码头岗位职责
推荐第1篇：码头理货员岗位职责
码头理货员岗位职责
1、严格执行交接班管理规定，交接清楚上一班货物进出场情况、堆场货物分布状况、在港船舶和车辆装卸情况、港航手续办理情况、各设备沿线物料撒落和堆积状况等资料，及时掌握本班作业计划。
2、及时巡视堆场检查货物堆形、清点核对货物数量，及时调整堆场信息并反馈给当班调度；检查货场内是否存在影响货运质量的杂物，及时下达整改单并进行落实。
3、装、卸船前后及时办理运单、配载图等相关港航交接手续；确认卸船前和装船后船舱货物状态及装载情况，确认卸船后和装船前船舱状态，跟踪商检过程，核验装船水尺，并将上述情况及时反馈给当班调度；向船方收取解系缆费、靠泊费、淡水费等码头费用。
4、装卸作业前按调度指令向操作人员递送相关作业票，并根据作业票内容现场确定货物堆取位置、方向及范围等装卸作业要求；作业过程中及作业完毕后，及时检查作业票执行情况并反馈给当班调度。
5、巡视装卸作业沿线、跟踪装卸作业过程，及时掌握货物装卸情况、皮带秤计量情况、物料撒落和人员清理情况，并向当班调度反馈。
6、作业结束后督促并检查货物清扫归堆工作，指定打扫煤堆存位置。
7、及时了解客户收货计量数据并与我方发货数据进行比对，发现问题及时反馈。
8、根据堆场货物干燥程度、当班天气状况、当班及近期作业计划，编制当班喷淋计划并提交给当班调度，作业中进行检查落实。
9、根据货物进出场情况、当班及近期作业计划、天气状况等及时调整挡煤墙布置图，下达给生产操作部组织实施并检查落实。
10、做好当班理货情况记录工作，做好库存货物的台帐登记、报表制作以及港口各项单证与票据的索取与传递工作。
11、定期检查码头和堆场内排水沟、污水池等部位的积料情况，及时反馈给调度；积料清理过程中，负责指定堆存位置、跟踪清理过程和最终结果的验收确认。
12、参与月度货运质量管理的考核工作；参与货运质量事故的调查工作；配合协调客户的采样工作；参与月度货物盘点工作。
13、完成当班调度及部门经理布置的其它工作。
推荐第2篇：集装箱码头中控室岗位职责
集装箱码头中控室岗位职责
一、船舶计划控制员
1.服从中控室的安排。
2.负责向代理索取船舶信息，提供船舶的预、确报，并将具体信息录入电脑系统。3.制定船舶的靠、离、移泊和装卸作业计划。
4.负责联系引航和相关代理，完成船舶的靠、离移泊工作。5.负责下达各项作业指令。
6.指挥、协调单船指导员和中控操作员，监督和控制船舶作业过程。7.详细记录、录入船舶作业动态。
8.负责处理、解决船舶作业过程中出现的各种异常情况。9.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。 10.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。
二、堆场计划控制员 1.服从中控室的安排。
2.制定堆场收、发箱计划。3.负责下达堆场作业指令。 4.指挥、协调中控操作员和堆场调度员，解决外拖作业和装卸船作业之间的冲突，监督和控制堆场作业过程。
5.详细记录、录入堆场作业动态。
6.负责处理、解决堆场作业过程中出现的各种异常情况。7.整理、汇总各类相关单证和记录表格，并送交单证部门。 8.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。 -
三、闸口领班
1.服从中控室的安排。
2..负责对闸口人员的日常工作进行管理和监督。
3.负责与相关代理、车队的联系和沟通，处理闸口作业过程中出现的各种异常情况。
4.负责对闸口人员的业务知识指导与考核。
5.根据生产作业实际需要，向部门主管提出合理化建议与需求。6.承办上级领导临时交办的各项事务。
四、箱管单证员 1.服从中控室的安排。
2.每天汇总所有的设备交接单，并按代理进行归类、存档。
3.每天向代理发送各类报表（进出场报表、装拆箱报表、箱堆场盘存、装卸船报等），并进行核对。
4.向代理索取每条船舶的所有进出口信患（包括船名、航次、进出口籍量、完整的船图等），并导入电脑程序，进行核对。5.与代理保持紧密联系，根据代理的吊箱指令和用箱要求将收发箱指令下达给计划室，并进行落实跟踪。
6.与代理、外理核对每条船的实际装卸箱量，必须确保准确无误，若有甩柜，应将所甩箱子的具体箱号告知相关代理，并取得对方的确认。7.处理各种作业过程中出现的疑问箱（如卸船时发现的短、溢箱或箱号不符的箱子等），并将处理情况反馈拾计划室。 8.处理各种残损籍惨箱事宜。 9.及时向理货公司索取每条船舶的残损单证，并准确录入电脑，作为原残凭证。 10.汇总和处理各类作业单证和工班记录表，进行归类、存档，并将相关单证移交商务等相关部门。
11.与各个代理的箱管部门联系，处理在港的各种特种箱、冷藏箱、危险品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落实处理备种异常情况。12.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。
五、现场指导员
1.服从中控室的安排，听从计划控制员的指挥，及时反馈现场作业动态。2.对船舶装卸作业现场负有安全管理责任，坚决制止和杜绝‘三违’作业。 3.组织召开船前会，布置本工班的安全质量重点和防范措施，说明本工班的作业计划以及重点和特殊作业内容，同时作好船前会记录，井要求每个工人在记录表上签名确认。
4.掌握所管辖班轮的船名、船长、船宽、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐变化等相关信息。
5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、悬挂好安全网，砖保人员上下船的安全。6.督促检查装卸队、桥吊和门机司机、码头理货、拖车司机等人员的上岗定位情况。
7.执行计划，合理利用和安摊作业机械，提高作业效率。8.督促、检查、平衡、协调各装卸环节，确保计划的完成。 9.密切注视船舶作业动态，汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求具体处理这些异常情况。 10.计划如有变动时应及时通知到各个作业环节，并做相应的调整。 11.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。
12.工班结束后，将相应的记录报表和单证送交于单证部门。
13.发生事故险情立即报告撞船舶计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认。
六、中控操作员
1.服从中控室的安排。
2.执行作业计划，监控整个作业过程，并将执行情况反馈蛤计划控制员。3.指挥、协调单船指导员和堆场调度员完成船舶装卸作业和堆场作业。 4.合理分配作业机械和车辆，监控每部机械的作业动态，确保每个作业指令都能及时、顺利地完成。
5.实时录入、跟踪每一个箱动态信息，确保箱动态信息准确无误。
6.向计划控制员汇报作业过程中出现的各种异常情况（如出现短、溢、原残、混票、机械故障等），并根据计划控制员的要求来指导单船指导员和堆场调度员具体处理这些异常情况。
7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。
七、堆场调度员
1.服从中控室的安排。
2.对集装箱堆场的生产作业现场负有安全管理责任。
3.坚决制止和杜绝“三违”作业，并监控堆场理货员、清洁工及施工人员的动态和安全，严禁闲杂人员进入作业现场。
4.协助单船指导员和中控操作员对堆场作业实施监督，保证堆场作业的顺畅。5.与中控室联系，协调解决外拖问题，特别是外拖与班轮重点作业相冲突时，做好调解、服务、咨询工作，保持堆场道路畅顺。 6.负责堆场的巡查工作。 7.做好交接班工作，掌握上班次堆场作业中的安全质量和作业计划完成情况，督促和检查本班次堆场作业中的安全质量，并落实本班次的工作重点。
8.掌握堆场作业机械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤动态和司机姓名，注意码头作业情况的变化，听从中控员的指挥。
9.指挥、检查特种柜作业，监控危品柜、冷冻柜的堆码、吊运，并作好相关的记录和交接手续。
10.做好本班次的记录和统计工作。
11.发生事故险情立即报告堆场计划控制员，保护好事故现场（如有伤员先抢救伤员），并作好现场事故记录，同时取得相关责任人的签字确认，并将相关记录送交单证部门。
八、箱检员
1.服从中控室的安排。
2.对检查口现场负安全管理责任。
3.督促外来司机严格遵守《集疏运车辆进入港区作业的规定（暂行）》。
4.按《进出场集装箱检验标准》的要求对进出港区的集装箱进行检验，并作好交接工作。
5.负责录入进出港区集装箱的相关动态信息。
6.整理好每个工班的设备交接单，并进行核对，送交单证部门。7.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。
九、司磅员
1.服从中控室的安排。
2.负责对所有过磅货物的重量采集、保存。
3.负责录入所有集装箱和散杂货的相关过磅信息。
4.整理好每个工班的设备交接单和所有散杂货过磅单证，并进行校对，送交单证部门。
5.及时处理地磅周围（尤其是排水沟内）的杂物，维持地磅的洁净，保证地磅排水顺畅，地磅等设备一旦出现故障应及时上报上级领导，并作好相关记录。6.作好交接班工作和本班次的记录统计工作。
推荐第3篇：时尚码头
时尚码头美容美发有限公司简介
时尚码头成立于2005年4月23日。公司成立以来始终秉承“用
最专业的技术，做最好的服务”的经营宗旨，坚持“以真诚为原则，
感动为标准”的服务理念，在总部的带领下，门店从一个不足60平
米、员工不到10人的小店，发展至目前拥有直营店8家，加盟店58
家，直营店员工400人，股东近80人，会员6万人，每年服务几十
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家诚信名店”、“消费者放心企业”、“烫染明星店”等殊荣。
为了优化管理，提升层次，创新发展 ，公司下设：人事部，营
销部包括（市场、营销、客服），产品部，财务部，行政部五个部门，
专门负责企业发展的策划，员工的培训，技术的研发，市场的拓展，
客户的服务等工作，做到管理有模式，运行有系统，定位有标准，发
展有规划，能者有激励的标准化企业运营模式......让员工感受家的温
暖，教会员工“先学习做人，后学习做事”，把员工的成长与发展同
企业紧密联系在一起，真正做到共同发展，共同进步，共同提高。其
中我们制胜的法宝就是所有人都能把自己的智慧和情感投入这个让
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时尚码头美容美发有限公司主要做美容、美发、美体、足疗、美
甲方面的服务，我们采用的纯天然绿色产品，不添加化学成分，对身
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人才，更以我们的热心、爱心加耐心服务于我们的顾客。我们永远追
求的是：“我们不懈努力，是为了做得更好！顾客的满意，是我们最大的收获！”
总目标：未来三年内要实现直营店50家，加盟店达到200家，十年内争取成上市企业，成为集团化的企业，向多元化方向发展，做出自己产品品牌并形成专业的培训体系，能够为美容美发行业教育培训事业的发展提供综合服务的平台。最终在本行业发展成龙头企业。
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企业文化
使命：缔造健康美丽
愿景：中国美业的领跑者
企业精神：诚信、敬业、专业、创新
管理理念：严、实、硬
人才理念：成长是你我的共同追求
增长模式：直营店+加盟店，美容+美发，内部并购重组
推荐第4篇：《八号码头》读后感
《八号码头》读后感
首先要感谢老师向我们推荐的《八号码头》这本书，刚刚看的时候，并不是很喜欢。只觉得这本书不是玄武类型的小说，并没有什么新鲜感！可是越往下看，我才发现故事让我的心情此起彼伏！对于要想在物流货代领域有所成的我们，更是受益匪浅。比如说是：物流操作的步骤，还要有人际交往能力等等.
