万元以上。
15、乙方应当准班正点发车，不得随意压班和提前发车，不得提前抢占站台、发车位或无故脱班。凡乙方进站参营车辆晚点发班，甲方按每延误5分钟50元计收误班费；无故脱班，甲方按该车次全程满员客运收入金额全额计收脱班费
16、乙方有权拒载爆炸、易燃品、危险品及政府禁运物品。
四、进站经营期限
进站经营自 起至 止。
五、收费依据、项目及标准
1、甲方按《四川省汽车客运站收费实施细则》及地方物价局核定的收费项目及收费标准收取相关费用（若遇政策性调整，收费标准按新标准执行）。
2、车辆进站参营每月应缴纳的进站服务费用包括： 。
3、25日前进站的按全月收取进站费，25日后进站的按半月收取进站费。旧车更换经营者重新签协议或续签协议，交清以前及次月费用。
4、乙方车辆在车站的停车、洗车等应缴费用一律支付现金。
六、违约责任
1、甲方应严格按“三不进站、五不出站”的作业项目及标准提供相应的服务和管理，不徇私舞弊、以权谋私。因不按操作规程和标准作业的，产生的后果甲方负管理责任，并追究相关人员管理责任。
2、甲方未严格执行各级部门规章制度违章指挥的,甲方负管理责任。
3、乙方经营者逾期向甲方缴纳进站费用，应按延迟履行期限承担当月应缴费用额每日5％的违约金。
4、乙方所聘驾驶员未与甲方签订《安全责任协议书》或乙方私自出站更换驾驶员的，一经查证属实，甲方有权按安全管理制度责令其停班学习整改。出现安全责任事故的，责任及损失由乙方全部承担。
5、乙方提供虚假证件、资料造成的一切后果，责任由乙方全部承担。
6、乙方车辆连续一个月不进站，不缴纳进站费的，也无正当理由不进站发班的，属乙方单方无故终止协议，应按年缴费总额的20％向甲方支付违约金。
7、乙方车上乱扔、乱倒垃圾在站场内，由乙方负责清洁，拒不清洁的由甲方派人清洁，并视污染情况，每次向乙方收取清洁费l0—50元。
8、乙方在承运时发生宰客、甩客或将旅客移交他车运送的，造成旅客人身伤害、财产损失等理赔事项，概由乙方承担全部责任。若因此给甲方造成损失，由乙方负责全额赔偿。
9、乙方不遵守交通法规和车站管理规定，因此发生的安全事故责任，概由乙方经营者全部承担赔偿责任。
10、乙方在运输过程中造成旅客人身伤亡、行李损毁等交通事故、商务事故及治安安全引发的责任事故，由乙方负责赔偿。
11、乙方在车辆运行时应关好车门，严禁慢行揽客；车顶行李架有人时不准发车。
12、乙方不遵守交通法规和车站管理规定，甲方有权令其停班、培训学习。不接受相关处理的，属乙方单方违约，甲方有权解除本协议。
七、本协议未尽事宜，由甲乙双方协商解决，协商未果，可选院诉讼解决。
八、本协议各条内容，经甲乙双方认真协商一致后，由甲乙双方相关人员签字并加盖公章后生效。
九、本协议一式贰份，甲乙双方各执一份。甲 方：(公章) 乙 方：(公章) 法定代表人： 法定代表人： 安 全领 导： 乙方经营者： 经 营领 导： 经营者电话： 安 全 科： 乙方业务员： 经 营 科： 业务员电话：
备注：双方签订本协议时，甲方已明确告之车站管理的系列规章制度，并作为本协议的附件供双方遵守。
乙方已明白无误,签字确认： 。(需经经营者及业务员共同签字确认)。 39客运车辆进站安全责任书 第一章 总 则
为进一步加强汽车站安全源头管理，消除事故隐患，预防和减少道路交通事故，落实“三不进站”、“六不出站”原则，依据《ⅹⅹⅹ汽车客运站安全管理规范》，参照行业有关安全管理规定，并结合实际特制定本责任书。 甲方： 乙方：
第一条：本责任书适用于：
1、本站所有进站企业车辆，社会车辆班线客运经营者。
2、春运、节假日外公司调入本站加班车辆客运经营者。
第二条:本责任书主要内容为车辆进站安全资料审查、车辆安全技术性能检查、旅客行包“三品”检查的防范措施等内容。
第三条：凡进站车辆的各企业作为安全管理的第一责任人，应协同车站，按照本单位的管理制度，加强对本企业车辆安全运行的监管。
