物流生产实习报告

推荐第1篇：物流生产实习报告

管理学院物流管理专业

物流生产实习

（2011—2012学年）

内 容：实习计划、实习报告、实习鉴定

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班 级： 物流****

----------------- 姓 名：

----------------- 指导教师：

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成 绩：

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序 号：

2012年7月8日

实习计划

一.实习目的

……通过了解企业物流生产活动的现状…加深对所学知识的…并适当运用..解决具体问题

二.实习内容

……了解企业物流活动的组织…了解物流管理中采用的主要方法与手段………物流管理中存在的问题…成功的经验…..

三.实习进度安排

1.制定实习计划：**月**日——**月**日（**天）；2.搜集资料：**月**日——**月**日（**天）；

3.到****单位实习：**月**日——**月**日（**天）；； 5.撰写实习报告：**月**日——**月**日（**天）； 6.实习心得交流：**月**日——**月**日（**天）。

注：最后需要提交：实习报告（含封面和实习计划）、实习日记（实习日记一律用兰色“武汉科技学院”抬头的信纸书写，共计15篇）和实习鉴定。三者按上述顺序装订。开学后第一周交。

2

实习报告

实习生：

实习时间： 月 日至 月 日 实习单位：

介绍公司基本情况 ………… …………

一．实习目的：

二．实习主要内容：

三．实习心得：

篇幅为3页，五号字

推荐第2篇：物流生产实习报告

1实习目的

理论与实际相结合，通过实习全面了物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。

通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习现场指导老师和工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。

2实习时间

第一阶段：2012年6月25日到2012年7月1日

第二阶段：2012年7月9日到2012年7月13日

3实习地点

内蒙古阿荣旗那吉镇四通空车配货站

4实习的主要内容

2012年6月25日，在学校的安排下我们专业组织进行了生产实习。实习分两阶段进行

第一阶段：2012年6月25日—7月1日，全体学生在统一进行集中见习；

第二阶段：按照指导老师对学生分组，相对集中进入生产岗位或进行物流调查实习。

25日，我们在学校按期进行了生产实习动员，同我们一起的还有交通运输专业，注意事项及实习时间的具体安排如下：

4.1 第一阶段

采取讲座与参观相结合的方法进行，邀请湖南省道路运输与物流相关的企业、协会与行业管理人员给学生介绍行业发展现状与问题，组织学生在市内参观物流中心、配送中心、商贸货物集散中心。

具体日程安排如下：

6月25日，周一，动员，时间：10：00；地点：城南学院（金6-206），本部下午2:00，地点：运输与物流专业（云综B101）

6月26日，周二，上午9：00，参观全州物流中心（长沙时代阳光大道，汽车南站附近）；

6月27日，周三，讲座（周总，全州物流有限公司总经理，地点：9：40开始， 金6-108）

6月28日，周四，参观霞凝港(运输与物流专业，上午，暂定)；

6月29日，周五，讲座（暂定），周五3-4节 ，金6-108 ，并进行一周实习小结讨论。

26日我们集体参观了位于湖南长沙全州医药物流，中南地区最大的医药食品物流中心--全洲医药食品物流港，与中铁快运、海尔物流等21个全国知名物流企业荣获全国首批AAA级信用企业。据悉，这是湖南省在全国首批AAA级信用企业的第一家。AAA级信用企业评级工作旨在加强行业自律、树立行业规范、促进行业发展。物流行业信用体系建设，将是中国物流行业市场环境建设的一个里程碑。全洲医药食品物流港是内地领先的集多功能立体全自动仓储中心、现代高速自动分拣配送中心、新产品推广及商贸信息中心为一体的现代医药商贸物流中心。总投资4.8亿元、库存容量60万箱、日吞吐量6万箱、日处理订单2000单、设计规模超过100亿元。该项目是「国家双高一优重点项目」、「国家信息化示范工程」、「湖南省政府重点项目」、「湖南省首家开展第三方医药物流业务企业」、「中国第一家医药公共保税仓」、「十一五湖南省政府重点培育的100家核心企业之一」。专家组重点考察了物流企业的综合素质、财务状况、管理状况、竞争力和信用纪录状况，各项指针优良，被评为AAA级信用企业。

27日全州医药物流董事长，总裁物流学硕士高级经济师周求华先生为我们做了报告，周求华先生先是通过ppt给我们做了现代物流的说明，通过对淘宝，联邦快递，宝洁，利丰集团等一系列成功案例的解说以及物流的概念，成功地对现代物流作了详细阐述。 28日我们到霞凝港进行参观，下午霞凝港的秘书长给我们进行了座谈会，长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处我国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是我国东西部物资对流中转的结合部，在我国特别是湖南省扩大开放和外向

型经济中处于十分重要的战略地位。长沙港位于东经113。，北纬28。地势西南高、东北低2000年长沙港货物吞吐量达200多万吨,

2003年长沙霞凝新港货物吞吐量超过了3亿 t。

2004年长沙霞凝新港货物总吞吐量104.64万吨，装卸机械设备等散杂货物

9.5万吨、液态货物2 400吨，与2002年的老港相比，增长了41.64万吨。

2008年长沙港港口货物吞吐量2955万吨，较上年增长41.54%.

29日，有杨自辉老师给我们进行讲座，老师提出了六个问题，这六个问题与物流学生的发展息息相关，而这些问题却是我们一直没有在意的，同时老师又讲述了企业物流部门与专业物流公司的发展现状，提出了物流发展之困难表示了物流发展大有前景。

4.2 第二阶段

今年暑假我在内蒙古阿荣旗那吉镇空车配货站进行了为期二十天的生产实习，并对本地区的物流产业进行了初步调查。在这短短的二十天时间内，我对配货站的工作流程以及内蒙古物流业现状有了一定的了解。

4.3配货站及其工作流程

4.3.1四通空车配货站简介

四通空车配货站，位于内蒙古阿荣旗那吉镇，位于国道301和国道111交汇处，地理位置优越，交通便利。公司是阿荣旗最大空车回程配货站，也是阿荣旗配货中心的龙头，有5-15长各样货柜车，价格全市最低价。承接全国各大城市公路、铁路整车零担货运，三超机械往返运输，珠江三角洲到全国各地公路、铁路及航空长短途货物整车、零担往返联合运输业务及厂房设备搬迁、吊装、移位、产品并专业从事广东设备打木包装、吊机叉车出租，长短途搬家搬厂及小轿车运输等业务。并且代理香港及国际货物运输业务。

配货站是一种专门从事车辆配货的行业，又名“配载中心”，“托运部”等等，也算是一种小型的物流，现在在我们中国，几乎每一 座城市、县城，甚至乡镇都有这种行业的存在，为当代物流业起的很大的推动作用 。配货站属于公路中介配货行业，其运行模式类似房屋中介等中介部门，它一方面从生产制造和加工等企业中寻找货源，另一方面为本地载货汽车及外地返程车辆及时寻找时

间、运费、路线、吨位、和装卸等都符合要求的货物，自身扮演中介角色为货找车、为车配货，收取中介费用（信息费或配货费）50-100元/车，又或者是赚取运输差价。

4.3.2配货站工作流程

货主一方（发货方与收货方）电话通知配货站（假设为甲）有货物待运求车源，配货站根据货物吨位、轻重、长短等特点电话联系相熟的车主或者上网发布相关货源信息寻找合适车辆（半挂、高栏、前四后

八、9.6米、厢车、冷藏车等）。

其中，不同的待运货物根据多少（吨位）分为零担货和随便装，根据轻重（密度）分为抛货（食品等）和重货（麦子、石材等），此外是否超高超宽等关系到路上罚款事宜的情况，也要在网上发布清楚，如果超限，还有货主听不听罚款的区别。

与此同时，车主一方（本地车辆或者是外地回程车）也会联系相熟的配货站（假设为乙），配货站根据车主熟悉的收货地点（一个车主一般跑一到两个熟悉的地区）以及车辆长短、载重、车斗类型（平挂车、高栏车、高箱车、集装箱车等）、装卸方式（是否为自卸）等特点上网查找相应货源（一般很少发布车源信息）。

找到之后，甲乙两个配货站首先电话联系，帮助货主和车主洽谈运费等事项，谈妥有关事项后，车主付给配货站乙一定信息费（50-100元/车，外地回程车高于本地车），然后驾车来到配货站甲所在地，由配货站甲对司机进行身份核实（对外地车尤其如此），主要方法是：照相存档，询问司机家里或亲属电话、也可能是熟悉配货站同行的电话，然后打电话核实并目测司机证件真假。

司机通过审查后，如采取收取信息费模式则配货站甲签署派车单派车到发货地，由司机和货主直接签署合同结算运费；如果是挣取运费差价或由配货站垫付运费模式，则由配货站和司机签署运输合同，前者领后者去装货，事后货主将运费付于配货站，配货站再将运费汇到车主账户，这样货主车主并不碰面，配货站可赚取运费差价。现在市场上的零担运输一般走的都是后一种模式。

之所以对车主要采取如此严密的核实措施，是因为近些年来“空车配货诈骗案”（车主骗货，装货后逃之夭夭，不知所终）频繁发生，涉案金额巨大，在各

地均开始出现，已经成为货主和配货站的心腹大患，一旦发生则有可能使受害人倾家荡产，让配货站一方无辜承担连带经济责任，后果极为严重。

配货站的工作流程大致就是这样，但在实际操作中却远没有看起来的这么简单。要想配货站的生意做得好，就必须拥有一张良好的人际关系网和一个稳定的客户群，就必须要讲诚信，说话处事就要掌握一定的技巧，这样才会有货主和车主来找你做中介，而不是去找其他十几甚至几十个你的竞争对手。

4.4实习过程简述

此次在阿荣旗配货站的实习，让我掌握了库管员和销售人员的基本技能，熟悉库管员和业务员的日常业务的操作流程以及工作制度等。我的实习过程主要包括以下几个阶段：

(一)了解实习单位基本情况和机构设置，人员配备等。

(二)学习库管和业务员的基本业务流程。主要包括：仓库的盘点、清洁工具、发放促销品、电脑做帐，库房清理、走店等。

(三)总结此次实习经过，并填写实习鉴定表，写实习报告。

5总结与建议

配货站属于物流产业的一部分。物流，是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，它由商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成，包括了用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息等具体内容。

物流，由“物”和“流”两个基本要素组成，其核心就是物质资料的“流动”。随着社会大分工的逐渐细化，物质流通的规模日益庞大，供应链愈发复杂，生产、分配、交换和消费扩展到了一个极其广阔的空间，此时，只有依靠物流这一纽带，才能将整个复杂过程的各个环节连接起来，使社会化大生产得以实现。因此，物流的发展水平也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。

配货站处于物流运输以及信息发布、信息共享的关键地位。由一个配货站中可以得出本地区物流市场的特点如下：

货运市场容量巨大，货运车主越来越多，却过于小型化，资源利用效率低下；电子商务及网络资源大量投入实际应用，但由于市场高度分散，货运信息和运力信息沟通不畅，货主与车主的联系难以展开，交易难以达成；运力相对过剩、货车空载率高，而油价、路费不断上涨等因素造成车主利润相对下降；缺乏对车主的安全认证体系，造成货主与配货站注重地域性，而对外地车缺乏信任，增加了司机的返程配载难度，这就是车主选择收货地时极注重回货好坏的原因之一；货运市场具有季节性，有淡季、旺季之分，我所进行社会实践的这几个月，即

七、八月份便属于淡季，出现了车多货少的局面。

要开配货站首先需要选择一个较好的经营场地。经营场地选择的好坏直接关系着配货站以后能否得到长足的发展。一般来说，配货站的经营场所应该设在“交通要道”或者是“商品集散地”。“交通要道”主要指外埠货车必经之路。一般城市道路都有限制货车通行的规定，将配货站的经营地点选在来往外地大货车必经之路，对吸收外地车源开展配货业务具有非常重要的意义。一个配货站如果没有稳定的外地车源做补充，仅凭自有车源，是很难在市场竞争中立足的。而且外地车源(回程车)的运输成本要远远低于自有或本地车辆的运输成本。“商品集散地”一般指大一点的商品批发市场。作为一个商品集散地，市场里经常有外地的车辆来送货，这将是一非常稳定的回程车源。具备“交通要道”或“商品集散地”的特点外，所选场地还应具备良好的停车条件。

配货站的经营方式大体上可分为三种：一种专做车的业务，另一种专做货的业务，还有一种既做车又做货。三种经营方式各有利弊。专做车的业务，主要吸收回程车源，同时还要掌握本地车源以备补充。其特点是投资少、基本无风险，但也因此赚取的利润不够丰厚;专做货的业务赚取的利润较为丰厚，但要有较大的资金垫付，可能出现投资风险，可能会被骗，也可能因货物厂家经营风险导致自身经营风险;专做货的方式，这就需要有大量稳定的货源，如果没有稳定的大量的货源，就难以维持。第三种方式可以互为补充，但需要经营者有足够成熟的经验来规避风险从而最大程度的去赚取利润。

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一、准备阶段

（一）实习目的

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

（二）实习注意事项

1、勤学苦练，善于创新，善于思考。

2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

3、灵活处理人际关系（同事关系、上下级关系、客户关系）。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

5、要注意安全，做工作要认真。

在我的实习期当中，有开心也有难过的时候,有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好！我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师,我的同学,我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……

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在经历了金工实习之后，转眼之间我们又迎来了生产实习。生产实习是与我们所学的专业相对应的一次社会实际练习，它可以拓宽我们对外界的认识，让我们亲临实习地点感受真真正正的未来工作的实际情况，有助于我们对未来工作的认清，更好地把握现在。所以，大家都是带着满分的期待和兴奋来到了我们的实习地点---中百物流配送中心。这次实习的主要目的是了解关于货品的进出与仓储的管理的相关问题，是我们对物流有更深一步的了解。

一、仓库管理的理念

企业的物流就如一条流动的河，而从供应商开始，就意味着物料开始流动（当然信息流早于物料的流动），于是，供应商成了这条河流的源头，它经过供应商出货－客户企业采购－运输－搬运－配送－卸货－客户企业检验－仓库－生产－半成品存储－成品加工或装配－成品仓库－配送给客户，从这个漫长的流程中，所有的环节都可能产生误差，而所有的误差都可能最终导致库存，于是，库存虽然散落在供应链的不同环节，但是，最终却要“积蓄”在仓库，于是仓库就成了一个“河的下游”，当然，库存成本控制，更成了“河的下游的下游”了。而根据我们河流治理的经验可知，如果长江被污染了，仅仅治理长江中下游固然可以收到一定的效果，但是，源头的污染根本原因没有解决，最终是治标不治本――下游照样污染。 所以，仓库管理通常承担了公司所有决策的误差带来的库存压力，而又没有权力和能力解决这些问题，因为人们从来没有从企业总体物流的高度来看待仓库和库存控制和管理，它是目前生产企业仓库管理的一个“死点”。

站在传统的生产企业角度上来看，仓库通常是作为储备存货的地方，但在许多物流设计中，仓储的作用与储存设备相比较，则更应该被看作是一种转换设施。因为，随着生产企业的不断现代化和社会化、全球化，市场越来越要求企业“多批次、小批量、准时化、柔性化”的交货，市场的变化引起产品的多样性，已经使同类材料或产品大批量的库存变为不现实和不经济；另一方面，由于库存资金的时间价值，使得仓储保管的时间功效变成了另一种意义上的银行----只不过这个银行产值为随着库存时间成正比增长的负数。

于是，保管已经由从存储着眼的被动观点变为从流通着眼的主动观点，其功能也已经得到了不断的延伸和扩展（如加入了拣选、分类、分装、配送、检验等）。所以，笔者以为，在生产企业物流中讨论订货处理、现场存货、物料搬运或运输管理时，一般不适合对仓储采取单纯的分类方案，而应该从企业的整个物流系统来着眼，因为他与许多内部物流的构成（如市场预测、供应商管理、生产计划、人员和设备配置、信息传递与处理的准确性等）有关系。而以上提到的生产企业仓库管理过程出现的种种问题，也仅仅是整个物流系统规划或运作不合理的具体表现，从而引发了仓库管理的被动和无法作为而已。

二、货品进仓管理

1、货品一般都是直接由厂家向物流配送中心发出。货品到达后由货物接收者根据已审核的《采购订单》内容准备产品收货。

2、厂家送货到达后，厂家提供《送货单》给收货仓库管理员，《送货单》应清晰显示送货单位名称、送货单位印章或经手人签名、货品的名称、规格、数量、采购订单号。收货仓库管理员将《送货单》和对应的《采购订单》相核对。相核不符者拒收。相符者仓库管理员以《送货单》和《采购订单》验收货品，收货量大于定购量时，仓库主管要通过营销部同意和取得营销部有权人的书面通知后才能超量收货。

3、仓库管理员收货无误后，在《送货清单》上签收，并加盖收货专用章，一联自留，一联交对方。

4、仓库管理员在电脑上开具《采购单》，并由仓库主管审核生效。将《采购单》打印一式三联，经仓库主管和仓库管理员签字加盖收货专用章后，第一联存根自留，第二联财务联连同送货单位的《送货清单》交财务，第三联对方联同时交财务。

5、返修品回仓，以对应的《采购退货单》为依据收货，仓库管理员核实货单无误后在电脑上开具《采购退返单》，注明原《采购退货单》号，并经仓库主管审核生

三、仓库货品管理

入仓的货品要对其进行盘点。仓库盘点流程如下：

1、盘点准备

仓库主管将还未有自编码的存货通知支援中心补编编码，并通知有关部门填制相关单据处理帐外物资。

营销部、鞋业部和服装部通知厂家和客户在盘点日期间停止送收货品。财务部将盘点日前已经审核生效的单据记帐。

仓库主管组织仓库人员对货品进行分区摆放，存货以产品区、辅料区、产品待检区、次品区、台面辅料区、样板鞋区分成六大区域分别得出存货实存情况。

2、盘点进行

仓库主管组织仓库人员初盘存货，对存货六大区域各指派1人担任组长，2人配合。以盘点表记录初盘结果。仓库主管连同另外4名员工组成复盘小组，对初盘结果进行复盘，出现差异仓库自查原因。

仓库主管将初盘数据输入电脑，将《盘点单》打印提供给财务部，财务部组织公司人员组成抽盘小组，以2人为1组对各大区域进行抽盘工作。抽盘人员从实物中抽取20%复核初盘资料，从初盘资料中抽取30%对实物进行抽盘。抽盘量要求占总库存的50%。发现差异由仓库主管重新盘点更正初盘资料。差错率高于1%，仓库主管对该区域货品进行重新全盘。经复盘通过的《盘点单》由财务部审核，并打印一式二份，由仓库主管、财务主管签字，各持1份。

3、盘点后期工作

仓库主管将已审核《盘点单》导出为进、出仓单，电脑自动生成《盘盈单》和《盘亏单》。仓库主管查找盘盈盘亏的原因，并将《库存盘点汇总表》和差异原因查找报告交财务主管复核上交总经理审批后。财务部据审批结果审核《盘盈单》和《盘亏单》调整库存帐。

4、盘点其他规定

盘点工作规定每月进行一次，时间为月末最后2天。头天晚上8时开始至次日中午完成初盘和复盘工作，下午进行抽盘工作。

参加盘点工作的人员必须认真负责，货品磅码、单位必须规范统一；名称、货号、规格必须明确；数量一定是实物数量，真实准确；绝对不允许重盘和漏盘。由于人为过失造成盘点数据不真实，责任人要负过失责任。

对于盘点结果发现属于实物责任人不按货品要求收发及保管财物造成损失，实物责任人要承担经济赔偿责任。

其中，在盘点时有以下两点需要介绍：一是货品进仓的标签，二是仓库的结构。

1、标签

标签耳熟能祥的一个词语.，.那么货物为什么要贴标签呢.很简单.贴标签就是为了区分货物是由哪个公司派的.标签上面有写公司名字.件数.运单号码.一目了然.我们可以根据运单号码给货物分类.。

