经济地理小论文范文

推荐第1篇：经济地理课程小论文杨培

经济地理课程小论文10资环杨培1014021018

前言

随着我国改革开放的深入发展，在我国设立的外商投资企业（即中外合资、中外合作、外资企业）越来越多。为了加强外商投资建设项目的环境保护管理工作，防止环境污染和生态破坏，更好地吸收外资和引进先进技术， 外商在我国境内投资建设必须遵守我国的环境保护法律、法规和有关规定，防治环境污染和生态破坏，接受环境保护行政主管部门的监督管理。禁止引进严重污染、破坏环境又无有效治理措施并且污染物排放超过国家规定标准的项目。限制引进可能造成严重污染、破坏环境或治理困难的项目。对国内不能配套解决污染治理问题的项目，在引进时，应当同时引进先进生产工艺及相应的先进环境设施。

同时需要我们在招商引资工作中把握环境与发展基本规律合理，环境保护要为招商引资提供环境质量和环境容量支撑，招商引资是迅速扩张经济发展规模的有效途径，但也要注意从招商引资源头把好环境保护关，如果一个区域的环境质量不佳，将在一定程度上增加了招商引资的成本，影响了企业的投资积极性。如今，很多有实力的企业也在环境保护和污染治理上下了很大的功夫，新的招商引资项目不应该单单从经济效益入手，要从环境效益和社会效益综合入手，现在上下都在学习科学发展观，更要求招商引资要有长远的眼光，科学发展的远见。

摘要：

招商引资环境建设是我国经济社会发展的一项重要工作，我们只有栽好投资环境这棵“梧桐树”，才能引得投资商这只“凤凰”来，才能促进我国经济社会又好又快地发展。招商引资环境包括硬环境和软环境。硬环境主要是指该地区的地理位置以及所能提供给外商所需要的物质条件，如自然资源、基础设施等。软环境是该地区所能提供给外商所需要的社会文化、市场秩序和法制建设等方面的

保障与条件。然而选择和创造良好的投资环境，是提高建设投资效果、搞好生产运营的主要前提，对于经济特区、经济开发区和各种类型的出口加工区的规划选址、建设和发展外向型经济尤为重要。

第一章招商引资

招商引资是指政府利用可支配的资源进行政策引导，舆论宣传，开展基础设施建设，创造一流投资环境，吸引投资者到本地区进行生产经营活动。

招商引资是经济区发展的产物，属市场经济的范畴。可以说哪里有经济区，哪里就有招商引资活动。招商引资随着经济区发展而发展，同时也推动着经济区的发展。招商引资的概念在不同的历史时期有不同的内容。在相当长的时期内，人们认为具备一定的土地资源、基础设施、优惠的政策以及廉价的劳动力，就可以吸引投资者，就是招商引资了。随着市场经济的发展和世界经济的全球化、一体化发展，投资者投资的交换需求不仅仅局限于土地资源、基础设施、知识产权、优惠政策、廉价的劳动力上，还包括当地的历史文化、人文环境、民风民俗、政府部门的服务质量等投资软环境，招商引资活动存在于经济区用全部的经济资源同投资者投资行为的结合或交换的全过程，这是一个广义的招商引资概念，可用下列简单公式表示：

(1) 经济要素==土地资源+基础设施+知识产权+优惠政策+历史文化+人文环境+民风民俗+政府部门的服务质量；

(2) 招商引资==经济要素+投资力+投资欲望系数；

一．招商的背景和重要性

经历了二十多年改革开放的风雨洗礼，中国已经融入到世界经济的大潮之中。就在世界经济不景气的一片哀鸣中，中国的经济却以每年7%-8%的增长速度高速发展，一支独秀、逆风飞扬，取得了举世瞩目的辉煌成就。

地方经济的发展，离不开先进的生产力，也离不开充足的资本支持。开展贸易类、物流类、实业类、金融类及服务类企业的综合招商，非常重要。只有将高级人才、先进的管理、领先的技术和资本等进行系统招商，才能够达到理想的招商效果，才能够真正促进地区经济的发展。

目前，我国32个省及直辖市、640多座城市、3000多个县、区，50000多个城镇和近2000个各级开发区，都在进行着大规模的招商引资。政府招商力度的不断加大，创业环境不断完善，形成了十五期间空前的招商高潮。但是，全国各地都在招商，全世界各国也在招商，谁能开展高效、专业的招商，谁就能在

招商的竞争中获得胜利，从而，地方经济获得长足的发展。立足本地的资源基础、产业基础、人才基础，利用周边的有利条件，分析国际国内的产业发展态势，制订符合本地区实际情况的发展规划，并按此开展高效招商，形成本地区的核心竞争力则可立于不败之地。招商工作开展得好，可以带来明显的益处：形成支柱产业；带动相关产业；扩大就业机会；增加财政收入；提高民众素质；形成良性循环。

二、招商的现状

我国的招商引资工作目前仍以政府为主导，并没有形成市场化的运行机制。而政府领导主导招商，带有一定的弊端。突出表现为政府职能错位，插手具体的经济事务，牵涉大量的人力物力，而结果却并不太理想。

由于招商引资工作关系到政府领导的业绩，突破国家政策底线，违规招商，相互挖墙脚等现象屡见不鲜，国内招商引资工作出现了混乱的迹象，甚至出现了恶性竞争。中国招商投资研究会张明亮会长指出：进行高效招商，关键是将政府的行政手段招商与专业机构的专业招商相融合。政府高度重视招商、支持招商，集中精力做好地区发展规划、强化职能部门的服务职能、协调好各部门和企业、银行等的关系、改善投资环境；同时，发挥专业机构的力量，做好地区商业发展规划、招商策划、招商运作；并充分利用专业机构已有的各种资源，促进本地区的经济发展。

三、走专业化招商之路

招商投资促进所完成的社会职能就是在政府主管部门的规划和指引下、在市场机制作用下、在专业机构和人才的运作下，引导、促进和完成全球资源与本地区发展需求的有效对接。将政府主管部门与专业机构进行高效融合，走专业化的招商之路，才能达到理想的招商成效。

1、加强对本地的发展规划

依托专业机构，对地区的城建发展、商业发展和人才培养等进行一系列的发展规划，做到未雨绸缪。只有有深度、有系统、有专业水准和有前瞻性的规划，才能使地区的发展少走弯路；才能走出一条适合本地发展的特色之路；才能形成地区的产业特色；也才能最终形成地区的核心竞争力，使本地经济的发展后劲充足，在激烈的竞争中立于不败之地。

2、进行专业的宣传策划

对本地的特色资源、人才基础、产业基础、来本地发展的成功个案、优惠政策、政府对外来投资者的重视和政府领导及职能部门的介绍等，借助专业机构的策划和咨询，对本地区各方面进行系统的、专业的宣传规划。

3、进行系统的宣传推广

将系统、专业的宣传规划内容依托商业运作机构实施和运作，达到对本地区理想的宣传效果。让已来者更加振奋和增加信心，让未来者急盼来本地发展。

4、系统招商的内容

招商应该是国内外大型企业、技术成果、人才（技术、管理、咨询服务、金融等）、服务机构、物流、商贸机构、银行和非银行金融机构等的系统招商。

5、开展专业的招商策划

对系统招商的内容，分门别类的进行策划。有效的策划要有详实和有深度的调研、专业的运作团队和丰富的资源支持。

第二章我国对招商引资的对策

由于行政行为不规范问题突出，政府服务环境也有待提高。据北海市纪委的材料反映，投资者和群众在对我市整治投资环境工作给予充分肯定的同时，也指出了一些部门及工作人员存在的问题和不足：办事拖拉，有推诿扯皮现象；服务态度差，门难进、脸难看、话难听、事难办的现象在一些部门还存在；诚信度差，有“重承诺，轻兑现”的现象；工作纪律松散，办事效率低，同样的审批事项，审批时间比其他地方明显拖延；思想观念陈旧，本本主义、形式主义严重。所以在招商引资中我们应该：

一．投资环境不断优化，招商引资成效显著。突出围绕进一步加大项目建设力度、推进新农村建设、发展特色优势产业、调整产业结构、发展劳务经济、解决发展资金、促进就业和再就业等重点工作，找问题、查原因、抓落实。加大了清理取消审批事项力度，逐步实现了审批事项减少、审批权力下放、投资准入门槛降低、办事手续简化、行政效率提高的目标。像北海市上下把进一步扩大对外开放作为招商引资的重点工作，树立和强化了“外商发财我发展”的意识，采取节会招商、网上招商、以商招商、上门招商等办法，广泛宣传推介项目，提高了招商引资的“质”和“量”。2007年，全市共签约项目125项，总投资43.81亿元；新建和续建项目118项，实际到位资金15.94亿元，增长9.56%。引进了一批有实力、有影响的大企业、大集团去北海市投资产业、收购兼并企业，启动了一批市内企业，盘活了肉畜屠宰加工成和天生物化工生产线等一批搁浅项目，江苏雨润、陕西赫源等一批知名企业落户武威，有力推动了全市的招商引资工作。

二．优化投资环境，认真抓好招商引资工作。随着西部大开发的深入，西部的对外开放已进入一个新的发展阶段，但仍需进一步解放思想、转变思维、深化改革，落实以法执政，强化服务功能。努力为加快发展营造良好的思想氛围、顺

畅的体制机制，逐步形成良好的法制环境、办事环境、融资环境、舆论环境和社会环境。树立抓环境就是抓生产力的意识，把优化发展环境作为第一竞争点、第一增长点和第一着力点。毫不放松地抓好招商引资工作，充分利用这一解决资金、技术、管理和人才问题的有效途径，积极推进全方位的改革开放，进一步健全招商引资责任制和激励机制，拓宽招商引资渠道，努力引进更多的战略投资者。不断创新招商引资方式，采取委托招商、代理招商、组团招商、定向招商、以商招商等方式，增强招商引资的针对性和有效性，争取再引进一些大企业、大集团。把招商、爱商、护商和惠商作为一种共同的责任和自觉行动，切实营造良好的投融资环境。正确引导外资和民间资本的投向，鼓励外商和民营企业家参与农副产品精深加工和传统产业的产业提升，引导他们投资发展环保、旅游、教育和科技等产业。进一步抓好招商引资政策措施的落实和签约项目的跟踪调查，提高招商合同的履约率和项目资金的落实率；在招商引资中更应注重引进先进技术、管理经验和高素质人才。

三．认真开展调研，发挥参谋作用。抓住国家进一步推进西部大开发的机遇，把国家的宏观政策与本县区、本部门的实际结合起来，搞好政策对接，进一步加大新农村建设力度，在生态环境保护和建设、加强基础设施建设、积极发展特色优势产业、大力发展教育卫生社会事业等方面谋划出一批经济效益好、就业范围大、带动辐射力强的西部开发项目，超前研究问题、提出对策，不断提高西部开发的前瞻力，为市、县区党委和政府决策提供方案、当好参谋

第三章投资环境与招商引资的关系分析

随着对外开放步伐的加快，投资环境已经成为决定一个地方社会经济发展的重要因素。有人形象地将软环境比喻成气候，把外来企业比喻为候鸟；候鸟跟着气候走，企业跟着环境走，哪里的环境好，资本就往哪里流。正确评价北海的投资软环境，并全力予以优化，是抓好招商引资工作，加快经济发展的必然之举。

影响投资环境的因素很多，一般情况下，我们可以从四个方面来分析，它们是：自然资源、经济状况其中包括经济发展水平，市场的完善和开放程度，基础设施状况，经济和物价的稳定程度，经济政策。

所以要求在招商引资工作中把握环境与发展基本规律合理，环境保护要为招商引资提供环境质量和环境容量支撑，招商引资是迅速扩张经济发展规模的有效途径，但也要注意从招商引资源头把好环境保护关，如果一个区域的环境质量不佳，将在一定程度上增加了招商引资的成本，影响了企业的投资积极性。如今，很多有实力的企业也在环境保护和污染治理上下了很大的功夫，新的招商引资项目不应该单单从经济效益入手，要从环境效益和社会效益综合入手，现在上下都在学习科学发展观，更要求招商引资要有长远的眼光，科学发展的远见。最近在东南沿海地区，随着国际制造业加速向我国转移、早期投资的一批外资企业成长壮大后增资扩产的需要，新一轮招商引资的热潮正在沿海地区兴起。在这一热潮中，一些不正常的现象亟待引起人们的关注：招商引资成了\"一把手工程\"，

压指标、压任务，不顾地方实际强上项目；拼地价、拼税收，追求GDP短期内的大幅增长

结语

良好的投资软环境既有利于本地区居民的创业、企业的发展与成长，又能够广泛吸引外地的客商来本地区投资办厂、经营贸易，促进经济繁荣与社会发展；反之不但不能吸引外部资源，还有可能使本地资金和人才等重要经济资源外流。吸引外来资金的投入必然可以增加市场需求，带动相关行业发展；可以扩大就业，增加居民收入，进而形成更多的消费需求，加快地区生产总值的增长速度。更为重要的是，外部投资的进入还会带来了管理模式的创新、经营理念的转变、竞争力量的引入、结构调整的加快、技术水平的提高、以及经营人才的培养等多重效应。

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物流管理1011

姓名:曾庆兰

学号:2010192177 中国的工业地理分布

[摘要]: 资源密集型产业作为我国的基础性产业,由于其资源依赖度高、市场内向化、产业联系强、规模效应显著,大多分布在重工业基础较好的中西部地区。随着交通替代作用的加强和对国外市场的依赖度提升,开始出现沿海化趋势。论文通过对1980—2007年典型资源密集型产业的分析,发现石油加工及炼焦业和黑色金属冶炼及压延加工业自改革开放产业政策调整后呈现地理分散趋势,但“历史基础和路径依赖”显著影响资源密集型产业的分布。 [关键词]：资源密集型产业； 地理分布；区位； 集聚

中国近代工业从萌芽开始到中华人民共和国成立前的百余年中，受帝国主义和官僚资本主义的控制，发展缓慢，工业结构不合理，技术水平低，地区分布不平衡。中华人民共和国成立以后，经多年的工业基本建设，工业地理分布形势发生了变化。

中华人民共和国成立后，正确处理了沿海和内地工业布局的关系。40多年来，内地工业基本建设投资占全国总投资的53%，工业固定资产原值增长64倍，工业总产值增长30倍；在同一时期，沿海工业拥有固定资产原值增长18倍，工业总产值增长19倍。以省区计，内地有9省的工业总产值超过或接近1949年全国工业总产值。即使现在仍较落后的西北5省区，其工业总产值也高出50年代以前全国工业总产值。现在内地已形成了武汉、包头、太原、攀枝花、大庆、兰州、大同、葛洲坝、哈尔滨、长春、吉林和湘中、川中等一大批综合性或专业性的工业基地。40年来相继建立了汽车制造业、飞机制造业、电子工业、核工业、航天工业、石油化学工业、化学纤维工业。具有相当规模的独立的较完整的工业 1 物流管理1011

姓名:曾庆兰

学号:2010192177 体系的建立，使中国在经济上、资源上不再依赖于别的国家。

主要工业部门的地理分布：

1、能源工业。1990年全国煤保有储量达9014.53亿吨，水力资源蕴藏量6.76亿千瓦，石油天然气也勘探出了可观的储量。三者在地区分布上虽不平衡，但在某种程度上却可以相互配合和补充。

石油开采业是中国重要能源工业之一。多年来原油产量稳定在1.3亿吨以上，在中国一次能源构成中石油和天然气约占1/4。中国已经建成以大型油田为主体、与输油管线相联系的炼油工业生产体系。目前天然石油资源开发主要分布在沿海东部陆地。在对外合作，利用外国资金和技术开发中国海洋石油方面也有新进展。渤海、南黄海、南海珠江口、莺歌海和北部湾等海域内，已探明若干工业油气流，并已开始商业开采。

电力工业。中国1991年发电量6700亿度。全国共有装机容量在500千瓦以上的水、火电站约3000座。其中25万千瓦以上的大型电站近100座。50年代以来，按经济合理的原则建设了一批电力网，以充分利用设备能力，保证供电质量，获得较好的经济效益。

2、钢铁工业。1991年中国钢产量超过7000万吨，仅次于日本、美国，居世界第3位。已形成具有中国特色的大、中、小企业相结合钢铁工业生产体系。现有钢铁企业1200多个，其中年产100万吨以上大型钢铁工业基地11个。除上海、北京、天津3市外，鞍山、本溪、唐山、太原、包头、马鞍山、武汉、攀枝花均分布在铁矿资源附近。全国尚有年产10万吨以上中型钢铁企业35个，9个特殊钢厂及遍及全国各省、自治区（西藏除外）的小型钢铁厂。东北地区的钢铁工业基础最好， 50年代前辽宁钢产量占全国80%以上。

2 物流管理1011

姓名:曾庆兰

学号:2010192177

3、化学工业。50年代以来按照加强基本化工，重点发展化肥，积极兴建石油化工为主的有机化学工业的部署，化学工业已发展为拥有酸碱、化肥、合成橡胶、合成纤维、合成树脂、农药、染料、感光材料、化学试剂等10多个大行业。目前中国拥有上海、南京、天津、北京、吉林、兰州等综合性化学工业大型基地及大连、太原、广州、重庆、成都等化工中心。

4、机械电子工业。50年代以前仅有少数以分散修配为主的中小型机械厂。4/5以上分布在沿海城市。经50年代以来大规模建设，全国已拥有7.5万多个企业，职工1579万人，已经形成一个物质技术基础较强、门类较多的体系。1990年生产总值近3879亿元，占中国工业总产值20.76%。全国基础工业部门设备拥有量中，约有85%是中国自行制造的，各种设备均具有较高水平。新兴的电子工业已经为地球卫星等航天事业提供电子设备。

5、纺织工业。50年代以来纺织工业发展较快，在提高生产能力同时，调顺了纺织工业内部结构，形成原料设备基本立足于国内的棉、毛、麻、丝、化纤等门类俱全的工业体系。中国棉纺工业分布较普遍，全国除西藏之外，各省区都拥有规模不等的企业，相对集中在黄淮海平原与长江流域的产棉区（见中国轻纺工业地理）。化学纤维产量已占全国纺织原料的20％。目前在中国形成了两个综合性纺织工业生产地带：一是长江地带，包括以上海为中心的长江三角洲，其次是武汉、重庆及其附近；另一地带是南起青岛北至丹东，包括辽东、山东两大半岛及渤海湾一线。其中青岛、天津、北京、丹东等皆为多种纺织业的生产中心。

6、轻工业。50年代后建立了手表、感光材料、合成洗涤剂、新型电光源、照相机、家用电器等多种工业企业，成为拥有近50个行业的生产部门。中国轻工业地理分布有3种基本趋向：a.以一般农副产品为原料的面粉、机米、榨油等食 3 物流管理1011

姓名:曾庆兰

学号:2010192177 品工业，分布于全国各地；b.利用自然资源及经济作物为原料的工业，多分布于原料产地，如粤、桂、川的蔗糖，黑龙江、内蒙古及西北地区的甜菜工业；c.利用工业原料生产轻工产品的部门，特别是一些技术水平要求高的轻工业，多分布在经济基础好、工艺质量高的大中城市。

工业集中区概述中国工业生产的集聚是根据国家的统一规划，结合各地自然资原、自然条件及工业技术经济发展基础和消费市场等关系，在全国一定的地域内形成点、轴组合布局形式，称之为工业集中区。

工业生产布局的演进中国工业布局在不断地总结经验教训中持续前进。 ①工业布局逐渐趋向或接近原料、燃料产地和产品消费区。中国从第一个五年计划开始就十分注意工业布局的经济原则，力求改变旧中国工业集中沿海，严重脱离原料、燃料产地和消费区的现象。如建设武汉和包头钢铁联合企业，扩建太原钢铁厂（见武汉市、包头市、太原市）；兴建吉林市、太原市、兰州市等化学工业基地；加强对上海市、无锡市、青岛市、天津市等原有纺织基地的改造，建设石家庄市、邯郸市、郑州市、西安市、咸阳市及武汉市等纺织工业中心。

②从国民经济发展需要出发，根据各地区的优势和工业内部结构上的技术经济联系，成组布置工业，为建立合理的地域经济结构创造了条件。如在机械工业中按产品组合配套，成组布局了中国4大电站设备制造基地：在哈尔滨市动力工业区兴建了电机厂、锅炉厂、汽轮机厂；在北京市石景山与首钢附近，成组安排了重型电机厂、锅炉厂和第二通用机械厂；在上海市闵行区发展了电机厂、锅炉厂和汽轮机厂；在四川则由德阳市电机厂、绵竹汽轮机厂、自贡市锅炉厂组成地区生产体系。又如中国石油化学工业，通过对油、气资源的顺序加工利用，组成了以炼油为中心与乙烯、合成氨、合成橡胶等工业生产相结合的大型石油化工联 4 物流管理1011

姓名:曾庆兰

学号:2010192177 合企业，分布在黑龙江省大庆市、北京房山区、山东淄博市及上海金山卫等地。在轻工业系统中，有结合热电厂组成纺纱、印染、织布联合体的北京市东郊纺织工业区，在广东江门、顺德发展了糖、纸联合企业等。

③合理开发与综合利用自然资源，保护环境。20世纪50年代以来，开展了对不同的矿产资源组合进行综合利用的实践，如包钢铁矿伴生稀土矿，攀枝花矿伴生钒钛，山东淄博同一矿田内的煤、铝土、石灰石等组合资源，枣庄市的煤—化，大同市的煤—电—建材，邯郸市、本溪市、太原市的煤—钢—电—化等不同的综合利用煤炭资源的地区工业类型。

伴随中国现代工业大规模的发展和集聚程度的增长及工业布局的不合理等现象，常引起环境污染。如吉林松花湖河段下的化工区、电厂对松花江造成的污染等。因此，在工业布局中必须遵守保护环境、维护生态系统平衡的原则。如上海金山石油化工总厂从选址开始就重视环境保护，结合所在地区的自然环境，合理布置厂区并正确处理生产区与周围生活区及农业生产关系，收到了较好的社会经济与生态效益。

④在中国各地区适当分布工业生产力，逐步改变了工业偏集沿海的状况。沿海各省面积不到国土的12%，但20世纪50年代以前的工业总产值却占全国77.6%，广大内地仅占22.4%。即使在沿海地区，工业分布不合理现象也同样存在。以上海为中心的长江三角洲地区占全国工业产值的30%，其中上海市就占全国工业产值的23%。以沈阳为中心的辽宁中南部占20%；天津占8.6%；广州占5%。另方面占国土面积45%的西北和内蒙古广大地区，工业产值仅占全国3%，占国土面积23%的云、贵、川和藏，工业产值只占全国6%。工业分布的畸型状态严重地影响整个国民经济发展。

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姓名:曾庆兰

学号:2010192177 参考文献: [1] 陈文晖.优化我国钢铁产业布局的思考[J].市场论坛, 2008(3).

[2] 金煜, 陈钊, 陆铭.中国的地区工业集聚: 经济地理、新经济地理与经济政策[J].经济研究, 2006.[3] 贺灿飞, 谢秀珍, 潘峰华.中国制造业省区分布及其影响因素[J].地理研究, 2008, 27(3) [4] 王智利.物流经济地理.首都经济贸易大学出版社，2009 6

推荐第3篇：物流经济地理课程论文

一：根据以下选题写课程论文（任选一题）

1、拟定调研提纲，考察某一物流园区，了解其功能，撰写调研报告，分析它在区域物流经济中的地位和作用，并提出发展建议。

2、拟定调研提纲，考察某一地区物流经济布局，撰写调研报告，并分析经济区域对物流的影响。二：评分标准 分值结构

专业知识综合运用知识能力40 研究方案的设计能力10 研究方法和手段的运用能力10 文题相符、结构合理10 写作规范10 独到的见解和创新20

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一：根据以下选题写课程论文（任选一题）

1、拟定调研提纲，考察某一物流园区，了解其功能，撰写调研报

告，分析它在区域物流经济中的地位和作用，并提出发展建议。

2、拟定调研提纲，考察某一地区物流经济布局，撰写调研报告，

并分析经济区域对物流的影响。

二：评分标准

分值结构

专业知识综合运用知识能力40

研究方案的设计能力10

研究方法和手段的运用能力10

文题相符、结构合理10

写作规范10

独到的见解和创新20

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专业：10物流班级：2班姓名：李星学号: 2010040091071分数：

浅析陕西大荔食品工业

摘要：文章通过对大荔县食品工业发展现状和农特产品资源的研究，分析了存

在的主要问题，并建议立足于县域实情，加强“产学研”联合协作，实施名牌战略，重视食品安全与质量，推动县域经济快速增长。

关键词：大荔县；食品工业；产学研；名牌战略；食品安全

食品工业是人类的生命工业，也是具有广阔市场前景的长青产业。它作为农产品面向市场的主要后续加工产业，在农产品加工中中占最大比重，因而对推动农业产业化作用巨大。大荔县作为传统农业大县，农特产品资源丰富，在推进新型工业化进程中，加快发展食品工业，对实现富民强县和全面建设小康社会目标意义重大。

1大荔县食品工业发展现状

近年来，大荔县食品工业发展迅速，已成为全县重点发展的五大产业之一。据粗略统计，全县有食品加工企业1 20余家(个体加工户除外)，初步形成了面粉、食用油、肉制品、烘焙食品、农特产NT、矿泉水、果汁饮料和乳制品等8大行业。2009年，全县食品加工企业实现产值1 1．56亿元，占全县生产总值的18％，其中规模以上企业10家，实现产值6．8亿元，占食品加工企业总产值的57％。全县有丛笑面业、同州油脂、荔华乳业、奥威食品等16家市级农业产业化重点龙头企业，金紫阳集团等4家省级农业产业化龙头企业，八鱼农科集团1家国家农业产业化龙头企业。有“李景壁”、“八鱼”、“秦盛”3个省级著名商标，有省名牌产品3个，分别为“李景璧”牌大荔带把肘子、“八鱼”牌食用植物油和“秦盛”牌杂粮馅饼、月饼。截至目前，景璧肉制品、秦盛食品、红汇食品、紫阳面粉、八鱼油脂、绿奥矿泉水、飞龙特产、美特食品等20多家重点企业的50多个产品已通过国家食品质量安全认证，进入省市县各大商场超市，产品质量倍受消费者信赖。奥威食品公司的芦笋、葡萄和甜椒罐头以及宫达实业公司的浓缩苹果汁出口欧美等国家，年出口创汇3000多万元。

2大荔县加快发展食品工业的优势和潜力

大荔县是全国粮棉油等十大农林牧渔商品基地，国家农业部确定的农产品加工示范县，国家林业局命名的中国枣乡，中国食品工业协会命名的全国食品工业 1

强县。区域农特产品资源优势明显，所产的黄花菜、红枣、西瓜、花生在国内外久负盛名，被形象地称为“1008”。常年种植黄花菜3333hm

2、花生13333hm

2、胡萝1-2000hm

2、芦笋2000hm

2、红枣26667hm

2、西瓜6667hm2，并且黄花菜已申请了国家地理标志保护产品。近年来，以优质、生态、安全为目标，大力推广标准化生产，开发出一大批市场竞争力较强的绿色安全农产品，全县已认定无公害农产品生产基地7个，面积40000 hm2，认证无公害农产品4个，绿色食品9个，总产50万吨，是发展食品加工业得天独厚的原料基地。大荔县还是陕西省的畜牧业大县，闻名全国的秦川牛产地，全县牛存栏8．5万头（其中秦川牛存栏8万头)，生猪44．1万头，羊13．7万只，鸡98．4万只，奠定了畜产品加工的基础。统计资料显示，西方发达国家国民经济的主导产业都是食品工业，食品工业产值占国民经济总产值的20％以上，是第一大产业，而我国只占7％。目前，我国工业食品占食品消费总量不足40％，发达国家已达到80％以上，有的甚至达到了90％或95％。差距很大，发展的潜力亦很大。随着我国人民生活水平的提高，恩格尔系数虽下降，但绝对值上升，用于工业食品的支出会成倍增长。大荔县在粮油加工、畜禽加工、农特产品加工、果蔬加工和矿泉水加工这些主导产业上的发展潜力十分巨大。

3食品工业发展存在的主要问题

3.1食品工业企业与县域农产品资源不够协调

一是有资源、没龙头。目前大荔县沙苑地区胡萝I\"-年-产量5万吨，而且所产红萝卜经检测加工转化率高，但没有食品加工企业带动，一直以来胡萝卜除日常家庭消费外，其余全部销往外县外省。二是资源多、企业小。大荔县花生年产量4．5万吨，黄花菜3．6万吨，芦笋2万吨，红枣20万吨，虽然加工企业较多，但规模很小，仅是小作坊式的粗加工，深加工及精加工很少。再如，全县没有一家标准化的秦川牛屠宰加工企业，秦川牛外供的一直是活体和粗加工牛肉，而且肉牛屠宰量仅为1200万头，占全县肉牛出栏量的5．75％，生猪屠宰量32000万头，占生猪出栏量的4％。

3.2食品工业结构不够合理

从行业结构上看，食品产业链延伸不够，加工增值能力较低。比如在小麦加工这个产业链上，大荔县仅有面粉、糕点、花馍这些产品，像挂面、方便面、饼干、速冻汤圆、水饺等高附加值的产品就没有；从企业规模结构上看，食品加工企业大的少，小的多。大荔县育红水源地的优质天然矿泉水医饮兼用，日涌流量56 000 000L，享有“中国之冠、世界少见”的美誉，但至今只有3个企业小规

模加工瓶装和桶装矿泉水，没有大企业知名品牌带动开发；从产品结构上看，产品品种少、档次低、包装差，不能完全适应市场的需求变化。目前国内红枣加工有枣干、枣粉、枣汁、阿胶枣等百余种产品，而大荔县丰富的红枣资源只用来做少量的低档蜜枣加工，红枣加工潜力巨大。

3.3精品名牌少。知名度不高

现代市场是知名品牌的市场。虽然近年来产生了像“秦盛”、“红汇”、“绿奥”、“碧缘”、“家珍”、“丛笑”、“飞龙”及“杨大”等食品品牌，但无论从品牌质量，还是从知名度上，整体来说还不算高，获省级著名商标仅有3个，中国名牌还是空白。另外，在引进国内外知名品牌上还存在欠缺，几乎没有知名食品企业入驻。

3.4加工技术与设备落后，产品质量水平不高．创新能力不强

全县大多数食品加工企业的生产设备和技术水平偏低，还停步于传统的手工制作和简单的机械生产，生产能力在很大程度上受到传统工艺和生产设备的限制，产品质量较低，而且受资金投入及企业主自身素质等多方面因素的影响，创新能力不强，生产加工能力与水平整体上还不能得到较快的提高。

4加快发展食品工业的建议和措施

4.1根据县域实情，着力发展食品工业这一主导产业

首先，食品工业的发展，要立足于县域资源优势。充分利用资源条件，重点发展粮油加工、畜禽加工、果蔬加工和特产加工，将资源优势转化为产业优势。其次，食品工业的发展要适应市场需求。根据市场需求，大力发展农产品深加工，延伸产业链条，开发绿色食品、有机食品、保健食品和功能食品，为广大人民群众提供数量充足、品种齐全、质量可靠的食品，提高人民生活水平。第三，食品工业发展要结合新型工业化。园区是新型工业化的载体和平台，要树立大工业、大食品、大市场、大发展的理念和目标，引导食品企业和新上食品工业项目向渭南国家农业科技园大荔核心区(陕西省首批重点支持的县域工业园区，以农产品加工为主导)集中，加快食品产业集群，打造关中一天水经济区食品加工基地。建立食品产业发展基金和食品企业创业投资启动资金，支持有发展潜力的企业和项目，加速现有中小食品企业的发展壮大。通过引进国内外先进食品企业和加快培育发展本地龙头企业，迅速提高全县食品工业的整体实力。

4.2加强“产学研”联合协作。推进企业技术进步

积极与陕西省农产品加工技术研究院、西北农林科技大学食品学院、西北轻工业学院等科研院校紧密合作，加速食品高新技术成果转化率和产业化。组织骨

干食品企业引进项目，引进技术，引进人才，开发新产品，提高企业自主研制能力。要加快运用高新技术改造传统食品工业的步伐，增强企业开发创新能力，提高产品的质量和档次，增强产品的市场竞争力。

4.3实施名牌战略，打造食品行业知名品牌

实施名牌战略，大力宣传县政府争创名牌产品的奖励政策，优化实施名牌战略的社会环境，增强企业争创名牌的积极性和主动性。现有的名牌产品要巩固提高，在此基础上继续培育新的名牌产品。要挖掘优秀传统食品商标，培育一批有明显竞争优势的特色品牌。利用“全国食品工业强县”的招牌，加大招商引资力度，加强与中国食品工业协会的交流合作，开展食品工业专项招商活动，邀请国内外知名食品企业来荔考察，投资建厂，形成品牌带动效应。

4.4重视食品质量，确保食品安全

食品质量与安全在任何时候都不容忽视。要督促食品企业建立健全质量保证体系，积极贯彻IS09001和HACCP等质量管理标准；严格执行《产品质量法》、《食品卫生法》等法律法规，严格原辅材料质量的产前管理，严格设备管理，严格生产工艺规程要求，严格产品出厂检验，从生产加工各个环节上加强质量把关，严禁不合格食品出厂销售，认真抓好食品安全(QS)市场准入工作，确保食品安全。 参考文献

【1】马武斌，胥笑莉．依托资源优势发展食品工业【J】．渭南政报，2006,(2).