第四条：凡涉及到本责任书具体内容的，由车辆驾乘人员和车站负责具体管理实施。 第二章 客车进站安全资料的登记 第五条：进站车辆首次进站发班前，应向甲方提供以下资料，供甲方在车辆档案中录入，有一项不合格者，甲方拒绝进站。
1、道路运输证及线路标志牌。
2、驾驶员的驾驶证及资格证。
3、行驶证及年审、春检有效审验记录。
4、车辆二
级维护有效证明。
5、车辆的保险证明。
6、运管部门开具的进站证及进站通知单。
第六条：凡第五条有关内容时间到期，车辆更新、更换车主，需及时到甲方调度室进行更改及重新签定本责任书，否则，甲方有权停止发班。
第七条：甲方调度在车辆报班前，需认真审核报班车辆的基础资料，并逐项登记《车辆安全运行报班登记表》，双方签字认可后，凭安检合格证给予报班。 第八条：甲方调度在当班期间，对自己所派出的发班车辆有关特殊情况应认真做好记录，以完备责任。
第三章 客车出站安全技术性能检查
第九条：车辆安检实行一班一检制度，乙方车辆在发班前，必须到车站车辆安全检查台进行检查、检验合格，甲方发给安检合格证，检验不合格，停班检修，经修复检验合格，发给合格证。
第十条：凡检验合格的车辆，驾驶员应在安检合格证存根上签字认可，以完备责任。 第十一条：客运车辆安全部件技术状况检查的主要内容：
1、转向：转向节及比臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。
2、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。
3、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥梁不允许有裂纹。
4、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示
廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
5、轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm);轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求。
6、悬挂：不得有断裂、移位现象。第十二条：乙方营运客车驾驶员出站发班前应向旅客亮证，接受旅客监督。
第十三条：甲方车辆安检工作人员应积极参加行业等部门的业务培训活动，做到业务熟练；持证上岗。 第十四条：安全检测收费按甘交运
第十五条：客车出站甲方实行一班一检制度，凡乙方正常运行的车辆，出站时应主动停车，接受甲方门岗的检查。
第十六条：客车出站甲方检查的主要内容为：
1、当班当次有效路单；
2、单程400公里以上是否配备双班驾驶员；
3、是否有超员、超载行为；4车辆是否载有“三品”；
5、有无无照驾车行为；
6、使用酒精测试仪对驾驶员测试是否有饮酒行为；
7、是否悬挂客运线路标志牌；8旅客和司乘人员是否系好安全带。
第十七条：甲方门岗安检人员应认真按第十六条内容逐项检查出站客车，凡检查合格的车辆，按《甘肃省营运客车出站安全检查登记
表》内容逐项登记，并由驾乘人员签字后方可放行。
第十八条：甲方门岗对第十七条内容有一项不合格的，应阻止客车出站，并责令当场纠正，乙方应无条件服从，以绝对保证车辆出站安全。
第十九条：甲方门岗值班人员应熟悉业务，分工明确、各负其责，并做好工作日志记录工作。
第五章 旅客“三品”的检查
第二十条：凡进站旅客携带行包由甲方负责实施“x光”安全检查。 第二十一条：甲方安检员对检查出的“三品”、按有关规定进行现场处理，杜绝“三品”进站上车并做好各种原始记录。
第二十二条：甲方门岗人员检查“三品”是对此项工作的重复检查，乙方应积极配合，并负责给旅客做好解释工作。
第二十三条：旅客在站内上车前，乙方驾驶员、乘务员对旅客携带的行包、也有责任进行检查。出站中途上车的旅客行包由乙方负责检查，并由乙方承担全部责任。 第六章 防范措施