经过反复的阅读《八号码头》后，越品越有味！
本书中关于人际交往方面，真的有很多可以作为以后我们在人际交往方面的参考。如：下属对待中层，中层对待高层，高层对待所有。
杨关三从一个海洋气象的小职员到星橙报关部的部门经理再到朱总的助手这一系列的升职，他在公司都在不断的与同事交流、与领导聊天、与客户打交道。在他因美农事件被冤枉降职时，马洪武曾发信息给他：“肚里能容多少事才能成多少事”。之后杨山关得知此事是金鑫搞的鬼很气愤，但他还是压住内心的怒火。他不想把同事的关系变僵不便以后的工作进行，最后他请金鑫吃了顿饭两人冰释前嫌。对于我们即将踏入社会的人来说，忠言逆耳利于行，毕竟我们从事的服务行业，重要的是人际交往能力，学会与人正确的沟通交流，才能处事圆滑，在公司中大有作为，就如主人公杨关三那样。从我个人角度看，不管从事哪个行业最需具备的就是较强的人际交往能力。就拿处于青年期的我们来说，思想活跃、感情丰富，人际交往的需要极为强烈，人人都渴望真诚友爱，大家都力图通过人际交往获得友谊，满足自己物质和精神上的需要。具有良好人际关系的学生，大都能保 1
持开朗的性格，热情乐观的品质，从而正确认识、对待各种现实问题，化解学习、生活中的各种矛盾，形成积极向上的优秀品质，迅速适应大学生活。相反，如果缺乏积极的人际交往，不能正确地对待自己和别人，心胸狭隘，目光短浅，则容易形成精神上、心理上的巨大压力，难以化解心理矛盾。严重的还可能导致病态心理，如果得不到及时的疏导，可能形成恶性循环而严重影响身心健康。一旦在就业中遇到挫折，很容易意志消沉，一蹶不振。
可见人际沟通对于拓展人际关系和企业内外发展的重要
从人力资源：货代行业的工作吃苦是难免的，不是人人都能吃得了的，跑单、拉客户、找船公司等程序很复杂，更是需要我们随机应变的能力和抗压能力，我们不能被这些打倒。对于工作要慢慢培养出兴趣，在工作中享受，才能让自己更加的开心，才会忘记工作中的烦恼与压力。
马洪武对于人才的选拔是要从基层做起的，刚开始录用杨关三只是让他去场轻点集装箱然后慢慢观察审核然后才开始提拔他，马总喜欢做事低调的员工。赵忠城虽然是个人才。刚开始马总也很重视他，但他锋芒毕露太爱表现，最终还是因为一点点小的利益离开了星橙。由此可想，对于即将毕业的我们来说，要勇敢地去面对竞争，既不能妄自菲薄，缩手缩脚，不敢“推销”自己；也不能狂妄自大，对单位挑三拣四。要清楚地认识到，求职遇到的困难、挫折、委屈是暂时的、在所难免的，一味的抱怨解决不了问题，关键是对待挫折要有充分的
心理准备，摆正位臵，调整心态。
马洪武从某些方面是一个不错的老板，在员工招聘上有自己独大胆的方式，对待员工很亲和，看到员工有情绪及时鼓励，在陈师傅的事情上做的很让我佩服，在细节上做的很到位，很多人能力其实相差无几，成功与否，很大程度上也取决于细节，仁厚，对市场的分析能力，果敢雷厉风行是很多人比不上。但是，马洪武不够相信他的员工，因为怀疑留不住公司副总，在人力资源上可能留不住好员工。但是那些曾跟马总一起陪伴公司很久的高层管理人员，马总并没有落井下石仍然保持了他们在公司的原有股份。它属于独断专行的领导者，有时候也会将权力下放，随时为公司注入新血液。马总利用杜樱与佳元的关系拿下了佳元这块肥肉。马总很信任员工，在唐映雪要整顿公司内部结构时，马总一直支持唐映雪的工作完全信任她。并充分发挥唐映雪的专长发展国外货代。几乎每个人的专长都被发挥出来，让那些新人能够有晋升的机会。
可见人员的合理分配和管理极大的提高了公司的效率并为公司赢得很大的利润！
还有从企业文化的角度讲，在刘处长的指点下，马总认识到按照传统的管理方式很难抵御外来的“风暴”，最好的能长久抵抗“风暴“的措施是发展企业文化。文化的产生在企业发展到一定阶段之后，当企业的管理已经形成风格特点，当马总的脾性已经为员工所熟悉，企业的文明即文化即已产生，这个过程是潜移默化的，而不是依靠嫁接而来。由此自然想到，文化不是一种工具，它是一种积淀，是组织管理
的副产品，是管理的风格和特点的生动体现。可以说，星橙管理者的管理风格和性格直接决定了企业的文化，如果管理者多疑，那么企业就会产生猜疑的文化，如果管理者暴戾，那么就会产生对立的文化，这在中国式的管理当中随处可见。没有规矩，不成方圆，同样，没有伟大的管理者，也就没有伟大的文化。人治还是法治，这是个根本的问题。所以一个企业要想能够蓬勃发展，蒸蒸日上，树立一个良好的企业文化是至关重要的，也是一个企业的灵魂所在。、
可见企业文化对员工培养对企业的认同感、归属感、责任感的重要性！
读了这篇《八号码头》，领悟最深的是；蹲低，蹲稳，蹲好------到----跳起来，跳稳，跳高！是个量变到质变的过程，我们不仅要做好准备而且要抓住机遇，有利于我们更好的蜕变！
推荐第5篇：八号码头读后感
《八号码头》读后感
人的生命如洪水在奔流，不遇暗礁，难以激起美丽的浪花。坚持是孤独中的等待，越王勾践卧薪尝胆,终于报仇雪耻灭掉吴国；坚持是低谷中的重生，曹雪芹由奢入俭，终于创造出文学史上的奇迹；坚持是磨难中的无悔，爱迪生苦心钻研，终于给黑暗世界带来了光明。一沙一世界，一歌一天堂。渴望成功，追逐成功，平凡的我们必须花更多的精力，必要时要苦心志，劳筋骨，饿体肤。不半途而废，认准方向，成功定会向我们走来。
《八号码头》，听到这个名字，我不由的笑了一下想起了《第八号当铺》，看来以后才知道这个八号码头在这本书中的重要性。这篇小说可以说是源于生活而高于生活，全书采用白话的形式，通俗易懂。以杨关三这个非货代专业的本科生为引子及线索，讲述了一个个货代人的奋斗史和血泪史，也大致说明了货代行业的发展阶段。其中很多出自货代人的人生体会也让我感慨良多，它让我明白了想要进入货代圈很容易，要想在货代领域成就一番大事业却是难上加难。当然，这本书也涉及了当今社会的一些问题，比如相亲时的女方择偶条件上班地点是否超出香港路和东海路，这又不由让我想到了那个只愿在宝马里哭也不愿在自行车上笑的女孩。
文章里一些句子让人看到后感觉其直白却不失真理，比如：“你肚子里能装多少事就能成多大事。”又比如“你是个小人物，即使偶尔翘翘辫子，那也是得意忘形，酒后失言。”更比如，“现在蹲着，是为了将来更高的跳起来。”这些都教会了我们在做人做事上的技巧，
更让我们明白将来在公司中该怎样做事。
亚里士多德说过：“人生颇富机会和变化。人最得意的时候，有最大的不幸光临。 ”无可否认，杨关三的一次未归让他失去了海洋所里观察员这个人人羡慕的好工作。父亲的病故、一万块的赔偿金都让他加强了自己要尽快自力更生，坚持下去的信念。付出就有回报，杨关三在基层的不断付出让他获得了回报。“要耐得住寂寞，年轻人不能手高眼低。”从文中可以轻易看出，杨关三从低做起，一个本科生能如此也是难得了。书中杨关三也体会到了这样的真谛：当一份工作能给你带来精神需求和感悟时，这份工作就不再仅仅是饭碗。有所为，有所不为，需要勇气和自己的判断价值。
这本书里除了杨关三这个重要人物之外，就属星橙公司老板马洪武占得比重最多了。马洪武这个人可以说他是一张弓，可松可紧。他采用人性化管理，让整个公司充满了人情味。他可以跟政府的人打交道以从中获得利润；他可以毅然放弃自己的加工厂走进八号码头，他可以在失去从熏蒸木托盘中获取收益后转战其它自己刚发现的业务。可以说，他善于抓住机遇，狄斯累利说过：“人生成功的秘诀是当好机会来临时，立刻抓住它。”他说过：“不要小看任何人，世界上也没有绝对的公平，机会有时候是要你主动抓住，甚至有时候是需要你去创造的。”也许正是凭借着这样的信念，再加上杨关三的不断努力奋斗，才使自己一步步走向成功。当公司里的员工发生一些摩擦时，马洪武总是会予以调解。而当他误会作者时，也会及时改正。物流企业管理中的四种领导能力是：关系为重型、独断专形型、优柔寡断型、
民主集中型。而《八号码头》中的马洪武应属于民主集中型。
这部小说不仅仅是对个人的成长与发展有影响，最有影响的应当是现代中国企业，他们可以从这部小说中寻找企业成功的要素。企业在发展过程中，一定要重视企业文化的发展、创造上下一心的协作团队，抓紧人才的培养、有企业长远发展谋略、有严谨的制度支撑等。当然这些只是我个人的见解罢了，“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，可以说，《八号码头》是一扇门，推开它，人生的奥秘尽在其中。
推荐第6篇：码头转租协议
转租人：×××（以下简称甲方）
承租人：×××（以下简称乙方）
经甲乙双方友好协商，就租赁×××河码头经营场地事宜订立如下一致协议：
一、甲方同意将其租用的三堡码头部分场地转租给乙方经营使用，具体位置如下：自码头南面通道水沟北起向北至三层楼前面通道以西九十米，运河南边第一个缆桩起向北九十米到2号桅杆吊机操作台边止，含南北九十米以北三层楼通道以西至运河边留做的8米宽的共用通道。同时，甲方应在租场地分配的房屋中提供8间底层的房间归乙方办公使用。
二、租赁期限为年零个月，自年 月起至年 月日止。
三、租金和租金的缴纳：自年 月至年月，日期间，乙方支付甲方租金计人民币万元整；自年 月日至年 月日期间，乙方支付甲方租金计人民币万元。租金的具体支付方法，参照甲方与×××河码头签订的租赁合同中所约定的付款条件，即：
四、甲方应在年月日前将上述场地全部交由乙方使用，逾期未交付的，则由甲方按每天元支付乙方违约金。
五、鉴于本协议期限届满后，乙方已与杭州×××河码头就港池以南的全部场地使用订立租赁合同，乙方承诺如届时甲方仍需租用其原使用场地的，按年租金人民币万元转租给甲方。
六、本协议期限内乙方因经营需要在租赁场地上搭建的建筑物、设备，如遇国家、集体征迁，与甲方无涉，相关的补偿由乙方按其与××××河码头另行签订的协议处理。
七、本协议未尽事宜，由双方协商解决。
八、本协议一式四份，送航运管理处一份，送三堡村一份，双方各执一份，自双方代表签字后生效。
甲方：乙方：
年月日
推荐第7篇：码头租赁合同
甲方：
乙方：
甲、乙双方根据国家相关法律、法规，按照平等互利的原则，经过双方反复协商，一致同意甲方1118号大治河金砖码头有偿租赁给乙方从事货物装卸、仓储使用，为明确双方权利和义务，特制定如下协议条款共同恪守：
一、租赁范围
大治河1号码头岸线由西向东长50米，宽15米和与该地快相对应相连地块长133.3米宽50米约10亩地及安装在码头上8吨吊机一台。
二、租赁期限
自2005年11月1日至2010年10月31日止。
三、租金计算
码头岸线由西向东长50米宽15米和8吨吊机一台，第
一、二年租金为人民币贰拾 伍万元整；与码头岸线由西向东长50米宽15米地快相对应相连地块长133.3米宽50米约10亩地，第
一、二年租金为（每亩每年人民币贰万元）人民币肆拾 万元整。以上第
