摘要
2020-03-02 15:15:39 来源：范文大全收藏下载本文
摘要;这次实习是大学一次重要的实践性教学环节。通过这次实习不仅可以使我们在实践过程中能够接触与专业相关的实际性工作，了解未来就业工作环境；还能增强我们的感性认识培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论，基本技能和专业知识。通过实习把理论与实际结合起来，使我们的专业综合能力得到提高。本次通过在丰城龙头山水利枢纽，新干水利枢纽的实习了解到了不同的水利枢纽用到的不同的建造方式和材料，以及面对现实中各种因素的应对方式，为我们以后的就业打下了坚实的基础。 一，实习目的和任务：
1．了解当前党和国家对水利水电工程建设的方针、政策以及水利工程规划、设计和施工方面的经验，为后续课程设计及毕业设计打下实践基础；
2．通过枢纽建筑物及主要工种施工工艺的参观与学习，增强对所学基础理论和专业知识的感性认识，增长独立工作的能力，并扩大知识面；
3．通过现场实践和听报告，学习水利水电建设工人与技术人员的优良品质，进一步培养学生热爱专、献身于水利水电建设事业的志向。 二，实习时间: 2017/12/03到 2017/12/10 三，实习地点及其概况：龙头山水电站枢纽工程位于江西省赣江下游丰城市龙头山渡口上游1.5Km 处，上距永泰梯级坝址约60.7km，上距石上水文站约10.22km，上距丰城水位站3.9km。水库区河谷开阔，河床宽840m，平水期水面宽约360～460m，最大水深5.4m，河床高程9.2～ 13.5m。水流平稳。本工程是以发电、航运为主兼交通、供水、城市景观、水产养殖等综合利用的枢纽工程，坝址控制流域面积72810 km2，正常蓄水位24.20m，相应库容2.44 亿m3，装机容量240MW，50 年一遇设计洪水位25.31m，相应水库库容3.08 亿m3， 500 年一遇校核洪水位26.57m，相应水库总库容3.93 亿m3。为大
（二）工程。
主要建筑物：本工程主要包括大坝、厂房、通航建筑物和坝顶公路、鱼道桥五大建筑物。 四，实习内容：
实习的那几天每天都安排我们去施工现场参观学习。
首先去的是水电站厂房，厂房为低水头河床式厂房，机组安装方式厂内桥机安装。电站装机240MW，灯泡贯流机组8台，额定水头7.5m，单机引用流量455m3/s。采用河床式厂房；开关站拟采用户外式开关站。预计2018年2月第一台机组开始发电。在厂房下游设有鱼道，鱼道结合左岸护坡工程采用仿自然通道的鱼道型式，过鱼设施的形式多种多样，这些形式都是为不同的工程、不同的过鱼种类设计。升鱼机、集运鱼设施和鱼闸一般适合中、高水头大坝，本枢纽工程属中低水头工程，最大水头14.37m左右，使用上述3种方案由于过鱼不连续、过鱼效果不稳定、操作复杂、运行费用高等原因皆不适合本工程采用。鱼道在中低水头水利工程都有广泛的应用，能够在较短的距离能达到稳定且满足鱼类需求的流速和流态。所以在本工程宜采用鱼道形式。一个上午的学习和参观，下午回去进行了总结。
第二天登上了通航建筑物上方的坝顶公路，对通航建筑物进行了参观和了解。根据交通要求，坝顶设23m宽Ⅰ级公路桥，采用预制空心板梁结构，中间高，中间向两边以2%的坡降放坡。其下有通航建筑物，通航建筑物可供选择的型式主要有船闸和升船机，工程经验表明：水头高、船舶吨位小选用升船机较经济合理，但行走部分和机械设备较多，运行安全保证率低；水头小、船舶吨位大则选用船闸具有明显优势，船闸通过能力大、使用经验成熟、运行安全可靠。航道等级规划为Ⅲ级，过坝最大船舶吨位1000t，龙头山枢纽上下游最大通航水位差仅14.37m，由于水头小、船舶吨位大，通航建筑物选用船闸具有明显优势 ，结合《赣江流域规划规划报告》成果，故通航建筑物采用船闸方案。船闸通航吨位按1000t进行设计，近期单向通过能力为1001万吨，远期通过能力为1270万吨。船闸为单级单线，闸室宽23m，船闸长180m，门槛水深3.5m，上闸首长37m，下闸首长32.8m。考虑赣江航运的长远发展，枢纽布置预留二线船闸位置。
第三天我们来到了正在施工泄水坝段。本工程坝址控制流域面积72814km2，设计洪水流量22800m3/s，校核洪水流量27300m3/s，上下游最大水头差14.37m，最大坝高26.0m，具有低水头大流量泄洪的特点，在洪水期要求基本恢复至天然河道进行泄洪，难以采用土石坝等其它坝型，故本设计阶段推荐重力坝坝型。根据本工程泄洪建筑物规模大、大坝基础厚度较小及工程进度要求快等特点，若坝体材料考虑部分采用浆砌石，则需采用金包银（混凝土包括浆砌石）的结构型式，由于坝体结构厚度较薄，可砌筑的浆砌石坝体体积很小，施工工序多、施工进度较慢，因此推荐采用常态混凝土低堰闸坝。根据该工程洪水流量大、坝高较小、洪水期要求坝前水位壅高小等特点，经泄流能力分析，初拟采用24孔－17³10.5m（宽³高）的WES堰，液压启闭、弧形闸门挡水，底流消能。
第四天我们去参观了原材料加工的基地。主要原料有：水泥，沙子，石子，水，粉煤灰，外加剂（减水，缓凝，早强，防冻等）等。其中石子按级配大小进行分类用作不同的混凝土的配制，而外加剂的添加是为了适应不同天气，不同温度以及满足大坝不同位置对混凝土的要求。在制作混凝土时要严格按照规定的比例添加原材料使之混合，同时用机器搅匀，之后就可以运到工地进行浇筑。
最后的两天我们听了两次讲座，都是收益匪浅。通过这次水利工程施工实习，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的水利工程专家那学到了许多做人处世的道理。
五，实习的心得体会：
由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完专业基础课后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次实习，使我更深刻地了解水利水电工程专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，只有课程认知实习，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是水利水电工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。
其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次施工实习的工程局，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
水利工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。三峡水利工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事水利工程工作所需努力的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。
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