第二十四条：乙方进站车辆驾、乘人员要坚决遵守国家法律、法规《道路运输条例》及本站的各项管理制度。
第二十五条：乙方对甲方提供虚假资料、强行出站、拒不接受安全检查的，除按照甲方有关制度处罚外，并承担一切后果。
第二十六条：乙方在车辆运行途中，要安全谨慎驾驶、严禁超员、超载、超速，以保障广大旅客的生命财产安全。
第二十七条：乙方车辆单程行驶距离在400公里以上的，必须配备两名以上驾驶员，保证车辆灭火、防滑设施用具齐全。
第二十八条：乙方营运车辆应服从甲方的统一管理，服从甲方调度和站场人员的指挥，若拒不进站、站外发车，由乙方承担一切后果及全部责任。
第二十九条：乙方应按期向甲方提供每辆进站客车驾驶员信息及派车单（过往车除外）。 第七章 附 则
第三十条：乙方应认真履行此责任书，否则，甲方有权停发乙方车辆班次，并拒绝进站，由此而产生的一切责任，由乙方自行承担。
第三十一条：本责任书一式二份，自签字之日生效。 甲方：（签章） 乙方：（签章） 车号：
站长： 车主：
第14篇：博士后研究人员进站协议书
甲方：_________大学_________流动站
乙方：博士后研究人员_________
甲方与乙方就乙方在站期间的工作等方面签订如下协议：
一、乙方根据国家有关规定，自愿到_________大学_________流动站研究工作，甲方同意接收。
二、乙方在甲方的工作期限为_________年_________月至_________年_________月，共_________个月，一般不得提前或延迟离站。
三、乙方在站期间须承担的科研与教学工作及应达到的目标
乙方主要从事理论研究，应在cscd论文统计源期刊上发表论文_________篇，其中被国际三大文献检索系统（sci、ei、istp）收录_________篇论文。
乙方尚需根据甲方的要求完成以下工作：_________
研究成果（论文、专利、奖励等）必须以_________大学为第壹单位。
四、乙方自愿遵守国家及学校有关博士后的各项规定，如有违反愿意接受有关规定的处理。
五、甲方除按国家及学校的规定给乙方在站期间提供经费、生活条件外，还要根据本单位的实际情况，尽力为乙方提供良好工作条件。
六、乙方进站工作后，甲方按照规定协助解决乙方配偶的临时性工作，安排乙方子女在_________幼儿园或附近小学入托或学习。乙方工作期满出站后，其配偶及子女应随同流动到新的工作单位。
七、本协议自双方签字之日起生效，双方保证遵守执行，协议书一式三份，甲方代表，乙方代表各一份，一份送研究生处备案。
甲方（盖章）：_________乙方（签字）：_________
代表（签字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
合作导师（签字）：_________
_________年____月____日
签订地点：_________
第15篇：三不进站检查制度
黎塘汽车站“三不进站、五不出站”安全检查制度
为加强安全管理，把好安全源头关，将事故隐患消灭在萌芽之中，特制定本制度。
第一篇 • 三不进站检查制度
一、定义
1、无关车辆指非本站营运车辆。
2、无关人员指非工作人员和无票旅客。
3、“三品”指易燃、易爆及易腐蚀物品。
二、“三不进站”检查由进站口检查人员、三品检查人员和站务检票人员组成，“三品”检查人必须经相关部门培训，考核合格，取得上岗证后方能上岗。
进站检查人员负责对进入车站的车辆进行检查，审查其是否为本站的营运客车及是否符合进站要求，并协助“三品”检查人员检查不能从检票处通行的大件托运、转运行包。
“三品”安检人员负责购票旅客携带行包、托运、转运和寄存行包的检查。
行包托运人员和检票人员负责协助“三品”检查人员对托运行包的检查；小件寄存处工作人员负责协助“三品”检查人员对寄存物品进行检查。
