见8、对交通运输企业发展方面建议

2020-03-02 23:22:53 来源：范文大全收藏下载本文

见八：

对交通运输企业发展方面建议

节油管理对于道路运输企业来说，就是节约资源的首要任务。随着汽车保有量的持续增长，石油的供需矛盾日益突出，石油价格突飞猛涨，在运输成本中燃油的成本已经超过了人工成本，上升到了第一位。当前燃油成本已占到运输企业运营总成本的50%左右，成本的压力越来越大，如何通过燃油定额管理以达到节油管理的目的，实现降低成本，已经成为运输企业生存的重大问题。

一、运输企业中应以节油为先决条件 1.选择安全、节能、环保的车型

在影响汽车油耗的主要因素中汽车的发动机、整车结构、总质量、汽车的外形都是客观影响着汽车的油耗，如：车辆自重减轻10%，就可节油3%；发动机每提高1个单元压缩比可节油7%左右，提高功率8%左右。

2.汽车的技术状况

汽车的技术状况是影响汽车油耗的主要因素之一，随着汽车使用时间的增长，其性能也在逐步发生变化。车辆的技术状况差、故障多，对汽车的行驶油耗影响很大。

3.驾驶员节油意识的培养

驾驶员是车辆节约燃油的一个重要因素，关键是如何教育广大驾驶员养成一种良好的操作习惯，公司首先从培训员工的成本意识入手,每月根据《车辆月度燃油消耗统计分析表》进行分析，对数据突出的的车辆为什么节或超都要进行认真研究和分析，是司机驾驶技术有问题？还是车辆在行驶过程当中司机操作不当？是司机原因，就请司机离岗培训进行节约成本意识和规范操作技术的再培训，如果是车辆本身有问题或者是维修人员保养不到位，机务人员工作不细等，造成节，超原因的，都要纳入考核范围进行奖罚。

二、整合农村客运市场资源

1、经营主体整合

推动农村客运经营主体规模化、集约化整合，建立农村客运现代企业制度，规范市场经营行为，取得规模经济效应。通过整合农村客运经营主体“散、小、弱、差” 状况，克服组织化程度较低带来的市场集中度相对偏低、经营行为缺乏约束以及运输资源低效利用等问题，提高农村客运发展抗风险能力，有利于农村客运网络的整体协调和“村村通”工程的有效维持和推进。

2、客运线路整合

打破传统单线经营与组织方式，实现区域范围的线路联合组织。采用多种线路运营组织形式，提高农村客运线网的整体运行效率和经济效益，降低营运成本，节约人力、物力和财力，发挥线网的整体效益。

3、运力资源整合

利用线路联合组织形式进行运力资源配置再优化，依据客流特点动态调配运力，发挥区域联动效应

2011-9-28。