一、二年租金合计为陆拾伍万元整。
第三、四年租金在第
一、二年每年租金基础上递增20%每年分别为人民币叁拾玖万元。
第五年租金在第
三、四年每年租金基础上递增20%为人民币肆拾陆万捌仟元。
四、租金交纳期限
第一、二年租金为人民币陆拾伍万元整，在本协议签定后三日内，乙方向甲方交纳叁拾贰万伍仟元，三个月内再向甲方交纳人民币叁拾贰万伍仟元。第
三、年租金，在第
一、二年租期满后一个月内交清。
第四年租金，在第三年租期满后一个月内交清
第五年租金，在第四年租期满后一个月内交纳。
五、甲方权利义务
1、依法制订有关治安、消防、卫生、用电、等内容的各项规章制度并负责监督实施。
2、协助各级行政管理机关对违反有关规定的乙方进行监督、教育、整顿，直至单方解除合同。
3、应按约定为乙方提供场地及相关配套设施，要保证乙方内外道路畅通、和正常经营。
4、除有明确约定外，不得干涉乙方正常的经营活动。
5、甲方应对码头进行严格管理，并负责码头内的安全防范和经营设施的建设及维护保养工作；对水、电、等设备、管道、线路、设施及系统的管理、维修及保养。
六、乙方权利义务
1、有权监督甲方履行合同约定的各项义务。
2、应具备合法的经营资格，并按照工商行政管理部门核准的经营范围经营。
3、应按照约定的用途开展经营活动，自觉遵守国家法律法规和甲方依法制订的各项规章制度，服从甲方的监督管理。
4、应按期支付租金并承担因经营产生的各项税费。使用甲方公司发票应照章纳税，并享受优惠政策。
5、乙方应选派责任心强，素质高，懂经营，善管理人员对码头进行管理，对外来打工人员要认真进行临时户口登记申报，确保一方平安。
6、乙方要对设备和设施进行定期检查和保养，冬季要对吊机做一次防锈保护，保持设备完好及正常运转，对设备故障及时修复确保安全。
7、应按照各级行政管理部门的规定，本着公平合理、诚实信用的原则合法经营，不得损害国家利益及其他经营者和消费者的合法权益，并承担因违法经营造成的一切后果。
8、乙方在租用期间，不得随意改变码头状态和地上的建筑物、构筑物、附着物及水、电、污水管网等设施，如确需改动或扩增设备应事先征得甲方书面同意后方可实施，对有关设施进行改动或扩增设备时如需办理相关手续，由乙方办理，甲方根据实际情况给予协助，所需费用有乙方承担，否则，乙方应恢复原状，并赔偿由此给甲方造成的损失。
七、合同的解除
（一）乙方有下列情形之一的，甲方有权解除合同：
1、不具有合法经营资格的，包括因违法经营被有
关行政管理部门吊销、收回经营证照的。
2、未按照约定的用途使用码头，经甲方多次书面
通知未改正的。
3、利用场地加工、销售假冒伪劣商品的。
4、将场地码头擅自转租、转让、转借给第三人。
（二）甲方有下列情形之一的，乙方有权解除协议甲方应退还剩余租金：
1、不具有合法码头经营使用资格的，包括因违法经营被有关部门取消码头使用资格时。
2、码头因人为或自然因素丧失码头使用功能无法恢复时。
七、其他约定事项
1、甲方负责乙方生活、作业、办公供电供水，以分支计量表核算费用。
2、乙方租用甲方码头需向有关部门交纳有关费用由甲方代
交后向乙方收取。
3、航头港监费（0.02元/吨）由乙方自行交纳。
4、合同期满后，如出租方仍继续出租，承租方享有优先承租权。但租金按当时的物价及周围码头租金涨幅作适当调整。
5、租赁期满后,甲、乙双方不续租时乙方应提前对码头场地进行清理，将属于自乙方的临时建筑拆出清理干净，在租期结束后按时交还甲方。
6、乙方在经营中需使用甲方地磅时甲方应指派司磅人员积极配合，乙方应按0.2元/吨交费。
八、争议的解决方式
本合同在履行中如发生争议，双方应友好协商解决，协商不成时，任何一方均可以向人民法院起诉。
九、免责条款
因不可抗力或其他不可归责于双方的原因，使场地、码头不适于使用或租用时，甲方应减收相应的租金。如果场地无法复原的，本合同自动解除，应退还租金，双方互不承担违约责任。
十、协议生效时间
本协议自双方签字盖章之日起生效。本协议一式四份，甲乙双方各执两份具有同等法律效力
附件：
1、本协议所涉及的码头使用证复印件
2、本协议所涉及的土地证复印件
3、港口经营许可证复印件
推荐第8篇：天津海事局码头
提升我国海上溢油应急能力
日前，中俄东方石化（天津）有限公司1300万吨/年炼油项目码头进行了防污专项评估，成为天津港首个配备溢油回收船的码头，也意味着《防治船舶污染海洋环境管理条例》正式实施后，企业防治污染意识的大幅提升。
我国是当今世界第
二、亚洲第一大石油进口国，进口石油的90%通过海上船舶运输完成，防治船舶溢油污染，保护海洋生态环境和资源的任务非常艰巨，科学的溢油应急体系亟待建立和完善。
海上溢油应急能力建设任重道远
事实上，海上溢油事故在过去的几十年中从未停歇。国家海洋局统计称，我国沿海地区平均每四天发生一起溢油事故。仅1998年至2008年间，中国管辖海域就发生了733起船舶污染事故。
记者了解到，海上溢油事故发生的原因主要有三类。首先是船舶溢油污染事故，日益密集的船舶交通流量使船舶溢油污染风险加大；其次，海上石油勘探开发是海上油污的一个重要风险源，特别是油井井喷；再次就是一些陆源溢油以及不明原因的溢油。而仅仅前两者就使我国海洋所面临的溢油风险十分巨大。大连7·16溢油事故为我国海上溢油应急工作提供了宝贵的经验与启示，但也暴露出一些不容忽视的短板，如管理体系、应急力量建设等方面的不足。据了解，我国目前真正能够发挥收油作用的还是一些比较传统的基本清污手段，如吸油毡、吸油索等，而现有轻型围油栏在风浪大、溢油面积大的时候难以围住溢油，收油机的现场回收效率通常很差，仅能达到理论收油能力的1%～10%，与国际上25%的平均实际回收效率相比还有不小的差距。此外，国内通常使用的充气式围油栏的释放速度为14秒/米，与国际先进水平相比，释放速度相差4倍。
在体制上，虽然从国家到各级地方政府部门都制定了相应的溢油应急计划，但各个部门、行业、企业在海上应急事务上联系仍较为松散。而由于基础薄弱，资金投入少，与发达国家相比，我国的溢油应急专业队伍在数量、人员素质和技术设备等方面都有相当大的差距，现有的应急能力远远不能满足我国溢油应急反应的需求。
提高能力水平应借地方政府之力
我国的海上石油开发与勘探活动主要集中在渤海，中国海洋石油总公司所属的海上油井有22口在渤海。如何在这一特殊水域建立一个科学的溢油应急体系？
天津海事局副局长赵兴林说：“做好溢油应急工作需要充分发挥地方政府在统筹协调应急处置力量方面的优势。”他说，“需要在统一领导、综合协调的原则下，建立层级分明、责任明确的船舶污染事故应急机制；建立完善的政府、港口、码头、作业单位、船舶等多层级应急网络，形成结构完整、资源整合、职责明确、分工协作的应急体系。”
在此思路的指导下，今年3月22日，天津召开了海上溢油应急能力建设发展与战略研讨会，天津市政府相关负责人也出席了该会议。会议提出，为应对天津市海域面临的重大溢油风��，“十二五”期间，该市要达到能够抵御2000吨溢油事故的综合溢油应急能力。
本次研讨会提出的推行“统一规划，国家、地方政府和企业共同建设”的事故应急处置能力建设机制夺人眼球，“责任共担”成为该地溢油应急能力建设的重要理念。
“和其他许多行业一样，水运业的发展伴随着风险和责任，但这种责任不应由港航企业或政府全部承担。”赵兴林说，“溢油应急能力建设要提倡政府与行业内每个关联成员共担责任，通过统一规划，逐步提升能力建设，形成政府主导、企业参与、专兼结合、上下联动、反应迅速的事故应急处置体系。”硬件培训需遵循风险管理原则
与发达国家相比，我国溢油应急专业设备和专业队伍有明显差距，溢油应急设备库的扩建和升级成为
当务之急。但是，溢油设备库应该建设多大规模合适？
中国石油大学海洋油气装备与安全技术研究中心主任陈国民认为，建设溢油应急设备库，需遵循风险管理的思想，按照顶级事件的峰值需求原则配备，才不会在事故发生后设备调用时显得捉襟见肘。“我们不遗余力地争取地方政府对溢油应急能力建设工作给予更大支持，推动地方政府及早编制应急能力建设规划，就是为了及早制定、完善船舶污染应急预案，建成地方专业应急队伍和应急设备库。”赵兴林说。
当前，天津地区的主要涉海经济部门，如港口码头、海洋石油公司等都拥有一定数量的溢油应急设备，其中中海油公司应急设备最多，但需要顾及该公司分散在全国沿海的各个油井。因此，这部分应急力量无法成为应急主力，而只能作为协助或辅助能力。此外，天津港有4家专业应急队伍，30余家兼职清污队伍。经过评估，天津目前拥有在港区内一次控制清除500吨溢油的应急能力。
为达到能够抵御2000吨溢油事故的应急能力目标，“十二五”期间，天津海事局将在东疆、临港、南港、南疆和北疆五个港区分别建设政府主导的溢油应急设备库，并配备沿海多功能专业溢油回收船。同时，设立海上溢油及化学品事故应急反应中心，配备专职管理人员、专业技术人员，统一领导天津防抗海上溢油污染工作。
区域合作打造资源共享平台
目前渤海湾内大小港口已发展到近百个，大型船舶及化学品、油类等专业化船舶穿梭进出，油田众多、井架林立，通航密度不断加大，海上通航环境日益复杂，防治渤海海域溢油污染的形势非常严峻。
为保护渤海海洋环境，天津海事局率先提出了建立区域污染应急协作机制的建议。2006年，交通运输部海事局组织天津、辽宁、河北、山东四个直属海事局建立了《渤海海域船舶污染应急联动协作机制》，并制定了联合应急行动方案。
在多次实战中，“渤海应急联动机制”发挥了重要作用。特别是2007年在秦皇岛海域举行的溢油应急反应演习，极大地提高了区域协同作战、应急反应能力，这也是7·16事件取得胜利的重要因素。
环渤海四直属局建立的应急协调机制，多部门、多方力量相互协调，发挥各自所长，实现了信息共享、资源共享，也整合了应急反应设备及人力资源。据介绍，下一步，“渤海应急联动机制”将吸收海事大学等科研院校，进一步建立统一指挥、协调有序、运转高效的应急管理工作格局。
大连油管爆炸导致的漏油事件已过去近一年，但我们仍应铭记。目前，各种风险因素的激增使我国海上溢油应急工作面临着前所未有的压力，海上溢油应急能力建设任重道远。唯有全面提升海上污染防备、反应和合作能力，建立起科学的海上溢油应急体系，才能使航运经济安全发展、科学发展。
来源：中国3G船舶网
推荐第9篇：码头小学教师请假条
码头小学教师请假条（存根）
__________老师因_______________________________需请假，请假时间从_____年_____月_____日_____时至_____年_____月_____日_____时止。
请假期间：课务由___________、班务由___________、
