工程管理案例分析论文
2020-03-03 00:19:57 来源：范文大全收藏下载本文
项目管理在工程建设案例中的应用
案例：项目背景
京港澳高速公路是国家高速公路网（7918网）中的“射3”（北京-港澳）线，自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等多个中心城市，连接了华北、华中、华南三大经济区，是我国最为重要的南北运输通道。
石家庄至磁县段是京港澳高速公路河北段的重要组成部分，也是河北省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中最主要的南北交通干线，是河北省中南部地区联系首都北京，进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道，其在国家及河北省路网中具有十分显要的地位，是全国最繁忙的交通要道之一。
京港澳高速公路磁县段于1997年底建成通车后，交通量迅速增长，服务水平趋于饱和。根据交通预测，按现有技术标准，至2015年将全部进入三级服务水平。因此，扩建本段高速公路是十分必要的。根据中交第二公路勘察设计研究院有限公司、河北省交通规划设计院2007年编制完成的《京港澳高速公路石家庄至磁县段改扩建工程可行性研究报告》、2010年5月编制的《京港澳嘎斯公路石家庄至磁县段改扩建工程第SASJ-2合同段勘察设计投标文件》等通过了审核，开始实施该项目。
京港澳高速石家庄至磁县工程第KJ-7标段全长15.6公里，起止桩号为:k439+300～k454+900,新增占地671.53亩，土方104.308万方，防防护排水圬工4.92m³；互通式立体交叉1处，服务区1处；特大桥1028.7m/1座，中小桥184.5m/9座；分离立交10座，天桥3座，通道4道，项目工期为3年总投资6个亿，该项目原路为双向4车道，改建后为双向8车道。
该标段公路路基地质情况属于灰黑色淤泥质粘土、粉质粘土组成，含有机质、有臭味，地质不均，夹薄层粉土，软塑-流塑状，属内陆湖泊相沉积层，需进行软基处理，软基处理的方法为水泥搅拌桩处理，处理总长度为3684米，开工前由项目副经理做开工报告，提出首件工程方案，水泥搅拌桩的施工方案：
水泥搅拌桩首件工程施工方案
一、工程概况
1、石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程KJ-7标路线起止K439+300~K454+900，全程长15.60km，跨越邯郸市开发区、邯郸县。
由于合同段地貌属冲积平原区，软弱土夹层分布较广，地基容许承载力低，大部分需进行地基处理。桥头段路基、部分路基段落及涵洞基底处理采用水泥搅拌桩施工工艺。水泥搅拌桩桩径为50cm，全线总桩长613402m。
2、首件水泥搅拌桩施工地点
为了水泥搅拌桩工程整体工作的顺利开展，我项目部将K441+140-K441+180段左幅作为首件工程施工段，本段共计164根水泥搅拌桩。
二、水泥搅拌桩施工参数
1、根据水泥搅拌桩试桩总结报告结果确定最佳水灰比和水泥掺量，水灰比采用0.5，水泥掺加量为48kg/m。
2、钻机钻进、提升、搅拌速度，钻机工作压力，钻机的喷浆压力、灰浆泵输浆量等参数详见后附水泥搅拌桩试桩总结报告。
3、对该地质条件下的水泥搅拌桩处理地基承载力及强度值进行测定，确保满足设计要求。
三、材料准备及计划安排
水泥搅拌桩加固材料选用42.5普通硅酸盐水泥。经试验检测合格后进场使用。水泥存放地点底部采用方木铺底，以避免水泥受潮，并用彩条布覆盖。
K441+140-K441+180段左幅水泥搅拌桩施工计划安排： 计划施工日期：2012.5.8—2012.5.23
四、施工放样
现场配备徕卡TC802型全站仪一台，DSZ2型水准仪一台，对现场场地平整和试桩桩位进行精确放线，桩位用白石灰画圈，桩位点钉小木桩，以便于现场施工确定桩位。试桩桩位已经过监理验收。
四、施工机械及人员配备
1、试桩机械设备
机具设备名称：ZAZ-A型水泥搅拌桩桩机 ，数量：1，备注：发电机1 所有进场设备中，水泥搅拌桩机经调试，各项状况良好。电脑记录仪已经过邯郸市计量测试研究所鉴定，各项数据满足要求。
2、人员配备
现场设水泥搅拌桩作业队一支，人数10人。现场施工负责人1名，负责现场施工队的管理和保证施工正常进行。施工员2名，主要负责组织现场施工和监督搅拌质量。现场技术员1名，主要负责对现场各种技术数据的收集和整理。
五、施工工艺
施工工艺
地上清障、地面整平、路基压实 → 测定桩位→搅拌桩机定位调平→搅拌桩头下沉至设计深度→配制水泥浆→边喷浆边搅拌提升钻头至预定的停浆面→重复搅拌下沉至设计加固深度→边喷浆边搅拌并提升搅拌（或喷浆）至预定的停浆面→关闭搅拌机、清洗、清理钻具→移至下一根桩位→清理冒出的水泥浆。