【2】谷帆．许昌市食品工业发展现状和发展潜力研究【J】．科技创业月刊，2009,(5)

【3】常超．关于我市食品工业产业集群和农副产品深加工情况的调查【J】．渭南经济，2010,(3)

推荐第6篇：经济地理

经济地理

一．名词解释

1.经济全球化：是生产要素在全球范围内广泛流动，生产过程和服务所

涉及的地域不断向全世界扩展，从而使世界各国经济相互依赖性增强的过程。

2.学科体系：是指一学科内部的分支系统。

3.区位：主指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布，位置关

系等方面的意义。

4.区位理论：是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。它研究人类

活动的空间选择及空间内人类活动的组合，探索人类活动的一般空间法则。

5.区位因子：即经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获

得的优势。

6.跨国公司：是多区位公司定的一种特殊类型。是指在两个国家具有生

产或实际性经营活动的公司。

7.区域经济结构：是指一个区域内各经济单位之间的内在经济、技术、

制度及组织联系，是影响区域经济增长的重要因素之一。

8.区域经济联系：是指相关区域之间的商品、劳务、资金、技术和信息

方面的交流、及在此基础上发生的关联性和参与性经济行为。

9.产业集群：是一组地理上靠近的相互联系的公司和机构，它们同处或

相关于一个特定的产业领域，由于具有共性和互补性而联系在一起。 10.经济地域综合体：是指一个工业点或一个完整的地区，根据当地的自

然条件，运输条件和经济地理位置，恰当的安置企业，从而才获得特定经济效果的企业间的经济结合。 二．填空

1．从资源配置的角度看，区域经济增长的因素为：1）资源禀赋2）资源配置能力3）区位条件4）外部环境

2．区域空间结构典型模式：1）极核式空间结构2）点轴式3）网络式4）区域城市对称分部

3．区域经济结构包括：产业结构、所有制结构、企业结构、技术结构、要素结构

4．跨国公司对投资地经济发展的影响特点：广泛性、层次性、区域性、多面性、差异性、时间性

5．公司生产单位的区位特征：全球集中生产型、市场地生产型、专业化生产型、跨国一体化生产型

6．公司组织结构的基本类型：功能部结构、产业部结构、区域部结构、顾客部结构、矩阵结构

7企业空间扩张规律：社会经济现象的地理扩散规律、企业空间扩张规律、我国特殊环境下的企业空间扩张

8．企业增长的战略与方法：横向一体化、纵向一体化、多样化

9．企业增长动因：实现规模效益、实现交易内部化、技术优势的发挥、来自竞争的压力

10．经济全球化的发展特点：经济全球化影响范围广泛、全球经济活动空间移动加剧、全球经济形成多级格局

11．区域合作的基本原则：自愿平等、互惠互利；优势互补、相互协调；区域之间在空间上相邻有利于开展区域活作。

12．经济区的类型：经济类型区、部门经济区、综合经济区 13增长极通过支配效应、乘数效应、极化于扩散效应而对区域经济活动产生组织作用

14影响零售业区位决策的基本因素：消费市场状况（消费者数量，人口，生活方式），购物空间接近性（空间距离，交通），零售业间的竞争状况（竞争数量及水平），地价

15．克氏认为中心地的空间分布形态受：市场因素、交通因素、行政因素的制约，形成不同的中心地系统空间模型

16．区位理论分为：古典区位论、现代区位论

17.弗农把产品的发展分为三个阶段：新产品阶段、成熟产品阶段和标准化产品阶段。三．简答

1韦伯区位论的意义：

1） 首次将抽象和演绎的方法运用于工业区研究中，建立了完善的的工业

理论体系，为之后的区位理论学者提供了研究工业区位的方法论和理论

2） 韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用区位原则，即费用最小

点就是最佳区位点

3） 韦伯的理论不仅限于工业布局，对其他产业布局也具有指导意义，特

别是他的指向理论也超越了原本的工作区位范畴，而发展成为经济区位布置的一般理论 2经济地域综合体的特点：

1） 经济地域综合体的主体是专业化生产部门及其相关的综合发展部门 2） 经济地域综合体的专业部门是建立在区域的自然资源优势之上的，分

布是一自然资源分布为依据，不受行政区 的限制 3） 经济地域综合体内不仅形成完整 的生产体系，还要发展完善的为区域

生产和生活服务的基础设施，建立社会发展所需的教育，医疗等部门 4） 经济地域综合体是在科学规划指导下有计划的建设而成的 3区域产业合理性评价：

1） 评价区域产业结构与区域的资源结构相对应性，即能否有效的发挥本

区域在资源方面的比较优势 2） 评价区域产业结构的系统功能

3） 评价区域产业结构的内部关联程度 4） 评价区域产业结构转换能力和应变能力 5） 评价区域产业结构的先进性

6） 评价区域产业结构的结构性效益 4库兹涅茨法则：

1） 随着时间的推移，农业部门在整个国民收入比重和在全部劳动力中的

比重均处于不断下降之中

2） 工业部门在整个国民收入中的比重大体上升的，但是它在全部劳动力

中的比重则大体不变或略有上升

3） 服务部门在全部劳动力中的比重基本上都是上升的 5市场原则基础上的克氏中心地系统特点：

1） 中心地具有等级性，且其各级的中心地中心职能相对应

2） 中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心

是低一级中心地布局的区位点

3） 各等级间的中心地数量和市场区域面积是成几何数变化的 6当前经济地理学的理论研究重点：

1） 人地关系与区域可持续发展的理论研究 2） 全球与地方关系的理论研究3） 经济发展空间格局的理论研究 4） 区域经济发展的公平与效率关系 5） 企业与区域经济发展的关系

7从研究体系的不同，学科体系的分支：

1）通论经济地理学：是经济地理学理论层次最高的一个分支，它把经济活动作为一个整体，研究其区位，空间组织及其与环境关系的一般原理 2）区域经济地理学：是经济地理学历史最悠久的分支

3）部门经济地理学：以经济活动的某一部门为对象，研究其区位，空间组织及其环境的关系。（包括农业地理学、工业地理学、交通运输地理学、商业地理学、信息业地理学）

4）公司地理学：公司地理学是研究公司空间结构、空间行为及其环境关系的学科。 四．论述题

1、发展中国全球化对策：

答：1）将产业政策从对具体产业和部门的干预转向范围更加广泛，内容更加一般性的调节政策，目的在于间接的促进整体的经济竞争

2）将政策转向支持出口导向的生产，使地方经济参与全球经济大循环，从而获得更大的比较效益

3）重视区域政策，通过帮助一个国家的落后地区或者一个地区中的落后国家，来降低乃至消除地区间发展的差异

4）提高产业部门的技术能力以促进竞争力，支持现有企业的私有化和重组，对中小规模产业提供更多的技术和制度上的支持，充分发挥中小企业就业稳定，经营灵活，富有朝气等优势，

2、杜能农业区位理论的意义？答：（1）农业地理学上的意义：杜能农业区位理论揭示了即使在同样的自然条件下也能够出现农业的空间分异。除此之外，对农业力学而言还有两个具有同样重要意义的原理：一是不存在对于所有地域而言的绝对优越的农业生产方式，二是在据市场越近的地方，布局单位面积收益越高的农业生产方式越合理，因为由之形成的农业生产方式布局总体上收益越大。总而言之，杜能农业区位理论的重要贡献在于对农业地域空间分异现象进行的理论性、系统性的总结。

（2）经济学上的意义：在经济上，杜能农业区位理论的重要意义首推其研究方法。杜能在研究过程中采用了科学抽象法，并且首次将数学方法引入经济研究，这队之后的经济学家产生了非常有益的影响，对现代经济学研究具有重要意义。后来的工商业区位理论，特别是空间相互作用和城市地域结构的理论分析无不以杜能的农业区位学说为出发点。

推荐第7篇：经济地理

1.边际效应：消费者在一定时间内增加一单位商品的消费所得到的效用量的增量。MU=dU/dQ递减规律：在单位时间内，随着消费同一种商品的数量增加，消费者每增加一单位的商品所带来的效用增量不是以恒定的速率增加，其所得到的效用增量是递减的。

2.机会成本：用一种或一组资源生产商品而牺牲了用该种资源生产其他商品所带来的收益。

3.边际成本：每生产最后一单位所支付的成本

4.边际收益：边际产量X价格

5.边际产量：生产者在一定时间内生产某物品所获得的效用总和的增量。

6.GDP：一国在一年内所生产的所有的最终物品和劳务市场价值和。

7.CPI：测度是普通消费者在购买一组固定物品。

8.区位：人类活动所占有的场所。

9.需求门槛：无论是生产活动还是服务活动都要求达到一定需求模式，才能支付其基本的运营成本。

10.线路运行费与场地费：线路运行费与运输距离呈线性相关。站场费与装卸、基础设施和管理维护费有关。 11.杜能农业区位论：形成机制：R＝pQ-CQ-KtQ＝（P-C-Kt）Q （R地租收入；P农产品的市场价格；C农产品的生产费；Q农产品的生产量（等同于销售量）；K距城市（市场）的距离；t农产品的运费率

12：逆杜能圈：辛克莱尔考虑到城市周边非农业用地，大城市的城市用地与边缘地带的农业用地形成激励的竞争。由于作为城市用地，通常比农业用地获得更高的利润，城市边缘区的农民，在期待土地转为城市用地和随时准备抛售土地的心理下，多不愿意在土地投入大量的资金和劳务，而使农业经济趋向粗放。

13.韦伯工业区位理论：运费指向论：不考虑运费以外的一域差异，影响工业区位的因子只有运费一个。

劳动力成本指向论：考察运费与劳动费合计为最小时的区位

集聚指向论：将集聚与分散因子作为考察对象，考察集聚与分散因子对由运费指向与劳动费指向所决定的工业区位格局的影响。应用研究：乔纳森的宏观尺度研究 以大城市为中心的中观尺度研究 纳瓦佛等人的农村聚落环研究

14.规模经济：一个企业随着产量扩大，因平均单位生产成本不断下降所带来的收益。

15.范围经济：一个企业同时生产多种产品形成的经济性。交易内部化是实现范围经济的主要手段。

16.横向一体化：现有生产活动扩展，以内部增长和追求规模经济为主

17.纵向一体化：向原生产活动上下游扩展，以追求范围经济为主

18：多样化：企业跨行业或部门发展和经营，以外部发展为主

19.产品周期理论：发达国家始终处于新产品阶段，而次发达国家始终处于旧产品阶段，发达国家不愿生产低附加值产品，然后双方进行贸易。

20.公司生产单位区位特征：全球集中生产型，市场地**，专业化**，跨国一体化**

21.跨国投资对经济发展的影响特点：广泛性，层次性，区域性，多面性，差异性 22.跨国投资与投资地的相互作用关系：

特点：互补性：跨国公司与区域各具优势，合作的基础。竞争性：双方为利益而竞争，最后达到都可接受的结果。变化性：①全球经济环境，生产系统和跨国公司组织结构不断变化②跨国公司在区域的投资时间改变两者的关系。

主要因素：社会政治背景，结构状况，相对地位

23.产业分类：第一产业：农林牧副渔 第二产业：工业与建筑业 第三产业：除第

一、第二产业以外的所有行业。

24.主导产业：在区域经济增长中起组织和带动作用的产业，是区域增长的火车头。

特征：具有高速增长的特点，具有高的商品率，是区域之间分工的主体，具有强的关联效应，能带动其他产业的发展。 25.要素集约度产业分类：资源密集型产业；劳动密集型产业；资本密集型产业；技术密集型产业

26.高比较优势系数：主导产业是在区域比较优势基础上产出和发展起来的。区域比较优势可以用比较优势系数来测度。它是由比较集中系数、比较生产率系数、比较输出率系数和比较利税系数等构成的一个综合指标。

27.区域产业结构演化理论：

1.佩蒂.克拉克定理1）内容：随着经济的发展，劳动力就开始从第一产业向第二产业转移，然后再向第三产业转移。2）原因：在经济发展中，各产业之间存在着收入相对差异，而劳动力总是倾向于流向高收入产业。

2.库兹涅茨法则1）内容：随着经济发展，农业产值所占国民经济比重和农业劳动路所占的比重均不断下降；工业产值在整个国民收入中的比重大体上是上升的，工业部门劳动力在全部劳动力中的比重则大体不变或略有上升；服务业产值及其劳动力比重大体是上升。2）原因：从第一产业到第三产业，其产品或服务的需求层次逐渐提高。三次产业之间生产率差异。

3.霍夫曼定理1）内容：在工业化的进程中，霍夫曼比例是呈下降的趋势。霍夫曼比例=消费资料工业的净产值/资本资料工业的净产值

（2）工业化阶段中的霍夫曼比例

第一阶段：消费资料工业的生产在制造业中占主导地位，资本资料工业的生产不发达，这时霍夫曼比例为5（+/-1）。

第二阶段：资本资料工业的发展速度比消费资料工业快，但在规模上仍比消费资料工业小得多，这时霍夫曼比例为2.5（+/-1）。

第三阶段：消费资料工业和资本资料工业规模大体相当，这时霍夫曼比例是1（+/-1）。

第四阶段；资本资料工业的规模超过了消费资料工业的规模。

4.高加工度化

（1）内容：即无论是轻工业还是重工业都会由原材料工业为中心的结构向以加工、制造工业为中心的结构转化。（2）原因：延长产品的加工链，载流产品附加值。

(3)实例：纺织和服装行业、木材和家具、钢铁和机械。前者原材料和后者组装加工工业

28.极核式空间结构：（1）点到增长极，再到极核式空间结构

29.区域空间结构演变：（1）前工业阶段（农业社会）的空间结构：均质无序，空间要素差异明显，经济发展水平低，区域相对封闭，相互之间缺少联系。

（2）过渡阶段（工业化初期）的区域空间结构：工业化的起飞阶段，增长极产生打破原有均衡的状态，区域经济发展水平差距迅速扩大，区域要素开始跨地区流动。

（3）工业化阶段（工业化中后期）的区域空间结构:点轴空间模式发育，新的不同等级的经济中心不断产生，城镇体系日益完善，区域空间结构趋向复杂化和有序化。

（4）后工业化阶段的区域空间结构：空间结构成为网络型，区域内差异不断缩小，区域将形成一体化的空间结构。

30.扩散机制：1.扩散是指资源、要素和部分经济活动等在地理空间上的分散趋向与过程。

2.生产要素扩散将促进资源、要素、企业、经济部门在空间上趋于相对均衡，有利逐步缩小区域内部的经济水平差异，促进经济协调发展。

3.形成原因：避免集聚不经济，寻求新的发展机会，部分经济活动区位指向的作用，政府的政策作用。

4.类型：就近分散，跳跃式分散，等级扩散，随即扩散.31.集聚机制：集聚是指资源、要素和部分经济活动等在地理空间上的集中趋向与过程。集聚会扩大区域差异，导致区域空间结构的不平衡。

形成原因：1）经济活动的区位指向。区位指向相同的经济活动往往都趋向于集中在区域内相关资源和要素集中分布的地方。

2）经济活动的内在联系。出于加强相互联系的需要，一些内在联系紧密、相互依赖性大的经济活动往往就趋向于集中在同一个适宜的地方发展。

3）经济活动对集聚经济的追求。由于集聚能够产生集聚经济，所以各种经济活动为追求集聚经济也需要在空间上趋于集中。

32.集聚与扩散的关系：1.在区域空间结构的演变过程中，集聚和扩散同时存在2.不同经济发展阶段，集聚和扩散的效应强度不一样。即工业化早期，集聚效应占主导，集聚效应大于扩散效应；工业化后期，扩散效应占主导，扩散效应大于集聚效应。3.两者均存在一定的惯性也是意味着在集聚不经济之前，应主动调节，避免之发生。 33.区域经济增长理论：

均衡增长理论:不发达地区存在着生产与消费的低水平均衡状态。

非均衡增长理论:不发达地区存在着生产与消费的低水平均衡状态。

新增长理论:知识在经济增长中日益重要，有形投资流向高技术商品生产和服务投入越来越多，人力资源开发成为经济增长的基石。

34.梯度推移学说：

1.区域间经济发展存在梯度：（1）区域间经济总体水平的差异，如人均收入，生活物质，精神质量（2）区域间技术水平的差异（3）区域间的市场成熟程度差异（4）区域间市场主体意识的差异

2.基本观点：工业化、现代化、技术、市场等由高梯度地区向低梯度地区顺次推进。推进方式：经济发达地区向经济欠发达地区推移；城市向农村推移。

35.区域分工理论（国际贸易理论）：

1.绝对成本学说：各国生产具有绝对成本优势的产品，然后进行对外贸易，贸易双方和多方均获得利益。代表人物：亚当 斯密

2.相对成本学说：根据“两权皆利取其重，两权皆弊择其轻”的原则，选择成本相对优势的产品进行生产，然后进行贸易。代表人物：大卫 李嘉图

3.资源禀赋学说：各个国家利用本国最丰富的资源进行生产，然后进行贸易，即生产要素的禀赋差异是贸易分工和发生的主要原因。代表人物：赫克歇尔 俄林

4.新贸易理论：不完全竞争和规模经济使得生产要素禀赋相同的国家或地区也可以产生贸易。代表人物：克鲁格曼

5.绝对成本学说与相对成本学说的意义：如果A国在生产所有产品的 成本都比B国要高，按照绝对成本学说，A国只能通过从B国进口所有产品，仍然这事不现实的。按照相对成本学说，即使A过在生产所有产品的成本都比B国要高，但A国可以通过相对比较优势将部分产品输出B国，而进行相互贸易。所以，相对成本学说是对绝对成本学说的一个突破。

6.资源禀赋学说的意义：绝对成本学说和相对成本学说认为同一商品的生产成本国家间的差异是国际贸易分工的基础，但为什么生产同一种商品在不同国家存在不同的生产成本呢？绝对成本学说和相对成本学说都没有给予解释。资源禀赋学说给予了解释，认为国家间、区域间生产要素的禀赋差异是国家间同一商品生产成本差异的根源所在。因而，认为要素禀赋差异是出现分工和发生贸易的前提。也就是说资源禀赋理论是对成本学说的进一步解释。

推荐第8篇：经济地理教案

《经济地理学》教案

一、使用班级：2002级地理本科班。

二、主讲教师：资源环境与旅游系杜娜副教授。

三、选用教材：经济地理学，李小建主编，高教出版社，2003年。

四、使用时间：2004年9月——2005年1月。

五、授课体系：

第一章：经济地理学学科概论

第一节：经济地理学研究对象、性质与任务

第二节：经济地理学研究方法

第三节：经济地理学发展简史

第二章：经济活动区位的影响因素

第一节：经济活动区位的概念

第二节：要素投入对经济活动区位的一般影响

第三节：市场对经济活动区位的一般影响

第四节：区域环境对经济活动区位的一般影响

第五节：交通对经济活动区位的一般影响

第三章：农业与工业区位理论

第一节：杜能农业区位论

第二节：韦伯工业区位论

第三节：其他工业区位论

第四节：行为区位论

第四章：中心地理论

第一节：克里斯塔勒的中心地理论

第二节：廖什的中心地理论

第三节：中心地理论的发展

第四节：中心地理论的应用

第五章：多部门企业区位

第六章：跨国公司区位

第七章：区域的结构与组织

第八章：区域经济发展

第一节：区域经济增长理论

第二节：经济地域综合体

第三节；经济区与经济区划

第九章：区域的空间组织

第一节：区域间经济发展关系理论

第二节：区际联系

第三节：区域经济差异与协调

第十章：经济全球化发展过程及影响因素

第一节：经济全球化发展过程

第二节；经济全球化的影响因素

第三节：经济全球化特点及地理意义

第四节：经济全球化趋势

第十一章：经济全球化的产业分析

第一节：汽车工业

第二节：电子工业

第三节：服务业

第十二章：经济全球化的区域影响

第一节：新的国际分工格局

第二节：全球化与本土化

第三节：发展国家的机遇与挑战

第十三章：经济地理学理论新进展

第一节：新产业区研究

第二节：经济地理研究的社会化

第三节：克鲁格曼的经济地理观点

六、参考书目：

1、经济地理学导论，杨万钟主编，华东师范大学出版社，2001年。

2、区域经济地理学，陈才主编，中国科学技术出版社，2002年。

3、地理区位论，张文仲著，科学出版社，2002年。

4、人文地理学，陈慧琳主编，科学出版社，2002年。

5、区域发展及其空间结构，陆大道著，科学出版社，1999年。

6、区域分析与规划，崔功豪主编，高等教育出版社，2000年。

7、区域管理与发展，王铮著，科学出版社，2002年。

8、现代西方经济学原理，刘厚俊编著，南京大学出版社，1998年。

9、城市经济学，中国社科院研究生院编，经济科学出版社，1999年。

10、世界贸易地理概论，张学政著，华中理工大学出版社，1996年。

第一章：经济地理学学科概论

第一节：经济地理学研究对象、性质与任务

一、经济地理学概念与研究对象

1、概念：

经济地理学是研究产业结构与产业布局演变规律的科学。换句话说，经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系的学科。

2、研究对象；

产业结构与产业布局演变规律。即经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系。

二、经济地理学学科性质

经济地理学的学科性质决定于研究对象的客观性质。

关于经济地理学的学科性质存在三种观点：

观点一：认为经济地理学属于社会科学，因为产业布局规律是一种社会现象。 观点二：认为经济地理学属于自然科学的地理学中的技术经济科学分支，因为经济地理学的研究对象是客观存在的经济环境，具体地说是生产力的地域组合。

观点三：认为经济地理学是介于自然、技术、经济三者之间的边缘科学，因为经济地理学研究对象的发展受这三方面的因素所制约。多数学者同意第三种观点。

三、经济地理学的特性

经济地理学的特性表现在其所特有的地域性（区域性）和综合性。

地域性：是经济地理学的根本特性。地域指的是地表的空间。经济地理学所研究的对象都必须落实到一定的地表空间上，即落实到地域上，这就是地域性。

经济地理学地域性的核心问题是地域分异规律。

综合性：经济地理学的综合性具有三层涵义，涵义一，经济地理学学科性质要求对自然、技术、经济等条件进行综合；涵义二，经济地理学的地域性要求对特定地域内的诸多条件进行综合，也要求对地域之间的差异与分工进行综合；涵义三，经济地理学研究对象的历史性和发展性，要求对产业布局的历史、现状与发展方向进行综合。

四、经济地理学的科学体系

经济地理学有两大分支：部门经济地理学、区域经济地理学。

部门经济地理学包括工业地理学、农业地理学、交通运输地理学、商业地理学等。

区域经济地理学是以特定的地域单位进行系统的经济地理学研究，如中国经济地理等。

第二节：经济地理学研究方法

一、思想方法：包括比较法、系统分析法、综合分析法等。

二、传统技术方法：主要有实地考察、统计图表、经济地图等。

实地考察：是指研究者进入被考察对象所在区域，是其它形式不能代替的最重要的基本方法。

统计图表：是指显示统计数字的图件，它使统计资料更直观地表示出来。

经济地图：是专题地图的一种，是对经济地理现象或数据进行分析和表述的一种方法，如农业分布图。

三、现代技术方法：包括遥感技术、地理信息系统等。

遥感技术：主要用于资源普查、土地利用研究、趋势预测与动态分析。

地理信息系统：应用领域广，主要用于区域分析与规划。

第三节：经济地理学发展简史

一、古代经济地理学的萌芽时期

经济地理学是一门既古老又年轻的学问。在16世纪以前，经济地理学只是逐步积累着有关地理环境、生产活动及其分布方面的知识，谈不上有规律性的知识。

二、近代经济地理学

16世纪到19世纪是经济地理学大发展时期，表现出如下特点：

1、由现象的描述发展到理论的整理、分析，从直觉的、零散的知识，逐步演变成为系统的科学；

2、在商业地理、人文地理、区域地理、经济学中的区位论等理论基础上发展而成；

3

1 2活跃领域；

3划等新方向；

4、主要在欧美、俄国发展。

三、现代经济地理学 二战后，经济地理学的进展表现在以下几个特点：、经济地理学的“人文化”趋势愈益增强，地位越来越高；、城市化及城市地理问题、区域与区域规划问题成为经济地理研究的、研究领域逐步扩大，开拓了资源地理学、旅游地理学、国土整治规、朝着计量化、经济化、生态化、社会化方向发展。

四、经济地理学的发展趋势

1、区域综合将得到进一步的重视；

2、应用方向将得到进一步加强；

3、研究领域将不断扩大；

4、研究方法将进一步革新。

第一章 复习思考内容

1、说明经济地理学的概念及研究对象；

2、了解经济地理学的学科属性与特性；

3、经济地理学的研究方法有哪些？

4、简述经济地理学的发展史。

第二章 产业结构与产业布局概述

第一节 产业结构概述

产业(industry)：是指同一属性的企业集合体(如工业企业的集合体构成工业这一产业)，它是企业与区域经济整体之间的一种中观经济层次。

产业结构(industrial structure)：是指生产要素在各产业部门间的比例构成和它们之间相互依存、相互制约的联系。即一个国家或地区的劳动力、资金、各种自然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置状况及其相互制约的方式。

生产要素：是指一个国家或地区的劳动力、资金、各种自然资源与物质资料等。

一、产业分类

（一）三次产业分类法(克拉克大分类法)

分类依据：产品的性质和生产过程的特征。

分类情况：第一次产业(primary industry)的产品基本上是直接从自然界取得；第二次产业(secondary industry)的产品是通过对自然物质资料（农产品和采掘业产品）及工业品原料进行加工而取得的；第三次产业（tertiary industry)在本质上乃是服务性产业，即第一次、第二次产业以外的非直接的物质生产部门，大体包括：商业与贸易、金融与保险、旅游与娱乐、仓储与运输、文教与卫生、信息与通讯、科研与咨询、旅馆与饮食、其它劳务性服务行业。

分类方法评价：该分类方法已成为国际通行的国民经济部门结构的分类方法，这是因为该分类方法有一定的科学依据，且具有较强的实用性。但是在运用此法对现实的经济活动进行分类时，存在一些矛盾。

（二）标准产业分类法

联合国为了统一各国国民经济统计口径，于1971年颁布了《全部经济活动国际标准产业分类索引》，将全部经济活动分为十大类，在大类之下又分若干中类和小类。这十大类是：

1、农业、狩猎业、林业和渔业；

2、矿业和采石业；

3、制造业；

4、电力、煤气、供水业；

5、建筑业；

6、批发与零售业、餐馆与旅店业；

7、运输业、仓储业和邮电业；

8、金融业、不动产业、保险业及商业性服务业；

9、社会团体、社会及个人的服务；

10、不能分类的其他活动。

标准产业分类的优点在于对全部经济活动进行分类，并且使其规范化，具有很强的可比性，有利于分析各国各地的产业结构，而且与三次产业分类法联系密切。

二、产业结构演变规律

（一）产业结构演变的一般规律

产业结构一般具有这样的规律：从就业人口在

一、

二、三（次）产业间比重的变化看，存在着由第一（次）产业向第二（次）产业，再向第三（次）产业转移的趋势；从国民收入比重变化看，存在着第一（次）产业实现的国民收入相对比重下降，而第

二、三（次）产业实现的国民收入所占比重呈上升趋势。

（二）影响产业结构演变的主要因素

经济增长是产业结构演进、升级的重要因素。

（1） 要调整已经落后的产业结构，必须实现经济增长。只有在经济增长较快的

情况下，才能有相应较快增长的国民收入。而在较快增长国民收入的情况下，就有可能将较多的资金集中于有增长前景的产业，使他们实现高于平均值的增长，其结果必然推动产业结构的演进和升级。

（2） 在经济较快增长的情况下，资本、原料、土地等要素可以较顺利地实现行

业上的流动和转移，其结果是导致要素组合的优化，可加强某些优势产业的发展。

（3） 经济较快增长与总量的扩大，必然引起城市化的发展与人口素质的提高，

而城市化的发展要带来第二产业、第三产业的发展及在产业总体结构中地位的提高。至于人口素质的提高，更是发展新兴产业和科学技术的必要前提。

（4） 经济较快增长与总量的扩大，会促进外贸与对外经济技术合作的增加，其

结果会引进外部的技术，进口外部的商品、设备。这样，将会改善国内或区域内的产业结构，促进新产业的引进、发展及原有产业的改造。

（三）产业结构状态与结构性调整

1、产业结构状态：指产业结构的生命周期，即产业结构的“年轻化”、“成熟化”、“老化”状态。

产业结构的“年轻化”：指一个区域中，总是具有若干个行业或部门的新产品不断

开发研制并走向区外市场（包括国外市场）。

产业结构的“成熟化”：指一个区域中，具有实力强大的主导产业和主导产业群，能够不断地开发出新产品和新产业，产业结构表现有合理的层次，即产业之间建立起一种支持、适应的关系。

产业结构的“老化”：指一个区域中，主导产业技术发展停滞，产品更新换代慢甚至不更新，产品缺乏竞争力，市场愈来愈小，失业人口愈来愈多，人口与劳动力大量迁出，导致区内税收大幅度减少，国民收入减少。

2、结构性调整

对地区产业进行结构性调整是解决地区产业结构“老化”的重要途径，其主要措施有：

一是在新的生长点上发展新产业、新产品、新产业群体；二是创造条件，转换主导产业。

第二节 产业布局概述

产业布局：是产业结构在地域空间上的投影（分布形态），不同的产业部门具有不同的分布形态。

一、产业布局模式

产业布局主要有三种模式，即结点（增长极）、轴线和网络（域面）。

（一）增长极模式

增长极概念是20世纪50年代初首先由法国经济学家佩鲁所提出的。此后，许多学者把佩鲁的增长极概念转换到地理空间上，其中最具有代表性的是法国经济学家布德维尔。

布德维尔强调经济空间的区域特征。1966年布德维尔给增长极下了一个简要的定义：增长极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体，并在起影响范围内引导经济活动的进一步发展。

增长极包括了两个明确的内涵：一是作为经济空间上的某种推动型工业；二是作为地理空间上产生集聚的城镇，即增长中心。增长极具有“推动”与“空间集聚”意义上的增长之意。

从60年代起，人们对增长极的研究也自然就沿着部门增长极（推动型产业）和空间增长中心（集聚空间）两条主线展开。

增长极开发模式较适合发展中和不发达国家和地区。

（二）点轴（线）开发模式

点：指区域中的各级中心城市，它们都有各自的吸引范围，是一定区域内人口和产业集中的地方，有较强的经济吸引力和凝聚力。

轴：是联结点的线状基础设施束，包括交通干线、动力供应线、水源供应线、通信线路等。线状基础设施束经过的地带称为轴带，简称轴，轴带的实质是依托沿轴各级城镇形成产业开发带。

点轴开发模式较适合中等发达国家和地区。关键是选好重点开发轴。

如何选择重点开发轴？需考虑：一是由经济核心区域和发达的城市工业带组成；二是有水陆交通干线为依托；三是自然条件优越，建设用地条件好，农业发展水平较高；三是矿产资源和水资源丰富。

（三）网络开发模式

点轴渐进扩散的结果：形成人口、经济和基础设施的复合集聚，在空间上形成经济网络。

网络开发模式较适合经济发达地区。但新区开发一般应先采取点轴开发模式。

二、产业布局的演变

各国各地区产业布局是一个动态的过程，其演变规律一般表现为：均质布局 → 点状布局（增长极）→ 点轴布局 → 网络布局。

第二章复习思考内容

1、解释产业、产业结构、生产要素、产业布局等概念。

2、简述产业结构演变的一般规律。

3、分析影响产业结构演变的主要因素。

4、产业布局有哪些主要模式？为海南省（或某个区域）选择一个合适的产业布局模式。

第三章 产业布局条件

第一节 自然条件和自然资源

一、基本概念

自然条件：即自然环境，是人类生产和生存所依赖的自然部分，包括人类改造利用与未改造利用的自然条件。自然资源：在当前生产力水平下，人类可利用的自然条件。

二、自然条件与自然资源对产业布局的影响

（一）为经济发展和产业布局提供必要的前提条件。

（二）为劳动地域分工提供自然基础。

（三）制约地区产业结构的重要因素。

（四）影响产业分布的空间界限。

第二节 技术条件

技术条件：指生产过程中所运用的各种操作方法、工具设备、工艺流程、生产技能和管理水平。各种操作方法、工具设备、工艺流程是传统技术的主要组成部分，生产技能和管理水平是现代技术的主要组成部分。

一、传统技术对产业布局的影响：影响资源开发的深度和广度；影响产业布局对原料地、燃料地的地区指向；影响地区产业结构的组成和发展。

二、现代科学技术对产业布局的影响：制约地区经济发展和产业布局；是新兴产业发展和布局的重要因素；将引起区域经济与产业布局的变化。

第三节 社会经济条件

社会经济条件：主要指经济地理位置与交通、信息条件、人口与劳动力状况、经济基础与地域分工状况、市场条件、体制、政策和文化背景等。

一、经济地理位置、交通与信息条件对产业布局的影响

（一）基本概念

经济地理位置：是指某一事物与具有经济意义的其他事物如城市，经济区，工业区，原、燃料产地，交通设施（港站，线路）等的空间关系。其实质是一地理实体（国家、地区、城市或企业）在国内外劳动地域分工中的地位。

交通条件：是指某地区（点）与外界进行人员来往（客运）和物质交流（货运）的方便程度。交通条件的好坏可用交通线路、交通工具和港站的设备状况来反映。 信息条件：是指获取和传递信息（科技文化、市场商贸、经济社会、资源环境等信息）的设备与方便程度。

（二）对产业布局的影响 ：

1、是重要的经济资源；

2、直接影响第二和第三产业的布局；

3、间接影响第一产业和采掘业的布局。

二、人口与劳动力状况对产业布局的影响

（一）人口数量及其变化对产业布局的影响

从产业布局的角度来看，人口越多越好；但从区域发展来说，人口达到一定规模后，越多负担越大。

（二）人口素质及结构对产业布局的影响

随着科学技术的发展，人口素质对产业布局和区域发展的作用愈显重要。 人口性别、年龄、民族、城乡结构对产业布局均有不同程度的影响。

（三）人口分布与迁移对产业布局的影响

人口分布与迁移与产业分布变化是相互促进的。一般来说，人口移动是社会

发展和地区开发的积极因素。但大量移民会带来明显的社会问题。

三、社会经济基础对产业布局的影响

社会经济基础：主要指历史遗留下来的第

一、

二、三产业设施，过去积累的文化和科技条件以及经济管理经验等。

对产业布局的影响：具有深远的影响。因为产业布局具有一定的历史继承性。

四、市场条件对产业布局的影响

市场条件是从生产目的方面影响产业分布的，是制约产业布局的决定因素。

五、体制、规划、政策与法规对产业布局的影响

（一）体制

体制包括计划体制和市场体制。计划体制强调整体的平衡与优化；市场体制更多地考虑局部利益。计划体制易出现僵化与绝对化；市场体制易出现布局的盲目性与重复性。

（二）规划

规划对产业布局的作用是直接的、决定性的。

（三）政策与法规

政策与法规既可以刺激、鼓励某些产业布局，也可以限制、禁止某些产业布局。

第四节 产业布局条件的综合评价

对于任何产业，以上条件因素都是不可或缺的。但是，不同产业，处在不同发展阶段的地区，在布局上对条件因素的要求不同，有主次之分，其影响程度不同。见表3-1。

表3-1 产业布局条件的综合评价

注明：表中“+”的多少表示重要程度。

第三章复习思考内容

1、解释技术条件、社会经济条件、经济地理位置、交通条件、信息条件等概念。

2、简述自然条件与自然资源对产业布局的影响。

3

4

5 6素。

、简述技术条件对产业布局的影响。、简述位置、交通条件、信息条件对产业布局的影响。、简述人口与劳动力条件对产业布局的影响。、以海南省（或某个区域）为例，说明影响产业分布的主要与次要因第四章：区域经济发展 第一节 区域经济增长理论

区域经济增长概念：指区域经济总量规模的扩大。衡量指标（总量与人均）有国民生产总值、国内生产总值、国民收入等。

一、区域经济增长的因素

包括资源禀赋、资源配置能力、区位条件和外部环境等。

（一）资源禀赋

表4-1 资源禀赋表

（二）资源配置能力

资源配置能力主要由经济体制、政府的经济管理能力、企业的组织水平和产业结构等。

表4-2 资源配置能力

中的位置。

（三）区位条件 区位：经济活动单位在经济空间（由地理空间、相关经济活动组成）作用：主要影响区域经济发展的机会与潜力、经济发展推动力的大小。

（四）外部环境 包括全国经济发展格局、区际经济关系、国际经济背景。

表4-3 外部环境

二、区域经济增长机制

（一）区域增长极理论

增长极的形成、发展，都将引起区域产业结构和空间结构发生相应的变化，从而对区域经济增长产生影响。

（二）循环积累因果原理

发展中国家：经济增长源于供给与需求的两个循环。

发达国家：集聚经济使规模报酬递增引起的循环。

（三）乘数作用和加速原理

乘数作用（原理）：经济增长中投资对于收入有扩大作用。

加速原理：经济增长中消费品的微小增加会导致投资的大幅度增加。

三、区域经济增长阶段理论

“标准阶段次序”：

（一）胡佛-费希尔区域经济增长阶段理论——将经济增长划分为五个自给自足阶段 ↓ 乡村工业崛起阶段 ↓ 农业生产结构转换阶段 ↓

工业化阶段

↓

段：

服务业输出阶段

（二）罗斯托的区域经济增长阶段理论——将经济增长划分为六个阶传统社会阶段 ↓ 为起飞创造前提条件阶段 ↓ 起飞阶段 ↓ 成熟阶段

↓

高额消费阶段

分为四个阶段：

↓ 追求生活质量阶段

（三）中国学者的区域经济增长阶段理论——中国学者将经济增长划待开发（不发育）阶段 ↓ 成长阶段 ↓ 成熟阶段

↓

衰退阶段

第二节 经济区与经济区划

一、经济区

（一）概念：在一定地理空间范围内，由一组经济活动相互关联、组合而成的经济地域单元。

（二）特征：组织上的同质性；空间上的相对排它性；对外联系的开放性；组合上的层次性。

（三）类型：经济类型区；部门经济区；综合经济区。

二、经济区划

（一）经济区划概念

（二）经济区划原则：经济中心与吸引范围相结合；专业化和综合发展相结合；资源条件的相关性；远景发展方向一致性；适当考虑行政区划的完整性。

第四章复习思考题

1、解释区域经济增长、经济区、经济区划等概念。

2、分析影响区域经济增长的影响因素。

3、您如何理解区域经济增长的机制？

4、您认为经济增长过程需经历哪几个阶段？请举例说明。

5、您如何理解经济区划的原则？

第五章 区域的空间组织

第一节 区域间经济发展关系理论

一、赫希曼的极化-涓滴效应

（一）极化效应的主要内容：

1、随着北方（经济相对发达区域）的发展，南方（经济欠发达区域）的要素向北方流动，从而削弱南方的经济发展能力；

2、在国内贸易中，北方在市场竞争中处于有利地位；

3、南方的生产受到压制。

（二）涓滴效应的主要内容：

1、北方可以缓解南方的就业压力；

2、在互补情况下，北方将对南方的经济和社会进步产生多方面的推动作用。

二、梯度推移学说

基本观点：一个区域的经济兴衰取决于它的产业结构，进而取决于其主导部门的先进程度。

三、中心-外围理论

主要观点：在若干个区域之间，会因多种原因，个别区域率先发展起来而成为中心，其它区域则因发展缓慢而成为“外围”，二者之间存在不平等的发展关系。

四、区域相互依赖理论：

1、任何国家都存在相互依赖的关系；

2、依赖是双向的传递与影响；

3、相互依赖的内容和强度不断地发生变化。

第二节 区际经济联系

区域经济联系：是指相关区域之间在商品、劳务、资金、技术和信息方面的交流及经济行为。

一、空间相互作用理论

（一）空间相互作用概念：区域之间在商品、劳务、资金、技术和信息等的相互传输过程。

（二）空间相互作用发生的前提条件：区域之间的互补性；可达性；干扰机会。

二、区域分工理论：区域分工是区域之间经济联系的一种形式。关于区域分工的主要理论有：成本学说、要素禀赋学说。

三、区域合作理论

区域合作是与区域分工相伴而产生的。

第三节 区域经济差异与协调

均等化现象。

一、区域经济差异概念 指一定时期内，全国各区域之间人均意义上的经济发展总体水平的非

二、区域经济差异对区域经济社会发展的影响

（一）对经济发展的影响：产生正负双重影响。

（二）对社会发展的影响

三、区域经济差异的可控分析 人为地对区域经济差异的调控是有限度的。

四、区域经济协调发展

就是区域之间在经济交往上日趋密切、相互依赖日益加深，发展上关联互动，从而达到各区域的经济持续发展。

促进区域经济协调发展的途径有哪些？

第五章复习思考题

1、解释区域经济联系、空间相互作用、区域经济差异、区域经济协调发展等概念。

2、了解区域间经济发展关系理论的主要内容。

3、空间相互作用发生须具备哪些前提条件？

4、您认为区域经济差异对区域经济社会发展有哪些影响？

5、您认为促进区域经济协调发展的途径有哪些？

第六章 经济全球化发展过程及影响因素

经济全球化：指人类经济活动和某一生产过程、服务所涉及的地域不断向全世界扩展的过程。

第一节 经济全球化发展过程

一、经济全球化的形成

二、经济全球化与世界经济一体化

三、经济全球化的理论基础

第二节 经济全球化的影响因素

一、技术进步

二、跨国公司的兴起与发展

三、国家的经济调节及干预作用

四、国家经济协调

第三节 经济全球化的特点

一、世界市场体系逐步建立

二、经济全球化发展地域差异明显

三、国际水平分工进一步发展

四、经济全球化呈现多极化趋势

第六章复习思考题

1、解释经济全球化、世界经济一体化的概念。

2

3

4

5 向关联产业

、分析经济全球化的影响因素。、分析经济全球化与世界一体化的区别与联系。、经济全球化有哪些特点?、海南省在加快经济全球化的进程中应该怎么做? 第七章 经济全球化的产业分析 第一节 汽车工业

一、汽车工业的特征：

1、前向关联效益大；

2、带动公路、城建等后

的发展；

3、就业容量庞大；

4、存在负面外在性。

二、汽车工业的影响因素：

1、经济发展总体水平；

2、综合工业水平；

3、区域科技发展水平；

4、关税等的影响。

三、汽车工业布局变化趋势：

1、生产集中化、开发分散化并存；

2、集聚效应日趋显著。

第二节 电子工业

一、电子工业全球化特征：

1、生产格局的全球化；

2、消费市场的全球化。

二、影响电子工业的因素：技术、资本、劳动力、交通等。

第三节 服务业

服务业：

一、现代服务业的发展条件：

1、产业结构和就业结构的演替；

2、收入和闲暇时间的增加；

3、政府政策的引导和支持。

二、现代服务业的特征：

1、经营方式不断创新；

2、经营日益国际化、网络化和一体化；

3、对外直接投资成为重要形式。

三、国际服务贸易

（一）、基本特点：非实物性；不可储存性；生产、交换和消费的同时性；服务生产的公共性。

（二）、布局的影响因素：经济发展水平；技术进步；区域集团化。

第七章复习思考题

1、解释服务业的概念

2、您认为海南汽车工业将如何发展?