路队由___________、事务由___________代理。
销假时间：
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码头小学教师请假条
校长室、教导处：
您好！我因_______________________________需请假，请假时间从_____年___月_____日_____时至_____年_____月_____日_____时止。
请假期间：课务由___________、班务由___________、
路队由___________、事务由____________代理。 请假人签字：
代理人签字：（课务）____________（班务）____________
（路队）____________（事务）____________
批假人签字：
______年_____月_____日
推荐第10篇：码头优秀团员演讲稿
尊敬的各位领导、同事们
大家好！
我叫XX，2010年毕业于辽宁石油化工大学，很荣幸被评选为XX优秀团员。同时，也非常感谢领导对我们青年员工的关心和重视，给我这个难得的机会，让我与大家一起来学习、交流。
我于2010年加入XXX，被分配到XXX工作，两年来我先后在XX码头、技术装备组、综合班、吊装班等多个岗位进行锻炼，在码头领导无微不至地关怀下，在同事热心帮助和自身努力下，我在各方面都得到了一定的提升。今天向各位领导及同仁汇报一下自己两年来在公司学习和工作中的体会和感受
一、加快角色转变，尽快融入新环境
两年前，我带着对工作的热情。来到了船舶事业部这个热情的大家庭中。可以说，这是我人生的一个新的开始。在刚刚分配到码头中心担任轮驳码头实习调度时，我对这份工作充满了好奇，这份工作带来的挑战，也使我感受到了压力的存在，同时也有了学习的动力，在这个陌生的工作环境中，重新认识自己，一切从零开始，从点滴学起在最短的时间内提高自己，干好本职工作。在短短一个月的在岗学习中，我知道了每天的工作内容和相关的基础知识，了解了轮驳码头装卸、加水、接电的作业流程，也清晰的让我感受到团队合作的重要性、领导的关爱与体贴，在领导的鼓励和老师傅们的帮助下，我渐渐从一个稚气未脱的青年学生转变为一名企业员工转变。这个过程中有欢乐，有汗水，有收获，有付出。
二、自觉加强理论学习、提高个人技能
随着XX基地的建设，码头管理中心的工作重心逐步从XX、XXXX
转移至XX基地，领导先后安排我进入技术装备组、综合班、吊装班
进行锻炼，岗位的变化让我认识到自己知识的匮乏，对基地移动设备
的性能及技术参数，对电话通讯、网络应用技术、码头吊装作业规范、
流程认识的都不够深刻，在全新的岗位上，通过老师傅的讲解与帮助
下，对新岗位都有了足够的认识与了解，在这逐步成长的过程中，深
刻认识到工作要有主动性，而不是像巢中嗷嗷待哺的雏鸟，一味的等
着接受。我虚心的向老师傅请教，向书本求知，从网上学习，通过多
看、多听、多问、多做，使自己在最短的时间内熟悉工作环境和内容。
同时，通过对规章制度的学习，使我明确了基本准则，为后面工作的
开展，打下良好的基础。
所以，为了日后工作的顺利进行，我更要不断的努力来充实自己，
理论与实践相结合，是自己成为一名适合事业部发展的、合格的石油
人。
三、塌实肯干，努力才会有收获
“态度决定一切”，朝气蓬勃、积极向上的人生态度，不但能使别人
对你刮目相看，更重要的是能促使自己不断努力，积极面对工作中出
现的问题与挑战，去研究、去分析、去解决、去超越。在面对各项繁
琐的工作时，要有耐心去逐个完成，做到不急不躁。年轻的工作者应
该时刻保持着一种奋发有为的精神状态，全身心的投入到工作中去，
不断努力，才会有收获。
俗话说：“实践长才干，艰辛知人生。”在提高自己工作水平的同时，
进一步学习基础知识和各项工作基本准则。更好地把掌握的理论知识
和实际的工作融合在一起，做到精益求精。多干、多学、多思，争取
在平凡的岗位中做出不平凡的业绩。
四、心怀感恩、放眼远眺未来
我感激公司，因为是公司为我创造了成长的机会，提供了展现自我价
值的舞台，让我在工作中不断地获得养分和成长的自信。是公司让我
经过了春雨般的洗礼之后，以全新的姿态在人生的舞台上跳出曼妙的
舞步。
亲爱的同事们，在任何一个时代中，青年都是最富有朝气、最富有创
造性、最富有生命力的群体。我们是事业部年轻的脉搏，我们应该积
极宣贯石油文化，践行石油文化，为公司注入优秀的青年品质和活力。
我们年轻，我们憧憬未来；我们积极，我们永不退缩。在这个舞台上，
我为我们所拥有的青春喝彩，为事业部的壮大而引吭高歌。祝愿船舶
事业部披荆斩棘永向前，石油人所向披靡走向巅。今天，我也谱写属
于自己的歌，相信我的执著可以铸就一份永恒，我的勤奋可以收获一
道风景。
最后引用胡锦涛主席对青年人提出的“五个以”和大家共勉：以坚定
远大的理想励志前行；以孜孜不倦的精神求索新知；以高尚美好的情
操培育品德；以锐意创新的精神投身实践；以艰苦扎实的奋斗成就人
生。
2012年X月X日
第11篇：码头租赁合同
码头租赁合同
合同编号:
委租方：以下简称甲方
承租方：以下简称乙方
根据《中华人民共和国合同法》精神,为确保双方职责,经甲、乙双方友好协商一致同意签订本租赁合同；具体条文如下:
一、船舶名称：“” 轮
长： M宽： M型深： M设计载重吨：
二、租赁内容：
甲方租用乙方码头用于靠泊“”轮，停靠时间约为3个月，最终天数按实际停靠时间算。
三.、安全
1．船舶抵达乙方码头后，乙方必须切实做好安全保卫措施，甲方密切配合。
2．在靠泊期内双方都要严格履行商定的安全协议。
3．船舶进厂靠泊码头工作由甲方负责（指挥船长及拖轮）。
4．乙方对甲方施工人员提供相应的住宿餐饮等方面的方便，费用甲方自理。
四.、靠泊费结算
1．租赁费价格依据：以乙方****年**月**日报价为准。（按每天*元计）
3．资金往来双方通过开户银行汇款。
4．付款办法：甲方在码头租赁结束后壹个月内一次付清最终结算。
五、其它
1．船舶进码头前甲方应清除气体（易燃易爆气体）污水、垃圾、、机舱污油等，同时清除危险品，如炸药、有毒物品等。
2．船舶进出码头时，乙方应配合甲方。
3．甲方船舶靠乙方码头后，不允许向外排放污油、垃圾、废物、粪便，否则后果自负。
4．本合同一式 二 份，双方各执一份。
5．本合同经双方签章后生效，租赁款清后失效。
委租方：承租方：
法人代表：法人代表：
委托代理人：委托代理人：
电话：电话：
传真：传真：
开户银行：开户银行：
帐户：帐号：
邮政编码：邮政编码：
第12篇：承包码头合同范本
码头承包经营合同
发包方：
（以下简称甲方）
地址：
邮编：
电话：
法定代表人：
职务：
承包方：
（以下简称乙方）
地址：
邮编：
电话: 法定代表人：
职务：
甲方同意将
码头经营性资产发包给乙方承包经营。 为明确双方的权利、义务关系， 经平等协商后订立如下合同：
一、承包内容： 乙方以缴纳承包款的方式取得： 甲方现有
吨级泊位的普贤码头经营场所、设备， 和
吨级泊位的
码头(在建工程， 竣工后交付乙方使用)的资产经营权。
二、承包经营范围： 乙方注册设立从事码头业务的经营单位， 经营范围可与甲方的经营范围相同， 即货物装卸、搬运、仓储、车辆寄存、货物中转及交通运输代理等业务。 未经甲方书面同意及工商部门变更， 乙方不得变更普贤码头的经营范围及用途。
三、承包款及承包时间：
1、乙方缴纳承包款人民币
元整(其中房屋租金合计人民币
整， 其余为经营承包款)， 即取得自
年
月
日起至
年
月
日止共
年的码头资产承包经营权。 乙方必须一次性在
年
月
日前交清全部承包款人民币 元正， 违者， 乙方己交的保证金不予退还， 且本合同无效。
2、码头设施设备保证金： 乙方在
年
月
日前须向甲方交付人民币捌拾万元， 作为履行本合同第5条第九款的设施设备保证金。 承包期满后， 乙方如无违约， 甲方返还此保证金本息（利息按银行同期一年存款利率计算）。
三、甲乙双方的权利与义务：
1.甲方应于合同生效后七天内将本合同所列的经营场所及主要机械设备移交给乙方经营、使用和维护， 双方要办理交接手续； 乙方可与第一轮承包者协商处置第一轮承包自行购置的财产和设备， 甲方可给予协调解决。
2.甲方有权对交付乙方的经营场所和设施设备的使用情况进行监督检查， 督促乙方符合相应的安全规范和有关规定要求。 甲方有义务协助乙方申办码头生产经营的有关证件、手续， 但办 3理证件的一切相关费用由乙方承当。
3.承包期间， 如遇有国家税费征收政策调整或变动的， 甲方负责 缴纳以码头所有权者为纳税人的税费， 乙方要负责缴纳以码头经营者为纳税人的税费； 如果没有明确规定纳税人对象的， 增加的税费由甲乙双方各分担缴纳百分之五十。
4.乙方在本合同生效后， 必须就专门经营
业务到工商部 门登记注册， 取得营业执照， 并进行税务登记， 实行自主经营， 独立 4核算， 按章纳税， 自负盈亏。 乙方在承包期间的合法收入归其所有， 所发生的一切成本费用， 管理费用， 保险费用， 水电费， 税费及债权债务等等也由乙方全部承担； 乙方要遵守国家的法律法规和各项政策规定， 因违纪违法所造成的一切责任和经济损失由乙方自负。 5.乙方在承包期间， 要自觉接受政府有关部门和交通港口管理部 门的监督管理， 必须申办码头生产经营必备的证件、手续， 否则， 乙方要承担由此造成的全部责任和经济损失。
6.乙方的法定代表人或经营普贤码头业务设立的经营单位负责人， 是码头安全生产第一责任人， 对码头的安全负总责。 乙方要按照安全生产的有关法规组织生产经营， 加强安全管理， 确保财产和人员生命安全， 避免重大事故的发生； 在码头堆放货物时， 要严格按照码头设计允许荷载和要求使用， 杜绝码头崩塌事故发生； 在承包期间所发生的一切事故， 乙方要承担全部责任和经济损失。
7.承包期间， 乙方应合理使用甲方交付经营的财产和设施设备， 并负有维护和保管的责任； 未经甲方书面同意， 乙方不得对交付的财产、设施设备变卖， 不得转包他人， 不得用于借贷抵押或担保。 承包期满后， 甲方交付乙方经营的财产和设施设备， 乙方要负责 完整地无损坏的如数归还甲方， 如有灭失的， 乙方要按照附件三所列的设备现有净值赔偿。
8.乙方承包期间自行购置的设备和财产归乙方所有；在甲方交付 的经营场所内如乙方要新建、改建、装修、维修相关建筑设施的， 必须向甲方书面申请经同意后方可进行。 承包合同终止时， 乙方购置的设备和财产及添附可拆除的构筑物 （指单独的、可分离的、不影响甲方的建筑设施构造的建筑物）， 在合同终止后四天内必须自行拆除、清理并运出码头外处置， 否则，甲方有权处置。 凡是乙方在码头内改建、装修、维修的不可拆除建筑设施， 合同期满后则无偿归甲方所有。 9 .码头由于遭遇不可抗力的原因造成严重损坏， 致使乙方 不能进行生产经营的， 双方可依据公平原则协商变更或解除本合同。
