摘要
2020-03-02 23:51:38 来源：范文大全收藏下载本文
关于二级公路施工经验总结论文
【摘要】伴随社会经济的快速发展，机动化程度不断提高，人们出行、货物运输更加频繁，二级公路是我国公路网的重要组成部分，作为我国高等公路的主题，其事故数、死亡人数、经济损失都在公路总事故的很大的比重。因此二级公路交通安全将是公路交通安全的核心所在。本论文从二级公路的施工过程心得体会分析，分别对二级公路的重要程度、组织建设、工作作风三个方面进行具体阐述。
【关键词】二级公路 心得体会 组织建设 工作作风
一、高度重视是建设二级公路的根本保证
二级公路的建设，上级指示给了我们明确的指导思想和奋斗目标。按照领导指示，立足把二级公路建成一条\"高质量、高标准、高效益\"的高速公路。在建设中要创一流环境，一流管理，一流的组织施工，建成一流的公路，创造一流的效益。同时要牢固树立群众观念，坚持两个文明一起抓，培养一批优秀的建设人才的指示和要求。在工程建设中，我们坚持高起点、高标准、高质量，严密组织，精心施工，才能够圆满地完成建设任务。
在施工关键时期，各方领导的鼓励与支持，使我们克服了一个又一个困难，解决了一个又一个棘手的问题。工程建设中， 起初有几个施工单位管理不善，工程进度缓慢，质量也达不到要求，虽经多次督促整改，但仍未见起色。如任其发展，不仅严重影响全线的工程进度，还将使工程质量留下隐患。当时领导即明确指示，在保证质量的前提出保证工程进度，要加强施工队伍的建设，保证机械投入，强化各种管理措施，在领导的大力支持下，保证了全线建设进度和质量，也对其他施工单位起到了警示作用。
二、组织队伍的建设是二级公路的基础
（一）良好的建设队伍是做好工程的先决条件
对于大规模工程建设而言，优化的组织机构和坚强的领导班子，起着最为重要的作用，不仅关系到各部门、各环节的协调和有条不紊的有效运作，甚至关系重叠工程的成败。其重要的意义体现在以下两点 首先，便于工作的开展，二级公路在组织机构方面，按工作性质和内容组成两大指挥管理系统。各部门根据工作性质和任务建设健全了岗位职责和规章制度，在交通部门指挥下各司期职，各负其责，协调配合，高效运作。，二级公路建设开发公司对征地拆迁及协调工作只进行宏观控制，具体的繁杂任务由各级指挥部负责解决。这一管理体系，充分发挥了地方政府的职能，也发挥了他们熟悉风土民情的优势，不仅使很多问题得以及时解决，消除了矛盾，也使公司有较多的时间集中精力对工程质量、进度、计量等全方位的管理，提高了工作效率。交通部检查组对这一组织管理模式给予了充分肯定，称\"建设管理机构较为完善，层次较为分明\"。该项目能取得目前的成果，是与这一组织管理模式的有效运作分不开的。
其次，有利于建设坚强的领导集体，强化指挥机制。 管理大规模的高速公路建设工程，就如指挥一场大规模的战役，需要一个坚强的领导集体。\"火车跑得快，全靠车头带\"。二级公路施工经验表明，领导班子是一个既能运筹帷幄，团结战斗，勇于实践，又能够夺取胜利的领导集体。将工作成绩与个人收入挂钩，体现“优胜劣汰”“择优上岗”的原则，充分调动每一位监理人员的积极性，形成“以内部管理促动工程管理”的良性循环。
最后，有利于加强责任意识，提高社会责任感的意识推广。在施工中我们始终牢记我国是一个农业大国，人均土地拥有量相当贫乏，保护耕地是一项长期基本国策。高速公路建设沿线的临时用地、取土场如不及时整理，势必成为荒丘乱岗。据初步统计，几年来公路沿线利用取、弃土场改成可耕地近800多亩。在搞好工程建设的同时，也进行了扶贫性的土地资源开发，融洽了与沿线群众的关系，为今后修筑高速公路时对沿线两侧山地的开发利用摸索了一些有益的经验。
（二）做好上岗前培训，熟悉项目特点，明确目标，抓重点难点
每条路有每条路的特点，二级公路工作人员上岗前要集中学习图纸、招标文件，并结合项目特点讨论出项目工作重点与难点，明确目标，有的放矢。始终认真抓好职工的思想政治工作不放松，坚持集中学习党的先进思想完善自己，通过自学和辅导交流等形式，组织全体职工系统地学习了《邓小平文选》，引导大家重点消化邓小平的建设有中国特色社会主义的理论。特别是组织职工联系工程建设的实际情况进行世界观、人生观、价值观的教育，经常要求大家认真思考怎样把长常高速公路建设好，怎样克服长期在外工作的一些实际困难把工作作好等。