贴标签要注意的是.标签贴的时候要贴稳.靠紧.因为标签它未必你粘得住.搬货时候的摩擦.标签就可能掉下来.贴标签的时候.所以一定要用点力.那么不贴标签.会有什么后果呢.那你的货物可能就会弄错.最直接的后果就是不知道货物是谁的是哪家公司的所以货物就无法发送.延误时间.所以不知道发给谁.所以货物一到仓库先把标签贴上.还有就是标签贴错.如果你把华天海国际货运的标签贴到环宇的标签.要是两者的货是件数相同的话.仓库管理员没有仔细去看.那么货物肯定就会发错地方.件数不相同的话.弄的管理员摸不着头脑.但还好能发现问题.但是这样浪费时间.工作没有效率.所以绝对不能犯错.。

2、仓库结构

仓库不仅规模各异，形状也不相同。任何一个给定规模的仓库在建设中也会有不同的长宽高组合。而且仓库内部设计时存货的位置会直接影响到仓库内移动的所有货物的总物料搬运费用。所以需要进行合适的空间规划，即 1）定义设备的物理和成本条件，并填写进表格或检验表。 2）定义储存的物料 3．物理条件， 不但仓库的建筑设施而且产品的搬运的物理标准都要考虑，这样才能完成一个合理的仓库布置并达到最优。 4描述仓库设施 通过定义，我们指能实际上在纸上绘出建筑的物理特性，包括：能显示柱子或公用设施的成比例的图纸从地面到梁下的高度所有可用面积（平方米或平方英尺）地面承重或承载限制， 一跨的尺寸（两个方向上的柱距），卡车或铁路装卸货月台的位置，它们对明确设施的所有权或每年的租用成本有用等。

仓库结构类型的选择主要根据仓库的功能和任务来确定。主要包括： 1)仓库的主要功能是单纯储存还是兼有分拣、流通加工、配送等功能。 2)储存的对象，储存物品的性质、类型、数量、外形尺寸。

3)仓库内外环境要求是常温、冷藏还是恒温，以及防盗、防火、防污染等条件。 4)经济能力，投资额的大小，对经营成本的要求等。

像我们实习的中百物流配送中心的仓库，仓库有五十多个存货间，分别编号为1-50，每个存货间基本相连通，都建造有货物存放的货架。货架的高低不同，最高者可达七米，分为四格存储货物。每个货架上贴有相应的位置标签。如前四位0603表示六号仓库第三个货架。这样的标签有助于工作人员迅速地从众多货物中找出自己所需要配送的货物。

四、货物的输出管理

货物囤积在仓库中后要在一定的时间内将货发出去，一般是由货车的形式将货物配送到指定的商铺。

物流发货就是利用物流公司通过合法渠道把货发给需求商

1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

2．根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。

3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4．根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

5．在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

6．承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7．装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8．车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9．在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

10．产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

五、整个仓库的管理原则

仓库因为其库存物品的不同有其个性的管理原则，例如食品类仓库、产品类仓库、工业设备类仓库等类型的管理原则是不同的。本文介绍的仓管原则是普通的产品管理原则，仅供参考。

1、面向通道进行保管。

为使物品出入库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。

2、尽可能地向高处码放，提高保管效率。

有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。

3、根据出库频率选定位置。

出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口，易于作业的地方；流动性差的物品放在距离出入口稍远的地方；季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。

4、同一品种在同一地方保管。

为提高作业效率和保管效率同一物品或类似物品应放在同一地方保管，员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。

5、根据物品重量安排保管的位置。

安排放置场所时，当然要把重的东西放在下边，把轻的东西放在货架的上边。需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。这对于提高效率、保证安全是一项重要的原则。

6、依据形状安排保管方法。

依据物品形状来保管也是很重要的，如标准他的商品应放在托盘或货架上来保管。

7、依据先进先出的原则。

保管的重要一条是对于易变质、易破损、易腐败的物品；对于机能易退化、老化的物品，应尽可能按先入先出的原则，加快周转。

六、仓库安全管理

仓库内危险品的堆放，应符合下列规定：

一、危险品堆垛间应留有检查、清点、装运的通道。堆垛之间的距离不宜过小，运输通道的宽度不宜过小。

二、成品、半成品堆垛的高度，不宜太高。

危险品的运输，应采用带有防火罩的汽车运输。不宜采用三轮车，严禁用畜力车、翻斗车和各种挂斗车运输。 危险品生产区和危险品总仓库区内汽车运输危险品的主干道纵坡，不宜大于6%；用手推车运输危险品的道路纵坡，不宜大于2%。

安全窗应符合下列规定：

一、窗洞口的宽度适合；

二、窗扇的高度应达标准*；

三、窗台的高度；

四、窗扇应向外平开，不得设置中挺；

五、窗扇不宜设插销，应利于快速开启；

六、双层安全窗的窗扇，应能同时向外开启。

危险性工作间的地面，应符合下列规定：

一、对火花能引起危险品燃烧、爆炸的工作间，应采用不发生火花的地面；

二、当工作间内的危险品对撞击、摩擦特别敏感时，应采用不发生火花的柔性地面；

三、当工作间内的危险品对静电作用特别敏感时，应采用不发生火花的导静电地面。危险品仓库结构

地面仓库、地下仓库、半地下仓库

一般根据货物性质不同采用不同的存储形式 1.易爆炸性货物

点火器材、起爆器材、炸药、其他

采用半地下库，三分之二在地下，地面库壁用45°斜坡培土 2.氧化剂

遇到某些外界影响会发生分解，并引起燃烧或爆炸的物质。 采取隔热和降温措施，并保持干燥 3.压缩气体

采用高压罐储存气体或液化气。受冲击或高温易爆炸。

应采用耐火材料，库顶用轻质不燃材料，库内高度应大于******，并安装有避雷针。 4.自然物品

能与空气中的氧气发生反应，使货物本身升温，当温度达到自然点时发生燃烧的物品。 置于阴凉、干燥、通风的库房内，库壁采用隔热材料。 5.遇水易燃物品

受潮后，会产生化学反应升温，在温度达到一定时会引起自然的物品。 储存在地势较高、干燥，便于控制温、湿度的库房内。

6.有毒物品

进入人体或接触皮肤后会引起局部刺激或中毒，甚至造成死亡。 单独存放，通风条件要好，配备毒气净化设备。

通过这次的实习，我们了解到了真实仓库管理的方法及仓库的布局、货物的摆放规则等等。不得不说，此次的实习在一定的程度上拓宽了我们的对物流仓储方面知识的认知，使我们对未来从事物流事业作出更进一步的准备与调整，大家都感叹道不虚此行，看来以后我们还需要进行更多的实习与锻炼，来使自己成为一个合格的物流事业从事者。

生 产 实习报 告

姓名： 学号： 专业班级： 学校： 日期：

推荐第5篇：物流生产实习报告[优秀]

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安徽工业大学 上海宝钢有限公司生产实习报告

1 实习概况

1.1 实习企业概况

上海宝钢物流有限公司是宝钢发展有限公司全资子公司，隶属于宝钢集团，主要为宝钢及其他客户提供资材、备品备件、铁合金、废钢、刚才成品、化工产品、办公用品等仓储、运输（铁路、水路、公路）、加工等物流服务，是一家专业化运作，能为客户提供数字化、高效率、网络式的全流程物流决绝方案的第三方物流供应商。 公司背着“成为国内领先的数字化钢铁物流服务商”的发展愿景，以低成本、高效率的工厂物流为基点，通过整合和利用现有的物流资源，眼神钢铁物流产业链，实现全流程管理模式，建设一体化运营平台。公司目前拥有室内仓库面积32万平方米，室外堆场54平方米，各类运势车辆315台，内河沿岸线长1.5千米、泊位5个，铁路线长32千米，已形成涵盖采购物流、生产物流、销售物流及第三方物流的全流程管控的钢铁物流乘坐体系。公司以战略物流设施为基础，以先进物流技术和物流组织体系为支撑，通过完善物流业务系统，以满足物流个性化需求为出发点，提升集成服务能力及专项物流的核心竞争力，为钢铁企业的物流运作树立标准，打造具有品牌影响力的物流企业，促进钢铁物流的可持续发展。

（1）发展历程 2002年7月，宝钢物料供应中心成立，由原宝钢物资采购部物料供应中心、设备部备件仓、检测公司开机按作业区组建。

2007年7月，宝钢物料供应中心划转至属于宝钢工业检测公司。

2008年2月，宝钢物料供应中心与原协力商业分公司、原建总商检部、原新事业外协管理作业队整合为宝钢发展有限公司仓储配送公司。

2008年12月，原生产作业公司下属的刚成品物流部，原料物流部以及在制品物流部划转至仓储配送公司，公司正式更名为宝钢发展有限公司物流分公司。

2010年12月，上海宝钢物流有限公司成立。

（1）组织结构

上海宝钢物流有限公司的住址结构，如图1.1所示。

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上海宝钢物流有限公司 运营管理部 市场营销部 安全环保部 设备管理部 上海华昌金属材料厂 办公司 经营财务部 人力资源部 中央仓库 设备仓储部原料物流部综合物流一部综 合物流二部化产品物流部钢成品物流部汽车运输一部 汽车运输二部 炉料仓储一部 炉料仓储二部 铁路运输部 码头作业部 上海宝舜联钢铁制品有限公司

图1.1 上海宝钢物流有限公司组织结构图

1.2 实习目的

这次实习的主要目的在于通过实习期间的观察、听取公司相关负责人的介绍以及向工人师傅等途径，将自己所学的理论知识与现场作业的实际情况相结合。学习相关操作技能，锻炼和培养实际工作技能，进一步巩固深化和拓宽专业知识；熟悉现代钢铁企业和物流企业中的物流环节以及各环节的运作过程和联系，巩固所学的理论知识；企业的生产工艺流程和相关物流管理系统，关注实习单位存在的问题，培养独立分析问题、提出建议和决绝问题的能力，牢固树立准中实践的科学态度。为将我们自身打造成为工程技术与管理相结合的复合型高级物流人才奠定基础。

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2 实习内容

2.1安全教育

2012年8月28日，我们一行40余人在老师的带领下来到了宝钢物流的中央仓库。首先由公司的相关负责人向我们介绍了本公司的概况。紧接着公司内部的安环部门负责人对我们进行了安全方面的教育。据介绍，整个宝钢集团都非常重视安全教育问题，企业安全教育是安全管理的一项重要工作，其目的是提高职工的安全意识，增强职工的安全操作技能和安全管理水平，最大程度减少人身伤害事故的发生。它真正体现了“以人为本”的安全管理思想，是搞好企业安全管理的有效途径。宝钢物流的安全准则是：安全第一，预防为主。其中最值得注意的是其重点提出了6S管理理念，所谓6S即指“清理、清扫、整理、整顿、安全、素养”。在实习的一个月里，我注意到各个物流部门收到过多分安全警示文件，而且还进行了规范的安全检查。由此足见宝钢物流对安全的重视程度。

在进行过安全教育后，我们对中央仓库进行了大概的参观，对中央仓库的结构和功能有的感性的了解。

2.2 中央仓库2号仓库

按照最初的分组我们们组5个人的前两周实习地点是中央仓库2号库。 中央仓库2号库是一个大型备件仓库，储存的备件种类主要是辊子、电机、轴承、水泵等。但主要是以各种辊子为主,辊子如不装到纸机上，那么用装运箱或支架就是存放辊子的最好方式。在存放时，辊子应用适当的材料包覆辊子表面，以防止撞击或机械造成损伤。同时在存放时还应注意远离热源、电离子、油渍，以避免溅上化学品造成化学损伤。辊子在存放时应在轴头处使用支架，严禁让滚面辊面受力，也不能让辊面着地。辊子应放在一个相对安全的地方，这个地方不会由于交通或下落物造成辊子的损坏。纸机车间二层是存放辊子的合适位置。可以保持辊子温度与室温相同。

（1）仓库人员组成

作业长1名；行车工1名；操作工2名 （2）仓库结构和储位划分

仓库总面积8640平方米，分为A、B、C、D四大区域，如图2.1所示。其中A、B、C区域主要放置辊子、抽成等大的备件，特别地A、B去为物品周转频繁区；D区域存放的是阀门、小型电机等小部件。

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D48C28B28A28安全通道安全通道A18C01B01A01大门大门

图2.1 2号仓库结构图

A、B、C、D四大区域又分别被分成了10×6mm的长方形区域，每个小区域又被分成2×2mm的正方形的储位，即一个小区域划分为15个储位，这样划分是为了方便对备件进行定位。例如区域A18的长10m被5等分、宽6米被3等分。如图2.2所示。

1323456m21A1810m

图2.2 储位划分

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（3）货架特点及定位方法 货架特点：

辊子不同于其他的物品，具有体积和质量大、辊面易损伤等特点，在储存时要格外注意。辊子应用坚固的木质包装箱包装，辊子两端应牢固的支撑在轴头上。保证辊面不与任何物品接触；辊面用纸质包装或其他柔性材料包覆，以保护辊面，为适于运输，辊子支架应牢固可靠。如能使用专用支架配合包装箱则更安全实用。

中央仓库2号库针对于辊子结构的特殊性，使用了相适应的货架，如图2.3所示。货架与辊子接触的底面和侧面使用了特殊材料——尼龙板。尼龙板是分子主链上含有重复酰胺基团—NHCO—的热塑性树脂总称，它用途广，是以塑代钢、铁、铜等金属的好材料，是重要的工程塑料；铸型尼龙广泛代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件。适用于制作耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机械零件，化工机械零件，化工设备。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板，驱动轴，阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈，梭子、套简，轴套连接器等。广泛用于化工机械，防腐设备的制齿轮及零件坏料。耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机械零件，化工机械零件，化工设备等 。

图2.3 辊子货架

定位方法——四号定位法：

传统的仓库管理方法，如果货物品项不是很多，数量也不是很多，一般师傅们根据经验靠一个好记忆好脑袋来管理，不过现代仓储管理中货物品项越来越多，而且杂，数量也越来越大，进出吞吐量也越来越频繁，这种靠经验和脑袋记忆实在不是长久之计，尤其存在三班倒或休息交接或员工调动交接时存在很大的不便。这种传统的方法

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不能适应现在仓储管理的需要。所以宝钢物流采用“四号定位”的方法，将物品的位置确定，然后输入计算机系统。在对仓库内的任一备件的位置数量进行盘点或出库时可轻易地找出其具体位置。

四号定位的管理，也即位置管理由4位数表示，方法如下：

第一位数表示仓库号；第二位表示分区号，第三位表示每个分区的纵向号，第四位表示分区的横向号。如9×A18×2×4，结合以图2.2可以很明确地找出商品的位置，即表示库位好为9，A18区域的纵向号为2，横向号为4的地方。

（4）出入库作业

注意事项：

吊装辊子时，位置应在辊子两端轴头上，如果由于各种原因需在辊面吊装，必须使用适宜的宽吊装带，严禁使用钢丝绳。

物品验收：

仓管员对采购员购回的物品无论多少、大小等都要进行验收，并做到：

①发票与实物的名称、规格、型号、数量等不相符时不验收；

②发票上的数量与实物数量不相符，但名称、规格、型号相符可按实际验收；

③对购进的食品原材料、油味料不鲜不收，味道不正不收；

④对购进的物品已损坏的不验收。

⑤验收后，要根据发票上列明的物品名称、规格、型号、单价、单位、数量和金额填 写验收单。

入库作业流程：

根据师傅的描述，我总结出了如下图2.4所示的入库作业流程。其中这里的一次验货指的是货品刚刚进入中央仓库时要去4号仓库办理入库手续，在4号库时接受的第一次验货。4号库验货后，根据物品的特性将其指派到合适的仓库进行存储。当物品进入2号库时，相关作业人员再进行的第二次验货。热动态盘库指的是在物品入库的第二天对物品进行盘库，此时主要是根据“四号定位法”对物品定位并填写、悬挂物料卡，然后输入计算机系统。

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四号库分流一次验货2号库储存其它仓库2号库二次验货入库四号定位输入PSCS系统热动态盘库

图2.4 入库作业流程

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出库作业流程：

作业区发货处理2号仓库查询配货系统配料区配料将数据输入系统安排配送车辆发货

图2.5 出库作业流程

2.2 综合物流二部废钢作业区

对于第二批去宝钢物流综合二部废钢作业区实习的我们来说，在那里没有接触到实体的东西，因为废钢作业区目前已经全面转型，由废钢作业转向社会物流。由于处在这样一个转型的交口时期，我们只能通过与师傅们的交流以及一些文字图片资料来了解它。

钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料（如切边、切头等）以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁,统称废钢。目前世界每年产生的废钢总量为3～4亿吨，约占钢总产量的45～50％，其中85～90％用作炼钢原料，10～15％用于铸造、炼铁和再生钢材。废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车

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间和钢的冷加工和热加工车间。随着钢铁生产技术的发展，钢材收得率增加，自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。钢铁产品和工制造过程中产生的废钢，约占废钢总量的20～25％，主要为钢料的切头、切尾、切屑、边角料等。各种废旧设备，钢结构件，“报废”的机车、车辆、钢轨、汽车、船舶、工具、用具等，也产生大量“折旧废钢”。

宝钢物流综合二部废钢作业区的操作流程主要为以下几个方面。对废钢进行分类，精整和加工成为合格的冶炼原料。按形状分为轻型、中型和重型废钢，按性质分为碳素废钢和各种合金废钢。处理方法废钢处理方法因材质和形状而异。易碎的和形状不规则的大块物料，采用重锤击碎。特厚、特长的大型废钢，用火焰切割器切割成合格尺寸。更大废钢铁块料，则采用爆破法爆碎。厚废钢板和型钢、条钢，采用剪切机进行剪切。废薄板边角料、废钢丝、废汽车壳体等容积比重较小的轻料，用打包机压缩成块体，打捆用作炼钢原料。切削产生的废钢屑除油后，再用压块机压块。混有其他金属的废料，先经破碎,再经磁选,分离出废钢。

经过分类处理后的废钢，按其用途和属性配送出厂使用。

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3.实习中发现的问题

3.1 发现

通过这二十几天的实习中，我充分结合我们所学的专业知识，深入了解物流的各个环节和它在实际运用的重要作用。将理论结合实践，在实践中检验真理。

在钢铁产业竞争日益激烈的今天，各家钢铁企业的产品同质化问题日益突出，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域，故谁能提高服务水平，谁就能抓住市场、抓住客户，从而在在这个产业中屹立于不败之地。作为全国最大的钢铁企业之一，宝钢集团同样也面临着来自市场的竞争和挑战。显然传统的卖方市场早已变为了买方市场，上门提货的模式已经满足不了客户的需求，如何能“高效低耗”将自己的优质产品送到客户门口，是摆在企业面前的一个重要课题，也是企业摆脱发展困境的一个重要手段。另外，对于我国的工业企业来说，物流费用是仅次于原材料采购成本的最大支出，我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。也就是说，比对发达国家来说，我们还有10个百分点的发展空间，按照2009年GDP报告的数据335353亿元，粗略估计可以节约30000亿元，这是非常惊人的一个数字。由此可见，发展现代化物流产业，不仅是企业的第三利润点，也是关系到国计民生的一个重要举措。 同时，过去的集团体制已经很难适应现在的市场需求，机构臃肿，人浮于事的现象在很多企业，尤其是国有企业里变得很严重。从前的很多部门，在现在甚至成为了企业的负担和前进的绊脚石。为了摆脱这些沉重的负担，企业急需将这些部门独立出来，让其投入到市场竞争的激流中去。所谓“户枢不蠹，流水不腐”，只有在竞争中，有了危机意识，这些原先的部门，现在的独立公司才能保持新鲜活力，才能有拼搏的动力和勇气。而对于这些公司来说，如何生存下去，也需要从上到下各阶层共同思考，共同努力。综上所述，对于现在的钢铁企业和其下属的物流公司来说，想要生存，都需要保持活力，努力找到新的利润点，走上现代化物流的发展道路。