四、违约责任： 一.因甲方原因致使乙方合同不能履行， 或甲方非法干预， 造成乙 方重大经济损失的， 乙方有权解除本合同， 甲方应退还尚未履行时间的承包款及利息(按银行同期存款利率计算)， 并赔偿乙方的经济损失，此经济损失以尚未履行时间的承包款百分之五计算。 二.因乙方违反本合同的上述规定， 除承担本合同约定的违约责任 和经济损失外， 甲方有权解除合同， 且乙方已缴纳的承包款和保证金不予退还。
五、甲乙双方在履行本合同过程中发生争议的， 由双方协商解决，协商不能解决时， 双方可依法申请仲裁或向法院起诉。
六、本合同自
年
日起生效。
七、本合同一式
份， 甲乙双方各执二份。 甲方：(盖章)
乙方： (盖章) 法定代表人：
法定代表人：
签订时间：
第13篇：企业文化之渔人码头
企业文化之
秦皇岛渔人码头大酒店
出身，系出名门
秦皇岛渔人码头餐饮有限公司隶属八荣机构，是八荣机构旗下具有标志性的特色品牌。酒店座落于渤海之滨，东山之旁的东山浴场，郁郁葱葱的东山花园翠丛掩映，毗邻秦皇求仙入海处和旅游码头。酒店建筑面积7000平方米，是一座沙滩上的大型海洋主题酒楼。规模与装修风格堪称秦皇岛地区的海鲜之冠、餐饮业旗舰。 酒楼主营粤菜、海鲜，佐以胶东风味及本地菜、四川菜、东北菜，拥有大小包间 70 余个，可容纳 1600 余人同时就餐。大型宴会厅面向大海，是承办各类大型商务宴会及婚宴的理想场地，高层望海餐厅环境清幽、视野宽广，海面帆影尽收眼底，使您有临海而立、把酒临风，悠然忘我的享受！ 酒店格调清新，看大海品海鲜、徜徉于海天一色之间，可尽情领略毛泽东笔下“秦皇岛外打鱼船”的诗情万千。
出品，精益求精
鲜行天下，货真价实。是反映众多海鲜品种及质量保证。让更多的就餐者走进殿堂享受到海鲜乐趣的同时，更多体会的是浓浓亲情。好多仁人志士、大碗名流都光临至此。五年来，酒店接待过各界名流人士。航天英雄杨立伟曾来到渔人码头用餐，并和渔人码头的员工亲切合影留念；中国女篮郑海霞、篮球运动员王治郅、穆铁柱等体育界大腕们都先后光临过渔人码头，并与码头员工合影留念，留下这份友
谊；还有文艺界的董文华、腾格尔、蔡国庆等歌唱家们都对渔人码头服务、环境、菜肴质量赞不绝口。
一位来过渔人码头用过餐的游客在自己的博客里这样描绘：秦皇岛的渔人码头大酒店以海为主题，海鲜美味是不可少的。我对秦皇岛的美食也是从渔人码头这里产生了兴趣和认识，酒店的菜肴与酒店的地理位置及环境紧紧相依，秦皇岛的历史文化在这里能感触得到，坐在观海大厅吃着海鲜望着潮起潮落、波澜壮阔的大海，那种感觉怎一个美字形容得了。酒店临水面海，独具特色。难怪来秦皇岛旅游，朋友们都介绍去渔人码头。客人餐后对酒店服务形容为：莺语敬客，笑脸迎宾；非王侯将相，却享上帝之尊。餐后在海边栈道再散散步，听听涛声，更是美不胜收、乐不思蜀。可谓：观海台看远帆同碧空渐尽，闻涛阁听海鸥与船笛欢唱。
出名，德行天下
渔人码头大酒店开业五年来，以“得之社会，回报社会”为企业信念，积极参加社会公益事业。企业没有忘记，在取得经济效益的同时，没忘记履行社会责任，关注弱势群体。酒店每年在端午节及中秋节、春节都会组织慰问活动，送去大米、面粉、食用油、水果等生活所需用品，并带上自编自演的节目前去敬老院以及驻秦部队官兵、社会福利院等看望慰问。并在酒店备好饭菜把老人、官兵请到酒店与员工一起过节看节目。酒店的女子民兵连的女兵们在元宵节前两天就带上元宵面及各口味的馅，前往边防站，与部队官兵一起包元宵、煮元宵，让官兵们高兴的过上一个团团圆圆的元宵节。受到了社会媒体
的广泛关注和社会好评。
酒店积极与军分区合作。08年，在军分区领导的支持下，在员工中征集骨干，成立了属基干民兵性质的、河北省首支海防女子民兵连，投资建立了连部、宣传室，参与海上巡逻、海岸救护等工作，为国分忧，积极履行社会责任。受到省军区及市领导的检阅和赞扬。
企业负责人说：企业一直没有忘记回报社会，这是我们企业的精神和一种永远延续的社会责任。在取得经济效益的同时，努力履行社会责任，关注弱势群体，参与文化建设，积极的投身到社会各项公益事业，为社会文化建设和人与人和谐相处做出应有的贡献。员工们也表示将会更好的工作来回报企业和社会。
出色，严抓管理
亲情化服务是企业经营工作方针，“敬业团结、锐意创新、严格管理、顾客至上”的经营理念深入人心，服务大众，并以菜品和服务的质量来赢得就餐者的信任。酒店是秦皇岛市最具规模的专业经营海鲜的酒店，海鲜品种齐全，多达170多种。另外，企业利用总公司统一采购的优势，保证了海鲜品种齐全、鲜活及适时更新。为了做到让顾客放心，体现理性消费，所有海鲜都是低于同区域经营的价格，并且，酒店全年每天都有部分特价海鲜，答谢新老顾客。酒店还利用各类节假日，每周、每月的不定期的优惠活动，答谢全市人民的长期支持。
凭借特色的菜品、优质服务和良好的信誉及地理位置，企业不断发展壮大，已成为社会公认的知名品牌。06年2月，中国烹饪协会
授予“会员单位”称号；河北省烹饪协会、河北省饭店协会联合授予“餐饮名店”称号等多项荣誉称号。2010年被秦皇岛历史文化研究协会授于“秦皇岛历史文化传播单位”称号。渔人码头将作为秦皇岛对外的一个旅游宣传窗口，将把秦皇岛的历史文化传播在每一个旅游者身上。
经过长期的狠抓卫生、食品质量及安全意识，企业取得了很好的成效。09年被河北省卫生厅评为“卫生A级单位”。酒店特色菜品“南瓜炒鹅肠”曾在菜肴展演大赛上拿下金奖。“酸菜汆白肉”、“一品炖三样”等众多菜品深受广大顾客的喜爱。酒店在2010年将投入资金进行整改，按照国家级酒家酒店《五钻级酒家》规范标准要求进行一一改进，完善企业服务质量手册。这些，将对于企业规范化管理及可持续发展有很多推动作用。
一位渔人码头的老员工这样说，如今的服务随着市场经济加速变化，不再是当初的端茶倒水，上菜斟酒，而是充满个性化和人性化。找一个什么样的切入点，让客人着实的感动，永远记住在渔人码头用餐的这一刻，这是渔人码头最用心的。如满月宴，生日宴，祝寿宴，婚宴，精心的谋划，独具匠心的环境布置都会让每一位顾客铭记在心。 出位，顾客第一
09年，是餐饮市场不寻常的一年，所有高档酒店都受到金融危机的影响经营下滑，但，秦皇岛是举行婚宴的热门年，酒店抓住这个机遇，经过精心的策划和有力的宣传，全力营造了婚庆殿堂，推出了“打造婚宴新高层，愿为您作嫁衣裳”的宣传理念。并且选派厨师到
北京、广州、上海等城市高档酒店进行学习交流、博采众长，结合本市市民饮食的特点打造出了有渔人码头特色的婚宴美食文化。推出了百年好合宴、喜结良缘宴、地久天长宴等精美吉祥系列；八凉八热（十热）、四道大菜，色、香、味、型外又讲究营养、荤素搭配和喜庆寓意。
渔人码头酒店婚宴美食深层内涵，可以概括成六个字：精、鲜、美、情、喜、礼。这六个字，反映了饮食活动过程中美食品质、审美体验、情感活动、婚礼民俗等所包含的独特文化意蕴，也反映了渔人码头酒店婚宴美食文化与秦皇岛本地优秀传统文化的密切联系。
精、鲜、美、情、喜、礼，分别从不同的角度诠释了渔人码头酒店婚宴美食文化的基本内涵，换言之，这六个方面有机地构成了酒店婚宴美食文化的整体概念。鲜与喜是美食的基本要素，精与美侧重于饮食的形象和品质，而情与礼，则侧重于饮食的心态、习俗和社会功能。形成了中华饮食文化的最高境界。
酒店目前被秦皇岛婚庆行业主持人推荐为“婚宴指定接待酒店”。渔人码头酒店婚宴美食将更好地继承和弘扬中华饮食文化，满足本市市民婚宴美食丰富多彩的要求。2010年将在原来的经营思路上更多的考虑让惠与顾客。
酒店以服务第一为企业服务精神接待顾客。借助于堪称一流的硬件装饰，把服务做到宾至如归；并不断拓展新的服务项目。坚持提高管理水平，使管理向着科学化、标准化方向不断迈进。酒店始终没有放弃对员工的各项知识、技能等方面的培训，管理知识、服务技能、
拓展、化妆等，营造宽松的、全面的学习环境，使得员工不断自我钻研业务，提高创新能力，在产品和服务上不断推陈出新，新菜品、更贴心的服务层出不穷，备受顾客赞誉。
喜迎春夏秋冬客，欢聚东西南北人；一朝码头知鲜味，十载他乡传美闻。酒店欢迎您的光临和指导。
第14篇：港口码头行业工作报告
港口码头行业市场分析及发展预测报告
1、全国港口码头行业情况
港口码头整体情况：港口码头是水上运输的基础设施，是水陆联运的枢纽和对外贸易的门户。港口码头能力的大小、管理水平的高低，是国家经济整体发展水平的体现。如今，我国港口码头专业化泊位比重超过50%。基本建立了包括主要港口、地区性重要港口和其他一般港口三个层次的港口体系，在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿海、西南沿海五大区域形成了规模庞大并相对集中的港口群及码头泊位。在长江、珠江、黑龙江、淮河水系和京杭运河形成了绵延的沿岸港口带。以集装箱、煤炭、矿石、油品、粮食五大货种和客运为重点，构架了水路客货港口运输装卸系统。内河主要港口码头面貌也有较大改观。三峡库区码头淹没复建工程全部完成，在长江、西江干线和长三角、珠三角地区建成了一批集装箱、大宗散货和汽车滚装等专业化泊位，港口机械化和专业化水平不断提高。
从2012年我国主要港口码头运行数据来看，每年我国主要港口货物吞吐量程增长30%态势；加上中委、中科项目的启动，未来新建的港口码头肯定逐步增加，以满足石油的运输，这为我们的产品进行行业性销售提供了广阔的市场机会。
二、全国港口码头的布局
主要港口码头：上海、广州（黄埔、南沙）、深圳盐田、宁波（舟山）、青岛、天津、大连等，这些港口都在改造、扩容，已建港口码头不断升级和扩容，特别是天津港及南沙港，投机极大！新建码头不
断涌现，这为我们提供了良好的市场环境。
三、广东省港口码头发展情况：
本人入职以来一直以广东区域内的项目为主，对本地区的港口码头项目相对比较熟悉，就项目而然，接触的项目很多，而且项目很优质如湛江宝满港、霞山港；东莞虎门港、麻涌海昌码头、深赤湾码头等、惠州荃湾煤码头等，不管从投资额度还是设备容量等都是优质的大型项目。
四、主要设计院的分布情况：
港口码头设计相对比较集中，主要是国内或当地知名的行业设计院在做，如中国港湾建设（集团）设计院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武汉）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（广州）及分院、广东省航盛工程设计院等，上述设计院占据很大的比重，这为跟进项目和维护关系提供很大的便利条件，避免了人力、物力的浪费。