3、分析现代服务业发展的条件。

4、现代服务业的有什么特征？

5、国际服务贸易有什么特征？

6、分析影响国际服务贸易布局的主要因素。

第八章 经济全球化的区域影响

第一节 新的国际分工格局

一、北北依赖体系

二、南北依赖体系

三、南南依赖体系

四、东西依赖体系

第二节 全球化与本土化

一、本土化的内涵

主要表现为跨国公司在生产管理或国际营销过程中为扎根当地市场而迎合东道国的风俗习惯、宗教信仰等文化传统的发展战略，以便使跨国公司成为东道国的组成部分，使外贸营销符合当地文化环境要求。

二、全球化与本土化的对立统一

二者是一对矛盾统一体。

第三节 发展国家的机遇与挑战

一、经济全球化带给发展中国家的机遇与挑战

二、经济全球化与民族经济的关系

三、发展中国家全球化对策

四、东南亚金融危机启示

第八章复习思考题

1、解释本土化的内涵。

2、分析全球化与本土化的关系。

3、发展中国家如何应对经济全球化？

4、您认为海南旅游业的发展将如何与国际接轨?

5、东南亚金融危机给我们中国什么启示？

6、在经济全球化的大背景下,您认为海南的产业结构应如何调整,才能充分发挥自身的优势?

第九章 经济地理学理论新进展

一、新产业区研究

二、经济地理研究的社会化

三、克鲁格曼的经济地理观点

推荐第9篇：经济地理作业

顺义区经济发展的优势及前景

工商101 郑帅 10050102

51摘要：北京市顺义区位于北京市的东北部，西连朝阳，紧邻通州、平谷、怀柔、昌平、密云，是首都发展速度最快、最具发展潜力的地区之一。首都国际机场坐落在顺义境内，为其经济发展提供了绝佳的区位条件，良好的工业基础为经济发展打下了坚实的后盾，发达的交通线则彻底联通了经济发展这条大动脉，绝佳的政策支持为经济发展服下了一颗定心丸，第一第二第三产业全面发展的产业结构显示出顺义良好的发展前景。以“滨水、生态、国际、活力、宜居”为建设目标，以区域产业带动为先导，以国际交往功能为核心，以高尚文化休闲、高品质配套为特色，努力将顺义建设成充满活力与魅力的国际化新城，这是全体顺义人的共同目标。

关键字：顺义；区位；临空经济；现代制造业

一、顺义区的地理位置：北京市顺义区位于北京市东北郊，城区距离市中心30公里，地处北纬40°00\'--40°18\'，东经116°28\'--116°58\'。顺义东临平谷，北连怀柔、密云，西接昌平、朝阳区，南接通州区、河北三河市。区境东西长45公里，南北宽30公里，总面积1020平方公里。地处燕山南麓，华北平原北端，属于潮白河冲积平原的下段。平原面积占95.7%。地势北高南低，坡度为6/10000,北部山地最高点海拔637米，平原海拔25-45米，平均海拔35米。区内户籍人口564万，常住人口70.3万，区境内有回、满、蒙等25个少数民族。

二、顺义区经济发展的主要特征：

（一）概况：

顺义区地处京津冀都市经济圈中心位置，是中国经济增长第三极的重要区域。作为首都国门第一形象区，顺义既立足首都、辐射全国，同时，这种辐射作用也可向外辐射到乃至整个亚太地区，是中国走向世界、连接国际的靓丽码头。因此，顺义的区位具有重要的经济战略意义。改革开放以来，顺义经济快速发展，综合实力不断增强，连续三次跻身于全国综合经济实力百强县（市），在全国80个基本实现小康县（市）中位居前列。98年，被评为国家级城郊型持续高效农业示范区，全国文化先进县（市）、全国计划生育先进县（市）、全国明星县（市）等。

（二）农业基础地位稳固

顺义素有“京郊粮仓”的美誉，全区粮食生产已基本实现了农田喷灌化、作业机械化、种植良种化、栽培科学化、管理现代化，农业现代化综合水平居全国领先地位。顺义是北京市重要的副食品生产基地，先后建起了一批专业化规模化猪场、鸡场，涌现出一批蔬菜、瓜果基地镇，初步形成了贸工农一体化、产加销一条龙的副食品生产体系，主要副食品产量占郊区商品总量的1/4。全区农业正在向产业化、现代化方向发展。

（三）区镇工业蓬勃发展

顺义坚持调整结构、扶优扶强、组建集团、科技兴企、争创名牌等发展战略，经济效益逐年提高。涌现出燕京啤酒、北京醇白酒、顺美服装、鲲鹏食品等名牌产品，形成了食品酿造、汽车配件、建筑建材、服装纺织、机械电子等十大行业为主体的工业生产体系。全区拥

有三资企业600多家，实际利用外资累计达4亿多美元。

（四）市场建设兴旺发达

顺义物产丰富，商业繁荣。相继建成的农副产品、建材、煤炭、服装等50多个专业批 发市场使年贸易成交额达到近10亿元。一批中大型商场的建成，以及近年来甘家口百货，新世界购物中心的相继加入，在很大程度上提高了购物环境的档次，改善了购物体验。

（五）投资环境优越

顺义区是中国20家最佳投资区之一。交通便利、通讯快捷、电力充足。城区环境幽雅、街道宽阔整洁，是北京市卫生城之一，基础设施配套，基本上形成了水、电、热、气、交通、通讯配套的多功能新型城市。沿机场周边建起的两个区级工业开发区，已吸引国际上众多知名大公司兴办企业。

（六）临空经济发展迅速

依托首都国际机场，顺义区充分发挥区位优势，较早的确立了“空港国际化、全区空港化、发展融合化”的运行机制，经过不断的发展，初步形成了一定规模的产业集群，并取得了较好的经济效益。

三、顺义区的主导经济发展

（一）主导经济发展概况

顺义区产业结构不断优化，现在已经形成了以临空产业和现代制造业为主导、多点支撑的经济格局进一步巩固，按照“做强东西，拓展南北”的发展框架，临空经济区初具规模，临空指向型经济快速发展，临空经济区占到全区经济总量的70%、财政收入的85%，特别是北京天竺综合保税区一期封关运行，航空产业园奠基开工，为延伸产业链条、加速临空产业聚集搭建了重要的战略平台。以航空物流、国际会展为特色的现代服务业蓬勃发展。而以汽车制造、电子通讯、装备制造为代表的现代制造业发展迅猛，全区工业总值占全市1/7,汽车产业总产值占全市的51%。首钢冷轧、现代汽车第

二、第三工厂等一大批项目竣工投产，北京现代制造业基地地位进一步巩固。

（二）临空产业

1、顺义临空经济的发展历程及现状

1992年，顺义县委、县政府提出了“依托机场、服务机场，大力发展空港口岸经济”的思路，先后在首都国际机场东侧规划了林河工业区、在机场西侧规划了空港工业区和北京天竺出口加工区。2000年，顺义区“十五”计划进一步提出了“空港国际化、全区空港化、发展融合化”的运行机制，并在首都国际机场北侧规划建设了北京空港物流基地。2003年，顺义区明确提出要抓住首都国际机场扩建和民航体制改革的机遇，加强与首都机场和世界各大航空公司的交流与合作，大力发展临空经济的构想。截至目前，随着规划的深入以及各种经济要素的集中，应该说，临空经济区的轮廓日渐清晰，功能分区日趋合理，其中，空港工业区和天竺出口加工区主要是以高新技术产业和外向型经济为主，空港物流基地主要是以航空物流业为主，北京林河工业区以及北京汽车生产基地则是以数控机床、微电子集成电路、汽车制造等现代制造业为主。根据有关统计资料显示，2005年，顺义临空经济区实现生产总值185亿元，占到全区生产总值的70%；实现属地财税收入62亿元，占到全区属地财税收入的88.5%，显示出了区域经济 “发动机”和“助推器”的强大动力。

2、顺义临空经济相关产业发展现状

临空产业中航空运输业、现代制造业、高新技术产业、租赁商务服务以及房地产业作为主导产业均表现出了良好的税收增长形势。2006年1-9月份共计完成各项税费收入14.5亿元，占全部地方税收的比重达到59%，同比增收2.9亿元，增长24.7%。航空运输业、房地产业发展稳定，同比增幅分别为23.2%、27.5%，租赁和商务服务业发展迅速，同比增长45.1%，

对地方税收的贡献逐渐加大。

（1）航空运输业。临空经济是依托机场而发展起来的，因此，航空运输业税收的持续增长是临空经济对地方税收最直接的贡献。截至2006年9月，注册登记在顺义区的航空运输业企业为52家，包括首都机场股份、国航、南航、新华航、奥凯航空等一批知名航空企业，上述企业实现地方税收5.6亿元，占该区地方税收总额的22.7%，入库税款较大的税种主要集中在营业税、个人所得税、房产税方面。随着机场扩建的推进、民航体制改革的深化以及2008年奥运会的临近，航空运输业必将表现出更大的发展潜力。

（2）现代制造业。由于依托机场，采取航空运输方式具有独特的优势，因此，大量高附加值、对市场敏感度较高、生命周期较短的产品对此种方式形成了较大的依存度，如电脑芯片、软件、生物医药、电子产品等等。由此，也带动了机场周边地区现代制造业的快速发展，仅就空港工业区而言，集中了村田电子、松下、索爱普天、JVC、韩美药品等诸多企业。现代制造业企业是拉动经济增长的主要力量，其中大部分企业都有外资参与，他们对地方税收的贡献主要体现在个人所得税、房产税、车船使用税、印花税等方面。随着顺义打造首都现代制造业基地步伐的加快，现代制造业发展前景广阔，其对区域经济的拉动作用将更为明显。

（3）高新技术产业。根据国外临空经济的发展经验，一般来说，都会把高新技术产业作为做强临空经济的重要支点，顺义在临空经济发展过程中，也着力推进了高新技术产业的发展。截至2005年底，顺义区共有高新技术企业55家，民营科技企业298家。高新技术产业实现技工贸总收入400亿元，增加值55亿元，增加值占全区工业增加值的36.7%。依托空港、林河等工业区建立的高新技术企业孵化基地，为自主创新企业提供了优质的创新环境。华大基因、有研硅股、长城华冠、承天倍达等自主研发企业不断发展壮大，为区域经济与税收增长增添了动力。

（4）房地产业。借助临空的区位优势，顺义的房地产业也得到了较快发展。目前，机场周边地区已经形成了一个成熟的高档别墅区域，且具有一定的规模和档次，其代表性别墅项目包括格拉斯小镇、优山美地、财富公馆、东方太阳城等等。2005年，主要从事机场附近房地产开发的公司为42家，共实现地方税收30658万元，占全区房地产行业实现税收总额的65.2%。在临空经济影响不断扩大的背景下，其必将进一步带动住房需求，从而促进房地产业的快速发展。

（5）租赁商务服务。作为临空经济的关联产业，租赁商务服务是发展临空经济中不可或缺的链条，他为满足各类企业发展过程中的需求提供了必要的支持。由于机场周边地区人流的增加，衍生出对文化娱乐、大型超市、医疗保健、教育等服务行业需求的加大，而服务业企业对地方税收的贡献十分明显。2006年1-9月份，该行业实现地方税收11334万元，同比增幅达到45.1%。服务业企业需要在所在地缴纳企业所得税、营业税、个人所得税、城建税、房产税、车船使用税、印花税、教育费附加等税费。

（三）现代制造业

工业是顺义经济的重要支柱，而现代制造业则是顺义工业经济中的重中之重。截至2007年底，全区共有两千余家国内外企业在顺义投资发展，其中，三资企业达到660家。松下、索尼、北京现代汽车、燕京啤酒、汇源果汁、北一大隈、首钢冷轧等一大批中外知名企业及其产品享誉国内外。全区年销售收入超亿元的工业企业达到84家，超10亿元的工业企业达到10家；拥有国家级企业技术中心1家、市级企业技术中心15家，中国名牌产品5个、北京名牌产品15个，中国驰名商标8件、北京市著名商标27件,上市公司8家。2007年，全区工业完成总产值1184亿元，绝对额位居全市第二。

市级的林河经济开发区是中国北方微电子产业基地之一，形成了以有研硅股、北一数控等企业为龙头，以数控机床、微电子、光机电一体化等现代制造业为主导的产业结构。市级

的北京汽车生产基地是北京市唯一专门规划用于发展汽车及零配件产业的基地。基地现有2家整车生产企业（北京现代和北京汽车制造厂），以及近20家汽车零配件企业。

（四）主导经济发展的优势条件

1、明显的区位优势

顺义位于首都东北郊，距离市区仅30公里，是北京“两轴两带多中心”的重要节点，东部发展带的重要新城。地理位置优越，首都国际机场使顺义成为首都的大门，成为北京面向环渤海、面向世界的重要港口，能集聚带动现代服务业和高技术产业等新兴经济的发展，大大促进顺义城市的发展和兴旺。

2、雄厚的产业基础

在工业方面，形成了汽车制造、电子通讯、装备制造、都市工业、四大产业集群，航空制造、新能源、新材料、新医药、信息产业五大战略性新兴产业正在迅速崛起。而在服务业方面，航空物流、会展、金融保险、文化创意等现代服务业蓬勃发展。全区航空类企业超过300家，国际知名跨国公司近百家。

3、突出的政策优势

顺义是北京重点发展的新城之一，未来将成为北京现代制造业基地。北京六大高端产业功能区之一------临空经济区坐落顺义，为顺义经济发展提供了良好的资金和政策支持。08年，天竺综合保税区获国务院批复，成为“政策最优惠、功能最强大、管理最先进、通关最便捷”的全国第10家综合保税区，未来将逐步释放政策功能优势，服务北京，辐射环渤海地区乃至全国。

4、便利的交通条件

顺义具有相当发达的交通网络使其成为联通全国乃至世界的通道。世界第二大航空港首都国际机场坐落在顺义境内；轨道交通上，首都机场轻轨L1号线、地铁15号线连接顺义与城区；海路上，顺义区与天津塘沽港仅仅90分钟车程，铁路上，京承、大秦铁路纵贯顺义全境；公路网络上，路网密度达到2.56公里/平方公里，已形成“六横”、“十二纵”、“三放射”、“六高速”为骨架，“棋盘+放射+环线”的路网格局。完善的交通网络已经达到国际领先水平。

四、顺义经济发展面临的主要问题

（一）城市功能尚不完善

顺义尚未形成与国际大都市发展相适应的高端基础设施条件和生活服务设施条件。现代服务功能滞后，城市对产业的支撑力不足。顺义区内，提供法律、会计、金融、保险、信息、咨询等高附加值、知识型服务的中介机构较少，不能满足企业的发展需要

（二）创新型、管理型和专业人才不足

众多企业仍为低端加工型企业，处于产业低端环节，集聚了大量普通加工工人，专业人才不足。引进有实践经验的高层次人才，对于直接带动全区社会经济发展，具有重要作用。

（三）产业布局与城市建设缺乏协调

顺义的旧城区、城镇、园区、和机场建设布局在空间布局或产业组织上尚未形成互动发展的局面，相互之间缺乏有机协调，未真正实现港城联动。

（四）结构性矛盾突出

近年来顺义区的经济结构已经有了很大改善，但结构性矛盾依然存在，且较为突出，如地区之间经济很不平衡，以潮白河为界，河西地区显然要在经济上远远领先于河东地区；产业布局也不甚合理，旅游业是最大软肋，第三产业所占比重仍需增加；发展的机会也不平衡，河西地区远远多于河东地区。

五、几点建议

（一）依据国门的区位优势选准产业，创造条件促进国门产业大力发展

1、发展服务于首都机场这一航空枢纽的产业。大力吸引国际著名航空公司在华总部落户，并与国内各大航空公司总部展开国际间的经济合作，建立国家与各国共同投资的航空指向性产业。如飞机修理业、航空人才培训业、航空零配件制造业、航空表演竞技业、航空产品展览业等，这些产业在顺义有的刚刚起步，有的仍是空白。

2、发展围绕国际运输的物流业。重点是充分利用综合保税区政策和功能优势，大力发展国际采购、加工、分拨、组装，形成国际贸易枢纽，大力发展国际人员运输和国际物流产业，大力开辟为国际人流、物流航线服务的现代服务业。着眼于黄金、宝石首饰、鲜活产品、高级冷冻食品、花卉产品、贵重药品、精密仪器、高档电子产品和元器件、国际救援用品的制造与运输，并根据这些产品的上游和下游确定产业链。

3、发展为航空运输指向性服务的现代服务业。包括会展业、银行业、证券业、保险业、咨询业、中介业、律师业，延伸各产业链条，丰富产业发展形态。

4、利用国门人才建立现代智业。现代智业是一个宽泛的产业，它体现了“科技是第一生产力”，“智力是财力、权力和体力的灵魂”，智业将随着科技的发展和社会的需求不断丰富它的产业形态，提升它的产业层次，放大它的产业效应。目前蓬勃发展的文化创意业就是智业的一种，智业随着科技的发展将与时俱进，是一个永恒的朝阳产业。

（二）引进人才及科技教育机构，促进产学研结合，推进经济结构升级。对于实用人才，以自己培养为主，国外引进为辅。不断完善高技能人才培养的相关法律法规，从高技能人才的培养、选拔、评价、使用、交流、激励、保障等工作环节入手，制定相应的鼓励政策，形成“政府主导，企业主抓，行业配合，社会推荐，个人努力”的多方协调机制，建立与企业需求紧密联系的培养快、使用好、待遇高的实用人才成长机制。对于高端人才，以国外引进为主，自己培训为辅。多方疏通引进国外人才的通道，加强国际人才交流合作，建立政府机构、民间组织、市场中介三位一体的引进入才体系。通过招商引资，以业引人，建立引进人才的广阔平台，吸引国外人才和回国创业的留学生，实现人才引进、人才创新和产业升级的良性联动。

（三）整合功能布局，促进港、城、区一体化，实现城市化和产业化协调发展。一是整合功能布局，促进港、城、区一体化。二是充分利用现有经济基础，打造国门经济。三是协调现有城区与国门新城的功能，高水平打造国门新城。四是“国门产业”与“国门新城”相互促进，比肩而立，相辅相长。

推荐第10篇：经济地理1

几种运输方式：铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输、管道运输 运输业的发展趋势：大型化、专业化、高速化、自动化、联合化

4、增加收入，特别是可以增加外汇收入

5、教育投入改善 旅游经济的不利的影响

 陆路：公路、铁路、管道、输送带  水路：内陆水道、海洋航路

 空路：航空线、空中索道、空中钩运

技术经济特征

（一）运输能力大

（二）运行速度快

（三）运输成本低

（四）运输经常性好

（五）能耗低

（六）通用性好 （七机动性差

（八）投资大，建设周期长

（九）占地多 道路运输：

1、机动灵活，适应性强

2、可实现“门到门”直达运输

3、在中、短途运输中，运送速度较快

4、原始投资少，资金周转快

5、掌握车辆驾驶技术较易

6、运旅游区划的原则

1．综合原则2．旅游文脉相似原则3．主导因素原则 造成噪声污染

 垃圾数量巨增，产生固体废弃物污染，增加垃圾处理难度

 在旅游旺季时人满为患，景区内游客容量远远超过旅游环境承载量  造成交通堵塞  诱发社会安全隐患

 影响并间接的改变着旅游目的地的风俗习惯

量较小，运输成本较高

7、运行持续性较差

8、安全性较低 水路运输：

（一）运输量大 (二）通过能力强

（三）运费低廉

（四）速度较低

（五）风险较大

2.空间效应物流的空间效应：指通过运输、配送等活动消除商品生产与消耗在空间位臵上的矛盾

,达到生产与消耗位臵空间上的一致。）】物流信息化通过快速、准确地传递物流信息,使生产厂商和物流服务提供商能随时了解商品需求者的需求状况,生产厂商实行准时制生产,物流提供商实行准时制配送,将生产地和流通过程中的库存减少到最低程度,供应商与生产厂商或消费者之间的距离被拉近,甚至达到“零库存”或“零距离”,由此降低物流费用。

（2）物流的时空特征

确的地点、正确的条件下、将正确的商品送到正确的顾客手中。物流管理的任务可以概括为5个Rights：以最少的成本，在正确的时间、正生产、分配、交换、消费的物质运动过程是时间和空间的统一。物流不仅存在时间特征，而且具有向高价值区流动趋向。 3.我国的物流布局：

以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局已基本形成，即以北京、天津、

沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈，以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

【【中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结点。但我国的物流业经营分散，组织化程度较低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱。】】 4. 多式联运布局与物流地理

多式联合运输简称联运，是指两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，

遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种以上运输工具或两种以上的运输衔接，以及产供运销的运输协作，联合实现货物或旅客的全程运输。 国内多式联运

 地方干支线联运、城乡集散联运、产供运销一条龙运输、水上专用联运、铁

路专用线联运

上提高了货物的运输质量。

多式联运的常见问题

(1本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。）在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成

(2)铁路、大型船舶的过近运输(3)运输工具承载能力选择不当 (4)托运方式选择不当

我国商业物流经济的发展现状

 1．物流观念陈旧2．物流基础薄弱

我国发展商业物流经济的步骤 3．物流环节不太合理4．缺乏物流基础数据

 (一)采用政府建设平台、企业投资的模式建设物流中心区  (二)整合商品物流配送网络

 (三)促进物流系统的整体化和系统化运作  (四)逐步实现物流配送的社会化  (五)加强物流中心、配送中心建设

1.旅游经济活动的性质

旅游经济活动的概念：旅游需求者和旅游供给者之间的关系以及由于这种关系引起的经济现象和经济关系运动、变化和发展的总和。 环境的组成：自然环境人文旅游环境 性质

旅游经济是一种受客源地需求推动的敏感性经济旅游经济是一种受目的地供给约束的波动性经济旅游经济是一种受主客文化差异影响的跨文化经济

旅游经济有利的影响

1、拉动经济增长

2、促进产业结构的调整

3、增加就业机会4．旅游中心原则5．行政区划兼顾原则6．现状与远景相结合原则物流业与旅游业的互动发展概述

最有价值的就是把旅游产品提供给物流平台上所有的代理商和消费者，把旅游产品通过物流平台以最低的成本推向全国各地。以最低的成本实现的意义：让全国的旅游产品快速流动起来，（集中 → 互动 → 分销 → 交易 →支付）实现交易。加快现代旅游与物流业的互动是调整旅游经济结构，对于巩固和 发展旅游发展优势，增强发展后劲，具有重要意义。

高效的旅游物流系统可以协调旅游企业和旅游运输企业或工具与不同地理位置的区域销售量之间的配合，以实现最低与最合理的物流价格。旅游企业根据旅游产品补货的频率和进度，最终决定使用何种运输及中转仓储，尽量降低中间环节的成本，并且利用高效物流体系创建市场统一价格。旅游物流体系将给旅游企业带来调控市场和价格的有效手段。 3.传统如何向现代转化 物流的发展阶段

（一）物流发展的萌芽和初始阶段

20世纪初至50年代，是物流发展的萌芽和初始阶段。

（二）物流快速发展时期

20世纪60至70年代，是物流快速发展时期，也是物流管理的实践与推广时期。

（三）物流管理的重点战略转移阶段

20世纪重点转移到对物流战略的研究上。70年代至80年代，物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的

（四）物流的现代化阶段

20世纪代化阶段。90年代以来至今，物流的内容不断丰富和发展，这一阶段可以称为物流的现

4.物流经济地理的研究内容

物流经济地理主要研究各种物流的地域布局，包括物流运输枢纽和综合运输网

的布局，运输活动和地理因素的空间联系，客流和货流的形成，流向和流量分析，运输枢纽和经济腹地的关系，运输区划及其变化等。由于城市化的发展，还出现了一些与城市地理学有关联的研究课题。

 物流经济地理还研究包含各地区物产分布、商品集散的中心和范围、贸易联系、货运情况等，着重研究商业的地域组织、市场区位、商业中心和腹地的经济联系、商品销售和居民的社会经济结构关系、商业活动的季节变化等。  经济地理学是研究生产力布局规律的科学，即研究社会生产在一定地域范围内空间分布的形成和发展规律的科学。

 物流经济地理学逐渐成为研究工业生产布局

论述：商流与物流的关系 1、两者的统一

在自给自足为主的自然经济时期，生产者与消费者之间的间隔较小，可以直

接接触，生产者在转让商品所有权的同时，也把商品实体转交给了消费者，此时，商流与物流是统一的。 2、商流与物流的分离

⑴商流与物流的分离是可能的

商流与物流分离的根本原因是：两者流通的实体-----资金流与物资流

的相对独立性。物资受到实物形态的局限性，其运动形式、运动渠道与资金流有很大的不同。资金流可以由银行间的结算系统通过划账方式瞬间完成，从而完成了买卖交易，实现了所有权的转让。但是相应的物资的转移还要经过运输、存储、配送等一系列漫长的过程来实现。商流与物流分离的表现形式

 ⑴物流在前，商流在后

 ①赊销。卖者先将货物转给买者，经一段时间后再取得相应货款。

 ②先发货后付款的结算方式。为了促销商品，打开市场，卖方有时采取先发货

后付款的结算方式。

 ③分期付款。在这种方式下，买方首先支付部分货款，取得商品的所有权，然

后通过延期或分期付款的方式将所余货款结清。  ⑵商流在前，物流在后①预购。指买者预先将货款支付给卖者，经一段时间后取得相应货物的一种购销方式。



②款到发货的结算方式。为了避免结算风险，大多卖方企业采用款到后发货的

结算方式。

第11篇：万科 经济地理

一 公司简介

深万科成立于84年5月，前身为隶属于深圳经济特区发展公司的全民所有制贸易企业。88年12月公司经股份制改组，成为全国首批上市公司之一。93年4月向境外发行4,500万股B股。

公司以中国大陆市场为目标、以房地产为核心业务，涉及进出口贸易及零售投资、工业制造、娱乐及广告等业务。投资重点主要集中在上海、北京、天津、深圳等中国区域经济中心。 二 公司最近公布的一些数据

销售楼市偏冷的情况下，公司销售仍继续增速，但增速有所减缓，销售业绩有保证

万科9月份实现销售面积108万平方米, 环比8月份上升19.21%,同比去年则下降4.9%。实现销售金额125.1亿元,环比上升19.37%,同比下降12%。

今年前三季度,公司累计销售面积达841.2万平方米,销售金额970.8亿元,同比分别上升39.9%和35.9%。表明公司整体销售仍然令人满意。同时,2010年末公司拥有已售未结算款项820亿, 使得今年业绩增长得以保证。 拿地谨慎

拿地速度有所放慢。拿地方面,万科9月份在北京、鞍山、抚顺、佛山、广州、厦门等城市增加了土地储备共191.72万平方米,权益地价共68.1亿元,为年内拿地最多月份。比起8月份22.46亿元大幅上升2倍以上。

1~9月份,万科累计新增权益建面970万平方米,累计拿地金额为263亿元,占总销售金额仅27%左右。而今年以来拿地的平均楼面地价约2711元/平方米,比去年2700元/平方米的均价基本持平。表明在市况不太明朗下,公司拿地变得谨慎,速度有所放慢

2011年上半年中国房地产企业销售金额、面积TOP20 万科居于榜首 万科以36.3亿元的业绩再居销售额榜首。

这是企业管理的成功

万科企业管理的成功我认为主要有：

一、完善的企业制度管理体系

万科作为一个大型的跨地区的集团企业，拥有众多的下属企业和员工，那么万科是如何保持对其高效的管理呢？

万科之所以能够实现高效管理，因为其建立了一套完善的制度管理体系。

万科管理体系的建立，通过多年的摸索，并不断的加以创新、实践，同时引入国内外先进的管理思路和管理系统。最终形成了现在制度管理体系。

1 制度 建设体系

万科，并不是所有时候都要求下级服从上级，但却是所有时候都要求所有人服从制度。

万科的制度建设有两大特色，第一是规范化 ”

万科的内部网站上有一个制度规范库，其制度主要是工作指引型的告诉职员遇见各种状况应该如何操作，而无须层层请示。

万科规范的制度体系使得万科内部很少出现繁琐的请示汇报，提高了工作效率，降低了内部交易成本。 同时职员可以将主要精力放在工作上，而无须将过多的精力花费在与上级的沟通上。

万科之所以取得骄人的业绩，有注重品牌建设的因素，也有制度建设规范化的因素。

流程优先 ” 万科制度建设另一大特色。

制定每一项新制度之前，首先就考虑流程的规范。流程中充分考虑总部与地区公司、公司各部门之间的对接；考虑最直接、有效的渠道，打破上下级之间、各部门之间的职能刚性束缚。

万科的制度建设强调简洁、规范，中国较早采用 ISO9000 管理体系的企业。每一项制度首页就是流程图，非常明晰。

各业务指导程序就是工作指引和工作表格，易于执行。

流程管理 ” 万科内部管理的一大特色，从合同审批到项目决策，均可按照流程执行。员工有流程作指导，工作起来得心应手，而不会无所适从。

2 标准化管理

万科管理最大的特点就是一切以实现工作目标为出发，实施标准化管理。

具体操作模式为：设定工作目标，形成工作网络；工作实施过程中以流程为指导，不受层级和职能的限制，流程规定需要由哪个部门或公司负责就由其完成。万科的内部管理中，没有 “ 职能型 ” 和 “ 炬阵型 ” 之争，只有流程！强调做流程型企业，强调各职能部门、各层级和各专业线服务于流程。

标准化管理是万科一直提倡的面向市场、以客户为导向、柔 ” 化组织架构、强调以流程为核心建立工作网络的一种制度实践。

3 内部网系统

万科作为一个大型企业，其高效运转的背后是缘于其建立了一个完备的内部网系统，各公司、各部门之间的沟通便捷、顺畅。

内部网是万科信息管理的平台，总部和各地区公司均有独立的内部网。内部网涵盖了制度、通知、会议纪要、审批 结果、工作总结、工作计划、政策 动向、市场动态、企业动态、人事变动、绩效考核 薪金查询、客户投诉、内部论坛等各方面的信息，万科内部管理信息的重要沟通平台。

集团内各部门都有属于自己的专栏，配有专职的信息管理员，负责将信息进行更新、发布。技术支持则由专门的技术部门进行技术指导。

内部网最大的功能是构建了扁平化的信息反馈体系，提高了工作效率，信息反馈速度迅捷。避免了大集团由于集权管理而产生的信息阻隔；也避免了繁琐的形式化办公弊病。

4 SA P 系统 SA P 管理系统是万科的又一大管理系统，主要是应用于行政人力管理方面。 SA P 管理系统源自德国，其全称为 “ 系统、应用与数据处理产品 ” 该系统集成了人事档案、薪金管理、培训管理、绩效考核 等众多模块。

目前正在处于运用阶段的有人事档案、薪金管理、绩效考核等模块，管理着万科集团整个的人事资料、每月薪金的计发及绩效考核资料。

其操作模式为：每位入职万科的新员工均通过网络在线的形式将个人资料录入 SA P 管理系统，经所在公司和集团总部人力资源部门审核后存档；该员工每月薪酬由系统根据其个人信息自动生成，经 审批 后统一发放至员工帐户上；绩效考核均采用在线考核形式 — 上季度末填入本季度工作计划，本季度末进行对照考核，并填入下季度工作计划，循环反复。 SA P 系统只是万科几个全国性管理软件系统之一，万科利用互联网大平台、采用先进管理工具简化管理程序、提高工作效率、加快信息反馈速度的举措之一。

通过 SA P 系统，万科总部可对各地区任何人的人事档案进行即时查询，对人力资源进行即时管理，随时掌握各地动态，给万科总部对人力资源系统的集权式管理提供了支持，既保证了集权又保证了效率。

5 网络化审批系统

万科的网络化审批系统其实就是将传统的审批程序以网络形式进行，但是较之于传统的方法，效率更快，反馈更及时。

内部审批系统是通过管理软件将审批流程进行标准格式化，依托万科的内部网进行签呈和报告的传递，审批效率大幅度提高。

申请职员进入内部网后，点击进入审批系统，录入相关信息，添加所有后续审批人，将审批信息发出。之后，审批提示信息会自动逐级传递到各审批人的邮箱，要求审批。申请职员在此期间可随时通过内部网查询审批的进度，各审批人员也可随时查询其他人的意见。待最终审批通过后，申请职员即可通过打印审批信息，直接办理相关事宜，无需上下级的公文传递和传真往来。

网络化的审批系统具体体现了万科流程管理和信息管理的两大优势。

6 邮件系统

邮件系统是万科集团实现网络办公的主要工具。

万科每位新职员正式入职后，就会得到一本工作手册，通过手册上面的指引，进入万科的内部网，拥有一个缀有自己姓名的内部邮箱，凭此可以进入内部网和邮件系统。

职员可以通过可以邮箱，随时浏览公司各种咨讯和发布各种咨讯，进行与同事之间的沟通。

万科的邮件系统是采用 MICROSOFT OUTLOOK 软件，注重其实用和简便功能。可以利用邮箱发布各类信息，也可以利用接受各种工作简报。

万科根据职员的级别和专业的不同，对总部及下属子公司所有人员进行了邮件群组分类，既方便了管理，又保证了信息能及时传送到特定的邮箱里。

通过邮件系统，万科总部各种指令的传达减少了中间环节，直接传递到指定员工的信箱，无需进行层层传达。可以确保所有的信息和指令能够在最短的时间内以最准确的方式传达给每一个指定员工。

与其他网上办公系统相比，通过邮件系统进行信息传递，其准确性和时效性能够得到保证。

二、先进的人力资源管理体系

万科最早的员工也许不记得职员手册的样子，但一定记得扉页上的一句话：人才是理性的河，哪里有谷地，就向哪里流！

由此可见万科对于人才的解读万科企业管理成功之道的原因重视。企业的未来发展规划中，万科宣称人力资源回报和股东资本回报并重。而且万科在人力资源的竞争中一直在地产行业之中保持着领先的优势。

