2020-03-03 13:07:08 来源:范文大全收藏下载本文
关于路基出现压实度不合格的
整 改 措 施
省际通道乌盟段驻地监督组在对SHTJ4004合同段进行监督检查中,抽检路基压实度10点,K52+580第四层中1点压实度不足,为92.7%(粗粒土,要求93%),合格率90%。在检查中,我单位也对含水量进行检测,发现该点不合格,我单位同总监代表处及第二高级驻地办又进行了补测,重新检测四点,合格四点。虽然重新检测中该层合格,但我单位仍对该段第四层重新洒水进行补压。经现场监理工程师同意后填筑下一层。针对此事,我单位对其它地段填筑工程压实度等进行了自检自查,发现问题及时整改。整改具体措施如下:
一、标准试验方面
按照施工规范每5000m3进行一次试验,对标准干密度、最佳含水量进行测定,保证检测土工压实度时,标准干密度、最佳含水量的正确性。尤其对粗粒土,必须对大于38mm以上粒径的石块回坑或对标准干密度及最佳含水量进行校正。对使用的检测仪器及标准砂重新进行标定,必须得到监理工程师的认可。
二、施工方面
严格控制层厚,每层填筑前,在中桩及边桩上采用系红布条的方式,严格控制层厚,保证松铺厚度不超过30cm。不同填料混填,每种填料的层厚累计不得小于50cm,尤其严禁土石混填现象发生。在路基两侧采取宽填50cm,确保边坡处压实度及稳定性。在施工过程中,要严格遵循试验段施工中总结的施工参数。
三、现场检测方面
在按照规范进行频率自检中,要注意检测的位置选择,路基两侧是填筑路基中的薄弱部位,要加大频率进行抽检,确保路基范围均达到要求压实度。另外在挖坑取土时,要注意石块的含量,进行回坑或根据石块的含量进行标干校正。
四、外观现象方面
路基填筑采用机械施工过程中,人工进行配合对超粒径的石块等要及时清除出路基或用大锤击碎。同时边坡人工插杆挂线,修整边坡,保证边坡的顺直、平整。在碾压中,也要人工配合,对局部凸凹不平处及时铲平,保证路基的平整度。
以上为我单位在路基填筑的具体施工措施,有不规范之处,望贵单位给予指正,我单位立即整改。
中铁三局五公司化德项目部
二00三年六月十日
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