五、市场容量评估：
以有项目合作基础的中交四航院为例，每年该院设计的港口码头项目总额为200亿，电气部分按3%计算，其中无功补偿及谐波治理方面按3%计算，哪每年的市场份额为
200*3%*3%=0.18亿（以设计预算最低标准计算）
单以中交集团属下的港口码头五大设计院计算就是0.18*5=0.4亿，港口码头每年按27%新增容量的市场递增(引权威报告)、其他中小型航运码头设计院及建筑设计院的分流市场，再加上对外援建港口码头
项目等，据专家的市场调研预测每年该行业的电能质量治理市场份额至少达到5亿以上，面对这样的市场蛋糕，我们不但要做，而且要做大、做强，直到做到行业的领跑者！
六、市场计划
1、先从设计院做起，抓住信息源头，搞好主要的设计院关系，完
成上图、提供设计方案等，从以有合作关系的设计院入手，利用行业院之间的互动关系，扩大市场信息，渗入其他港口码头等行业院，以重点行业院为主、兼顾其他中小设计院。
2、公关业主，寻找有行业背景的销售顾问、合作伙伴，尝试接触
中交集团决策层，做好上层关系，从上往下走，实现项目的可控性；地方性的港务公司如广州港务局、深圳港务局、东莞港务局等单位积极维护，以点带面，全面开花，丰富市场！外地港务公司从设计院了解信息，逐步攻克，达到以项目养项目的目的。
3、维护好有合作基础的总包单位及盘柜厂家如中交集团下属安装
公司、地方有行业背景的电气公司如武汉盛隆电气集团等。
4、发展区域合作，外地项目可与当地经销商及强势的合作伙伴进
行合作，监控项目的可控性同时节约项目成本。
5、涉外援建项目，与招商国际类的代业主公司套上关系，达成长
期合作模式，以点带面，全面开花，丰富市场！
七、预期目标
按目前的市场需求，在2014年在港口码头行业完成公司500万业
绩问题不大，今后逐步上升到每年1000-1500万的目标完全可实现！ 另以港口码头行业为主的同时，兼顾广东地区的石化行业、电信行业等。
陈臻岸
2013-9-3
第15篇：码头设施管理规定
码头设施管理规定
一、码头及其前沿水域的安全管理工作由公司管辖，公司有权制止危及码头与船舶靠离安全的行为。
二、各装卸队负责作业现场巡视、检查、监督和码头秩序的维护，围油缆班、护卫中队负责码头附近水域的巡视。
三、禁止在码头及码头前沿水域进行钓鱼潜水、赶海和捕捞作业，严禁对码头钢桩、墩台海生物进行采捕，未经允许严禁各种船舶在码头周围停靠。
四、交通船码头及其港池，未经许可严禁停泊与公司无关的船舶。
五、各装卸队要在每条大船离泊后对码头护弦检查一次，主要检查护弦的支撑板、橡胶体有无变形、开裂、损坏。
六、码头及前沿（从码头岸壁至码头1米范围）禁止一切人员坐卧、嬉闹及从事与生产无关的活动。系解缆作业严格执行安全技术操作规程和单船安全作业措施，落实船前会要求。
七、船舶到港前和离泊后各装卸队要对码头设施设备进行认真检查和试运行，并做好记录，发现问题立即整改或上报。作业中，对船舶位置、缆绳松紧、输油臂（皮线软管）、设备、管线等进行检查，确保安全生产。
八、调度员实施“单船负责制度”，检查现场作业的生产安全措施落实情况和作业环境是否符合安全要求、职工是否安全作业，遵章守纪等。
九、船舶靠离时，保持与引水员的联系指挥。
十、船舶靠泊时，各装卸队根据泊位、潮汐与船舶等情况确定靠离泊人数。特殊情况时，系解缆人员数由安技部、相关装卸队进行现场确定。特殊作业时安技部、业务部（调度室）领导应到作业现场协调各项工作。
十一、各装卸队在船舶靠妥后，对船岸接地电阻进行测试。十
二、码头设施的检查
1、各装卸队负责作业现场日常码头设施巡视、检查、维护工作，围油缆班、护卫中队负责码头钢管桩及附近水域的日常巡视、检查工作。
2、各装卸队要将钢管桩作为巡检的内容，禁止小渔船等在码头前沿水域进行钓鱼潜水和捕捞，严禁小渔船在码头钢管桩、墩台处对海蛎子等海生物进行采捕。
3、浮船码头及其港池，未经许可严禁停泊与公司无关的船舶。
4、各装卸队要在每次大船靠泊前、后对码头设施、泊位护弦等进行认真检查，重点检查护弦的防冲板、橡胶护板及护舷胶体、链条等有无变形、开裂、损坏、脱落的情况。
5、码头及泊位前沿及钢管桩在每次船舶靠、离时，船舶对其有无造成撞击、破坏等情况。
6、船舶到港前和离泊后各装卸队要对码头设备进行认真检查，并做好记录，发现问题立即整改或上报。
7、每月下旬由公司安技部牵头组织，由各相关单位人员组成进行一次全面检查，并从海上对钢管桩、护舷进行检查检查，记录。
8、对每月检查的问题进行汇总，进行维修、保养，对公司解决不了的问题及时上报集团，并在每月集团召开的码头安监会上汇报，请集团帮助解决。
9、检查和考核：按照“队为核心”属地管理的原则，对码头设施检查、维护工作进行检查考核。
第16篇：油品码头建设单位工作报告
*************化工码头及引堤工程
**********有限公司
建设单位工作报告
工程名称：****************化工码头及引堤工程
建设单位：„„„„有限公司
20**年1月
1 *************化工码头及引堤工程
**********有限公司
建设单位工作报告
在江苏省交通运输厅、„„„„„„„„„„„„等相关职能部门领导的大力支持和帮助指导下，我公司严格按国家交通部等相关部门规定完成****„„油品化工码头工程的岸线、航道、海事、环保等各项行政报批工作。于2009年6月18日经交通部批复同意使用港口岸线，2009年8月经江苏省发展和改革委员会核准同意该项目建设。
与此同时，我公司委托„„„„勘察设计院有限公司进行初步设计及施工图设计，委托„„„„„„设计院有限公司分别对初步设计、施工图设计进行双院制审查。江苏省交通运输厅对该工程初步设计给予了批复，**„„„„对该工程施工图给予了批复。随即我们向江苏省交通运输厅港口局上报申请开工备案材料，得到省厅的同意后，立即向江苏省交通厅工程质量监督局提出质量监督申请，并收到江苏省交通运输厅工程质量监督局同意受理的质量监督通知书。
该工程水工部分于20„„年*月开工建设，主体工程于2011年5月底完成。引堤配套工程于2010年3月开工建设，主体工程于2011年10月完工，具备交工验收条件。
现将本工程建设单位管理情况报告如下：
一、工程概况
„„工程位于„„„„工程南侧约390米处，王港河口北侧。建设规模为50000吨级、5000吨级液体化工泊位和50000吨级植物油泊位各1个及相关配套设施。码头采用开敞式布置，泊位占用岸线长度为792米，主要由靠船作业平台、系缆墩、钢联桥、接岸引桥和引堤组成，靠船作业平台4座，平面尺度分别为78×22米、50×22米、60×30米、50×22米，码头通过引桥及引堤与后方陆域连接，引桥、引堤平面尺度分别为2895×10米、993×10米。
本工程参建单位: 建设单位—— 勘察单位——
2 *************化工码头及引堤工程
**********有限公司
设计单位—— 监理单位—— 施工单位——
质量监督单位——江苏省交通运输厅工程质量监督局
二、工程管理机构设置
1997年10月，经大丰市人民政府批准，成立了大丰市大丰港开发建设有限公司，内设机构为筹资融资部、工程管理部、规划发展部、办公室，负责大丰港工程的筹资融资、工程管理、规划发展及相关工作。2011年6月变更为江苏大丰海港控股集团有限公司，主管部门为大丰市港口管理局。在大丰市委、市政府的正确领导下，各有关机构紧密合作，全力筹措工程建设资金，协调解决工程建设中出现的问题和困难，确保了大丰港工程建设有序顺利地进行。
三、工程招投标情况
根据《中华人民共和国招投标法》、《交通部水运工程施工招标投标管理办法》的要求，我们在交通厅招标办监督下，委托江苏交通工程投资咨询有限公司对码头水工、监理进行公开招投标，经专家组评审，最终确定中交第三航务工程局有限公司为码头水工项目施工单位，上海海科工程咨询监理所为水工项目监理单位。南京水利建筑工程有限公司为引堤项目施工单位，江苏河海工程建设监理公司为引堤项目监理单位。
四、质量管理
在承建单位进场时，我们会同监理部门认真审核施工单位的资质和机械设备的完好状态证书，检查特殊施工人员的上岗证和操作证，认真开好技术交底会，对施工中出现的技术与问题会同监理、设计院共同提出解决方案和处理办法。
对施工阶段的质量控制分别进行事前控制，事中控制和事后控制，对施工单位质量控制和自检系统进行监督，督促其建立完善的质保体系，监督和协助施工单位以工程质量控制为核心，对关键控制点进行预控，严格工序间的交接检查。在施工过程中工程管理人员与监
3 *************化工码头及引堤工程
**********有限公司
理认真做好旁站工作与现场隐蔽工程验收工作，坚持跟班检查以保证工程质量达到相关规范要求。对钢筋、水泥和各种材料都进行抽查，待检测合格后方允许使用，监理人员坚持做好抽样、送样工作，确保工程质量从源头抓起。同时，监理人员也按要求进行平行检测，检测材料包括钢筋、水泥、钢筋焊接、砼及其他原材料等。
五、进度控制
大丰港油品化工码头工程于2009年5月开工建设，油品化工码头引堤于2010年3月开工。根据工程合同工期要求，我们会同监理对承建单位的施工组织设计进行审核，发挥对施工单位的检查、监督职能，督促施工单位采取有效措施纠正进度偏差，及时调整计划明确目标，协调好外界与施工、施工与施工的关系，预防与排除对施工进度的干扰，实现进度的预控。
在施工过程中，由总监牵头组织，确定每月召开监理例会，建设、施工方有关负责人与会，对工程相关事项进行协调，为正常有序地施工创造良好的环境，针对施工中发现的问题和出现的困难，召开专题例会，协调解决相关问题，及时协调化解矛盾，确保了施工有序进行。在进度控制方面重点对码头沉桩、构件预制和现浇、构件安装等工程进行重点监控，对引堤块石护坡、龙口合拢等分项工程进行了重点跟踪监控，取得了良好的效果。
六、投资控制
根据施工单位每月上报的工程量，监理单位按照投标文件中的工程量清单项目，对照设计图纸逐项审核实际完成的工程量，如实申报合同完成的工程量，严格审批合同外增补，修改及变更的项目，业主根据监理审核上报的工程量，按合同约定支付工程款。我们把设计变更和修改引起的工程量变化的审核放在投资控制的首要位置，由监理工程师对设计变更和修改做好记录，严格要求施工单位按其执行，在签认了对设计变更及修改的工程量之后，监理工程师逐项与原施工图进行对比，核定好增加或减少的工程量最后提交业主审批。
在工程施工中，我们对新工艺、新材料的使用从工程实用性和经
4 *************化工码头及引堤工程