那么万科的人力资源有哪些可取之处呢？综合如下： 1 垂直管理体系

万科的人事管理实行垂直管理，人资系统由总部控制，各地区公司 经营管理 中相当强势。人资系统甚至对于新 项目 取舍拥有 “ 一票否决权 ” 地区公司部门（职能部门和项目部）副经理级（含）以上人员的任命权和薪资核定权由总部控制，任命书均由总经理签发。

地区公司的财务负责人（财务总监）总办（ 行政 与人资）负责人一般由总部外派，财务负责人同时控制财务部和成本管理部。 2 任人惟贤的招募制度

万科的企业文化中，有一点便是人才是资本 ” 因此万科一直把人才招募作为企业一个重要工作。

万科有一个举荐制度，就是鼓励企业员工积极推荐优秀的人才加入团队。

同时，万科也注意从其他渠道招募人才。继 “ 海盗行动 ” 慧眼行动 ” 之后，万科集团更是提出了社会精英计划 ” 将目光瞄准了跨国公司的中国区高管。

正是有了任人惟贤的人才招募制度，因此万科企业可谓是精英云集。也正是由于拥有一大批优秀的人才，万科才可以在业界保持如此之强的竞争力。 3 独到人力培养规划

基层员工的招募上，与普通企业招收员工时强调经验不同，万科更青睐于高素质的应届毕业生。

每年万科都要从各院 校应届毕业生中招收一批新职员，并冠以 “ 新动力 ” 称号，并加上年份予以区分，如 2006 年入职的新职员，则被冠以 2006 新动力的称号。

万科的新动力 ” 为企业提供了源源不断的高素质人材，其工作激情和良好的纪律性成为万科发展的润滑剂。

新职员入职后，统一安排到万科总部去进行培训，为期 3 个月，主要课程为熟悉集团管理运作的模式。

同时万科还为这些新职员制定了系统的培训和选拔计划，对于表现突出的新职员进行提拔使用，目前万科的不少中层骨干都是由 “ 新动力 ” 成长起来的

三、不断的学习与发展

人的价值由两个部分组成，一是自我价值，指薪酬、福利；二是超我价值，指学习与晋升的机会。万科在职员的学习和发展方面，确有独到地方。 1 双向交流

无论是集团总部还是下面子公司的职员，都有可能被安排到其他地方去进行学习锻炼和参与实际工作。也有可能被安排去其他地方去传递先进的技术与知识。

双向交流主要为达到以下两个目的

⑴、强化业务。如总部人事专员可以为强化某个新公司的人员培训而到该公司交流数月；总部的设计人员为贯彻某个项目的规划实施而到该公司交流一段时间。

⑵、资源共享。如某些专业技能突出的公司的部门人员可到该项技术较欠缺的公司进行交流一段时间，以提升该公司人员专业技能；也可以是某些专业技能薄弱的公司的部门人员到该项技术较成熟的公司进行培训学习一段时间。

这种可以由公司指派，也可以由员工自己提出。双向交流制度促进了相互之间的交流和学习，从而加强了集团范围内的联系，实现资源共享，促进了企业职员业务能力的共同提升。

2 专门课程培训

万科总部每年都要不定期的对集团内所有的中层管理者开展不同形式的培训。

培训的主要分为两种：内部培训和外部培训。内部培训由集团内部组织，聘请专家进行培训；外部培训则由专门的培训、教育机构举办的各种课程。

此外，职员个人利用假期或业余时间参加外部专门机构的上岗培训、职称及资格证书考试、攻读学位，可在结业后向公司申请一定金额的进修资助，以鼓励个人进修。

通过规范的专业培训，提高职员的工作能力，让其随时接受新事物和新观念，不至于为时代淘汰。

3 网络培训平台

万科设有网络培训平台，职员可以自主安排时间，利用网络学习的平台研习各项课程。 万科的网络培训平台分为几个大方面，有专业讲解、资料库等体系。由万科的专业负责人、高管通过网络进行培训。 如 “ 课程体系 ” 方面，就是针对不同职务的员工设有 “ 新职员课程体系 ” 职员提升计划课程体系 ” 新经理培训课程体系 ” 和 “ 资深经理培训课程体系 ” 其中就由万科集团高管来担任 “ 资深经理培训课程体系 ” 讲师。

通过万科网络培训平台，可以让职员随心所欲的学习自己需要强化的知识，同时通过网络培训平台，又强化了万科内部的信息化建设。 4 职辅导

从集团总部和各子公司基层人员中挖掘有潜质的人员进行重点培养，通过在职辅导，提升他个人能力，为万科发展 战略 实施 储备 人才。

职辅导是上司和资深同事通过制定工作计划、分配工作、评价考核业绩、推进工作改善、帮助解决问题等途径，日常工作中进行帮助，使得职员增加了实战能力。 5 外出考察

万科经常组织管理人员、专业人员、表现突出的职员前往国内外进行考察学习。丰富了知识，开阔了视野，同时又可以视为一种福利和激励。

6 晋升制度 万科的企业成功并不仅仅建立在这几个方面，还有很多方面。如企业战略规划、品牌建设、工程建设、成本考核、客户服务、绩效考核等很多体系。

而且万科的体系也是不断摸索中完善的即使是取得成功的今天，万科仍在不段的改进。

罗马不是一天建成的企业管理建设不是一蹴而就，需要一个漫长的建设过程。同时还要注意结合企业实际情况，不能够盲目照搬照套。

万科为职员提供两条职业发展道路供其选择，一条是专业道路，一条是职务道路，让职员根据自己的特长来进行选择，并为之提供相应之帮助。

另外万科值得称道的一点，就是提前为职员设定了晋升标准。当出现职位空缺时，符合设定标准的人员优先获得的权利。

四 正确的价格定位

万科人 王石 提出拐点论 率先降价 为企业赢得了先机

最后我觉得一个企业的成功必须具备核心竞争力有自己的核心产品并形成了自己的核心文化同时更要有核心人物来领导和完成企业使命，使企业走向辉煌。

第12篇：经济地理实习感受

地理科学专业区域人文、经济地理专业实习报告

2003年8月在**、**老师的带领下我们一行70多人到大连进行了为期半个月的经济地理、旅游地理、城市规划野外实习。大连的气候很好，为暖温带大陆性季风气候，但是大连三面环海，带有典型的海洋性气候特点，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。

我们住在大连理工大学，在安顿好住处后，我们听了大连规划设计院的同志为我们做的报告，大连的城市布局，以中山广场为中心，呈放射状布局。

在接下来的几天里，我们以大连的广场、建筑、新旧CBD、造船场、保税区、旅顺口、旅顺监狱、冰峪沟为内容进行了实习考察。以下从商业、广场、建筑三个角度，进行突出重点的介绍：

商业

大连的商业很发达，对应于大连更加久负盛名的旅游业。每到旅游季节，游人如潮，刺激商业的发展，自然也就带来了较高的消费水平。其实，在大连，人均月收入也就1200左右，给人一种低收入，高消费的感觉。大连的商业中心，应该是中山广场，友好广场到胜利广场这一线。大连商场，太平洋购物，新玛特都在胜利广场一侧。在这一区域范围内，我们在各位老师的指导下，对大连的新旧CBD进行了调查。考查了该区域内的建筑功能、布局情况。在考查后，对大连新旧CBD的发展情况、土地利用情况、商业区的建筑用途作了对比分析，并做了报告。

广场

大连的广场很多，友好广场“水晶球”，位于友好广场中央。“水晶球”由距地面1.5米的5只抽象手上，手的表面采用复合铝板装饰，使“水晶球”与手浑然一体。“水晶球”直径为15米，由钢网架构成球形支撑结构，其外层由铝合金框架及三角锥形镀膜玻璃寸平板夹胶玻璃封闭球表面，造成多向复杂反射以达到水晶灯效果。设置电脑温控排风系统和7852盏泛光灯，夜间球内球外灯光交相辉映，使人们感到球在转动。中山广场是使您可领略到大连建筑特色的一个好地方。这里有表现西方“古典柱式”建筑，整个建筑格外威严、庄重，这里有与“巴洛克”建筑特点相似和吻合的大连宾馆大楼，它采用“柱式”形式，四面转角和窗边，门洞和前庭多采用曲线造型。劈秀而台雷：这里亦有表现“哥特式”建筑风格的外贸局大楼，它有尖形拱门，并采用尖塔造型，给人以高耸轻快的印象；这里还有在屋顶上建筑三个圆形穹窿的中国银行大楼，以及在主顶楼上应用“法国顶”构造的大楼，它们体现了欧洲文艺复兴时期的艺术特点，具有典型的欧洲古典主义风格。游客漫步于中山广场，看到这里集中了这样一批造型不同而与广场又很协调的精彩之作，会禁不住发出惊异的赞叹。

这里又是大连市的金融中心，这里有中国人民银行、中国银行、工商银行、交通银行、信托投资银行等。有位哲人曾经说过：一个有特色的街面可以反映出一个城市的面貌；一个美丽的广场可以显露出整个城市的风采。在大连的众多广场之中，中山广场的规划、构思、整体布局、艺术联想，不能不说特色明显，发人深思，令人遐想。中山广场位于大连市中心，直径约二百米，是个文化娱乐兼交通道路引向的星形广场。周围十幢建筑物与十条放射型道路相兼排列，中山广场虽然只有百年历史，并几经变化，但它的艺术构思、规划布局、建筑风格仍不失其和谐秀丽，典雅隽永，会使人联想起巴黎的凯旋门广场。

星海广场位于美丽的星海湾，并由海湾而得名，总面积4.5万平方米，她的设计充分融合了中华民族传统文化，广场中央设有全国最大的汉白玉华表，高19.97米，直径1.997米，华表底座和周身都饰有龙，广场中心借鉴了北京天坛环丘的设计方案，由999块四川红色大理石铺设而成，红色理石的外围是黄色大五角星，大理石上雕刻着天干地支，24节气及12生肖，广场周边还没有5盏大型宫灯，由汉白玉石柱托起，高度为12．34米，光华灿灿，与华表交相辉映，在广场四周，按照东周、西周以来的图谱，雕刻了造型各异的9只大鼎，每只鼎上以魏碑体书有一个大字，共同组成 “中华民族大团结万岁”，它由9支鼎托起，一言九鼎，重于泰山，这一广场显示了大连人对中华民族古老文化的景仰，也表达了大连人对中华民族的真挚感情，巨大的星形广场又与大海相呼应，有星有海，恰为星海湾的象征，广场内圆直径199.9米，广场外围直径239.9米，从星海广场沿中央大道北行500米是会展中心，南行500米是无垠的大海，中央大道红砖铺地，西侧绿草茵茵，由小黄叶杨组成的图案，每隔20米设一支航标造型的石柱灯，“航向”直通大海。

建筑

以炮崖小区为例。它是大连市最大的房地产开发商“新型集团”的力作。整个小区依山而建，规模之大完全可以用一望无尽来形容。在中心广场的花坛中种植了一种叫做“苷蓝”的花卉，顾名思义，它的外形酷似洋白菜，色彩却很绚烂，芯是绿的，外边是紫色的，在具有很好的欣赏价值的同时还具有极高的耐寒性能-----经得起零下20度的低温，这样即使在冬天，花园里也会是生机勃勃。由于时间有限，像俄罗斯风情街、日本别墅式建筑（南山旅游风情街）等许多地方只做了短暂的停留。

总结

通过半个月的实习，我学会了以区域规划和人文地理的角度来观察城市、分析城市的发展。了解了很多有关大连和鞍山城市规划以及人文地理、旅游方面的知识。巩固了课堂上学习的知识，联系实际加深对人文、经济地理规律的认识。初步学习沿线观察、定位考察、综合考察、专题考察、社会调查等人文、经济地理野外工作方法。

实习虽然结束了，但是我的思考还没有停。在今后的学习中，还应该不断地在实践中不断完善自己的理论知识和理论体系，这样才能不断的进步。

***

2003年9月

第13篇：经济地理实习报告

经济、城市、人文地理学

实习报告

班级 姓 学 学

： 名 号 ： 院 ：

指导老师 ：

引言

实践是检验真理的唯一标准。作为21世纪的大学生知识与实践能力的统一是社会的需要，也是人才的标准。地理科学本身就是一门对实践要求比较高的专业，进行适当的野外实习必不可缺。为了检验我们所学的理论知识，增强我们的动手能力和感性认识，2014年5月5日至5月9日，我们进行了为期五天的柳州野外实习。这次的实习综合人文、经济、城市规划等理论知识，我们参观了州 工业、柳泥等一部分地方，这次报告我选择柳州化工股份有限公司来分析其地理环境概况、公司建的有利条件、布局以及发展策略。

一．实习时间： 2014年5月5至2014年5月9日 二．实习地点：柳州市区

三．实习路线： 马鞍山→柳州化工集团公司→两面针股份有限公司→柳州工程机械厂→柳州水泥厂→柳州城市规划馆→柳州工业展览馆→柳州奇石城→龙潭公园

四．实习目的：

1.通过实习，巩固和提高课堂所学知识，理论与实践相结合，进一步培养独立工作与与人合作的能力；

2.学习如何分析和总结地区的经济发展状况、经济区位等，达到提高分析和综合的能力；

3.掌握经济地理学的专业知识，为今后的学习和研究打下初步的基础。

五．正文

（一）柳州的概况 1.自然地理概况

纬度位置： 柳州市位于广西壮族自治区中部的柳江畔，东经108°50´-109°44´，北纬23°54´-24°50´。柳江穿流市区，使市中心区呈半岛状。 地形地貌：北、东、西三面被山丘包围，向南开口的岩溶盆地，具有典型的喀斯特地貌特征。市区地表平坦略有起伏，海拔85-105米.气候状况：柳州市气候属亚热带季风气候。夏季盛行东南风，空气湿润多雨；冬季为西北风，气候温暖干燥。年均温20.5℃，年平均降雨量1489毫米。

旅游资源：市区山环水绕，柳江蜿蜒穿过，“江流曲似九回肠”，展现出“世界第一天然大盆景”的风姿。柳州“山青、水秀、洞奇、石美、林茂、草丰”,“壮歌、瑶舞、苗节、侗楼”,简约地概括了这座国家历史文化名城和优秀旅游城市的风情魅力所在。“柳州奇石甲天下”，被誉为“中华石都”。三江程阳八寨风雨桥是人类木建筑艺术的精品，2008年被美国广播公司评选为世界十大最壮观桥梁之一。

2、人文地理概况

历史文化：柳州是一座有2000多年历史的古城。早在旧石器时代，“柳江人”就在柳州一带生息繁衍。汉武帝元鼎六年（公元前111年）置潭中县，为柳州建城之始。唐太宗贞观八年（634年）始称柳州。唐玄宗天宝元年（742年）设龙城郡，故柳州有“龙城”之称。此后，经历宋、元、明、清都称柳州。

人口状况：截至2008年末，全市总人口约为364.90万人，总户数约为106.10万户；市区年末总人口约为102.83万人，流动人口约有59.06万人，市区总户数约为32.43万户。

交通状况：【外部交通】由于柳州地处桂中，柳江水路和湘桂、黔桂、焦柳三条干线铁路在此交汇，加上原有的采矿及工业基础，使得柳州市已发展成为广西最大的工业城市和华南重要的综合交通运输枢纽。

【内部交通】由于柳州市地理轮廓为半弧状，区内建成跨江大桥共有十余座，故柳州市被称为桥的“博物馆”，这些桥从柳江上游到下游分别是：柳江大桥（一桥）、河东大桥（二桥）、壶东大桥（三桥）、柳州壶西大桥（四桥）、文惠桥、红光大桥等。

行政区域：四城区：柳南区、鱼峰区、城中区、柳北区

六县：柳城县、柳江县、鹿寨县、融安县、融水苗族自治县、三江侗族自治县。

数个新区和开发区：柳东新区、柳州市阳和工业新区、柳州高新技术产业开发区、旧机场开发区、基隆开发区。

（二）柳州化工股份有限公司

柳州化工股份有限公司于2001年3月6日由柳州化学工业集团有限公司作为主发起人，联合柳州凤山糖业集团有限责任公司、广西柳州钢铁（集团）公司等六家发起人共同发起设立，公司是广西最大的化肥化工生产企业之一，主要从事化肥和化工产品的生产和销售，产品包括：合成氨、尿素、硝酸铵、纯碱、氯化铵、硝酸钠、亚硝酸钠、碳铵、硫磺、液氨、硝酸、甲醇、甲醛等，其中合成氨为中间产品。公司目前年生产能力为合成氨55万吨，合成氨综合能耗、硝酸铵生产成本以及经济效益等各项经济指标在以煤焦为原料的中氮企业中处于领先，是全国中、小氮肥企业的示范厂。公司一直重视质量管理，通过推进全面质量管理，不断提高产品质量和服务水平，其中尿素、粉状硝酸铵、浓硝酸、甲醛等多个产品被评为广西名牌产品称号，市场占有率不断提升，产品畅销广西、广东、湖南、江西、贵州、海南、福建、浙江等省区，并远销越南、泰国、澳大利亚等国家和地区。

（三）工作流程：

化肥厂的工艺流程非常复杂其中利用无烟煤为原料合成氨的工艺流程：造气 ->半水煤气脱硫 ->压缩机1，2工段 ->变换 ->变换气脱硫 ->压缩机3段 ->脱硫 ->压缩机4，5工段 ->铜洗 ->压缩机6段 ->氨合成 ->产品NH3 其中主要设备有: (1) 造气炉 (2) 压缩机 (3) 铜洗 (4) 合成塔

氨合成工段是在高温高压下，将氢气和氮气在合成塔（用铁触媒）中合成为氨，然后冷凝分离下来送往液氨储槽，未反应的氢氮气由循环机继续在合成工段循环使用。

（四）柳州化工股份有限公司发展的有利条件

柳化遵循“以顾客满意为目标，以持续改进创品牌”的质量目标，不断完善质量管理体系，提高产品质量，充分集成股东各方的先进管理方法，全面推进资源的利用，逐步形成一个核心。

作为大型企业，柳化集团公司十分重视现代科技的应用：实施计算机对生产工艺和以成本为中心的管理监控，分门别类的分析室对每天的产品进行检验，保证销往各地的产品质量优良，用户满意，环保设施齐全。 先进的生产设备和工艺是柳化生产出优质产品的保证。公司积极引进当今世界先进的全低温变换和ＭＤＥＡ脱碳技术，全国第一家采用“ＹＤ”型氨合成塔内件和规整填料。装配添置了日本进口的丙炭泵和贫液泵，使企业的生产工艺达到世界较先进的水平。

除此之外，公司注重保持稳健的财务政策，保证公司财务安全，从而保护股东和债权人的长远利益。公司加强项目资金管理和成本管理，认真抓好财务控制，保持良好的资金链；按轻重缓急程度使用资金，对重大项目资金的统一管理，统一调度，统一平衡，突出了重点，确保资金管理和使用相对集中，从而提高了资金使用效率；加强生产资金管理，提高了生产物资流动的合理性和生产资金的周转率；加强库存资金管理，定期清仓查库，做好原材料、辅助材料及配件合理贮存工作，资金的流动性有所增加；严格执行募集资金管理制度，专款专用，使募集资金项目如期完成。公司一直注重采购管理、销售管理。按照诚实守信、互惠互利的双赢原则，与供应商和经销商保持良好的商业合作关系，为客户提供诚信服务，确保供应商和客户利益得到有效保障。

一个公司的运转少不了职工的努力，所以职工是很重要的，对此公司坚持 “以人为本，和谐发展”的理念，善待员工。严格执行国家劳动安全卫生流程和标准，普及劳动安全卫生教育，维护员工身体健康。公司不断通过采用高新技术，改善操作环境和工作条件，实现清洁生产，为职工创造健康、安全的工作环境。公司建立健全健康检查管理制度，定期对职工进行体检，减少职业危害，并组织职工办理了互助保险；定期组织职工进行常规体检，发现问题及时复检、就诊，以确保职工的身体健康。公司还通过柳化职工医院等医疗机构，为职工社区的个人和家庭提供预防、医疗、保健、康复、健康教育、计划生育技术指导的“六位一体”的基本卫生服务。在收入和分配上体现按劳分配、多劳多得的原则。收入高低在权限高低、岗位类别、承担风险和责任大小上体现出来，有效地激发了全体职工的积极性和创造性。

（五）发展战略

公司把握国家产业政策进行企业决策，以煤为原料合成氨工艺给降低成本赋予了巨大的挖潜改造空间。公司紧紧围绕增加品种、改进质量、防治污染、提高效益和扩大出口进行技术改造，大力采用新技术、新工艺、新材料，不断提高企业的技术装备水平和工艺水平

公司目前正在实施壳牌粉煤加压气化技术改造，这是国际上最先进的煤造气技术之一，这项国家重点示范工程项目完成后，合成氨原料煤可选煤种范围广，碳转换率高，可有效提高原料利用效率，有效降低公司产品成本，提高市场竞争能力。

公司本着“提供一流服务、树立一流品牌、实现一流业绩、创立一流企业”的目标出发，以科技创新为根本动力全面实施具有技术优势的多品种、系列化名牌战略，以集约化、规模化的营销网络、独具特色的现代管理模式，培育持续的企业核心竞争力。

柳化股份依托雄厚的经济技术实力和主业基础，正继续以高新技术改造传统产业，展现其产业项目的世界先进性和规模效益。而开发高技术含量、高附加值的下游产品，将最大限度地调整产品结构，拓展出公司规模发展的巨大空间。

六．结束语

截至2012年06月1日中午，历时5天的野外实习终于结束了。这是我们最后一次课程野外实习了，说实话，挺累的，却有着跟以往不同的一些感受。五天的时间，我们走了很多的工厂，参观了许多的生产流水线，看到了工人们辛勤劳作的模样，很多时候都会感慨，他们比起我们来说，辛苦得多，这样想时不禁又觉得我们这点苦实在不算得上苦。天气也不是很好，很多时候都在下雨，给我们的实习带来或多或少的影响，但是换一个角度，雨中的柳州却又有着另一番风味，值得纪念。只是无论如何我们每一个人都坚持过来了，在收获知识的同时也锻炼了我们的意志。

第14篇：物流经济地理资料

物流经济地理

第一单元 生产力布局

一、生产力布局概述

（一）生产力布局的概念与原则 生产力布局亦称生产力配置，是指生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内生产力系统的空间分布与组合。

生产力布局包括工业布局、农业布局、商业布局和交通运输布局等，它们又决定着我国三大产业的布局。

了解：三大产业的划分

第一产业为农业，包括农、林、牧、渔各业；

第二产业为工业，包括采掘、制造、自来水、电力、蒸汽、热水、煤气和建筑业； 第三产业分流通和服务两部分，共4个层次：

①流通部门：包括交通运输、邮电通讯、商业、饮食、物资供销和仓储等业。

②为生产和生活服务的部门：包括金融、保险、地质普查、房地产、公用事业、居民服务、旅游、咨询信息服务和各类技术服务等业。

③为提高科学文化水平和居民素质服务的部门：包括教育、文化、广播、电视、科学研究、卫生、体育和社会福利等业。

④为社会公共需要服务的部门：包括国家机关、政党机关、社会团体以及军队和警察等。

生产力布局的原则：

1、统一规划的原则

2、合理利用资源的原则

3、减少不合理运输的原则

4、发展生产地域分工的原则

5、平衡发展经济的原则

6、缩小城乡差别的原则

（二）我国生产力布局的现状

第一产业：我国农业主要生产基地：

东北松嫩平原、黄河中下游、江汉平原、成都平原、洞庭湖、鄱阳湖平原、江淮

我国农业大省：吉林、河南、河北、四川、湖南、湖北、江西、浙江、山东、安徽、黑龙江 第二产业：我国主要工业基地：辽中南地区、京津唐地区、长江三角洲、珠江三角洲 第三产业：我国第三产业重心区域： 环渤海区域：北京、大连、青岛、天津

长江三角洲及江浙地区：上海、杭州、南京、宁波 珠江三角洲及港澳：广州、深圳、香港、澳门、珠海

（二）我国生产力布局的现状：

1、形成了多元化多层次的经济重心区域

2、生产力布局已经逐步向西部、内陆转移

3、全方位开放布局及市场调节机制逐步形成

4、重复布局与重复建设严重，区域产业结构趋同

5、对环境的破坏造成发展的可持续性降低

二、我国生产力布局的条件 我国生产力布局的基本条件：

我国地理位置及自然条件：地理位置和疆域、自然资源、自然资源的特点

我国的人力资源条件——人口的数量和质量、人口的城乡构成、人口的地区分布

（一）我国的地理位置和疆域：地理位置、疆域、温度带、季风、邻国、海岸线 中国国土最东境在黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处 最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上（东经73°附近）。东西距离5200公里，跨经度将近62°，时差在4小时以上。

最南端位于南沙群岛的曾母暗沙，最北端位于黑龙江省的漠河。

我国行政区：国家一级行政区共34个：4个直辖市、23个省（实际管辖22省）、5个自治区、2个特别行政区。

我国海岸线：我国海岸线北起辽宁省鸭绿江口，南至广西北仑河口，总长18000公里。

（二）自然资源：土地资源、水资源、能源、矿产资源、生物资源

1、土地资源

我国土地资源的特征：

（1）绝对数量大，人均占有量少

（2）类型多样，区域差异显著 （3）难以开发利用和质量不高的土地比例较大

2、水资源

我国水资源的总体特征：水资源总量欠丰富，且分布不均匀，人均占有量少

（1）全国径流总量96%集中于外流区域

（2）各河流径流量相差悬殊，且季节差异很大 （3）地下水资源开发欠缺整体规划

（4）水力、水运资源分布过于集中，极其不均匀 （5）水资源污染严重，加剧了水资源的缺乏 我国河流径流量（立方米/秒）：

1、长江 9755

2、珠江 3360

3、黑龙江 2709

4、雅鲁藏布江 1654（布拉马普特拉河——印度 ）

5、澜沧江 760（湄公河 ——缅甸、老挝）

6、怒江 703（萨尔温江 ——缅甸）

7、黄河 650

8、闽江 629

9、淮河 611

10、钱塘江 364 我国主要湖泊面积（平方千米）：

1、兴凯湖4380（淡水湖，外流——黑龙江）

2、青海湖4318（咸水湖，内流——青海）

3、洞庭湖4040（淡水湖，外流——湖南）

4、鄱阳湖3005（淡水湖，外流——江西）

5、呼伦湖2339（淡水湖，内流——内蒙古）

6、太湖2428（淡水湖，外流——江苏）

7、洪泽湖2232（淡水湖，外流——江苏）

8、纳木错1920（咸水湖，内流——西藏）

9、色林错1640（咸水湖，内流——西藏）

10、微山湖1266（淡水湖，外流——山东） 南水北调工程：

南水北调是缓解中国北方水资源严重短缺局面的重大战略性工程。我国南涝北旱，南水北调工程通过跨流域的水资源合理配置，大大缓解我国北方水资源严重短缺问题，促进南北方经济、社会与人口、资源、环境的协调发展。

东线工程：利用江苏省已有的江水北调工程，逐步扩大调水规模并延长输水线路。从长江下游扬州抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北送，并连接起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。出东平湖后分两路输水：一路向北，在位山附近经隧洞穿过黄河；另一路向东，通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海。

中线工程：从汉江丹江口水库调水，经河南淅川，沿豫西南西侧过长江流域与淮河流域的分水岭方城垭口后，经黄淮海平原西部边缘，在郑州以西穿过黄河，继续沿京广铁路西侧北上，可基本自流到北京、天津。

西线工程：在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞，调长江水入黄河上游。西线工程的供水目标主要是解决涉及青、甘、宁、内蒙古、陕、晋等6省（自治区）黄河上中游地区和渭河关中平原的缺水问题。

中国水力资源： 我国水力资源总量居世界第一 全国水力资源技术可开发量排序

1、四川省（12000万千瓦）

2、西藏自治区（11000万千瓦）

3、云南省（10000万千瓦） 全国江河水力资源技术可开发量排序

前三位为：长江流域25627.3万千瓦，雅鲁藏布江流域6785万千瓦，黄河流域3734.3万千瓦，分别占全国技术可开发量的47%、13%和7%。

二、我国生产力布局的条件

3、能源：能源亦称能量资源或能源资源。是指可产生各种能量（如热量、电能、光能和机械能等）或可作功的物质的统称。泛指能够直接取得或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源，包括煤炭、原油、天然气、煤层气、水能、核能、风能、太阳能、地热能、生物质能等一次能源和电力、热力、成品油等二次能源，以及其他新能源和可再生能源。 我国能源分布的特征： 绝对数量多，种类齐全，但分布不均衡

煤炭（中国煤炭储量居世界第三，主要分布于新疆、内蒙古、山西、陕西、贵州、宁夏等地）

石油（中国石油储量不足，主要分布于新疆、渤海湾、南海及东北平原等地） 世界石油储量排名：

排名

国

家

储量（十亿桶）

所占比重 1

沙特阿拉伯

262.7

22.1% 2

伊朗

132.5

11.1% 3

伊拉克

115.0

9.7% 4

科威特

99.0

8.3% 5

阿联酋

97.8

8.2% 6

委内瑞拉

77.2

6.5% 7

俄罗斯

72.3

6.1% 8

哈萨克斯坦

39.6

3.3% 9

利比亚

39.1

3.3% 10

尼日利亚

35.3

3.0% 11

美国

29.4

2.5% 12

中国

17.1

1.4% 13

加拿大

16.8

1.4% 14

卡塔尔

15.2

1.3% 15

墨西哥

14.8

1.2% 天然气（中国天然气储量不足，主要分布于四川盆地） 天然气主要储备国集体分布：

（单位：万亿立方英尺，上述数据来自英国石油公司 ）

4、矿产资源（不含能源） 我国矿产资源的特点：

（1）矿产资源丰富，矿种配套齐全

（2）我国矿产资源探明储量潜在价值较高

5、生物资源 （1）动物资源

96种国家一级保护动物：大熊猫、金丝猴、白鳍豚、中华鲟、藏羚羊等。

60种国家二级保护动物、各类食用动物、药用动物、实验动物、工业用动物等等。 （2）植物资源

我国是世界上植物种类最丰富的国家之一，植物总数达4.3万种，仅次于马来西亚和巴西，居世界第三位。

我国四大植物界活化石：银杏、水杉、水松、银杉 我国植物资源类别：

1）食用植物：淀粉、糖类、蛋白质、油脂、维生素、饮料等

2）药用植物：主要是指中草药

3）工业用植物：木材、纤维、芳香油、植物胶资源等

4）保护和改造环境用植物：

防风固沙、保持水土、改造荒山荒地、固氮增肥、改良土壤、绿化美化环境等等 4）保护和改造环境用植物

杨树在中国有50多种。木材用作民用建筑材，生产家具、火柴梗、锯材等，同时也是人造板及纤维用材。叶是良好的饲料。杨树又是用材林、防护林和四旁绿化的主要树种。

（三）人力资源条件

人力资源是指在一个国家或地区中，处于劳动年龄、未到劳动年龄和超过劳动年龄但具有劳动能力的人口之和。

人力资源的基础是人口，因为人是物质资料的生产者和消费者。我国现阶段的任务是如何将人口大国转变为人力资源强国。

中国人口现状的主要特征：

1）人口过快增长势头继续得到有效控制， “三低”模式显现； （低生育率、低死亡率、低增长率的人口增长模式） 2）居民受教育程度明显提升，文盲比例持续下降； 3）城乡人口比例接近标志城镇化进程在加快推进； 4）人口老龄化问题开始突出，尤其在沿海发达地区； 5）出生人口性别比例仍然处于高危水平；

6）人口继续向城镇迁移，并进一步向东部集中。

第六次人口普查截至2010年11月1日，我国大陆总人口为13.39亿人，计入港、澳、台2010年底人口数据，全国总人口13.7亿人。按常住人口分，排在前五位的是广东省、山东省、河南省、四川省和江苏省。

第二单元 农业物流地理

一、农业生产与农业物流

（一）农业生产

农业生产包括植物生产（种植业）和动物生产（饲养业）两大基本部分。

种植业包括作物种植业（狭义农业）和林业，饲养业又包括畜牧业和渔业，这样就构成了农林渔牧广义上的农业。

农业生产的特点：1）农业生产的对象——生命有机体

2）农业生产的基本资料——土地

3）农业生产的最主要能源——太阳能

4）农业生产最鲜明特征——地域性 我国农业生产的布局：

（二）农业物流

农业物流是指以农业生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之相关的技术、组织、管理活动。 农业物流的范畴与分类：

农业供应物流：供给和补充农业生产所需的生产资料的物流。 农业生产物流：是从农业生产全过程中所形成的物流。

农产品销售物流：是农产品销售流通环节中使其增值的物流。 农业回收物流：对农产品废弃物回收处理过程中形成的物流。

农业产业链：

农业物流特征：农产品物流数量大、品种多

农产品物流难度大

农产品物流要求高

农业物流现状：

农业物流设置设备陈旧不齐全（农村更严重） 导致物流运行效率不高

农业物流的基础投入不足

农业物流信息体系不健全

农业物流成本偏高

二、我国农产品区域布局

分类及生产分布：种植业（粮食作物、经济作物）、畜牧业、渔业、林业

（一）粮食作物

粮食作物，是以收获成熟果实为目的，经去壳、碾磨等加工程序而成为人类基本食粮的一类作物，它是人类主要的食物来源。

粮食作物的类别主要有：谷类作物、薯类作物和豆类作物。

粮食作物包括小麦、水稻、玉米、燕麦、黑麦、大麦、谷子、高粱和青稞等， 但是，其中三种作物（小麦、水稻和玉米）占世界上食物的一半以上。 我国商品粮基地分布：

东北高纬度商品粮区：土地肥沃，地多人少，多产优质粮，提供的商品粮占全国20% 南方高产商品粮基地：传统产粮区，自然社会经济条件优越，提供的商品粮占全国60%

（二）经济作物

经济作物又称技术作物、工业原料作物。指具有某种特定经济用途的农作物。广义的经济作物还包括蔬菜、瓜果、花卉等园艺作物。

经济作物通常具有地域性强、经济价值高、技术要求高、商品率高等特点，对自然条件要求较严格，宜于集中进行专门化生产。

经济作物分类（按用途划分）：

纤维作物（棉花、麻类、蚕桑）

油料作物（花生、油菜、芝麻、大豆、向日葵等）

糖料作物（甜菜、甘蔗）

饮料作物（茶叶、咖啡、可可）

嗜好作物（烟叶）

药用作物（人参、灵芝、贝母等）

热带作物（橡胶、椰子、油棕、剑麻等）

1、棉花：西北内陆棉区：包括新疆甘肃两地、黄河流域棉区：黄河中下游五省2市、长江流域棉区：七省2市

2、油料作物：

花生集中产地：北方环渤海地区的丘陵及沿河砂地，是我国最大的花生生产基地和出口基地，以山东花生最著名

油菜集中产地：四川，贵州，长江中下游流域，四川的油菜产量居全国第一

3、糖料作物：北部甜菜以黑龙江产量最大、目前广西是我国最大的甘蔗产地，产量稳居全国第一

烟草、茶叶：我国烟草主要种植区：云南、湖南、浙江

我国主要产茶区：西南茶区、华南茶区、江南茶区、江北茶区 我国主要产茶区名茶：

西南茶区：主产普洱、红茶、绿茶，包括云南、贵州、四川、西藏地区。 华南茶区：主产乌龙茶，含广东、广西、福建及台湾地区。

江南茶区：主产绿茶，也有红茶、黑茶，包括湖南、江西、江苏、浙江、湖北、安徽皖南等地区。

江北茶区：主产绿茶，包括安徽皖北、河南、陕西等地区。

（三）我国特色农产品布局

1、茶叶

茶叶已成为世界饮料市场三分天下有其一的重要品种。中国是茶叶的故乡，有绿茶、红茶、黑茶、白茶、青茶、黄茶等六大茶类，二十个产茶省，八千万茶农，是名副其实的产茶大国。中国茶叶产量大约25%的茶叶出口到世界上116个国家与地区，是世界茶叶出口三大国之一。 （1）中国茶产业概况：

我国有四大产茶区：西南区、华南区、江南区、江北区

主要的产茶省：浙江、安徽、湖南、四川、云南、福建、台湾、湖北、江西、广东。 小资料：茶叶种植的自然条件

1、温度：茶叶属亚热带耐阴性的多年生植物，喜温喜湿，要求年平均气温、生产期间月平均气温均在15 ℃以上。

2、水分：水是茶株的重要组成部分，在茶叶采摘过程中，新梢不断萌发，茶叶相继采摘，需要连续地补充水分，因而茶叶生产中要求年降雨量在1500mm左右，月降雨量在100mm以上；灌溉条件好的茶园，年降雨量在1000mm以上，相对湿度保持在80％左右。

3、光照：茶树有机体中90％～95％的干物质是靠光合作用合成的。光对茶树生长、茶叶质量有较大的影响，红光、黄光易被茶树吸收利用。在海拔500～800m的中山区，随着高度的增加，云雾、降雨日也相应增加，因而多漫射光，且所含红、黄光多有利于氨基酸、维生素形成，茶叶芽嫩、叶肥、香味浓，这正是“高山出好茶”的气候原因。

