工程项目建设管理总结

2020-03-02 04:07:08 来源：范文大全收藏下载本文

壤塘县阿两路县城至黑桥段改建工程

工程建设管理

执行情况报告

壤塘县交通运输局二0一一年十一月

壤塘县阿两路县城至黑桥段改建工程项目

工程建设管理执行情况报告

壤塘县交通运输局

XU07阿两路县城至黑桥段公路是壤塘县重要的进出通道。原公路建设时间较早，受当时建设资金限制，公路等级低，病害严重，通行条件较差。2009年国家交通运输部对口扶贫阿坝州，壤塘县作为我州三个国家重点扶持贫困县之一，交通建设得到了交通运输部的大力关心和支持。2009年底，国家交通运输部印发了《四川省阿坝藏族羌族自治州交通扶贫规划纲要》（交规划发[2009]798号）文件，将县道阿两路升级改造纳入了交通扶贫规划。

一、项目地理位臵

县道XU07阿两公路全长209公里，本项目是阿两路壤塘境内的路段，全长40.52公里。本项目是壤塘县进出的主要生命通道，是阿坝州草地公路的重要组成部分，该路经阿坝到壤塘，可至青海班玛县；经壤塘县两河口与国道317相接后，可到甘孜州色达、炉霍。

二、项目概况

我县于2009年初就启动了阿两路改造工程前期工作，并于2009年5月通过阿坝州发展和改革委员会以阿州发改[2009]546号文予以立项，项目全长103.67公里，批复概算总投资3.9亿元。

根据计划安排，阿两路改造工程分两期实施，县城至黑桥段将先行改造。2009年6月，四川省蜀桥公路勘察设计有限公司对阿

两路县城至黑桥段进行了施工图设计，设计里程40.523公里，按山岭重丘三级公路标准建设，路基宽7.5米,路面宽6.5米,设计时速为30km/h。设计批复预算投资为1.326万元。

三、项目招标情况

该项目通过公开招标并于2009年8月20日在阿坝州公共资源交易中心开标（因路基路面分别招标，故路面标于2010年4月12日开标），施工中标总价为11169.44万元。中标单位和中标价分别为：路基一标四川水电建设工程(集团)有限责任公司，中标价20104768.00 元；路基二标湖南望城(集团)有限公司，中标价21285035.00元；路基三标四川华海建设工程有限公司，中标价20821299.59 元；路基四标四川省射洪建设集团有限责任公司，中标价21282529.00 元；路面施工标阿坝州公路交通集团有限公司，中标价28200817元。监理中标价215.88万元，其中：路基监理四川京海路桥监理咨询有限公司，中标价144.8万元；路面监理四川省蜀宏监理事务所，中标71.08万元。2009年9月3日，阿两路县城至黑桥改造工程正式开工建设，并于今年7月底基本完工。

四、项目完成主要工程量及完成金额

路基工程：挖土石方：27.67万立方米，，桥梁7座，涵洞138道，挡防工程19万立方米。完成投资9066.1734万元，监理费用164.1万元。

路面工程：水泥稳定碎石基层267905.4平方米，沥青砼273590平方米，波形护栏12.316公里,完成投资2742.8120万元。监理费用56.9956万元。

路基、路面（包含监理费用）完成投资12030.081万元。

五、资金到位及使用情况

该项目实际到位资金10391.8717万元。其中：中央车购税8200万元，省自筹1950万元，州自筹100万元，县自筹141.8717万元。

到目前完成投资为12398.846294万元，其中：

1、建筑安装投资为11808.9854万元；

2、待摊费用为589.860894万元。其中：建设单位管理费为114.889394万元，土地征用及迁移补偿费为57.7959万元，勘察设计费为86万元，研究试验费为6万元，可行性研究费为50万元，地质灾害评估费为16万元，环评费为19.58万元，水土保持方案费为15万元，监理费为206.890849万元，压覆矿产资源费为3.5万元。