**********有限公司
济合理性等诸多方面综合考虑，控制好新工艺，新材料的经济指标，有效控制了投资成本。
七、安全和文明管理
在本工程实施过程中，我公司始终把安全施工、文明施工放在工程建设的首要位置，时刻坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
1、为确保安全管理目标的实现，公司成立安全生产领导小组，设立了安全管理网络，安全责任到人。
2、公司进一步建立健全安全生产管理制度，增订了施工现场安全管理制度、施工现场临时电源管理制度、施工现场安全保卫管理规定等，并将制度传达到各参建单位。工程之初，我公司与施工单位签定经济合同的同时签定安全协议，进一步明确双方各自的安全责任，对施工单位的安全文明施工措施提出原则要求并明确违规罚则；施工人员进场前进行安全技术交底。
3、工程招投标时，公司招投标工作人员首先对投标单位的资质进行审查，选择有相应资质的单位进行勘察、设计、施工、监理、检测等工作，施工单位还必须持有有效的安全生产许可证，委托监理对施工单位从业人员持证情况进行审查。
4、每周组织工程例会，会议强调安全注意事项。施工过程中随时检查督促，并组织监理、施工单位开展安全文明施工例行检查活动，经常组织施工、监理单位有关安全管理人员巡视现场，系统检查。对存在的违规现象或安全隐患，及时督促施工单位整改。
5、施工合同款中含有安全、文明施工经费，我公司督促施工单位进行专款专用、监理严格审查，确保安全生产经费用在实处。
6、为将本工程创建为平安工地，我们紧紧围绕交通部“平安工地”建设活动目标开展各项工作，组建了创建“平安工地”建设活动领导小组，制定了该工程“平安工地”创建活动工作计划，并对开展创建平安工地活动作了自评和总结。进一步建立健全各项安全管理制度，重大事故应急救援预案并进行落水、火灾等事故演练，切实做到
5 *************化工码头及引堤工程
**********有限公司
施工现场安全防护标准化。
7、防汛期间，我公司成立了阶段性的防洪、防汛、防台领导小组。
在各参建单位的共同努力下，该工程施工过程中未发生任何安全事故，较好地实现了码头工程建设安全目标。
八、管理措施及经验等
1、加强现场施工管理。业主、监理、现场施工负责人参与现场质量检查，加大力度和深度，勤跑现场，严格执行分项分部验收制度，实施施工质量和工艺质量监控，对发现的问题认真分析原因并采取有效预防措施，做到闭环管理。
2、加强施工措施及技术方案的管理。在灌筑大体积混凝土墩台时，请相关专业的专家到现场商讨专项施工方案、施工工艺。
3、每周召开工程例会，结合质量工作进行总结，提出存在问题，分析质量现状和产生原因，提出相应的防控措施。
4、高度重视设计质量的控制。除按交通部要求进行初步设计审查、施工图设计审查外，对设计变更及材料代用等方面事项进行多方确认，并完善签证手续，确保严谨性。认真执行图纸会审、设计交底等各项管理制度。对施工过程中暴露的问题，请设计人员亲临现场及时提出设计变更方案，建设、监理、施工各单位相关人员签字确认，确保设计的准确执行与工程质量。
本工程能顺利建成，得到了省、市及有关部门的关心支持，在„„勘察设计院、盐城市水利勘测设计院精心设计，省交通厅工程质量监督局严格监督，上海海科工程监理所、江苏河海工程建设监理有限公司严格监理，中交第三航务工程局、南京水利工程建筑工程有限公司科学施工下，通过各参建单位的共同努力，工程基本具备了交工验收的条件，取得了预期成果。在此，我们向为工程建设付出艰辛劳动的各参建单位和给予帮助、支持的各级领导表示衷心感谢。
第17篇：码头道路维修报告
码头道路维修报告 东至县河道局、广丰圩河道处：
因码头业务扩大，装卸货源品种多。现有的码头道路不符合装卸要求。本着以人为本，客户至上的原则。提高码头装卸水平与质量。对码头现有道路进行维修改善。特向有关部门报告，恳请领导给与批准。
东至县明达装卸公司2013年3月2日
第18篇：集装箱码头实习报告
实习地点：锦州市新时代集装箱码头有限公司——操作部
实习时间：2011/08/01——2011/08/26(共4星期)
实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解，自己的所学需要或应当如何应用在实践之中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以，要将所学付诸实践，来检验所学。然而，我们当然不希望实习仅止于此，那就太狭隘了。
实习要求：遵守实习单位制度。服从实习单位的安排，未经允许不能随意操作任何设备。安全第一，实习阶段注意安全，在大型设备区内要服从工作人员的指挥，不随意走动。了解集装箱码头作业特点，各部门职责，操作部工作分工、互相协调的过程，结合所学知识对集装箱港口进行更深入了解。
实习公司介绍：锦州新时代集装箱码头有限公司成立于2001年8月18日，是中国沿海城市发展建设最快的港口——锦州港与中海码头发展有限公司及大连港集装箱股份有限公司强强联、手合资合作的结晶。公司成立之初，博采众长、实行特色经营和个性化服务，凭借锦州港和大连港区位优势、地域优势及中海集团快捷、便利、四通八达的航线优势，使公司迅速步入发展快车道，成立为覆盖东北地区的有一个集装箱集疏运网络中心。
实习岗位介绍：操作部是整个集装箱码头的主要生产线，负责集装箱的进口、出口以及整个过程中所需达到的要求和注意事项。
1、中央控制室：是通过上位机和中央控制系统，控制集装箱港口码头设备生产的
一个控制室 。负责向全码头发送装卸船指令、进出场指令、装拆箱指令。在机械、场地难以满足生产需求的境况下，如何合理地使用机械、场地，做好统筹安排，关乎着整个工班的作业量和作业进度，这就需要中控室人员必须具备精湛的业务水平和良好的心理素质。中控室犹如一个战地指挥部，每一位工作
人员都是战役指挥员。工作中，他们必须全神贯注地注视着电脑显示屏，关注着作业环节中的每一个细节，方能准确无误地向码头发布各项作业指令，调整作业机械和装卸人员，打好每一场战役。中控室也像一座连接船、场计划与码头一线工作者的桥梁，他们必须准确无误的传达计划指令，又要结合实际情况适时处理特殊情况。
2、检查桥：是进、出集装箱堆场的大门。共6道，两入一出，内外贸过磅各一个，
一个关闭。进入堆场的集卡司机要出示委托单、提货单，再由闸口人员告知所需等待的贝位号码。检查桥主要负责单据的查收，集装箱完好度的检查，贝位
的指引，数据的记录。检查桥是箱子流入堆场的第一个环节，处理得当会为下面环节省时省力，所以要求人员认真细心，耐心周到的为集卡司机服务。
3、业务受理：是港口生产与客户接触的第一个环节。负责集装箱业务的受理，集
装箱信息的录入，客户要求的传达。2个工作人员，接受委托申请单，打印通过检查桥的小票，将具体信息录入电脑并上传至场控。业务受理部门是公司的门面，客户进入公司会先与此部门交流，所以工作人员必须热情服务，认真记录。
4、船舶计划：负责制作集装箱船舶装卸船计划、桥吊装卸计划。定义船期，密切
关注船期的变化，制作并调整靠离泊计划。有效地与船公司、船方、船代、引航、外理、驳船代理等其他部门的对外协调关系。有效地与相关科室沟通作业中出现的问题，及时修改计划。及时地向上级反映和提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。船舶计划是港口生产的保障，良好的船舶计划可以促进生产利用率，降低浪费，增加企业效益。
5、堆场计划：监督和指导堆场计划领班、计划员的工作，考核堆场计划领班、计
划员的工作表现。监控码头当天作业调配，明确各作业线的优先等级，指导计划员适时调整堆存计划，以满足不断变化的作业需要。有效地与船公司，船代，货代，外理，驳船代理等相关单位的对外协调及时地向上级反映和提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息，以便高层制定相应策略。随时检查堆场计划员的工作，确保科室工作正常运转，对堆场计划的工作质量、效率和客户服务满意程度负责完成上级领导交代的其它工作。
实习内容及过程：在中控实习了2星期，可以说收获颇丰。
1、第一周在中控室实习，中控室每班3人，三班轮换，24小时不间断生产作业指
挥。在这里我了解了本公司各岗位、生产设备、生产工艺的操作要求。对整个集装箱码头的生产过程有了宏观的掌握，对各个工作环节的衔接有了大致的了解。调度要记录每个生产活动的开始时间结束时间及非生产运作时间，船舶靠港之前要与船舶保持联系，告之船头位置，靠泊方向等。船控要安排工人系、解缆，记录岸桥场桥司机倒箱和开关舱盖数量，及时录入船舶作业信息，到离港情况等。场控主要组织归垛、岸桥出箱位置的指挥，进出口集装箱位置的确认，作业指令的发送，内外贸集装箱过磅车辆的安排，配货站进出箱车辆的安排。在这里我学会很多集装箱港口用的术语，了解整个作业流程，每个职位所负责的环节。精神高度集中，细心耐心责任心是中控室工作所必需的。
2、第二周周二检查桥实习，检测桥每班4人，三班轮换，24小时不间断作业。检
查桥工作的都是女生，女生的服务态度较好，也较为细心。检测桥是进入堆场
的大门，对于提高码头工作效率有很大影响。在这里工作强度虽然不大，但是24的小时工作还是很辛苦。
3、第二周周三业务受理实习，了解了货物代理到公司委托业务的第一个环节，认
识了申请单的主要内容，对网上委托的流程有了基本了解。
实习总结：在短短两周实习过程中，我大致了解了集装箱码头生产的整个流程，在工作中可以运用自己所学的知识来重新认识更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把知识渗透到我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信心与兴趣，当然，在实习过程中我也发现到自己的不足之处，还有很多知识是需要我再继续努力学习，理论与实际还是有一定的距离，我应通过不断的发现从而不断的改善，这对于我来讲真是一件很幸运的事情。我非常珍惜这次实习机会，让我对我热爱的集装箱物流生产的基础设施有了直观的了解，对我以后的学习和工作生涯有良好的促进作用。
最后非常感谢学校给我这次社会实践的机会，锦州新时代集装箱有限公司给我这个实习的平台，操作部的领导给我实习的鼓励，中控室的同事给我实习当中的帮助！
第19篇：码头中学爱国主义教育工作总结
码头中学爱国主义教育工作总结
