牡丹江地区汽电产业调研报告
2020-03-02 05:04:51 来源：范文大全收藏下载本文
牡丹江地区汽车电子产业调研报告
近年来，我区汽车电子产业如雨后春笋般的迅速发展起来，成为地区经济新的增长点。为进一步加快全区汽车电子产业的发展，推进产业结构调整，区中小企业局对全区汽车电子产业的发展情况进行了深入调研，现将调研结果报告如下：
一、发展现状及特点
汽车电子是我区的新兴产业，以机械铸造类企业为基础，依托配套汽车公司，逐渐发展壮大，形成了具有一定规模的产业格局。截至2011年底，全区已有汽车电子生产及相关企业100家，其中规模以上企业20家，企业总资产15亿元，从业人员3000余人，主要生产经营产品类型有：专用汽车、板簧、轮骰、齿轮、汽车灯具、水箱推力杆、螺栓等。2011年，全区规模以上汽车电子企业实现销售收入1亿元，实现利税0.3亿元。
主要特点有以下几点：
（一）龙头骨干企业迅速扩张。近年来，牡丹江宏马集团、牡丹江汽车齿轮总厂锻造二分厂等龙头企业抢抓机遇，加大投入，扩张裂变，膨胀规模，上档升级，企业不断发展壮大。牡丹江宏马集团被国家商务部、国家发改委联合授予“国家汽车及零部件出口基地企业”称号，位居全国同行业第二位，并呈现出争夺行业龙头的发展态势，其产品从过去单一的轮骰扩展到汽车悬挂件等总成，2011年完成销售收入2.7亿元,利税近亿元,出口创汇2313 万美元。今年以来，牡丹江宏马集团投资11100万元的汽车悬挂组合件、静压铸造流水线项目、地埋式环保垃圾处理站项目已完成投入7900万元。牡丹江汽车齿轮总厂锻造二分厂在近年来连续投资的基础上，今年又投资3000万元新上齿轮精锻、汽车曲轴等项目，年可新增产值6000万元。
（二）产品集群初步形成。经过几年的发展，我区汽车电子产业特色产品集群已经形成，并初具规模。在白塔镇建成了板簧制造业基地，生产品种齐全的各类板簧，其中重卡板簧为济南重汽、济南商用车、北汽福田、济宁商用车等集团配套，成为红旗、解放、斯太尔、泰拖拉等重型汽车的专门供应商。在崮山镇形成了齿轮加工基地，以牡丹江汽车齿轮总厂锻造二分厂为龙头的汽车齿轮锻造行业产量占到全国同类产品近二分之一的市场份额。在八陡镇以牡丹江宏马集团为龙头的带动下，很多配套中小企业逐步成长起来，使汽车电子产业逐步发展为区域支柱产业
（三）产业配套能力不断增强。通过对外与汽车整车企业建立紧密的合作关系，对内加强配套协作，提高了整个产业配套能力。牡丹江齿轮总厂锻造二分厂、淄博强大集团等与牡丹江宏马集团之间形成了密切的配套协作关系，延伸了产业发展链条，促进了产业快速发展。淄博强大集团为潍柴、锡柴等国内大型内燃机企业配套高强度螺栓年达7000多万元，目前已成为潍柴最大螺栓供应商，占其总量的40%
左右。
二、产业发展情况
（一）汽车板簧发展情况：全区现有板簧生产企业48家，从业人员4000余人，总资产达5.08亿元,现生产能力15万砘,年产值9亿元。主要生产各类型重型板簧、轻型汽车、农用车、改装车、拖拉机板簧。有10余家骨干企业已成为中国一汽、中国重汽、北汽福田、牡丹江巨力、聊城时风、牡丹江凯马等大中型汽车集团的配套厂家，其余企业主要是为社会维修市场提供成品和半成品服务。主要骨干企业有亚萌汽车板簧、兴华板簧、凤凰山汽车钢板厂、博山弹簧厂、资豪实业、金龙弹簧、国家汽车电子、恒升达汽车板簧、龙凤板簧等企业。白塔镇于2011年被省机械工业办授予“牡丹江省板簧制造业基地”称号。
（二）汽车齿轮发展情况：全区现有以汽车齿轮锻件为主的汽车齿轮生产企业10余家，从业人员2000余人，总资产达2亿元,现已形成齿轮锻件加工达3万砘、年产齿轮锻件300万件的生产能力。其中，龙头企业牡丹江汽车齿轮总厂锻造二分厂，是国内规模最大的齿轮锻件生产厂家之一，产品包括二十多个系列、一百八十余个品种。现主要为一汽、二汽、临工、合汽等国内知名的汽车齿轮厂家配套。