小资料：茶叶国际布局

主产地区：中国、印度、斯里兰卡、肯尼亚、印尼、越南、坦桑尼亚、乌干达、阿根廷

五大出口国：斯里兰卡、肯尼亚、中国、印度、印尼

主要进口国：俄罗斯、英国、巴基斯坦、美国、日本、埃及、伊拉克、伊朗、摩洛哥、沙特、叙利亚

（2）中国茶产业特征

1、茶叶种植世界面积及产量第

一、出口第

二、创汇第四。

2、茶叶种类多，行业企业多，但规模小，集约化程度低。

3、管理无序，标准缺失。企业实力及品牌意识弱。 资料：茶叶交易方式

世界茶叶市场交易中心主要集中在印度、斯里兰卡和非洲的主要产茶国。茶叶交易采用拍卖方式，具有“公正、公平、公开”的市场特征机制，而且它对统一国内的茶叶市场、保护茶商的利益具有重要作用。

斯里兰卡科伦坡茶叶拍卖市场是当今世界上最大的拍卖市场。斯里兰卡茶叶拍卖速度极快。斯里兰卡茶叶总产量居世界第3位，但由于其出口的茶叶占95％，所以它是世界上最大的茶叶出口国，而出口的茶叶中又有95％以上通过科伦坡茶叶拍卖市场成交。

我国茶叶交易仍然是原始的小门市现货交易方式，一家一户经营。这种交易方式有两个基本特点：一是交易规模小；二是自产自销。 国内茶企品牌发展模式探索

a.自建连锁零售终端，打造零售企业终端品牌。

b.通过商场专柜、品牌专卖店销售，经营企业品牌。

c.产品向快速消费品转型，适应现代生活习惯的需要。 d.建立茶叶管理机制及统一标准。

国际上通用分类法，是按发酵工艺来作简单分类: a.不发酵茶（学名：绿茶类）

b.半发酵茶（部份发酵茶）（学名：青茶类，如武夷岩茶、铁观音） c.全发酵茶（学名：红茶类，如滇红、祁红、英红） d.后发酵茶：（学名：黑茶类，如六堡茶、安化黑茶）

（3）我国茶叶分类 按茶的颜色分类

根据各种茶制近中茶多酚的氧化聚合程度由浅入深而将各种茶叶归纳为六大类，即是绿茶、黄茶、白茶、青茶、黑茶和红茶。绿茶茶多酚氧化最轻，红茶氧化最重。这六大茶类被称为基本茶类，再加上后加工茶，如花茶，即基本涵盖所有茶叶品种。

3）我国茶叶分类

（4）我国茶叶主要品种及分布

1、西湖龙井：居中国名茶之冠。产于浙江省杭州市西湖周围的群山之中。

2、黄山毛峰：中国著名绿茶之一，产于安徽省黄山。

3、洞庭碧螺春：中国著名绿茶之一，产于江苏省吴县太湖洞庭山。

4、安溪铁观音：是我国著名乌龙茶之一，产于福建省安溪县。

5、君山银针：我国著名黄茶之一。君山，为湖南洞庭湖中岛屿。

6、凤凰单枞：被誉为乌龙茶之首，产于广东省潮州市凤凰镇。

7、庐山云雾：中国著名绿茶之一，产于巍峨峻奇的庐山。

8、冻顶乌龙：被誉为台湾茶中之圣，产于台湾省南投鹿谷乡。

9、祁红：是祁门红茶的简称，为工夫红茶中的珍品，产于安徽黄山祁门县。

10、六安瓜片：国家级历史名茶，主产地是革命老区金寨县，地处大别山北麓。中国著名茶叶品种

1、苏州茉莉花茶：我国茉莉花茶中的佳品。

2、信阳毛尖：亦称“豫毛峰”，产于河南大别山区的信阳市（主要集中在山区）。

3、武夷岩茶（大红袍）：属乌龙茶，产于福建武夷山。

4、正山小种（金骏眉）：属红茶类，为世界红茶的鼻祖，产于福建武夷山。

5、太平猴魁： 中国历史名茶，绿茶类，产于安徽黄山地区。

6、普洱茶：普洱茶是在云南大叶茶基础上培育出的一个新茶种。属于后发酵黑茶类，产于云南省普洱、临沧、勐海等地区，具有越陈越香的独特品质。

7、都匀毛尖：中国历史名茶之一，绿茶类，产于贵州省的南部都匀市 。

8、六堡茶：属黑茶类，得名于产地广西苍梧县六堡镇，产制历史距今1500多年，以“红、浓、陈、醇”四绝著称。

（三）我国特色农产品布局 2.。特色水果

我国特色梨优势区域: 库尔勒香梨——塔里木盆地北缘 莱阳梨——山东莱阳 鸭梨——冀中和鲁西北 雪花梨——冀中

砀山梨——鲁苏皖黄淮平原 酥梨——陕西渭北和晋中南

砂梨——河南、浙江、重庆、云南

我国葡萄优势区域: 新甘宁区、环渤海湾、黄河故道、汾渭平原、云南高原、吉林。

中国岭南佳果

广东的水果品种有500多种，其中以荔枝、香蕉、木瓜、菠萝分布最广，产量最多，质量最好，被誉为“岭南四大名果”。此外，还有柑橘、芒果、杨桃、石榴、龙眼、白榄、乌榄、黄皮、杨梅、菠萝蜜、三华李等。

荔枝是亚热带珍贵水果，岭南四大名果之一。 盛产于广州从化、增城二市，东莞、茂名等地产量也较高。

优良品种：糯米糍、桂味、妃子笑、挂绿等，而以淮枝数量最多。品质则以桂味和糯米糍最佳。

“荔枝三杰”（旧称）：笔村糯米糍、罗岗桂味、增城挂绿（全部产自广州），其中以“增城挂绿”至为珍贵，历来被朝廷列为贡品。 （诗句：“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来” “日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”„）

菠萝原名凤梨，原产巴西, 16世纪时传入中国, 有70多个品种, 岭南四大名果之一，目前广泛分布于全省各地，但以湛江最多。

菠萝一年有三次结果期，品质以6至8月成熟为最佳。菠萝果皮有众多的花器（俗称果眼或菠萝鸡），坚硬棘手，食用前必须削皮后挖去。

菠萝常见品种中以近年广州果农精心培育的“糖心菠萝”为最佳。

木瓜学名番木瓜，又名万寿果，是岭南四大名果之一，素有“岭南果王”的称号。原产墨西哥，17世纪时传入我国，与香蕉、菠萝同称为“热带三大草本果树”。现广东各地均有栽培。

木瓜从移栽到结果只需6个月左右，它单杆直立，常年不断开花结果单果重1-3斤，每株一年可产果70斤左右，最高单株产果130斤。

【木瓜具有较好的抗病保健功效，它果肉厚实、香气浓郁、甜美可口、营养丰富，它特有的木瓜酵素能清心润肺还可以帮助消化、治胃病、便秘，增加产妇秘乳，消除黑斑、雀斑与美化肌肤等，它独有木瓜碱具有抗肿瘤功效，对淋巴性白血病细胞具有强烈抗癌活性。】 香蕉是岭南四大名果之一。栽培中数量仅次于柑橘、荔枝、菠萝。我国栽种香蕉有2000多年历史，广东除茂名、中山、江门之外，还有番禺和广州市郊，但以茂名最多。

香蕉是芭蕉科多年生常绿大型草本果树，每株香蕉生十余梳，每梳果实10－15只。其果肉软甜可口，独具香气，有润肠通便、降低血压、防止血管硬化等功效。番禺万顷沙的香蕉产在沙质泥土上，其果具有浓郁的香味。

柑橘果实营养丰富，色香味兼优，既可鲜食，又可加工成以果汁为主的各种加工制品。柑橘产量居百果之首，柑橘汁占果汁的3/4，广受消费者的青睐。中国是柑橘的重要原产地之一，柑橘资源丰富，优良品种繁多。

广东柑橘品种及分布：

沙塘桔——肇庆（德庆、四会、封开）

潮州柑——潮州、汕头地区

马水桔——阳江阳春地区

廉江红橙——湛江地区

新会柑——江门新会地区

芒果原产印度，性喜水分、喜光、喜温暖，不耐寒霜。广东以湛江、吴川、高州、信宜为主产。

芒果种类繁多，常见有青芒果（鸡蛋芒）、扁圆形的黄芒果（台龙芒）、长芒果（象牙芒）、腰芒和红皮芒。其中台龙芒和腰芒的质量更好，纤维较多，更细更滑，口感微酸。

芒果色、香、味俱佳，营养丰富，每百克果肉含维生素C 可高达150毫克以上；碳水化合物69.3%。食用芒果具有益胃、解渴、利尿的功用。

龙眼俗称“桂圆”，是我国南亚热带名贵特产，历史上南方“桂圆”北“人参”之称。龙眼果实富含营养，自古更视为珍贵补品，滋补功能很突出，深受人们喜爱。

【明李时珍曾有“资益以龙眼为良”的评价。现已证明其可治疗贫血、心悸、失眠、健忘、神经衰弱及病后、产后身体虚弱等症。】

现广州白云区、海珠区、番禹区、花都区和增城都有种植龙眼，在乌圆、石峡、水眼、米仔眼、圆眼等品种中，以肉大核小的“石硖”为最佳，产量以茂名地区最大。

3.。江门五邑地区特色农产品--新会柑（陈皮）

4.。全国特色农产品区域布局规划——中药材 川贝母：川西、藏东、甘肃南部。 怀山药：河南焦作。

天

麻：西南、秦巴山区、鄂西、皖西、湘西。 杜

仲：秦巴山区、武陵山区、大娄山区。 枸

杞：宁蒙河套地区、新疆精河。

黄

芪：内蒙古东部、黑龙江北部、甘肃南部、青海东部、

川西北、陕西中部、辽宁东部、吉林长白山、山东半岛。 人

参：长白山。

丹

参：甘肃南部、四川中江和青川、湖北孝感、天津蓟县。 鹿

茸：吉林中南部、黑龙江中南部、辽宁北部。 当

归：滇西北、甘肃南部。 罗汉果：桂东北。 川

芎：四川成都。

金银花：河南新乡、山东平邑、四川巴中、广西忻城。

三、林牧渔业生产布局

（一）畜牧业

畜牧业概述：畜牧业是从事经济动物的饲养和繁殖，包括动物的生产、加工和流通等领域，是人类与自然界进行物质交换的极重要环节。畜牧业是农业的主要组成部分之一。它与种植业并列为农业生产的两大支柱。

畜牧业的地位作用：

①提供肉、奶、蛋类等动物性食品。

②为工业提供羊毛、山羊绒、皮、鬃、兽骨、肠衣等原料。

③通过畜产品出口取得外汇。

④促进畜牧业投入品工业和畜产品加工业的发展，增加劳动就业机会。

⑤为农作物生产提供有机肥料。

⑥增加农民收入。

⑦为农业和交通运输业提供畜力。

⑧促进广大牧区的经济和文化发展，加强各民族间的团结。

四大牧区——新疆牧区、内蒙古牧区、西藏牧区、青海牧区 大兴安岭两侧肉，乳和皮毛生产基地

东部平原地区以养猪，家禽为主的肉，蛋生产基地

青藏高原东部牛羊肉，乳生产基地，牦牛和藏绵羊是特优品种 华北和西北牛羊肉毛生产基地

新疆北部细毛羊，肉用牛羊生产基地 南北农区畜牧业：

北方农区：黄淮海平原、东北平原、关中平原、河西走廊。

南方农区：四川盆地、两湖平原、珠江三角洲、长江下游平原、浙江中部及西南部、福建东南沿海、广西东部、云南中部和台湾西南部平原。 我国特色畜产品之一——牦牛

牦牛英文名wild yak，藏名音译亚归，被称作高原之舟，是西藏高山草原特有的牛种。中国牦牛占世界总数的85％，其中多数生长在喜马拉雅山脉和青藏高原。

牦牛身体两侧和胸、腹、尾毛长而密，四肢短而粗健。它生长在海拔3000米一5000米的高寒地区，最高能达6400米，能耐零下30℃一40℃的严寒，是世界上生活在海拔最高处的哺乳动物。

牦牛性情温和、驯顺、善良，具有极强的耐力和吃苦精神，对于世代沿袭着游牧生活的藏民族来说，牦牛具有无可替代的重要地位。牦牛有识途的本领，善走险路和沼泽地，并能避开陷阱择路而行，可作旅游者的前导。

牦牛全身都是宝，人们喝牦牛奶，吃牦牛肉，烧牦牛粪。它的毛可做衣服或帐篷，皮是制革的好材料。角可制工艺品，骨头是药材。它既可用于农耕，又可在高原作运输工具。 我国特色畜产品之二——金华猪

金华猪又称“金华两头乌”，产于浙江东阳、义乌、金华等地。是我国著名的优良猪种之一，金华猪具有成熟早，肉质好，繁殖率高等优良性能，以早熟易肥、皮薄骨细、肉质优良、适于腌制火腿著称。腌制成的“金华火腿”质佳味香，外型美观，蜚声中外。 我国特色畜产品之三——特色肉鸡

1、泰和鸡：又称“乌骨鸡”、“武山鸡”、“丝毛鸡”，原产江西泰和。其遍体白毛如雪，反卷，呈丝状。

2、浦东鸡：原产上海黄浦江以东地区。

3、狼山鸡：中国著名蛋肉兼用鸡品种之一，原产江苏如东、南通一带，以南通南部的狼山命名。曾于19世纪输往英国，后又分布到澳洲欧美。英国著名的黑色奥品顿（Orpington）鸡即由它改良育成。

4、萧山鸡：原产浙江萧山、绍兴一带。公鸡羽毛红或黄，母鸡多黄色。体形较大，近于肉用型，肉质佳。 其它地方鸡种：

北京油鸡：产于北京市郊区

固始鸡：原产于河南固始地区 桃源鸡：产于湖南桃源地区

河田鸡：原产于福建省西南地区 茶花鸡：原产于云南地区

清远麻鸡：产于广东清远市一带

峨眉黑鸡：产于四川地区

三黄胡须鸡：产于广东东江流域的惠阳等地

清远麻鸡俗称清远鸡，被列入《中国家禽品种志》27个优质品种之一，因母鸡背羽面点缀着无数芝麻样斑点而得名。因地域、饲养方法(完全放养在竹林中喝露水吃小虫的)等原因显得肉嫩、细滑而自古有名，深受广大食家喜爱。美国前总统尼克松，日本前首相田中角荣访华时都慕名指定品尝清远鸡。

清远麻鸡体型特征可概括为“一楔”、“二细”、“三麻身”。“一楔”指母鸡体型象楔形，前扼紧凑，后躯圆大“二细”指头细、脚细；“三麻身”指母鸡背羽面主要有麻黄、麻棕、麻褐三种颜色。

清远麻鸡生产量低、饲养期长，母鸡年产蛋仅80-95枚，肉鸡上市饲养期长达130-160天，肌肉脂肪沉积适度，肉质鲜美，鸡味浓郁，使人食后尚觉喉腔甘润，回味香醇。清远麻鸡之所以风味独特，除得益于千年品种遗传外，更主要的是在山清水秀的北江沿岸优异的自然环境中培育而成。

（二）渔业

渔业是指捕捞和养殖鱼类和其他水生动物及海藻类等水生植物以取得水产品的社会生产部门。一般分为海洋渔业、淡水渔业。渔业可为人民生活和国家建设提供食品和工业原料。

中国18000多公里的海岸线，有辽阔的大陆架和滩涂，有20万平方公里的淡水水域，1000多种经济价值较高的水产动植物，发展渔业有良好的自然条件和广阔前景。

我国是世界第一水产养殖大国和水产品贸易大国，养殖水产品产量占全世界的70%，水产品出口额连续多年居世界首位，居我国大宗农产品出口首位。

渔业生产布局： 海洋水产业：

四个海区：渤海、黄河、东海、南海

四大渔场：黄渤海渔场、舟山渔场、南海沿岸渔场、北部湾渔场。 四大海洋水产区

黄海海区：大小黄鱼，带鱼，乌贼，鳕鱼，对虾，鲍鱼等，其中对虾和鲍鱼是养殖的主要对象 渤海海区：对虾，毛虾和海蟹

东海海区：大小黄鱼，带鱼，墨鱼的重点产区 南海海区：沙丁鱼，海蛇，龙虾，珍珠养殖 渔业生产布局： 淡水渔业： 我国淡水养殖优势区域：

1）华南淡水渔业区：粤、桂、闽。

2）长江中下游淡水渔业区：湘鄂赣、苏皖浙 3）华北淡水渔业区：鲁冀、京津

4）西南淡水渔业区：云贵川 5）东北淡水渔业区：黑、吉

淡水渔业优势区域：东北淡水渔区、华北淡水渔区、长江中下游淡水渔区、西南淡水渔区 华南淡水渔区

我国淡水养殖“四大家鱼”：草鱼、鲢鱼、鳙鱼、青鱼 我国优势水产品布局：

鳗鲡（鳗鱼）：我国鳗鲡养殖业产业规模居世界第一，福建、广东、江西三省的养殖产量占全国养鳗总产量的98%以上，且已形成了集养殖、加工、饲料生产于一体的完整产业链。而世界鳗鲡消费主要集中在日本、韩国、欧美等国家和我国港澳地区。

对虾：我国是世界上对虾养殖面积最大、产量最高的国家，也是我国水产品出口第一大品种。对虾养殖的区域集中在南方的广东、海南、广西、浙江和北方的山东、辽宁、河北、天津。对虾的主要进口国为美国、欧盟和日本。

贝类：我国是世界最大的贝类养殖国，年产量占世界贝类总产量的60%以上。主要出口的养殖贝类有牡蛎、贻贝、扇贝和蛤，除扇贝养殖主要集中在黄渤海水域外，其余品种分布较广。我国养殖贝类出口的传统市场主要在北美、欧洲、日韩和东南亚 。

广东省牡蛎优势产区：湛江、珠海、台山

罗非鱼：罗非鱼是我国养殖、加工和出口最适宜的淡水品种之一。我国罗非鱼出口量约占罗非鱼世界贸易总量的1/3左右，目前养殖主要集中在广东、广西和海南等东南沿海地区。美国是我国罗非鱼最大的进口国，其次是墨西哥、俄罗斯、以色列、欧盟等。

河蟹：河蟹是我国独有的名优水产品，也是我国传统的出口水产品之一。目前，我国河蟹养殖主要集中在江苏、安徽和辽宁等地。出口对象主要为我国台湾、香港、澳门地区以及东南亚国家。

（三）林业

林业概述：林业是指保护生态环境保持生态平衡，培育和保护森林以取得木材和其他林产品、利用林木的自然特性以发挥防护作用的生产部门，是国民经济的重要组成部分之一。包括造林、育林、护林、森林采伐和更新、木材和其他林产品的采集和加工等。

发展林业的作用：

1）可提供大量国民经济所需的产品

2）可以发挥其保护环境的重要作用：如保持水土、防风固沙、调节气候

我国气候分布：我国东部在气候上自北向南依次出现寒温带、中温带、暖温带、亚热带和热带气候，因此受气候影响，植被自北向南依次分布着针叶落叶林——温带针叶落叶阔叶林—— 暖温带落叶阔叶林——北亚热带含常绿成分的落叶阔叶林——中亚热带常绿阔叶林——南亚带常绿阔叶林——热带季雨林、雨林。 我国森林资源分布：

针叶林是指以针叶树种为建群种所组成的各种森林植物群落。包括常绿和落叶，耐寒、耐旱和喜温、喜湿等类型的针叶纯林和混交林。主要由云杉、冷杉、水杉、落叶松等属中一些耐寒树种组成。

阔叶林，由阔叶树种组成的森林称阔叶林，有冬季落叶的落叶阔叶林(又称夏绿林)和四季常绿的常绿阔叶林(又称照叶林)两种类型，广泛分布于我国温带和亚热带。阔叶林的组成树种繁多，中国的经济林树种大部分是阔叶树种，它除生产木材外，还可生产木本粮油、干鲜果品、橡胶、白蜡、药材等产品。 我国林业布局： 东北，内蒙古林区(最大林区）：分布在大小兴安岭和长白山，是全国建筑用材，造纸用木材的重要供应地

东北，内蒙古林区(最大林区）：分布在大小兴安岭和长白山，是全国建筑用材，造纸用木材的重要供应地

西南林区(第二大天然林区）:西藏南部山地，云南南部，川西高原地区。

范围：包括黑、吉、辽三省和内蒙古东部的呼伦贝尔、兴安、哲里木三盟和赤峰市。东北地区的森林资源主要集中在大兴安岭、小兴安岭和长白山地。

主要用材树种：针叶林有落叶松、长白落叶松、红松、樟子松、沙松、云杉、冷杉等；阔叶树有桦、杨、水曲柳、黄菠萝、胡桃楸、椴、榆、槭、柞树等。 东北林区特点：

营林和木材生产集中，机械化水平比较高，采伐率高，林区道路密度大。目前，木材生产量仍占全国木材产量的一半。

范围：这里所指的西南地区包括四川、重庆、云南、西藏。

主要林区处在横断山脉，分布在川西、滇西北、藏东南的高山峡谷地区，其范围有7500万公顷，有林地面积达1700万公顷，森林蓄积量达31亿立方米。地带性是这里最明显的特征。几个热量带、森林带同处在一座山上，出现“一山有四季，十里不同天”的情景。因而，森林类型和树种非常复杂。

西南林业生产特点：

单位面积蓄积量很高（如川西云杉林和藏东南云南松），森林枯损严重，森林资源管理水平比较低，该地区木材生产较为困难，采伐率低，基本建设投资效果低。今后的用材林源应向交通条件较好，海拔较低的山区发展。

范围：包括浙江、安徽、江西、福建、湖北、湖南、广东、广西、海南和贵州等10省区。南方森林资源的分布比较均匀。武夷山系和南岭山系较为集中，南方地区是我国自然条件最好的地区，也是历来林业发达的地区，人工林占有很高的比重。山区的农民有经营林业的习惯。

南方林业生产特点：

南方地区森林资源集约经营水平高，林木品种多、生长迅速，例如杉木，为东北地区林木生长速度的2～3倍且材质优良。南方地区也是我国最大的经济林和竹林基地。如漆、油桐、油茶、毛竹等。

第三单元 工业物流地理

一、工业物流概述 工业物流的理念：

以集中采购为主，零部件加工为核心，引导工业企业的仓储、运输、配送等物流功能发挥协同作用，提高社会资源的综合利用率，降低企业间的互动成本，最终实现面向全球化市场提供全面的一体化物流。

工业物流的特点：1)规模经济

2)长期稳定

3)多元化多层次 工业物流的内涵：

1）采购供应物流：满足生产需要的在采购供应环节产生的物流。 2）生产物流：生产制造环节内部的物流。 3）销售物流：产品生产制造后于销售环节产生的物流。

4）逆向回收物流：因特殊原因需对产品、材料或废弃物进行回收产生的物流。

逆向物流供应商顾客生产商销售商采购供应物流生产物流销售物流

1、概

述 工业部门分类： 《中国统计年鉴》中对重工业的定义是：为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。轻工业则是主要提供生活消费品和制作手工工具的工业。在实践中，常将重工业和化学工业合称为重化工业。

重工业是指以能源原材料工业为基础、以高档耐用消费品、装备料工业和机械工业等。

（一）能源工业 能源的分类：

1、按加工程度划分为一次能源和二次能源。

(1)一次能源：自然界中以原有形式存在的、未经任何加工转换的能量资源，又称天然能源。包括原煤、油页岩、原油、天然气、核燃料、生物能、水能、风能、太阳能、地热能、海洋能、潮汐能等。

根据它们是否能够再生可分为：

①再生能源，是指能够重复产生的天然能源，如太阳能、水能、风能、海洋能、生物能、潮汐能等。

②非再生能源，指不能重复产生的天然能源，如煤炭、石油、天然气、油页岩和核燃料铀、钍等。 (2)二次能源：

由一次能源直接或间接加工转换而成的其他种类和形式的能源以及人工制造的能源，又称人工能源。

如：洗精煤、煤气、焦炭、人造石油、人造天然气、水煤浆

汽油、煤油、柴油、重油、油煤混合燃料

电能（电能是二次能源中用途最广、使用最方便、最清洁的一种）

蒸汽、热水、余热、沼气、火药、精、甲醇、丙烷、甲烷、、激光

2、按开发和利用状况分类：

(1)常规能源：人类现阶段已经大规模生产和广泛使用的能源。包括：石油、天然气、煤和核能等。

(2)新能源：新发现的或发现时间虽久但因技术经济条件限制未得到广泛使用的能源，如：核能、太阳能、风能、海洋能、地热能、氢、沼气等。

新能源是相对常规能源而言的。煤炭、石油、天然气、水能、电能等在人们刚开始利用的时候是新能源，以后由于人们的广泛使用，已成为常规能源。人类对地热、温泉、风力和太阳能等的利用虽然时间较久远，但因技术经济条件的限制，一直未能得到广泛使用，故仍被看作新能源。新能源中大多数是再生能源。 能源工业的定义：

对能源资源进行加工、利用的生产部门称作能源工业。

能源工业的主要生产部门：

煤炭工业、石油天然气工业、电力工业

我国能源资源及其结构特点: 1，能源资源总量大，但油气资源不足 煤炭储量：世界第三 太阳能：世界第一 水能（水力）蕴藏量：世界第一 石油、天然气：较低 风能：世界第三

2，能源自给率不低，但能源结构性矛盾突出 优质天然气、水能比例较低 清洁能源开发规模小

以煤炭为主的能源结构造成高排放高污染

3，发展趋势：核电及可再生能源比重开始上升 煤炭比重逐渐下降 核电比重有较大上升

可再生能源（水力、风力、太阳能）上升幅度大

1、煤炭工业

我国煤炭资源分布的特点: 煤炭资源十分丰富 分布较广而又相对集中 煤种齐全，煤质优良 煤田开发条件好

我国主要产煤省区：山西，内蒙古，河南，山东，陕西，贵州，安徽，河北，黑龙江，辽宁，新疆

各地区煤炭工业分布：

华北区（49%）煤炭工业分布：

山西省：大同，平朔，西山，阳泉，汾西，潞安，晋城。 河北省：开滦，峰峰，井陉。

黑龙江省：东胜煤田：位于内蒙古鄂尔多斯盆地的毛乌素沙漠，与陕西的神府煤田合称神府--东胜煤田，为世界特大吗煤田之一。

东北区（4%）煤炭工业分布：

黑龙江省：鹤岗，双鸭山，七台河，鸡西。 辽宁省：抚顺，阜新

华东区（5%）煤炭工业分布:

山东省：新汶，兖州，邹城，枣庄。 江苏省：徐州。

安徽省：淮北，淮南。

华中区（3%）煤炭工业分布：

河南省：鹤壁，焦作，义马，永城，平顶山。

西南区（9%）煤炭工业分布： 贵州省：六盘水。

西北区（30%）煤炭工业分布： 陕西省：神府，韩城，铜川。 神（木）府（谷）—东胜煤田： 中国和世界特大煤田之一，探明储量占全国的15%。相当于50个大同矿区、100个抚顺矿区，与俄罗斯的顿巴斯和库兹巴斯、德国的鲁尔、美国的波德河和阿巴拉契亚，波兰的西里西亚和新疆的准东煤田并称世界八大煤田。

面积约10000平方公里 ，煤层稳定，埋藏浅，易开采，为优质动力煤。大柳塔煤矿已于1996年投产。全区煤炭保有储量235亿吨。

新疆维吾尔自治区：

准东煤田：位于准噶尔盆地东部阜康市到木垒哈萨克地区一带，是中国和世界特大煤田之一，时候我国已探明的最大煤田，达3900亿吨。

我国煤炭工业分布趋势

三个区带及其特征：

1、晋陕蒙供煤区带：资源丰富集中，靠近东部市场。

2、东部煤炭输入区带：经济发展水平高，资源少但需求旺盛。

3、西部煤炭后备区带：后备资源充裕，开发规模开始扩大。

煤炭物流：

1.山西的煤--大秦线--秦皇岛港--海运--华东，华南地区。

2.山西，河南，山东的煤--太焦线，焦兖石线---日照港--海运--华东，华南地区。3.山西，河北，河南的煤--京广线--华南地区。

4.山西，河北，河南的煤--京广线--武汉--长江--华东地区。5.安徽的煤--淮南线--裕溪口--长江--华东地区

石油、天然气工业

矿产资源--油气田分布：塔北，克拉玛依，玉门，延长，大庆，吉林，辽河，华北，胜利，中原，南阳，江汉，泸州，冷湖。

（1）石油工业布局 东部陆上油矿区

1.大庆油田（黑龙江，我国第一大石油基地）1959年首次喷油，近年年产量4000万吨左右，目前开采高峰期已过。

2.胜利油田（山东，我国第二大石油基地）

近年年产量2000万吨左右，目前开采高峰期已过。 3.辽河油田（辽宁）

近年年产量1000万吨左右，目前开采高峰期已过，仍居全国第三。 4.长庆油田（陕甘宁，鄂尔多斯盆地）近年年产量1000万吨左右。

5.华北油田（河北）年产量400万吨左右。6.中原油田（河南）年产量200万吨左右。

7.大港油田（天津） 8.吉林油田（吉林）

9.江汉油田（湖北）

西部内陆油矿区: 1.克拉玛依油田（新疆）1955年出油，近年年产量1000万吨左右。

2.塔里木油田（新疆）近年年产量500万吨左右 3.柴达木油田（新疆） 4.玉门油田（甘肃） 5.泸州油气田（四川）

海洋资源：我国近海石油沉积盆地分布：

渤海盆地，南黄海盆地，东海盆地，珠江口盆地，北部湾盆地，东沙盆地，莺歌海盆地，万安滩盆地。

陆棚海底石油区

1.渤海埕北油田1985年建成，年产原油600-700万吨左右。2.涠西南油田（南海北部湾）1986年投产。

3.南海东部油田（总部位于深圳蛇口）我国第一大海上油田，南海东共有9个油田，年产原油达1500万吨。

（2）天然气工业布局

天然气是存在于地下岩石储集层中以烃（即甲烷，CH4 ）为主体的混合气体的统称，包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等。

与煤炭、石油等能源相比，天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少。天然气燃烧后无废渣、废水产生，具有使用安全、热值高、洁净等优势。但是，对于温室效应，天然气跟煤炭、石油一样会产生二氧化碳。因此，不能把天然气当做新能源。

天然气用途

天然气发电：缓解能源紧缺、减少环境污染，投资少，建设工期短，上网电价较低。

化工原料：天然气是制造氮肥的最佳原料，具有投资少、成本低、污染少等特点。

城市燃气事业：居民生活用燃料。

汽车动力能源： 以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。

我国天然气分布：

陆地分布区域：四川盆地，鄂尔多斯盆地，塔里木盆地，柴达木盆地，占78.6% 海上分布区域：集中在南海和东海，占21.4%

我国主要气田

1。塔里木气田（新疆）：包括6处气田，累计探明储量超过7000亿立方。目前输往东部34个城市，超过1亿人使用。

2。长庆气田（陕宁蒙，鄂尔多斯盆地）：探明储量超过11000亿立方。其中靖边气田最早发现，储量达3400亿立方，专供北京、天津、上海、西安等大城市。此外，地处毛乌素沙漠的苏里格气田，探明储量超过6000亿立方。 3。柴达木气田（青海）：探明储量超过5000亿立方。 4。川渝气田（四川盆地）：探明储量超过9000亿立方，其中达州气田探明储量即超过5500亿立方，为西气东输增加气源。主供应鄂湘沪鲁苏。 5。东海海域（宁波东南350公里）：探明储量超1000亿立方。 6.。南海及北部湾海域：主要供应海南及香港。

西气东输工程

中国西部地区天然气向东部地区输送，主要是新疆塔里木盆地的天然气输往长江三角洲地区。输气管道西起新疆塔里木的轮南油田，向东最终到达上海，延至杭州。途11省区，全长4000km。设计年输气能力120亿立方米，最终输气能力200亿立方米。2004年10月1日全线贯通并投产。 （管道建设投资435亿元，覆盖东部8500万户居民生活用气）

“西气东输"工程是西部大开发宏伟战略的一个重要内容。它把西部的资源和东部的市场连接起来，必将推动我国经济发展，特别是在中西部发展中发挥重大作用。同时，东部地区更多地采用天然气作为能源，这对于改善我国燃料结构，保护环境，实行可持续发展具有深远的意义。

（3）炼油工业布局 炼油工业布局的原则：

A、以原油产地为中心布局选址

B、以石油产品消费地为中心布局选址

C、以沿海深水港湾为中心布局选址

我国主要炼油基地分布：

东北：大庆，抚顺，大连，锦州，辽宁，吉林。 华北：北京，天津，沧州，石家庄。

西北：兰州，玉门，长庆，乌鲁木齐，克拉玛依。 中南：洛阳，武汉，岳州。

华东：上海，南京，青岛，淄博，安庆，九江。 华南：钦州，广州，湛江，茂名，惠州，泉州。

2、电力工业

概念： 电力工业是指将煤炭、石油、天然气、水能、风能、太阳能等一次能源转化为二次能源（电能）的工业部门。

特点：传递迅速、便于远距离输送，而且便与调节控制，使用方便，效率高，污染少，且电能极易转化为光能、热能、机械能和化学能，可以满足不同生产和消费部门的需要。它是一种先导产业。

环节：①发电，包括火力发电、水力发电、核能和其他能源发电；②输电，包括交流输电和直流输电：③变电；④配电；⑤用电。 （1）水力发电: 中国水力资源主要分布在西南和西北地区。在建和规划建设的长江中上游、黄河中上游、红水河、金沙江、雅砻江、大渡河、乌江、嘉陵江-岷江、澜沧江、湘西、闽浙赣和东北地区等12大水电基地，总装机容量1.5～1.8亿千瓦，年发电量9000亿度。

水力发电站选址原则: 保护生态环境与地质环境 社会效益与经济效益并重 保护历史景观及文化景观 实现功能的综合化 充分提高水能的利用率

我国主要水电站: 黄河水系：龙羊峡、李家峡（青）、刘家峡、盐锅峡、八盘峡（甘）、青铜峡（宁）、三门峡（晋豫）、小浪底

长江水系：二滩（川）、三峡（鄂渝）、葛洲坝（鄂） 珠江水系：天生桥（黔桂）、岩滩、龙滩（桂） 广东省主要水电站

飞来峡（清远，北江水系）

飞来峡水利枢纽位于清远市东北约40公里的北江河段上，1995年开工建设，1999年建成，是广东省目前最大的综合性水利枢纽工程。它主要以防洪为主，同时兼有发电、航运、供水和改善生态环境等作用，是北江流域综合治理的关键工程。 新丰江（河源、东江水系）

1958年筹建的新丰江水电站，位于广东省河源市仅6公里的新丰江下游的亚婆山峡谷，集灌溉、发电、防洪于一体。拦河大坝高124米，长440米，顶宽为5米。水电站的装机容量达302兆瓦，平均年发电量9.9亿千瓦时。1962年，工程竣工。它是世界上第一座经受六级地震考验的超百米高混凝土大坝。 三峡工程

三峡水电站，又称三峡工程、三峡大坝，位于中国重庆市市区到湖北省宜昌市之间的长江干流上。大坝位于宜昌市上游的三斗坪。它是中国有史以来建设最大型的工程项目。而由它所引发的移民搬迁、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。三峡水电站的功能有十多种，航运、发电、灌溉、防洪等等。三峡水电站1992年获得中国全国人民代表大会批准建设，1994年正式动工兴建，2003年开始蓄水发电， 于2009年全部完工。

三峡水电站大坝高程185米，蓄水高程175米，水库长600多公里,总投资954.6亿元人民币，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，现为全世界最大的水力发电站。

三峡工程的争议: 效益问题

功能问题

移民问题

环境问题

（2）火力发电:

中国火电站以煤为主要燃料。50年代初期，为配合新工业基地建设，火电厂主要建在负荷中心。目前以燃料供应为中心建设坑口电站成为主流。如已建成河北陡河，山西大同、神头，山东十里泉，河南姚孟，陕西秦岭等大型坑口电站。 坑口电站: 是指建设在靠近煤矿坑口附近的发电厂，因为火力发电厂耗煤量非常大，一个中等规模的火力发电厂一年需要消耗标准煤150万吨左右。如果不设在坑口附近，就必须依靠铁路，海运等运输方式来降低生产成本，或者修建专门的配套铁路。

火力发电布局方式:

靠近用户集中的电力负荷中心 接近燃料供应基地

接近燃料基地及负荷中心

火电厂的布局原则：

交通便利

靠近水源

自然条件优良

远离市区

保护环境

核电: 我国核电站最先选在于经济发达、能源又奇缺的长江三角洲和珠江三角洲沿海地区，最早建设的是秦山和大亚湾核电站。此外，还有江苏连云港田湾核电站等等。

我国沿海核电站布局： 红沿河核电站（辽宁） 三门核电站（浙江） 阳江核电站（广东） 海阳核电站（山东） 宁德核电站（福建） 防城港核电站（广西） 田湾核电站（江苏） 大亚湾核电站（广东） 昌江核电站（海南） 秦山核电站（浙江） 岭澳核电站（广东） 秦山第

二、第三核电站（浙江） 台山核电站（广东） 核电站的选址原则： 经济的原则 环境的原则 社会的原则 技术的原则 安全的原则 (二) (三)冶金工业

是指勘探、开采、精选、烧结金属矿石以及冶炼、轧制成材的工业部门。

冶金工业包括黑色冶金和有色冶金两大类，我国冶金工业以黑色冶金为主，黑色冶金工业又称钢铁工业。

1、钢铁工业

我国铁矿主要分布地区：

北京、内蒙古、山西、山东、湖北、安徽

特点：贫矿多，富矿少，成分复杂，分布较广又相对集中

中国大型钢铁基地分布：包头，北京，鞍山，太原，上海，武汉，马鞍山，重庆，攀枝花 影响钢铁工业布局的条件： 原料资源条件 生产消费条件 交通与自然环境 技术条件

2009中国钢铁企业排名

排名---------------名称---------------企业所属--------营业额(亿元)

1------------上海宝钢集团公司---------央企----------------1617

2------------首钢总公司(集团)--------北京市----------------619

3------------鞍山钢铁集团公司---------央企-----------------501

4-----------武汉钢铁(集团)公司--------央企-----------------401

5----------江苏沙钢集团有限公司-----江苏省---- ---------311

6--------------莱芜钢铁集团------------山东省---------------301

7---------太原钢铁(集团)有限公司-----央企----------------290

8------------济南钢铁集团总公司------山东省--------------274

9---------马鞍山钢铁股份有限公司----央企----------------268

10--------邯郸钢铁集团有限公司------河北省--------------262

2、有色金属工业

有色金属是指铁、锰、铬等黑色金属以外所有金属的总和。与黑色金属相比，更具有耐蚀性、耐磨性、导电性、导热性、韧性、高强度性、放射性、易延性、可塑性、易压性和易轧性等特殊性能。它是发展现代工业、现代国防和现代科学技术不可缺少的重要材料。

目前，我国已发现的有色金属有80多种，其中钨、锑、锚、锌、稀土、锂等金属的探明储量居世界之首；铜、铝、铅、钼、汞、金、银等储量亦居世界前列。

我国有色金属资源分布

铜：滇、藏、甘、青、鄂、赣、皖； 铝：晋、豫、黔、桂、鲁； 铅锌：滇、青、粤、湘、辽； 钨：赣、粤、桂、闽； 稀土：蒙、粤、川、赣。 规模庞大的有色金属矿 锑矿：锡矿山（湘） 钍矿：攀枝花（川） 镍矿：金昌（甘） 锡矿：个旧（滇） 铜矿：昌都（藏）

稀土矿：白云鄂博（蒙）

稀土：稀土就是化学元素周期表中镧系元素以及与镧系的15个元素密切相关的两个元素——钪(Sc)和钇(Y)共17种元素，称为稀土元素(Rare Earth)。简称稀土。 稀土有工业“黄金”之称，由于其具有优良的光电磁等物理特性，能与其他材料组成性能各异、品种繁多的新型材料，其最显著的功能就是大幅度提高其他产品的质量和性能。

稀土是中国最丰富的战略资源，它是很多高精尖产业所必不可少原料，中国有不少战略资源如铁矿等贫乏，但稀土资源却非常丰富，是世界第一大稀土资源国，已探明的稀土资源量约6588万吨。目前中国出口的稀土数量居全球之首，日本美国是稀土的主要使用国。 我国有色金属工业分布： 炼铜基地：铜陵（皖）、贵溪（赣）、上海、沈阳、昆明、白银（甘）； 氧化铝基地：晋、豫、黔、桂、鲁；

金属铝基地：豫、青、鲁、甘、蒙、宁、桂； 铝加工基地：珠三角、长三角。

三、轻工业物流地理

轻工业概述：轻工业主要是指生产消费资料的工业部门。如：食品、纺织、皮革、造纸、日用化工、文教艺术体育用品工业等。

消费资料工业可分为三个层次。它们是：

在工业社会前期的轻工业是以农牧业产品为原材料，如纺织、食品、造纸等；

在工业社会的轻工业是以重工业产品为原材料，如自行车、手表、汽车等；

在知识社会的轻工业是高技术含量的轻工业，如多媒体等。

（一）纺织工业

纺织工业，是指将自然纤维和人造纤维原料加工成各种纱、丝、线、绳、织物及其染整制品的工业部门。如：棉纺织、毛纺织、丝纺织、麻纺织、化纤纺织、针织、印染、服装等工业。

我国纺织工业基地的分布（重点）

1，棉纺工业：主要分布在北京、石家庄、郑州、太原、济南、天津、青岛和长江中下游的上海、无锡、武汉等城市，这是中国第一和第二棉产区。

2，毛纺织工业：三大中心是上海、北京、天津，其它主要分布在呼和浩特、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐、银川，这里主要是畜牧业区和接近畜牧业区的羊毛产地。 ,3，麻纺工业：可分为黄麻、亚麻和苎麻纺织工业三类。 1）黄麻：主要分布在杭州。

2）亚麻：主要分布在东北黑龙江的哈尔滨和双城，这里是亚麻的最大产区。

3）苎麻：原料最充足、生产能力最强的湖南省规模为最大，产量占全国总产量的1/3左右。 4，丝纺织工业：主要分布在浙江、江苏、四川、山东、辽宁，此外还有上海和广东，这里是蚕丝产地或柞蚕丝产地。

（1）桑蚕丝：集中分布在浙江、江苏、四川。 （2）柞蚕丝：集中分布在辽宁和山东。 （3）丝质印染：上海。 （4）丝绸：广东。, 5，化纤工业：主要分布在浙江和江苏，比例占全国产量的75%，其余则主要分布在福建、山东、广东、上海。

我国纺织服装产业基地（重点）：

1、辽宁：海城、大连

2、江苏：通州、江阴、张家港、常熟、太仓

3、浙江：杭州萧山、绍兴

4、福建：晋江

5、广东：普宁、东莞、中山、开平

广东纺织服装产业：

广东是中国重要的服装生产大省和出口大省，90年代以来生产总量和出口总额均名列全国第一，服装是全省九大支柱产业之一。目前，广东拥有服装企业3万多家，规模以上2500多家，拥有涵盖面辅料、制衣、印染加工、集散市场在内的完善产业链，并形成了门类较齐全、具有相当规模的产业体系。

产业集群化发展优势明显，拥有20多个服装特色产业集群，从珠江三角洲向东西两翼延伸，主要集中在深圳（女装），虎门（时装），惠州（男装），中山、园洲（休闲服），南海、小榄（内衣），普宁（衬衫），佛山（童装），新塘、开平、均安、大涌（牛仔服），潮州（晚礼服），大朗、澄海（毛衣），张槎（针织）等地。广东服装以种类齐全、款式多样、流行时尚引领国内时尚潮流。

广东纺织服装产业基地 中国羊毛衫名镇

广东省东莞市大朗镇 中国女装名镇

广东省东莞市虎门镇 中国牛仔服装名镇 广东省开平市三埠街道 中国休闲服装名镇 广东省中山市沙溪镇 中国牛仔服装名镇 广东省中山市大涌镇 中国内衣名镇

广东省中山市小榄镇 中国牛仔服装名镇 广东省增城市新塘镇

中国面料名镇

广东省佛山市南海区西樵镇

中国内衣名镇

广东省佛山市南海区大沥镇（盐步） 中国袜子名镇

广东省佛山市南海区里水镇 中国针织名镇

广东省佛山市禅城区张槎镇 中国婚纱晚礼服名城 广东省潮州市 中国工艺毛衫名城 广东省汕头市澄海区 中国男装名城

广东省惠州市惠城区 中国化纤产业名城 广东省江门市新会区

中国牛仔服装名镇 广东省佛山市顺德区均安镇 中国内衣名镇

广东省汕头市潮南区陈店镇 中国家居服装名镇

广东省汕头市潮南区峡山街道

中国童装名镇

广东省佛山市禅城区祖庙镇（环市） 中国针织内衣名镇 广东省汕头市潮阳区谷饶镇 中国针织名镇

广东省汕头市潮南区两英镇 2008年服装行业竞争力10强：（以主营业务收入由高到低排序） 1 雅戈尔集团有限公司（宁波） 2 红豆集团有限公司（无锡） 3 海澜集团有限公司（江阴） 4 波司登股份有限公司（常熟） 5 杉杉投资控股有限公司（宁波） 6 际华轻工集团有限公司（北京）

7 新郎希努尔集团股份有限公司（山东诸城）

8 森马集团有限公司（温州） 9 报喜鸟集团有限公司（温州）

10 汉帛（中国）有限公司（萧山） 2008年化纤行业竞争力10强：（以主营业务收入由高到低排序） 1 浙江恒逸集团有限公司

6 山东海龙股份有限公司

2 桐昆集团股份有限公司

7 新乡白鹭化纤集团有限责任公司

3 浙江荣盛控股集团有限公司

8 广东新会美达锦纶股份有限公司

4 江苏恒力化纤有限公司

9 烟台氨纶股份有限公司

5 吉林化纤集团有限责任公司

10 浙江华峰氨纶股份有限公司

（二）食品工业

食品工业指主要以农业、渔业、畜牧业、林业或化学工业的产品或半成品为原料，制造、提取、加工成食品或半成品，具有连续而有组织的经济活动工业体系。 主要类别： 粮食加工业 肉类加工业 制盐业 快速食品加工业 水产加工业 酿酒业 食用植物油加工业 乳制品加工业 烟草加工业 调味品加工业 饮料制造业 茶叶加工业 果蔬加工业 制糖业 保健品制造业 我国食品工业现状：

1、产量大幅增加，产品结构多元化

4、工业布局渐趋合理

2、产品质量明显改善

5、行业竞争激烈，生产成本上升，利润减少

3、企业组织结构进一步优化，生产集中度提

6、食品安全问题仍然严峻 高

影响食品工业布局的因素：

一是受原料产地影响有强烈的地域性；

二是产品销售市场十分普遍，受消费密度（主要是人口密度）和运输条件影响较大。主要食品工业的布局：

1、粮食加工工业

（1）碾米工业：主要分布在苏、浙、鄂、赣、皖、粤及黑、吉、辽等稻谷集中产区和大米消费区。

（2）面粉工业：主要集中在长江以北的小麦主产区和全国主要消费区。

2、食用植物油脂工业

花生：山东、广东、河南、福建； 茶油：湖南 油菜籽：江苏、浙江、四川； 棕榈油：广东、云南。 芝麻：河南、安徽、湖北； 大豆：黑龙江、吉林、辽宁。 山东鲁花集团有限公司，是中国目前最大的花生油专业生产企业，农业产业化国家重点龙头企业，花生油年生产能力90万吨，葵花仁油生产能力10万吨。现拥有职工8000多人，并于山东、河南、湖北、内蒙古等地拥有17个子公司。2006年，被国家商务部评为“中国最具市场竞争力品牌”，2010年实现销售收入85亿元。

3、制糖工业

特点：原料加工后失重性大，不宜久存和长途运输，布局要求在原料产地。 （1）甘蔗制糖工业：广西、广东、云南、福建、海南。 （2）甜菜制糖工业：黑龙江、吉林、内蒙古。

4、卷烟工业

初加工宜在烟叶产地进行，卷烟宜在技术条件高、协作条件好、人口集中、技术水平较高的消费中心。

云南省是全国最大的卷烟工业基地，其中昆明、玉溪是主要卷烟工业中心。 中国十大香烟品牌(2010) 1

中华-熊猫（上海烟草集团）

玉溪-红塔山（云南玉溪红塔集团）

云烟（红云集团昆明卷烟厂） 4

利群（浙江中烟工业有限责任公司）

芙蓉王-白沙（湖南中烟工业有限责任公司） 6

红河（云南红云红河集团）

黄鹤楼-红金龙（武汉烟草集团有限公司）

南京-苏烟（江苏中烟工业有限责任公司）

双喜-五叶神（广东中烟工业有限责任公司）

娇子（川渝中烟工业公司）

5、酿酒工业

酒饮料酒可分为白酒、黄酒、葡萄酒、啤酒和果露酒。 （1）白酒：产销基地主要分布在四川和贵州。 中国著名白酒：

茅台酒（贵州仁怀，酱香型） 西凤酒（陕西凤翔，凤香型） 五粮液（四川宜宾，浓香型） 汾酒（山西汾阳，清香型）

剑南春（四川绵竹，浓香型） 泸州老窖（四川泸州，浓香型） （2）啤酒

主要的生产中心—— 青岛、北京、广州、哈尔滨等。 中国十大啤酒品牌

1青岛啤酒 (青岛啤酒股份有限公司) 7哈尔滨啤酒 (哈尔滨啤酒集团有限公司)

2雪花啤酒 (华润雪花啤酒(中国)有限公司) 8金威啤酒 (深圳金威啤酒集团有限公司)

3燕京啤酒 (北京燕京啤酒股份有限公司) 9雪津啤酒 (福建英博雪津啤酒有限公司) 4百威啤酒 (百威啤酒集团有限公司)

10金星啤酒（河南省金星啤酒集团有限公司） 5山城-重庆 (重庆啤酒集团)

6珠江啤酒 (广州珠江啤酒集团有限公司)

（3）葡萄酒

我国葡萄酒生产集中分布于北方地区，以鲁、津、京、冀、吉等省市的产量较大。其中以胶东半岛的烟台地区（山东省）最著名，规模最大。1992年烟台被国际葡萄酒组织授予“国际葡萄和葡萄酒城”。其它著名产区还有通化（吉林）、沙城（北京）、昌黎（河北）等。 中国著名葡萄酒品牌

1.长城（中粮酒业有限公司，北京沙城） 5.通化（通化葡萄酒股份有限公司，吉林通化） 2.王朝（王朝葡萄酿酒有限公司，天津） 6.华夏长城（华夏长城庄园，河北昌黎） 3.张裕（张裕集团，山东烟台） 7.威龙（威龙葡萄酒股份有限公司，山东烟台） 4.丰收（丰收葡萄酒有限公司，北京南郊）

第四单元 商业物流地理

一、商业物流概述

（一）物流与商业的关系

商业物流是指在商品流通范畴，基于相关的劳动组织条件与流通载体所形成的 从供应方向需求方的物流活动

（一）物流与商业的关系：

1、物流是商业的主要内容

2、商品流通为现代物流提供了发展空间

3、现代物流促进了商业流通的发展

4、现代商业的繁荣促进了物流业的创新发展

（二）商业物流的特点：

1、贴近消费需求

3、规模化网络化

5、信息化智能化

2、实施快速配送

4、提供增值服务

二、商业布局

什么是商业布局？

商业布局是指商品流通网络的地域分布与地域组合。

（一）影响商业布局的因素

1、要有比较稳定的商品来源区及销售区

4、其他因素：主要是指政治因素、历史因素

2、要有便利的交通运输条件，便于商品集散

等

3、人口因素：是商业中心形成的重要条件

（二）商业布局的原则

1、满足城乡居民的消费需求

5、须以交通条件为先导

2、带动区域商业及经济发展

6、与城市的结构及发展趋势相结合

3、与区域购买力相接近

4、与区域整体产业布局相融合

（三）商业中心布局

商业中心：商业中心是指在一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带。可分为两类，

1）商业中心城市：是担负一定区域的商业职能的中心城市（包括全国性和地方性商业中心城市）。大多分布于商品集散、交通便利、位置优越的地点（城市）。

2）城市商业中心：是指一个城市内部的商业活动集中心区域，如各种批发零售业、金融服务、餐饮旅业等流通及服务业大量集中，从而形成城市内商业中心。 城市结构布局理论：向心型理论

这是由于城市中心区对周围地区的引力所产生的。现代城市大多都呈现经济和人口密度由城市中心向四周逐渐减低的趋势，即距离衰减规律。 现代城市结构布局：

1）中央商业区（Central Busine District-CBD）：

指一个国家或城市内主要商业活动进行的地区。它是城市的商业、服务业中心和金融中心，一般而言，CBD高度集中了城市的经济、科技和文化力量，作为城市的核心，应具备金融、贸易、服务、展览、咨询等多种功能，并配以完善的市政交通与通讯条件。世界上比较出名的城市CBD有纽约曼哈顿、伦敦金融城、巴黎拉德方斯、东京新宿、香港中环等等。

中央商业区（CBD）的特征：

▲地理特征：它位于商业中心城市的核心商业区域

▲产业特征：核心特征，以第三产业为主导，但已不仅是传统的第三产业，而是以新型第三产业为主导的。

▲功能特征：控制城市及区域经济，并具备金融、贸易、服务、会议、展览、咨询等多种功能。 ▲设施特征：交通条件优越，各类基础设施完善，信息发达。

▲时代特征：它的内涵及功能会随着时代的进步而改变。

2）中心外缘带：中央商业区的支配、供应区，分布有较多的对外交通场站、批发市场，这里大多是居民聚居地区，故仍广泛分布着商业和服务行业机构，但其分布大体均匀。

3）中间带：是主要的居民区，有众多居住小区和居住街，商业、服务网点均匀分布，以满足居民需要。

4）市区边缘带：是城市与郊区的结合部，交通比较便利，同卫星城镇和外地联系方便，应运而生的停车旅馆、贸易货栈、大型超级市场分布此带适宜地区。

5）卫星城镇带：地域开阔，有大量工业、科教等单位广泛分布，其商业、服务中心的分布属于随机型。

商业中心的特征：

1、地区差异性

3、聚集性

2、综合性

4、较强的辐射性

（四）我国商业布局分论

1、全国性商业中心：

上海、北京、广州、天津、沈阳、武汉、重庆、西安。

2、地区性商业中心：

(1)省、区人民政府所在地：如南京、成都、哈尔滨、石家庄。

(2)沿海港口商业中心城市：如深圳、大连、青岛、连云港、厦门等。

(3)工业商业中心：如长春、鞍山、太原、无锡、合肥、长沙、南昌等。 (4)旅游商业中心：桂林、昆明、杭州等。

(5)内地或边区少数民族商业中心：如呼和浩特、乌鲁木齐、西宁、延吉、吐鲁番等。

我国商业中心分布特点：

1、多数分布在东部沿海地区，在内地和边疆分布较少

2、多数沿江河、铁路干线分布

3、以行政建制形成多层次分布 我国城市商业布局：

（一）上海

1、基本概况

上海是一座“以商兴港、以港兴市”的城市，地理位置优越。

上海处于中国长三角前沿，腹地范围包括我国长江中下游平原、东南丘陵北部、淮河流域甚至到达四川地区。

高度集中的人口：2300万人口，其中流动人口达900万。 长江三角洲经济圈（城市群） 上海市

江苏省：南京、镇江、扬州、苏州、无锡、常州、南通 浙江省：杭州、湖州、宁波、嘉兴、台州、绍兴

2、经济总量长期位居全国前列 上海是全国最大的工业和商业中心

汽车、飞机、船舶等制造业实力全国第一 上海集结了全国最多的跨国公司总部

高端制造和服务业高度发达是上海经济的最大特征。 相关资料：

我国汽车产业基地：上海、广州、长春 我国飞机制造中心：上海、沈阳、成都、西安 我国船舶制造基地：上海、大连（旅顺）、广州

3、交通运输

上海是中国水、陆、空交通的枢纽 上海港是世界著名的十大港口之一

京沪、沪杭线与全国铁路网相连接，并拥有沪宁、沪杭等高速公路 拥有两大机场——虹桥国际机场和浦东国际机场。其中最大的航空港是浦东国际机场，于1999年就投入营运，其货邮吞吐量连续三年位列全球前三，是国际航运中心之一

4、上海市行政区划 上海市区：

黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区 上海市下辖区（县）

松江区、青浦区、金山区、闵行区、奉贤区、浦东新区、嘉定区、宝山区、崇明县 上海市商业中心： 徐家汇商务区CBD 南京东路和南京西路（传统商业区） 陆家嘴金融贸易区CBD（浦东新区）淮海中路（传统商业区） 中国第一金融中心——上海

上海的金融业具有200多年历史，在上世纪三十年代曾是中国和远东地区的国际金融中心，无论股票，黄金，外汇等金融市场规模全部雄踞亚洲第一。

如今上海是全球第二大股票交易中心，仅次于纽约；全球第二大期货交易中心，仅次于芝加哥；全球最大黄金现货交易中心；全球第二大钻石现货交易中心；全球第五大债券交易中心及全球三大有色金属定价中心之一。

作为中国第一金融中心，上海几乎囊括了全中国所有的金融市场要素：证券、期货、钻石、黄金、石油、产权、航运、金融衍生品、银行间债券、中国外汇交易中心、中国资金拆借市场、国家黄金储备、国家外汇储备运营中心、央行总行征信系统中心、支票节流数据处理中心、中国反洗钱资金监控中心、上海银行间同业拆放利率、中国保险交易所等等。

上海金融业增加值全国第一

上海的市属金融企业全国第一

（交通银行、中国银联、中国太保、浦发银行、上海银行） 中国四大银行（农行、中行、工行、建行）均建立上海总部。 全国前十大投资银行（券商）总部

（国泰君安、海通证券、光大证券、申银万国、东方证券等） 全国50%的基金公司总部（32家），管理基金资产规模全国第一 全国近70%的外资法人银行总部

亚洲第一商学院中欧国际工商学院（CEIBS）

2011年9月伦敦金融城最新发布的《全球金融中心指数》排名中，上海位居世界第五。

（二）北京

中国西周时成为周朝的诸侯国之一的燕国的都城。自中国金朝起成为古代中国首都——中都。自元朝起，开始成为全中国的首都。元朝国都，元大都，或称大都，元大都其城址位于今北京市市区，至清末北京成为当时世界上最大的城市。

环渤海经济圈——我国规模最大的城市群

北京是中国的政治、经济、文化中心，环渤海经济圈中心城市。 北京是综合性产业城市 ，综合经济实力保持在全国前列，第三产业规模居中国大陆第一。2009年，北京市地区生产总值11865.9亿元人民币，同比增长10.1%。人均GDP超过67000元人民币，在中国大陆仅次于上海市。北京第三产业规模占地区生产总值的比重达到75.8%。

1、概况

金融街 ：993年国务院批复《北京城市总体规划》，在西二环阜成门至复兴门一带建设国家级金融管理中心。

金融街已经成为中国的金融决策监管中心、资产管理中心、金融支付结算中心、金融信息中心。 金融街集中了中国人民银行、中国银监会、中国证监会、中国保监会等中国最高等金融决策和监管机构，是中国金融业最具影响力的金融中心区。

2、交通运输

北京是中国铁路网的中心之一，主要有京

九、京沪、京广、京哈、京包铁路以及京通、京承线。高速公路网密集，已建成京哈、京港澳、京沪、京藏、机场等多条高速公路。

京津城际铁路和京沪高铁已经开通，中国最长的高速铁路即京港高速铁路将于2012年全线贯通。

北京建有全国和亚洲第一大国际机场—北京首都国际机场，机场位于顺义区，距北京市中心20公里。2009年北京首都国际机场完成旅客吞吐量6,533.73万人次，亚洲排名第一，世界排名第三。北京首都国际机场是中国主要的国际航空中心。

3、科技教育

北京是全国最大的科学技术研究基地，有中国科学院、中国工程院等科学研究机构和号称中国硅谷的北京中关村科技园区。

北京同时也是全国教育最发达的地区，共有普通高等院校82所，其中包括北京大学、清华大学、中国人民大学、北京师范大学、北京航空航天大学、北京理工大学、中国农业大学等全国最为著名的学府。全年本专科在校生达到57.7万人。

4、行政区划及城市结构 市区（包含两部分）：

城市功能核心区：东城区、西城区

城市功能拓展区：海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区 郊县（包含两部分）

城市发展新区：通州区、顺义区、昌平区、大兴区、房山区 生态发展区：怀柔区、门头沟区、平谷区、密云县、延庆县

5、商业中心

传统商业区：王府井、西单商业街。 新型的中心商务区（CBD）：国贸商城、中关村广场。 微软亚洲的总部

英特尔、法国电信、日本NTT、法国汤姆逊、IBM、NEC、朗讯、贝尔、甲骨文、西门子、安捷伦、P＆G、佳能

IT行业巨头：百度、华为、搜狐、联想、方正、AMD 大型金融机构：招商、华夏、花旗、渣打、汇丰银行、中国人保

央企：中钢、中国化工、中国电力投资、中国机械装备、中机进出口总公司、国电、普天集团

（三）广州

拥有2200年历史的广州地处中国南方，位于珠江三角洲北缘，濒临南中国海，与惠州、佛山、清远、韶关、东莞和中山相邻，隔海与香港、澳门相望，地理位置优越，是“海上丝绸之路”的起点之一，被称为中国的“南大门”。

1、概况

广州是中国的特大型城市、五大国家中心城市之一，广东省省会，广东省政治、经济、文化、科教中心，交通枢纽。中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，世界著名的港口城市之一，中国历史文化名城。是继上海，北京之后的中国第三大城市。

珠江三角洲经济圈（城市群）：广（州）佛（山）肇（庆） 深（圳）（东）莞惠（州） 珠（海）中（山）江（门） 清远市：珠三角后花园

广州——珠江三角洲中心城市

广州——泛珠江三角区域中心城市之一

泛珠江三角区域成员：四川省，云南省，贵州省，湖南省，江西省，福建省，广西壮族自治区，广东省，海南省，香港特别行政区，澳门特别行政区。 泛珠三角区域合作“9+2”

2、产业发展

广州是全国重要的工业基地、华南地区的综合性工业制造中心

汽车制造、电子通信和石油化工为三大支柱产业。电子通信、家电、精细化工等新兴产业及高科技产业迅速发展。 广州的汽车制造业

东风日产乘用车公司（即广州风神汽车有限公司）位于广州花都，于2004年5月建成投产。该工厂总规划面积94万平方，2007年底形成36万辆的产能。

广汽本田于1998年7月成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田株式会社合资组建，目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产36万辆，占地面积为160万平方米。 广汽丰田成立于2004年9月，是由广州汽车集团和丰田汽车公司共同投资组建，位于广州南沙区，占地面积187万平方米，两条生产线，年产能36万辆。

3、交通运输

铁路有京广线、广茂线、广梅汕线、广深电气化铁路。高铁：广九（准高铁），以及建设中的广珠澳高铁、贵广高铁、南广高铁、京港高铁（武广段已通车），还有规划中的杭广、广深港。构成了四通八达的铁路网络。

中国第三大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。

公路运输已基本形成以市区为中心，国道为骨架，以三道环线为系带的公路网络。

已初步建成城市快速交通骨架网：广园快速路、新光快速路、华南快速路、南沙快速路及内环路等。

高速公路有大广、二广、沈海、京港澳、济广、广清、广昆、广明以及珠三角环线、广州绕城等，完善的高速公路网已具规模。

轨道交通：广州地铁是广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，由广州市地铁总公司负责营运管理，现有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及APM线（林和西至赤岗塔），现广州地铁总里程236KM（包括广佛线广州段）。而广州地铁的远期规划长度是600公里。

以广州为中心的珠三角城际轨道交通系统正在搭建，进一步拓展的城市的发展空间。近期在建：广州、佛山、江门、中山、珠海、东莞、深圳、肇庆、惠州 远期规划：清远、河源、阳江

江门五邑：新会、鹤山、开平、台山、恩平

4、信息建设

广州是华南地区信息中心，拥有比较完善的信息基础设施，是我国长途电信业务三大出口之一，也是全国互联网三个核心节点和国际出口之一，更是国家互联网三大交换中心之一。

广州市已建成了高带宽、覆盖全市的优质宽带信息网络，基本实现了光纤铺设到小区及商厦。广州市话程控化、市话和移动电话普及率均居全国省会城市之首。

5、行政区划

核心区：荔湾区、越秀区、海珠区、天河区

发展区：黄埔区、番禺区、南沙区、萝岗区、白云区、花都区 下辖县（市）：增城市、从化市

广州的商业网点多、行业齐全、辐射面广、信息灵、流通渠道畅顺。全市拥有商业网点10万多个，为全国十大城市之冠。大型购物商场、大型货仓式批发零售自选商场、灯光夜市、集贸市场等构成了多元化的市场网络。

传统商业中心：江南大道、上下九路、北京路、天河—石牌 中央商业区CBD：天河北路、珠江新城

6、商业中心

上下九是各种中、高级老字号商业网点的集聚区，如永安百货、广州服装、鹤鸣鞋帽、大陆钟表、锦华床上用品等。饮食则有清平饭店、广州酒家、陶陶居、莲香楼等，汇聚了驰名国内外的文昌鸡、清平鸡、陶陶姜葱鸡、以及姜汁撞奶、双皮奶、欧成记云吞面、伍湛记及第粥、广式月饼、糯米鸡、老婆饼等各式各样的名菜地方小吃。此外，还有皇上皇、、第十甫、趣香饼家等老牌店。

上下九路是一幅汇集了西关风情的美丽画卷，广东特有的骑楼在这里得到充分地展现，在上下九路走一走，可以感受独特的岭南商业文化。

体育西路区：形成以购书中心、天河城及维多利广场为核心的商圈

石牌—岗顶区：这里是珠三角及华南地区最大的IT产品集散地，汇聚了太平洋数码城、天河电脑城、广州电脑城等近二十家大型专业市场，每天其产品的价格已经影响了全国的定价，日均客流量近10万人，目前年营业额已超过300亿元，业务遍及华南及国外。 广州商业特色之一——专业市场：

专业市场的主要经济功能是通过可共享的规模巨大的交易平台和销售网络，形成了交易领域的规模经济，从而确立商品的交易费用优势。

广州共拥有超过1000家专业市场，年交易额近2000亿元。 广州成交额亿元以上的批发市场有150个左右，其中超100亿元以上有2个，分别是中大布匹批发市场和江南果蔬批发市场。

广州主要专业市场（商圈）

通讯产品：陵园西路商圈、海印东湖西路商圈 IT及数码产品：天河石牌岗顶商圈

服装布料配料：海珠区中大商圈（中大布匹批发市场等）、大沙头商圈 蔬菜水果：增槎路、石井商圈（江南果蔬批发市场） 服装：流花商圈、沙河商圈 花鸟虫鱼水族：芳村商圈

钟表眼镜：流花商圈、人民路商圈

文物古玩玉器：荔湾商圈（带河路附近）

玩具文具礼品精品：一德路商圈

音响视听产品：海印大沙头商圈、东风西路商圈 文化乐器体育用品：南岸路商圈、二沙岛商圈 皮鞋：站西路商圈 皮具皮带：解放北商圈 药材药品保健品：清平商圈（荔湾区） 海味干果：一德路商圈

粮油食品饮品：增槎路商圈

茶叶：芳村商圈

„„（家具、汽车、建材） 广交会（中国进出口商品交易会）

广交会，创办于1957年春，每年春秋两季在广州举办，迄今已有五十余年历史，是中国目前历史最长、层次最高、规模最大、商品种类最全的综合性国际贸易盛会。自2007年起，广交会更名为中国进出口商品交易会，由单一出口平台变为进出口双向交易平台，成交总额占中国一般贸易出口总额的四分之一。

举办地址：广州市海珠区琶洲国际会展中心 春季开展时间：每年4月15日至5月5日

秋季开展时间：每年10月15日至11月4日

第五单元 物流交通地理

一、物流与交通运输

（一）交通运输的重要地位

交通运输是社会再生产的必要条件 交通运输本身也是一个重要的生产部门 交通运输是加速扩大商品流通的重要保障

（二）交通运输与物流的关系

1、交通运输是发展物流的前提和基础

4、交通和物流对整体及区域产业布局影响深

2、交通运输本身也是物流的重要组成部分 刻

3、物流的发展也会推动交通基础设施的完善

二、铁路运输

（一）铁路运输概述 铁路运输的意义

铁路运输促进资源空间形态的优化配置

铁路运输促进了产业的合理布局和横向合作

铁路运输为经济主体提供了较低的物流成本 铁路运输改善了不同区域经济水平的平衡发展 铁路运输促进了国家社会、经济、政治环境的稳定 铁路运输的特点

1、线长、点多、运能大

5、全天候运输、运行时间较快

2、运输成本较低

6、前期建设周期长、投资大

3、能耗少、污染小

4、安全准时

适合运距长、运量大的跨区域运输，且货物大多具价值不高、散装的特征。

（二）我国铁路运输布局

1、我国主要铁路干线

1）南北交通的中枢：京广线（北京—广州）

2）东西沿海地区交通大动脉：京沪线（北京—上海）

3）纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲—太焦—焦柳线（大同—柳州） 4）纵贯南北的第三大交通中枢：京九线（北京—九龙） 5）纵贯西南地区的南北干线：宝成—成昆线（宝鸡—昆明）

6）横贯中原和西北的大动脉：陇海—兰新—北疆线（连云港—阿拉山口） 7）连接西北、华北主要通道：京包—包兰线（北京—兰州）

8）横贯江南的东西干线：沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线（上海—昆明） 9）自成体系的东北铁路网主干线：哈大线、滨洲—滨绥线 10）沟通关内外的主要干线：京沈线（北京—沈阳）、京通线（北京—通辽） 11）沟通西藏的高原运输干线：青藏线（西宁—拉萨） 我国主要铁路干线

京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线 青藏铁路

青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里是全球海拔最高和最长的高原铁路。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。

2006年7月1日上午青藏铁路全线正式通车，结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史，这条举世瞩目的铁路还创造了一系列世界之最。

世界最长的高原铁路

世界最长的高原冻土隧道

被誉为“离天最近的铁路”

海拔最高的火车站

穿越冻土里程最长的铁路

„„

创世界高原铁路最高时速

世界最高的高原冻土隧道

（二）我国铁路运输布局

2、未来我国铁路布局规划——八纵八横 （1）“八纵”铁路通道

京哈通道：北京—天津—沈阳—哈尔滨—满洲里

东部沿海通道：沈阳—大连—烟台—杭州—福州—广州—湛江 京沪通道：北京—天津—济南—徐州—南京—上海 京九通道：北京—商丘—九江—南昌—深圳—九龙 京广通道：北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州 大湛通道：大同—太原—洛阳—襄樊—柳州—湛江 包柳通道：包头—西安—重庆—贵阳—柳州 兰昆通道：兰州—宝鸡—成都—昆明 （2）“八横”铁路通道

京兰通道：北京—兰州—拉萨

煤运北通道：由两条运煤专用铁路构成，A、大秦铁路（大同—秦皇岛）B、神黄铁路（神府—黄骅港）

煤运南通道：A、太原—石家庄—青岛（即太原至青岛），B、侯马—新乡—菏泽—日照港

第二亚欧大陆桥通道：连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口

宁西通道：西安—南阳—合肥—南京—启东

沿江通道：重庆—武汉—九江—芜湖—南京—上海

沪昆（成）通道：上海—杭州—株洲—贵阳—昆明（至重庆、成都）

西南出海通道：昆明—南宁—湛江 小资料：铁路等级

铁路等级是根据铁路线在铁路网中的作用、性质和远期客货运量，以及最大轴重和列车速度等条件，对铁路划定的级别。铁路等级是铁路的基本标准。设计铁路时，首先要确定铁路等级；铁路的技术标准和装备类型都要根据铁路等级去选定。

根据中国《铁路线路设计规范》规定，铁路的等级应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。我国铁路建设标准共划分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 Ⅰ级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；

Ⅱ级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＜20百万吨；

在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨；

Ⅲ级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜10百万吨。

3、客运专线（高速铁路）规划布局

客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线。

客运专线以高速和快速技术为支撑，列车运行速度实现了历史性的跨越。

广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 注：在中国，时速高达200公里以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。 客运专线（高铁）特点：

a.运量大、效能高，社会经济效益显著

（客运专线列车最小行车间隔可达三分钟，列车密度可达每小时20列，列车定员可达1600—1800人/列，理论上每小时最大输运能力可达2×32000～2×36000人，能够实现大量、快速和高密度运输。）

b.安全可靠（它采用了先进的列车运行控制系统，信息化程度很高的行车设施诊断、监测、预警设备和科学的养护维修，是目前最安全的现代高速交通运输方式。）

客运专线（高铁）意义：

a.建设客运专线，实现客货分运，能够大幅度提高铁路运输能力，满足现在及将来运力需要。 b.建设客运专线，可以提升城市的集聚功能和辐射能力，加快我国城市化的整体进程。 c.建设客运专线将使铁路速度和服务实现质的飞跃，提升中国铁路发展水平。 “四纵”客运专线