未经检查或检查不符合要求的不得放行进入车站、托运、转运和办理寄存。
上述人员应定期参加公司安全培训，提高工作能力和业务水平，站安稽股负责日常操作检查、指导。
三、“三品”检查的方法、程序和处理
1、营业开始时，检查人员必须使用X射线安检系统对进站行包进行检查，监控是否存在“三品”，杜绝夹带“三品”的行李、包裹进站。
1
2、因X射线安检系统维修、停电或出现其它故障无法使用时，应采用人工检查方式，按一看、二闻、三问、四摸、五开包的方法进行检查，重点在问和看，并加强开包检查率。
3、检票口对旅客的行包检查情况进行核实，未经检查的不得放行，同时督促将旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，放入旅客所乘车辆行李箱。
4、托运处对办理托运、转运行包，进行把关，审核其进行“三品”检查的情况，未经检查的应协助旅客送至“三品”检查处进行检查，对转运行包应经收件检查，对可疑行包必须送“三品”检查处进行检查，对检查不合格的应通知公安机关进行处置，同时通知货主或收件人到场。
5、小件寄存处对寄存行李进行核查，未经检查的行李一律不予寄存。
6、对日常“三品”检查中收缴或代管的物品应在采取措施必要措施后，及时按全数上交安保科，由安保科统一移交公安机关，收缴或代管的物品必须造册登记统计上报。
7、收缴或代代管物品因故不能上交的要采取妥善措施进行先期处理后再分类保管。
8、查出管制刀具、枪械、爆炸物品等重大危险物品必须立即通知公安机关，协助公安机关进行收缴扣留当事人。对旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，采取交由客车乘务员放入旅客所乘车辆行李箱或由车站代为保管的办法妥善处理。
9、“三品”检查中收缴和代管的物品必须一一记录，并由检查人和携带人在记录上签字确认。
2
第二篇• 五不出站检查制度
一、定义
1、行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不符合规定不出站；
2、报班车辆安检不合格的不出站；
3、驾驶员酒后和不按规定配备驾驶员的不出站；
4、车辆超载（员）、超高不出站；
5、当班驾驶员未经签字审核和天气恶劣不宜行车的不出站。
二、“五不出站” 检查由车辆安检及证牌检查人员、客运调度和出站口检查人员组成。车辆安检、证牌检查人员及出站检查人员必须经相关部门培训，考核合格，取得上岗证后方能上岗。
三、检查内容
凡是在我站的进站参营车辆，必须接受站安检人员的安全检查，检查范围如下：
1、车辆技术状况：灯光、转向、制动、传动、雨刮、嗽叭、后视镜、灭火器、应急锤、应急门、轮胎、悬挂等；
2、车辆营运手续：线路标志牌、道路运输证、行驶证、超长客运趟次派车通知单等；
3、驾驶员证件：从业资格证、驾驶证、准驾证；
4、二级维护合格证、车辆保险 等；
5、安检人员须将检查情况及处理结果如实登记、签章，以备查验；
6、凡经检查不符合安全行车要求的参营车辆，暂停安检，责令整改，经复查合格后方以允许应班。
三、程序
应班车辆安检合格后，驾驶员凭安检合格凭证到调度室报班。调度人员凭有合格签章的安检合格凭证安排班次，并
3
对车辆营运手续进行检查，并按规定启用[安管系统]要求驾驶员指纹报班后，方能发放行车路单派班运行。
旅客进站后“三品”检查人员应按规定对旅客携带的行李进行检查，对查出的违禁物品予以收缴，对旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，应采取放入旅客所乘车辆行李箱或代为保管的办法妥善处理，检查合格的应及时贴上检查合格标志。
四、驾驶员凭有效行车路单到站台发班，检票员对行车路单进行审验后，按车辆核载人数核载乘客，并负责向旅客宣传行车安全知识，按规定如实在行车路单上填写实载人数，严禁车辆超载（员）、超高发班运行。