六、合同执行情况

在工程建设中，各施工标段、监理单位、业主中心试验室及设计单位严格按照合同执行，设计工程变更必须由施工单位书面报告监理组审核报业主，项目业主报州交通局审批后，施工单位方可实施。工期上，在上级主管部门精心领导和深切关怀下，该项目按照合同工期完成施工任务。

七、项目管理情况

1、强化组织领导，明确部门职责，做好协调配合。2009年，该项目刚刚启动，县委、县政府随即成立了建设协调领导小组及相关工作组，明确了各乡镇和相关部门在项目管理、土地征占、房屋拆迁、林地征占、杆线拆迁、治安保障、砂石划拔和水土保持、环

境保护等各方面的工作职责和目标任务，确保建设期间遇事不扯皮，不推诿，为工程建设创造了一个良好的外部环境。

2、完善制度建设，坚持规范管理，保证工程质量。项目实施过程中，我们密切联系实际，不断探索有效加强项目管理的好方法、好思路。按照“质量第一”的原则，我们在认真落实施工单位对保证工程质量的主体责任以及监理单位对监控工程质量的主体责任的同时，强化了工程质量全过程的监督。坚持严格按设计施工，加强对主要部位、关键程序、工程主要指标进行控制检测，严格执行由施工单位自检、监理单位复检、中心实验室抽检的三级质量检测体系；坚持业主代表、监理驻工地分标段负责，发现问题及时下达整改通知书，并由业主代表和监理联合督促施工单位立即进行整改；坚持执行由业主对监理进行考勤，监理对施工单位进行考勤，并将其纳入年终对企业信誉度考评的管理制度；坚持业主方工程技术管理人员不间断上工地巡查；坚持试验检测单位每天深入工地实地抽样检测；坚持隐蔽工程必须业主负责人、业主代表、监理、施工单位负责人、技术人员全部现场查验、现场签字确认；坚持严把材料进口关，认真核查外购材的型号、产地、检测单、合格证和地材的规格、质量。

3、抓好廉政建设，严格财经纪律，确保资金安全。在确保工程质量和施工安全的同时，我们还把确保资金使用安全和遵守党风廉政纪律作为最根本的要求。对交通扶贫建设项目的资金，做到了专户储存，专账管理，专款专用。严格执行工程进度计量拨款制度、质量保证金制度和审计尾款制度。项目建设资金由财政部门根据工

程进度按计量进行拨付，并实行监督。对已完工项目由审计部门对每一个项目进行全面审计，出据审计报告后再拨付审计尾款。项目竣工验收合格后，再按有关规定拨付质量保证金。这样就从制度上保证了交通扶贫建设项目的资金使用安全。

八、经验总结

阿两路县城至黑桥段改建工程项目，在壤塘交通建设中是一次大的飞跃，也是我局第一次实施三级公路，项目从前期到竣工都对我局是一次全新的认识，一个新的起点。从中我们也认识到自己的不足，如技术力量薄弱，导致管理上不能有效的控制；壤塘财政收入少，项目无地方补助，只能按照上级部门给出的资金进行设计，导致道路滑坡等地质灾害严重，

九、建议

1根据实际情况追加投资，对存在缺陷部分进行整治，特别是对病害严重路段采取增设内挡、边坡治理等方式进行整治，最大限度的减少公路病害。同时，尽可能的在必要的地方增加安保设施，确保公路通行安全。

2、扶贫项目建设资金补助标准应根据不同地区、不同条件区别对待。对于壤塘这样的偏远少数民族贫困地区，上级部门在制定建设规划和补助标准时，应根据实际情况进行全额补助，以避免因建设资金不足造成的工程缺陷，更能避免因此而造成的重复投资，确保工程建设质量和使用寿命。

3、希望尽早下达项目建设计划，及时拨付建设资金。我县每年的11月中旬至次年4月中旬为冰冻期，交通建设真正的有效施

工期仅5--10月。但交通扶贫项目建设计划基本上是在当年8月份以后才下达，而资金到位时间一般都在年底。建设计划和资金拨付时间延后，导致不能按工程进度计量支付工程款，一定程度上影响到工程建设和管理。