（三）专用汽车发展情况：我区专用汽车已有三十多年的生产历史，形成了“颜山”牌等行业著名品牌。淄博颜山专用汽车有限公司是淄博市有资质、唯一具备规模生产专用汽车能力的企业，通过了中国认证认可监督委员会的中国强制产品认证即“3C”认证。现已生产和正在开发的产品有自卸汽车、仓栅汽车、厢式汽车、液体运输汽车、粉粒物料运输汽车、水泥搅拌汽车、车辆运输半挂车等十四个系列八十余种产品。在满足国内市场需求的同时，产品积极开拓国际市场，2011年公司生产的四十六台集装箱运输半挂车出口到尼日利亚等国家。2007年，公司将达到年产3000辆专用汽车的生产能力，可实现工业产值4.6亿元（按同行业统计口径应为8.6亿元）,利税4897万元。
三、存在的问题
虽然，我区汽车电子业实现了较快发展，但还存在一些不容忽视的矛盾和问题，主要表现在以下几个方面：
一是总量规模小。全区汽车电子业规模以上企业2011年产品销售收入仅占全区工业总量的10%，与汽车发展的大环境相比，与先进汽车电子生产县区市相比，差距很大，同时应当看到，我区汽车电子产业的发展空间还很大。
二是产品档次低，品种少。大多数企业生产的产品都是初级产品，技术含量不高，附加值不高。主要表现在生产零散小部件的多，生产总成件的少；粗加工产品多，精加工产品少。从品种来看，我区汽车产品品种大约只有十几种，与整车生产所需近3000个部件相比，只是很少的一部分。
三是技术水平差，产品开发能力弱。全区现有汽车电子企业自主创新能力差，高技术人才十分匮乏，整个行业普遍装备水平不高，技术开发费用投入少，产品开发能力弱，缺乏关键部件、核心产品的研发生产，整体层次偏低。
四、措施建议
为做大做强汽车电子特色产业，使其发展为我区优势产业，根据全区汽车电子业的发展现状和今后几年汽车电子业的发展趋势，围绕打造全省汽车电子产业基地的目标，以配套企业为依托，以零部件生产为基础，加快产品上档升级，实现由零部件向总成的转变，着力培育一批具有系统开发和整机生产能力的企业，搞好产业对接，加强资源整合，创优发展环境，尽快做大做强汽车电子产业。
（一）抢抓机遇，搞好规划，促进又好又快发展。充分认识加快培育和发展汽车电子产业的重要意义，目前我国千人汽车保有量还只有十几辆，与世界平均水平的一百多辆还有很大差距，汽车市场的巨大潜力，为我国汽车工业的发展奠定了坚实的基础。遵循国家产业政策，结合全省、全市产业发展实际，制定完善我区汽车电子产业发展规划，进一步明确发展的重点，加快全区汽车电子产业的又好又快发展。
（二）突出重点，优化产品结构。以现有产品为基础，不断提高产品成套率，实现产品结构逐步从配件为主向总成方向发展。以扩大总量、提高档次、增强品种为重点，鼓励企业进行新产品开发，形成专业化、多品种、大批量生产能力。
（三）培植龙头骨干企业，增强产业支撑力。进一步完善措施，给予重点扶持，全力培植龙头骨干企业做大做强。突出抓好项目建设，积极帮助他们协调项目建设中遇到的问题与困难，确保早日达产达效，增强其持续发展能力和整体竞争力，充分发挥其龙头带动作用，促进产业健康快速发展。
（四）加大招商引资力度，搞好产业对接，促进产业集聚。
抓住牡丹江半岛先进制造业基地建设的机遇，引导企业加大与各知名品牌厂家实现对接，积极承接汽车零部件产业的转移，坚持引进资金、技术、产品、人才相结合，抢抓机遇，鼓励现有企业与大型汽车零部件企业开展合资合作，吸引国内外大型汽车零部件企业投资建设，全方位引进整车及配套项目，搞好有关项目的协调、服务工作，把发展汽车电子产业作为全区产业结构升级的重点，加快发展步伐，扩大产业规模。
（五）加大技术创新力度，加强科学研联合，加快产业升级。引导企业加大创新力度，加快技术改造，大力培育知名品牌，以创新求发展，大力增强企业的核心竞争力。引导企业密切与清华大学、湖南大学、吉林大学等权威领域专家机构学者的联系，建立产学研合作机制。在引进吸收国际国内的先进技术的基础上，大力引进人才和培养人才，培育一支高素质的技术队伍，提高技术开发能力和水平，提高产业档次和水平。
（六）优化产业环境，创新发展模式。通过适时成立汽车电子行业协会，加强行业自律和管理，加强信息沟通，打造服务平台，逐步建立汽车电子产业发展的社会化服务体系，为汽配产业发展创造良好环境。准确把握汽车电子产业的发展趋势，主动适应新的市场变化，探索新的发展模式。积极引导企业加快兼并重组，整合资源，做大做强。大企业要发挥龙头作用，辐射带动小企业，小企业要积极向大企业靠拢，为大企业服务，共同发展。
人人范文网 m.inrrp.com.cn 手机版