五、出站检查人员审查每辆出站客车安检、报班、发班情况，逐一上车再次清点人数，确认出站车辆是否超载、超高，严禁放行违规车辆或不符合安全运行要求的车辆出站。检查合格后如实填写出站安检登记表，并由驾驶员和检查人员签字，在安检合格表上签章后放行。
六、要求
1、必须对进站应班客运车辆按趟次进行安全例检，对运行线路在30公里以内且一天内多次发班的参营车辆，必须在当日首次发班时进行安全检查。
2、对班车的检查必须按作业项目和要求逐一进行，不得缺、漏检。
3、“五不出站”检查各岗位在检查中发现较大安全隐患的，必须及向值班站长和安全主管部门报告，并采取必要措施防止隐患扩大。
黎塘汽车站 二〇一〇年八月一日
第16篇：营运车辆进站协议书
营运车辆进站协议书
甲方：邮亭圩镇汽车站（简称甲方） 乙方：（简称乙方）
为了规范道路旅客运输经营行为，明确站、车双方的责、权、利，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，经甲乙双方协商达成如下协议：
一、乙方车辆必须按班、按点进站，听从站务人员的安排和指挥，不得乱停、乱摆、乱丢垃圾，要在规定的范围内上下客，不得在站外停车和上下旅客，违者罚款50元/次。
二、乙方车站如有延误发班和脱班现象造成后果，车站有权按《湖南省汽车客运站收费规则实施细则》第十三条规定办理。
三、车站站务人员积极配合乙方督查人员，组织客源，防止客源走失，必须管理所有车辆在太平铺（以花坛为中心的）违规上下客的行为。
四、甲方的站务费用，按双方协商的（即每票伍角）按日结清，是以车站上客的人数为标准。
五、本协议未尽事宜，按行业管理和企业有关规定办理。
本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自双方签字之日起生效。
甲方代表（签字盖章）：乙方代表（签字盖章）：
年月日
第17篇：博士后进站报到程序
**大学博士后进站报到程序
一、博士后接到进站通知后应与所在流动站单位负责人、导师及时联系并确定具体进站时间。博士后应按时进站，如有特殊情况，应提前一周向我校请假。未经请假，无故逾期两周，将取消进站资格。
二、待确定具体进站时间后，请博士后持以下证件、材料到学校博管办报到。
1.《**大学博士后研究人员进站通知》；
2.博士学位证书原件、身份证原件。
三、凭博管办开具的进站会知，分别到表中所列的各单位报到，主要事项摘录如下：
1.到院（系、所）和合作导师处报到，并与院系、合作导师已签署一式四份的《中山大学博士后岗位聘任协议》（其中一份交回博管办）；
2.南校区、东校区的博士后到南校区房管科报到，办理博士后公寓入住手续；北校区和附属医院的博士后到北校区博士后公寓 1 号楼、住房管理科和学管科办理博士后公寓入住手续；
3.到科技处 / 社科处 / 医学科学处报到，了解申请中国博士后科学基金等各种基金的申请时间、要求等，准备申请科研基金；
4.到校园卡与收费服务部办理校园卡，并登记本人的银行帐号；
5.凭原学习/工作单位审核盖章后的（南校区） / 人事办公室（北校区）/ 附属医院计生办（各附属医院）办理计生登记证明；
6.到校医院办理医疗证；
7.以上手续请在一周以内办理完毕，并将进站会知交校博管办备案。
四、符合有关规定的博士后办理户口手续如下：
1.凭校博管办发放的介绍信等文件先到市公安局综合办证大厅办理入户复核手续。
2.把相关文件交到保卫处（办）办理入户登记。具体所需的文件见报到时发放的《报到须知》。 户口转入地址：
五、凭《**大学博士后研究人员进站通知》、《调档函》将组织关系、档案等转入我校
注：档案必须由档案所在机构通过机要信函方式转到我校。我校不接受自带档案。
六、办理博士后日常公用经费本，办理日常经费本程序如下：
1.待省人力资源和社会保障厅将经费划拨到校，博管办通知财务处办理博士后日常公用经费本，并发放至各院系；