施工前期准备
1、清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等）。
2、进场道路畅通，将施工用水、电接至施工现场。
3、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。
测放桩位
1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。
2、根据桩位平面图及主要轴线，用经纬仪定向，钢尺量距，确定桩位。
3、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置，用混凝土固定保留。
4、测量现场地面标高，确定桩顶标高。对桩位进行编号，以利于施工管理和资料整理。
5、设备进场后，按设计要求，在不同地点根据不同桩长进行工艺性试验桩的施工，确定下沉及提升速度、水灰比、浆泵工作压力、每米水泥浆用量情况等工艺参数，了解地质情况，待参数确定后再进行工程桩施工。
机械就位
桩位对中后，启动深层搅拌机沿导向架搅拌下沉，搅拌机钻进到设计深度。施工结束时，水泥浆液必须全部用完，并按以下步骤进行操作：
1、在压浆前将水泥浆倒入集料斗中。在倒入集料斗前，已经过细网过滤，防止因为搅拌不匀而发生堵塞喷浆口。
2、深层搅拌机下沉，下沉搅拌钻进速度0.8m/分，到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，在桩端搅拌喷浆30s后匀速搅拌提升，并且边喷浆、边旋转，边提升，提升速度按1.2m/min控制，旋转按60转/min控制。
3、再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后，为保证桩端施工质量，必须持续喷浆1分钟，使浆液完全到达桩端，停止喷浆。
4、停止持续喷浆后、边搅拌边提升，搅拌机提升至地面2m时宜用慢速，当喷浆口即将提出地面时，停止提升，搅拌数秒，以保证桩头的均匀密实。
5、向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。关闭电源，移动设备，进行下一根水泥搅拌桩施工。
六、施工注意事项
1、施工前按照水泥掺量48kg/m标准进行水泥搅拌桩工作，水灰比为0.5的配比，采用“二喷四搅一停”的施工工艺分别进行成桩。根据水泥搅拌桩试桩总结报告中的机具性能参数及施工工艺中的各项技术参数来指导施工。
2、施工中设专人负责施工纪录，并随时和标定的工艺参数对照，监控成桩质量，如发现异常情况及时研究解决。
4、当喷浆口即将出地面时，应反复搅拌提升、下沉，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。
5、桩长控制：在钻杆上标注明显的尺寸刻度，现场掌握钻杆钻进深度以及复搅深度，控制桩长和成桩质量。每根桩灌注结束后，再次检查桩长数据。
6、因故喷浆中断时，必须进行复打，复打重叠长度大于1m。
七、施工质量控制措施及检测标准
1、压浆浆液
深层搅拌压浆用的浆液主要材料为水泥，采用的水泥经过质量检测合格后用于本工程，搅拌水泥浆液所用的水采用深水井水，满足设计要求。
深层搅拌压浆水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，施工所用水泥浆液水灰比按预设配合比配制。施工过程中，每拌制完一次水泥浆，现场采用比重计和稠度仪检测水泥浆比重及稠度，并记录，保证水泥浆拌制符合要求。
2、浆体严格按照配合比配置，制备必须有充分的时间，以保证水泥浆液搅拌的均匀和水泥的活化。水灰比按照试桩号数经比重仪检测比重合格后，将浆液通过过滤筛进入喷浆池中，必须随时搅拌以保证
浆液不离析，待压浆前缓慢倒入集料斗中。
3、水泥浆液的存放：制备好的水泥浆液不得停置过长，超过2小时的浆液按废浆液处理。
4、软土完全预搅切碎，以利于同水泥浆均匀搅拌。
5、为保证加固强度和均匀性，压浆阶段确保连续，确保一次拌制，一次用完，经计算试桩掺入量：水泥掺入量为加固土体质量的14%，单桩每米水泥掺入量为：48Kg。设计水灰比为：0.5，因此每米用水24Kg。
6、控制重复搅拌的下沉和提升速度，保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。
7、为保证桩基垂直于地面，起重机的水平抄平垫牢，导向架对地面的垂直度用垂球及时检验纠正。
8、为保证桩端质量，当浆液到达出浆口后，喷浆座底时间大于30s，使浆液安全到达桩端。