3.2 宝钢物流的现状

宝钢物流有限公司目前是宝钢集团的全资子公司之一，为大力发展生产服务业，提升生产服务等领域的运作效率和服务质量，为宝钢集团钢铁主业的发展提供有力支撑。

对于这样一个具有国企背景的公司来说，优势和劣势都是非常明显的。其最大的优势在于可以取得港口和铁路的建设权和控制权；另外，企业可以拥有很多专业的大型钢铁物流设备，这些都是小公司很难获得的资源。而这些资源，也正是开展大规模专业化钢铁物流的前提。所以对于宝钢发展来说，不仅可以为集团内部提供物流服务，也可以设法开展第三方物流业务，为其它钢铁企业提供钢材储运服务。

据宝钢物流的师傅们介绍，目前宝钢发展投资了多个优良深水港，如烟台，上海，湛江等地的港口项目，这一方面可以进一步满足宝钢集团自身的钢材原材料和成品的进出口需求，另外也可以就近为当地其它企业提供服务。宝钢发展物流分公司的目标

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也正是能成为国内一流的专业钢铁物流服务公司。

而这类企业的劣势则在于企业内部员工的思维方式。在实习过程中我们也有所体会：年轻员工干劲十足，老员工则有消极怠工的思想。“干和不干一个样，干多干少一个样”，这正是目前很多企业，包括宝钢不得不正视的一个现实问题。老员工的消极思想也会很快“传染”给新员工，使得整个企业死气沉沉。另外，吃大锅饭的想法也会影响企业的发展，使得企业发展的新政推行遇到很大的阻力。宝钢发展目前的对策在于多多吸纳新鲜血液，招募新人为企业带来新活力，逐步开展绩效与收入挂钩的制度。另一方面，对于老员工则采取提前内退的措施，避免对新员工产生负面影响，影响工作的积极性。

还有就是由于受到国家相关法规政策的限制，作为一个榜样型的企业，宝钢发展必须遵守国家的各种规定。比如宝钢内部的物流运输过程是严格禁止超载超速的，而很多小公司往往无视这些规定，“多拉快跑”的现象比比皆是。在这些小公司面前，宝钢发展的劣势是很明显的。据宝发展的总经理介绍，对于这个问题，宝发展采取的是扬长避短的策略。宝钢发展目前的主要精力全部放在专业钢铁物流上，正如上文所述，宝钢拥有很多小公司无法获得的技术以及资源优势，完全没有必要在散件零担物流上与这些小公司硬碰硬。另外，宝钢自身的很多物流活动，比如终端配送也是采取与第三方物流公司合作的方式，由第三方物流公司负责配送和安全。这样做不仅节约成本，也降低了公司所需承担的风险。

最后，在实习过程中，我们都发现了这样一个问题：尽管宝钢物流内部有信息化平台，可是很多时候信息的传递仍然是采取的电话，单据往来的形式。有时候为了一批货物，司机要来往跑很多次，电话也要打来打去很多次。这样不仅效率低下，很多事情也很难说得清。经理解释说，因为成立独立的宝钢发展有限公司后，仍然沿用的是以前宝钢集团内部的信息化管理平台，很多地方并不适合本公司的情况，用起来也不是十分完善，所以他们也在想办法开发一套适合自己使用的系统，以实现完全信息化的目标。

3.3 建议

对于宝钢物流有限公司来说，目前最急切需要去做的事情，就是要大力激发员工对于工作和改革的积极性。

在实习中，我们有深刻的体会，目前该公司中，不少老员工的工作状态并不好，甚至可以说是很消极的。我认为这样的状态对于整个公司来说是非常不利的，无论要做什么样的改革，首先都要获得下层员工的支持，否则阻力将会是十分大的，也很难获得成功。或许上层想的再好，到下面具体实施的时候就会“走样”，使改革成为彻头彻尾的失败。

引入新鲜血液，让老员工提前内退，避免老员工对新人产生消极影响，宝钢目前也都采取了这些措施，但是就我个人来看，效果还不是特别明显。或许这个问题不仅

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仅对于宝钢，宝发展是个难题，对于别的国有企业也是个难题吧，也是需要领导进一步探索行之有效的措施的问题。

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4.总结

短短的二十天很快就过去了，通过这二十天的实习，我学到了很多书本上学不到的知识。正所谓“读万卷书不如行万里路”，很多书上所说的东西，依靠想象是很难理解的，而在现场，通过自己的观察和师傅们耐心细致的介绍，我对于个物流环节的具体运作流程、注意事项等，有了充分的了解。实践是检验真理的的唯一标准，不管课本上定义的多么清晰、描述的多么详尽，也没有设身处地地观察来的明白。

另外，每天早上按时挤公交去公司，遵守公司的各项安全规定，这也是与学习生活完全不一样的一种生活体验。在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律在约束自己的行为，但相对于在公司里工作，还是非常懒散和不受控制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大的影响。在公司里工作，在方方面面都有详细的规章制度，这些制度就像高压电线一样，如果触犯它们，就会受到惩罚，这些影响可能会对你以后的发展带来很坏的影响。同时，要成为一个非常职业、非常有素质的职业者，必须积极地去面对自己的工作，认真刻苦的来把工作做好，想尽一切办法把自己的工作做的完美。而作为一个职业者，认真负责、积极进取的态度会是自己发奋工作的原动力。所以，要成功地进行实习，必须首先树立去认真负责、刻苦、积极进取的职业操守，像一个真正的职业者一样要求自己。有了这样一段实习的经历和体验，我相信不仅将对我最后阶段的学习有很大帮助，也对我即将到来的工作生活会有很大帮助。

实习是一个学生从学生的身份向一个职业者转变的一个过渡过程，是一个人迈向社会的很重要一步。很感谢学校给我们提供了这么好的接触社会的机会，一很感谢老师们始终陪伴着我们实习，带领我们去发现问题和思考问题。

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推荐第6篇：物流专业生产实习报告

物流专业生产调研报告

一、调研目的：

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

二、调研方法：

通过初步的社会实践，了解物流专业的生产过程，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识。

三、调研内容及过程：

（一）业务熟悉

第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等；然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。 从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

（二）业务操作

刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉， 以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区（华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等）做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。

具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。

1、建立业务关系

我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在

各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认

我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主；签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润.

（三）出差洽谈业务

提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去克拉玛依出差了, 临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。

（四）人际关系的处理

人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。 此处我将简单介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。

1、同事关系

能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石。虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就一定拥有良好的人缘，但我们可以肯定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人绝对不会拥有好人缘。俗话说：物以类聚、人以群分。一个正常的人，谁愿意与人品低下的人为伍呢？所以，人品好坏是决定人缘好坏的决定因素，当然，还必须掌握一些交际艺术。首先，必须确立一个观念：和为贵。和同事相处是一件容易的事。和谐的同事关系让你和你周围同事的工作和生活都变得更简单，更有效率。要想拥有和谐的同事关系，还必

须记住一句话：“君子之交淡如水”。因为公司是一个充满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。好朋友之间太容易出现矛盾和裂痕，而这种矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主观上有再好的希冀也难以避免。其次，必须学会尊重同事。在人际交往中，自己待人的态度往往决定了别人对自己的态度，因此，你若想获取他人的好感和尊重，必须首先尊重他人。要做到尊重同事，就必须自觉保守同事的秘密。总之，一句话，就是不能让嘴巴给自己惹祸。古人说“祸从口出”，在公司，这种人际关系圈子里面，这句话应该被每一个人写在自己的办公桌上，时刻警醒自己。再次，要尽量避免与同事产生矛盾。瓜葛和冲突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐蔽的，种种的不愉快交织在一起，便会引发各种矛盾。同事之间有了矛盾，仍然可以来往。同事之间有了矛盾并不可怕，只要我们能够面对现实，积极采取措施去化解矛盾，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好。最后，要学会与各种类型的同事打交道。每一个人，都有自己独特的生活方式与性格。在公司里，总有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心过强的人等等。所以，你必须因人而宜，采取不同的交际策略。

我最直接的同事也就是我的同学，我们的实习期间一直配合的很默契，没有一次争论和不满，工作上大家协调，没有去想谁做的多谁做的少，我们只是在尽心尽力的完成共同的工作，达到共同的目标。在这间公司里,我发觉我的同事们都很好，这里的人际关系也很简单,大家之间没有那种猜疑和利益之争,让人感觉就好像在一个大家庭里共同生活，为一个共同的目标而共同努力。

2、上下级关系

任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系。一般情况下，人们在与自己同等级、同层次的人讲话时，表现比较正常，行为举止都会比较自然、大方。但是，在与比自己地位高的人交往时，就可能感到紧张；表现比较拘谨，；相反，在与社会地位低于自己的人讲话时，就会表现得比较自如、自信，甚至过于随意。

上下级之间的关系应该是领导与服从，管理与执行的关系。领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。领导的内涵是通过深远持久的个人影响力，激发员工的主观创造意愿，给员工的不是单纯的压力而是制造更多的原动力，让员工在领导刻意营造的工作氛围中，主动工作、自愿努力。“无规矩，无以成方圆”。管理就是制定规则和制度，监督并促使规则和制度有秩序地运行。管理概念中控制的成分比较大，强制执行的色彩比较浓，领导制定规则，教导或强制员工按照规则行事，并形成习惯性机制的目的是使工作有效率地、良性循环地展开，保证组织的高效运转和绩效的达成。企业要保证经营的连续性，就应该全面处理好上下级关系。

上下级之间应明确各自的职责。作为管理者应该懂得：下级的绩效就是上级的绩效，上级的核心工作就是协助下级成功，如此上下级就有了共同的目标和利益，再加上职责分明，工作起来就能够有条不紊。同时，上级和下级因为各自所处的位置不同，思考问题的角度也会有差异，如果长期缺乏交流、沟通，常常会产生一些矛盾和隔阂，久而久之，自然会产生关系紧张等问题。因此，上下级之间有必要经常相互沟通，从而建立彼此间的信任。

建立良好的上下级关系，要有正确恰当的心理定位。作为上级，要有“师者”之心，负责“传道授业”，要让下属明确企业的核心价值观，将企业文化渗透到思想并转化为行动，做下级行为的标杆和楷模。有了模范，就有了规范，企业文化就不再是空洞的理念，落地生根成为员工的行为准则，进而全面展示出企业的精神风貌。一个合格的领导还必须是一个兼职心理医生，当员工的思想情绪偏离目标轨道或进入盲区时，能够走进员工的内心世界，关注并感受员工的喜怒哀乐，通过有效沟通，对症下药来赢得员工的忠诚和信赖。

作为下级，也必须认清角色给予自己恰当的心理定位。员工应该把自己当成“士兵”，以服从为天职，具有“忠诚、勇敢、努力完成”等优良品质。在企业中，员工的使命当然就是高效执行，执行力是对下属能力的最基本要求，执行力的缺失也是领导最不能容忍的行径之一。“忠诚”就是忠诚于企业忠诚于使命，个人利益服从整体利益。“勇敢”是在工作中不把难题推给领导，敢于挑重担甚至独当一面。 “努力完成”就是把执行贯彻到底，把事情做得有始有终。

良好的上下级关系能够打造融洽和谐的团队，实现企业与员工的共赢

3、客户关系

刚开始做业务时，我就确立一个理念，做业务就是做人，就是在锻炼自己的语言沟通能力。我喜欢我的物流管理专业，但是前期的业务工作，是我踏入社会的地一步。 自我介绍之后，接下来要做的事情并不是销售，在这个时候销售是不可能成功的，因为客户还没有对你产生最起码的兴趣，或者对你的信任还不够，所以这个时候首先要进一步发展你与客户之间的关系，使客户对你的信任有所增加，这样才有可能进入到销售环节。

例如通过观察迅速找到一些你与客户共同的经历（同学、同乡，或者共同去过某一个地方），找到一个话题，拉近与客户的关系。如果实在没有找到这样的事情，就要试着寻找一切可能与客户产生友谊的联系。

例如浏览客户墙上的画或者观察桌上的照片，其目的就是要找到一个共同的经历，拉近你和客户之间的关系。只有与客户之间有了一定的信任以后，才有可能转入到业务介绍的对话。如果客户还没有对你产生兴趣，千万不要急着谈论业务，一定要找出某种轻松愉快的话题，建立融洽的氛围，然后才可以进入到业务谈判。

事实上，经过这次的实践，证明这个理念是正确可行的，我认为，不管是什么客户，我都会无坚不摧，每战必胜，尽管这句话非常张狂，但事实如此，仔细分析，我认为以情动人的销售技巧应该包括以下诸如方面，好的客户关系究竟是怎么形成的？（1）具备最起码的业务技巧，这一点不需要我多说；（2）积极、乐观的人生态度，一个好的业务人员应该极其自信，用热情感染客户；（3）对于一个女孩来说，良好的素质和微笑可以让自己获得很多意外地帮助；（4）真诚、善良的心灵，很多人做业务久了，一看就很精明，很势利，其实很多客户不愿意与这样的业务人员打交道，太累。一个善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能够照亮人的心灵，几乎所有客户都喜欢这样的业务人员，甚至内心不设防；（5）不要提防客户，把他们看成自己的朋友、同学、师长和亲人，人心是肉长的，如果我把一个年龄大一些的客户看成了父亲，年龄相差不大的客户当成兄弟姐妹，真的从情感上对他很好，他怎么会不接纳、帮助我？（6）以客户为中心，切实考虑他的工作的压力，生活的重负和心灵的疲惫，力所能及地从经济、情感上为他着想。

四、调研总结：

通过此次实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的；以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。

此外，在经理和司机师傅的介绍下或者通过自己的观察学习，我们还认识了很多不同

的车型，如：1

13、1

22、123桥的车，各种（长度不同的）厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后

八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放（双桥）等等。

这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货代方面的知识，也看到了货代市场的极大发展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货代行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面： （1）承运人的挑战

不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。 （2）货主的挑战

货代企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。 （3）同行企业的挑战

某些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：

1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设；2.加强部门之间的协调，明确行业分工；

3.允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才；

4.建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度；

5.尽早成立全国性的国际货代行业协会，协助政府部门协调企业的关系；6.建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管；

7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平；

8.尽快解决某些办事处的非法经营问题。调研

五、调研心得：

这段时间的磨练，不可能使人脱胎换骨，但使自己找到了真正的人生目标，干工作就要有十足拚劲，要有足够的热情，更重要的是要自己有兴趣，才能够做好本职工作。试问一下，有多少大学生刚踏进校门的时候就有了工作目标，并且一直为之奋斗？我想这种人并不多见，我不是这种人，但是走进公司的瞬间，我仿佛找到了人生事业的目标，不管有多累多难，我都会尽最大努力去做好，毕竟我努力过，无愧我心。每天要走好多路,要说

很多话,被雨淋,被太阳晒!1000多张名片的发出，1000多次的交流与沟通，我真的很认真的去做了! 在学校的象牙塔里待了十来年,一夜之间身份由学生变成了社会人,刚开始真的很难适应,所有的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告诉你,什么你该做什么不该做,也没有老师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去承担,这就是社会人的责任.但与此同时，我觉得纵然有再多的无奈，也要学着去适应去克服。 在我的实习期当中，有开心也有难过的时候,有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好！我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师,我的同学,我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去„„

六、调研建议：

发展第三方物流是系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，使第三方物流的发展有据可依；而是尽快建立规范的行业标准，规范市场行为，使物流业务运作有据可循；三是发挥组织、协调、规范只能，统一规划，合理布局，克服条块分割的弊端，促进第三方物流健康有序发展。

我们应该大力宣传和提倡第三方物流在新兴的中国物流市场中的作用和功能，以与时俱进的创新精神积极的扶植和支持其发展，使其为我国社会主义经济建设做出更大的贡献。

参考文献：

1.《企业物流管理》，赵启兰，2010

推荐第7篇：物流专业生产实习报告

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，但事实如此，仔细分析，我认为以情动人的销售技巧应该包括以下诸如方面，好的客户关系究竟是怎么形成的？（1）具备最起码的业务技巧，这一点不需要我多说；（2）积极、乐观的人生态度，一个好的业务人员应该极其自信，用热情感染客户；（3）对于一个女孩来说，良好的素质和微笑可以让自己获得很多意外地帮助；（4）真诚、善良的心灵，很多人做业务久了，一看就很精明，很势利，其实很多客户不愿意与这样的业务人员打交道，太累。一个善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能够照亮人的心灵，几乎所有客户都喜欢这样的业务人员，甚至内心不设防；（5）不要提防客户，把他们看成自己的朋友、同学、师长和亲人，人心是肉长的，如果我把一个年龄大一些的客户看成了父亲，年龄相差不大的客户当成兄弟姐妹，真的从情感上对他很好，他怎么会不接纳、帮助我？（6）以客户为中心，切实考虑他的工作的压力，生活的重负和心灵的疲惫，力所能及地从经济、情感上为他着想。

三、实习总结

通过近六个周的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的；以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。

此外，在经理和司机师傅的介绍下或者通过自己的观察学习，我们还认识了很多不同的车型，如：1

13、1

22、123桥的车，各种（长度不同的）厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后

八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放（双桥）等等。

这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货代方面的知识，也看到了货代市场的极大发展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货代行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：

（1）承运人的挑战

不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，

削弱了货代企业对办事处的竞争能力。

（2）货主的挑战

货代企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。

（3）同行企业的挑战

某些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：

1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设；

2.加强部门之间的协调，明确行业分工；

3.允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才；

4.建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度；

5.尽早成立全国性的国际货代行业协会，协助政府部门协调企业的关系；

6.建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管；

7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平；

8.尽快解决某些办事处的非法经营问题。

四、实习心得

六个周的磨练，不可能使人脱胎换骨，但使自己找到了真正的人生目标，干工作就要有十足拚劲，要有足够的热情，更重要的是要自己有兴趣，才能够做好本职工作。试问一下，有多少大学生刚踏进校门的时候就有了工作目标，并且一直为之奋斗？我想这种人并不多见，我不是这种人，但是走进公司的瞬间，我仿佛找到了人生事业的目标，不管有多累多难，我都会尽最大努力去做好，毕竟我努力过，无愧我心。每天要走好多路,要说很多话,被雨淋,被太

阳晒!1000多张名片的发出，1000多次的交流与沟通，我真的很认真的去做了!