2.博士后日常公用经费主要用于博士后的学术交流、论文版面费等。博士后办理该经费报销手续时，须提交相关学术交流通知或证明，所报发票须经导师及校博管办审核（如该经费用于其他科研用途，须经导师和所在院系审核同意）。
七、中国博士后科学基金面上资助的申报时间大约是每年三月和八月，届时请留意网页通知。
相关信息请浏览中国博士后科学基金申请指南。
第18篇：客运班车进站协议书
客运班车进站协议书
甲方：
乙方：
为规范客运班车的进站经营行为，强化服务质量的提高，明确站营的权利和义务，甲乙双方本着平等互利，协商一致，就乙方客运车辆加入甲方经营签订如下协议：
一、乙方所属客运车辆进入甲方经营，应服从甲方制定的各项管理规定。
二、双方的权利和义务
1、乙方所属客运车辆必须正班正点运行，不得擅自停班、晚点、压班、压点。因特殊情况报停班次，乙方需与甲方协商，经甲方同意后方可停班。对造成旅客无法改乘或退票的，甲方有权安排车辆顶班。顶班费一承包人承担。对因途中带客造成联网售票的配客站的旅客不能及时运送的，按脱班处理。
2、乙方所属客运车辆承包人因严格执行稽查管理规定接受车站（签证点）验票，出站车辆无票乘客一律由车站补票，不得拒绝和抵制查验、补票，不得在站区、市区,开发区上下旅客。
3、乙方所属客运车辆承包人及驾乘人员应努力提高服务质量，改善服务态度，不得发生绕客、倒客串线经营和粗暴待客现象。
4、乙方所属客运车辆进入甲方站、场，应服从甲方管理和指挥，按规定速度和路线减速慢行；下客必须到规定的下客处下客；保持车辆清洁卫生，车容车貌良好，停放有序；承包人及驾乘人员不得在站区、场内拉客、乱倒垃圾。
5、甲方应积极为乙方组织客源，不得出售人情票、有票不售或不按规定检票，不得向承包人索拿卡要。
6、乙方所属客运车辆每日必须进行报班安全门检，取得安全门检合格证，驾驶员持有效证件，车辆应配全安全设备后，甲方方可检票发车。
7、甲乙双方应重视安全生产、不售超载票，不发超载车，加强对“三品”的查堵，严禁危险品上车。
8、甲乙双方应按运管、物价部门核定的票价售票，不得擅自张价、降价。
9、乙方班车应积极配合车站做好行包、快件的运输工作。承包人及驾乘人员不得在甲方车站内外私自上下行包、快件；不得以任何理由拒载行包和快件。
10、驾乘人员不得进入票房、检票人员作业区域。
11、乙方所属客运车辆承包人已了解本协议，认可乙方代为签定本协议，并承诺遵守，服从甲方的管理。
三、违约处理
1、甲方发生下列行为之一，视为违约并按以下规定支付违约金：
（1）出售人情票、有票不售、不按规定剪票或向承包人卡拿要的每次支付承包人100元。
（2）违反本协议第二条第8款规定支付承包人200元。
（3）违反本协议第二条第8款规定，按运管、物价部门处理。
2、承包人生下列行为之一，视为违约并按以下规定支付违约金：
（1）擅自停班，支付甲方信誉损失费200元，并承担旅客的赔赏费；每晚点10分钟付甲方信誉损失费10元；以次类推。对脱班或晚点30分钟的班车，甲方有权顶班。
（2）站外市区,开发区上下旅客，每次向付甲方支付违约金500元。
（3）不规范行为造成甲方服务质量投诉的，每次向甲方支付违约金200-500元。
（4）拒绝和抵制甲方查验，按本款第2条处理外；当班车营收不予结算，情节严重的，停止运行，按脱班处理。
（5）驾驶员不服从指挥不在下客处下客，或乱停放车辆每次支付违约金50元。
（6）驾乘人员在站区拉客每次向甲方支付违约金200-500元，驾乘人员在站内乱扔烟头的每次向甲方支付违约金10元，驾乘人员乱倒垃圾的，每次向甲方支付违约金50元。
（7）乙方违反第条第6款规定的，造成班车不能发车的按脱班处理。
（8）乙方违反第条第7款规定的，停止运行，直到安全隐患消除，并赔赏损失。
（9）进站车辆脏，甲方有权要求车辆予以清洗，否则不予发车按脱班处理。
本协议自年月日执行。甲乙双方签字后生效。
甲方签字：乙方签字：
