经济地理1

2020-03-03 11:42:37 来源：范文大全收藏下载本文

几种运输方式：铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输、管道运输运输业的发展趋势：大型化、专业化、高速化、自动化、联合化

4、增加收入，特别是可以增加外汇收入

5、教育投入改善旅游经济的不利的影响

 陆路：公路、铁路、管道、输送带  水路：内陆水道、海洋航路

 空路：航空线、空中索道、空中钩运

技术经济特征

（一）运输能力大

（二）运行速度快

（三）运输成本低

（四）运输经常性好

（五）能耗低

（六）通用性好（七机动性差

（八）投资大，建设周期长

（九）占地多道路运输：

1、机动灵活，适应性强

2、可实现“门到门”直达运输

3、在中、短途运输中，运送速度较快

4、原始投资少，资金周转快

5、掌握车辆驾驶技术较易

6、运旅游区划的原则

1．综合原则2．旅游文脉相似原则3．主导因素原则 造成噪声污染

 垃圾数量巨增，产生固体废弃物污染，增加垃圾处理难度

 在旅游旺季时人满为患，景区内游客容量远远超过旅游环境承载量  造成交通堵塞  诱发社会安全隐患

 影响并间接的改变着旅游目的地的风俗习惯

量较小，运输成本较高

7、运行持续性较差

8、安全性较低水路运输：

（一）运输量大 (二）通过能力强

（三）运费低廉

（四）速度较低

（五）风险较大

2.空间效应物流的空间效应：指通过运输、配送等活动消除商品生产与消耗在空间位臵上的矛盾

,达到生产与消耗位臵空间上的一致。）】物流信息化通过快速、准确地传递物流信息,使生产厂商和物流服务提供商能随时了解商品需求者的需求状况,生产厂商实行准时制生产,物流提供商实行准时制配送,将生产地和流通过程中的库存减少到最低程度,供应商与生产厂商或消费者之间的距离被拉近,甚至达到“零库存”或“零距离”,由此降低物流费用。

（2）物流的时空特征

确的地点、正确的条件下、将正确的商品送到正确的顾客手中。物流管理的任务可以概括为5个Rights：以最少的成本，在正确的时间、正生产、分配、交换、消费的物质运动过程是时间和空间的统一。物流不仅存在时间特征，而且具有向高价值区流动趋向。 3.我国的物流布局：

以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局已基本形成，即以北京、天津、

沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈，以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

【【中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结点。但我国的物流业经营分散，组织化程度较低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱。】】 4. 多式联运布局与物流地理

多式联合运输简称联运，是指两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，

遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种以上运输工具或两种以上的运输衔接，以及产供运销的运输协作，联合实现货物或旅客的全程运输。国内多式联运

 地方干支线联运、城乡集散联运、产供运销一条龙运输、水上专用联运、铁

路专用线联运

上提高了货物的运输质量。

多式联运的常见问题

(1本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。）在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成

(2)铁路、大型船舶的过近运输(3)运输工具承载能力选择不当 (4)托运方式选择不当

我国商业物流经济的发展现状

 1．物流观念陈旧2．物流基础薄弱

我国发展商业物流经济的步骤 3．物流环节不太合理4．缺乏物流基础数据

 (一)采用政府建设平台、企业投资的模式建设物流中心区  (二)整合商品物流配送网络

 (三)促进物流系统的整体化和系统化运作  (四)逐步实现物流配送的社会化  (五)加强物流中心、配送中心建设

1.旅游经济活动的性质

旅游经济活动的概念：旅游需求者和旅游供给者之间的关系以及由于这种关系引起的经济现象和经济关系运动、变化和发展的总和。环境的组成：自然环境人文旅游环境性质

旅游经济是一种受客源地需求推动的敏感性经济旅游经济是一种受目的地供给约束的波动性经济旅游经济是一种受主客文化差异影响的跨文化经济

旅游经济有利的影响

1、拉动经济增长

2、促进产业结构的调整

3、增加就业机会4．旅游中心原则5．行政区划兼顾原则6．现状与远景相结合原则物流业与旅游业的互动发展概述

最有价值的就是把旅游产品提供给物流平台上所有的代理商和消费者，把旅游产品通过物流平台以最低的成本推向全国各地。以最低的成本实现的意义：让全国的旅游产品快速流动起来，（集中 → 互动 → 分销 → 交易 →支付）实现交易。加快现代旅游与物流业的互动是调整旅游经济结构，对于巩固和发展旅游发展优势，增强发展后劲，具有重要意义。

高效的旅游物流系统可以协调旅游企业和旅游运输企业或工具与不同地理位置的区域销售量之间的配合，以实现最低与最合理的物流价格。旅游企业根据旅游产品补货的频率和进度，最终决定使用何种运输及中转仓储，尽量降低中间环节的成本，并且利用高效物流体系创建市场统一价格。旅游物流体系将给旅游企业带来调控市场和价格的有效手段。 3.传统如何向现代转化物流的发展阶段

（一）物流发展的萌芽和初始阶段

20世纪初至50年代，是物流发展的萌芽和初始阶段。

（二）物流快速发展时期

20世纪60至70年代，是物流快速发展时期，也是物流管理的实践与推广时期。

（三）物流管理的重点战略转移阶段

20世纪重点转移到对物流战略的研究上。70年代至80年代，物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的

（四）物流的现代化阶段

20世纪代化阶段。90年代以来至今，物流的内容不断丰富和发展，这一阶段可以称为物流的现

4.物流经济地理的研究内容

物流经济地理主要研究各种物流的地域布局，包括物流运输枢纽和综合运输网

的布局，运输活动和地理因素的空间联系，客流和货流的形成，流向和流量分析，运输枢纽和经济腹地的关系，运输区划及其变化等。由于城市化的发展，还出现了一些与城市地理学有关联的研究课题。

 物流经济地理还研究包含各地区物产分布、商品集散的中心和范围、贸易联系、货运情况等，着重研究商业的地域组织、市场区位、商业中心和腹地的经济联系、商品销售和居民的社会经济结构关系、商业活动的季节变化等。  经济地理学是研究生产力布局规律的科学，即研究社会生产在一定地域范围内空间分布的形成和发展规律的科学。

 物流经济地理学逐渐成为研究工业生产布局

论述：商流与物流的关系 1、两者的统一

在自给自足为主的自然经济时期，生产者与消费者之间的间隔较小，可以直

接接触，生产者在转让商品所有权的同时，也把商品实体转交给了消费者，此时，商流与物流是统一的。 2、商流与物流的分离

⑴商流与物流的分离是可能的

商流与物流分离的根本原因是：两者流通的实体-----资金流与物资流

的相对独立性。物资受到实物形态的局限性，其运动形式、运动渠道与资金流有很大的不同。资金流可以由银行间的结算系统通过划账方式瞬间完成，从而完成了买卖交易，实现了所有权的转让。但是相应的物资的转移还要经过运输、存储、配送等一系列漫长的过程来实现。商流与物流分离的表现形式

 ⑴物流在前，商流在后

 ①赊销。卖者先将货物转给买者，经一段时间后再取得相应货款。

 ②先发货后付款的结算方式。为了促销商品，打开市场，卖方有时采取先发货

后付款的结算方式。

 ③分期付款。在这种方式下，买方首先支付部分货款，取得商品的所有权，然