在学校的象牙塔里待了十来年,一夜之间身份由学生变成了社会人,刚开始真的很难适应,所有的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告诉你,什么你该做什么不该做,也没有老师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去承担,这就是社会人的责任.但与此同时，我觉得纵然有再多的无奈，也要学着去适应去克服。

在我的实习期当中，有开心也有难过的时候,有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好！我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师,我的同学,我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去„„

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推荐第8篇：大二物流生产实习

厦门海洋职业技术学院

生产实习报告

题目:关于销售与服务的实习报告

系别：

班级：

姓名：

座号：

指导教师：

2011年 7月 5日

一、实习目的

实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，就会为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。本次生产实习的目的主要就是针对食品物流管理专业中所学到的一些销售物流、及其管理学中的人力资源、组织管理及其售后服务进行进一步的学习和实践。

二、实习单位及岗位介绍

（一）实习单位：厦门摩法餐饮有限公司厦门魔法村餐厅位于厦门火车站对面，梧村汽车站一楼。是厦门首家以“五系魔法”为主题的特色餐厅。与几年前风靡厦门的阿度茶餐厅是同门兄弟，不过魔法餐厅更适合爱幻想的新鲜时尚人士，由两岸设计师共同打造的餐厅环境让人有如置身于奇异的魔幻世界中。阿度魔法村主要以商务套餐、西餐、茶饮为主，再附加一些魔法礼品。

（二）实习岗位：茶务，主要就是现场的服务管理，销售物流环节及其新进人员的培训。

三、实习内容及过程

在上任岗位之前，该公司有一次为期一周的岗前培训，培训主要内容是由该餐厅的训练员进行理论的培训和现场服务管理的培训。其中包括对现场环境的了解，在短的时间内能更快的融入到团队中。培训结束后，通过店经理考试稽核之后，才能正式上岗。现场服务管理包括现场的服务、现场管理、销售环节以及二次服务等方面。“销售创造客户，服务保留客户”，当销售和服务二者紧密联系时，才能体现出更多的价值。这也正是物流活动所要达到的最终目的。

我是食品物流管理专业的学生，所实习的公司是餐饮行业，但是它让我感觉物流是无处不在的。物流的范围及其广泛，在该公司的实习期间，我接触了物流中的仓储、配送，物流成本的控制，销售环节及其二次服务以及一些人力资源的相关知识。每天早上各种送货商就会送货到餐厅，我做的是需要对这些物品进行验收，确认其物品质量之后分配到餐厅各工作站储存。这些都是与物流活动息息相关的。

（一）现场的服务主要是从顾客进店到出店的这一过程的服务。服务就包括微笑，热情，沟通，创新。微笑是任何行业必不可缺少的，作为一个销售服务行业，微笑更是创造最大的附加值。因此，一切都得从微笑做起。现场服务主要是从迎宾开始，自然的微笑，让客户倍感亲切，有种宾至如归的感觉。再者，微笑是人与人沟通的桥梁，可以增进与陌生人的沟通，避免沟通障碍。现场服务就是保持全程微笑。迎宾带位到客人入座，完成了现场服务的一部分环节；销售环节是创造营业额的重要组成部分，这一环节包括送菜单，点单，送水等反面。尤其是点单，正是销售的关键所在。如何把餐厅的特色菜及其招牌推荐，既要让客人觉得优雅大方，而且迎合自身的主题，又要达到我们的盈利，这是我们需要做到的。销售过后就要做到二次服务，二次服务是为了提高客户的满意度，这个顾客的满意度除了对产品满意，还有包括服务满意，理念满意。二次服务的优势就在于增加了附加值，延长客户的生命周期。

（二）现场管理就是维持现场营业、服务的正常秩序，处理一些突发事件及其一些客诉情况。现场管理我们分为现场管理实践和集训两部分。营业时间我们主要做现场管理实践，下班时间是进行课堂集训，理论是实践相结合，是我们本次实习所追求的最终结果。这次的课堂集训，使我对现场管理有了更加深入的认识。主要内容有以下几方面：

1、首先对马斯洛层次理论有了新的认识。五个层次可以概括为三层，即当满足生理需求之后才会追求能力的提升，当能力提升后才

能实现自我价值。现场管理主要针对的对象就是人，只有将人的需求层次理清，事情物料才能做到归一。

2、标准事物管理的四个层面，即规定、标准、流程、创新。其中，标准就其核心部分。制订一个标准，文字、数据化，才能让人更好的执行。

3、现场管理不是一两个人可以完成的事情，它所依托的是一个团队，通过这次实习中的集训，我对团队有了新的认识。团队是多个人组成的小集体，但是其中经过沟通交流，团队总结出来的结论一定是统一的。中国有句古话“人多力量大”说的正是这个道理。团队就是一加一大于二，团队就是一个人，就是第一名。所有的团队绝对是实战出来的。在一个好的团队中成长，自己也会有更好的提升。此次集训课程采用的是两队竞选的上课模式，同题竞技，良性竞争是用来激励我的能力，磨练我的意志，保持正面心态，谨记“胜败乃兵家常事”。现场管理提出一个好的管理者需做到“不要做一个负面能量的引发者，而要做正面能量的引导者。”

4、这次集训让我作为一个实习生直接参与了公司的SWOT分析。能将书本上的知识运用其中，用所在公司实例来更好的理解管理学中的SWOT分析。才知道自己所学知识是多么的有限。SWOT分析法针对公司的内部因素和外部因素做出分析。我们侧重点就在与外部的危机和内部的改善点。作为餐饮业，食品卫生安全是重中之重。瘦肉精，三聚氰胺等危害产品层出不穷，是的消费者对于食品安全忧心忡忡，食品卫生安全稍微不到位，也许就会造成致命的打击，因此，要有“生于忧患，死于安乐”的意识。微软创始人比尔.盖茨曾经说过：“我的微软在半年后就要倒了”，时刻保持良好的警觉性对企业的生存发展至关重要。对于餐饮业来说，重点分析企业存在的危机，跟企业的生存发展息息相关。集训收获后，我们就针对SWOT分析出来的问题，针对现场管理的秩序、环境做改善。此外，企业的最终目的就是取得利润，因此，除了销售服务环节，还有就是物料成本控制环节。物料成本的控制表现为在标准用量上节约物流成本，循环使用可利用资源等。

（三）通过集训与现场服务管理的培训实践，我的现场服务管理水平取得很大的提升。因此，开始接手新人培训这一项目。给新人培训首先要树立自身的正面形象，用正面的心态给新进伙伴培训，自己厉害不是真正的厉害，要让别人厉害才是真正的厉害。在实习期间培训新进人员，给自己也后的职场生涯增添了不少经验。

四、实习总结及体会

在实习中，我对餐厅的规章制度,管理模式也有了感性认识,我从一个实习员工的角度来看餐厅的资本优势;

(一)永远做创新者,做领头羊

在大力推行创新的年代,无论做什么行会什么工作,创新始终是灵魂。餐饮工作更要作好创新工作,不能一味的学习别人,模仿别人,要从自己与别人的不同点充分挖掘自己的优势,这样才能立于不败之地。

(二)员工的服务意识强

餐饮业是绝对的服务行业。对于服务行业来讲 ，服务质量无疑是企业的核心竞争力之一，是企业的生命线，高水平的服务质量不仅能为顾客留下深刻的印象，为其再次光临打下基础。而且能够是顾客倍感尊荣，为企业树立良好的品牌和形象。酒店通过组织的上课集训和平时部门的强化练习，考试，锻炼了我的服务意识，把“顾客是上帝”的理念扎根于心底，微笑是服务的最大附加值，养成了面对客人泛出微笑的好习惯；学会了用标准的礼仪礼貌待客；常用的就是“是的，好的，谢谢”。

(三)各部门联系紧密

阿度魔法村餐厅作为一家连锁经营管理店,包括销售部,餐饮部,工程部,人力部，财务部等部门。各部门的联系无处不在。比如预订下的各种单子好多都是跨部门的,比如团队餐单,定餐单,这些都需要与各大部门合作,协调,员工之间的包容,谅解要做的很好,哪个部门出了错误过失,其他部门要给予改正指出。

（四)员工的基本素质强,专业素养高.员工的培训工作是一项重要工作。其中现场服务培训是重点。服务水平直接影响的是客户的生命周期，如何提高顾客的满意度，关键就在于服务水平的高低。通过现场服务，总结现场可能出现的所有问题，通过全局考虑，进而能够更好的解决一些突发事件，给顾客一种满意，舒心的感觉，也就是锻炼一个人的综合素质。作为茶务，要敢于开口向人问好，在向人问好的过程中还要做到“三到”：口到、眼到、神到，一项都不能少。顾客的满意度包括三个层面①产品满意②服务满意③理念满意，其中服务满意就是其核心部分。服务是由众多细节累积起来的感觉，然而服务与工作的最大区别是主动与被动，因此，提高服务水平，就是要主动的去为顾客服务，“销售创造客户，服务保留客户”。

(五)餐厅文化氛围浓厚

阿度魔法村餐厅是一家五系魔法主题餐厅，魔法村内的火、云、光、动、音五系魔法区域把每个人心中的奇异魔趣世界呈现在眼前，让人在玩味中放纵的快乐。

以上是我在实习过程中的一些感受，从总体上来看这个餐厅的经营管理，从我的这两个月的实习中可以大体总结出如下几个方面的不足：

1、应该改变传统的对待员工的态度。人是管理中的主体，管理中的上下级关系只是一种劳动的分工，不是一种统治与被统治的关系；相反，现代管理理念告诉我们：管理是一种特殊的服务，管理者只有做好对下级的服务，帮助下级在工作中作出优异的成绩，管理者自己才会拥有管理的业绩。现代企业的经营管理必须坚持“三个上帝”，即：市场、顾客和员工！

2、企业缺少一套有效的激励机制和晋升制度。餐厅的激励机制中过多的注重于物质上的激励，而忽视了精神上的激励。事实上，除了传统的奖惩激励外，还有很多的激励方式值得我们管理者借鉴。有些时候领导对员工的一个微笑或是一句赞赏的收效强于对其进行加薪奖励！

生活中处处有物流，只要你细心的发现，物流管理无处不在。作为一个刚踏入社会的新人，我们要有吃苦的决心，平和的心态和不耻下问的精神。作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。在工作中要多看，多观察，多听，少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言，和办事方法。除努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。通过这次实习，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，检验了平时所学习的基础知识，衡量了个人的能力和水平，发觉了自身存在的不足和缺点。这于我来说无疑是受益匪浅的。感谢学校和实习单位给了我这次实习的机会，这次实习给了我一个锻炼的机会，让我开阔了眼界。以后我会继续努力，继续学习，丰富知识，提高自己的综合能力。

推荐第9篇：物流实习报告

广东工业大学专业实习报告

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谢明绍

3108006147

物流管理（3）

一、实习单位及地址

名称：百世物流科技（中国）有限公司广东分公司 地址：广州市番禺区大石镇会江村“白土坑口”仓库

公司简介：

百世（best）物流科技（中国）有限公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。

百世物流成立于2007年，中国区总部扎根于美丽的西子湖畔——杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国

四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台GeniMax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入年度战略合作伙伴体系。

百世物流通过面向服务的信息平台架构（SOA）建立以客户需求为导向的快速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。

“信任链接你我！”百世物流旨在为客户全力打造卓越的物流供应链服务平台，并不断超越客户期望。

二、实习时间

2011年8月29日——2011年9月18日

第一周：了解公司总体情况，了解公司仓库具体内外情况和整体布局。 第二周：到公司仓库学习仓库管理系统，并如何在实际工作中操作。 第三周：在仓库里处理订单，包装和收发货物以及仓库的日常管理工作。

三、实习目的

专业实习是物流管理专业的实践性必修课程。为了巩固、升华我们大学三年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融会贯通的运用。学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常管理活动（主要是物流管理）广东工业大学专业实习报告

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以及企业有关职能部门（主要是物流部门）的实际运作。

通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。

除此之外，在实习之余磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

四、实习内容

此次实习活动中，公司给了宽松的实习环境，在短短的三周里，给予了丰富的实习安排，使我的实习计划内容得到充分的实现，我实习的内容分为一下了几大阶段：

（一）了解公司总体情况，学习如何进行库位编码和库位设置等仓库整体布局规划。

（二）学习公司仓库管理系统如何在实际中的具体运作，熟悉其在实际运用中的功能和特色，并与实际工作结合起来。

（三）了解仓库运作的整体流程，学习如何处理订单、分拣、包装、收发货物和退货，还有仓库的日常管理工作等。

五、实习体会

物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

（一）仓库管理系统的功能和特色

百世物流科技的GeniMax系统，是采用创新的信息技术，融合物流专家先进的管理理念、方法，为满足供应链各方的信息、管理需求而设计的一套综合解决方案。

百世GeniWMS仓储管理系统是一个按照各种业务规则，对仓库信息、资源、行为、库存和分销运作进行实时、优化管理的应用系统。实现分布式、网络化仓库集中管理的统一集成解决方案, 最大化满足有效产出和精确性操作的要求。从原材料到成品，从人员到设备，与百世物流GeniTrans系统的无缝对接，保证客户对整条物流供应链广东工业大学专业实习报告

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掌控；全程地实时监控货物状态并保障货物无破损，降低客户库存成本；及时快速的订单执行，迅速解决客户物流需求。

百世物流的仓储管理系统有以下功能：多组织管理、多仓业务处理，多客户、多仓多货物存储 ，多级包装自定义货物属性，精确的货物仓储管理，上架与拣货操作的推荐、指导，跨仓库的货物分拨与调拨，分销货主货物属性全方位转移，可配置的业务流程和业务规则设定，详尽的库存交易跟踪与多纬度的查询机制，货物包装设定能根据需要进行灵活的组合、分解，客户终端自定义人机界面，多级权限管理。 有以下特色：“我的仓库”- 客户人性化的透明管理（具体可实现：对货物存储用户全程透明的仓储管理、供存储货物客户直接在线库存查询与分析、提供存储货物客户实时管理仓库货物、货物客户通过下达分拨/调拨指令，能进行直接的作业指导，以及通过下达盘点指令以实时平衡库存、助客户有效的管理自己的资产，减少库存费用，提高分销渠道的管理效率）、强大而灵活的系统配置功能、无缝的系统对接能力、业务运作中无线条码的支持。

（二）仓库管理与运作

在百世仓库里管理的管理主要分为人的管理和物的管理。在对人管理方面，百世是比较人性化的，而且是比较灵活、张弛有度的。在每组之中都会设置第一代理人和第二代理人，这可以说是防备不时之需。还有会根据每天的工作量来安排值班人员数量，这在一定程度上可以为公司节约一定的人工成本。在对物的管理方面，仓库按照严格的要求进行划分区域，每区域内的物品按照一定的秩序排列好，整体给人一种整齐有序的感觉，让人不会觉得凌乱，一眼看上去很舒服。这在一定程度上能反映出公司仓库的严格有序管理，也会引起客户的注意。再者仓库里的工作都是一起做的，就是有工作大家一起帮忙做，没事做大家都在闲，这样大家一起工作的就会多，员工们的交往也就密切，有利于公司员工关系的和谐发展。

百世仓库在运作中主要是打单、分拣、包装、收发货。打单主要是在系统上截下客户的订单，然后打出拣货单和快递单，然后分拣，再扫描，扫描拣货单和快递单在发货的时候都提供了一定的查询和验货作用。相对来说的，百世仓库的整个操作流程是比较简单，但效率也挺高的。

（三）存在的问题与建议

在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题工作效率会得到一定的广东工业大学专业实习报告

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提高和节约一定的成本。一就是打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。

第二在给货物安排库位是虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。

第三是在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。

（四）工作感想

在短短实习的三个星期里，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足和在实际运用中专业知识的匮乏。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。

在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。但是在坚持度过了最初的困惑后，在部门领导和同志们的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。

“千里之行，始于足下”，这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗广东工业大学专业实习报告

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位有着很大帮助。这次我得到了很多以前未曾有过的工作体验，诸如向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则我以后都要在实际生活中认真的贯彻。

这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了其他一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活，使我的许多目标变的清晰。

推荐第10篇：实习报告物流

天津科技大学本科生

毕 业 实习报 告

学院： X X X X X X

班级： X X X X X X

姓名： XXX

日期： X 年X 月X日

实习报告

一、实习目的：

实习就是去了解一下自己将要去的工作岗位的情况，以便毕业工作的时候上手快，心里有底。

二、实习单位： 德邦物流股份有限公司

三、公司概况：

德邦物流股份有限公司是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。公司总部设在上海，在全国30个省、市、自治区下设营业网点已突破1050家（截止2010年11月），拥有运输车辆1800余台、员工19000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。公司业务范围覆盖全国90%以上的经济中心城市，在550多个城市和地区都能看到“德邦物流”统一字样的店面在繁华街道，工业园、批发市场、专业市场等中。全国410000平方米宽敞、整洁，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，年吞吐量达到500万吨。

四、实习内容：

在公司组织实习之前我们一批实习生先进行了为期一周的半军事化培训，每天早晨6：15分起床跑步，然后就到了吃馒头和咸菜的时间，虽然很辛苦但是大家都很快乐，并且都坚持下来了。一周的培训主要包括两大方面，拓展训练和学习德邦物流企业文化，其中让我记忆深刻的就是8米的高空断桥拓展，先是爬上8米高的立柱，然后从上面相隔1米左右的断板上完成一次来回的跳跃，这是非常有挑战性的，等到自己所在的团队全部顺利通过的时候，教练会要我们分享自己当时的感受，当你走上断桥是什么感觉，下来后又是什么感觉，有没有发现自己面对挫折其实不用恐惧，如果总是退缩恐怕自己永远也不会发现自己完全有能力去完成一个项目、一个指标的。

总之，当时的培训都是分组进行的，就是为了考验大家的团队协作能力，所以大家很快就互相认识了。培训时间虽然短暂，但是看的出来大家在北京分区离别时多少有些伤感，只有互相拥抱合影留念了。

最后，我们天津大区的人事部经理就开车把我们几个人接了回来，在附近宾馆先住了一晚上，第二天我们几个又被分到了天津的各区，而我和另外两个就被留在了北辰总部。之后，我们被分配到各自的各个部门，我就成了天津外场的一名统计员。

我每天的工作主要就是坐在电脑前面整理表格统计数据，我先是跟着老员工学习了木架信息的ERP录入和电子表格录入，然后又学习了货量统计、分类，电量查看、录入，内部差错录入及奖罚措施，以及订单查询的相关知识。目前，正在学习“581”关键任务表的录入，虽然这个看着比较混乱，但是我会尽量弄明白的。由于每天做内部奖罚统计，我发现主要存在包括破损、倒置、错放这三方面的问题。周六日公司休班的人比较多，但是六日的货却不见少，因此，我体验了一次卸货的感觉，3个人卸了一车9.6吨的货，其中一个人负责将卸下的货拉到货区，而我们两个人就负责卸货并放到托盘上面，就这样花了足足两个多小时我们才将一车9.6吨的货全部卸完。

周一下午闲来没事，又陪着一个同事去货区找货，由于有错放的货物，所以找了近半个小时也没找到，最后我们只能根据监控录像来跟踪货物，就这样我们通过录像慢慢筛选，终于找到了被错放的货物，由于错放不仅给货物出库带来麻烦，而且顾客为急着提货很有可能打投诉电话，这样既对部门业绩造成影响，也损害了公司的形象。所以说德邦物流对错放、倒置、损坏货物的理货员给予相应的处罚的规定还是很必要的。

五、实习感受、收获：

通过两周的实习和培训我了解到德邦物流需要的是有团队意识的人，想留在德邦还有一个前提，那就是人品。在德邦有句话大家都知道，就是“人品出了问题，一切都是多余的”，为此还设有专门的人品举报电话。

其实，在公司总部还算是比较清闲的，每天几乎就是这几项工作，大家互相协作分工把整天的工作完成就行了。相比之下，我听说分到各个营业部的人几乎每天都会遇到搬货的情况，而且一般还会晚点下班。不过在他们搬货的同时，他们的经理也跟着一起搬货，这也许会让他们感到平衡一点吧，这也体现了德邦的团队精神。

还有就是，德邦经常搞一些集体活动，比如篮球赛、台球赛、有奖竞答、亲情“1+1”、集体婚礼等等。其中集体婚礼是非常备受关注的，每年公司都会组织举行集体婚礼，而且报名参加的人数也在逐年增加，这也体现了德邦的人文关怀。由于我们下班比较早，我们几乎每天都要打几杆台球才去吃饭，然后再回住的地方的。说到住的地方，就简单介绍一下，我和一个同事租了间毛坯房，虽然有点艰苦，但是我的要求并不高，有张床就够了，加上吃饭和其他日常费用反正能剩下钱就够了，由于实习没有工资，只有50块钱的补贴，所以这样的环境已经不错了。