第19篇：客运车辆进站协议
客运车辆进站协议
甲方：XXX客运站
乙方：XXX公司XXX班线
为了加强客运车辆站务管理，确保建立良好的旅客运输管理秩序，全力为旅客提供安全、快捷、舒适的乘车条件；经甲乙双方协商一致，达成如下运营车辆进站协议：
一、乙方现有X台XXX（车牌号）/XX（厂牌）/XX座中型客车，经运管部门审核批准，进入甲方站内发班经营；甲方按规定对进站车辆核发《进站证》；乙方须在每月X号前一次性向甲方交纳XXX元/月车、班线合计XXX元/月站务管理费；超月逾期的甲方按X‰收取乙方滞纳金；超过XX天未交的，甲方在报请运管部门审批后，可终止本协议。
二、乙方车辆进站后，必须严格执行《XX省汽车客运
站管理办法》及站内治安、卫生、发班等各项站务管理制度；严格服从甲方站务人员现场管理；违者甲方有权按章予以处罚。
三、乙方车辆进站后，甲方在加强管理的同时，必须
保证乙方车辆的设备、设施不受人为损坏以及驾乘人员的人生安全；特别是乙方过夜车辆，甲方必须履行巡查看管责任。
四、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方代表
签字盖章后生效；
五、本协议未尽事宜，由甲乙双方协商解决，协商不成的有运管部门仲裁或向甲方所在地人民法院起诉。
此协议。
甲方单位盖章：乙方单位盖章： 甲方代表签字：
乙方代表签字：XXX年X月XXX日
第20篇：车辆进站协议书(正)
车辆进站经营协议
甲方（站方）： 乙方（车方）：
为适应运输市场发展需要，规范车辆站场经营管理活动，维护双方的合法权益，依照相关的法律、法规和政策规定，经甲乙双方充分协商一致，签订本协议。
一 甲乙双方经营宗旨
甲乙双方必须遵循平等公平、诚实信用原则，共同遵守国家、省、市有关道路运输法律、法规、方针和政策，发扬“全心全意为旅客服务”的精神，做到诚信经营、安全营运、规范服务、便利乘客。
二 进站经营资质
1、乙方车辆如需进入甲方站场经营，应当向甲方提供经当地运输管理部门审批合格的相关手续。★ 以上材料，甲方要求提供原件核对的，乙方应予提供。乙方应当保证以上提供的材料真实有效合法，不得利用伪造、变造、被注销等无效的道路运输证件或借用不属于其所有的证件从事道路旅客运输工作。
2、协议签订后两日内，乙方应当向甲方提供乙方车辆运行的线路、车号、车型、座位等明细表（明细表作为本协议的附件）。
四、进站经营收费标准、结算方法和票价。
1、经营期间，甲方应当按照当地物价管理部门审批的收费标准收取各项费用，不得擅自提高收费标准和违规收取费用，当地物价管理部门审批的相关文件作为本协议的附件与协议具有同等效力。
本协议履行期间，遇甲方站场升级或政策性因素调整需提高收费标准的，甲方有权按照与站场等级相适应的标准或按政策调整后的标准收取上述费用。
2、结算方法
甲方于每月10日前（遇休息日或节假日时相应顺延）将乙方上月售票总收入中扣除甲方上月应收的一切费用后，余额部份通过银行转账的方式结算给乙方。
3、乙方班车票价由甲方根椐国家运价政策和市场客源情况制定并予公布。如需提高票价甲乙双方应当另行协议，但票价调整的范围不得超出国家运价政策范围。
五、双方的权利和义务。甲方的权利义务
1、甲方为乙方提供符合二级客运站的经营条件
1、甲方为乙方提供必要的经营条件，积极组织客源，合理配载，并负责站内开班宣传和相关服务与管理。车站实行统一排班，统一运价，统一售票。
2、甲方对乙方参运车辆按国家相关规定提供售票、候车、上客、停放、清洗等有偿服务，以维护乙方的合法经营权益。
3、乙方进站车辆需有完备的营运和保险手续（进站通知、保险手续详见合同附件），向甲方车站缴纳经营保证金＿＿＿＿＿＿元人民币（保证金不计息）。营运期间，乙方需保证车容整洁，车厢干净，保证车辆完好，按规定执行车辆日安检制度，并按甲方指定区域候班上客。