9、在成桩3天内，用轻便动力触探（N10）检查每米桩身的均匀性；成桩7天后，采用浅层开挖桩头目测检查搅拌均匀性、整体性及外观质量，并测量成桩直径，开挖深度为停浆面以下1.5M处。在成桩28天后，钻芯取样（用双管单动取样器钻芯取样）做无侧限抗压强度试验，每根桩取3处，即距桩顶及桩底1.0m，桩中间，每处取2个试件。在成桩28天后，对单桩承载力及复合地基承载力进行检测。
10、水泥搅拌桩施工允许误差
参照JTG F10—2006《公路工程施工技术规范》，质量标准如下： 项次 1 2 项
目 规定值或允许偏差
检 查 方 法
桩距（mm） ±100 尺量 抽查3% 桩径（mm） 不小于设计 尺量 抽查3% 3 4 5 6 7 桩长(m) 不小于设计 喷浆前检查钻杆长度，成桩28d后钻孔取芯3% 垂直度(%) 1.5 查施工记录 单桩喷浆量 不小于设计 查施工记录 桩体28天强度(Mpa) ≥1.5
钻芯取样 检查0.5% 单桩承载力(KN) 不小于设计 荷载试验
每施工单元不少于3根或3‰ 8 复合地基承载力(Kpa) 不小于设计 荷载试验
每施工单元不少于1处
八、安全措施
⑴深层搅拌机冷却循环水在整个施工过程中不能中断，应经常检查进水、回水温度，回水温度不应过高。
⑵深层搅拌机的入土切削和提升搅拌，负载荷太大及电机工作电流定值时，应减慢提升速度或补给清水，一旦发生卡钻或停钻现象，应切断电源，将搅拌机强制提起之后，才能重启动电机。
⑶开工前清除一切施工障碍，清理地表障碍，保证试桩顺利开工
⑷机具开工前需进行检测调试，确保安全可靠，施工中随时检查设备的完好率； ⑸施工人员必须戴安全帽，统一指挥，协调作业； ⑹加强用电管理，严格执行用电安全操作规程；
⑺执行安全施工值班制度，认真进行工前检查、工中检查、工后检查。 ⑻在施工地段设置警示牌，避免造成人身及机械伤害。
九、质量保证体系
1、质保机构
我部成立河北省高速公路石安改扩建KJ7合同段工程质量领导小组，领导小组组长由项目部经理担任，小组成员由项目总工、副经理、各部室负责人、作业队长、质检工程师组成。
2、质量目标
按照设计文件和国家现行的技术标准、规范进行施工，牢固树立“百年大计，质量第一”质量方针，和“精细过程、满意结果”质量理念，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员。
十、安全保证体系
1、安全措施
⑴确定安全生产目标，制定安全生产制度，落实安全生产责任制； ⑵加强对施工人员的安全教育，树立安全第一的思想，文明施工；
⑶开工前清除一切施工障碍，清理地表障碍，妥善处理地下管线及空中管线，不留隐患； ⑷机具开工前需进行检测调试，确保安全可靠，施工中随时检查设备的完好率； ⑸施工人员必须戴安全帽，统一指挥，协调作业； ⑹加强用电管理，严格执行用电安全操作规程；
⑺执行安全施工值班制度，认真进行工前检查、工中检查、工后检查。
⑻施工时对水泥搅拌桩机的稳定及吊装设备要经常检查，在施工前要对钢丝绳、管道进行检查，无误后方可开工。
⑼如需夜间施工时必须要有足够的照明，工作灯应采用安全电压，在危险地段设置明显的警示标志和护栏。
十一、文明施工及环境保护措施
1、文明施工
加强职工的教育工作，杜绝与地方的任何冲突现象的发生。
针对地区特点，有针对性的采取措施，最大限度的减少施工环境的破坏。
加强对植被的保护，除必须时不得破坏。已破坏的将给予恢复。采取有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池等方式处理，不得污染水源。
2、环境保护措施
施工中洒落的水泥应及时处理，避免污染环境
施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护施工用地以外的植被、树木。
对沿线的水塘、水田保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于水塘、水田内。
完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃碴、废料要在远离居民生活区设立弃碴场，不给周围环境遗留工程垃圾。做好
厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。
分析：项目部是多种元素的集合体该项目是由项目经理、副经理、工程部、合同部、实验室、机料部、财务部、安全部、后勤部组成，该工程需要多个项目的共同协调与配合来实现既定的目标在一定的时间、人员和资源的约束条件下，来完成该高速公路的建设，由开工报告，施工方案的选择以及人员的配备等都充分体现出了项目的性、独特性、一次性、制约性等特性
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