（1）京沪客运专线（京沪高铁）：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里，设计时速为380km，已于2011年6月开通。 （2）京港客运专线（京港高铁）：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－香港，由京石线、石武线、武广线、广深港线组成，全长2350公里，设计时速为350km。建成后将是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。

（3）京哈客运专线：北京－天津－秦皇岛－沈阳－哈尔滨，由京沈线、哈（尔滨）大（连）线、盘（锦）营（口）线组成，全长约1612公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km。 （4）杭福深客运专线（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳，由杭甬线、甬台温线、温福线、福厦线及厦深线组成，全长约1650公里，连接长三角、珠三角和东南沿海地区。其中杭甬线时速为为350km。

“四横”客运专线

（1）徐兰客运专线：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐线、郑西线、西宝线、宝兰线组成，全长约1346公里，连接西北和华东地区，全线时速350km。

（2）沪昆客运专线：由沪杭线、杭长线、长昆线组成，为300-350km等级，全长2264公里，连接华中、华东和西南地区。

（3）青太客运专线：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济线、石济线及石太线组成，全长约906公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~250km。

（4）沪汉蓉客运专线：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，由沪宁线、合宁线、合武线、汉宜线、宜渝线及蓉渝线组成，上海至南京段与京沪线、沪宁高铁共线，全长约1922公里，连接西南、华东地区，全线设计时速为200-250km。

3、客运专线（高速铁路）规划布局

其它客运专线（连接线）

武九（武汉—九江）

贵广（贵阳—广州）

海南东环（海口—三亚）

南广（南宁—广州）

南广高铁（南宁—广州）

贵广高铁（贵阳—广州） （2）城际轨道交通系统：

主要是在城市与城市之间的轨道交通形式，主要位于环渤海、长三角、珠三角地区。 京津城际（北京—天津，我国第一条）

昌九城际（南昌—九江，我国第二条） 广珠城际（广州—珠海/江门，我国第三条）

长吉城际（长春—吉林） 宁杭城际（南京—杭州）

长株潭城际（长沙—株洲—湘潭）

珠三角城际轨道：

广中珠：广州—中山—珠海/江门（含江门支线） 广佛珠：广州—佛山—江门—珠海 穗莞深：广州—东莞—深圳 佛肇：佛山—肇庆 中山—南沙—虎门 莞惠：东莞—惠州 广州—佛山环线 广清：广州—清远 江门—开平—恩平

4、我国主要铁路枢纽 （1）铁路枢纽的概念

铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。 铁路枢纽的作用：

a.客货流转运及中转

b.列车重新编组发送 （2）我国十大铁路枢纽

北京、天津、上海、哈尔滨、郑州、武汉、沈阳、广州、兰州、重庆

三、公路运输

（一）公路运输概述

1、公路运输的意义：

1）公路运输既是独立的运输系统，又是铁路和水运集散货物的重要支撑力量 2）公路运输是沟通城乡，协调产供销的主要运输力量 3）公路运输是偏远地区的运输主干 4）公路运输在国防建设、通信联络等方面起着重要作用

公路运输与现代物流的关系

1.公路运输是物流的重要环节，物流的发展离不开公路运输

2.现代化运输体系的形成是实现物流管理现代化的基础

2、公路运输的特点

1）机动灵活，适应性强

5）运量较小，运输成本较高 2）可实现“门到门”直达运输

6）安全性较低，污染环境较大

3）在中短途运输中，运送速度较快

7）运行持续性较差

4）原始投资少，资金周转快

适合运距不长、运量不大的区域运输，且货物大多价值较高。

3、公路的类别

（1）国道：是国家干线公路的简称，是国家综合交通网中的重要干线。

我国国道的组成:

a.北京通往各省的政治、经济中心的干线公路;

b.通向各港口、铁路枢纽、重要工农业生产基地的干线公路;

c.大中城市通向重要城市或口岸、重要风景区的干线公路;

d.具有重要意义的国防公路。

（2）省道：联系省内首府和重要城市的干道以及大城市联系郊区城镇、工矿区的道路。这类公路是区域公路网的骨干。

（3）县道：以县城为中心，通往县内集镇，组成地方公路网。 小知识： 国道的编号

根据国道的地理走向分为三类:

A、以北京为中心的放射线国道。其编号为1××，如北京到沈阳的干线公路，编号101。

B、南北走向国道（纵向国道）。其编号为2××，如鹤岗到大连的干线公路为201国道，山海关到广州的干线公路为205国道。

C、东西走向的国道（横向国道），其编号为

3××，比如绥芬河到满洲里的公路为301国道。

小知识： 325国道

325国道（广州—南宁，共868km） 江门段：鹤山市63km（沙坪—址山）

开平市65km（水口—百合）

恩平市52km（君堂—大槐）

（一）公路运输概述

4、公路的等级 1）高速公路 3）二级公路 5）四级公路 2）一级公路

4）三级公路

（二）我国公路运输布局

1、我国主要公路运输干线 （1）国家干线公路（国道）（2）首都放射线（12条）

（4）东西横线

（3）南北纵线

国家干线公路——首都放射线 G101：北京—沈阳（879km） G102：北京—哈尔滨（1250km） G103：北京—塘沽（154km）

G109：北京—拉萨（3325km）

G104：北京—福州（2420km）

G110：北京—银川（1178km）

G105：北京—珠海（2643km）

G111：北京—加格达奇（1795km）

G106：北京—广州（2491km）

G112：宣化—宣化（北京环线）878 km G107：北京—深圳（2426km）

G108：北京—昆明（3348km）

“五纵七横”公路网 “五纵”：5条南北走向国道主干线

G010同三线：同江—哈尔滨—沈阳—大连—烟台—青岛—上海—宁波—福州—深圳—广州—湛江—海口—三亚

G020京福线：北京—天津—济南—徐州—合肥—南昌—福州

G030京珠线：北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—珠海

G040二河线： 二连浩特—大同—太原—西安—成都—昆明—河口

G050渝湛线：重庆—贵阳—南宁—湛江

“七横”：7条东西走向国道主干线

G015绥满线：绥芬河—满洲里

G025丹拉线：丹东—拉萨

G035青银线：青岛—银川

G045连霍线：连云港—西安—乌鲁木齐—霍尔果斯

G055沪蓉线：上海—南京—武汉—重庆—成都

G065沪瑞线：上海—南昌—昆明—瑞丽

G075衡昆线：衡阳—南宁—昆明

2、高速公路 交通部规定，高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。

优点与不足：

高速行车，通行能力大，运输效率高 占地多，对环境影响 投资大，造价高

（二）我国公路运输布局

《国家高速公路网规划》于2004年经国务院审议通过，采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市

向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约85000km。其中:主线68000km，地区环线、联络线等其他路线约17000km。 高速公路小常识

中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示；中国国家高速公路网主线的编号，由国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成。

省级高速公路的路线字母标识符采用汉语拼音“S”表示，其主线的编号，由省级高速公路标识符“S”加1位或2位数字顺序号组成。

国家高速公路规划“7918”网 首都放射线（7）

G1京哈高速（北京-哈尔滨） G3京台高速（北京-台北） G2京沪高速（北京-上海） G4京港澳高速（北京-港澳） G5京昆高速（北京-昆明） G7京新高速（北京-乌鲁木齐）G6京藏高速（北京-拉萨） 南北纵线（9）

G11鹤大高速（鹤岗-大连） G55二广高速（二连浩特-广州） G15沈海高速（沈阳-海口） G65包茂高速（包头-茂名） G25长深高速（长春-深圳） G75兰海高速（兰州-海口） G35济广高速（济南-广州） G85渝昆高速（重庆-昆明） G45大广高速（大庆-广州）

G15沈海高速——琼州海峡、渤海海峡通道（规划） 东西横向线（18）

G10绥满（绥芬河-满洲里）、G12珲乌（珲春-乌兰浩特）

G16丹锡（丹东-锡林浩特）、G18荣乌（荣成-乌海）

G20青银（青岛-银川）、G22青兰（青岛-兰州）

G30连霍（连云港-霍尔果斯）、G36宁洛（南京-洛阳）

G40沪陕（上海-西安）、G42沪蓉（上海-成都）

G50沪渝（上海-重庆）、G56杭瑞（杭州-瑞丽）

G60沪昆（上海-昆明）、G70福银（福州-银川）

G72泉南（泉州-南宁）、G76厦蓉（厦门-成都）

G78汕昆（汕头-昆明）、G80广昆（广州-昆明）

其它线路：包括G91辽中环线、G92杭州湾环线、G93成渝环线、G94珠三角环线、G98海南环线共5条地区性环线，2段并行线、30余段联络线及36个城市环线。

江门市高速公路网布局

G15沈海高速（江门段，鹤山大雁山—恩平大槐）

G94珠三角环线（江门段，杜阮—鹤山龙口，龙湾—外海） S26深罗高速（深圳—罗定，江门段：外海—龙湾—鹤山共和） S32西部沿海高速（阳江—珠海，江门段： 新会古井—台山北陡） S47江珠高速（江门段：四村—睦州 ） S49新台高速（新会司前—台山斗山）

四、水路运输

（一）水路运输布局与物流地理 概述

水路运输是利用海洋、河流、湖泊或人工水道作为运输线路的一种运输方式，水运包括内河运输和海上运输两部分。与其他运输方式相比，水运具有运量大、成本低、耗能小、投资省等优越性。

水路运输的分类：

水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。

1，远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。 , 2， 沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。

3， 内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。

我国发展水运的条件：

中国发展水运的自然条件十分优越，大陆海岸线18000多公里，岛屿海岸线14000多公里，天然河流5800多条，总长430000多公里，有大小湖泊900多个。我们的祖先在很早以前，就在这快兼有大陆和海洋特征的广袤的国土上，利用优良的自然条件发展水运。 水路运输的优点：

1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”来进行，能耗少，投资省。

2.水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输。因此，水运的主要特点是运载能力大，运输成本低，生产效率高，非常适合于大宗货物的运输。

3.是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。水路运输的不足：

1.速度慢，环节多，受自然条件影响大，机动灵活性差。

2.对综合运输的依赖性较大。

小知识：著名水运企业——中国远洋运输集团

中国远洋运输集团总公司组建于1961年，是我国第一家国际海运企业。 目前，“中远集团”拥有和控制的各类现代化远洋船舶总数已达600艘，载重吨超过3500万吨，经营500多条航线，航行世界1300多个港口。年货运量超3亿吨，总资产达180亿美元。中远商船队综合规模居世界第三位，散货船运力居世界第一位，集装箱船运力位居世界前十位。在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。

（二）我国主要水路运输布局

1、内河运输

小知识：内河航道等级

航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶排筏在不同的水位期通航的水域。

广义上把航道理解为水道或河道整体，但不包括堤防和整个河漫滩。航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。一般来说，航道宽度总是小于河槽的宽度。

我国内河航道等级的划分：

根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。 Ⅰ级航道：可通航3000吨（水深最低5.5M） V级航道：可通航300吨 Ⅱ级航道：可通航2000吨（水深最低4M） Ⅵ级航道：可通航100吨 Ⅲ级航道：可通航1000吨（水深最低3.2M） Ⅶ级航道：可通航50吨

Ⅳ级航道：可通航500吨（水深最低2.5M） （1）长江水系

长江是我国和亚洲最大河流，世界第三大河。它也是我国最重要的横贯大陆东西走向的内河航运大动脉，自古以来对其流域广大地区的经济、文化交流起着重要作用。

长江水系概况

长江是我国和亚洲最大河流，其长度和径流量均居世界第三，流域面积180万平方公里。 长江干流划分，湖北宜昌以上为上游，宜昌至江西湖口为中游，湖口以下至长江口为下游。 主要支流：雅砻江、岷江、沱江、嘉陵江、乌江（上游）、汉江、湘江、赣江（中游）、水阳江、青弋江、黄浦江（下游）。 “洞庭四水”与“鄱阳五水”：

洞庭四水：湘江、沅江、资水、澧水

鄱阳五水：赣江、抚河、信江、饶河、修水 小知识：长江的别称

沱沱河：长江源头各拉丹东至囊极巴陇（青海省境内）。 通天河： 囊极巴陇至玉树巴塘河口（青海省境内）。 金沙江：玉树巴塘河口至四川宜宾（宜宾以下始称长江）。 川江：

宜宾至湖北宜昌的河段，又称蜀江。

峡江：

川江在奉节到宜昌段以峡谷栉比而闻名，故称峡江。 荆江：

湖北枝江至湖南岳阳县城陵矶段（古荆州）的别称。

扬子江：江苏扬州以下至入海口的长江下游河段的旧称。 长江航线的优势

1、支流众多，水系发达，通航里程长

（长江水系有通航河道3600余条，通航总里程5.7万公里）

2、运量大，效率高

（自宜宾以下2900公里可全年通航，三峡大坝建成后，万吨级货轮可直达重庆）

3、水陆联运优势明显

长江水系的主要港口：重庆、宜昌、沙市、城陵矶、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖、马鞍山、南京、镇江、南通、上海 长江水系物流：

物流构成：以煤炭、粮食、石油、冶炼物资（钢铁）为主。 上水物流：机械设备、日用工业纺织品、石油及石油制品 下水物流：粮食、食油、煤炭、矿产品、土特产品 （2）珠江水系

珠江是西江、北江、东江的合称，还包括密布珠江三角洲的河道网。珠江是仅次于长江的第二条重要的内河航道，珠江流经广东、广西、湖南、云南、贵州、江西和越南。珠江三角洲不可避免地成为珠江流域水上运输最发达的地区。主要运输物资以矿产、建材及粮食为大宗，其次是木材、煤炭、食盐、农副产品、热带水果和土特产等。

（1）西江流域

西江流域是珠江三大主流中货运量最繁忙的河流，由于西江水量丰富，冬季不结冰，支流众多而且分布面宽，因而对发展航运特别有利，千吨级轮船可直达广西梧州。煤炭及日用工业品运输占比较大。 （2）北江流域

北江流域为珠江第二大主流。虽然中上游有铁路与水道平行，但因为支流深入山区农村，货物多由水道运输集疏，所以货运量仍占珠江流域总货运量的10%左右，下运物资占绝对优势。北江上游浈水、武水是流域内主要的木材产区。 （3）东江流域

东江为珠江三角洲及沿海经济特区与粤东梅州地区联系的纽带，但流域范围小，货运比重不大，约占全流域的7%。主要下运物资为木材、粮食及梅州地区乡镇企业的产品。木材由河源、龙川等地运至下游石龙转珠三角地区。 珠江水系航运主要港口

广州、佛山、肇庆、江门、梧州、贵港、南宁、柳州 其它港口：韶关、清远、云浮、虎门、中山、桂林、百色 珠江水系物流构成：

粮食、煤炭、木材、石油、有色金属、建筑材料、食盐和日用工业品等。

（3）大运河水系

京杭大运河跨冀、鲁、苏、浙四省及京、津两市，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国东部地区唯一的一条南北河运干线。目前黄河以南的通航河段又与鲁南、苏北、苏南、上海及浙北的水网相连，又是这一地区的水运主要干线，对煤炭南运起到重要作用。

运河沿线的主要港口有济宁、徐州、淮阴、淮安、扬州、镇江、无锡、苏州和杭州等。

济宁段(山东济宁—江苏徐州),全长约130多公里,济宁段主航道将由六级航道标准提高到三级, 水深达3米。千吨级船舶可由长江直达济宁,年通过能力将达到2500万吨, 抵得上新建一条“京沪铁路”。苏北段(徐州—扬州),全长400公里，是京杭运河上运输最繁忙的河段。现基本建成二级航道,成为运河等级最高的航道，其中徐州段最大通过量已超过5000万吨级船舶。

2、海上运输 （1）沿海运输

沿海运输是我国整个运输网中一个重要的组成部分，它的特点是：船舶在海上可以选择最短的航路，自由航行并且载重量大。一艘船舶相当于一列火车的几倍甚至几十倍，或者一辆载重汽车的1000～2000倍。 （1）沿海运输 A、北方沿海航区

北方沿海航区的航线以上海、大连为中心 物流构成特点：运量较大，地位突出。 南下货物：煤炭、石油、钢铁、木材

北上货物：粮食、矿石、机械设备、日用工业品、纺织品、食糖等

B、南方沿海航区

南方沿海航区的航线以广州为中心 物流构成特点：

南下货物：煤炭、食盐、机械设备、日用工业品 北上货物：农产品、矿石、橡胶、食糖等为主 （2）远洋运输 我国远洋运输航线

我国远洋航线已通达150多个国家和地区的600多个港口。

东行线方向：日本、北美、拉美各国。出口货物以煤炭、丝织品和农副产品为主，进口货物为铁矿石、钢材、机械设备、粮食等。

西行线方向：南亚、西亚、非洲、欧洲各国（经马六甲海峡进入印度洋、地中海）。进口货物为机械、电子产品、冶金、化工设备，出口货物主要是纺织品和农副产品。

南行线方向：东南亚、澳大利亚、新西兰等地。进口货物主要是橡胶、矿石、土特产，出口货物有纺织品、轻工产品、钢材等。

北行线方向：朝鲜、韩国、俄罗斯等地。 我国港口布局——三大港口群

北方沿海港口群：主要港口有营口、大连（辽宁）、秦皇岛（河北）、烟台、日照、威海、青岛（山东）及天津。

华东沿海港口群：依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港、温州为主。

华南沿海地区港口群：以广州、香港为中心，主要港口包括深圳、汕头、湛江（广东）、泉州、厦门、福州（福建）、北海（广西）、海口（海南）。

我国主要港口（海上运输枢纽）

根据近年中国沿海主要港口吞吐量（万吨）

中心港口：宁波-舟山、上海、广州、天津、青岛、大连

重点港口：秦皇岛、营口、深圳、日照、烟台、连云港、湛江、厦门、黄骅（沧州）、泉州、福州。

08年全球20大货柜港的排名榜显示，大中华区有8个港口榜上有名，包括上海、香港、深圳、广州、宁波─舟山、青岛、高雄、天津，在前10名中占了6个。足见中国的快速经济增长和对外贸易货量，造就了港口货量吞吐量的迅速发展。

A、宁波—舟山港

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有生产性泊位311座，其中万吨级以上深水泊位64座（其中特大型深水泊位33座），是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。

2008年宁波-舟山港的货物吞吐量超过上海港成为全国第一大港。外贸货物吞吐量排名稳居全国第二，集装箱吞吐量全国第三。

B、上海港

上海港地理位置优越，是世界上屈指可数的亿吨大港之一，是全国性的多功能枢纽港，是我国大陆沿海最大的港口之一，是我国重要的水上客运枢纽和主要外贸港口之一，也是我国完成集装箱装卸量最多的港口，是全国最大的卸煤港。

C、广州港

广州港位于经济最活跃的地区之一的珠江三角洲中心位置。从珠江口进港，依次为虎门外港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。 广州港是我国内地继上海港、宁波—舟山港后第三个跨入4亿吨行列的国际大港，位列世界港口第五。

广州港是珠江三角洲以及中南、西南、赣南、闽南等地区物资的主要集散地，便利的海、陆、空交通，使其成为上述地区客、货运输的集散中心，担负着国内和外贸物资的转口任务。

D、天津港

天津港地处渤海湾西岸，海河的入口处，由天津、塘沽、新港3个港区组成，是我国华北西北和京津地区的重要水路交通枢纽。其中天津港区分布在市区海河两岸。天津港是中国最大的人工港、第二大能源输出港口，也是我国北方最大的综合性国际贸易港口 。

E、大连港

大连港位于辽东半岛最南端，位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲

货物最便捷的港口，也是我国北方最大的国际贸易港口之一。

大连港以我国东北三省和内蒙古东北地区为经济腹地，每年腹地70%以上的海运物资通过铁路、高速公路和地下输油管线经大连港进出。大连港不仅是连接东北、华北、华东等地区的水陆交通枢纽，也是我国与东北亚、东南亚和欧洲各国通连的最佳海陆交汇点。

F、秦皇岛港

位于渤海岸的秦皇岛港，是我国北方的一座天然良港。主要货种有煤炭、石油、粮

食、化肥、矿石等。秦皇岛港以能源输出闻名于世，主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙

古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上，是我国北煤南运的主要港口。

G、香港港

世界著名的天然良港，远东的航运中心。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，由位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。 香港港有15个港区：香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。其中维多利亚港区最大，条件最好，其平均超过10米深的港内航道，使大型远洋货轮可随时进入码头和装卸区，为世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地。香港不仅拥有集装箱码头，而且还拥有石油、煤炭、水泥等专用码头。香港港自动化水平高，作业已实现弹性处理，但其港口费率在世界上属于最低的。

H、高雄港

高雄位于台湾的西南海岸，北依半屏山，东临屏东平原，西扼台湾海峡南口，是台湾省最大的国际商港，也是世界十大港口之一。台湾西南部沿海地势平坦，沙丘密布，缺乏深水港湾，惟高雄是一个天然的狭长海湾。它的地理位置和自然条件，使其成为台湾省西南部的重要门户与货物集散中心。

港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头，共有泊位80多个，岸线长18千米多，另有系船浮筒25组。港口年吞吐量约5000～6000万吨。港口设有百万吨级大型干船坞和两座25万吨级单点系泊设施。高雄港是世界集装箱运输的大港之一。

五、航空运输

（一）航空运输概述

1、航空运输特点 （1）速度快

（3）较高的安全性 （2）舒适度高

航空运输对飞机远航性的要求极其严格，没有试航证的飞机不允许飞行。尽管有飞行事故，会出现机毁人亡(事故严重性最大)，仅按单位客运周转量或单位飞行时间死亡率来衡量，航空运输的安全性是很高的。

（5）运载能力低，运输成本高

（7）可达性差

（6）受气候条件限制

通常情况下，航空运输难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具（主要为汽车）转运。

（二）我国航空运输的航线

主要航空线全国形成以北京为中心的国际、国内空运网络。各省、自治区首府，各直辖市和其他主要城市，与北京均有直达或衔接航班联系。同时，上海、广州、武汉、杭州、厦门、桂林、昆明、成都、拉萨、兰州、乌鲁木齐、西安、沈阳、大连、哈尔滨等大、中城市或旅游中心之间的航空联系也日益方便。地处偏远和交通不便地区空运也得到了发展。

1、国内航线

国内航线布局的特点：

①主要著名旅游地区有了航空运输，有力地促进了我国旅游事业的发展。如敦煌、西双版纳、三亚、黄山、武夷山等均有航线。 ②沿海城市、边远地区城市都已通航，为实现我国经济开放和发展创造了重要的交通运输条件。如除沿海沿边主要大城市外，还有珠海、汕头、丹东、温州、南通、烟台、佛山、北海、湛江等沿海地区中小城市也有航线。

2、国际航线

主要国际航线有：北京—东京、北京一汉城、北京—新德里、北京一纽约、北京一洛杉矶、北京一旧金山、北京一苏黎世、北京一法兰克福、北京一伦敦、北京一巴黎、北京一卡拉奇、北京一莫斯科、上海一大阪、上海一名古屋、上海一法兰克福、上海一巴黎、上海一洛杉矶、北京是我国最大的国际航空港，开辟有通往五大洲的几十条国际航线。

（三）我国航空港（机场）布局 2010年度中国内地机场排名

排名

机场

旅客吞吐量

货运量排名

1 北京首都机场

7393

2 广州白云机场

4097

3 上海浦东机场

4041

4 上海虹桥机场

3130

5 深圳宝安机场

2671

6 成都双流机场

2577

7 昆明巫家坝机场

2020

8 西安咸阳机场

1801

9 杭州萧山机场

1707

8 10 重庆江北机场

1580

（四）我国主要航空企业——三大航空集团

1、中国航空集团公司

以中国国际航空公司为主体，联合中国航空公司、西南航空公司组建的中国航空集团（“国航”），资产总额573亿元人民币，员工两万多人，运输飞机120多架，经营航线逾300条。以北京为枢纽，以长江三角洲、珠江三角洲、成渝经济带为依托，连接国内干线、支线并对国际航线形成全面支持的国际国内航空双向发展的运输网络。

2、中国南方航空集团公司 以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输企业。南方航空股份有限公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市。

总部设在广州，有14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司。

由于保证了16年多700万小时的空防安全，2008年7月南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。

南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音77

7、空客A380在内的客货运输机400架，机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲及世界的航线数量660多条。2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第

一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强、国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。

3、中国东方航空集团

中国东方航空是我国三大骨干航空运输集团之一，总部设在中国上海，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。东方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。目前东航集团总资产约为1085亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通航点150多个，从业人员超过6万人。

东航在航空运输主营业务方面，建立以上海为中心、依托长江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。航线除了包括国内航线外，也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的航线网络。构建“统一运营管理模式”，建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。东航机队主要的机型包括了空中客车A320、A330、A340、波音767等。截至2010年拥有各型飞机330多架，通航城市100多个。

第15篇：物流经济地理心得

新学期开始了，看到课程表，竟然有一门叫《物流经济地理》，很迷茫。物流就听过，经济也很清楚，地理课很熟悉，但结合起来，好像有点怪怪的，但上完课之后，我理解的是，物流，我是知道的，物件的配送、企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。 。经济，\"经济\"一词来自\"经世济民\"，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用\"价值\"观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。 他们合起来的地理差不多便是，通过各地区所需与所产之间的关系来进行物件的配送，分析物流与工业、农业、商业以及交通运输业的关系，实现利润。

当我上第一节课便产生一种想法：这课选的太值了！老师风趣又专业的演说，视频、图片与理论知识相结合，极具趣味性、吸引性。而且还是考核课程，不需要但系考试的烦恼。本课程主要学习了“中国物流环境与物流布局”、“中国物流经济分布地理”、“中国农业物流地理”、“中国工业物流地理”、“中国商业物流地理”、“中国交通运输地理”、“港澳台地区物流地理”等主要章节，老师还向我们展示了世界各国极具代表性的地方物流经济，拓展了我们的思维，开阔了我们的眼界，叫我们如何运用地理去创业，赚钱。老师是一个喜欢旅游的人，也向我们讲述了她在旅游时、出差时、留学时的所见所闻，这也使我萌生了许多想法，我希望将来自己也能做一个会享受生活的人。不被世俗淹没，虽为生计努力工作，但也不沉沦于名利的追逐，能偶尔放开自己的心，去看看外面的世界，如果世界太大去不完，我起码都要把自己的国家中国给走一遍，好好看看自己国家的美好风光。

前些日子蔬菜很贵的，有次在地铁上看到移动电视里正在播这样一条新闻，大意是：政府限制蔬菜价格，居民生活水平得到保障。老天！中国八亿多农民呢！对与市场的正常反映，就这么用一条政府政策就压下去了。让我来预测一下后果：蔬菜价格被压低，菜农得不到正常的利润。而另一方面，化肥农药这些工业部门生产的产品又由于这样那样的原因在涨价，菜农的利润被这一来二去压榨得一干二净。干脆，咱别干这种菜的了。去城里打工吧！结果呢，经济的大后方——农业得不到根本的保证。什么工业、服务业都是空中楼阁。政府认为压低蔬菜价格就如同当初用政策限制房地产市场一样。只能做做短期表面上的文章。一直挂在嘴边的就是可持续发展，但是当真正需要短期的忍痛来换取市场健康的时候，可持续发展又体现在哪里呢？

这点上，又要提到日本了。日本的做法是限制本国农产品的进口，抬高本国农产品的价格，从而增加农民的收入，保证农业的发展——农业是国之根本，如果农业靠进口，那么就是被人掐着咽喉在发展了。最近老师上课频频提到日本的某些方面，所以大概我也受到影响了吧。总所周知日本是个资源极度匮乏的国家，但是这却教会了他们如何高效地利用资源。由一个极端的做法就是，日本曾经从中国进口煤炭，倒到海里。别以为别人是在浪费，他们是为了储存资源。

话说，我国N年前的地理教材里有这样一句话：我国是个地大物博，资源丰富的国家。但是现在这句话已经没有了。谁都不能确定，如果我们这样浪费资源的行为继续下去，这些所谓的丰富的资源能够持续多久。

哎，写到后来，我又开始“忧国忧民”。怎么办啊？通常，在看到这里的时候你脑海里应该闪现出俩字——愤青。如果没有那完了，想必你也是个愤青。我不怕被别人说是愤青，我愿意做个永远奋斗的愤青。

为了自己的国家，我会好好运用我所学到的知识，去开展我们的物流，创下一片新天地。未祖国的美好事业留下光辉的一笔。但愿我能成功。

第16篇：经济地理识读作业

班级：国际经济与贸易1001班姓名：陈天衢学号：2010150294

中国铁矿石不足与钢铁价格上涨的原因

关于中国铁矿石不足，首先要从铁矿石分布说起，中国铁矿石主要分布在四个地方鞍山，白云鄂博，攀枝花，大冶，这四大铁矿的储量占了我国一大半，另外，因为我国铁矿品位较低，所以大型钢厂大多靠近大铁矿建（宝钢除外）。虽然我国的铁矿储量在100亿吨以上，但是中国铁矿资源有两个特点：一是贫矿多，贫矿出储量占总储量的80%；二是多元素共生的复合矿石较多。此外矿体复杂；有些贫铁矿床上部为赤铁矿，下部为磁铁矿。

总体来说我国是一个铁矿资源丰富、贫矿多的国家。

但是为什么说我国铁矿石不足呢？

原因就是我国铁矿矿体埋藏深度大，赋存状况复杂，难采难选；资源综合利用率低，浪费现象严重；矿山装备水平总体落后发达国家，大型成套设备控制与监控、监测水平的自动化程度与国外差距较大，劳动生产率低。而见矿就挖，采富弃贫，采易弃难，只采不剥，经济上划不来就停，造成了我国矿产资源的极大浪费和环境的破坏。

目前我国生产的矿山多数已服务20~30年，“老矿山”多。原来开采地表矿石，基建工程量小、运距短、效率高；现在要开采深部矿石，需要的基建工程量大(还需要坑道支架和通风设备，铺设矿山轨道，利用专门设备小火车运到地表)、运距远，还要增加提升费用，生产成本成倍提高。另外，矿石成本中还要增加环保费用：包括大气治理、排土场、尾矿坝治理、矿区生态维护、土地复垦等，这些增加的费用都需要在铁矿价格中得到相应反映。无论是开采还是分选，都要消耗大量的能源。特别是选矿厂的矿石破碎、磨矿和分选阶段非常耗电，生产1吨铁精矿仅在选矿厂就耗费动力费35元。

采矿业技术的变革，倒逼出铁矿的边界开采品位。20世纪五六十年代，由于当时采选技术落后，对铁矿资源利用率低，我国仅能开采含铁30%以上的单一磁铁矿。到了70年代，随着铁矿采选技术的发展，特别是细筛再磨和磁滑轮技术的应用，使磁铁矿的边界开采品位下降到25%。近年来，随着选矿技术的进一步发展，在一些易采易选的磁铁矿区，含铁15%以上的铁矿就有开采价值，甚至有些过去在开采过程中遗弃的含铁较高的废石、尾矿也被二次利用。

所以，中国铁矿资源虽然丰富，但是贫矿多，开采方式的落后，从而导致中国铁矿石的不足。

而既然要谈到钢铁价格，那不得不提到世界铁矿石的三大巨头：必和必拓公司、力拓矿业公司、巴西淡水河谷。这三大巨头，垄断了世界铁矿石价格，这三家公司的垄断着澳大利亚以及巴西的优质铁矿，可以说，他们想怎样，就能怎样，而我国作为一个经济正在腾飞的国家，对钢铁的需求量很大，这不得不正中下怀，被牵着鼻子走，而究其原因，我发现中国在钢铁价格战中，处于被动位置的原因。

对于国内市场，

一、中国在钢铁生产与消费上均世界第一，中国政府正在对如何调控大大小小的钢铁企业而头疼。低档钢材的生产过剩和出口过剩是两大急需解决的严重问题。 全球铁矿石价格19％的上涨幅度为世界重要钢铁企业普遍接受以后,中国开始了对高端钢材的价格上调。中国最大钢铁集团－宝钢集团从今年第一季度起开始涨价,现在计划很快再涨价6％,首钢和其它大型钢铁企业也紧随其后,开始了新一轮的涨价。

不过,我认为,铁矿石涨价其实并不是造成中国钢材涨价的真实原因,因为各大钢铁厂早在铁矿石涨价前就已经购进了足够的铁矿石。另外,在铁矿石供应商与钢铁厂谈判铁矿石的

价格时,已经商定用降低运费来补偿价格上涨,因此铁矿石涨价不会对钢铁生产带来直接的成本提高。专家认为,中国汽车和航空工业的迅猛发展才是拉动属于高端产品的特种钢材价格上涨的原因。

二、八百高炉“大炼钢铁”

与高端钢材成为鲜明对比的是低档钢材继续生产过剩,产量比需求多出五分之一,导致每吨价格下降了80元人民币。业内专家预计,今年下半年,中国钢材价格的涨落将会趋于平稳,大型钢铁企业的联合、兼并与中小型企业的关停或合并将会对生产过剩起到一定的抑制作用。根据行业报告,中国目前钢材的生产过剩量高达一亿吨。按照中国发改委的计划,通过采取上述措施,今年内中国的钢材生产过剩要减少5500万吨。中国的钢材生产过剩主要来自设备与技术陈旧的中小型钢铁厂,这些企业生产效率低,耗能大,对环境的污染也严重。

勒令这些中小型钢铁厂关门带来的严重问题是由此带来的大量工人失业问题。河北省想出了一个办法颇有启发性－他们将一些中小型钢铁厂联合起来,共同组建一个新的钢铁生产中心。目前中国总共有800余家钢铁厂,未来的趋势是通过合并、收购与重组形成至少有年产千万吨能力的钢铁康采恩。例如,不久前上海的国营宝钢和江苏的私营沙钢决定联合起来形成中国最大的钢铁巨头。今年宝钢和沙钢两家企业的生产总量将达到3500万吨。另外的一些中国大型钢铁企业也在走兼并与联合的道路,如辽宁鞍钢与本钢的联合或者山东和河北在省内的大型钢铁企业的联合。

但是,这种大型企业的联姻并非一帆风顺,例如鞍钢与本钢用了三年的时间才完成合并,而且现在“鞍本钢铁公司”的共同名字下,两家企业在相当的程度上仍然是各自为战。中国政府的目标是十大钢铁企业的生产能力2010年时占全国产量的50％,2020年时占70％。目前,中国十大钢铁企业的生产总量站全国总产量的35％左右。

三、出口过剩导致“遏制中国”

生产过剩带来的另一个问题是出口过剩。根据本月初的统计,中国今年上半年的钢铁出口为1709万吨左右,同比增长高达47.7％。业内专家警告说,如果不对此进行控制,中国钢铁的出口洪流会遭到其它国家的反弹。目前,亚洲国家如印尼、泰国、日本和韩国等亚洲已经或正在酝酿对中国钢铁实行反倾销措施。如果中国钢铁出口不加节制,势必会导致全球范围内的抵制,这将对中国钢铁企业造成灾难性影响。

四、经济腾飞刺激钢铁价格上涨

我国经济的腾飞，刺激了产业对于特殊钢材的需求量，例如：汽车行业、航空行业、建筑业等。而中国的优质铁矿少，技术不够，由于国内铁矿石供应不足，中国从国外进口大量的铁矿石。尽管中国拥有丰富的铁矿石储量，但大部分储量的质量不高，不能生产出高质量的钢，因此用自己的储量需要对铁矿石进一步加工，从而加大了成本。而中国经济增长与对钢的加大需求是同步的，中国人均国内生产总值和钢消费量是明显相关的。所以这些特殊钢材普遍进口，我认为这是导致钢铁价格上涨的主要原因。还有投机商对于2011年钢铁价格的判断，疯狂囤积铁矿石，也是导致钢铁价格上涨的原因之一。

对于国际市场，

一、国际经济的快速发展

国际经济的快速发展拉动了世界钢铁需求的增长。世界钢铁业正处于一个前所未有的发展新时期。国际钢材市场价格不断呈现强势上涨。

二、铁矿石上涨的决定性因素是供需结构。

进入新世纪以来，由于世界经济的较快增长，特别是中国经济持续高速增长和新一轮钢铁产能急剧释放，带动铁矿石需求迅速膨胀，拉动铁矿石价格连续上涨。近年来，我国对国际铁矿石进口的依赖程度越来越大，2003年，中国开始超过日本成为世界最大铁矿石进口国。2005年，进口量为2．75亿吨，占国内铁矿石供应量的57％ ，占全球铁矿石国际海运贸易量43％ ，国际矿业巨头们纷纷扩产，并把新增加的产量源源不断地运往中国。

三、国际铁矿石市场处于卖方垄断市场。

2000年以来国际铁矿业进行一系列重大兼并重组，形成了了巴西淡水河谷、澳大利亚必和必拓、力拓三分天下的格局，三大巨头掌握着国际铁矿石海运贸易量的70%-75%，具有较强的垄断能力，通过控制产量达到提高铁矿石价格的目的。