在德邦实习了也有一周的时间了，个人感觉最大的收获是以前最不爱学的Excel表格弄的很熟了，还有就是怎么去和领导、同事相处。需要在没事的时候多和领导、同事交流交流，谈谈心。工作归工作，大家私下里都是朋友，也不管

经理不经理的，互相谈谈住的还习惯吗，在哪吃饭比较便宜点什么的，就在这些琐事中互相谈谈心。还有就是在学校我们有同学，到了社会我们就要多交朋友了，好的人际关系有助于我们将来的发展。最后要说的就是在工作中一定要细心，这是非常重要的，一个小的差错就会给公司带来严重的损失，到时候可不是一句“对不起”就能抹平的。同时，这也是想跟大家分享的，无论将来在哪里工作，一定要注重细节。

六、研究结论及建议：

（一）德邦物流SWOT分析

1.优势：德邦物流的团队意识非常强，管理理念比较先进，各个层级之间的关系比较简单，德邦员工的平均年龄非常年轻，并且德邦的服务是其他物流企业不可比拟的。

2.弱势：仓库面积够大，就是空间利用率偏低；小的营业网点搬运工人数偏低，导致营业网点的经理和员工都可能涉及到搬货、卸货。

3.机会：每个人在德邦物流中的机会都是平等的，每次异动都会成为你升职的机会，从司机、搬运工走上管理岗位做成经理的人也不是一个两个，所以要抓住每次机会努力表现自己，用事实证明自己的实力。

4.威胁：由于大家的机会是平等的，所以每个人都可能成为自己的竞争对手，这就要我们靠实力去证明自己，而不是耍个人手段，因为大家都是一个团队。

（二）建议：

1.由于企业高速发展，企业的logo经过了几次更新，如果能做出有特色、有创新的logo，如：对logo的材料进行改进，使其产生好的效果，或是加个有服务意义的小标志。

2.仓库管理要继续完善，破损和错放的情况还是很多的，仓管要明确自己的责任，其实，罚款解决不了根本问题，还是需要经理多和组长、员工交流，不要总是以领导的身份去给他们压力。我觉得有些分部做的很好，就是货多的时候经理和员工一起搬货，虽然你搬货的效率不高，但是因为你的参与，大家的积极性会提高很多，而且在大家心目中你绝对是个称职的好经理，大家愿意跟着你一起把工作搞好，这样的话破损和错放自然就减少了。

3.仓库中货物的分类分区做的很好，可以试着引进PDA技术，并将PDA技术推广到每位员工，这样既提高扫码的准确率，也能提高工作效率。还有就是可以将部分货区的货物用传送带送到出货口，这样既可以减少人力成本，又能提高收发货效率。

第11篇：物流实习报告

2018物流实习报告范文

2018物流实习报告范文篇1 实习地点： XX物流配送中心

实习时间： 20xx年5月21日——20xx年6月1 实习班级： xx技术学院

物流管理系 0534班

实习生： 杨 X 一.实习动机：

日

经过近两年的物流专业知识的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.

二.实习目的和意义：

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.

1、实习目的：

(1)、运用所学的物流实务知识，初步分析实习单位业务运作和经营管理状况，做到理论和实际相结合，增强分析和解决问题能力;

(2)、了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，使我们逐步认识自身不足并逐步改进;

(3)、加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力;

(4)、适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，夯实专业知识。

2、实习意义

(1)、通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识;

(2)、通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。

三.公司概况：

1、基本情况：

物流配送中心位于西安经济技术开发区，在20xx年建成。比邻西安咸阳国际机场，南有二环路，北有三环路，邻近过境高速公路，连接着西铜、西禹、西宝等多条高速公路，交通便利。它占地面积2万9884平方公尺，由两座建筑物组成。其中一座是综合单层仓库及四层办公楼的大楼，面积为1万7861平方公尺;另一座是两层楼高的仓库，面积大约是5315平方公尺。

2、主要设施：

配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6.5米的工作臂。

手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车(俗称地牛)以及国际标准1M*1.2M地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。

3、功能区概况：

A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。

B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业;库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个;采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的最优管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内领先水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。

C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，做为XX商业集团办公、培训的场所。

4、作业流程：

进仓: 乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.

出仓: 乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档五.研究结论及建议。

退货处理：全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

四、实习感悟：

实践是检验真理的唯一方法，通过实习，使我认识到只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临商品的多批次少批量多样化的问题，造成物流管理上的一个难点;

产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系，国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。

国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法 。

2018物流实习报告范文篇2

在管理系市场营销教研室老师们的组织和指导下，我们市场营销04级的所有学生于20XX-7月9日到7月20日进行了为期2个星期的物流管理实习。

这次物流实习分为2个阶段进行，第一阶段是模拟训练，第二阶段是参观考察。第一周的实习在管理系的商务实验室进行，主要是利用第三方物流软件，模拟物流公司的运营，以便让我们掌握物流公司内部运营的程序和细节;第二个星期是在指导老师的带领下去宅急送快运股份有限公司哈尔滨分公司，哈尔滨锅炉厂有限责任公司以及东北林业大学物流实验室进行参观实习，实地了解物流公司的操作过程与方法，了解大型企业内部生产物流的操作。

通过2个星期的实习我的收获颇丰，不仅接触和了解到了许多物流课本上所没有的东西，也学习到了许多专业的，实用的物流知识，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富。以下是我就本次实习的总结。

一，实习时间

20XX-X年7月9日—20XX-XX年7月20日

二，实习地点

管理系综合实验室，北京宅急送快运股份有限公司哈尔滨分公司，哈尔滨锅炉厂有限责任公司，东北林业大学物流实验室

三，实习目的

大三的这一年，我们学习了大量的专业课知识，包括物流的，营销的，电子商务的，但是这些也就只是在理论上的学习，而没有运用到实践中去。这次学校安排我们进行物流管理实习的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有1个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有1个比较全面的认识，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基矗

四，实习单位简介

(1)管理系综合实验室

管理系综合实验室是本系各专业学生及教师进行教学实践，科研活动的基地，现有面积520平方米，资产总值142万元，由商务实验室，管理信息系统实验室，会计实验室，管理决策分析实验室组成。综合实验室主要承担会计学，市场营销，旅游，财务管理，国际贸易等本科专业和管理系各专科专业的各项实践教学任务;为教师开展科研活动提供基础条件，让教师利用综合实验室对相关行业的业务流程进行研究，进行业务流程再造，提高模拟实验的仿真程度;培养实践教学师资力量，使实践教学教师达到相应行业高层管理人员水平;建立各行业案例库，为教学，科研，项目个案研究提供参观，交流，实践基地;利用综合实验室，积极开展政府管理人员，企业管理人员，当地院校师资培训，并承担工商企业高层管理人员，外校学生培训和教学实验任务等。

(1)宅急送快运股份有限公司

宅急送快运股份有限公司成立于XX年，XX年，宅急送在上海，广州成立了子公司，XX9年，全资分支机构增加到30余家，包括哈尔滨的分公司。到XX年，宅急送总公司成立，并且在全国范围内按区域完成7大子公司建立。在20XX年，公司建立了电子商务平台，之后在北京，上海，广州三地建立了物流基地，实现了全国信息互联共享，京沪，京沈，京广，沪汉物流班车开通。XX年，公司实行三级城市发展战略，网络发展到地级城市，并且成立了航空处，上海分公司实行了飞机包舱运输，拉开了宅急送包机上天的序幕。20XX年10月30日，宅急送国内快递，综合物流，国际业务3大事业部发展模式拉开序幕，宅急送从单一国内快递向现代综合物流转型，开通全国统一客服热线，总公司正式更名为“北京宅急送快运股份有限公司”。

(2)哈尔滨锅炉厂有限责任公司

第12篇：物流实习报告

广东工业大学专业实习报告第1页

谢明绍3108006147物流管理（3）

一、实习单位及地址

名称：百世物流科技（中国）有限公司广东分公司

地址：广州市番禺区大石镇会江村“白土坑口”仓库

公司简介： 百世（best）物流科技（中国）有限公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。

百世物流成立于2007年，中国区总部扎根于美丽的西子湖畔——杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国

四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台GeniMax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入年度战略合作伙伴体系。

百世物流通过面向服务的信息平台架构（SOA）建立以客户需求为导向的快速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。

“信任链接你我！”百世物流旨在为客户全力打造卓越的物流供应链服务平台，并不断超越客户期望。

二、实习时间

2011年8月29日——2011年9月18日

第一周：了解公司总体情况，了解公司仓库具体内外情况和整体布局。

第二周：到公司仓库学习仓库管理系统，并如何在实际工作中操作。

第三周：在仓库里处理订单，包装和收发货物以及仓库的日常管理工作。

三、实习目的

专业实习是物流管理专业的实践性必修课程。为了巩固、升华我们大学三年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融会贯通的运用。学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常管理活动（主要是物流管理）

以及企业有关职能部门（主要是物流部门）的实际运作。

通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。 除此之外，在实习之余磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

四、实习内容

此次实习活动中，公司给了宽松的实习环境，在短短的三周里，给予了丰富的实习安排，使我的实习计划内容得到充分的实现，我实习的内容分为一下了几大阶段：

（一）了解公司总体情况，学习如何进行库位编码和库位设置等仓库整体布局规划。

（二）学习公司仓库管理系统如何在实际中的具体运作，熟悉其在实际运用中的功能和特色，并与实际工作结合起来。

（三）了解仓库运作的整体流程，学习如何处理订单、分拣、包装、收发货物和退货，还有仓库的日常管理工作等。

五、实习体会

物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

（一）仓库管理系统的功能和特色

百世物流科技的GeniMax系统，是采用创新的信息技术，融合物流专家先进的管理理念、方法，为满足供应链各方的信息、管理需求而设计的一套综合解决方案。 百世GeniWMS仓储管理系统是一个按照各种业务规则，对仓库信息、资源、行为、库存和分销运作进行实时、优化管理的应用系统。实现分布式、网络化仓库集中管理的统一集成解决方案, 最大化满足有效产出和精确性操作的要求。从原材料到成品，从人员到设备，与百世物流GeniTrans系统的无缝对接，保证客户对整条物流供应链

掌控；全程地实时监控货物状态并保障货物无破损，降低客户库存成本；及时快速的订单执行，迅速解决客户物流需求。

百世物流的仓储管理系统有以下功能：多组织管理、多仓业务处理，多客户、多仓多货物存储 ，多级包装自定义货物属性，精确的货物仓储管理，上架与拣货操作的推荐、指导，跨仓库的货物分拨与调拨，分销货主货物属性全方位转移，可配置的业务流程和业务规则设定，详尽的库存交易跟踪与多纬度的查询机制，货物包装设定能根据需要进行灵活的组合、分解，客户终端自定义人机界面，多级权限管理。 有以下特色：“我的仓库”- 客户人性化的透明管理（具体可实现：对货物存储用户全程透明的仓储管理、供存储货物客户直接在线库存查询与分析、提供存储货物客户实时管理仓库货物、货物客户通过下达分拨/调拨指令，能进行直接的作业指导，以及通过下达盘点指令以实时平衡库存、助客户有效的管理自己的资产，减少库存费用，提高分销渠道的管理效率）、强大而灵活的系统配置功能、无缝的系统对接能力、业务运作中无线条码的支持。

（二）仓库管理与运作

在百世仓库里管理的管理主要分为人的管理和物的管理。在对人管理方面，百世是比较人性化的，而且是比较灵活、张弛有度的。在每组之中都会设置第一代理人和第二代理人，这可以说是防备不时之需。还有会根据每天的工作量来安排值班人员数量，这在一定程度上可以为公司节约一定的人工成本。在对物的管理方面，仓库按照严格的要求进行划分区域，每区域内的物品按照一定的秩序排列好，整体给人一种整齐有序的感觉，让人不会觉得凌乱，一眼看上去很舒服。这在一定程度上能反映出公司仓库的严格有序管理，也会引起客户的注意。再者仓库里的工作都是一起做的，就是有工作大家一起帮忙做，没事做大家都在闲，这样大家一起工作的就会多，员工们的交往也就密切，有利于公司员工关系的和谐发展。

百世仓库在运作中主要是打单、分拣、包装、收发货。打单主要是在系统上截下客户的订单，然后打出拣货单和快递单，然后分拣，再扫描，扫描拣货单和快递单在发货的时候都提供了一定的查询和验货作用。相对来说的，百世仓库的整个操作流程是比较简单，但效率也挺高的。

（三）存在的问题与建议

在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题工作效率会得到一定的

提高和节约一定的成本。一就是打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。

第二在给货物安排库位是虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。

第三是在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。

（四）工作感想

在短短实习的三个星期里，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足和在实际运用中专业知识的匮乏。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。

在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。但是在坚持度过了最初的困惑后，在部门领导和同志们的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。

“千里之行，始于足下”，这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗

位有着很大帮助。这次我得到了很多以前未曾有过的工作体验，诸如向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则我以后都要在实际生活中认真的贯彻。

这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了其他一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活，使我的许多目标变的清晰。

第13篇：物流实习报告

研究动机：

经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全程的方法，对物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。同时了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式，并总结出实习报告。

通过一年多的物流专业课程的学习，我了解到物流无处不在，它与我们的生活息息相关。俗话说：民以食为天。这句话的意思是说人民以粮食为自己生活所系，强调民食的重要性。因此，我选取了与我们的日常生活密不可分的一家农产品配送公司，作为实习的单位。我们大家都很熟悉的农产品是人们生活中不可或缺的生活必需品，同时也是人们餐桌上必不可少的元素。所以随着经济的不断发展和人们对饮食的重视程度的日益的增加， 农产品配送公司就应运而生了。

农产品配送中心通常设立在农贸市场的中心地带或者农副产品交易所，它负责一片区域的农产品配送，主要从事农产品的配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，通过以上各种物流活动使农产品的销售达到畅通无阻的状态。 下面我从以下几个方面对该农产品配送中心进行介绍

1.农产品配送公司简介

该公司是在宣城市政府扩大内需、助农增资、服务三农的号召下，为进一步落实“菜篮子”计划而创建的集蔬菜、肉类、蛋禽、粮油、豆制品、水果等农副产品包装、流通加工、物流仓储、为一体的全方位配送企业。它致力于为超市、商贩、宾馆、饭店、食堂提供优质农副产品配送服务。

着手做到以基层农户、生产企业、专业化批发市场三方为主的稳固源头供应渠道，减少增值环节，投入蔬菜质检仪器用于日常蔬菜品质检测，为达到配送物品的优良品质、合理价格提供了保障。同时，启用大量的专业化配送人员，逐步升级了配送工具和车辆，实现了电子化管理，从而满足了客户在时效上和形象上的高要求，完成了从供应型销售企业向服务型物流企业的转变。

2.农产品配送中心选址

农产品配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素，在详细分析现状及预测的基础上对配送中心进行选址。通过实地考察、咨询加上课堂上学习的理论知识，我认为配送中心选址时应该考虑的主要因素有：客户的分布、供应商的分布、交通的条件、土地的条件、自然的条件、行政的条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：

1）客户的分布

配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布，因为该配送中心的主要客户是农贸市场的商贩、社区超市、商业街区餐饮企业以及学校、企业的食堂，属于零售商型配送中心，这些客户大部分是分布在市区，各个客户之间的距离不是很远。配送中心为了提高服务水准及降低配送成本，建在客户分布密集和交通便利的市区。

2）供应商的分布

其次，配送中心的选址应该考虑的因素是供应商的分布地区。因为物流的商品全部是由供应商所供应的，如果物流愈接近供应商，则其商品的安全库存可以控制在较低的水平。但是因为农产品收购和销售的特殊性，即菜农（供应商）都将农产品运输到交易地点——农贸市场或者农副产品交易所进行销售。配送中心设在距离农产品交易地附近就可以了，因此，这一因素在农产品配送中心的选址时可以作为次要条件考虑。

3）交通条件

交通的条件是影响物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。因此必须考虑对外运输道路的交通状况，以及邻近地区未来的发展状况等因素。配送中心地址宜紧邻重要的运输线路，以方便配送运输作业的进行。该公司的配送中心市区主干道附近的地方。虽然这条路段比较繁忙，但考虑到农产品配送的特殊情况，即采购大多数集中在凌晨，主干道上车辆稀少；配送作业集中在早晨上班之前，市区主干道通行状况良好。

4）土地条件

土地与地形的限制，对于土地的使用，必须符合相关法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。另外，还要考虑土地大小与地价，在考虑现有地价及未来增值状况下，配合未来可能扩充的需求程度，决定最合适的面积大小。如果将配送中心设立在经济开发区，农产品向市区配送的时间和运输成本都会有不同程度的增加；而且选择在经济开发区建址也会让农产品的新鲜程度受影响，从而导致农产品售价下降。所以配送中心的地址选在市区是正确的。

5）政策环境

政策环境条件也是物流选址评估的重点之一，尤其是现在物流用地取得困难，如果有政府政策的支持，则更有助于物流从业者的发展。政策环境条件包括企业优惠措施（土地提供，减税）、城市规划（土地开发，道路建设计划）、地区产业政策（扶持三农，降低放贷限制）等。最近在许多交通枢纽城市如深圳、武汉等地都在规划设置现代物流园区，其中除了提供物流用地外，也有关于税赋方面的减免，有助于降低物流从业者的营运成本。

3.业务操作流程

农产品配送公司每天要对很多种农产品的采购、存储、包装和配送进行合理的安排、整合，以达到全局最优（成本与服务之间的权衡）的目的。该农产品配送公司的物流作业部分都是由配送部完成，公司的配送部在功能上相当于一个配送中心，而不能把它当作物流中心。之所以这样说，是因为我通过田征老师的《物流中心规划与设计》的课程了解到配送中心应该符合以下条件：主要为特定的用户服务；配送功能健全；辐射范围小；具备完善的信息网络；货物多品种、小批量；以配送为主，存储为辅。而物流中心则是一个范畴更大的概念，它主要面向社会服务，物流功能健全；辐射范围大；货物少品种、大批量；存储、吞吐能力强。公司的配送部主要为社区、企业、学校和商贩提供农产品配送服务；其辐射范围不会超出市区；每天公司要采购几十种甚至上百种农产品，批量不是很大，因为大批量的采购需要大量的流动资金、仓储成本和库存持有成本；最重要的是该公司的主要职能是配送，而非存储。综上所述，该公司的配送部是一个配送中心，而非物流中心。

1） 采购

农产品采购大多在凌晨1点—6点之间完成，由采购经理和采购员协调完成。农产品的供应者（农民）将经过清洗、整理蔬菜、水果、肉类、蛋禽等产品运送到农贸市场上交易。在这个时间段里采购员则拿着货物清单在市场上来回走动，采用询价/报价的方式进

行交易，当然在这一过程中讨价还价是必须的。谈好价钱后，采购员引导着农民将产品运至采购经理出结算，结算完毕后就将产品装上卡车，待到卡车装满后就由公司专门配备的司机将农产品运送到配送中心。在交易过程中，畅销产品与滞销产品搭配交易的情况是经常出现的。此外在这短短的5—6个小时里，有些农产品的价格会发生变化。导致这一现象的根本原因是供给与需求的不平衡，通过这一现象加深了我对供求决定价格理论的理解。然而，市场永远是动态发展的，任何问题都可能会出现，预先防范、积极处理是市场工作让自己处于主动的一个有效原则。作为一个中间商，它连接着上下游的客户，凡事积极主动出击而不是坐视不理，是公司发展壮大的前提。