4、乙方车辆凭县运管所出具的《进站通知书》进站，须悬挂有效线路牌。营运车主应严格遵守甲方的调度指挥、稽查和安全管理规定，积极配合甲方维护站场经营秩序，维护甲方及自身的经营信誉和旅客利益。不得在站内、外揽客、揽货、设点或委托他人售票，更不得中途甩客、卖客。
5、乙方车辆必须服从甲方的调度指挥，保证正班、正点运行，不得延误发班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小时通知站方，事后补办手续。春运、国家假日期间不受理报停班。
6、高速直达班车应严格按照相关规定运行，不得随意途中停车揽客，如因车主行为造成的违规及旅客投拆，按相关规定处罚。
7、在特定条件下（如抢险救灾、春节等重点运输），乙方必须无条件服从调度安排。
8、乙方如发生交通事故，甲方应积极配合处理，费用由乙方承担。
9、发生商务事故，在站内由甲方处理，在途中由乙方处理，费用由责任方承担。
10、乙方车辆的包车、加班运输，应当按甲方调度部门的安排运行。
11、甲方应加强对危险、有害物品的查堵，乙方司乘人员应全力配合，不得未经检查私自带客、带物上车。
12、提、扯其它班车车票的，甲方有权不开结算单，不予结账。
四、违约责任
1、甲方须按照国家站场管理规定提供相关的服务，如未按规定服务，造成乙方损失的，由甲方赔偿其直接经营损失。
2、甲方须按时与乙方进行财务结算，除节、假日或特殊情况外，甲方不得延期结算。
3、乙方有下列情形之一的，甲方有权根据其情节的轻重程度，每次处以违约金200-2000 元人民币。 如乙方的情节严重，给甲方造成其他损失的，乙方还应当赔偿因此而给甲方造的损失。
1）乙方车辆停班未在该班发车时间2小时前报告并经甲方批准的(按脱班处理)；
1 2）乙方因经营行为不良，被相关部门查处或被新闻媒体曝光等，对甲方造成信誉损害的；
3）延误发班、失班、停班，私带旅客和货物出站及中途甩客、卖客的； 4）在车站内外喊客、拉客、私自带客带物上车，不在指定的地点加客补票； 5）不按时发班，拖延时间，提、扯其它班车车票的；
6）班车进站不按指定区域下客、不在指定区域待班，未提前10分钟进入发车位，车头朝前，乱停乱放，争抢车位；
7）发车前未将车门、仓门关好，车辆驾驶员不配合，不服从站务员指挥发车的； 8）在车位围坐、闲谈等，经制止无效的；
9）不服从车站现场管理人员的指挥，进行堵车、堵门的； 10）营运车辆随意倾倒垃圾的；
11）营运车辆私自加班、强行加班、跑黑班的；
12）营运车辆不遵守甲方《大英县客运中心站站体管理规定》的； 13）其他违背本协议原则和目的的行为。 以上各项违约金及罚款均在营收结算中扣除。 （甲方的相关管理规定详见合同附件）
（九）特别约定
经营期间，乙方车辆在甲方站场内发生任何事故致人员伤亡或财产损失的，由乙方负责赔偿和处理，甲方可给予必要的协助。
（十） 双方需要约定的其他事项：
（十一）违约责任
甲、乙双方必须严格遵守本协议的所有条款，任一方违约，对方有权要求其支付违约金，违约金不足弥补损失的，守约方有权另行追索。
（十二）争议的解决
本协议在履行过程中若发生争议，甲乙双方首先应友好协商解决，协商不成的可要求有关部
2 门调解，调解不成的，任一方有权向甲方所在地的人民法院提起诉讼。
（十三）本协议有效期：从2011年1月1日起至2012年12月31日止。本协议到期后，乙方车辆如需继续进入甲方站场经营的，应当在本协议期满前两个月与甲方另行签订《车辆进站经营协议》。
（十四）其他
①、本协议自甲乙双方代表签字并加盖单位公章之日起生效
②、本协议未尽事宜，由甲乙双方协议补充或依照国家有关法律、法规处理。
3、本协议正本一式 份，甲、乙双方各执 份,效力均等。
（十五）本协议的附件包括：
①、②、③、④、
上述附件为本协议不可分割的组成部分。
甲方（盖章）： 乙方（盖章）： 法定代表人 法定代表人 （负责人） 签字： （负责人）签字： 签订时间：2011年1月1日