四、中国钢铁产业组织现状减少了价格谈判的筹码。

自从1996年中国钢铁产量突破1亿大关，中国已经连续十多年粗钢产量位居世界第一，但中国仅仅是钢铁大国，而不是钢铁强国，伴随着中国的工业化、城市化和经济的持续高速发展，作为提供重要基础原材料的钢铁工业必然有一个较快增长。但近年我国对国际铁矿石需求的过快增长，从而导致铁矿石价格的连续大幅上涨，根本原因是我国钢铁产业投资过度、产能严重过剩、产业集中度过低。

据统计，“十五”期间，我国钢铁全行业完成固定资产投资6800亿元，是2000年之前中国钢铁工业48年(1953—2000年)总投资的1．3倍。近几年国家钢铁产业政策提出控制严重过剩的长材、发展相对短缺的板材，在此政策下，不少地方一窝蜂上马板材项目，结果造成从低端产品的过剩到高端产品也过剩的怪圈。从2000年到2006年，我国钢铁工业前4厂商集中度(CR4)从32％下降到了16．8％；前八家厂商集中度（CR8）从44％降至25．3％。与国际比较，我国钢铁工业产业集中度远远低于世界其他主要产钢国。最新统计数据显示，2006年，世界主要钢铁生产国的CR4，日本为74．9％，美国为52．2％，俄罗斯为78．1％，而我国只有16．8％；在世界钢铁企业产量的前10名中，我国仅有宝钢和唐钢入围，这与我国占世界1／3的钢铁产量形成了强烈的反差国际钢铁市场几乎都是寡占市场,有的甚至达到极高寡头垄断.同国际钢铁规模相比,中国钢铁集中度相当低。中国钢铁行业的集中度低使得寡占力量微弱,行业规模分散,不仅使行业内的企业之间竞争激烈,更是导致了行业缺乏国际竞争力,受到上下游企业的威胁；市场集中度低，钢铁市场处于无序竞争状态，削弱了钢铁行业作为买方在购买原材料、能源等资源时的谈判能力，在资源比较紧张的情况下，加剧了原材料价格上涨的局势；市场集中度太低，企业无法有效地实现规模经济，导致我国钢铁行业国际竞争力低。在国际市场出现中国买什么，什么就涨，卖什么，什么就跌的尴尬局面。

五、除了铁矿石以外的其他原料上涨

一直以来，关于钢铁价格上涨原因之一的原料上涨，大家首先意识的是铁矿石的价格不断的上涨，每年一次的铁矿石谈判也成了人们的关注焦点，但是大家似乎忽略的了一点什么：铁矿石并不是唯一的原料。

无疑，作为钢铁生产命脉的铁矿石资源供求情况及价格，是关乎钢铁生产成本最主要因素。尤其近两年，随着我国钢铁产业对进口铁矿石依赖度的上升，国际铁矿石价格谈判的“热点”又被以极高的频率见诸于国内外各类型媒体，则更为强化了人们对铁矿石的关注度。然而，目前情况或预示，对未来钢铁生产成本造成巨大威胁的“罪魁祸首”也许并非铁矿石，而是炼焦煤及焦炭。对此，也许我们已经意识到了，但或尚未引起足够关注和高度警惕。

炼焦煤价格大涨无疑将对钢厂的承受能力提出了更为“残酷”的考验，而焦炭又是钢厂生产之“刚性必需品”，且目前库存量仍不宽。即使是自有炼焦系统的大型联合钢铁企业，亦由于炼焦煤价格的大幅攀升，仍会致使钢厂生产成本压力陡升，利润或遭挤压。优质焦煤无论是在全球还是在中国都是稀缺资源，由于钢铁业节能减排的要求越来越高，而对于煤炭生产大国的中国而言，优质焦煤很可能是继铁矿石后下一个限制中国钢铁工业发展的“陷阱”。 在全球范围内拥有优质焦煤资源比较大的，依然是铁矿石资源丰富的澳大利亚。近年来，我国进口煤炭的数量已经在逐渐增加。去年中国焦煤进口量增长402%，达3440万吨，成为净进口国。而在中国进口焦煤来源中，澳大利亚是最主要的供应国。更值得钢厂注意的是，目前全球焦煤市场的垄断趋势也已经不亚于铁矿石。2008年，全球五大炼焦煤供货商BHPB、Teck、Anglo、Xstrata和Rio Tinto已经占据了市场份额的55%。

由于以上国内和国际市场的原因，导致了钢铁价格的上涨，中国的自身原因，制约了中国在国际钢铁价格讨论上的话语权很少，从而使中国处于被动位置。

教师评语：

成绩：

2011/4/18

第17篇：人文经济地理实习报告

人文经济地理实习报告

李冠鹏2220113182100042011级规划一班

经过为期三天的实习，我们从建筑、饮食、文化、民俗等方面认识了重庆码头文化的特殊性，下面我重点以民国街影视城为例，介绍我的所见所闻所感所想。

一、整体区位

民国街影视城位于两江新区，总建筑面积约1.5万平方米，由66栋典型的“陪都”建筑构成，囊括了政府、银行、戏院、咖啡馆在内的多种建筑形态，重现了抗战时期重庆的著名建筑和景致，有国泰戏院、新华日报、馨雅咖啡、皇宫照相馆，还有一些具有旧重庆特色的博物馆、酒吧、商店、火锅博物馆、相机博物馆、民国主题酒吧等。因在该地拍摄《一九四二》而红遍重庆。

区位选址优势：龙兴工业园区，两江新区内文化氛围比较浓，距外环比较近，横跨御临河的民国街影视城大桥将可极大缓解通往民国街的交通问题，使得民国街影视城交通便利。

二、建筑文化

民国街建筑主要为木结构、砖结构和砖木混合结构，由于重庆气候潮湿，竹子易腐烂，建筑材料很少用竹子。房屋大多为低矮建筑，通常是2-3层，门、窗框的材料是木头，窗用玻璃镶嵌，建筑颜色主要以灰色、棕色为主，房屋样式融入中西风格，相间布置，有中国典型的瓦房，也有西式的楼房。

新文化运动的影响给人们带来了新的思想观念，也带来了西方先

进的文化。人们的生活方式由单一变得多彩，人们开始注重精神文化消费，同时也是中西方文化的交流与融合。抗战时期随着国民政府内迁至重庆，一方面由于国民政府与美国密切的政治关系，使得建筑屋顶或门前大都插有国民党或美国旗帜。另一方面，人口的大量迁移带动了重庆经济、文化、教育等的飞速发展，使建筑数量和规模发展尤为突出。

民国街建筑从平面功能组织到外观造型、建筑风格等建筑形式都表现出跟以往建筑的明显差异的原因：一受传统川东建筑影响，二受开埠以来西方古典建筑影响，三受国际上现代主义建筑思潮影响，初步体现出了现代建筑的“范式”。

三、饮食文化

总体而言，东西方饮食文化在重庆得到很好的交融，特色十分明显，主要体现在一下几个方面。

（一）饮食品种众多，饮食结构多样化。

（二）饮食商业开始出现广告宣传。

（三）传统饮食部分被取代，部分获得契机发展

例如：从西方的咖啡，到中国的碧螺春，从重庆的火锅，到美国的牛排，东西方饮食文化完美融合到中国各大城市，尤其是在陪都——重庆。

民国时期，饮料业呈现多元化的特点，咖啡馆、茶水铺和酒吧随处可见，以及街边流动商铺贩卖茶水，构成高低档饮料全面发展。 馨雅咖啡馆是仿造当年著名的心心咖啡馆而建，四大家族中孔祥熙之

女孔二小姐在这里抽烟借火产生误会狠狠抽了重庆警察局局长徐中齐一耳光，徐中齐得知其身份后却只能赔上笑脸，从此心心咖啡馆闻名山城。但是能到咖啡馆和茶水铺悠闲喝咖啡饮茶的只是上层社会的阶级，更多的是下层老百姓，他们的日常饮料就是著名的炒米糖开水，民国还没有这么严厉的城管，所以在街边小摊随处可见流动铺子贩卖，是普及率最高的饮料之一。

（炒米糖开水做法就是用一种特制压力锅将糯米做成米花，放入碗中加白糖、芝麻、花生核桃碎块，甚至于再添一点猪化油，再用滚水冲泡，变成正宗炒米糖开水，甘甜爽快，或许就成了老重庆土快餐的典型，后绝迹江湖，但是经过变迁和时代进步，炒米糖开水仿佛由米花糖代替，由此，米花糖也就成了重庆的特产）。

民国时期，重庆也有很多小吃，如红糖糍粑、麻花。火锅也在当时得到长足发展，于是，民国街也将联合重庆著名火锅名牌，打造火锅博物馆，弘扬重庆自民国以来的火锅历史文化。在西餐厅在重庆逐渐发展的时候，重庆传统主食没有没落，反而得到了发展的大好机会，一些老饭店和土菜馆逐渐壮大。在抗战时期，上海，江浙居民进入重庆，吴语成为重庆市区20世纪初中叶流行的时髦语言，带来了一类西南官话中没有的吴语词汇，例如：“格式”（标致，新潮，源自上海话）、“转来”（回来，源自苏州话），“行市”（能力强，源自苏州话），并成为了重庆话的一部分。在重庆市区，依然能在南岸，江北部分地区有小片的吴语语言岛存在。

民国时期的重庆人们的餐饮习惯也逐步发生了变化。如重庆人一

般一天吃两顿干饭，后来仿效“下江人”，变为一干两稀。如重庆的沙坪坝地区，受外来食俗文化的影响，早上吃干饭的人开始减少，代以豆浆、油条、包子、馒头之类。

四、重庆的语言文化

重庆话，又称重庆言子，是汉语官话分支西南官话的一种。言子多、语速快。

例如：一哈（hā）儿—— 一会儿

耍朋友——谈恋爱

摆龙门阵——闲聊天

哈(ha)儿——傻子

爪(zuà)子-干什么

你娃想爪子?

啷(lǎng)个-怎么样

不干,你能把我啷个?

巴适-形容词好的意思,意义广

哈呀,你看那个包包好巴适哟.

乖-漂亮

你看那个女娃儿长的好乖哟.

哈戳戳-傻

你娃恩是哈戳戳的

五、民俗文化篇

随着新的思想观念和文化的传入,旧的不良习俗得以改良，新风气和习俗逐渐得到了确立。抗战时期，民风日开，外来移民带来了新的服装打扮，也使重庆的饮食习惯发生改变，他们影响着重庆的方方面面，对民国时期民俗的形成与确立产生了巨大的作用。例如：民国时期重庆妇女穿旗袍、戴戒指，长袜皮鞋，短发戴帽，并涂口红，烫发。

重庆的地名也在不同语言文化的交流、碰撞之下不断推陈出新。抗战期间重庆出现了大量以外地地名命名街道的情形。例如：北京路、广州路、庐山路、南京路、上海路、天津路等。民国街影视城总体上较好的反映了重庆在民国时期的各方面的文化情况。

六、总结

从以上的点点滴滴都可以表现出码头人的勇敢、闯劲、耿直、见过大世面、开放、朴实、真诚、不排外、饮食麻辣等特点

综上所述：我们可以发现民国时期重庆的文化都有存在一个共同点：受到外来文化因素明显的影响。这种影响在建筑、服饰、饮食、语言等方面有明显体现。种种因素造成了民国时期重庆丰富多样的文化，这也为当今重庆独特的山城文化打下了坚实的基础。

第18篇：物流经济地理期末总结

物流经济地理学习收获

物流经济地理是物流学和经济地理学相结合的一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在着密切的联系，并相互补充和借鉴；是以物流经济地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题。物流经济地理的研究内容包括：中国物流环境和物流布局、中国区域物流地理、中国部门物流地理、港澳台地区物流地理和国际物流地理。

中国的物流环境和物流布局:中国物流的社会环境（1）国民经济实现快速增长，为物流发展提供了良好的经济基础(2)三次产业全面发展，经济结构不断优化，对物流发展提出更高的要求（3)固定资产投资快速快速增长为物流发展提供了物质保障（4）人民生活水平不断提高，物流需求不断增长（5）对外经济迅猛发展促进了国际物流的发展 中国物流的自然环境：（1）矿产资源：总量相对较为丰富，人均占有量少，优质、大宗矿产相对不足，中国矿产资源贫矿多，难选矿多，中小型和坑采矿多，大型和超大型矿与露采矿少；经济可利用的资源储量少，资源产区与加工消费区错位，成矿地质条件良好，找矿潜力大。（2）林业资源;中国现有的林区按地域可划分三大区域，即东北林区、西南林区和南方林区。其中东北林区和西南林区是主要的天然林生产基地。

中国生产力布局:生产力布局制约着物流布局，物流布局必须为生产力布局服务。我国生产力布局需遵循7个原则，其中经济原则有：统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则，政治原则有：尽可能地平衡发展原则、缩小城乡差别原则、巩固国防原则 目前，我国生产力布局呈现良好的势态如：（1）在巩固和加强原有经济重心区的同时，逐步形成了一批具有全国意义的新的经济重心区。（2)一大批能源、原材料基地建设建立，生产力布局西移。（3）全方位开放格局逐步形成（4）生产力布局机制发生重大变化，市场机制的作用越来越明显 当然也存在着不少问题，例如：（1）生产力布局重心一度过分向东倾斜，加剧了区域经济发展的不平衡状况，并强化了“双重错位”的区域格局。（2）重复建设，重复布局严重，区域产业结构不合理趋同。（3）生产力布局机制仍不完善，计划手段与市场手段存在着“断层”。

生产力布局的种种问题，必然带来中国物流布局发展的不均衡。

中国物流布局：中国物流布局的目的是实现物流的合理化，而要实现物流的合理化必须遵循以下八个基本原则:计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则。 中国物流网络布局：四大区域性物流圈格局：（1）以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈（2）以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈（3）以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈（4）以广州和深圳的珠江三角洲物流圈

这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流、资金流。四大物流圈的形成使中国物流业的发展呈现出“区域引力场”的现象。周围地区包括中西部地区都处于物流圈的引力场的吸引范围内。同时部分大城市和特大城市已经成为区域性物流产业发展中心，而且全国范围内以基本交通运输干线为基础形成若干物流通道，使我国物流业发展呈现点—线—面系统样式。

中国具备发展物流经济的良好社会经济环境、自然环境、和一定水平的生产力布局。

中国农业物流地理：农业物流的特点：（1）农业物流涉及面广、量大（2）农业物流具有独立性和专属性（3）保值是中国农业物流发展的核心

中国农业物流发展的现状：(1）农业物流整体处于低水平运行（2）农业物流的基础投入不足(3）农业物流市场的规划和布局不合理（4)农业物流信息体系不健全（5）农业物流成本偏高（6）农业物流的相关理论研究严重滞后（7）农业物流观念缺乏，对农业物流的认识浅薄（8）农业物流的法制环境不完善 发展中国现代农业物流是促进农村经济发展的必要条件，只有深刻认识到农业物流的发展现状和发展趋势，建立完善的物流发展机制，才能真正引导中国农业未来的前进方向，具体来说，发展农业物流有四点现实意义：（1）发展现代农业物流，加强对农业物流的管理（2)进一步开拓农村市场，促进农业产业化（3）大大提高农产品流通速度，降低农业物流成本（4）通过专业化物流增值服务提升农产品价值，增加农民收入

中国林区主要有东北内蒙古林区、西南高山林区、东南低山丘陵林区、西北高山林区和热带林区五大林区。

中国畜牧业可划分为牧区、农区、半农牧区、城郊4种类型地区 中国的水产业有淡水和海洋两大部分。 全国各地土特产资源丰富，种类繁多。

中国工业物流地理：工业物流的特点：（1)价格变化波动小（2）订单数量比较恒定（3）拆零方便（4）退货与更换容易（5）可满足企业客户的不同需求 中国工业物流的发展现状：（1）物流还未得到足够的重视（2）物流管理水平落后（3）缺乏现代物流技术的有力支撑（4)物流专业人才短缺

加快发展中国工业物流的途径 (1)改变现有的商业运作模式（2）进入供应链，实现共赢（3)实现物流流程再造，推行物流外包，做强核心业务（4）实现企业的采购制度变革（5）建设物流信息平台，实现信息共享 工业物流可分为重工业物流和轻工业物流，其中重工业物流研究的对象时能源工业、原材料工业、机械电子工业、轻工业物流研究的对象是纺织工业、造纸工业、食品工业。

中国商业地理:商业物理的特点：（1)供需调节特点（2）商流与物流分离特点（3）即时性特点（4）网络化特点 中国商业物流的现状：（1）物流观念陈旧（2）物流基础薄弱（3)物流环节不合理（4）缺乏物流基础数据

加速发展中国商业物流的途径：（1）以“政府建平台、企业投资”的模式建设物流中心区(2)整合商品物流配送网络（3）促进物流系统的整体化和系统化运作（4）逐步实现物流配送的社会化（5）加强物流中心、配送中心建设 影响商业布局的因素：自然因素、消费状况因素、科技水平因素、交通运输因素。 影响商业中心形成、发展和分布的因素：商品生产的发展水平、人口数量、密度和分布状况、地理位置和交通运输条件、生产布局状况及国家区域规划的发展。 中国出口商品基地有综合基地和单项基地两种类型。中国对外开放已形成经济特区、沿海开放城市、沿海开放地区、经济技术开发区、国家高新产业开发区、保税区等形式，由沿海向内陆推进，形成多层次、全方位的开放的格局。

中国交通运输地理:交通运输业是国民经济结构中的先行和基础产业，是制约经济与社会发展的一个重要因素，在国民经济和社会发展中据重要地位如：（1)经济作用（2)社会公益作用（3）宏观调控作用（4）促进国家经济合理布局、协调发展（5）国防意义

全国铁路运营里程已经突破7万公里，位居亚洲第一，世界第三。为了适应国民经济发展的需要，中国铁路要实行跨越式发展战略，尽快建立起“八纵八横”铁路大通道，充分发挥铁路优势。

截止2004年年底，全国公路通车里程达到187万公里，其中代表现代交通发展水平的高速公路通车里程3.42万公里，继续保持世界第二位。

全国沿海港口布局规划是沿海港口的空间分部规划，也是最高层面的港口规划，全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体，煤炭、石油、铁矿石、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客8个运输系统。

截止2004年年底，中国定期航班达到1200条，形成了以北京、上海、广州机场为中心，以省会，旅游城市机场为枢纽，其他城市机场为支干，联合国内127个城市，联接38个国家80个城市的航空运输网络。

中国物流分区地理：随着区域经济发展水平的提升和产业布局的调整，区域经济发展问题已经上升到国家经济发展的战略层次。2005年，中国确立了推进西部、中部、东部、东北地区四大区域经济发展的整体战略新格局，启动了跨省区统一规划的区域经济协调发展战略构想。区域经济发展战略的制定、实施和城市化的快速发展，在很大程度上造成经济要素流量、流向和强度的改变，进而要求物流在更大的区域范围内加快物流通道和节点的整合，最大限度的提高物流资源的配置效率，提升物流管理技术和专业化物流服务水平。

港澳台地区物理地理：香港的物流环境：（1）自然环境：香港地处大陆东南部、南海与台湾海峡的交会处，是亚洲及世界的航道要冲、重要的国际商港。香港的自然资源有限，几乎所有物质，包括食品、工业原料、机器、燃料都要依赖外地供给，矿产资源贫乏，土地资源有限，只有渔业资源非常丰富。（2）社会经济环境:香港经济迅速发展，逐步形成一个一个以加工工业为基础、一对外贸为主导、以多种经营为特点的现代国际工商业城市，香港现代经济发展的基础是制造业，房地产及建筑业是香港经济的重要支柱之一,第二次世界大战后，香港的经济发展成就为世人瞩目，目前香港已成为全球第十大国际银行中心、第11大股票市场、第七大外汇中心和亚洲主要保险业中心，以此奠定了其作为一个重要的国际经融中心城市的地位；香港是重要的国际贸易中心，1988年香港的贸易总值和出口总值，在世界上排名第11位，进口总值排名第12位，在亚洲仅次于日本；香港航运业发达，是重要的国际商港，与100多个国家和地区460个港口有航运往来，形成了以香港为枢纽，航线通达五大洲、三大洋的完善的海上运输网络；香港是亚太地区的交通、旅游中心之一由于地理位置优越，交通方便，人文环境独特，旅游业的到迅速发展，是香港赚取外汇的第三大产业。

一直以来，香港扮演国内与国外之间的贸易桥梁，香港物流业进入内地市场后，桥梁的作用就更加明显，更充分的发挥其与内地连接、运输、中转的观念。香港物流业有优越的一站式服务及供应链管理技术，可与内地产生协同作用，能把两地物流运作融为一体，从而带动包括香港在内的整个珠江三角洲的经济发展。 澳门的物流环境：（1）自然环境：澳门自然资源较为贫乏，从原材料到粮油食品，以及90﹪以上都依赖邻进地区进口。（2）社会经济环境：至20世纪60代以来，澳门经济飞速发展，已成为一座在亚洲地区颇有影响力的国际性城市，人均国民产值在亚洲仅次于日本，中国香港等国家和地区，名列第五。澳门的经济主要行业有旅游博彩业、制造业、服务业等；澳门拥有完善的海陆空交通网。澳门要发展现代物流，就要提升传统运输业，并利用澳门现有的基础设施，联合澳门周边地区，汇合成一个立体的运输网络，创造整体的经济效益。 台湾的物流环境：（1）自然资源:台湾的森林宝库、地下矿藏、水产资源、水力资源、农业资源等资源都非常丰富(2)社会经济环境：中国台湾地区经济发展迅速，为世界瞩目，被列为“亚洲四小龙”之一。台湾的经济还有农业、工业、服务业。20世纪80年代以来随着台湾经济的飞速发展，台湾成为许多跨国公司的重要原材料、零部件供应地、物料配送需要大幅增长，在很大程度上推动了社会物流配送的发展，其现代物流业已经发展到相当高的水准。

国际物流经济地理：国际物流的特点：（1）物流渠道长，物流环节多（2）物流环境复杂性（3）国际物流对标准化要求高（4）国际物流中的风险（5)国际物流的多种运输方式组合 国际物流种类：（1）根据商品在国与国之间的流向分类(2)根据商品流动的关税区域分类（3）根据跨国运送的商品特性分类

按地理环境结构，世界海运分为太平洋航区、大西洋航区、印度洋航区和北冰洋航区。世界上的国际贸易海港约2500多个，其中吞吐量超过1000万吨的有100多个，5000万吨有20多个。全世界海峡有1000多个，其中可航行的有130多个，重要海峡有40多个。运河被称为\"世界桥梁\'在国际航运中发挥重要作用的主要有苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河。世界上重要的航空线:北大西洋航空线、北太平洋航空线、西欧—中东—远东航空线。

国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。海—陆联运中的大陆运输部分就称之为“大陆桥运输\"国际铁路联运是发货人由始发站托运，使用一份铁路运单，铁路方面根据运单将货物运往终点站交给收货人的运输。国际公路运输已经成为中国与周边国家沿边地区对外贸易和人员往来的重要运输方式之一。

最后纵览物流经济地理全书内容，我深刻的意识到学习物流经济地理的重要性，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的的综合性问题，从这门学科中了解一个企业在地域上的布局应注意考虑的各区域之间的物流环境、生产力布局、交通运输布局等等应准循的原则等,区域产业、地理位置及政策等因素使得区域之间的交易市场种类和规模各异，区域经济实力在很大程度上制约着交易市场的物流能力，但在区域交易市场的商贸物流运作模式上还是大同小异的，主要有两种：一是体积大、托运装卸较困难的货物，通过经销商从区域外的供应商和本地的供应商进货，把商品聚集到区域的大型交易市场进行销售，最后销往外地交易市场或本地消费者。二是诸如医药、农产品、服装等小商品交易市场，由销售商直接把商品聚集到区域的大型交易市场或配送中心，达成交易后，配送中心负责将货物运往外地交易市场或本地经销商等目的地。这种区域交易市场物流运作模式对物流要素进行了整体的优化组合和配置，最大限度地发挥各种交易市场物流要素，提高了区域交易市场的物流效率。在区域商贸物流发展规划中，应当特别强调一体化的“综合物流结点”的规划模式。在这种模式下，应根据区域物流的实际物流条件及物流需求，结合区域内航空、铁路、公路、港口等交通运输情况，实现交通运输方式的有效衔接和转换，建立水陆空一体化的物流结点，尤其是在大型的物流结点中，实现这种一体化的、综合的物流结点规划建设，有利于集约物流设施和全面实现物流功能，不断降低物流与供应链运作成本，应当作为商贸物流系统规划的一个重点，通过物流结点合理衔接不同的物流方式，从根本上改变传统的物流格局，建立汽车对区域内的集散作用和铁路对外干线运输作用的主体物流格局，使公路和铁路进行合理分工和衔接，使区域物流不断合理化。为了与商贸物流发展相匹配，区域物流应积极构建更大范围的信息平台，建立以物流管理信息系统为核心的现代物流模式。依托原有的物流信息中心，加快系统整合，建设省级或国家级公共流通信息交换平台，尽快制定完善物流信息共享和数据交换规范化标准，推进电子政务、电子商务建设，推进物流服务企业、工商企业、物流园区、大型专业市场及公共信息资源查询系统联网，加快实现物流信息互通、共享，构建现代商贸物流发展的流通网络平台。按照“布局合理、功能齐全、统一开放、规范有序”的原则，集中发展以现代物流为主导的大市场、大商贸、大流通、大物流发展模式。采取政府扶持、政策引导和多方共建的方式，在港口、交通要道、大宗工业品和农副产品主产区，规划建设一批大型现代物流中心、物流园区、批发市场，着力打造商贸流通中心，努力形成连接国外、辐射周边的区域性商贸物流基地。要进一步强化商贸龙头地位，加快改造提升现有商贸市场，加强配套设施建设，在巩固提高传统交易方式的基础上，大力发展物流配送、连锁经营、特许经营、电子商务、商务代理等新型物流业态，培育集商流、物流、信息流于一体，以网络化、信息化、规模化为标志的现代商贸流通体系，形成覆盖城市乡村、延伸周边地区的商贸流通网络。至改革开放促进了中国国际经济交往的不断发展，对外贸易快速增长。代表中国国际物流发展规模的海上国际集装箱运输量在近几年快速增长，现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，已引起政府的高度重视，中国正在政策、规划、资金等方面为现代物流业发展创造良好的外部环境，在生产力获得长足发展，经济全球化的经济形式下，要求生产力布局必须考虑区域之间的关系，以及在全球的发展空间，物流经济是联系区域之间、区域与全球间的重要纽带，而这恰恰是物流经济地理研究的重要领域，所以好好学习这门课是非常必要的。学习这门课让我获益良多，感谢老师这学期的悉心教导，哪些美轮美奂的自然风光让人神往，谢谢老师的良苦用心。

第19篇：世界经济地理课后小结

课程学习体会

这学期的世界经济地理这一门课，严老师要求我们每人负责一个课题，包含了国别和产业这两个部分。虽然过程很辛苦，要去CNKI和国研网找资料，筛选，整合再做成PPT，但是这样也锻炼了我们学生自己对资料的辨识度，以及整合提炼资料的能力。每周严老师都不辞辛苦的来教室给我们进行课程辅导，通过老师一次次的提点，我们都对自己的课题有了更深刻的认识，同时也学到了做PPT的技巧。每节课我们自己去讲台上讲PPT，这对于我们又是一项锻炼。要PPT内容丰富，同时演讲的时候要严格控制时间，这对我们也算是一项挑战吧，我想，从这门课中学习到的对于我们明年毕业论文的完成甚至以后的工作都有很大的帮助。

学习世界经济地理这门课，这学期主要集中在产业和国别两个方面，我的课题是中国纺织产业，因为自己亲自研究，所以现在我国的纺织产业的了解也大大增加。同时，通过学习同班同学的研究成果，我对于石油、光伏、钢铁、汽车、手机、汽车、PC、IT外包产业也有了一定的了解。并且对印度尼西亚、新加坡、韩国、印度、澳大利亚、美国、巴西、英国、德国、波兰、俄罗斯、南非等国家的了解增加。

在其他同学PPT展示的过程中，我学到的不仅仅是PPT里面的内容，还学习到了他们PPT制作中的技巧，排版的优点，内容的截选以及他们演讲的技巧。从中收获很大。

PPT演讲后，我们要针对PPT内容提出疑问，演讲者对此回应。在这个过程中，我们又一次完善了学习过程，需要我们认真的听讲，思考。同时，也考验了PPT演讲者对于自己演讲课题内容的掌握程度，以及随机应变的能力。整个课堂气氛活跃，一点都不死板，富有创新性，这门课的教学过程很有特色，非常独特。

世界经济地理这门课的学习过程辛苦却丰富多彩，课后努力查找资料完成PPT，课堂上踊跃交流。在严老师的教导下，我们学到了很多，从老师身上学到的不仅仅是知识，更有一种无私耐心的精神，以及今后论文的完成技巧，受益匪浅。

第20篇：经济地理学期末复习资料总结

一,文化转向：20世纪90年代以来，随着社会科学对文化研究的兴趣增加，地理学家开始重视制度和社会文化因素对经济空间现象的影响，如，区域经济增长研究对文化传统，关系体制等因素的关注。指导这些研究的理论包括马克思主义，制度主义，经济社会学，女权理论等。它们在经济地理学中的应用，被人概括为“文化转向”

二，市场环境对经济活动区位的影响因素。

1，市场规模：市场规模直接影响到经济活动的持续性和经济合理性；市场地域范围大小直接影响经济活动的类型与规模;

2，市场战略：价格竞争（低成本化的实现与企业区位选择行为相关联，是便宜的生产要素的获取和生产要素的有效利用。通过扩大市场占有率来增强竞争力的经济活动，低成本至关重要，往往趋向于接近生产要素获取低廉地区。）非价格竞争：（企业不仅仅注重成本节约，也特别注重收入增加。通过适应各地域市场的不同需求，通过垄断与控制市场，增加市场占有率，来达到其获取超额利润的目的）

3，市场特性：市场特性一般包括市场意识、需求特点、竞争环境等。

4，其他市场条件：市场竞争环境和市场管理秩序。

三，政策环境对经济活动区位的影响

1，政府首先作为一个消费者，政府购买本身就形成了一个庞大的市场

2，政府通过规划和对特定地区的,基础设施的投入，引导经济活动在空间上向某一特定区域发展

3，政府通过制定相应的政策、法规规范经济活动行为，保证自由竟争环境的形成

四，交通运输对区位选择的影响.

1，运费成本。2，交通便捷程度

五，杜能圈和逆杜能圈。

1，以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三 圃式农业、畜牧业这样的同心园结构。

2， 由里向外，土地投机商开发商多，城市土地利用，半工业化农业发展；土地投机商拥有大部分土地，撂荒地或一时的耕种；逐渐转变为农业，城市企业收入较高的住宅兼农家；谷物种植，将来有城市化的可能性；种植玉米养殖家禽，城市化微弱。

六，评价韦伯工业区位论。

1，意义： (１)韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业 区位理论体系。(２)提出最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。(３)指向理论已发展成为了经济区位布局的一般理论。

2，局限性： 韦伯工业区位论中有不少假定（如运费构成，完全竞争条件）与现实存在距离，同时，忽视了决策者的差异、技术变化以及政策因素等对工业区位的影响，因而降低了其现实有效性。

七，史密斯的收益性空间界限分析。

结论一：总收入和总费用的空间变化能够形成利润最大的最佳区位。与此同时，也可形成空间界限，即超过此界限就不可能得到利润。在空间界限内如果不是追求利润最大化的话，企业可自由布局。

结论二：空间的费用和收入也能够反映出工业区位模型的形态，费用曲线或收入曲线的倾斜程度越大（即费用或收入的空间变化大），工业越集中；相反，则表现出分散的倾向。当然还有社会因子，政府税收和补贴，企业家的经营手段和情感

八，中心地和中心性

中心地——供给中心商品职能（中心地职能）的布局场所。是周围区域的中心，是指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。

中心性是指就中心地的周围地区而言，中心地的相对重要性。也可理解为中心地发挥中心职能的程度。（C=B1-B2,前者中心地供给的商品和服务的总量，中心地为自己供给的

九，规模经济和范围经济

规模经济：随着规模扩大而带来的效益增加

范围经济：企业进行两个或多个相互关联的活动，要比这些活动分离地由多个企业进行更为由效率，从而实现范围经济。（企业经济范围扩大而获得的效率）

十，比较沃茨的市场区扩大模式·泰勒的组织变形及区域演化模式·哈坎逊的全球扩张模式迪肯的全球转移模式。

沃茨：多公司生产同一产品→生产成本低，公司扩张→占领较大市场→形成多厂公司泰勒：单工厂单区域→多工厂单区域→跨区域销售部→跨区域生产

哈坎逊：单工厂公司→全国性多工厂公司→国外销售→国外生产

迪肯：全国性多厂公司→国外销售部，许可证转让→国外生产，生产多样化→向多国生产经营扩张→多国生产经营合理化调整。

共同点：1，展示了公司从单厂到多厂，单区到多区位的扩张过程,2.销售起先导作用，其次为生产机构的建立。3，市场占领促进公司的扩张。

不同点：迪肯更加详细描述了公司的跨国经营走向多国经营，并进行全球性经营的过程。

十一，产品周期理论

1，新产品阶段: 较高的技术水平，良好的通讯条件和高消费水平，在都市中心新产品发明和生产，随着市场需求增加，开始在其他发达国家进行。

2，成熟产品阶段：产品设计和生产已经部分标准化，开始关注成本。该阶段的市场和直接投资的对象以发达国家为主。

3，标准化产品阶段：产品完全定型，选择生产成本最低点，趋于将生产和装配转移到劳动力低的发展中国家，发明此产品的国家变为该产品的进口国。

十二，公司总部区位特征

1，公司的区位要求：（1）便利的交通 （2）及时的信息获取 （3）便于与关键人物接触2，公司总部的实际区位：大都市区

3，公司总部的区位变化

十三，霍夫曼定理（制造业中消费资料工业净产值和资本资料工业净产值的比例关系） 核心思想：工业化过程中，霍夫曼比例呈下降趋势。

第一阶段：比例为5±1.消费资料工业生产在制造业中占主导地位，资本资料工业的生产不发达。

第二阶段：资本资料工业的发展速度比消费资料工业快，但规模上比消费资料工业小得多，

2.5±1

第三阶段：两者相当，比例1加减0.5

第四阶段：资本资料工业规模超过了消费资料工业规模。

十四,区域空间结构的模式及其演变

模式：区域的发展首先表现为不平衡的发展，总是先从某一两个区位条件较优良的点（地区）开始的，以后逐步展开（轴线展开优先），最后依各种经济联系而形成网络和域面。包括极核式，点轴式，网络式空间结构和区域城市对称分布

演变：

1、弗里德曼的区域空间结构演变理论

（1）前工业阶段的区域空间结构；

（2）过渡阶段的区域空间结构；

（3）工业化阶段的区域空间结构；

（4）后工业化阶段的区域空间结构

2、陆大道的区域空间结构演变理论

（1）社会经济结构中以农业占绝对优势的阶段；

（2）过渡阶段；

（3）工业化和经济起飞阶段；

（4）技术工业和高消费阶段

十五，技术创新对区域结构变迁的作用机制

1，引起产品产业的更替。2，引导和改变消费需求。3，引发和促进制度创新。4，增强了区域的经济竞争力。

十六，怎样影响区域经济增长？P205

1，资源禀赋（基本条件）：包括自然资源和经济社会资源。区域的自然资源丰富，有利于经济增长；劳动力资源，人口的数量和质量，资金和技术资源，部分社会环境因素。

2，资源配置能力：经济体制，政府的经济管理能力，企业的组织水平和经济结构等构成3，区位条件。交通，通讯，投资环境等

4, 外部环境：全国经济发展格局，区际经济关系，国际经济背景

十七，极化与扩散效应：极化效应是增长极的推动性产业吸引和拉动周围地区的要素和经 济 活动不断趋向增长极，从而加快增长极自身的成长。扩散效应是指增长极向周围地区输出要素和经济活动，从而刺激和推动周围地区的经济发展。

十八，什么是区域管制，西方区域管制的特点。 概念：通过多种集团的对话、协调、合作以达到最大程度动员资源的统治方式，以补充市场交换和政府自下而上调控之不足，最终达到双赢的综合的社会治理方式。 西方特点：1，地方分权 2，伙伴制和多重管制 3，注重决策的过程和地区导向。

十九，空间相互作用理论：区域间所发生的商品，人口与劳动力，资金，技术，信息等相互传输过程。一方面，空间相互作用能够使区域间加强联系，拓展发展空间获得更多的发展机会。另一方面又会引起区域间的竞争，并可能对有的区域造成伤害。

二十，竞争优势理论：一个国家某产业的竞争优势由生产要素，国内需求，支撑产业和相关产业，企业的战略、结构和竞争这四个方面决定，同时，还与机遇和政府作用相关。

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