（三）对照重点，认真做好每一道工序的检验
认真做好每一道工序的检验工作是二级公路项目负责人的职责所在，在二级公路建设过程中我们主要从以下几个方面进行监理：
1、路基工程：土方路基严格控制松铺厚度和碾压含水量，检验时利用环刀或灌砂法进行压实度试验，同时检测压实厚度是否符合规范要求；石方路基严格按试验段总结出的参数进行施工，松铺厚度控制在40cm以内，压实机具和压实遍数要符合要求，监理检验时通过测终压沉降和现场强振碾压无轮迹进行“双控”；
2、结构物工程：结构物放样100%进行抽检，发现与当地水系不符或高程对应不上的，及时进行调整。地基承载力100%进行检测，不合格的采用砂砾进行换填；砼浇筑前，试验室按规范频率对所有原材料进行常规抽检，不合格材料绝不允许用于施工。砼浇筑时现场监理全过程旁站，掌握旁站要点，做好监理日志。
（四）加强“事前预控”，做到“统筹兼顾”
对于当前的二级公路改造项目管理理，尤其要加强“事前预控”，做到“统筹兼顾”。在巡视过程中，在每一个新的施工项目开工前（比如：第一片T梁、第一片空心板梁、第一个大体积台身、第一次吊装等），应该召开现场会议，及时讨论施工中容易出现的问题以及应用本工艺施工时应注意的问题。在日常巡视过程中，如发现问题，及时制止并通知施工单位，防止不必要的返工。
（五）切实提高工作质量，把好每一道关
二级公路工程师深入细致地了解施工的每一个环节，它是在施工单位自检基础上又一道质量“关口”。二级公路设计工程师的工作效率、责任心直接影响监理工作的成败。驻地办采用巡查督察的制约机制加强现场管理工作，高级驻地每天至少巡视工地一次，专业工程师每天上午、下午各一次，随时掌握工程施工动态，处理现场出现的问题，检查现场监理旁站工作质量。
（六）营造良好的学习氛围，提高监理队伍的总体素质
在施工工艺的审查、施工方案的批复时采用监理“合议”制。每一种施工工艺审批前，各专业组召开讲座会，一方面审查施工单位上报施工方案的可行性、合理性，另一方面让全专业组人员熟悉施工工艺，让现场工作人员迅速掌握旁站要点。重点摘录了《路基施工规范》和《公路桥涵施工技术规范》中的重点、要点及常用部分并编制成册，通过集中学习讨论，进一步提高了二级公路建设水平。在路面工程开工前，请公司相关技术权威到工地实地进行培训，强化业务素质。
三、工作作风是二级公路建设的关键
（一）加强施工计划管理和安全生产管理
通过对二级公路的施工过程中，施工单位计划意识差，上报的计划水分大，不切合实际，往往造成“计划赶不上变化”，不能落实到位，下一步在剩余工程和路面工程中力争加强计划管理。
安全生产责任重于泰山，安全管理将是二级公路工作中的一项重要的内容，它事关国家人民生命财产安全。安全生产措施是否落实应做为工程开工的一个首要条件，凡梁板吊装、高空作业等高危工序，时刻注意并督促施工单位做好安全生产保障工作，发现事故苗头立即进行制止。根据相关法规要求，应形成定期安全生产检查制度，及时清查事故隐患，确保施工安全。
（二）廉政守法是监理公正公平的前提
修建二级公路是上级领导交给我们的一项光荣而艰苦的任务，为不辜负党和人民的期望，公司领导班子成员在廉洁自律方面严格要求自己。
领导班子成员不接受红包和贵重礼物；在工作中严格按原则办理，不参加业务单位邀请的娱乐活动；召开的大小会议，费用由公司自己负担；在工地食堂就餐做到不乱花施工单位一分钱。如果施工单位有实际困难，按原则应该由我们解决的，我们做到服务基层热情周到，通过具体事例获得了他们的信任和理解，同时也促使他们认识到只有保证工程质量、工程进度才是取得效益和企业良好信誉的唯一途径。正如职工所讲的那样，\"领导一身正气，能统千军万马，上下风气正，工程有保证。
【参考文献】【1】中华人民共和国交通部《公路工程技术标准》JTG.B01-2003.
【2】中华人民共和国交通道路事故统计年报（2005年度） 【3】http;//baidu.com
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