2） 利润来源

“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，对于公司而言，为客户配送农产品的目的在于获取利润，市场上没有哪一家企业愿意“学雷锋”，关注公司的营业利润才是一切工作的根本。因而作为中间商的农产品配送公司要时刻记住：“利”字当头，挖掘“第三利润源”。该公司的利润来源包括采购、运输、仓储、装卸、售后服务等物流活动，通过加强物流各环节的协同管理，有效降低物流成本，进而实现总成本的降低。在具体实践中，首先要算好销售额、毛利、差价、返利等等与营业收入直接相关账目，其次要算好费用账目：包括人员工资、配送费用、相关税费、仓储费用、资金占用费用等。只有时刻关注公司的收入与支出，才能从本质上了解公司的运营状况，及时发现问题并采取有效措施加以解决。

3）配送

农产品配送，必须遵循新鲜、雅观第一的行业规则。因为只有新鲜、雅观的农产品才能为客户所接受。从市场上采购来的农产品，在保证不低于进价的情况下必须在一天之内销售出去，而且越快越好。

在实习的过程中，通过与公司的配送和销售人员的交流，我总结出在营销工作当中的一个现象：有很多时候业务人员与客户产生矛盾和冲突的问题往往是一些鸡毛蒜皮的小事，而不是关乎利害关系的大问题。在仔细分析这一现象后，我发现原因其实很简单，就是双方在一些问题上忽视有效的沟通而造成的不必要的误会。配送和销售人员作为公司营销活动的组织者、实施者，担负着企业物流配送和市场维护的工作，是公司在发展路上的中流砥柱。因此，与下游客户相处时积极做好有效沟通不仅可以减少双方误会，取得经销商的积极配合，还可以使业务工作的开展顺水顺舟，起到事半功倍作用。对于下游客户而言，更多了解企业发展的状况、产品的促销政策、季节性农产品供求信息、市场价格走势等一系列情况。在有些时候下游客户对公司情况了解越多，就会对公司提出的产品报价、订单的满足情况、交易产品的合格率做出一个合理的评价。

在公司实习期间，在走访了农产品超市和农贸市场，与农产品商贩、菜农及农产品物流配送人员交流讨论后，总结出农产品物流配送业存在的主要问题。

（一） 农产品进入超市的门槛较高。

据公司内部人员介绍，市政府自2007年实施“农改超”（即把农贸市场改造为超市的经营模式）以来，影响农产品进入超市的主要障碍在于鲜活农产品价格太高和新鲜度不够。由于超市的店堂环境、营业时间、营业设施等必备要求，往往要对进入的农产品收取高额的入场费。另外，超市要求农产品品种多样、齐全，供应量持续稳定，这些条件不仅使单一的农户或专业合作社的农产品无法进入超市，而且使农产品物流配送企业也因货源紧张不得不到农产品交易大厅采购一些质量稍次的农产品。

（二） 农产品物流配送业缺乏人才、技术和设施支撑。

现代物流在我国起步较迟，而农产品物流与工业品物流相比又有重量大、品种多、价格低、易腐坏、周期性强等特点，以工业品物流为主要研究学习对象而培养出来的物流专

业人才不仅少，而且还有个对农产品物流在学习适应的过程。目前从事农产品物流配送经营管理的人员大都处在“摸着石头过河”的探索阶段。在整个农产品物流链条上，未经加工的现销农产品占了绝大部分，而且在众多仓库中专业化仓库较少，新技术、新装备应用相对也较少，绝大多数企业物流方面技术装备水平还比较低。

（三）农产品仓储、运输的特殊性

在实际操作过程中，农产品流通的“四散”即散装、散卸、散存、散运仍然存在，仓储保管技术落后、机械化程度不高。而这些农产品大多数因运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术造成腐烂、变质，损失巨大。有数据表明，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%-30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。当前我国正处于实现工业化、现代化双重任务下，这种国情决定了城乡、地区在经济、消费、观念等诸多方面存在着很大的差距，物流企业、物流设施、物流活动高度集中在交通极为发达的地区和城市，而在农产品物流配送发展所需覆盖的广大农村地区则更缺乏相应的技术、设施支撑。

（四）多数农产品物流配送企业正处于探索发展阶段。

农产品物流从业主体绝对数量大，但是众多的参与个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差，组织化程度低，缺乏竞争力。不仅如此，而且其中绝大多数仍是从事传统的农产品市场贩销，农产品经营者在组织农产品运输时过分注重自身的经济利益，加之近年来运输能力的相对过剩和宏观调控的不足，农产品物流渠道不规范、不合理运输的现象普遍存在。此外，我市多数农产品物流配送企业由于起步迟，实力弱，在生产基地建设、销售网点建设、配送品牌建设、市场拓展、货源组织、资金筹集、内部管理、外部合作上往往有力不从心之感，而农产品物流配送业又是个规模效应很强的行业，不能把握市场机会迅速发展壮大，就很有可能被市场所淘汰。

第14篇：物流实习报告

哈尔滨现代公共关系职业学院毕业实习报告

姓名：某某

学号：09032413

专业：物流管理

管理系

二〇一一年十二月

作为马上毕业的大学生，我们在学校接触的大学理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触于本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论，基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践综合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础：为自己能顺利与社会环境接轨做准备，我选择了本专业相关的公司进行了实习，有幸在德邦物流股份有限公司实习，通过这次实习我把所学的专业理论和知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，了解了社会学要什么样的人才，熟悉了物流公司的运作模式。

德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，截止2011年12月，德邦物流已在全国30个省，市，自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日进出货量3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口，公司位于石家庄市建设大街与南二环东路交汇处，该园区东邻308国道，西邻京广铁路和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位置十分优越：我所在的公司是德邦物流石家庄分公司。

我工作的部门属于公司的市内配送部，主职进货：进货部职能有：订货：采购：采购订单商品的收货：代销商品的退货：经销商品的退货：代销供应商的清场：商品佻薄：仓库的管理：价签的管理：条码的管理：所有的进退货单据管理。

进货的关键控制点为送货货车辆排队等候，经收货员工同意才允许进入收货区域，大门应及时关闭：按采购提供的到货情况表预先收货：注意检查是否本商场的订货及是否过了订单取消日期：验收内容包托：商品质量，条形码，保质期和数量：应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量：有质量问题的商品应该拒收，由供应商立即带回：不能录入系统的商品不允许进入商场销售。

进货目标的计划分析：（1）到货日，货品，货量及送货车形式：（2）尽可能准确预测送货车到达时程：（3）配合停泊信息协调进出货车的交通问题：（4）为方便卸货及搬运，计划货车的停车位置：（5）预先计划临时存放位置。

卸货使用设施有可移动式，升降平台，车尾附升降台，吊钩。

货品的编号标示可代替货品信息：其公用有增加货品资料的正确性：查核管制容易：提高货品活动工作效率，且便于信息之联系传递：可以利用计算机处理分析：可以节省人力，减少开支，降低成本：便于领料及发抖：因几率正确可迅速俺次序储存或拣取货品，一目了然减少弊端：消减存货：一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进行，对控制存货有很大帮助：可考虑选择作业的优先性，如先进显出：利用编号代码来表示各种货品，可防止公司机密外泄。

货品编号的方法：流水号编号法，数学分段法，分组编号法，实际意义编号法，后数学编号法，暗示编号法。

之后是货品分类：货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，有事半功倍之效。

其功用：可作货品控制合理化的基础：清楚分层归类，可提高管理效率：能减少作业之走行移动距离，并使存取人员更容易记忆货品闻之，可说是增进作业效率之关键：便于收发保

管：方便货品的分配与调拨：便于物流中心货品的联合与委托采购：便于几张及统计分析：便于审计，会计及税收工作的进行：可作为货品编号的依据。

货品分类的原则：分类应按照统一之标准。自大分类至小分类依同一原理区分，以合乎逻辑：分类必须根据企业本身的需要，来选择适用的分类形式：分类必须有系统地展开，逐次细分，方能层次分明：分类应明确而相互排斥，当一产品已归于某类，绝不可能再分至他类：分类必须具有完全性，普通性，分类系统应能包罗万象适用于广大的地区类别，使所有物料均能清楚归类：分类应有不变，即货品一经确定其类别后，便不可任意变更，以免造成混乱：分类应有伸缩性，以便随时可增列新货品或新产品：分类必须确切实用，绝不可流于空想。货品分类的方式有按照货品特性分类：按照货品实用目的：方法及程序分类：按照交易行业匪类：按照会计科目分类：依货品状态分类，如形状，尺寸，颜色，重量等：依信息方面分类，如货品送往目的地，顾客等。

然后是货品验收检查，货品验收的标准：采购合约或订购单所规定的条件：以比价或议价时的合格样品为准据：（1）在品质检验方面，包托无力试验，化学分析及外形检查等：（2）数量的点收方面，除核对货品号码外，还可一句采购合约规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短，大小和轻重。

在实习中，我的工作具体就是以上介绍的，因为我所在的部门主要负责市内的货物配送，所以在此详细说明石家庄市的物流情况。今年来，石家庄现在流通领域的改革不断深化，对外开放逐步扩大，载体设施日趋晚上，整体基础条件发生了很大变化。作为省会城市，石家庄市是河北省政治，经济文化中心，依托高密度的铁路，公路交通资源成为华北地区重要的商埠，是全国铁路，公路，邮政，通讯的重要枢纽：经调查分析，各种运输工具现状如下：公路运输发展现状：石家庄市公路运输四通八达，京深，石太，石黄，青银高速公路和107，307，308等国家级公路在市域内纵横交错，地方道路基本实现了乡乡通柏油路，村村通公路，形成了以国省干线公路为骨架，地方道路为支脉，纵横交错，四通八达的公路交通网络。

铁路运输设施：石家庄市是我国北方重要的客货中转达中心，有京广，石太，石德三条铁路交会于此，朔黄铁路横穿市区北部：石家庄火车站为全国三大工业编组之一：

仓储设施：石家庄市仓储设施占地6000余亩，80%在三环以内，仓库面积160万平方米左右，除企业自用仓库约占1/3外，2/3的仓库设施为商业用途，主要有中储物流，内陆港，新基业物流及无大货运市场仓库设施。

通过各种资粮的调查分析研究，可以发现随着经济的发展，石家庄市物流企业的发展呈现以下级个特点：

（1）政策引导明显，逐步实现了传统货运经营模式向现代物流转变：石家庄市的大多数运输企业发展物流的积极性非常高，采取筹资，引资和合资等多种手段组建物流企业，如中储物流，逐步改变传统的物资仓储供应，向现在的物资配送，包装，搬运，流通加工，信息处理等综合物流服务发展。

（2）现代商业物流发展迅速，依托石家庄市两大商品批发市场，站场建设迅猛发展，先后建立了石家庄市南三条仓储有限公司，石家庄市汇通货运服务中心，华明货运信息园区，公路祝枢纽西王货运市场，河北东鑫失业有限公司蔬菜即农副产品仓储配送中心。

（3）物流枢纽基本形成，服务功能定位明显：一是依托新华集货中心和南三条小商品副产品及蔬菜批发市场，建立了东简良农副产品配送中心，三是依托华北制药，石家庄制药，华曙制药等多家大型制药集团及医药商业企业，建立了国大医药物流仓储配送园区，四是依托现代信息系统，建立了华明货运信息服务园区，五是建立了以卸货仓储为主的汇通货运服务中心。

通过对资料的分析研究和同事们的帮助，我认为石家庄市的物流发展存在集个问题：

（1）缺乏统一的宏观协调机构和发展规划,城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不可分的联系，任何一个单独部门都不可能完成诚实物流规划和发展的要求。目前位置，石家庄市还没有建立那种由市政府领导牵头的物流发展综合协调机构，缺乏对城市物流园区的统一规划和设计。

（2）现代物流产业体系不健全，现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业，商业到运输，仓储，信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展，单就目前看，石家庄市运输，仓储，城市配送，信息服务等诸多方面的物流服务领域建设非常薄弱，物流业仍徘徊在由仓储，货运向物流服务提供转型的迷宫中，物流企业服务内容仅停留在仓储，运输，搬运上，整体经营方式，管理水平和技术装备落后，很少有物流企业能够提供综合性，全方位的物流服务，第三方物流发展缓慢，现代物流服务功能不高。

（3）物流人才匮乏，信息化和专业化程度低，目前，石家庄市还没有专门的物流研究机构，在物流科学技术及理论研究上不深，难以适应石家庄物流园区国际化，现代化发展的需要。

通过这几天对资料的分析和对物流圆内的调查研究，在同事的帮助下，我对加快发展石家庄市现代物流业提出以下几点建议:

（1）尽快制定石家庄市运输服务业的行业管理法规，加强对物流企业监管，规范物流市场发展。

（2）加大政府扶持力度，加快物流基础设施建设，建议石家庄市对物流基础设施的发展在土地，资金，政策上给予扶持，大力发展如内陆港这样的大型物流基础设施建设，鼓励更多的投资者参与物流项目投资。

（3）加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应能力，鼓励大型生产企业将物流业务从生产中分离出来，鼓励传统运输，仓储，代理企业与生产企业结盟，发展为物流供应商。

（4）加强物流人才培养，提高全市加快物流业的认识，实施人才开发战略，建设石家庄市现代物流人才基地，建立完善的多层次的教育体系，满足对物流人才多样化的需求。在这次实习中，我还对自己的人际交往上有了新的认识。

首先，同事相处的第一步便是平等，不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手，应绝对摈弃不平等的关系，存自大或心存自卑是同事间相处的大忌，其次，和谐的同事关系对你的工作不无裨益，将同事看作生活中的朋友，不要在办公室中板着一张脸，人们觉得你自命清高，不屑与大家共处，还有就是，相处中你要学会真诚待人，到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想，这样一来，常常可以将争执湮灭在摇篮中，同时要学会谦让，“任一时，风平浪静：退一步，海阔天空”这话不无道理。

通过这次实习，我明白一个道理：“实践是检验真理的唯一标准”只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，在这将近六个月的实习其中，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够把书本上的理论和知识运用到实际操作上，非常感激公司能给我这个难得的机会，此次是些让我受益匪浅，并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础，同时也让我认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。

在实习其里，公司的领导和同事给予了我是足够的宽容，支持和帮助，让我充分感受到了领导和蔼可亲气度，享受到了同事同仇敌忾的豪气，也体会到了作为拓荒者的艰难和坚定，我感觉在这次实习中我成长了很多，领导和同事教会了我很多知识，这些知识使我在将来的生活中会少走很多湾路，在此，谢谢你们！同事，也感谢学校能对我的细心培养，此次实习将会是我人生的转折点，感谢学校和老师！

第15篇：物流实习报告

物流实习报告

一如既往的平静，从七月到现在。很多新的开始，很多有趣的尝试；很多从一窍不通到了然于心，很多从拒绝到又一次拒绝；很

多现实的无奈，也有很多成功的喜悦。这是我人生第一份正式工作，我如获至宝的捧在手里，埋在泥土里面。我灌注了我所有的

热情，精心打理，清理荒秽，每天给予它希望的光芒。最后，等待的时间是长了点，中间还有些懊恼和失望，但，它终究还是发

芽了。

五个月时间，也没看见开出什么花，结出什么果，就是一个劲的长枝长叶，不停的光合作用，吸收养分。面对以前朋友都花开结

果，小有成就，自己也就贺喜一下，一笑而过。我觉得自己的坚守终究会有派上用场的一天，或许我该成长成的是一片绿荫，而

不是花花果果。

说真的，我并不比别人做得好，也没给公司带来多么丰厚的利润。作为一个需要打夯实基础的实习生，我力所能及的就是安分守

己，做好自己份内事，虽然听起来会有点那么消极。办公室政治、复杂的人际还有各种业务上的尔虞我诈，除了工作，我还要面

对很多烦人的状况，先做好自己，身正不怕影斜，这也不算是坏事吧。零迟到、零旷工、零违纪，我一直保持着自己这个算不上

很了不起的纪录，我用自己的态度去对待我所面对的，坚持走自己的路，别人怎么样是别人的事，我不跟随，也不妥协。

正如我以前月报告提过，物流货代并不是一份什么好差事，坊间有言“要想死得快，就去做货代！”激烈的竞争，复杂多变的市

场，很有百般刁难、诸多要求的客户，一边对着电话笑着百般讨好维系客户，一边抓着话筒吼着漫不经心的司机和货运操作，面

对这样近乎变态的角色转换，死不少脑细胞之余也神经了不少，随之而来是失眠和抑郁等症状，不禁高呼“天将降大任于斯人也

”。当时间成本、脑力成本、还有放弃其他机会的成本，都投入了，满怀希望了，它最后就是不成功，就是不能如你所愿，那种

状况真让人崩溃，捶胸顿足问苍天啊！我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑，商场如战场，倘若没有抱着不成功便成仁的勇气和决

心，不仅步步惊心，牺牲的是何其惨烈，我曾经是受害者，这里就不愿细说了。

举步维艰，稳中求进。物流行业没我在学校想象的那么单纯，那么风光，这是一个需要在背后有强大资金链作支持，国家强有力

政策扶持的，还有旺盛的市场需求支撑的第三产业。2011下半年政府对楼市大力调控，中国证券市场的节节败退导致资金链紧张

，还有外围经济状况不明朗的大环境下，物流的发展似乎也笼上了重重迷雾。不过明年中共十八大的召开让我们看到了曙光，物

流作为国家重点发展的十大产业之一，在“十一五”期间，社会物流总额年均增长21％，物流业增加值年均增长16.7％，物流业

在促进产业结构调整，转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥了重要作用。尽管现在遇上了经济的低迷时期，但它

的发展潜力是无限的，有政策撑腰，计划扶持，我们物流人可以放心的往前走，跨过这道坎，我们就能看到战后的黎明！

我很庆幸，庆幸这时候实习、这时候选择物流行业，庆幸自己碰上了经济的“过冬期”，庆幸自己工作遭遇的挫折与不顺。这些

经历和遭遇让我更客观的了解和审视自己，更好的规划自己的人生道路，同时我也亲身体会到物流实体经济对自己固有观念带来

的冲击，那种触摸着经济脉搏跳动的紧张与兴奋，还有各种新鲜先进的经营理念，我想只有置身于其中，才会有那份令人激动的

要哭切身感受。

第16篇：物流实习报告

物流实习报告

篇1：物流专业实习报告

物流专业实习报告

>物流专业>实习报告

（一）

一、实习目的

想通过亲身体验实习，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识;为进一步认识物流管理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状;利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营管理状况进行分析，指出不足之处完善公司制度;了解淮北矿业集团铁路运输处的各项>规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足,提高自身素质;加强和牙克石市塔尔气铁路运输处各层次员工的沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交际能力和应变能力;适应课程教学和专业发展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业知识;最后为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的知识得到升华。

二、实习单位简介

内蒙古牙克石塔尔气铁路运输局，始建于**年5月。目前已经形成组织结构合理、>投资主体多元、经营机制灵活、内部运作规范、管理手段科学的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合发展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为塔尔气铁路运输局可持续发展拓展了更为广阔的空间。

打开塔尔气运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。**年初被国家经贸委确定为内蒙古发展商品配送重点单位。

三、实习要求

1、做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果。

2、遵守实习纪律，服从实习安排，完成实习任务。

3、与指导教师定期保持联系，汇报实习进展情况，接受指导教师的指导。

4、实习结束，提交《实习单位鉴定》和《实习报告》。

四、实习内容

第一天进入塔尔气铁路运输处，我被分配到了工务段工作，工务段主要负责的是物

流的畅通运行，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵—即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空—其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场—由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货，重箱拆箱—即从外面进货，带场内卸货，提箱—我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种如中远的COSCO、太平的PIL等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空(及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运—一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要根据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集运和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集运必须回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人(那个车队的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，动态码(运抵、落重、落空等)，车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。

二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注(做什么用的)和费用、换单地点(不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行)。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。

五、实习结论及建议

铁路运输段物流存在的问题：一是各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

第

一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

第

二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链>信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重 新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

第

三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师>培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