中华民族是富有爱国主义光荣传统的伟大民族。爱国主义是动员和鼓舞中国人民团结奋斗的一面旗帜，是推动我国社会历史前进的巨大力量，是各族人民共同的精神支柱。在新的历史条件下，继承和发扬爱国主义传统，对于振奋民族精神，凝聚全民族力量，团结全国各族人民，自力更生，艰苦创业，为中华民族的振兴而奋斗，具有十分重要的现实意义。
为了面向全体学生，增强爱国情感，确立理想信念，规范文明行为，提高基本素质，我校十分重视对全体师生的爱国主义教育和弘扬、培育民族精神教育，全面落实未成年人思想道德建设。
一、爱国主义教育与常规教育结合，促学生良好品行的形成
1.认真落实升降国旗制度
坚持把升旗仪式作为开展经常性爱国教育的重要形式，根据传统节日和纪念日，确定每月的国旗下演讲主题，有计划的组织开展国旗下演讲活动，加强并做好时事政策教育、爱国主义教育。
2.在长期工作实践中，我们感到培养学生爱国情感，就要从培养学生良好习惯，从小树立集体意识、责任意识抓起 我校结合三月份“学雷锋标兵”和十月份“文明少年”的评选活动，鼓励学生从小事做起，从身边事做起，关心集体、关爱同学、尊敬老师、养成良好行为习惯，引导学生做到语言美、行为美、仪表美、劳动美、诚信美、关爱美、求知美，用自己的言行展示美，用自己的眼睛去发现美，争做“言行美少年”。现在课间追跑打闹的现象在逐渐减少、能够主动弯弯腰捡起地上纸屑的同学越来越多……活动中同学们相互提醒、共同进步，并且能够主动、及时地帮助同学改掉不文明行为。讲文明、讲卫生、讲礼貌、讲道德、讲秩序在校园里已经蔚然成风。
3.广播爱国先辈的故事
为了培育同学们传承和弘扬民族精神，教育引导他们了解民族精神的丰富内涵，体会中华民族传统美德的魅力，感受民族精神的力量。我校通过广播和板报等宣传一些爱国先辈的故事。他们当中有忠贞不屈壮烈殉国的屈原、坚持禁烟的林则徐、伟大的革命先行者孙中山，不屈的民族英雄方志敏。除了这些革命志士所表现的英勇顽强，为国捐躯的民族精神之外，还有像艰苦朴素，助人为乐的雷锋精神；不顾小家顾大家的抗洪精神；自力更生，艰苦奋斗的延安精神；特别能奉献，特别能攻关的载人航天精神；还有在北京奥运会上顽强拼搏，为国争光的奥运精神等，这些都是我们中华文明五千年生生不息的民族之魂。他们还了解到像知识分子华罗庚，不贪图荣华富贵，一心报效祖国的民族精神；还有驻守边疆的战士们，不怕吃苦，默默奉献的民族精神……这些宣传，让同学们狭隘的思维一下子豁然开朗，并感悟出周总理的为中华之崛起而读书的深刻含义，爱国之情如涓涓细流在每一位学生的心田中流淌。
二、开展多种形式教育活动，使爱国主义教育更具感染力
1.有效利用宣传阵地、营造爱国主义教育氛围 利用校园人文景观的建设，醒目的标语、优美的画廊、以及草坪和花木等，营造良好的文化氛围，调动学生的思维和情愫；教师内悬挂人物画像，名人名言等宣传语录牌，起到怡情励志的作用；学校还投入资金，不断完善图书室、网络教室的设施、设备，充实藏书量，健全管理制度，让图书室、网络教室成为学生吸取文化粮食的重要场所。
2.读书活动与弘扬民族精神的教育相结合
学校结合“书香校园”读书活动开展引导学生有不读书可耻，勤学善学光荣的道德认识；有热爱祖国、报效父母的道德情感；有不畏劳苦，上下求索的松梅品格；有认真完成作业、上课注意听讲、早睡早起、闻鸡起舞的具体行动。班级中开展一些活动，引导大家爱书、读书、评书。学校在学期末也表彰那些读书、学习的先进学生、先进班级，推动了书香校园的形成。 3.与艺术教育相结合
我校在红五月中，开展了“歌唱祖国 爱我中华”的歌咏比赛，9月底结合建国64年开展了“爱国歌曲大家唱”活动。全校23个班级，从老师到学生都积极行动起来，为了把歌曲唱得嘹亮有气势，无论是音乐课还是班会课都能听到学生反复练习的声音，课间也听见学生在不停的哼唱，不管比赛的结果如何，师生热情参与的本身就是爱国教育的最好表现。
4.充分利用好每周一节的班会课，开展有特色的爱国主义教育班会活动课
每学期初，学校就制订好计划，并坚持每学期开展2—3次爱国主义教育班会活动。今年4月开展了“铭记历史，珍惜今天”主题班会，通过活动，让学生永远铭记历史，珍惜今天来之不易的幸福生活，激发学生报国之志。5月开展了“天下兴亡，匹夫有责”主题班会，通过活动，使学生懂得只有国家兴旺了、强盛了，个人才有前途，才有希望，将来长大了，才能为国效力，作出巨大贡献，因为天下兴亡，是我们每一个人的责任。9月开展了“爱是一种责任”主题班会，通过活动希望全体学生通过在校3年的生活和锻炼，都能够成为对自己、对家庭、对他人、对集体、对国家社会和对人类生存环境都有责任感的人。
5.结合节日和纪念日组织参观、瞻仰，祭扫活动，开展征文、主题演讲会、专题讲座、知识竞赛等教育活动。
总之，我校结合实际，以丰富多彩，学生喜闻乐见的教育实践和文化活动为载体，继承中华传统美德，培养学生爱国、责任、诚信、奉献、尊重、合作等优秀品质。努力提高全体师生的爱国热情，增强全体师生的民族自尊心、自信心和自豪感，引导青少年学生树立远大理想信念，我们全体师生决心以勤奋工作，努力学习，作为爱国的最好体现！
第20篇：亲情的码头散文
圣都的消费，对我而言，是十万火急。包场一日夜，叹为观止，这次还胜去年花开。
睡不着，躲出房间麻将声，躲不开休息厅足疗队员的纷沓，几步之外，绰约走着杜牧笔下的扬州妹作暖眼看，确实是诗意优雅的配图，深藏一缕诱惑，于是踱出去疗心。扬州弟掌根打着“法海不懂爱”的塔林节奏，敲得我数出了80多个币。江湖指缝里的盐水每毫克都是压缩的黄金屋，那是一定的。韩式休息房壁上的铁鱼，傲立的铠甲勇士，站在树桩上的二哥云长，交织梅兰竹菊的光影，一起涌入醉眼，意向的油画，穿梭在流离的夜，扑朔的灯光，再不能激起好奇的热情。
沱牌窖藏透瓶的香，如今无需20岁时的瓜分，只是消减了安睡。这个唤作新年的开场白，旧歌比酒醉人。《闯码头》的歌曲，波动着打工仔的辛酸与爱情，架子鼓打得紧密而有力道，字字贴近曝光的城市路面，我眼睛里涌出的不知是海水，还是苦水。只是乐得不行，唱歌的嫂子，你在板厂的大工棚里靠着这首歌赶走疲惫，学唱得好啊！那是洒满汗水的爱情花。“一年的收入只能养活自己，哪里还能顾得上你”，是的，日渐丰腴的爱，总伴着时光的消瘦！
200平的桑拿，只有哥和我躺着，我想到小时候，老家里屋那铺炕，春天里，小哥仨手蹬脚刨，麻了筋，一蹦八尺，窗勾扫伤眼皮，那时，物质窄，心却很宽。
我习惯了不查菜，姐是亲情的最高董事会主席，她说，到谁家都应该是十个菜以上，包括十六个。我不想发言，二哥哥的话不错，会说的，不如会做的。开餐饮的他也没少说，也没少做，我不说也不做。虽然如此，我也得为亲人们作秀呀，呵呵，前日一条龙，我却无奈避开了那个皇家级别的“帝王浴”，当我趁着第一场酒余力未消之时，斗胆问及底价，竟是“一路发发发”，我客气地退出，留下伤感的尾巴，被现实夹得好疼。“由俭入奢易，由奢入俭难”，模仿，是人的惯性。一切事，却都要想到淡时，想到下一场的标准，高调的原唱，降半音岂不是偷懒。我无意在最亢奋的时候唱歌，音乐有时是一个人的事情。那时你可以让泪水任意流出来。我愿意看谱子唱，麦克拿够了，干过三年乐队吉他手，调音都是高，现在总想消噪，吐糟更不想，只剩肩膀上的扁担，还有双手的职业老茧，与日月较量生死。
梦境般的油画多像那重组的花儿，我在酒吧长廊品味好久。美的事物，还有一种，叫做不真实的美。那红不厌，那绿，朦胧，是竹子、柳条、山花、枫林、瀑布交织的通透，有光线穿行漂泊，是中国画和西方油画的技法融汇，确实不俗。
姐没有哭，我前面这三位偶像，竟然有一个是进过地方教材的，也有比我的网页整饬的，官方的那一种，哥哥背后的老外，没看出圆明园时代的嚣张，哥哥身子坐得带劲，看着舒服。
哥开车送姐姐回空房子，姐要自己从公园穿过去，那华尔兹单元早晨洒扫了一遍，尽管如此，可叹姐夫去得太早，返不回今天的画面了。其实，我还想听他数落我的锁喉招式，有我耐心示范过，他不敢再轻出诳语。就着“茅台”，尚可嘲弄我一番，今年却已听不到。
哥坚持送姐到单元门口。姐下车那一刹那，我受不了。她进的屋子太空旷，我猜她会哭的，所以不由得很难受，我看到了她的眼神，妈妈不在了，姐姐就是妈妈，我却够不到姐姐的行迹，她个人情感的安顿，眼下在一个人的路上。
车内，姐讲了个很老的故事，爹八岁的时候，被动的“被相亲”，让妈妈的奶奶浑身摸了个遍，这未来的奶丈母娘一句夸奖很有东北味，“这孩子的脑袋，滴溜儿圆”。妈妈那时六岁，早吓跑了。吹喇叭的姥爷和打鼓的舅爷自打媒妁了娃娃亲，生意倒是红火，合作更加愉快。乖乖娃各自待定嫁娶之间，妈妈就近在伪军的苗圃拔草栽苗，勤快，适逢那个管苗木的日本鬼妻子产下个军国小婴儿，妈妈被抓劳工看护了三年。十二岁学成了裁缝，那个家庭对妈妈尚存利益性的礼貌，比俘虏稍强一点点，枪声在这一带，当时不太密集。日本夫人不懂军国纳粹，表面看很友好，似乎有唐妇遗风，以致妈妈的布衫习惯洁净。后来借得红棉袄、红棉裤拜了天地，从此一针针连缀日子的鞋底，缝着花，绣着五个“小老虎儿”，正是我们兄弟的编制。可不是，寒夜里挑灯，冷屋子通宵赶制棉鞋，落下静脉曲张的毛病，以致带身子的时候，寒腿浮肿，吃了多少苦，才有今天儿女们红尘的饱嗝儿！妈妈爱美，那件黑绒抿襟锁扣青衣，我看是精品，妈妈年轻时给自己做的“时装”，趁活着，给了最疼爱的老儿媳妇，那双爹用二斗小米换回的银镯，无法分配，爹又不信谁会在土里留宝，怕是活人眼目，却生生流散在后母之手。银子如今不比金玉，可那个雕花是温润的那种，戴在妈妈手上，才真正敷贴，是我画过的。我多想再去抚摸一下那份美丽、仅属于妈妈的美丽呀！我立在荒雪里的时候，翘着脚看那起伏的，呼吸着的雪。妈妈一定是知道我想她，我忍住所有的泪水，都是为她的安然。妈妈是内敛的，妈妈爱我，却让我没有一丝压力，不即不离，我感受得真真切切，温和，是用心灵表达的，那就是银镯上的花，是太阳花。小时候，我在刺骨的寒风里看一位老人告别风雪，自己头一回看见死与生的交错，吓坏了，又加上感冒，放学回来，妈妈蘸着白酒，揪我的脖子，很疼很疼，可那种麻木，是让你苏醒的温柔。
城里的春节盛宴结束了，候车的时候，转角的女学生拿着鲜花，样子乖巧，与花很合，在我的眼中，是一道风景。花开堪折，纷纭的折，就不能调息，所以，花是女孩子们要的形式，男孩子也愿意将祝福置顶炫酷，再加以甄嬛体，名曰“小主”。一刹那昙花，纷飞红尘万千符号，我最爱那一味禅茶，直到剩下我自己。
在路上，看飘过的风景飞逝如电，道道榆林纵深，路旁增补的高楼蚕食着昨天的地图，我正在还贷的那一盏灯，在眼皮底下匆匆闪过，像个正在充电的萤火虫。我个人还在风力发电的层面呀，呵呵，人力车夫，拽着个必须有的模型，闯着，今生延展开去的亲情码头。
车窗外，玄色的溪流已经活动开蛇一样的动姿，季节正在无法阻挡地苏醒。思绪随白茫茫的雪野，曼舞如练，不见雀飞，昨夜樱花的歌唱声犹在耳，隐忍的冬天正在缓释。这就是正在行走的码头，随着亲情的聚散嵌进记忆，直到看不见的永恒。