六、实习>收获

一是专业知识得到运用。作为实践教学的主体，学生在实习单位很好的做到了理论和实际的结合，吸收许多课堂上没有的社会知识，并通过实习逐步把专业知识应用到物流领域中的最基础物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车计划;掌握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作;货物运输的跟踪服务，不间断的与司机保持联系;客户服务工作，包括耐心解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清楚或无法解答的问题的时候，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的基本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建设性的想法和意见。

二是社会实践能力、交际能力得到提升。大部分学生积极发挥主动性，提高与人沟通的能力，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增强自我独立的能力。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比如有三个学生刚分到一个规模不是很大的配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在第二天就提出要去仓库工作，因为在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰苦，每天都要工作到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必须马上回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的锻炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与交流，建立了融洽的人际关系，增强了社会交往能力。如有一个学生，实习起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对忙碌的同事只是偶尔和他们交流，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底改变了自己。每天认真对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们交流，请教业务上的知识。用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开始，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各个公司经理和业务员都把学生当成一家人，在工作中和生活中对他们给予很大的帮助，经常和学生讲要物流业务中要注意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的知识。从一开始的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。

三是适应能力得到加强。经过这段时间的实习，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步认识社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己;是努力去付出，而不是被动等待索取;是主动去接受锤炼，增强自身的综合素质，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司实习时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不及时，影响了公司的正常运作，并带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们老师的及时沟通，她们认识到实习的真正目的，迅速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现

赞不绝口。结束实习离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告别，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。”

七、实习感想

这次实习让我有了很大的收获，这使我对本专业有了一个更深的认识，虽然和我当初想象中的有很大的出入，比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要注意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加具体认识，比如说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况;第三方物流的进一步发展和完善，第四方物流萌芽的出现等等。这次实习还有一个更重要的收获，那就是我开始意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其发展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出，找到自己理想的工作。

虽然三个月的实习已经结束了，但我知道这只是一个新的开始，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。

物流专业实习报告

（二）

我在南宁康宁物流公司实习，南宁康宁快运运输有限公司是从事公路运输在京注册的专业运输公司。我公司是一家专业性的货运物流服务企业，地理位置优越。公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的服务。多年来公司一直致力于为大中型生产企业、原材料供应与成品销售的供应链提供服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统提供服务。在广大新老客户和各界友人的支持与关心下，公司内强素质，外树形象，综合服务能力。本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的管理体制！为您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。

4、在实习期间的表现：

在实习中，能够灵活的将理论和实践连接起来，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的批评和教诲，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和喜爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和欣赏。热情和友好的态度，赢得顾客的喜欢和帮助。

5、在实习中获得的收获和体会：

入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我

必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。

实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。②实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有能力的人,太过于自信,反而显出我的自悲、但一回到现实中,才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的,远远的微不足道、③实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事,锻练我的灵活性和智商等等、

在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。

作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。

这3个月,好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时吧,因为我明白了何谓。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益非浅。不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会。“曾经真的想过放弃了,不过最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了,虽然是个实习的大学生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪费了这次实习的机会。”通过那一次下定决心,我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作,这对我以后的工作中会有很大的帮助,现也就谈谈我的见解:

1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手,都应绝对摈弃不平等的关系,心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。

2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益,不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友,千万别在办公室中板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处处。

3、面对共同的工作,尤其是遇到晋升、加薪等问题时,同事间的关系就会变得尤为 篇2：物流专业见习报告(共6篇) 篇1：物流专业见习报告

学院

专业见习报告

学院: 班级: 姓名: 学号: 时间: 专业见习报告

为了能够提前适应以后的学习和工作,在这个暑假我通过关注物流公司网上招聘信息的发布获知广东南粤物流有限公司的下属公司广东南粤物流实业有限公司需要招聘实习生。

实习目的：

专业见习是在学生已经学习了部分专业课以后进行的，是理论与实践相结合的重要环节。专业实习对于学生综合素质的提高具有重要意义。

实习内容：

实习工作单位简介：广东南粤物流股份有限公司、是广东交通集团旗下从事提供综合物流服务和高速公路相关服务的股份制现代物流企业，是广东物流行业龙头之一，亦是广东省高速公路材料如沥青等的专业供应商。

实习岗位和培训：经过为期大约一周的基本培训之后，我成功地成为了物流操作部的一名单证员。主要的工作内容是：对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库。

岗位培训心得：岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大的收获，带我的老师个个都是物流行业的资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验。

实习收获和体会：

人际交流收获：第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员 ，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。

实习展望：

一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程;缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不 必要的资源浪费。

五、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。

自我提升：在实习工作中，我发现了自身的一些不足，首先做事不够仔细，给公司添了不少的麻烦。其次，在工作中一味的讲究速度，而忽视了工作效率，导致了工作上的差错和一些不必要的麻烦。

在实际工作中作为仓储人员，自己做到精神饱满的开始每一天的工作，时刻对自己提出严格要求，坚持认真严谨的工作态度，始终把工作放在第一位，在工作的过程中虚心学习、认真求教，不断提升文化知识和业务能力，逐步熟悉业务操作流程进入角色。领导对我也寄予了很大的期望，这对我也来说既是一种压力但同时也是我进步的一种动力。

篇2：物流专业实习报告

南宁职业技术学院商学院

毕

业

设

计

报

告

项目名称：

专 业：

班 级：

学生姓名：

学 号：指导教师：

日 期：东莞韵达分拨中心操作流程问题分析 物流管理 11物流4班 吕先旺周斯斯 2013年12月21号--2014年6月30号

目录

【摘要】 ...................................................................1

一、韵达快递公司的简介【1】 ............................................1

（一）、企业文化 .....................................................1

（二）、韵达快递发展历史与现状 .....................................2

（三）、韵达快递的发展趋势与人才计划 ..............................2

二、东莞韵达分拨中心库内操作流程 .....................................3

（七）、问题件处理 .....................................................4

（八）、数据统计与反馈 ................................................5

三、存在的问题 ...........................................................5

（一）、信息体系建设不够完善 .........................................5

（二）、客户服务管理不到位 .........................................5

（三）、分拨中心管理作业管理不完善 ................................5

（四）、问题件 .......................................................6

四、个人建议 ............................................................6

（一）、积极完善gps物流信息系统 ..................................6

（二）、完善客户服务管理体系 .......................................6

（三）、分拨中心是规模化的产物 .....................................6

（四）、如何处理问题件 ..............................................7

五、实训总结 .............................................................7 【参考文献】 ............................................................... 7

1103060418 【摘要】

当今我国物流的发展逐渐由传统物流转向现代物流转变，随着信息化的发展，网上购物越来越流行，有利地促进物流业的发展，特别是快递行业的发展，我们都知道一个行业的兴起定会出现各种各样的问题，如何找出这些问题出现的原因，又该如何解决这些问题成为快递行业迫切需要重视的问题，一般在网上我们所追求的现代物流是一种综合式的一条龙服务管理，以客户需求为标准，实现以最低的成本获得最大的经济效益，为客户提供便捷的服务为宗旨。但由于国内条件限制，我国很多物流企业都没有实现行业规范化和作业的标准化，信息化水平较低。在此，我将以我实习的东莞韵达分拨中心为例，从理论和实践两个方面来对东莞韵达分拨中心的运作进行分析。

【关键词】

操作流程问题件分析与建议

一、韵达快递公司的简介【1】

（一）、企业文化

韵达的的标准色是鲜明的红黄色标识，韵达让我们更便利是我们的使命，所追求的核心价值观是为企业利益第一，求实进取，以人为本。

用人之道：在赛马中识别好马；给你没有天花板的舞台；适才适岗。

（二）、韵达快递发展历史与现状

（三）、韵达快递的发展趋势与人才计划

韵达快递将立足现有市场定位，优化产品结构，提升快速时效，质量和服务水平，变革作业模式，完善基础运营体系，提高运营效率，强化运营网络，转变增长方式，向完全半自动化方向发展。能力展示平台：今天的创新想法往往是以应对明天挑战的良方。通过一系列内容广泛的计划，我们为优秀的人才展示能力的机会；他们可以在公司内获得宝贵经验，独立完成项目并在日后与公司保持联系；韵达毕业生计划为：通过实习工作，我们为毕业生提供了接触物流行业的机会；韵达职业机会：不论你管理的是一个转运中心的工作团队，还是为客户送货的收派员，我们的目的是拓宽你的视野和经验，以帮助你在未来的发展。

二、东莞韵达分拨中心库内操作流程

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分拨中心的流程以及工作岗位的设计：东莞韵达分拨中心的操作流程有八个，八个环节分别为：地磅、调度、卸货、分拣、扫描、装车、以及问题件处理和数据统计反馈，每个环节之间需要密切相互配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效、准确，保证货物的能准时发出到达各网点或站点。目前东莞韵达分拨中心里面设有省内装车扫描二班、省内片装货组、省内卸货组、东莞市内操作组、省外装车扫描二班、省外线卸货组、省外装车扫描一班、惠州各县装车组。

（一）、地磅

（二）、卸货

到达东莞分拨中心的货车经过地磅称重之后就可以到各个相应卡位卸货，在东莞分拨中心只有2个卸货组，有十多个卡位，两个卸货组分别为省内卸货组和省外卸货组，省内卸货组主要是卸载广东省各个网点或分拨中心中转过来的货物，省外卸货组主要是卸载除广东省 以外的外省的各个网点或分拨中心中转过来的货物，车辆到达相应的卡位就会有人卸货到流水线，有一两个人就开始扫描，卸货一般是很辛苦的事情，对于大多数快递公司而言，那么多的货物要很小心地放到流水线是很难做到的，出现粗暴是很难避免的，毕竟

（三）、分拣

（四）、扫描

（五）、装车

（六）、调度

（七）、问题件处理

所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等，面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件网点认领；对于双面单就是有两个面单，导致分拨中心不能确认那个是正确地址该发那个地方，这个也需要在内部网给发件网点留言，并且需要把这个做到问题件里面上报总部相关部门；对于地址不详的只需要给发件网点留言，让它回复正确的收件地址，并打一张新面单贴上去即可；对于破损件就给发件网点留言问其如何处理，是继续发给收件人还是退回发件网点；对于被污染包裹，就是一些包裹被一些液体包裹污染或里面的液体破损流出导致，这些也同样给发件网点留言问其如何处理，严重的可以直接报废处理；对于违禁品就是快递法中禁止运输的物品，由于一些收派员为了利益而收的一些违禁品，比如一些化学品，违禁品没被发现或没出事故倒没什么，但是在分拣的时候破损液体流出

（八）、数据统计与反馈

三、存在的问题

（一）、信息体系建设不够完善

（二）、客户服务质量不到位

（三）、分拨中心操作管理不规范

（四）、问题件

现在分拨中心在分拣的时候有很多问题件，不过大多问题件都是违禁品或液体类的物品，这些物品容易破损，一旦破损就会污染到其他的快件，甚至会威胁到人的生命安全，而导致这些物品容易破损一是由于物品本身性质所致，二是由于包装或操作不合理导致，由于快件比较多，操作员不可能一个个小心安放，加之包裹上又没有什么标志性的文字提醒这是什么样的物品。

四、个人建议

（一）、积极完善gps物流信息系统

（二）、完善客户服务管理体系

客户服务是整个物流体系设计和运作的重要组成部分。主要是质量和速度的改善，如客户快件的查询能快速给客户回复信息、问题件能快速处理、货物能快速中转、货物能快速送 达、订单的满足率的提高、准确的票据、订单提前期的缩短，以及整个物流系统生产率的提高，如果都能做到这些，对于提高公司在快递行业的竞争是起到加分作用。

（三）、改善操作与管理

（四）、从源头遏制问题件

五、实训总结

通过这次实训，让我明白了一个道理：“实践是检验真理的标准”，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够将书本上的理论知识运用到实际操作上，非常感谢公司能给我这个难得的机会，此次实习让我受益匪浅。并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础，同时也让我认识到自身的不足之处以及今后的发展方向。在实习期间里，公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我感受到领导的和蔼可亲的气度，享受到同事同仇敌忾的豪气，也体会到作为拓荒者的艰难和坚定。我感觉我在这次实习中成长了很多，领导和同事教会了我很多的知识，这些知识使我在将来的生活中少走许多弯路。在此，谢谢你们！同时也感谢学校能对我细心的培养。

【参考文献】

韵达快递_百度百科〖1〗

篇3：物流专业实习报告 xxxxx大学学生实习报告

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xxxxx大学交通学院学生毕业实习单位意见鉴定表

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篇4：物流实习报告

一、实习目的

为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。

通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。 除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。

百世物流成立于2007年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国

四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。

三、实习要求

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.篇3：物流管理认知实习报告

物流管理认识实习报告

学 院：

专 业：

姓 名：

学 号：

日 期：

前言

随着科学技术的迅速发展和世界经济一体化进程的加快，物流产业作为我国国民经济的重要新兴力量，正呈现出强大的生命力和广阔的发展前景。物流管理对于21世纪的社会发展起着越来越重要的作用，我们学习这门课程，不仅要学习课本上的知识，还应该去实地实习，进一步了解物流管理在现代市场和市场经济中的作用，了解物流组织的机构设臵和运作方式，了解物流管理在工商企业的运作规律。让我们把书本上的知识与实际的操作相结合，在实践中提高知识运用能力。

我们从2013年4月16日我们进行了一次认识实习，我们到了上海佳吉（郑州）快运有限公司。首先佳吉快运公司的接待人员给我们讲解了企业的基本情况，比如企业的发展历史，企业的经营方针，企业的文化，组织体系，经营管理理念，企业的发展前景。接着我们认真地参观了佳吉公司运转的一些流程，使我们对整个物流的配送体系有了一个初步的了解，最后结束后我们分析物流管理存在的问题，着眼于企业的整体策略，提出自己的见解及解决问题的方案。

实践是检验真理的唯一标准。实习我们采用了各种方式进行。通过动员大会，听实习老师告诉我们注意事项，请企业负责人介绍讲解，查阅资料，网上查询等都使我们进一步了解物流的作用。这使我们熟悉和深入这个行业有很大的帮助。

经过参观实习的企业，我们了解了物流企业中的一些活动，也初步了解物流配送中心的一些基本活动。与此同时也让我认识到现代物流的基本特点，当然还有其中存在的问题，了解了企业的物流组织机构和控制措施。

实习让我们对物流这个行业的感性认识增强了，对物流管理的兴趣大大的提高了，总的来说，通过这次实习我们大概了解了物流，对我们以后的学习生活都有很大的帮助。

一、对物流业的主题认识实习

对于物流行业的认识，由于实习条件及经费的限制，主要是以查找相关资料，调查了解为主来完成的。

（一）物流涉及的主要行业

通过查找资料，我们了解到物流业主要包括运输业、仓储业、包装业、装卸搬运业、流通加工业、邮政业、物流信息业七个行业。就目前的情况来看，在物流业的旗下，定义中的七项功能性活动中，运输、仓储和装卸搬运是既在德产业部门；配送和信息服务有望在不远的将来取得自己独立的产业地位。至于包装和流通加工业要成为独立的产业形态恐怕还要假以时日。但物流业绝对不是这些行业和功能活动的简单组合。显然，物流业的范畴会随着市场需求的发展而不断扩展。

（二）社会物流和企业物流的关系

社会物流与企业物流的区别主要在于社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中；企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。

通过这一主题的认识，让我们大概知道今后有可能从事的行业，知道以后有从事的岗位，让我们在未来的专业学习和自我才能修养中有目的有意识地建立合理的知识结构，加强自身所需要的能力的锻炼。

二、对物流企业主题的认识

物流企业是社会流通环节中最为重要的业态形式，物流企业的物流搭建了社会的生产环节和终端消费环节之间的桥梁。本主题的认识实习以企业物流知识调查为基础，结合了对湘佳吉快运的物流中心实地参观学习来完成的。

（一） 物流企业概述

物流企业是指事物流活动的经济组织，至少从事运输或仓储的一种经营业务，并能按照客户物流需求对运输、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事经济责任的经济组织。

（二）佳吉快运有限公司的简介

上海佳吉快运有限公司最早创立于1993年，企业注册资金1亿元人民币，作为全国著名的网络型公路运输企业，截止2008年，佳吉快运拥有自备车辆3000余部 ，在全国（除西藏外）设立运输经营网点1000余个，覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市，成为拥有员工9000余人，营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。通过佳吉人的不懈努力，公司获得了一系列的荣誉，成为国内公路零担运输企业中最具影响力的品牌之一。

（三）对佳吉快运的认识及企业参观过程

通过参观对佳吉快运有了一定的了解，认识到了公司的主要业务及简单的运营方式，特别是当走进车间时对佳吉的运输配送体系更是震撼，以前总是在书本中认识企业，可当真

正走进

企业的

时候发

现中间 有着很

大的差

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到了一

个这么大的运输公司离不开现代化的支持。离不开公司人员的兢兢业业，默默奉献。佳吉 细致的业务划分是公司良好有序运转不可或缺的一部分。通过细致的划分，不同地方的快 件放到不同的位臵，使整个存储车间显得井井有条。

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们讲解公司的整个运转流程，及应该注意的问题，讲解人员细致的为我们讲解公司的每一个细节，同学们听得也都很认真，仔细得做着笔记生怕漏下一些重要的内容。

四、实习中看到的一些问题及想法

整个实习过程我认真地观察了佳吉公司的每一个我们参观到的环节，期间我也发现也佳吉存在的一些问题。一是公司人员在分拣及运输过程中存在一些野蛮操作行为，在实习期间我遇到了叉车运输快件的过程，在搬运过程中司机以很快的速度进行行驶与装卸，如果物品是一些易碎物品我想也许此做法会对客户的运输物品造成一些破坏吧，另外走进公司缺乏一种生机感，总感觉公司人员没有一种蓬勃向上的进取心，有一种得过且过的心态。我希望本公司能加强一下公司的文化建设，一个公司的良好文化，是公司良好运作的不可或缺的因素，通过加强文化建设使员工把公司当成自己的家我想对公司未来的发展有着很大的帮助。另外随着现代化的发展，公司也应该多关注一下员工的娱乐行为，期间我虽然

发现了本公司有一些健身器材，可却没有使用过的迹象，这本身就造成了一种浪费，不如

第17篇：物流实习报告

物流实习报告

认识实习是我系物流管理专业的学生在初步学习专业课程之时进行的一个重要的教学环节。其主要目的和任务是：初步了解工业企业日常运作及物流管理的一般概论，为日后的专业学习、生产实习和实际工作打好良好基础。

一、实习目的和要求

1、实习目的：

（1） 了解生产经营全过程及物流一般流程，了解实习单位的规模及其在国民经济中地位和作用，培养我们对本专业的兴趣，进而提高学习物流管理专业知识的主动性和积极性。

（2） 认真学习观察生产经营企业的工作过程，丰富感性认识，为学好后续的专业课打下基础。

（3） 树立热爱专业的热情的意识，强化组织纪律观念，提高思想道德素质。

2、实习要求：

（1） 全面概貌性的了解工业企业产品生产过程、工艺流程、机构设计、人员分工、企业管理等企业概况，了解实习单位规模及其在国民经济中的作用与地位，了解物流在企业中的作用于地位。

（2） 重视实践，尊敬老师、管理人员和工人师傅虚心听取教育，认真做好记录。

（3） 遵守实习单位规章制度。

（4） 通过实习，学会观察、调查研究、搜集资料提高认识问题思考问题的能力。

二、实习方式

1、企业考察

根据实际情况，实习采取教师带队方式进行企业考察，主要通过对企业的观察分析、调查研究、听企业领导的讲解，做好实习日记。

2、听专题报告

在实习开始，请有经验的教师领导或各有关人员请教等来了解企业实际情况，机实习记律要求。或在实习过程中作专题报告。

三、前期工作

（1） 12月27号上舞在三栋108开实习动员大会。

（2） 12月28号在图书馆门口分成

1、2组。

四、开展实习活动

1、12月28日，走访昌大瑞丰。

2、12月30日，走访联创电子。

3、1月4日，走访江报集团。

4、1月6日，走访联创光电。

五、实地实习

（一）昌大瑞丰

江西昌大瑞丰科技发展有限公司是从事第三方物流业务的专业公司，目前，公司已在南昌高新技术开发区购地480亩，创办昌大瑞丰科技工业园，并规划建设60000平方米物流仓库等物流、办公设施的昌大瑞丰物流中心，现已建成30000平方米仓库，1万方米的停车坪。考虑到企业发展需要，公司拟与国内外大型物流专业企业合资合作，引进资金、技术，建设和完善物流中心设施和功能，做大做强物流产业。

昌大瑞丰物流中心地处南昌国家高新技术产业开发区，位于昌东大道与城东一路的交汇处，距离南昌火车站10公里,距赣江水运港口10公里，距昌北国际机场25公里,东连京福高速，交通便利。江西昌大瑞丰科技发展有限公司物流机械化作业程度高，并建设一套物流信息管理系统。业务范围包括货物仓储、运输、装卸、分拔、配送、普通货物的分包与包装、货运代理、代理报关和信息系统等。

市场分析

1、物流产业是国家、江西省和南昌市政府支持和鼓励发展的产业。昌大瑞丰物流项目，具有区位和交通优势，在布局上符合南昌市物流发展规划的要求。

2、南昌市批发零售业、仓储业和交通运输业等物流主体行业现有仓库设施陈旧，设备老化，从事现代物流的技术含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理，已不能适应现代物流要求。另外，随着城市规划力度的加大、市内地价的增值和对城区的交通管制，原先位于市区的仓库必将迁出中心城区，这些仓库约占整个南昌市的仓储容量的一半，许多企业不得不寻找新的仓储地点。这给南昌的物流企业带来了无限的商机。

3、南昌市作为江西省的中心城市，可以辐射整个江西，随着江西经济的快速发展，必将带动南昌现代物流产业高速发展。

（二）联创电子

江西联创电子有限公司是江西省电子集团公司和台资企业于2006年8月合资而设立的一个中外合资企业，注册资本3亿元人民币。其中江西省电子集团公司占33.33 %，英孚国际投资有限公司占注册资本的5.69%，江西联创光电科技股份有限公司占注册资本的10%，金冠国际有限公司占注册资本的28.9%，全力资产管理有限公司占注册资本的22.08%。

编辑本段公司发展

2007年8月8日《联创声像科技园》的开工，标志着为移动通信配套关键零部件制造基地的建设拉开帷幕。公司投资建设的“联创声像科技园”座落于南昌国家高新技术产业开发区，位于赣江之滨富大有堤与京东大道交汇处，占地327亩，规划总投资10亿元，高起点建设电阻、电容式触摸屏生产线、光学及影像产业生产线、微型电声器件生产线，是一家专业从事研发、生产为手机及笔记本电脑配套关键“声、光、电”零部件的高科技企业。

2009年公司投资19000万元，实施了《摄像模组、光学元件产业化》项目：引进新股东成熟的摄像模组、光学元件产品生产技术及关键技术、管理人才，购置摄像模组、光学元件生产设备、仪器（含工模夹具）建立摄像模组、光学元件生产线。项目建成后，形成年产摄像模组1200万只、光学元件3600万颗的能力，年新增销售收入6.5亿元，利税8500万元。

（三）江报集团

江西江报传媒彩印有限公司时江西日报报业集团精心打造的一家全新体制的股份制公司。公司坐落在美丽的昌北经济技术开发区玉屏西大街江西日报社信息产业园内，公司初期投资3200元。印前采用先进的方正雕龙CTp直接制版系统，F6000、网屏5055发排机；印刷设备拥有新进口的全新日产秋山双面八色平板印刷机和德国罗兰700四色彩印机、大度轮转印刷机等；印后有ZXJD45O/25胶订联动线等系列配套设备。可承接各种纸质印刷品，如：画册、杂志、书刊、DM单、精品报纸、台历挂历、各样式礼品包装盒等。[莲山课 件 ]

公司自开办以来，产品的质量、服务、时效受到了广大客户的一致好评，公司将继续秉承着以“诚信为本，质量取胜”的宗旨，在努力实现公司最佳效益的同时，也将以热情周到的服务、优良的品质真心回馈广大客户的厚爱。回顾公司发展历程的每一个烙印，都凝聚着大家心心印证的辛苦和汗水。原我们能够携手成长，共同走向辉煌的明天！

随着公司的发展及市场的需要，我公司诚聘有一定理论基础、热心印刷事业的新同事加入我们的员工队伍。

（四）联创光电

江西联创光电科技股份有限公司南昌分公司，坐落在南昌高新开发区内，有员工500余人，其中专业技术人员120余人，固定资产6000万元。

公司拥有年产2亿只片式LED、4亿只高亮度单灯以及年生产1500万只数码显示器件、LED背侧光源的生产线。产品有：全系列的片式LED器件、全系列高亮度LED单灯、功率型LED器件、各种数码显示器件、专用显示模块及LED背侧光源等。

公司是南昌国家半导体照明工程产业化基地核心企业，具有较强的产品设计、开发能力，建有完善的产品销售网络和高效的售后服务体系。公司致力于生产节能、绿色、环保、高寿命产品LED，以质量第

一、信誉第一的宗旨竭诚为广大客户提供一流的产品和优良快速的服务。

六、实习感想

经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。[莲山课 件 ]

第18篇：实习报告(物流)

烟台工程职业技术学院

顶岗实习报告

系别管理工程系姓名谭莹莹学号2009130063专业物流管理实习单位 烟台家家悦连锁超市福山五店 实习岗位调味组学校指导教师李莉莉实习单位指导教师李颖

实习日期：2011年6月 27日 至 2011年 8月27日

目录

1.概述············································2

1.1实习单位介绍···································2

1.2实习岗位介绍···································2

1.3实习任务的完成情况介绍·························2

2.主体············································3

2.1实习内容及体会·································3

2.2实习态度·······································4

2.3遵守纪律情况···································4

3.总结············································5

3.1实习收获·······································5

3.2值得改进的地方·································5

4.致谢············································

51.1实习单位介绍

山东家家悦集团有限公司的前身是山东威海糖酒采购供应站，成立于1974年。自1955年5月27日开始发展超市经营。它是一个集采购、仓储、配送、运输、信息处理及超市销售与一体的企业。企业以烟威地区为主，近几年又通过不断的发展壮大规模扩大到内地莱芜等地。山东家家悦集团有限公司是以超市连锁为主业，集物流配送、食品加工、农产品批发和对外贸易于一体的大型连锁企业集团，公司目前拥有“家家悦”和“十八乐”两大连锁超市品牌，直营连锁门店400多处，销售网络拓展到山东省内威海、烟台、潍坊、青岛、临沂、莱芜、济南、枣庄等地的30个市县，总营业面积70万平方米，形成了大卖场、百货店、综合超市等业态并举的格局。同时拥有现代化的物流配送中心4处，生鲜配送中心3处，工业园1处，农产品批发交易市场1处，正在筹建的摩尔大厦1处，中央厨房系统1处，加油站1处。公司连续十年稳居中国连锁业百强企业五十强，被评为国内最具成长性的十大连锁企业之一。公司名称：山东家家悦集团有限公司 公司代表：王培桓 企业荣誉：公司连续八年位居中国连锁企业八百强企业五十强被评为目前国内最具成长性的是大连锁企业之一。 企业目标：打造百年家家悦 企业核心价值观:诚信做人，诚信做事；顾客的需求就是我们追求的目标；职工是企业在最大的财富。

1.2实习岗位介绍

实习期间我主要负责调味打秤工作，作为一名超市打秤人员应具有诚实的品德，并经过指导和实践，熟练的操作秤。调味组每天的工作职责是：（1）给顾客秤东西，让顾客得到满意的服务；（2）了解各类调味产品的摆放位置及价格；（3）做好营业前的各项准备工作，如货架的排面问题；（4）严格遵守打秤人员的道德准则，做到不缺斤短两；（5）了解秤的性能及解决常见故障的办法；（6）做好货架卫生的清理工作；（7）负责每天的订货卸货；（8）做好调味区域内的环境、商品、设备的保洁工作。

1.3实习任务的完成情况介绍

通过这两个月的顶岗实习，我不仅认真的完成了实习单位分配给我的任务，而且也完成了学校布置的教学任务，并具备了以下几点能力：（1）深入了解了烟台家家悦超市有限公司工作人员所需知识，具备了良好的工作能力；（2）锻炼了我们的工作积极性和服从、执行能力、仔细认真的能力，具备了良好的销售服务能力；（3）与客户的良好沟通的能力，具备灵活的客户服务能力；（4）锻炼了我们紧急事务的处理能力，具备了独立工作的能力。

2.1实习内容及体会

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。为了以后能够更好的适应社会，我在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

刚进入超市，一切陌生而又熟悉。因为我们经常逛超市所以对超市的东西很熟悉，但是有些东西我们却不知道该怎么操作。所以尽管我已经做好了充足的心理准备，但是面对这些东西以及陌生的面孔我在心里却紧张了。不过幸运的是我们调味的班组长以及组里的大姐对我都挺好，组长看我是学生就安排我干组里最轻快的活—看秤。但是万事开头难，因为光我们平常吃的米就有好多种，还要分是哪个厂家的，而且我看管的秤还有各种鱿鱼片什么的，平时都没见过所以不容易记住，刚开始忙起来的时候找不到在哪老多顾客也帮我一起找，大姐也帮我还告诉别紧张他们刚来时也那样。我听了心里才好受些。

工作虽然分配的不错，但是只干半天的命运就意味着我们的月工资只有450。在物价飞速上涨的今天450根本不足以交付一个月的生活费以及公交费。但是我也很理解主任的难处，家家悦福山五店可谓是福山最大的店，但是客流量相比开发区少之又少，根本用不着这么多人，主任为了减少开支只能这样安排。考虑到主任的难处，所以我自己又找了个兼职，给鲁港水饺家做促销员。

实习接近一个月了，我对自己的分内工作已经很熟悉了，我的工作效率提高了很多。而且我的人脉关系也扩展了不少，我的朋友不再局限于本组的成员，其他像糕点组、冷冻组、生鲜组、外卖组、还有保洁人员多多少少都有我的朋友。我们经常在闲暇时刻聊天，听那些长辈给我讲些他们的工作经验及他们对自己工作的看法。我从中也学到不少处事为人的方法以及了解了社会的黑暗与光明的一面。我相信有了长辈们的谆谆教导我人生以后的路会少一些坎坷，多一些风采。

因为鲁港家的长促销员太欺负人了，自从我们干了短促之后，她就每天嘻嘻哈哈，到处聊天，忘了自己的工作，当我们销量好的时候她也挺高兴，对我们有说有笑，可是销量不好的时候，她却在我们背后捅一刀，和领导告状说我们不好好工作，产品全是她自己卖出去的，那天晚上我就给领导打电话辞职了，我还把自己的委屈告诉了领导，虽然已经没多大用处了，但是我依然要说，我不希望因为她的话把我在领导心目中的形象给彻底毁灭了。我做的问心无愧。领导也给了我承诺事情她会调查清楚。

学校的决定我们还是得继续留在超市实习，可是我的兼职已经被我辞掉了，我又恢复了干半天的状态。我告诉了组长我的“不幸遭遇”后，组长说我帮不了你，你自己去找主任解决吧。可是考虑到主任的难处，我再次犹豫了。不过我发现最近原本安静的店里已经开始热闹了。保洁阿姨告诉我快中秋节了，店里为了赶在中秋之际多卖点东西肯定会很忙。我听了很高兴，马上去找主任帮我们调成干全天。主任问我怎么不第一个月来找她，我把我的顾忌以及现在的想法告诉她之后，主任表示很赞赏，立马帮我安排了。主任让我在外卖组帮忙，因为他们组人少，而且中午卖饭的时候很忙，我很高兴的答应了。虽然在厨房里很忙、而且很热、很脏，但是我认为其实在哪都一样，只要学到东西就很好，哪怕学习的是炒菜也很不错奥。虽然我的主要工作是做稀饭，盛稀饭，但是忙里偷闲学两道菜也是可以的。我期待我的新工作能让我每天都感到很快乐，很充足。对于厨房的工作我已经熟练掌握了，虽然开始装稀饭的时候很慢，而且也总是烫手，大厨也经常嫌我速度太慢对我大吼大叫，但是我并没有在意，也没有灰心丧气，厨房负责凉菜的阿姨对我非常好，她告诉我别着急，我做的比以前那些好多了。作为一个大学生能做到这样已经很好了，不需要自责自己。

遗憾的是我竟然以烫伤这种戏剧化的方式结束了我最后一周的实习生活。由于烫的严重没法去上班我只能趴在床上养病，宿舍的好朋友轮流给我换药，给我买饭，像家人一样安慰我，无微不至的照顾我。我很感动，并深切体会到了患难见真情的深刻含义。

2.2实习态度

（1）在工作时应随时保持姿容，以礼貌和主动的态度来接待、协助顾客。与顾客应对时，必须带有感情，而且不是表现出虚伪、僵化的表情；

（2）与顾客接触时，除了应将“请”，“谢谢”，“对不起”随时挂在嘴边；

（3）在顾客发生错误时，切勿当面指责，应以委婉有礼的口语为顾客解释；

（4）要求工作中必须讲普通话，员工与员工之间切勿大声说话、彼此闲聊，需同事协助时应轻声呼唤，严禁叫外号、小名等；

（5）在顾客面前避免挖耳朵、打呵欠、修指甲等不雅动作，待人要诚恳、热情、和蔼、耐心，要有一定的亲善力；

（6）不迟到，不早退，不擅离岗位，遵守纪律，认真工作。

2.3遵守纪律情况

（1）要熟练正确的给顾客秤好商品；

（2）在给自己亲朋好友称秤时不能乱用职权，以低于原价给亲戚结算；

（3）在秤台上不可以放置任何私人物品；

（4）在营业期间不可看报与其他人说笑，要随时注意卖场内情况；

（5）不得随便离开秤台，离开秤台时要请示组长并告知离开原因；

（6）要熟悉调味商品尤其特价商品以便顾客提问时可以做出解答。

3.总结

3.1实习收获

回顾这两个月来的点点滴滴，我发现实习真的是一种经历，只有亲身体验才知道其中的滋味。实习虽短，但我却学到了两年以来在学校学不到的知识。

（1）端正工作态度，对工作认真负责。在今后的工作中，不管我们从事的是什么职业，认真是首要的，只有认真才能保证自己的工作质量，只有在质量保证了的前提下才能去考虑工作效率，工作业绩；

（2）具备良好的心里承受能力，在工作中不仅要面对顾客的叼难，还要面对不同组员的冷眼相待，没有好的心里承受能力很可能坚持不下去；

（3）要学会与人交流、沟通人际关系是我们大学生踏入社会的必修课。只有处理好人际关系，生命的道路才会少些坎坷；

（4）要学会独立自主。不管遇到什么问题一定要学会自己解决，不能光靠别人。社会是残酷的，没有人会毫无保留的帮助我们，俗话说靠天靠地不如靠自己；

（5）要老老实实做人，踏踏实实做事。在任何岗位上都要做好自己的本职工作；

（6）要做好自己的职业规划，向着既定的目标奋发图强；

3.2值得改进的地方

（1）在工作中遇到难缠的顾客时不够淡定 ，要学会把委屈放在心底，微笑着面对顾客。

（2）有时不能完全领会领导的要求，以至于工作中有疏忽的地方。以后要学会站在领导的角度去思考问题。

（3）思考问题太过简单，有些时候思考问题仅凭自己的主观看法，没有结合实际进行思考，对领导安排的工作只是很机械性的完成，并不能从中学到什么。

4.致谢

首先感谢学校给我了这次宝贵的实习机会，使我们有机会走出学校来了解社会；其次感谢家家悦超市给我提供的这个锻炼自己体验社会的舞台；最后感谢指导老师李莉莉老师和师傅的关心、指导，以及张亭亭、唐盼盼等同学对我的支持和鼓励。

第19篇：物流实习报告

1、实习目的：

（1） 了解生产经营全过程及物流一般流程，了解实习单位的规模及其在国民经济中地位和作用，培养我们对本专业的兴趣，进而提高学习物流管理专业知识的主动性和积极性，物流实习报告。

（2） 认真学习观察生产经营企业的工作过程，丰富感性认识，为学好后续的专业课打下基础。

（3） 树立热爱专业的热情的意识，强化组织纪律观念，提高思想道德素质。

2、实习要求：

（1） 全面概貌性的了解工业企业产品生产过程、工艺流程、机构设计、人员分工、企业管理等企业概况，了解实习单位规模及其在国民经济中的作用与地位，了解物流在企业中的作用于地位。

（2） 重视实践，尊敬老师、管理人员和工人师傅虚心听取教育，认真做好记录。

（3） 遵守实习单位规章制度。

（4） 通过实习，学会观察、调查研究、搜集资料提高认识问题思考问题的能力，实习报告《物流实习报告》。

二、实习方式

1、企业考察

根据实际情况，实习采取教师带队方式进行企业考察，主要通过对企业的观察分析、调查研究、听企业领导的讲解，做好实习日记。

2、听专题报告

在实习开始，请有经验的教师领导或各有关人员请教等来了解企业实际情况，机实习记律要求。或在实习过程中作专题报告。

三、前期工作

四、开展实习活动

五、实地实习

（一）昌大瑞丰

江西昌大瑞丰科技发展有限公司是从事第三方物流业务的专业公司，目前，公司已在南昌高新技术开发区购地480亩，创办昌大瑞丰科技工业园，并规划建设60000平方米物流仓库等物流、办公设施的昌大瑞丰物流中心，现已建成30000平方米仓库，1万方米的停车坪。考虑到企业发展需要，公司拟与国内外大型物流专业企业合资合作，引进资金、技术，建设和完善物流中心设施和功能，做大做强物流产业。

昌大瑞丰物流中心地处南昌国家高新技术产业开发区，位于昌东大道与城东一路的交汇处，距离南昌火车站10公里,距赣江水运港口10公里，距昌北国际机场25公里,东连京福高速，交通便利。江西昌大瑞丰科技发展有限公司物流机械化作业程度高，并建设一套物流信息管理系统。业务范围包括货物仓储、运输、装卸、分拔、配送、普通货物的分包与包装、货运代理、代理报关和信息系统等。

第20篇：物流实习报告

一、实习目的

为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常物流管理活动以及企业有关物流部门的实际运作。

通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。 除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

二、实习单位概要 百世物流科技有限公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。

百世物流成立于2007年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国

四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入年度战略合作伙伴体系。

百世物流通过面向服务的信息平台架构建立以客户需求为导向的快速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。

三、实习要求

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.

四、实习感想

在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书

本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。

然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。

这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰，通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活。

物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗位有着很大帮助。

五、实习结论及建议

在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题，工作效率会得到一定的提高和节约一定的成本。

第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。

第二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。

第三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。

六、结论

经过这三周的实习，我收获了很多。以往对于物流管理概念的认识，仅仅只有书本上那些冷冰冰，硬邦邦的方块字的概念，不知道实际工作中的操作过程是什么样子的。但是通过这次实习，对于物流企业运营管理，我有了稍微深入的了解；经过这次的亲身实践，对于物流操作，我有了一

些体会与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和知识与现实有很大的差距。因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识，使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。同时我还学到了一些书本上无法学到的东西，而这些东西是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的助力，提高了我对于专业知识的学习兴趣。

《物流生产实习报告.doc》

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